La trayectoria que define en todas las pasadas es perfecta, resultado de un conjunto (chasis, bastidor, sistema de suspensión y equilibrado dinámico) perfecto. El conductor tiene el control en todo momento y eso es de lo que se trata, en situaciones límite los acabados, los plásticos y el marketing no valen para nada, Ford demuestra una vez más que en cuestión de dinámica es el número 1.
wow que pasada el fiesta! es impresionante, bien por ford! y bien por vosotros, habéis mejorado y puesto mucha más atención al detalle al realizar este vídeo, también bien por el piloto al cual se critica muchas veces pero no se le elogia cuando hace un buen trabajo, en este caso, para mi, ha hecho un buen trabajo. enhorabuena!
Yeah, propably because Fiesta can't slide, if you know what i mean :) Also this is a new model (with new tires), right? ;) But, you are right, and that are problems that BMW and Porsche should care the most (not us).
netuserist the tyres are the same as the focus rs i was slightly devastated when I found out since its £179 per tyre and its going to cost me a fortune
Excelente, deve ser um grande “fun to drive”, provavelmente mais ágil e divertido que o Golf GTI (Polo GTI é pouco perto desse Fiesta)! É lamentável que a Ford não possua intenções de vender essa jóia aqui no Brasil.
That thing moves! And always totaly in control, something that can not be sad for many much higher powered and extremely set-up sports cars. very nice as always from Ford. Also, thanks for the subtitles!
I can talk about a real experience. Once, i was driving home at around 1am after a long shift. It was dark, no lights and a deer was on the road. I drove with around 65km/h due to foggy conditions. It was absolutly no problem to avoid the accident. The deer and the car were fine. Also due to pre-collision assistant. Helped a lot.
Attila Khan Ama Jazz ın hothatch versiyonu yok :) Sinan Koç un çektiği Fiesta ST testini izlerken bile çok iyi yol tuttuğunu hisettiriyordu ard arda gelen virajlarda bu araç çoğu C hothatch i üzer bence birde motorunu başarılı buldum 1.5 200 hp ve silindir kapatabiliyor. Viraj dönerken 3 teker dönüyor :) 3 teker Fiesta :))
Tengo una pregunta, acerca de la prueba, cuando se hacen los giros, el conductor tiene que frenar para activarse el control electrónico de estabilidad , o el conductor sólo gira el volante sin presionar los frenos?
El conductor no toca los pedales, solamente maneja la dirección. El control de estabilidad se activa más tarde o más temprano en función de cómo lo haya calibrado el fabricante y de la brusquedad con la que el conductor mueva el volante. Verás que en algunos coches las luces de freno se encienden con el objetivo de advertir a quien vaya detrás que el control de estabilidad está actuando, pero no porque nosotros toquemos el freno.
Me gustaría ver estas pruebas en el suzuki vitara S, o en el equivalente en el reestyling que van a sacar. Me parece básico ver estas pruebas junto a las de euroncap antes de decidir que coche comprar. Aunque sé que no son decisivas, pero orientan muy bien. El Juke no tuvo muy buen resultado, ¿sería muy distinto el juke nismo?
No creo que mejore mucho por el hecho de ser versión nismo. Ten en cuenta que en esta prueba lo que se mira principalmente es como funciona el ESP, se han visto pruebas en este mismo canal de coches más deportivos que lo han hecho peor por el hecho de tener un ESP menos intrusivo y en cambio es obvio que tienen un mejor paso por curva. Esta claro que un buen chasis es importante, como es el caso de este fiesta. Pero el juke nismo, con el mismo chasis y mismo ESP o en todo caso, menos intrusivo, poco podrá mejorar. Es un defecto de chasis, ya que hacer SUVs con poca distancia entre ejes es muy complicado y son inestables por naturaleza.
Borja Cano Barredo pero el sistema de amortiguación y dirección creo que es más influyente en este test que el esp, y como el nismo lleva el sistema de suspensión deportivo... Pensaba que lo mismo era más plano, con menos balanceo
Asi sería si en la prueba el coche no se dejase totalmente suelto, es decir, sin tocar pedales. Pero ten en cuenta que se deja suelto, por lo tanto dependes totalmente de lo que frene y como reaccione el ESP. Si el ESP es menos intrusivo y reduce menos velocidad seguramente lo haga peor, por mucho más planto que vaya, no puede compensarlo.
Oscar easybiker74 la estructura perfecta es un triangulo (3 puntos de apoyo) sumado a la teoría de Coulomb (al fuerza de rozamiento no depende de la superficie de contacto si no de las propiedades de los materiales en contacto) está todo perfecto. Mira la prueba del polo, golf, Ibiza.. y verás la diferencia entre el mejor fabricante de bastidores coche y el mejor marketing
@@sanbil.7999 Es así adrede, es por la rigidez de chasis que tiene, ayuda a redondear la trazada y no afecta en ningún caso a la estabilidad, todo lo contrario.
el Fiesta ST esta bien y seguro que como en la pasada generación volverá a ser la referencia de los pequeños GTI. Pero yo creo que le falta una versión RC (siglas de Rally Car) con motor 1.6 derivado del Fiesta WRC, traccion integral y cambio secuencial. Pero bueno, para eso esta el Focus RS.
Jaume Jordà Perfectamente, algo similar a un S1, sería un Fiesta muy exclusivo y poniéndolo como edición limitada se venderían todas las unidades, que además se devaluaria muy poco por ser un coche único que muchos lo verían incluso más atractivo que un Focus RS. Un saludo
Genial video km77! Me muero de ganas de que este modelo ya se venda en México (seguimos teniendo la generación anterior) pienso que este modelo se va a vender como 2019. Me encantaría hacerme de uno😄
Yo lo tengo es una pasada en todo, no hay coche por el precio que vale mejor que este, para conseguir sensaciones parecidas tanto en aceleración, estabilidad y agilidad, hay que preparar por lo menos 40000 euritos a ver sí se actualiza la foto de perfil que sale ahí. Por cierto el mio es el modelo performance con el diferencial autoblocante que no se si el del video lo lleva pero si no lo lleva imaginad lo que es capaz de hacer
La supera a 80, de acuerdo, pero que levante tanto la rueda trasera no me parece que sea un buen chasis....me pregunto bajando un puerto a velocidad normal, ira también levantando? ...y con superficies deslizantes?...
No es el mismo color ni por asomo. Y puestos a copiar, seria hyundai quien copia, la enterior generacion de Fiesta, en su version ST ya tenia este color
Gatudo Misifú bueno es que ford tiene un gran experiencia en coches de competicion y no saben hacer coches con mal agarre por eso levanta la rueda interior trasera como buen coche deportivo que es.
Excuse me for responding in english, but why do the driver keep the throttle down? To avoid an obstacle you stomp the clutch down and steer around it. Do that and I promise you will make that turn at 110km/h going into it.
you never stomp the clutch down if you want to move around something as quickly as possible. if you put the clutch down before the steering input you will unload the front tires and get much more understeer, if you do it mid-corner you initiate a wheigth transfer and the back of the car comes flying past you.
Putting in clutch on a lot of cars will open the diff making it impossible to gas out of the 2nd turn. With electronic diffs and torque vectoring I would not do it but every car behaves different.
El coche ya trae una llanta de 18" lo que cambiaría sería el perfil en vez de 40 - > 35 esto mejora el balanceo de masas y un neumático en vez de 205 - > 225 le da un mayor aplomo y agarre en general y se reduciría el subviraje. Apenas se notaría en las prestaciones del motor ya que dispone de 200cv.
Keiser Dando eso por bueno, el coche sería más incómodo en conducción normal, costaría más aún el cambio de neumáticos y gastaría más combustible. Cuando se lanza un nuevo modelo a la venta, todos los factores son analizados por ingenieros, diseñadores, responsables de marketing y ventas. Y no pueden basar sus decisiones en una sola prueba.
No entiendo porque mi corsa gsi 1.7 diésel del 2007 viene de serie con neumáticos de 215/45/17 y este fiesta con 205/40 siendo del 2018... Si alguien lo sabe...
Survivalist el coche es de mi hermano y dice que esta encantado con el, poco consumo y tiene una estabilidad y agarre muy buena. Lo lleva con Goodyear Asimétric 3.
Avec Ford ne comptez sur personne une fois que vous aurez tendu le chèque signé . Nous avons commandé une Vignale, et c'est la voiture de Kol ombo qu'on nous a livré, avec des freins qui grognent sans cesse, et sans solution Ford,et en plus les pneus sur gonflés et avec des alertes de pressions différentes sur un même train de pneus.
The king of this class; Fiesta....
:D
Rather crash in the Ford haha
Honda's Civic and Jazz did much better tho ;)
c4 cactus make it better
MrBreakingBud Not even close...
La trayectoria que define en todas las pasadas es perfecta, resultado de un conjunto (chasis, bastidor, sistema de suspensión y equilibrado dinámico) perfecto. El conductor tiene el control en todo momento y eso es de lo que se trata, en situaciones límite los acabados, los plásticos y el marketing no valen para nada, Ford demuestra una vez más que en cuestión de dinámica es el número 1.
Un súper like por esa cámara onboard, la deseaba desde hacía tanto tiempo... ¡Gracias chicos! :D
Todo un acierto, sí señor!
wow que pasada el fiesta! es impresionante, bien por ford! y bien por vosotros, habéis mejorado y puesto mucha más atención al detalle al realizar este vídeo, también bien por el piloto al cual se critica muchas veces pero no se le elogia cuando hace un buen trabajo, en este caso, para mi, ha hecho un buen trabajo. enhorabuena!
Muy bueno, un gran trabajo de Ford con este coche.
Con este y con todos😁
Vaya, como que el 911 turbo pasó la prueba a 82 km/h, vaya tela...
Better than most Porsches and BMWs
It also beats Focus RS ...
Yeah, propably because Fiesta can't slide, if you know what i mean :) Also this is a new model (with new tires), right? ;)
But, you are right, and that are problems that BMW and Porsche should care the most (not us).
netuserist the tyres are the same as the focus rs i was slightly devastated when I found out since its £179 per tyre and its going to cost me a fortune
buckleyjteams buy different tires
Less weight wins every time
Todos los modelos de Ford que habéis probado estan aun gran nivel, se lo han currado estos chicos de Ford👍
I can proof, handling and suspension of my Fiesta ST is absolutely great.
Excelente, deve ser um grande “fun to drive”, provavelmente mais ágil e divertido que o Golf GTI (Polo GTI é pouco perto desse Fiesta)!
É lamentável que a Ford não possua intenções de vender essa jóia aqui no Brasil.
el conjunto chasis suspensiónes de ford en general es sobresaliente, para mi lo mejor
That thing moves! And always totaly in control, something that can not be sad for many much higher powered and extremely set-up sports cars. very nice as always from Ford. Also, thanks for the subtitles!
Me gusta el nuevo formato de vídeo con camara en el habitáculo, valoración y demás. Buen trabajo
Si es que es un cochazo, una máquina. Felicidades Ford. Un coche deportivo y que aporta sensaciones con un chasis de primera.
I can talk about a real experience. Once, i was driving home at around 1am after a long shift. It was dark, no lights and a deer was on the road. I drove with around 65km/h due to foggy conditions. It was absolutly no problem to avoid the accident. The deer and the car were fine. Also due to pre-collision assistant. Helped a lot.
FORD espectacular..el nuevo focus m encantaría verlo en esta prueba..
Well done Ford!!
Me gustaría saber si esta unidad lleva autoblocante mecánico
It's a car with Quaife differential or not? In some markets Is optional.
¿A qué temperatura se encontraba el asfalto?, Creo que no es lo mismo hacer esta prueba a 10 grados que ha ...(cerca de 30º ) ?
Aparte de ágil me parece muy bonito.
Why 77 km is an important speed?
Till date which car has performed best?
Good Michelin Tires :) makes the difference a good tire on a small agile car
It was Hankook before and not bad at all
Fiesta ST best hothatch of b segment's IMO
Attila Khan Ama Jazz ın hothatch versiyonu yok :) Sinan Koç un çektiği Fiesta ST testini izlerken bile çok iyi yol tuttuğunu hisettiriyordu ard arda gelen virajlarda bu araç çoğu C hothatch i üzer bence birde motorunu başarılı buldum 1.5 200 hp ve silindir kapatabiliyor. Viraj dönerken 3 teker dönüyor :) 3 teker Fiesta :))
Attila Khan Ülkemizde 200 den başlar 1.5 hacimde olduğu için... Artık hepsi hayal oldu :)
@@attilakhan4606 then how is you "king jazz" 's nurbur record? The full stock Fiesta is 8:24
Tengo una pregunta, acerca de la prueba, cuando se hacen los giros, el conductor tiene que frenar para activarse el control electrónico de estabilidad , o el conductor sólo gira el volante sin presionar los frenos?
El conductor no toca los pedales, solamente maneja la dirección. El control de estabilidad se activa más tarde o más temprano en función de cómo lo haya calibrado el fabricante y de la brusquedad con la que el conductor mueva el volante. Verás que en algunos coches las luces de freno se encienden con el objetivo de advertir a quien vaya detrás que el control de estabilidad está actuando, pero no porque nosotros toquemos el freno.
Generacion tras generacion ford se va superando
I own one of these the steering is awesome on twisting roads I doubt that a lot of cars couldn’t keep up
Porque no haceis la prueba del CLIO RS
Cómo se llama el color del fiesta de vuestra unidad?
Wow fiesta is on another level in this test
Bravo km77 ne change pas testes tout les marquee
Buenas de que color es el coche ??Gracias.
Siver Fox. Puedes verlo en la galería: www.km77.com/coches/ford/fiesta/2017/5-puertas/st/imagenes
Un saluda
Better than most of compact cars in other brands
Me gustaría ver estas pruebas en el suzuki vitara S, o en el equivalente en el reestyling que van a sacar. Me parece básico ver estas pruebas junto a las de euroncap antes de decidir que coche comprar. Aunque sé que no son decisivas, pero orientan muy bien. El Juke no tuvo muy buen resultado, ¿sería muy distinto el juke nismo?
No creo que mejore mucho por el hecho de ser versión nismo. Ten en cuenta que en esta prueba lo que se mira principalmente es como funciona el ESP, se han visto pruebas en este mismo canal de coches más deportivos que lo han hecho peor por el hecho de tener un ESP menos intrusivo y en cambio es obvio que tienen un mejor paso por curva. Esta claro que un buen chasis es importante, como es el caso de este fiesta. Pero el juke nismo, con el mismo chasis y mismo ESP o en todo caso, menos intrusivo, poco podrá mejorar. Es un defecto de chasis, ya que hacer SUVs con poca distancia entre ejes es muy complicado y son inestables por naturaleza.
Borja Cano Barredo pero el sistema de amortiguación y dirección creo que es más influyente en este test que el esp, y como el nismo lleva el sistema de suspensión deportivo... Pensaba que lo mismo era más plano, con menos balanceo
Asi sería si en la prueba el coche no se dejase totalmente suelto, es decir, sin tocar pedales. Pero ten en cuenta que se deja suelto, por lo tanto dependes totalmente de lo que frene y como reaccione el ESP. Si el ESP es menos intrusivo y reduce menos velocidad seguramente lo haga peor, por mucho más planto que vaya, no puede compensarlo.
El coche más ágil sobre 3 ruedas ;)
De los actuales sin duda.
No han hecho mención ninguna a eso y me parece super raro. Se ve claramente como en todas se levanta de atrás...
Oscar easybiker74 la estructura perfecta es un triangulo (3 puntos de apoyo) sumado a la teoría de Coulomb (al fuerza de rozamiento no depende de la superficie de contacto si no de las propiedades de los materiales en contacto) está todo perfecto. Mira la prueba del polo, golf, Ibiza.. y verás la diferencia entre el mejor fabricante de bastidores coche y el mejor marketing
mini cooper
@@sanbil.7999 Es así adrede, es por la rigidez de chasis que tiene, ayuda a redondear la trazada y no afecta en ningún caso a la estabilidad, todo lo contrario.
This car seems like a riot to drive!
ford builds great cars.
el Fiesta ST esta bien y seguro que como en la pasada generación volverá a ser la referencia de los pequeños GTI. Pero yo creo que le falta una versión RC (siglas de Rally Car) con motor 1.6 derivado del Fiesta WRC, traccion integral y cambio secuencial. Pero bueno, para eso esta el Focus RS.
Jaume Jordà inviable económicamente. Lo tendrían que poner a 30k y venderian muy pocos
Jaume Jordà Perfectamente, algo similar a un S1, sería un Fiesta muy exclusivo y poniéndolo como edición limitada se venderían todas las unidades, que además se devaluaria muy poco por ser un coche único que muchos lo verían incluso más atractivo que un Focus RS. Un saludo
Angry Fiesta king 💪
Excelente el fiesta, a años luz del ibiza...
Dani R.N. Lastima que ponen aqui el st, y el ibiza fr no lo ponen, solo el reference, el de menos categoria
Genial video km77!
Me muero de ganas de que este modelo ya se venda en México (seguimos teniendo la generación anterior) pienso que este modelo se va a vender como 2019.
Me encantaría hacerme de uno😄
Esta generacion sera solo para Europa y China.
Te llegará el viejo y pésimo fiesta brasilero
Que mal ☹️☹️
Fantástico auto
Fiesta ST toujours au top dans la catégorie niveau châssis !
Me gusta mucho mas el Fiesta que el Focus... la verdad que bravo por Ford. No se olviden que las cubiertas hacen la diferencia.
King of the class
Was this car equipped with the LSD?
Excellent performance from Ford, as expected.
Un excelente auto sin duda alguna
Fiesta rules!
Yo lo tengo es una pasada en todo, no hay coche por el precio que vale mejor que este, para conseguir sensaciones parecidas tanto en aceleración, estabilidad y agilidad, hay que preparar por lo menos 40000 euritos a ver sí se actualiza la foto de perfil que sale ahí. Por cierto el mio es el modelo performance con el diferencial autoblocante que no se si el del video lo lleva pero si no lo lleva imaginad lo que es capaz de hacer
please tell me is ST1 ST2 OR ST3?
It is ST3.
Why not do the mini countryman moos test?
El escape suena precioso
Old ST-Line was better?
No.
Que motor trae el st
1.5 200cv
Para cuando el i30N ?
KING OF CORNER
How do Fords make such good cars to drive, when they are budget cars?
Now you know where the biggest part of the development is in these cars. Handling.
que buen conductor!
Agregaron segmentos al video, muy buena idea.
Kia rio 2018???
La supera a 80, de acuerdo, pero que levante tanto la rueda trasera no me parece que sea un buen chasis....me pregunto bajando un puerto a velocidad normal, ira también levantando? ...y con superficies deslizantes?...
Y el Mazda cx3 GT 4x4 Cuando ??
Porque le copian el color que creo el i30?
No es el mismo color ni por asomo. Y puestos a copiar, seria hyundai quien copia, la enterior generacion de Fiesta, en su version ST ya tenia este color
¿Y no decís nada acerca de que se levanta un rueda?
Gatudo Misifú bueno es que ford tiene un gran experiencia en coches de competicion y no saben hacer coches con mal agarre por eso levanta la rueda interior trasera como buen coche deportivo que es.
Honda Jazz is invincible!
That's what you get when you fit pilot super sport tires to a small car and do this sort of thing - grip, and tire wear.
Excelente video como siempre.
Un consejo, ya que agregaron términos en inglés no estaría mal colocar las velocidades en Millas por hora.
Saludos.
Excuse me for responding in english, but why do the driver keep the throttle down? To avoid an obstacle you stomp the clutch down and steer around it.
Do that and I promise you will make that turn at 110km/h going into it.
> but why do the driver keep the throttle down
to put more mass on the front wheels and get more grip
you never stomp the clutch down if you want to move around something as quickly as possible. if you put the clutch down before the steering input you will unload the front tires and get much more understeer, if you do it mid-corner you initiate a wheigth transfer and the back of the car comes flying past you.
Putting in clutch on a lot of cars will open the diff making it impossible to gas out of the 2nd turn. With electronic diffs and torque vectoring I would not do it but every car behaves different.
Increíble trabajo de ford casi a la par de un 911 respecto esa maniobra.
🤦♂️🤣
Ottima bomba !!!
El fiesta necesita unos neumáticos más anchos. Una 225/35/18 sería lo ideal. Pasaría la prueba a más velocidad.
O no
Keiser ...o no
¿Por qué motivo?
El coche ya trae una llanta de 18" lo que cambiaría sería el perfil en vez de 40 - > 35 esto mejora el balanceo de masas y un neumático en vez de 205 - > 225 le da un mayor aplomo y agarre en general y se reduciría el subviraje. Apenas se notaría en las prestaciones del motor ya que dispone de 200cv.
Keiser Dando eso por bueno, el coche sería más incómodo en conducción normal, costaría más aún el cambio de neumáticos y gastaría más combustible. Cuando se lanza un nuevo modelo a la venta, todos los factores son analizados por ingenieros, diseñadores, responsables de marketing y ventas. Y no pueden basar sus decisiones en una sola prueba.
excelente!
Mim ford new fiesta mexicano perfect
First attempt on 82kmh looks ok to me
Ford best cars the world
Hay que ser muy ágil conduciendo a esa velocidad y no tirar los conos
It's a front wheel drive car, so you can expect understeer
No because they don't accelerate while turning
Mazda 2 hb cuando?
No entiendo porque mi corsa gsi 1.7 diésel del 2007 viene de serie con neumáticos de 215/45/17 y este fiesta con 205/40 siendo del 2018... Si alguien lo sabe...
Survivalist son cosas que hace Opel, Corsa color editión 1.3 95cv ecoflex en opción esa misma 215-45-17
No jodas! y con 95cv notas que pierda dinamismo o aumente el consumo?? Yo tengo 125cv y de consumos estoy en 5,4 de media.
Survivalist el coche es de mi hermano y dice que esta encantado con el, poco consumo y tiene una estabilidad y agarre muy buena. Lo lleva con Goodyear Asimétric 3.
please take an EK9 to this test
Qual es el motor 140 cv
200cv
Gorgeous car
Shame that's a van with short wheelbase... Shorter Fiest would achieve better results for sure.
Could have done better with higher profile tires.
Mejor que el VW ya saben cual... 😁
juan gutierrez cuál panita
juan gutierrez VW = shit car
Jorge Orjuela golf
Jorge Orjuela golf GTI
Que cual
So Great !!!!! Wow...
Alta naveeeee
Great test.
Ps. Test Xantia Activa xD
Con esos chicles Pilot sport debería pasar a 100.
Avec Ford ne comptez sur personne une fois que vous aurez tendu le chèque signé . Nous avons commandé une Vignale, et c'est la voiture de Kol ombo qu'on nous a livré, avec des freins qui grognent sans cesse, et sans solution Ford,et en plus les pneus sur gonflés et avec des alertes de pressions différentes sur un même train de pneus.
muy parecido al Volkswagen polo, en cuestión de estabilidad.
It is very much like the Volkswagen Polo in terms of stability.
Ricardo Fontes no digas tontunas anda...
wow nice !
seguro otras marcas van a copiar las medidas de los ejes Ford
Pena que aqui n temos esse modelo!
Porque Brasil fabrica basura para LATAM.
Mi new fiesta mexicano pra mi perfect
Este Ford fiesta me gusta mucho ya era hora de una lavada de cara..
Better than Mercedes, Audi, BMW...
Ford é ford
Infiniti QX80 2018 pls!!!!
I'll take one. Thanks.
good good good