сам ты старичек,,,мне 52 г я катаю тока на хвз,,,ты думаешь что это старость?моему папе 82г и он еще на св день рождения и споет и рюмку с мной на равне хлопнет
Очень редкий образец довоенного велосипеда МД-1. Дорожный мужской велосипед МД-1 собирался на Московском велосипедном заводе на базе импортируемых комплектов BSA из Англии. Со временем импортная комплектация была заменена на отечественную. Годы выпуска 1932 - 1940.
У меня есть гдр-вский складной велосипед 1978 года. Пока полностью в оригинале. Можно сказать семейная реликвия. Очень хотел его показать и обсудить его реставрацию именно с Вами.
Шикарный дорожник получился. Педали, конечно, из общего вида выбиваются, но если владелец готов платить и ждать более подходящие, то почему бы и нет. В разных словарях реставрация, как термин, несколько друг от друга отличается, да и вообще она сама может быть нескольких видов. Лично я сторонник, в первую очередь, функциональной реставрации. А уж эстетическая сторона её - как получится.
Класная работа. Не идеальная, но и велосипед не для музейно-коллекционных задач строился. Я на свой поставил светлые ручки (когда-то они были белые но от времени пожелтели), коричневое сиденье и такого же цвета бардачек. Но мне повезло все быстро найти.
Как раз старый велик замаскированный под новье выдает масса крупных узлов и геометрия и чаще всего выглядит этот контраст вырвиглазно . Я сам раньше в это не врубался , мне было все равно -главное было чтобы ОНО ехало и везло а когда появился интерес к ретро то глаз начал дергаться от вопиющей контрастности ''крокодилов'' .
велосипед то хороший, только ножки устают с возрастом на таком педали крутить и хочется чего нибудь пусть помедленнее да полегче)..да и если ты ростом не пару метров, то и поменьше...в ссср был один мужской стандарт, отмерянный видимо "с дяди Степы - милиционера", помните такие стихи были?)
Да не . в СССР большинство рам было в средней 56 ростовке , углы наклона рулевой и подседела а так же длина задней вилки конечно варьировались но на ростовку это не влияло потому-что выносы руля по горизонтали нулевые , рукоятки назад направлены , руль как минимум на уровне седла по высоте . Короче все рассчитано на средний рост .
А на такой геометрии вообще высокому человеку надо сидеть абсолютно прямо и ноги вперед , при этом рама не особо высокая что визуально видно в сравнении с товарищем обзорщиком и тем что рулевая колонка высокая хотя в целом не выше седла . В общем такие велосипеды а так же дамские скорее на недорослей чем на переростков . Самые длинные велы типа ''Урала' тоже благодаря завалам и рулю назад и невысокой раме вполне под рост 165-175 см .
у меня тоже горизонтальные дропы, рама валялась на помойке гнутая немного, я проехал на нем более 12000 км пока не лопнула вилка от Минска резьбы не хватило закрутить контргайку ( рама была безымянная, рама была без шильдиков обмотанная), вилка лопнула от напряжения так как пришлось разгибать ее под новую втулку наперед, старая вся развалилась. все время мучаюсь с шатунами, металл мягкий, а я вваливаю каждый день по 12 км и вес не маленкий и перевозка еще грузов на рулях и багажнике, родные спицы все время лопаются.
Да, работа, конечно, проделана колоссальная, достойна уважения, но, к сожалению, деталей и мелочей, как было не однократно подчёркнуто, практически не показано. Хотелось бы эти самые детали поближе разглядеть.
МД-1. Реставрация. Порошковая покраска. За что? Brulex 2к 49555 без лака, чёрный. Это, что порекомендовали реставраторы. Сравнил их покрытие с тем, что осталось живого на штоке вилки моего динозавра - очень похоже. Если крепить рычаг "советской" "торпедо" таким образом - начнёт раскручиваться её левый конус. Не, знаю насколько это верно в отношении FuS начала века, но у FuS 40х та же история. Педали можно было поставить и англицкие BSA, отыскав их на ибеях. На первой же странице. по релевантному запросу. Перехром не проблема, цена подъёмна. Опять получился "неправильный крокодил". понятное дело - у клиента, но за машинку обидно.
в видео неоднократно сказано, что это многие вещи стоят временно. мы умеем пользоваться ebay, всё с машинкой будет хорошо, но не сразу. зря так скептически относитесь к порошку, в таких случаях он на мой взгляд лучшее решение. хотя понт с брюлексом оценил.
Неплохо, неплохо... Чувствуется основательность рамы, выполненной по стандартам конца 19 - начала 20 века. Но... Обрезиненные "соски" Шредера на камерах, трафаретные цировки, бочкообразной формы педали, свежего вида передняя звезда заметны не сразу. Но седло! К сожалению, совсем чужое - ни по характеру, ни по масштабу, ни по цвету. Как на мой взгляд, лучше коричневая кожа на раритетном велике. Я бы пробовал В-67, В-66, та даже Флайер, в цвете Антиква Браун. Можно даже купить не новое на Ебэй, так чтобы с историей. И не думали с хозяином по поводу более "исторической" резины- коричневой, с боковинами всякими цветными. Да кстати, не ставьте широкую - 1,4-1,5 максимум
это седло той-же модели, что стояло там с завода. в середине 20-го века у него произошёл рестайлинг, но основной вид и пропорции остались. так что там реально стояло такое седло.
Да, Велолаб, сорри... Посмотрел на оригинал у Карганова Влада- точно Брукс именно такой же, только Браун, вроде! 😮(даже с прорезью, как Империал, только узкой, уже чем сейчас делают!) Потрясающе! Там, правда, несколько иные пропорции за счёт перевёрнутого руля, как на модных тогда path racer. Жаль, конечно, что у вас седло не коричневое... Всё же аутентичнее как-то. velosov.blogspot.com/2013/01/1.html?m=1 livinghistory.ru/topic/50028-vosstanovlenie-dovoennogo-velosipeda-md-1/ А тут воще роман о любви www.oldbike.eu/museum/1907-1908/1908-the-lea-francis-bicycle/
@@ВеломастерскаяВелолаб да, но красить арматуру этого седла в черный - мне кажется держаться не будет совсем на этом шикарном гальваническом покрытии, которое блестит ярче, чем "у кота..."
@@ВеломастерскаяВелолаб написать на Брукс Ингланд, чтобы собрали седло с черной арматурой - посмотрел и пружины и кипятильник бывают черные на разных моделях. Правда салазки тройные, вроде, только в гальванике😊 Шутка... На эти деньги можно самолёт купить... Два😁...
Вынос руля очевидно не родной а гораздо более поздний ... Вообще у такое подозрение что и руль поздний потому-что как мне помнится довоенные рули и вынос ы на таких велах представляли собой неразъемное целое ...
насчет китайского-купил два колеса для сингл спида ,одно кит 39 евро и др чешское 20 евров,,,какое лучше пока не понял ,мало проехал еще на обоих ,,,а китайское вообще то достало ,,часто нет иных запчастей кроме китайских
Делают, например oldnewbikes.com/es/home/206-bicicleta-clasica-path-racer.html#/camaras-schrader_americana/plato-46_dientes/caballete-lateral/talla_del_cuadro-22_56cm_/color_de_neumaticos_28x1_1_2-crema
@@andklv2 ну да, фирма по ссылке делает такие ретролуки для европейского ценителя псевдостарины, но использует индийские рамы самого что ни на есть утилитарного предназначения - они созданы для настоящей работы в не самой богатой стране
Вообще-то ''колхозом'' называется немного другое ... А современное оборудование подобранное со смыслом называется или модернизм или реплика или стилизация .
Скажу одно - велосипед некрасивый. Нужно помнить, что знак равенства между старинный и красивый стоит не всегда. А в целом похож на расклячившуюся неповоротливую корову. Хотя попытки у конструкторов были.
Например этот МД с его адскими углами наклона ничем не замаскируешь . Вообще как он может нормально ехать с такими завалами?... Такая рулевая должна быть абсолютно неуправляемой и тащить раму в стороны при малейшем повороте ...:(
Дмитрий Виноградов не надо тут ля-ля. Кто на чём привык, так ему и удобно. Я тоже тестировал ашан с "ракообразной" посадкой, и могу сказать что это треш, и так ездить невозможно.
![Как устроены швейные машинки? [Veritasium]](http://i.ytimg.com/vi/FFW0GcMCgd0/mqdefault.jpg)
Молодец. Не дай умереть такой технике
Возвращать к жизни старичков - это очень хорошо!
сам ты старичек,,,мне 52 г я катаю тока на хвз,,,ты думаешь что это старость?моему папе 82г и он еще на св день рождения и споет и рюмку с мной на равне хлопнет
А вот на счет рюмки - это вы зря! Травить себя, тем более в таком возрасте уже явно самоубийственно!
не смеши@@ФеликсМазов
Очень редкий образец довоенного велосипеда МД-1. Дорожный мужской велосипед МД-1 собирался на Московском велосипедном заводе на базе импортируемых комплектов BSA из Англии. Со временем импортная комплектация была заменена на отечественную.
Годы выпуска 1932 - 1940.
Парень молодец. Красиво и грамотно говорит. Приятно слушать.
Класс!!!! Разумный подход! Спасибо за чудесную работу!
Продолжайте про реставрацию, это интересно. Тоже планирую восстановить старый дедушкин велик.
у него непривычно острый угол рулевой.
сейчас такого уже нет - только на каких нибудь чепперах растабайках.
у мене был диамант 50ых, там тоже прим, такой угол был
Красивый велосипед. Очень необычные углы, "агрессивные" с точки зрения современных байков
У меня есть гдр-вский складной велосипед 1978 года. Пока полностью в оригинале. Можно сказать семейная реликвия. Очень хотел его показать и обсудить его реставрацию именно с Вами.
приносите
Шикарный дорожник получился. Педали, конечно, из общего вида выбиваются, но если владелец готов платить и ждать более подходящие, то почему бы и нет.
В разных словарях реставрация, как термин, несколько друг от друга отличается, да и вообще она сама может быть нескольких видов. Лично я сторонник, в первую очередь, функциональной реставрации. А уж эстетическая сторона её - как получится.
Этот ретро ещё многих китайских переживёт 😂
очередной раз просто круто!
Класная работа. Не идеальная, но и велосипед не для музейно-коллекционных задач строился. Я на свой поставил светлые ручки (когда-то они были белые но от времени пожелтели), коричневое сиденье и такого же цвета бардачек. Но мне повезло все быстро найти.
Добрый день! А крылья от чего подошли? и передняя звезда ?
Довольно изящный изгиб вилки переднего колеса. Редко такое встретишь.
Как раз старый велик замаскированный под новье выдает масса крупных узлов и геометрия и чаще всего выглядит этот контраст вырвиглазно . Я сам раньше в это не врубался , мне было все равно -главное было чтобы ОНО ехало и везло а когда появился интерес к ретро то глаз начал дергаться от вопиющей контрастности ''крокодилов'' .
По поводу хромирования есть такая технология: "химическая металлизация". Продаются наборы химии для нее.
СОВЕТСКИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ 💥👍👍👍👍👍💥
Разве это не упорный шариковый подшипник? Подобный у меня не только на детском веле был но и на мотоцикле Иж-Ю 5.
Ждемс видео о переборке и доводке до ума задней тормозной втулки типа торпедо и т.п.
Как всегда, молодцы. Вопрос не в тему: стул сделан из покупательской тележки супермаркета?
велосипед то хороший, только ножки устают с возрастом на таком педали крутить и хочется чего нибудь пусть помедленнее да полегче)..да и если ты ростом не пару метров, то и поменьше...в ссср был один мужской стандарт, отмерянный видимо "с дяди Степы - милиционера", помните такие стихи были?)
Да не . в СССР большинство рам было в средней 56 ростовке , углы наклона рулевой и подседела а так же длина задней вилки конечно варьировались но на ростовку это не влияло потому-что выносы руля по горизонтали нулевые , рукоятки назад направлены , руль как минимум на уровне седла по высоте . Короче все рассчитано на средний рост .
А на такой геометрии вообще высокому человеку надо сидеть абсолютно прямо и ноги вперед , при этом рама не особо высокая что визуально видно в сравнении с товарищем обзорщиком и тем что рулевая колонка высокая хотя в целом не выше седла . В общем такие велосипеды а так же дамские скорее на недорослей чем на переростков . Самые длинные велы типа ''Урала' тоже благодаря завалам и рулю назад и невысокой раме вполне под рост 165-175 см .
Для пигмеев выпускаются гавномесы МТБ на 26".
Отличная работа! Не выдадите тайну- от чего взяли крылья и педали?)
вы, молодцы!
скажите пожалуйста, а как реставраторы справляются с прикипевшим намертво подседелом?
Не ужели педали оригинальные не нашли?
У меня велик 49 года выпуска я собираюсь его тоже отреставрировать
Отличная работа...
у меня тоже горизонтальные дропы, рама валялась на помойке гнутая немного, я проехал на нем более 12000 км пока не лопнула вилка от Минска резьбы не хватило закрутить контргайку ( рама была безымянная, рама была без шильдиков обмотанная), вилка лопнула от напряжения так как пришлось разгибать ее под новую втулку наперед, старая вся развалилась. все время мучаюсь с шатунами, металл мягкий, а я вваливаю каждый день по 12 км и вес не маленкий и перевозка еще грузов на рулях и багажнике, родные спицы все время лопаются.
Да, работа, конечно, проделана колоссальная, достойна уважения, но, к сожалению, деталей и мелочей, как было не однократно подчёркнуто, практически не показано. Хотелось бы эти самые детали поближе разглядеть.
МД-1. Реставрация. Порошковая покраска. За что?
Brulex 2к 49555 без лака, чёрный. Это, что порекомендовали реставраторы. Сравнил их покрытие с тем, что осталось живого на штоке вилки моего динозавра - очень похоже.
Если крепить рычаг "советской" "торпедо" таким образом - начнёт раскручиваться её левый конус. Не, знаю насколько это верно в отношении FuS начала века, но у FuS 40х та же история.
Педали можно было поставить и англицкие BSA, отыскав их на ибеях. На первой же странице. по релевантному запросу. Перехром не проблема, цена подъёмна.
Опять получился "неправильный крокодил". понятное дело - у клиента, но за машинку обидно.
в видео неоднократно сказано, что это многие вещи стоят временно. мы умеем пользоваться ebay, всё с машинкой будет хорошо, но не сразу. зря так скептически относитесь к порошку, в таких случаях он на мой взгляд лучшее решение. хотя понт с брюлексом оценил.
В целом велосипед похож на азиатский особенно руль- на таких сегодня ездят в Индии Вьетнаме Китае и других азиатских странах.
9:20 збс наследство !!!!
Седло не должно стоять более сзади?
Неплохо, неплохо... Чувствуется основательность рамы, выполненной по стандартам конца 19 - начала 20 века. Но... Обрезиненные "соски" Шредера на камерах, трафаретные цировки, бочкообразной формы педали, свежего вида передняя звезда заметны не сразу. Но седло! К сожалению, совсем чужое - ни по характеру, ни по масштабу, ни по цвету. Как на мой взгляд, лучше коричневая кожа на раритетном велике. Я бы пробовал В-67, В-66, та даже Флайер, в цвете Антиква Браун. Можно даже купить не новое на Ебэй, так чтобы с историей. И не думали с хозяином по поводу более "исторической" резины- коричневой, с боковинами всякими цветными. Да кстати, не ставьте широкую - 1,4-1,5 максимум
Дак из труб водопроводных этот утиль делали, что бы Печкин из деревни, в деревню письма доставлял.
это седло той-же модели, что стояло там с завода. в середине 20-го века у него произошёл рестайлинг, но основной вид и пропорции остались. так что там реально стояло такое седло.
Да, Велолаб, сорри... Посмотрел на оригинал у Карганова Влада- точно Брукс именно такой же, только Браун, вроде! 😮(даже с прорезью, как Империал, только узкой, уже чем сейчас делают!) Потрясающе! Там, правда, несколько иные пропорции за счёт перевёрнутого руля, как на модных тогда path racer. Жаль, конечно, что у вас седло не коричневое... Всё же аутентичнее как-то.
velosov.blogspot.com/2013/01/1.html?m=1
livinghistory.ru/topic/50028-vosstanovlenie-dovoennogo-velosipeda-md-1/
А тут воще роман о любви www.oldbike.eu/museum/1907-1908/1908-the-lea-francis-bicycle/
@@ВеломастерскаяВелолаб да, но красить арматуру этого седла в черный - мне кажется держаться не будет совсем на этом шикарном гальваническом покрытии, которое блестит ярче, чем "у кота..."
@@ВеломастерскаяВелолаб написать на Брукс Ингланд, чтобы собрали седло с черной арматурой - посмотрел и пружины и кипятильник бывают черные на разных моделях. Правда салазки тройные, вроде, только в гальванике😊 Шутка... На эти деньги можно самолёт купить... Два😁...
данлопы легко ремонтируются кембриком из любого рыболовного магазина так то
Вынос руля очевидно не родной а гораздо более поздний ... Вообще у такое подозрение что и руль поздний потому-что как мне помнится довоенные рули и вынос ы на таких велах представляли собой неразъемное целое ...
Как вы не заметили, что руль показан подробно! Самый его оригинальный руль, паяный в одно целое с выносом.
Подшипник опорно-осевой
В велосипеде главное рама, она должна быть безупречной ровной.
В вело главное это пот.
обидно однако про крокодиловодство , все начинается с малого,
Кожаные чепраки продают на АЛИ по 16-20 долларов.
Кинь ссылку
Мне одному показалось что современный булхорн это перевёрнутый руль от старых велосипедов типа как мд1?
Восстанавливать ПРАГМАТИЧНО, -- приехал куда-то, нашёл старый велик и реанимировал...
...нашёл старый велосипед, восстановил и поехал.
Обязательно к Вам заскачу, есть идеи
Идея раз: "Тачка на ПРОКАЧКУ", посмотрите ролики и, -- самое главное ролик должен быть короче (намного короче) 3-5-ь минут.
насчет китайского-купил два колеса для сингл спида ,одно кит 39 евро и др чешское 20 евров,,,какое лучше пока не понял ,мало проехал еще на обоих ,,,а китайское вообще то достало ,,часто нет иных запчастей кроме китайских
Почему бы не сместить седло в зад до упора ? Очень не удобно , когда маленькое расстояние от седла до руля
Красивый велик...
Классный вел
Сам недавно купил Харьков В-54 1956 года .- ruclips.net/video/4VUNfcq0b7k/видео.html
Спасибо за обзор!
Ку
Кце
интересно, чего чейчас такие рамы не далют? красивая ж.
Делают, например oldnewbikes.com/es/home/206-bicicleta-clasica-path-racer.html#/camaras-schrader_americana/plato-46_dientes/caballete-lateral/talla_del_cuadro-22_56cm_/color_de_neumaticos_28x1_1_2-crema
не ну это ретро ради ретро. я имел ввиду нормальный современный вел с рамой подобной этой.
@@andklv2 ну да, фирма по ссылке делает такие ретролуки для европейского ценителя псевдостарины, но использует индийские рамы самого что ни на есть утилитарного предназначения - они созданы для настоящей работы в не самой богатой стране
@@philiprodver2521 о, поддерживаю 100500!!! Как человек, проехавший где-то 50К за последние четыре года на "Украине"
слава Богу что не делают - не все ростом 190 см...
Старый стал, по 20 раз одно и тоже повторяет!))
Первый
Вешать на ретро - велосипед современное оборудование - это не реставрация, а колхоз
Вообще-то ''колхозом'' называется немного другое ... А современное оборудование подобранное со смыслом называется или модернизм или реплика или стилизация .
Скажу одно - велосипед некрасивый. Нужно помнить, что знак равенства между старинный и красивый стоит не всегда. А в целом похож на расклячившуюся неповоротливую корову. Хотя попытки у конструкторов были.
Ты сам поц некрасивый, а это самая эргономичная вечная классика!
Например этот МД с его адскими углами наклона ничем не замаскируешь . Вообще как он может нормально ехать с такими завалами?... Такая рулевая должна быть абсолютно неуправляемой и тащить раму в стороны при малейшем повороте ...:(
тест драйвил хвз украину в130 похожего вида. прямая посадка 20 века это конечно трэш и архаизм, мне не понравилось.
Дмитрий Виноградов не надо тут ля-ля. Кто на чём привык, так ему и удобно.
Я тоже тестировал ашан с "ракообразной" посадкой, и могу сказать что это треш, и так ездить невозможно.