Что вы говорите то, в некоторых машинах надо "пол-движка" разобрать что бы две свечи поменять(рено-ниссан) да и свечи надо чаще менять(раз в двадцать тысяч хотя бы) а потом многие жалуются, что катушки выходят из строя
Опытные говорят на холодном надо менять. А что на холодной больше зажата свеча в блоке ? Причём тут юбку оборвать как ей легче станет если свечу блоком горячим металлом от расширения подзажмёт ? И на горячем можно резьбу потянуть . алюминий нагреть и легче тянется. Со срецами сколько разговаривал все про холодный говорили менять . На днях выкрутили на холодном старые свечи 30т.км пробег и вкрутили новые . Новые брак оказался контрафакт маде ин Франция. Пришлось ставить старые . Нагорячую начали новые выкручивать и в одном колодце потянулись резьбу и со скрипом выкрутили свечу 10 минут назад вкрученную.
😄😁😁😁 да всë без проблемм меняется... Просто ты сам не водила ни разу.... Вот и ответ... Ты поробуй в грузовике форсунки вытащить в -42 на ветру...😉🤟.... Катушки у него не выходят..... 😂
Конечно без проблем меняется если оно не новое. А первый раз её тащить это жесть. Если ты водила, то вкурсе! А водила я или нет скажу так, 25лет за рулём. Ежегодный пробег 65т.км
Я показал первую замену. Показал как с трудом после конвейера снимаются и катушки и провода. Причём лампочки в фарах и стопах тоже в первый раз тяжело сдергиваются. Но второй и т.д разы всё проходит легче
Если свечи давно не менялись, то на холодную можно оборвать юбку свечи и она останется в головке. Так же происходит с обычной гайкой. Если она закисла, то её надо нагреть горелкой и онаоткрутится. А вот закручивать свечу надо на холодный двигатель, ну или тёплый.
@@swkiaceratotd4593это скорее всего смазка для электрических контактов. Она обволакивает металл и тем самым предотвращает окисление контакта. Видел в интернете парень кольцо сделал из кабельный стяжки, подцеплял за ушко катушку и вытягивал ее.
Опытные говорят на холодном надо менять. А что на холодной больше зажата свеча в блоке ? Причём тут юбку оборвать как ей легче станет если свечу блоком горячим металлом от расширения подзажмёт ? И на горячем можно резьбу потянуть . алюминий нагреть и легче тянется. Со срецами сколько разговаривал все про холодный говорили менять . На днях выкрутили на холодном старые свечи 30т.км пробег и вкрутили новые . Новые брак оказался контрафакт маде ин Франция. Пришлось ставить старые . Нагорячую начали новые выкручивать и в одном колодце потянулись резьбу и со скрипом выкрутили свечу 10 минут назад вкрученную.
Зачем пугать людей торекс 8 откручивается все легко. Никакой это не силикон это смазка антипригарная. Меняй на холодную и все открутится легко. 15 минут меняются свечи. Какая там сложность. Ужас. Люди послушают и пугаются.😂😂😂
Глупости не говори. Первая замена свечей, если машина куплена в салоне, всегда ебешься с катушками, ибо они на свечах они сидят очень плотно, это первое. Второе - как правило люди пересаживаюся на "новые" машины с относительно старых. У всех с предыдущих машин много нормальных ключей остаётся, из за того что какой-то дибил инженер решил вые&нуться и не обосновано втулил торекс. И приходится покупал лишний набор ключей. Ты счетаешь это нормально, когда клеммы на аккумуляторе и катушки откручиваются разными ключами? Хотя всё это можно крутить ключем или головкой на 10. Я и пробку заменил сливную на обычную.
Что вы говорите то, в некоторых машинах надо "пол-движка" разобрать что бы две свечи поменять(рено-ниссан) да и свечи надо чаще менять(раз в двадцать тысяч хотя бы) а потом многие жалуются, что катушки выходят из строя
В нормальных машинах на 120 т свечи меняют
Опытные говорят на холодном надо менять. А что на холодной больше зажата свеча в блоке ? Причём тут юбку оборвать как ей легче станет если свечу блоком горячим металлом от расширения подзажмёт ? И на горячем можно резьбу потянуть . алюминий нагреть и легче тянется. Со срецами сколько разговаривал все про холодный говорили менять . На днях выкрутили на холодном старые свечи 30т.км пробег и вкрутили новые . Новые брак оказался контрафакт маде ин Франция. Пришлось ставить старые . Нагорячую начали новые выкручивать и в одном колодце потянулись резьбу и со скрипом выкрутили свечу 10 минут назад вкрученную.
Звёздочка на Е 8 умник.
😄😁😁😁 да всë без проблемм меняется... Просто ты сам не водила ни разу.... Вот и ответ... Ты поробуй в грузовике форсунки вытащить в -42 на ветру...😉🤟.... Катушки у него не выходят..... 😂
Конечно без проблем меняется если оно не новое. А первый раз её тащить это жесть. Если ты водила, то вкурсе!
А водила я или нет скажу так, 25лет за рулём. Ежегодный пробег 65т.км
Надо на холодную менять на горячую потянешь крышка блока алюминий потому что
На соседней ветке ( Filipp) автор ВСЁ сделал ОТ РУКИ, без пассатиж и прочих причиндалов без всяких проблем.
Я показал первую замену. Показал как с трудом после конвейера снимаются и катушки и провода. Причём лампочки в фарах и стопах тоже в первый раз тяжело сдергиваются. Но второй и т.д разы всё проходит легче
По моему свечи нужно менять на холодную!
логически если подойти , то да нагретый металл расширяется!!!!
Если свечи давно не менялись, то на холодную можно оборвать юбку свечи и она останется в головке. Так же происходит с обычной гайкой. Если она закисла, то её надо нагреть горелкой и онаоткрутится. А вот закручивать свечу надо на холодный двигатель, ну или тёплый.
@@swkiaceratotd4593это скорее всего смазка для электрических контактов. Она обволакивает металл и тем самым предотвращает окисление контакта.
Видел в интернете парень кольцо сделал из кабельный стяжки, подцеплял за ушко катушку и вытягивал ее.
Опытные говорят на холодном надо менять. А что на холодной больше зажата свеча в блоке ? Причём тут юбку оборвать как ей легче станет если свечу блоком горячим металлом от расширения подзажмёт ? И на горячем можно резьбу потянуть . алюминий нагреть и легче тянется. Со срецами сколько разговаривал все про холодный говорили менять . На днях выкрутили на холодном старые свечи 30т.км пробег и вкрутили новые . Новые брак оказался контрафакт маде ин Франция. Пришлось ставить старые . Нагорячую начали новые выкручивать и в одном колодце потянулись резьбу и со скрипом выкрутили свечу 10 минут назад вкрученную.
Почему пошагово не показали
Смое важное не показал
Зачем пугать людей торекс 8 откручивается все легко. Никакой это не силикон это смазка антипригарная. Меняй на холодную и все открутится легко. 15 минут меняются свечи. Какая там сложность. Ужас. Люди послушают и пугаются.😂😂😂
Глупости не говори. Первая замена свечей, если машина куплена в салоне, всегда ебешься с катушками, ибо они на свечах они сидят очень плотно, это первое.
Второе - как правило люди пересаживаюся на "новые" машины с относительно старых. У всех с предыдущих машин много нормальных ключей остаётся, из за того что какой-то дибил инженер решил вые&нуться и не обосновано втулил торекс. И приходится покупал лишний набор ключей.
Ты счетаешь это нормально, когда клеммы на аккумуляторе и катушки откручиваются разными ключами? Хотя всё это можно крутить ключем или головкой на 10. Я и пробку заменил сливную на обычную.
Не газуй на ней братан ато вдруг развалится😂
Купил весту а телефон с нормальной камерой не хватило денег. Айфон купи и будет тебе счастье
Смотрю тоже не любитель мыть движок.
Зачем мыть и все равно после ливня по трассе опять засрет все под капотом?