Бат ,АТТ очень мощная машина, с достаточной проходимостью и скоростью. Так называемый РЕВЕРС танка Т-54, с движителем наоборот за счёт обратного разворота шестерни привода на бортовые редукторы. При умелом применении и исправном состоянии с "неубитым" с не "засаженым" дизелем способная "горы свернуть", и так редко применяемая на деле. Объём дизеля впечатляет: он равен двум с половиной объемам К-700А дизелю ЯМЗ-238 НБ и почти что в 2 раза без 4-х литров превышает К701(ЯМЗ240). Двигатель дефорсирован по мощности до 405 л.с. за счёт акцента на НИЗЫ т.е крутящийся момент выдаёт уже при малых оборотах коленвала в отличии от танкового. Цель такой настройки--для взламывания мерзлого грунта и отваливания тяжёлых руин т.е выжать максимальную силу вращения гусениц уже с минимума оборотов. Попытки переустановки дизелей от танка Т-55-62 на 520-580 л.с не увенчивались должным результатом, при встрече с неподвижным препятствием в условиях твёрдой сцепки с грунтом--танковые (не с заводской настройкой) захлёбывались... Однако, в реальности судьба Бат подобна "богатырю проспавшим всю жизнь на печке" т.к широко не применялся лишь ситуационно. На землятресение в Армении 88г в Чернобыле в 86г, при крушении поездов при ж/д авариях для растаскивания тяжёлых товарных вагонов и 100-120 тонных тепловозов. А вот на работах по созданию оросительно-обводнительных каналов, и других народных стройках показал себя "НЕ ОЧЕНЬ", сказывался очень малый ресурс дизеля, резко снижавшийся в условиях Крайнего севера, а также крайне небрежная эксплуатация начиная от запуска непрогретого дизеля при минусах с выплёвыванием до 4-ти масла из картера в трубу и отсутствие и "пропуски" необходимых ТО-1, 2, Слабый контроль инженерного состава, безалаберное отношение многих водителей трактористов-механиков(благо НЕ ВСЕХ были ответственные и толковые люди) ставили крест на этой машине.
Работал я в экспедиции на АТТ и БАТ. В принципе хороший тягач. Но для снега у него гусеницы узкие,глубокий снег не любит,в снег зарывается.Хотя у нас был он на 6 катков.. Мы перебирали ходовую на более широкие гусеницы. Да и двигатель со своими тараканами , не любит холод, холостые обороты ,масло и топливо жрет. Но после переборки,перетяжки ,переработки по зимнику бегал не один сезон.
зачем на такую легкую машину ставили тяжелый прожорливый двигатель ? а потому что не было ничего - двигателей ЯМЗ 236 или 238 вполне хватило , или поставить на АТТ движок воздушного от Татры ? ничего не умели ! только проедали богатство земли
Самое смешное:служил в 1977-79годах в Выборге,8й гвардейский артполк.Были АТС-712 и АТ Т- 59,так 59е почему-то считались болгарскими.Только сейчас узнал,что их изготовляли в Харькове.Вот это был уровень секретности!
Под капотом радиаторы и вентиляторы охлаждения , двигатель под кабиной, потому зимой тепло , летом жарко.Ход мягкий , главный фрикцыон легко зжечь ,дверку кабины можно прострелить из дробовика , защиты от осколков и пуль нет.
я служил на бат-м . 7:55 заплатка на отвале)))) я свой то же проткнул рельсой. торчала одним концом, уперся и выковырял её но отвал проткнул немного. были на нём грунтозацепы, правда не доводилось ими попользоваться.
@@lenik-valiklabyka770Всем привет из Минска! Мои Бабушка и Дедушка по Папиной линии проживали в посёлке Ясное, Славского района, Калининградской области. Любил гостить у них, люди спокойные, места тихие, Неман рядом протекает, одним словам-Лепота!
Машина как из каменного века.Служил на таком г..вне мамонта в совковый армии.Только на ней было навешано оборудование для рытья капониров,в которых технику прятали-МДК.Хорошего в этом тягаче -мало.Служил 83-85 годах.Пришлось проехать до погрузки где-то 50 км.-руки,ноги болели как будто вагон угля разгрузил.Примитивная техника,весом 28 тонн-ни одного усилителя.Ни одного,всё силами мехвода.За гусянкой постоянно наблюдать,пальцы вылазили постоянно.Кувалда и лом-вот инструментарий при натяжении или замене гусянки.Изматывает до посинения девятнацилетних пацанов такая хирня.Жрёт соляру как дракон,а про проходимость...не знаю,по танковой глубокой колее на именно МДК не хватало мощности.Всё-таки 28 тонн.Так себе техника.Каменный век.Потом пошли поновее,МДК -3,на новой базе,там уже всё посовременее,но на такой покататься не пришлось.
На памяти БАТ участвовал в "растаскивании" ж/д аварии осенью 1991г, когда перевозимый крупный трансформатор в следствии нарушения правил крепления грузов "отвязался" и в силу "путевой раскачки" развернулся поперёк платформы и уже "ВЫПИРАЯ" на противоположный путь в районе ст.Платовка врезался в идущий навстречу товарный состав, к СОЖАЛЕНИЮ машинист погиб (встречного тепловоза), были и другие пострадавшие, поэтому скорое прибытие в условиях любого бездорожья и непогоды к месту ЧП с быстрым "растаскиванием и сдвиганием" товарных вагонов по 24т. и пассажирских по 60т а 120 тонных тепловозов это ПОПРИЩЕ именно для БАТ, АТТ , его СТИХИЯ
Да знаем. Тяжёлый тягач был нужен, чтобы завести средний тягач (цеплялся на трос и тягался до тех пор пока не заведется), средний тягач - чтобы завести легкий, АТЛ - чтобы завести Уралы. Вот для чего.
Для Антарктиды АТ Т назывался Пингвин кабина была и утеплена и звукоизоляция была и двигатель утеплен На станции станции ВОСТОК летом ---40 а зимой---70
@@volodymyrlevkovich6509 внимательно просмотрите док фильмы и фото с Антарктиды, бтр 50 возможно в единичных экземплярах и был Удачачи в изучении истории!
Мой ПАПАН ТАКОЙ В 50 Х ПЕРЕГОНЯЛ В ВЛ .ВОЛЫНСКИЙ .ШИКАРНЫЙ ПЕРЕГОН .ОТБИВАЛИСЬ ОТ"БАНДЕРОВЦЕВ . А Я С "АТТ ,БАТ -1УЖЕ В САПЕРАХ "СКАКАЛ В 70Х . НА 3УЧЕНИЯХ ,СБОРАХ САПЕРОВ ."-МНЕ ПОНРАВИЛОСЬ .НА НЕМ .ЕСТЬ МИНУСЫ ,А ГДЕ ИХ НЕТ .
Если интересно, я в СА как раз служил на комплексе 8К63 - он там тягал цистерну с керосином - тонн 15-20 керосина + сама цистерна вот и выходило 25 тонн, а сама ракета легкая, когда пустая , всего 4 тонны, с транспортной телегой тонн 8, ее Урал тягал
он еще нелетающий. А.А. Морозов к АТ-Т никакого отношения не имел. работами по тягачу руководили М.Н. Щукин и В.Н. Дорошенко. шлемофоны полагались экипажам инженерных машин оборудованых радиостанциями.
Видел его и глаза лесорубов смотрел у меня лет двацат не било толко с школнои банке а потом увидел его разхода болше туда не смотрел на гражданке то ГСМ дома нету
20.02.1938г Гитлер в Рейхстаге произнес пламенную речь в поддержку НЕМЕЦКО - ЯЗЫЧНЫХ: …10 млн немцев за границами рейха… … лишены родины… … жестоко угнетаются … !? :) …. Я не потерплю нарушения их прав … дойче фюрер сказал : « НЕ ПОТЕРПЛЮ» ! И … НЕ ПОТЕРПЕЛ ! Сначала напал на Австрию, Чехию, Польшу, потом на Данию, Норвегию… После на Бельгию, Нидерланды, Францию… В общем, фюрер «ПОДНЯЛ ГЕРМАНИЮ с КОЛЕН»… В 1938-м поднял с к о л е н … но к 1945г поставил её… Р А К О М ! * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Не прошло и 80 лет, как в Европе объявился новый фюрер - раша - фюрер. Раша- фюрер ТОЖЕ «п о д н я л «Россию с колен»… И… поставил её перед расширяющимся на Финляндию и Швецию НАТО … Р А К ОМ ! Ай, да, Путин… Ай, да, раша- фюрер! НО, НИ КАКОГО «А С О Б О Г О ПУТИ» У РАШИЗМА НЕ БУДЕТ ! Рецепт ОСВОБОЖДЕНИЯ от нацизма - всё тот же: ДЕМИЛИТАРИЗАЦИЯ, ДЕНАФИКАЦИЯ , ОСВОБОЖДЕНИЕ всех оккупированных территорий! При чем - ВСЕХ, а не только УКРАИНСКИХ ! ВСЁ, ЗАХВАЧЕННОЕ П Р И Д Е Т С Я В Е Р Н У Т Ь ! И не просто ВЕРНУТЬ, а ВЕРНУТЬ С ПРОЦЕНТАМИ !!! С БОЛЬШИМИ ПРОЦЕНТАМИ !.... И кроме возврата искони Украинских земель, Московии придется ещё возвращать : Польше и Литве - Крулевец и Восточную Пруссию. Эстонии - Иван-город и Печоры. Грузии - Абхазию и Юго-Осетинская область Финляндии - Выборг и всю Карелию. Казахстану - всё Оренбуржье… да по самый Волгоград с Астраханью. Молдове - Приднестровье. Японии- Курилы . Китаю… И НИЧТО рашизму не будет ЗАБЫТО ! И НИКТО из рашистских преступников не будет ЗАБЫТ! Нюрнбергский трибунал повторится над всей рашиско- путинской бандой!
@@АккордеонЛюбительский А Зеленский тут при чём? Он что-ли войну начинал в Феврале 2022? Вы уже положили 500 тысяч русских солдат на идиотской путинской войне. Вам мало?
Бат ,АТТ очень мощная машина, с достаточной проходимостью и скоростью. Так называемый РЕВЕРС танка Т-54, с движителем наоборот за счёт обратного разворота шестерни привода на бортовые редукторы. При умелом применении и исправном состоянии с "неубитым" с не "засаженым" дизелем способная "горы свернуть", и так редко применяемая на деле. Объём дизеля впечатляет: он равен двум с половиной объемам К-700А дизелю ЯМЗ-238 НБ и почти что в 2 раза без 4-х литров превышает К701(ЯМЗ240). Двигатель дефорсирован по мощности до 405 л.с. за счёт акцента на НИЗЫ т.е крутящийся момент выдаёт уже при малых оборотах коленвала в отличии от танкового. Цель такой настройки--для взламывания мерзлого грунта и отваливания тяжёлых руин т.е выжать максимальную силу вращения гусениц уже с минимума оборотов. Попытки переустановки дизелей от танка Т-55-62 на 520-580 л.с не увенчивались должным результатом, при встрече с неподвижным препятствием в условиях твёрдой сцепки с грунтом--танковые (не с заводской настройкой) захлёбывались... Однако, в реальности судьба Бат подобна "богатырю проспавшим всю жизнь на печке" т.к широко не применялся лишь ситуационно. На землятресение в Армении 88г в Чернобыле в 86г, при крушении поездов при ж/д авариях для растаскивания тяжёлых товарных вагонов и 100-120 тонных тепловозов. А вот на работах по созданию оросительно-обводнительных каналов, и других народных стройках показал себя "НЕ ОЧЕНЬ", сказывался очень малый ресурс дизеля, резко снижавшийся в условиях Крайнего севера, а также крайне небрежная эксплуатация начиная от запуска непрогретого дизеля при минусах с выплёвыванием до 4-ти масла из картера в трубу и отсутствие и "пропуски" необходимых ТО-1, 2, Слабый контроль инженерного состава, безалаберное отношение многих водителей трактористов-механиков(благо НЕ ВСЕХ были ответственные и толковые люди) ставили крест на этой машине.
Работал я в экспедиции на АТТ и БАТ. В принципе хороший тягач. Но для снега у него гусеницы узкие,глубокий снег не любит,в снег зарывается.Хотя у нас был он на 6 катков.. Мы перебирали ходовую на более широкие гусеницы. Да и двигатель со своими тараканами , не любит холод, холостые обороты ,масло и топливо жрет. Но после переборки,перетяжки ,переработки по зимнику бегал не один сезон.
Я на таком в ДОСААФ учился в начале 80-х
И грунтозацепов нет, по сравнению с С80 полное говно.
зачем на такую легкую машину ставили тяжелый прожорливый двигатель ? а потому что не было ничего - двигателей ЯМЗ 236 или 238 вполне хватило , или поставить на АТТ движок воздушного от Татры ? ничего не умели ! только проедали богатство земли
@@Wasko-b7g. Тогда везде пихали В 12,или его половинку, как на ГТТ. Кстати, при нормальной сборке оч приличный.
Для Антарктиды и Севера СССР чуть изменили катки и шире гусеницы и утеплили
Самое смешное:служил в 1977-79годах в Выборге,8й гвардейский артполк.Были АТС-712 и АТ Т- 59,так 59е почему-то считались болгарскими.Только сейчас узнал,что их изготовляли в Харькове.Вот это был уровень секретности!
болгарскими были МТ-ЛБ, АТ-Т даже дети знали что Харьковский
Только сегодня видел как по трассе на трале везли такой тягач в агрегате с какой-то инженерной установкой, по всей видимости с консервации.
Под капотом радиаторы и вентиляторы охлаждения , двигатель под кабиной, потому зимой тепло , летом жарко.Ход мягкий , главный фрикцыон легко зжечь ,дверку кабины можно прострелить из дробовика , защиты от осколков и пуль нет.
Когда в совке думали о солдатах и экипаже ?
Так он и не был рассчитан для ближнего боя, чисто таскать пушки для артиллерии, можно сказать в тылу.
Машина зверь! Я ремонтировал дизеля на таких машинах вот правда гусянку надо часто менять в троём
Мне нравиться ваш канал.Очень своеобразная подача,а главное голос))
я служил на бат-м . 7:55 заплатка на отвале)))) я свой то же проткнул рельсой. торчала одним концом, уперся и выковырял её но отвал проткнул немного. были на нём грунтозацепы, правда не доводилось ими попользоваться.
С одной стороны - здорово, что об этой технике рассказываете, а с другой - взялись рассказать про технику конкретную - так её и показывайте)
Двигатель под капотом перед кабиной.И не надо спросить не зная!у нас в в/ч 25006они были ещё в 1977.это г Неман Калининградская область.
@@lenik-valiklabyka770Всем привет из Минска!
Мои Бабушка и Дедушка по Папиной линии проживали в посёлке Ясное, Славского района, Калининградской области. Любил гостить у них, люди спокойные, места тихие, Неман рядом протекает, одним словам-Лепота!
@@lenik-valiklabyka770 Чего у Вас за полёт мысли?
У самолёта АН-2, например, двигатель тоже под капотом, и тоже перед кабиной)
Машина как из каменного века.Служил на таком г..вне мамонта в совковый армии.Только на ней было навешано оборудование для рытья капониров,в которых технику прятали-МДК.Хорошего в этом тягаче -мало.Служил 83-85 годах.Пришлось проехать до погрузки где-то 50 км.-руки,ноги болели как будто вагон угля разгрузил.Примитивная техника,весом 28 тонн-ни одного усилителя.Ни одного,всё силами мехвода.За гусянкой постоянно наблюдать,пальцы вылазили постоянно.Кувалда и лом-вот инструментарий при натяжении или замене гусянки.Изматывает до посинения девятнацилетних пацанов такая хирня.Жрёт соляру как дракон,а про проходимость...не знаю,по танковой глубокой колее на именно МДК не хватало мощности.Всё-таки 28 тонн.Так себе техника.Каменный век.Потом пошли поновее,МДК -3,на новой базе,там уже всё посовременее,но на такой покататься не пришлось.
Её и показывают.
Видил его в работе, мощный аппарат!
Теперь всё о нём ясно ..стоит такой в музее проезжаю каждый день все некогда заехать было всё думал ..что это такое.. теперь всё знаю ...
На памяти БАТ участвовал в "растаскивании" ж/д аварии осенью 1991г, когда перевозимый крупный трансформатор в следствии нарушения правил крепления грузов "отвязался" и в силу "путевой раскачки" развернулся поперёк платформы и уже "ВЫПИРАЯ" на противоположный путь в районе ст.Платовка врезался в идущий навстречу товарный состав, к СОЖАЛЕНИЮ машинист погиб (встречного тепловоза), были и другие пострадавшие, поэтому скорое прибытие в условиях любого бездорожья и непогоды к месту ЧП с быстрым "растаскиванием и сдвиганием" товарных вагонов по 24т. и пассажирских по 60т а 120 тонных тепловозов это ПОПРИЩЕ именно для БАТ, АТТ , его СТИХИЯ
На 10:07 коробка жигулёвская. Прикольно. 😁
Или на ,,Жигулях,, - танковая , от Т-54 !!!
Да знаем. Тяжёлый тягач был нужен, чтобы завести средний тягач (цеплялся на трос и тягался до тех пор пока не заведется), средний тягач - чтобы завести легкий, АТЛ - чтобы завести Уралы. Вот для чего.
Атл и атт это разные машины в видео и та и та машина видна!!!
Для Антарктиды АТ Т назывался Пингвин кабина была и утеплена и звукоизоляция была и двигатель утеплен На станции станции ВОСТОК летом ---40 а зимой---70
пинквин ленинградская разработка на базе бтр50
@@volodymyrlevkovich6509 внимательно просмотрите док фильмы и фото с Антарктиды, бтр 50 возможно в единичных экземплярах и был Удачачи в изучении истории!
Видать не сильно заморачивались, когда фото подбирали.АТЛ зачем-то показали.
Что было, то и показали, спецы 😂😂😂
очень хороший канал а главное голос
Не машиночасы, а моточасы. А так подпишусь.
Двигатель не под капотом , а под кабиной , печки в кабине нет
есть, масленая)))) от масла движка работает. но почти везде снята.
Только сейчас узнал, что двигатели под капотом....
Мой ПАПАН ТАКОЙ В 50 Х ПЕРЕГОНЯЛ В ВЛ .ВОЛЫНСКИЙ .ШИКАРНЫЙ ПЕРЕГОН .ОТБИВАЛИСЬ ОТ"БАНДЕРОВЦЕВ .
А Я С "АТТ ,БАТ -1УЖЕ В САПЕРАХ "СКАКАЛ В 70Х .
НА 3УЧЕНИЯХ ,СБОРАХ САПЕРОВ ."-МНЕ ПОНРАВИЛОСЬ .НА НЕМ .ЕСТЬ МИНУСЫ ,А ГДЕ ИХ НЕТ .
Где в саперах служил? Я 75,77гг Кандала .
@@ХХХПитер 77/78
В МОЛДАВСКОЙ ССР.-ТИРАСПОЛЬ .
КПП от классики не слабовата была?
КПП от ,,Жигулей,, - появилась ещё в 1947ом году , и работала в ,,связке,, с танковым двигателем ?!! Не знал , однако ...
Плавающим он не был.
Насчет надежности двигателя преувеличено. Моторесурс маленький масло жрет как черт и течет откуда только можно
в современных дизельных джипах по паспорту допускается расход масла.
Протечки для того, чтобы Ён не ржавел. А водятел был всегда черен как черт.
У нас в армейке в дра на его родственнике БАТ была установлена РЛС в народе мы её называли -броня, мои годы службы 83-85
Милок, на БАТ ничего не ставили, кроме ножей. У тебя старческий маразм. Ставили на АТТ.
75-77.
Двигатель видать сильно секретный, поэтому от АТЛ показали.
Обычный танковый В-2...
Обыкновенный 3-Д6 . Серийный танковый движок. В армии, немного поездил на таком. Зверь--машина.
@@АндрійКурносик стоит на нем именно один из вариантов В-2! 450 лошадей!
Интересно. Спасибо. Только не надо АТЛ вместо АТТ показывать.
Как раз показывают именно АТТ-Т!
@@ЮрийШурыгин-и1иНапример, на 4:50 АТ-Л показывают
@@pediveliger показывают мельком. Везде именно АТ-Т...
Если интересно, я в СА как раз служил на комплексе 8К63 - он там тягал цистерну с керосином - тонн 15-20 керосина + сама цистерна вот и выходило 25 тонн, а сама ракета легкая, когда пустая , всего 4 тонны, с транспортной телегой тонн 8, ее Урал тягал
Тссс ... Это ведь военная тайна.
1969-70.kak raz cisternu s kerosinom taskal na takom AT-T.Brestskaja oblasts g.Pružani.
@@janisspogis вот бы вам сейчас такой автомобиль! Вы бы ещё больше керосина натаскали ! Ещё и солярочки ! 🤔🤔🤔😁
Остров 7
Смешали всё в кучу, тяжелый, легкий. Главное - кабина от Зиса.
И 10 раз одно и тоже....
Хороший бульдозер!
Неписти, бульдозер из него никакой, гуски не те.
На одной из фото АТ С 59(возможно польского производства, это не точно)
4:13 - хорошая шапка, хоть не снимай.
*_интересно_*
правильно сказал - артелерийский тягяч лёгкий, тяжёлый до ...... вытащит вместе с местом. этот до тридцати а тяж от сотки до ..... неизвестости.
На АТС 59 в Забайкалье гоняли на станцию за 18 км ,когда закончилось все спиртное , скорость 40 км в час . Зверь машина .
@@user-nv4ly3or1vАТС ничто, ГТТ всё
@@user-nv4ly3or1v АТС, это гражданский ГАЗ 71.
Никуа он не вытащит, гуски беговые. Были у нас баты, говно на его базе.
Чо у неё с дикцией и ударениями?
он еще нелетающий. А.А. Морозов к АТ-Т никакого отношения не имел. работами по тягачу руководили М.Н. Щукин и В.Н. Дорошенко. шлемофоны полагались экипажам инженерных машин оборудованых радиостанциями.
Он не плавающий, отрицательная плавучесть...
Зачем повторять одни и тебе харак. много раз!
Намешали фото и АТТ и АТЛ и БАТ.
Видел его и глаза лесорубов смотрел у меня лет двацат не било толко с школнои банке а потом увидел его разхода болше туда не смотрел на гражданке то ГСМ дома нету
Лайк
Как люди в жару на них служили, или жарких странах(Таджикистан, Узбекистан) без кондиционера?!
@@klimtschugunkin4565, в России о людях в последнюю очередь думают!
@@arthur3146 в армию тебе сынок надо попасть
@@вячеславвячеслав-ы6е, я уже давно не сынок!:)
Тогда это не нужно было! Открыл форточки и в путь!
Ходовая,танкоаая
Батя ездил на таком, землю похал в мирное время
20.02.1938г Гитлер в Рейхстаге произнес пламенную речь в поддержку НЕМЕЦКО - ЯЗЫЧНЫХ:
…10 млн немцев за границами рейха…
… лишены родины…
… жестоко угнетаются … !? :)
…. Я не потерплю нарушения их прав …
дойче фюрер сказал : « НЕ ПОТЕРПЛЮ» !
И … НЕ ПОТЕРПЕЛ !
Сначала напал на Австрию, Чехию, Польшу, потом на Данию, Норвегию…
После на Бельгию, Нидерланды, Францию…
В общем, фюрер «ПОДНЯЛ ГЕРМАНИЮ с КОЛЕН»…
В 1938-м поднял с к о л е н … но к 1945г поставил её… Р А К О М !
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
Не прошло и 80 лет, как в Европе объявился новый фюрер -
раша - фюрер.
Раша- фюрер ТОЖЕ «п о д н я л «Россию с колен»…
И… поставил её перед расширяющимся на Финляндию и Швецию НАТО … Р А К ОМ !
Ай, да, Путин…
Ай, да, раша- фюрер!
НО, НИ КАКОГО «А С О Б О Г О ПУТИ» У РАШИЗМА НЕ БУДЕТ !
Рецепт ОСВОБОЖДЕНИЯ от нацизма - всё тот же:
ДЕМИЛИТАРИЗАЦИЯ,
ДЕНАФИКАЦИЯ ,
ОСВОБОЖДЕНИЕ всех оккупированных территорий!
При чем - ВСЕХ, а не только УКРАИНСКИХ !
ВСЁ, ЗАХВАЧЕННОЕ П Р И Д Е Т С Я В Е Р Н У Т Ь !
И не просто ВЕРНУТЬ, а ВЕРНУТЬ С ПРОЦЕНТАМИ !!!
С БОЛЬШИМИ ПРОЦЕНТАМИ !....
И кроме возврата искони Украинских земель, Московии придется ещё возвращать :
Польше и Литве - Крулевец и Восточную Пруссию.
Эстонии - Иван-город и Печоры.
Грузии - Абхазию и Юго-Осетинская область
Финляндии - Выборг и всю Карелию.
Казахстану - всё Оренбуржье… да по самый Волгоград с Астраханью.
Молдове - Приднестровье.
Японии- Курилы .
Китаю…
И НИЧТО рашизму не будет ЗАБЫТО !
И НИКТО из рашистских преступников не будет ЗАБЫТ!
Нюрнбергский трибунал повторится над всей рашиско- путинской бандой!
А не "отсосёшь"? Слово за€бёш*ся с мягким знаком пишется, или без "ь"? Начинай учить русский язык - скоро пригодится!
Сходи к психиатру!
опять харьков...
На ЛДНР тягачи Т-150 нужны и артиллерию таскать лес и пахать
Пахать не смогут.
Движок там классный от 34 ки тянет как угорелый! только правда шлемак одевать надо., сильно по мозгам давит-
От 54.
Русские, зачем вам СВОЙНА?
А при чём тут русские??? У зеленского спроси!
@@АккордеонЛюбительский А Зеленский тут при чём? Он что-ли войну начинал в Феврале 2022? Вы уже положили 500 тысяч русских солдат на идиотской путинской войне. Вам мало?
@@АккордеонЛюбительский Ах да, Я забыл. Вы только бурят, татар и мордву на войну отправляете. Москвичи дома сидят.
@@z94720 пускай сидят, тебе то что до этого?
@@АккордеонЛюбительский А Путина защищать слабо? Сам не хочешь?
Эх что бы не война с Украиной они бы были живы до сих пор
От укрфашистов Донбасс освободят и мир придет.
Женщина, вообще не должна лесть в эти дебри 😮😮😮
Украинский говор ни как не замаскируешь😂По ушам "бьёт": тягач, тяжёлый!!!Как насчёт разговорной речи,где "я" читается "е".
Короче.боршь.с.консервами.