o chorera , jak to sie uda to złamiesz formułę na junior barrę , tylko jak na tym skroić siano??? tak jak Ci co sprowadzają reklamują i promujo cudowno miut malinowo barra senior werszyn to ni chorery nie wiem ;) hahaha
Super robota, wlasnoreczne skrecenie silnika jest na mojej "Bucket's list". Na pewno bede sledzil, zdobyta od Ciebie wiedza byc moze pomoze spelnic moje takie male marzenie :)
Konkretna robota, uwielbiam takie widoki kombinacje i włożenie mnóstwo trudu na budowę pieca. Moc robiona głównie mechaniką. Całkiem jak w pierwszej części szybcy i wściekli
Dziękuję za tak skrupulatne opisanie step by step. Ciekawi mnie powód smarowania śrub wału,oraz korbowodów glutem/olejem. Będę wdzięczny za objaśnienie.
Smaruje się dlatego że gdy dokręcasz daną śrubę z jakimś momentem to chodzi o to, aby ten moment był przekazany w 100procentach na gwint a nie na zbędny opór który stawia np.łeb śruby lub sam gwint. Jak dodasz te straty przy dokręcaniu to się okaże że zamiast odkręcić np.120Nm to dokręciłeś 100Nm . Nie wiem czy jasno się wyraziłem? Pozdrawiam.
Takie moje małe marzenie zbudowanie takiego pieca na bazie m50b20 właśnie, twój kanał to kompendium wiedzy w tym temacie i czerpie z niego wiele inspiracji. Czekam na wyniki !
zejebisty materiał, bez zbędnego pierdolenia, elgegancko się ogląda czekam na dalsze relację z postępu prac, motywuje żeby w końcu coś samemu zbudować. btw. jak patrzyłem ja na tej maszynce szlifujesz te pierścienie to sobie pomyślałęm że na bank Cię wkurwia brak rączki obrotowej, więc chciałem zmotywować żebyś sobie dorobił korbkę do tej rączki i na przyszłość na bank będzie się lepiej robiło i jeszcze jedno to zamiast pilnika do paznokci za 15 zeta w obi. np. można kupić zestaw takich małych pilniczków i też praca będzie wygodniejsza bo są małe ale sztywne a nie miękkie jak do paznokci
Miło popatrzeć na schludne dlubania przy silniku 👏👏👏 ja gluta używam gdy silnik jakoś składam na półkę. A jak nie ma gluta dedykowanego to wtedy delikatnie kazetem smaruje. Olej do wysokich obciazen o konsystencji gluta tylko ma niestety identyczne zalety jak i wady gluta. Z zalet? Nie spływa. Z wad? Jak zrobisz silnik na półkę i stoi tam rok czy dwa to zdarza się że nie dasz rady silnikiem obrócić 😂
To jest klasa remontu i przeróbki jest tanio i powinno byc super .nieco co te silniki za 15tyzl netto kolorowe garazei majątek za bebechy nowe no i te obróbka klina to jest kunszt i reka
Gdyby ktoś chciał zbudować podobny silnik to będę miał do sprzedania rozebrane na części m50b20, wał, korby i tłoki z 2.5 tds. Miał być stroker ale plan upadł. Oddam za rozsądne pieniądze, odbiór w Bydgoszczy :D
Witam. Pytanie laika, czy posmarowane olejem śruby nie zmieniają momentów dokręcania? Wydaje mi się że momenty podaję się dla suchych gwintów. ( pytam z życzliwości i ciekawości)
Hej, czy jesteś w stanie podać listę części potrzebną do złożenia takiego strokera? Jakie korby, jakie tłoki, wał to wiadomo, jakie uszczelki itd. Mogę prawie darmo nabyć auto z zajechanym silnikiem co bierze olej. Idealna baza do grzebania :D
Witam tłoki audi 2.7. Ale co to za audi? Robię silnik ale tylko z wałem korbowym i korbowodami i tłokami z 25tds. Ciekawi mnie te tłoki, czy nie trzeba obniżyć stopnia sprężania?
Cały czas czekam na złożenie tego silnika i czy warto , bo mam takie czesci na stanie hy hy , bardziej 4 silniki z których jeden bym złożył tylko nie wiem nadal czy będzie wytrzymały , czekam na efekty Prac , bo jak będzie dobrze podawał to do roboty hy hy ;)
bawilem sie w to jakies 30 lat temu. rozne kombinacje glowic blokow walow walkow rozrzadu i tlokow. 2,7, 2,4, itp itd. w bmw jest smiesznie bo wszystko do siebie pasuje. przestalem bo to bmw i trwalosc tego jes tragiczna.
@@GK-iw3hi jeśli ktoś katuje starego trupa, odprężonego i doładowanego po taniości i tanio wystrojonego to nie dziwi mnie to, że po dwóch upalaniach słupki są do zmiany.
A na oem śrubach głowicy nie jest napisana klasa śruby? Bo jeśli na oem pisze np 10.9 to można spróbować zapakować 12.9 lub 14.9 i też powinno spokojnie spełniać swoje zadanie
@@masnygrzyb3374 Nie trzeba szkoły. Czasem wystarczy, że masz smykałkę + łatwo przyswajasz wiedzę i możesz być guru. Tak samo możesz studiować materiałoznawstwo i nie mieć pojęcia na temat rozszerzalności metali, która jest istotna przy projektowaniu silników . Po prostu trzeba mieć łeb do tego. Logicznego myślenia nic nie zastąpi.
Co tu tłumaczyć? Wszystkie sposoby dokrecenia są zawsze zawarte w serwisówce silnika, jeden producent ma tylko wartości w Nm a drugi w Nm i kącie co końcowo daje przykładowo 70Nm.
@@zgrywus o VHT wiem, sam kładłem ceramikę na wydech oraz DP do auta turbo i jest i działa po dziś dzień, natomiast słyszałem ,że podobno schodzi z silnika , łuszczy się ale nie mam tego osobiście potwierdzonego
@@zgrywus nie mam pojęcia, VHT ceramika daje się bez podkładu , odtłuszczamy , kładziemy i wypalamy w piecu, a na silnik dajesz najpierw podkład pod tą vht?
@@tomaszw8961 produktów vht jest bardzo dużo, mówisz zapewne o vht żaroodpornym do 1100 stopni, przy tym produkcie nie ma podkładu, ja mam na myśli produkty typowo dedykowane do malowania bloków silnika, pokryw i td, np sp903, do tego primer i teoretycznie na sam koniec lakier bezbarwny, te są do 300stopni max
@@PaganiniPagani to tym bardziej skąd mamy znać odpowiedz na takie pytanie kiedy nawet nie wiemy o jaki silnik w jakiej marce chodzi. Każdy producent aut ma swój styl tworzenia silników, bmw jest jedną z nielicznych marek w której można stosować w tak łatwy sposób części zamienne od innej pojemności i td
@@zgrywus miód przyjmie i tak ale widziałem ze na innych filmach ważysz. Tak licze koszty i kurde m54b25 da sie pod kompresor taniej zrobic niż m50b20 storker pod turbo a moce podobne przyjmie. U ciebie plus bo nie ma przekładki ale dochodzi koszt zabawy z rozwiertem oraz sworzniami
@@filipkedziora4904 no i przy m54b25 ogranicza nas rozsądne maksymalne doładowanie na poziomoe 1bar, najlepiej 0.9 bara, także różnica między doładowaniami spora
Nie stosuje się plaskich zabezpieczeń zazwyczaj. Ogółem ten "drut" działa na innej trochę zasadzie niż płaski zamek. Ma wejść w gniazdo zamka powyżej połowy średnicy druta po to żeby swozej przy chęci wyjścia zaciskał go w zamku. Bardzo trwałe zabezpieczenie.
Grubo się zastanów nad tymi i śrubami z aliexpress. Wolałbym włożyć nowa śrubę oryginalną, niż takie coś. Nawet nie wiadomo czy to twardość trzyma. Cena mówi na sama za siebie. W sumie jak blok był w obróbce to można było pomyśleć i przerobić gwinty na rozmiar większe. I już by to dużo dało.
Link do naszego wyświetlacza parametrów silnika :
zgrywusgarage.pl/produkt/wyswietlacz-zegar-parametrow-silnika/
WSPÓŁPRACA E-MAIL : zgrYwusGaraGe@gmail.com
Instagram: instagram.com/zgrywusgarage
TikTok :www.tiktok.com/@zgrywusgarage
FACEBOOK : pl-pl.facebook.com/people/ZgrYwus-GaraGe/100062329605923/
o chorera , jak to sie uda to złamiesz formułę na junior barrę , tylko jak na tym skroić siano??? tak jak Ci co sprowadzają reklamują i promujo cudowno miut malinowo barra senior werszyn to ni chorery nie wiem ;) hahaha
Mordo potrzebowałem właśnie numeru a dziś zamówiłem w ASO pozdrawiam
@@Mb-xt1du jakiego numeru?:D
Ale masz łeb do tego, dla mnie to czarna magia. Lubię jedynie oglądać, jak ktoś składa te klocki 🙃
Nie tylko ty ;D
Wystarczyło nie rzucać kamieniami w szkole albo nie siedzieć z kumplami przy winie.
Za późno
@@Bw.Performance widać 👀🙆🏻
@@znafcatematu5089 no na pewno to co robi nauczyl sie w szkole. Pierdolisz kocopoły
Masz mega wiedzę,jesteś dokładny!No i oczywiście jest czysciutko bardzo mi się podoba!Cen się !Pozdrawiam
Patrząc na wał od tds , to już na sam widok tego wału, widać że wytrzyma 👌😁
Moim zdaniem jesteś jednym z lepszych twórców na scenie yt motoryzacyjnego uwielbiam twoje filmy i czekam na następne ❤
gość jest kotek bez dwóch zdań 👍
Dzięki wielkie, brakuje takich materiałów na polskim YT 🤟🏻
Super robota, wlasnoreczne skrecenie silnika jest na mojej "Bucket's list". Na pewno bede sledzil, zdobyta od Ciebie wiedza byc moze pomoze spelnic moje takie male marzenie :)
Konkretna robota, uwielbiam takie widoki kombinacje i włożenie mnóstwo trudu na budowę pieca. Moc robiona głównie mechaniką. Całkiem jak w pierwszej części szybcy i wściekli
Lubie oglądać jak składasz silnik i wszystko mówisz i tłumaczysz
szacunek za wiedzę i umiejętności super się ogląda i można się bardzo dużo nauczyć ! Super pozdrawiam
Dziękuję za tak skrupulatne opisanie step by step.
Ciekawi mnie powód smarowania śrub wału,oraz korbowodów glutem/olejem.
Będę wdzięczny za objaśnienie.
Chodzi o to żeby przy pierwszym kręceniu silnikiem, próbie odpalenia nie przytarł/zatarł się
Tak jest glut/olej i nie chodzi na sucho
To czy się smaruje a jeśli tak to czym jest zapisane w serwisówce do danego silnika
Smaruje się dlatego że gdy dokręcasz daną śrubę z jakimś momentem to chodzi o to, aby ten moment był przekazany w 100procentach na gwint a nie na zbędny opór który stawia np.łeb śruby lub sam gwint. Jak dodasz te straty przy dokręcaniu to się okaże że zamiast odkręcić np.120Nm to dokręciłeś 100Nm . Nie wiem czy jasno się wyraziłem? Pozdrawiam.
@@sebaseba499 poprostu ma zniwelować tarcie
Łapka wjechała 👍👍
Pozdro 👋👋
Takie moje małe marzenie zbudowanie takiego pieca na bazie m50b20 właśnie, twój kanał to kompendium wiedzy w tym temacie i czerpie z niego wiele inspiracji. Czekam na wyniki !
zejebisty materiał, bez zbędnego pierdolenia, elgegancko się ogląda czekam na dalsze relację z postępu prac, motywuje żeby w końcu coś samemu zbudować. btw. jak patrzyłem ja na tej maszynce szlifujesz te pierścienie to sobie pomyślałęm że na bank Cię wkurwia brak rączki obrotowej, więc chciałem zmotywować żebyś sobie dorobił korbkę do tej rączki i na przyszłość na bank będzie się lepiej robiło i jeszcze jedno to zamiast pilnika do paznokci za 15 zeta w obi. np. można kupić zestaw takich małych pilniczków i też praca będzie wygodniejsza bo są małe ale sztywne a nie miękkie jak do paznokci
Siema już nie mogę się doczekać jak to będzie złożone i strojone i będzie śmigać będzie mega pozdro
aż sie chce samemu jakis tuning zrobic ;d czekamy na nastepny odcinek
Ja wnioskuje o natychmiastowe złożenie tego silnika!!!
Ostatnio robiłem uszczelke w 1.6AKL VAGa i patrząc na blok AKL a M50 to widać tą potęge. Jak to mówi MrKrycha - "budzi groze" xD
Przy dorabianiu różnych gratów polecam POM Tyczyn potrafią dorobić praktycznie wszystko i to będzie działać a cena jest oki :)
Kurla, wykupil przez rok wszystkie bloki B20 i tera reklama poszla😂 😁
super materiał!
Ta włóknina do czyszczenia to popularny scotch 😀
Może popularna MIRKA?😅
Już na początku budowy byłem pełen podziwu dla tej konstrukcji. Taki niemiecki RB26Det. Czekam aż to zagada
z niemieckiego rb26deta sa tam tylko tloki ;)
Przecież to jest silnik nissana to raczej japoński. Pozatym w silniku którym on składa nie ma nic z nissana tylko audi.
Nikt nie mówił że to jest RB tylko niemiecka jednostka BMW budowana na różnych częściach na taki JAKBY RB26Det.
@@rdmkrk6236 ja nie mówię o tobie tylko o tym wyżej gościu 😅
@@mrStrugala11 czytaj ze zrozumieniem.
No nareszcie
Siemanko. Ile biedronek byś Majster sobie życzył z materiałami i roboczogodzinami za złożenie dla mnie takiego turbo szerszenia?
bardzo dobra robotaa xd
5:07 zawsze można wyjąc dwa ogniwka :D
0:42 to idzie w parze, tylko trzeba myśleć i potrafić odpowiednio wykorzystać dostępne możliwości.
Miło popatrzeć na schludne dlubania przy silniku 👏👏👏 ja gluta używam gdy silnik jakoś składam na półkę. A jak nie ma gluta dedykowanego to wtedy delikatnie kazetem smaruje. Olej do wysokich obciazen o konsystencji gluta tylko ma niestety identyczne zalety jak i wady gluta. Z zalet? Nie spływa. Z wad? Jak zrobisz silnik na półkę i stoi tam rok czy dwa to zdarza się że nie dasz rady silnikiem obrócić 😂
ZRYWS ciekawi mnie ile by ten silnik wypluł bez turbo wolnossacy
Motywuje cię 😁 pozdro
składaj składaj ciekawy projekt
pozdrawiam
witam super temat pozdrawiam ludzi z pasją?
Ile wyniosła Cię taka zabawa? Chodzi o laczny koszt wszystkich czesci
To jest klasa remontu i przeróbki jest tanio i powinno byc super .nieco co te silniki za 15tyzl netto kolorowe garazei majątek za bebechy nowe no i te obróbka klina to jest kunszt i reka
15k to wyjdzie te 2.0 z filmu xd
samo uturbienie tego silnika to 20k+ wiec co ty pierdolisz za głupoty XD
@@wanuszjalczuk7497 mówi o kosztach remontu w warsztacie.
sam silnik tez 15k+ będzie
oj dla chlopaszka z liceum 15k za silnik to duzo, dajcie mu spokoj ;)
Gdyby ktoś chciał zbudować podobny silnik to będę miał do sprzedania rozebrane na części m50b20, wał, korby i tłoki z 2.5 tds. Miał być stroker ale plan upadł.
Oddam za rozsądne pieniądze, odbiór w Bydgoszczy :D
Polski 2jz
Witam.
Pytanie laika, czy posmarowane olejem śruby nie zmieniają momentów dokręcania?
Wydaje mi się że momenty podaję się dla suchych gwintów.
( pytam z życzliwości i ciekawości)
Większość silników składa się z olejem, informacja odnośnie tego czy sruby mają być smarowane znajdują się w serwisówce danego silnika
Tyle doładowania ile łapek czyli jak narazie 1,4 haha pozdro
Wszystko fajnie, tłumaczone po kolei ale brakuje mi jednej informacji; m50b20 z vanosem czy bez vanosa ? Jaki silnik jest robiony na filmach?
Jaka różnica jaki? Roznica jest jedynie w głowicy:) pod turbo stosuje zawsze vanosa.
Super robota jak zwykle ,jak myślisz ile
mocy można uzyskać z takiego strokera bez Turbo?
Ta konfiguracja nie nadaje się bez turbo, zbyt niski stopień sprężania
Chwalę sobie twoja merytorykę.
Rozważasz system probsy 😊
Siema mam pytanko, czy przy składaniu zwykłego wolnossaka tez trzeba mierzyć przerwy na każdym pierścieniu czy można wyciągnąć z pudełka i kłaść?
Trzeba mierzyć
Według sztuki należy sprawdzić ten luz
Skąd zacząłeś czerpać widzę na początku jak składałes pierwszy silnik
I od razu m50b20 zaczęło kosztować powyżej tysiąca.
Hej, czy jesteś w stanie podać listę części potrzebną do złożenia takiego strokera? Jakie korby, jakie tłoki, wał to wiadomo, jakie uszczelki itd. Mogę prawie darmo nabyć auto z zajechanym silnikiem co bierze olej. Idealna baza do grzebania :D
Odpowiedź na wszystkie twoje pytania znajdziesz w filmach na youtube z tą serią silnika, wszystko jest na naszym kanale wystarczy odpalić i obejrzeć
Z 3.0 benzyna e46 da się też zwieszyc i na ile ? Z ciekawości
Jak rozwiazaleś sprawę uszczelki pod głowicą? 1mm większe tłoki na standarowej uszczelce?
Tak
Witam tłoki audi 2.7. Ale co to za audi? Robię silnik ale tylko z wałem korbowym i korbowodami i tłokami z 25tds. Ciekawi mnie te tłoki, czy nie trzeba obniżyć stopnia sprężania?
Audi 2.7 biturbo, w całej serii odcinków z tym strokerem jest wszystko omówione i poruszone.
Cały czas czekam na złożenie tego silnika i czy warto , bo mam takie czesci na stanie hy hy , bardziej 4 silniki z których jeden bym złożył tylko nie wiem nadal czy będzie wytrzymały , czekam na efekty Prac , bo jak będzie dobrze podawał to do roboty hy hy ;)
Spoko projekcik tylko czy wał z tds'a nie jest sporo cięższy od wału z m52b28?
Nie
Zróbcie jakiś projekt z kompresorem
Chyba my powinniśmy powiedzieć po roku czekania nadal sie nie doczekaliśmy na biturbo
Jakie biturbo?
Kolejny odcinek ze składania tego silnika będzie w tym roku?
Dobre 😄😄 będzie w kwietniu:D
@@zgrywus super czekam 😉 powodzenia
a jak by to wyszło na słupku m52 ? bo mam 2 słupki i nie mam pomysłu XD
Jakie pasowanie tłok cylinder , jestem w trakcie budowy i cały czas się zastanawiam ile powiedzieć w szlifmocie pozdro🙂
5 setek
bawilem sie w to jakies 30 lat temu. rozne kombinacje glowic blokow walow walkow rozrzadu i tlokow. 2,7, 2,4, itp itd. w bmw jest smiesznie bo wszystko do siebie pasuje. przestalem bo to bmw i trwalosc tego jes tragiczna.
Co jest nie tak z trwałością bmw? 400hp większość r6 bmw znosi przy katowaniu.
2.7tlok nie pasuje bez przerobienia główki korbowodu
@@zgrywus tjaaaa "znosza", tylko nikt nie dodaje ze to znoszenie to chodzi 2razy w sezonie wyjechac na placyk poupalac godzinke i do domu...
@@GK-iw3hi serwisuje dużo turbo bmw, większość jeździ z doładowaniem 1bar od 3 trzech sezonów Upalane tam gdzie jest na to miejsce.
@@GK-iw3hi jeśli ktoś katuje starego trupa, odprężonego i doładowanego po taniości i tanio wystrojonego to nie dziwi mnie to, że po dwóch upalaniach słupki są do zmiany.
@@zgrywus słupki są akurat ok. Padają głowice
Nie wrzucales juz tego kiedys?
Witam mam pytanie czy z m50b20 odprężone bez za kucia uda się zrobić z turbo 300?
Tak
A na oem śrubach głowicy nie jest napisana klasa śruby? Bo jeśli na oem pisze np 10.9 to można spróbować zapakować 12.9 lub 14.9 i też powinno spokojnie spełniać swoje zadanie
Patrząc na jej wytrzymałość to jest mocna, 12.9 prawdopodobnie
Zawsze mnie ciekawiło skąd masz tą całą wiedzę na temat mechaniki, czy skończyłeś jakąś szkołę? czy może ktoś np. z rodziny cię tego nauczył.
Wiem że doświadczenie i lata praktyki robi swoje ale jakieś podstawy gdzieś trzeba się nauczyć
@@masnygrzyb3374 Nie trzeba szkoły. Czasem wystarczy, że masz smykałkę + łatwo przyswajasz wiedzę i możesz być guru. Tak samo możesz studiować materiałoznawstwo i nie mieć pojęcia na temat rozszerzalności metali, która jest istotna przy projektowaniu silników . Po prostu trzeba mieć łeb do tego. Logicznego myślenia nic nie zastąpi.
Mówisz że wykorbienie w b28 i w tds jest bardzo podobne. Więc czy była by opcja wsadzenia wału z 2.8 zamiast tds jak u ciebie. Jeżeli nie to czemu?
2.8 wykorbienie 84mm, tds 82.8mm
@@zgrywus Cześć. Czy możesz napisać kod fabryczny tłoka audi ? OEM piston Audi. Dziękuję.
"Tłok z Audi o średnicy 21mm "
Przejęzyczenie
Tak troche malutkie te tloki wydają sie większe 😅 0:13-0:20
😅😅
Montaż na szybko i publikacja nigdy nie jest dobry :x
Blok jest z aluminium? Co jest na powierzchni cylindra? Nicasil? Czy gołe aluminium?
Jej,pierwsze 20 sekund nagrania było oglądane?
Można by było dorobić gaz porty na tłokach 😁
Jak zabezpieczasz przed rdzą elementy metalowe, powierzchnię planowane itp.. przy tak długim oczekiwaniu na montaż?
W pracy do konserwowania form wtryskowych aby nie rdzewiały używamy preparatu antykorozyjnego od wurtha
atf nasmarowac
Czy silnik złożony na tych podzespołach może jeździć jako wolnossący?
Nie, to silnik zrobiony z myślą o turbo
Jaka jest długość bloku tego silnika?
Siema, wyjaśni ktoś o co chodzi z kątami dokręcenia śrub po dokrexeniu ich kluczem dynanometrycznym?
Co tu tłumaczyć? Wszystkie sposoby dokrecenia są zawsze zawarte w serwisówce silnika, jeden producent ma tylko wartości w Nm a drugi w Nm i kącie co końcowo daje przykładowo 70Nm.
Zgrywus czym malujesz silniki , masz sprawdzoną farbę?
Vht spray
@@zgrywus o VHT wiem, sam kładłem ceramikę na wydech oraz DP do auta turbo i jest i działa po dziś dzień, natomiast słyszałem ,że podobno schodzi z silnika , łuszczy się ale nie mam tego osobiście potwierdzonego
@@tomaszw8961 może kładą bez podkładu ?
@@zgrywus nie mam pojęcia, VHT ceramika daje się bez podkładu , odtłuszczamy , kładziemy i wypalamy w piecu, a na silnik dajesz najpierw podkład pod tą vht?
@@tomaszw8961 produktów vht jest bardzo dużo, mówisz zapewne o vht żaroodpornym do 1100 stopni, przy tym produkcie nie ma podkładu, ja mam na myśli produkty typowo dedykowane do malowania bloków silnika, pokryw i td, np sp903, do tego primer i teoretycznie na sam koniec lakier bezbarwny, te są do 300stopni max
Wossner ma w ofercie dobrej jakości zabezpieczenia sworzni, znajdziesz pod "Wossner CW21"
Cześć. Czy da radę zrobić taki dam patent na przykład z 2.0 silnikiem że załaduje wał od dizla?
To było 2.0
@@zgrywus mi chodzi o silniku typu r4
@@PaganiniPagani niestety silnikami r4 bmw się nie zajmujemy
@@zgrywus nie chodzi mi o silniki bmw tylko ogólnie R4
@@PaganiniPagani to tym bardziej skąd mamy znać odpowiedz na takie pytanie kiedy nawet nie wiemy o jaki silnik w jakiej marce chodzi. Każdy producent aut ma swój styl tworzenia silników, bmw jest jedną z nielicznych marek w której można stosować w tak łatwy sposób części zamienne od innej pojemności i td
Ciekawe czy głowica nie będzie restrykcja 🤔
Ile za złożenie takiego silnika byś sobię krzyknął ;)?
Nie złożyłbym takiego silnika komuś na zleceniu
Ciekawe ile by wyszło koni bez turbo,czy ponad 200 by było i jaki koszt by wyszedł gotowego pieca
Ten silnik nie nadaje się bez turbo przy tym CR
@@zgrywus szkoda, nie myślałeś żeby złożyć takiego wolnossaka? Albo ewentualnie co zmienić żeby wolnossak wyszedł?
А с каким коленвалом и сколько лошадей держит
Jeśli pasują z 2.8 audi to oddam vi zs free z tłokami i korbami zapraszam do krosna albo ja zajade kiedys 😅
Niestety zupełnie inny tlok😀
najs, a ważyłeś tłoki tzn cały zestaw tłok korba panewy sworznie zabezpieczenia?
Nie ważyłem:)
@@zgrywus miód przyjmie i tak ale widziałem ze na innych filmach ważysz. Tak licze koszty i kurde m54b25 da sie pod kompresor taniej zrobic niż m50b20 storker pod turbo a moce podobne przyjmie. U ciebie plus bo nie ma przekładki ale dochodzi koszt zabawy z rozwiertem oraz sworzniami
@@filipkedziora4904 m54b25 jest akurat najsłabszym silnikiem pod moce, 400hp to już na maxie
@@filipkedziora4904 no i przy m54b25 ogranicza nas rozsądne maksymalne doładowanie na poziomoe 1bar, najlepiej 0.9 bara, także różnica między doładowaniami spora
@@zgrywus al;e mozna to na ms43 stawiac a to zbija koszty, plus m54b25 po upg mozna za 500-1000 zl kupic
nie da rady zabezpieczyć zegerem tego sworznia ?
Nie stosuje się plaskich zabezpieczeń zazwyczaj. Ogółem ten "drut" działa na innej trochę zasadzie niż płaski zamek. Ma wejść w gniazdo zamka powyżej połowy średnicy druta po to żeby swozej przy chęci wyjścia zaciskał go w zamku. Bardzo trwałe zabezpieczenie.
Nie widziałem zabiegu warzenia kompletnego zestawu tłoków. Przy takim wyczynowym silniku jest to raczej ważny zabieg. 😐
Gdyby był niezbedby to bym to zrobił ;)
Tłoki są seryjnie wyważone do 0.5g
@@zgrywus spoko myślałem ,że trzeba je zawsze sprawdzać.Czyli jeśli są nowe to można ten zabieg pominąć ? .
@@intermarioklik6417 powinno się idealnie wyważyć jeśli chcemy silnik wysoko kręcić, takie bmw i tak max 7200 odcinka
Tylko dwie setki zdjęte z bloku żeby zrobić płaszczyznę? Moim zdaniem niemożliwe.
Tak, dwie setki po roku zostało zdjęte, rok temu 1.3mm zebrane
Ile taka fabryczna korba wytrzyma?
Ponoć 600nm
Mam pompę oleju, napiszę wiadomość
W blok wchodzi kilometr sruby😅 wystarczy wkrecic 3zwoje mniej i problem rozwiązany.
By tak zrobić należy wrzucić np.kulke by śruba nie chciała się głębiej wkręcić .
@@zgrywus dokładnie 😅 albo piachu nasypać. Brawo za pomyslunek 😅
śruba naciąga sie przy dokręcaniu ;) nie przez to że ma 500k km
Do czego ten komentarz ?
Sruba może się naciągnąć też przy dużym booscie:)
@@zgrywus a nawet strzelić
Mechaniczne porno 😊
Freinkanstein
Gdzie kupiłeś panewki za 300zł XD
Że na korbę acl? Allegro 298zl
Zamień szpilki. Dnem z wejściem na imbus do bloku. I po problemie
Git pomysł:)
A dokręcić je można w sumie z 1 strony pełną nakrętką, ewentualnie z zaspawanym otworem z 1 strony
to samo myślałem, i tak zrobie przy swoim gdy będę budował.
Oj chyba mogą być różne skoki gwintów?
@@sztukmistrzzmlekoity383 to mnie właśnie zastanawia
Co do panewek, można też użyć sputtery z tdsa.
Tak ale są droższe i nie ma potrzeby użycia aż tak twardych panewek:)
Pompe oleju mam
Grubo się zastanów nad tymi i śrubami z aliexpress. Wolałbym włożyć nowa śrubę oryginalną, niż takie coś. Nawet nie wiadomo czy to twardość trzyma. Cena mówi na sama za siebie. W sumie jak blok był w obróbce to można było pomyśleć i przerobić gwinty na rozmiar większe. I już by to dużo dało.
Nie chce psuć bloku zeliwnego śrubą nadwymiarową
@@zgrywus to nie psucie. To poprawa fabryki😉 chińczyka bym nie włożył do wysilonego silnika.
Będzie zapierdalać.
Przecież masz 2.7 ETA...na gotowo
Cóż takiego?
Ja bym ten silnik do seja wsadził
Złoty kontent
Rzeźba w gównie
czyli coś co wszyscy lubią najbardziej