Sampean mungkin sdh tahu produk dari fenrir yg sdh melakukan riset. Hanya dengan roller 12 gram dan per pully produknya, diklaim bisa meningkatkan akselerasi dan topspeed meningkat untuk vario 125 old. Menurut sampean gimana?
sekedar sharing. PCX160 gw udah ubah roller 15gram. emang enak tarikannya. gas dikit aja 90 udah gampang bgt no effort no kopong2 . tp gw malah pengen balik ke 17. kenapa 1. boros. skr cuman bs 40km/l di dalam kota 2. ga bs enak cruising. krn roller ringan ga bs dengan gas rendah di putaran menengah. jadi ga bs lu gas 70km/j tp bukaan gas minim kaya dulu. roller keburu turun alhasil pulley blk naik. kaya turun gigi. otomatis speed turun dengan sendirinya. pernahkn pake supra atau vega?. pas 70 enaknya gigi 3 atau 4?. ya 4 kan. klo kepaksa gigi 3? nah itu yang gw rasakan. 3. krn terlalu responsive bawahnya. bawa motor saat boncengan harus ekstra hati2. bini skr takut pegangan terus. krn klo gw sentak dikit aja tu motor langsung jambak. alhasil jengat kebelakang bini ane. ditambah konstruksi boncengan pcx yang flat. bener kata bang prabs, jangan ubah yang ga perlu. pastikan semua udah dipertimbangkan. menurut gw upgrade kirian itu cuman mengubah dinamika motornya. dan pasti ada yang dikorbankan. insinyur pabrikan kn udah riset ratusan kali, pun diukur dengan alat yang mumpuni. klo kita metode dukun dan perasaan yang sangat tidak akurat.
Yup gw juga udh rasain pake pulley derajat 13.8 interlock papas sirip kerok jalur pake roller 17 mentok 109-110 pake roller 14 mentok 105-106 belakang kampas daytona per PCX old mangkok kartel. Alhasil balik ke pulley standar cuma papas sirip sama kerok jalur aja derajat standaran .atasnya malah lebih ngisi cuma bawah ya agak lemot ga kayak pake puley derajat .pengalaman gw di PCX 160 mesin standar😊 @@PrabzGarage
Mau konsul ni bang, sebelumnya pcx 160 saya pakai rumah roller dan kipas standar dengan roller sliding dr pulley 16gr, belt standar, per cvt pcx thailand, per centri 1000 daytona, kampas standar, mangkok dilubangi saja tanpa kartel itu bawahnya enak ngk bgtu gerung dan pernah tembus 114kp/j tapi keseringan di 104kp/j..nah kebetulan saya dapat minjem rumah pulley dan kipas pcx 160 dengan bubutan 14.2' kata yg punya, saya cobain pasang dengan roller punya ninja ball 16gr, dan kampas ganda saya ganti punya elig yg panjang, di standar 2 tembus di 145kp/j, tapi setelah saya bawa on the road kok gerung banget, tarikan juga ngk seenak pas dominan standaran..kalau menurut mas prabs yg mana yg harus saya kembalikan ke standarnya biar atas bawah enak?
sy ada honda dan yamaha, pengalaman honda beat karbu pakai racikan kirian pulley set : bubut rumah roller 13,8 dan bubut kipas jg+papas sirip, bobot roller 9gr rata bosh d ganjel ring Bagian belakang hanya upgrade per centri 1000rpm, per CVT 1000rpm jg, dan mangkok custom tanpa kartel karna kampas ganda msh standar. Tarikan enteng ketimbang bawaan nya tp lama ke lamaan yg bermasalah malah kampas ganda nya lepas mas alhasil roda belakang tidak bisa di putar karna mungkin kampas ganda nya itu lepas jatuh dan nge ganjal ke mangkok, untung nya pas lg di rumah bukan di jalan 😅 Minta racikan kirian utk yamaha nmax new mesin standart mase, matur suwun 🙏
Mas minta masukan untuk kirian new nmax anti gerung, posisi skr top speed mentok di 104km.. yang skr saya udah ganti flying roller tech pulley 13gr, mangkok proper sama ganjel ring mio.. apa lagi kira2 yang harus saya ganti mas? Minta rekomendasi nya mas 🙏
ada yg pernah nyoba as nya diperpanjang apa tidak mas? dilas ditambah daging biar makin melebar, soale kan aslinya masih nabrak sama rumah kampas ganda, atau di papas dibagian ujung yg ada seal dalam
Kebutuhan anda gimana mas, kalau saya dan konsumen2 saya pake std an mas, bukan menjelek2kan, tapi kadang jalur pjn guide pulley belakang dari pulley custom lebih cepet sering termakan drpd yg originalnya, saya di ceritain temen2 begitu gan
Barang kali ada yg mau mangkok ganda custom, sisa 3 nih gan., custom an versi kami
shope.ee/5pk7SyOlCW
@@PrabzGarage apa bisa mas,sliding shaevenya pcx di pakek buat vario
@@PutuSellyna-c1r gaduk crank ms
Sampean mungkin sdh tahu produk dari fenrir yg sdh melakukan riset. Hanya dengan roller 12 gram dan per pully produknya, diklaim bisa meningkatkan akselerasi dan topspeed meningkat untuk vario 125 old. Menurut sampean gimana?
Meningkatkan akselerasi iya pak, tapi untuk top speed yang bertambah saya kurang setuju pak..
Karena fenrir mainan saya dulu pak
@@PrabzGarage maksih infonya mas
sekedar sharing.
PCX160 gw udah ubah roller 15gram. emang enak tarikannya. gas dikit aja 90 udah gampang bgt no effort no kopong2 .
tp gw malah pengen balik ke 17. kenapa
1. boros. skr cuman bs 40km/l di dalam kota
2. ga bs enak cruising. krn roller ringan ga bs dengan gas rendah di putaran menengah.
jadi ga bs lu gas 70km/j tp bukaan gas minim kaya dulu. roller keburu turun alhasil pulley blk naik. kaya turun gigi. otomatis speed turun dengan sendirinya.
pernahkn pake supra atau vega?. pas 70 enaknya gigi 3 atau 4?. ya 4 kan. klo kepaksa gigi 3? nah itu yang gw rasakan.
3. krn terlalu responsive bawahnya. bawa motor saat boncengan harus ekstra hati2. bini skr takut pegangan terus. krn klo gw sentak dikit aja tu motor langsung jambak. alhasil jengat kebelakang bini ane. ditambah konstruksi boncengan pcx yang flat.
bener kata bang prabs, jangan ubah yang ga perlu. pastikan semua udah dipertimbangkan.
menurut gw upgrade kirian itu cuman mengubah dinamika motornya. dan pasti ada yang dikorbankan. insinyur pabrikan kn udah riset ratusan kali, pun diukur dengan alat yang mumpuni. klo kita metode dukun dan perasaan yang sangat tidak akurat.
Mantaaapp infformasiinyaa..
Semoga banyak yang membaca gan 🫸🫷🫰
Yup gw juga udh rasain pake pulley derajat 13.8 interlock papas sirip kerok jalur pake roller 17 mentok 109-110 pake roller 14 mentok 105-106 belakang kampas daytona per PCX old mangkok kartel. Alhasil balik ke pulley standar cuma papas sirip sama kerok jalur aja derajat standaran .atasnya malah lebih ngisi cuma bawah ya agak lemot ga kayak pake puley derajat .pengalaman gw di PCX 160 mesin standar😊 @@PrabzGarage
@@BabaZeaLylciylcj001 naah..
@@PrabzGarage malahan bisa tembus 119-120 😅 wajar motor standar,klo mau lebih mending boreup sekalian
Sukses selalu mencerahkan anak kirian 😂
Saya yg makasih kalo bisa ngebantu kalian2 agan agan yg ganteng
Mukaku ngasik burex neng setel tulus ❤
Mau konsul ni bang, sebelumnya pcx 160 saya pakai rumah roller dan kipas standar dengan roller sliding dr pulley 16gr, belt standar, per cvt pcx thailand, per centri 1000 daytona, kampas standar, mangkok dilubangi saja tanpa kartel itu bawahnya enak ngk bgtu gerung dan pernah tembus 114kp/j tapi keseringan di 104kp/j..nah kebetulan saya dapat minjem rumah pulley dan kipas pcx 160 dengan bubutan 14.2' kata yg punya, saya cobain pasang dengan roller punya ninja ball 16gr, dan kampas ganda saya ganti punya elig yg panjang, di standar 2 tembus di 145kp/j, tapi setelah saya bawa on the road kok gerung banget, tarikan juga ngk seenak pas dominan standaran..kalau menurut mas prabs yg mana yg harus saya kembalikan ke standarnya biar atas bawah enak?
sy ada honda dan yamaha, pengalaman honda beat karbu pakai racikan kirian pulley set : bubut rumah roller 13,8 dan bubut kipas jg+papas sirip, bobot roller 9gr rata bosh d ganjel ring
Bagian belakang hanya upgrade per centri 1000rpm, per CVT 1000rpm jg, dan mangkok custom tanpa kartel karna kampas ganda msh standar.
Tarikan enteng ketimbang bawaan nya tp lama ke lamaan yg bermasalah malah kampas ganda nya lepas mas alhasil roda belakang tidak bisa di putar karna mungkin kampas ganda nya itu lepas jatuh dan nge ganjal ke mangkok, untung nya pas lg di rumah bukan di jalan 😅
Minta racikan kirian utk yamaha nmax new mesin standart mase, matur suwun 🙏
ada mas.. silahkan chat di nmr wa admin :
+62 877-4912-3311
itu ya mas, biar lebih enak ordernya..
Pulley belakang di tuner jalur nya buat akselerasi / top speed mas??
OOT mas, PCX 160 pulley 14,3(kerok jalur interlock) roller 17 per 1000, Mau pake boshing pitsbike gimana?
Sudah saya jawab ya mas di komentar yg lain
Mas mau tanya bagusan kampas ganda mirz atau elig mas, coba review kampas mirz mas itu katanya bagus
Setau saya dia karbon mas..
@@PrabzGarage berarti lebih gigit mana mas dengan kampas elig kalau dipake di mangkok tanpa kartel
Mas minta masukan untuk kirian new nmax anti gerung, posisi skr top speed mentok di 104km.. yang skr saya udah ganti flying roller tech pulley 13gr, mangkok proper sama ganjel ring mio.. apa lagi kira2 yang harus saya ganti mas? Minta rekomendasi nya mas 🙏
Ganjel ring nya di copot mas, pulleydepan derajat std di interlock buat gap 21mm
@@PrabzGarage kalo beli pulley yg after market atau sudah jadi ada gak ya mas? Dan kira2 merk apa yg rekomen?
@@vanDijkHuizen kalau ga mau custom, coba saja pakai tdr yg gold teflon itu, kalau ga salah 1 set nya 2.5jt udah oke kok gan
@@PrabzGarage oh gitu, ok terimakasih mas info nya 🙏
ada yg pernah nyoba as nya diperpanjang apa tidak mas? dilas ditambah daging biar makin melebar, soale kan aslinya masih nabrak sama rumah kampas ganda, atau di papas dibagian ujung yg ada seal dalam
sering mas
Mas,buat vario 125 gen 2 2023 bsa enggk dipakek gear set ini dan racikan kiriannya?
Bisa sih bisa mas.. Tapi kalau vario 125 2020 naik mau cari speed rada susah karna rationya ngedepankan torsi
Ok mas,maksi bnyak ilmunya,mas?
Sy tngoin ditokonya mas enggk ada gear box nya,adanya paket pully aja
Main Ke rizcha motor lgi mas wkwkw
Wkwkwk waduh ada juragan,. Nggih siap kapan2 mampir lagi 🫸🫷
Mas mending beli pully belakang original atau beli dari sum racing?
Kebutuhan anda gimana mas, kalau saya dan konsumen2 saya pake std an mas, bukan menjelek2kan, tapi kadang jalur pjn guide pulley belakang dari pulley custom lebih cepet sering termakan drpd yg originalnya, saya di ceritain temen2 begitu gan
Kecuali hobby only silahlan pake yg pulley variasi
Saya mau modif jalur pin sliding shave mio pinten mas?
Kalau masih ribet banyak antrian seeprti sekarang sementara blm bisa mengerjakan mas, soalnyangerjainnya butuh waktu lama mas 🫸🫷
2:48 alon² mas 😅
Wkwkwk, nek dewean angel e mas 😆