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Автоповтор
地元の石北本線にきたときは感動ものでした。デザインといいエンジン音といいはんぱなく格好いいです。
ディーゼル機関車はこんないい音が出るんですね！！
これって50番代ですよね？確か主エンジンがコマツ製というだけあって、始動音もまるで建設機械(特にブルドーザーか鉱山用パワーショベル)そのものですね♪
手を振ってくれてる機関士さん？優しいですね！
起動音かっこいいですね！
でーえふ、単機だと加速すごいよね。さすが電気（式ディーゼル）機関車！
とにかくスゴいですね❗❤️
今やDF200の能力が最新型の入れ替え＆本線牽引用のDD200に引き継がれているからな〜…
いい音
新製間もないのもあると思うんですが、やはり直噴式は始動性がいいですね。サウンドも予燃焼室式と違って『カラカラ』という乾いた打つようなノイズがなくて重厚で力強く聞こえます。
なお、ご先祖のDF50の始動シーンruclips.net/video/2uai_t7O_yQ/видео.html
わくわく だね あ～～行ってみたい
エンジン二つを別々に始動させるんですね。同時に始動するもんだと思ってました。
約30年北海道の物流を支えてきた王者の咆哮‼
DF50型の発展した機種、DF200。
キュゥィィィィン!
一度 鷲別機関区 （もうない）最後の展示に行きました
単機でもエンジン両方始動するんですね。
コマツエンジンよりMTUのエンジン音が良いな！
あんなに速いくせに警笛の音可愛い❤️
JR貨物の色んな機関車についてるホイッスルですからねー
良い音だな～🤤これにバックタ―ビン付けたらかっこいい🤤
いいねぇ
いい音ですね！
Nice train :).
エンジン2基付いてるのか。
正しい。
こいつには二次バッテリーがあってある程度はエンジン掛けなくても走れる、なんて機能はあるんでしょうか？
8Nしかないらしいけど1Nの加速エグいな速度調節大変そうww
この感じブガッティに似てる。
起動音はパワフルだけど警笛可愛い
AW-2ホイッスルですね。EDやEF系、701系、485系、キハ系、789系とかけっこう幅広い車両に使われてます。
ＤＦ２００にもはろろんぱーლ(´ڡ`ლ)これは、ＤＦ２００のお目覚めのシーン！
電気式は動きが軽そう。
荷物無しだとこんな加速すごいんだ…
あんなに重たい貨車引っ張って加速する訳だから、ディーゼルでも侮れない
東京だと、あの石原都知事が作ったディーゼル排ガス規制に引っ掛かりそうですw(列車に適応されないでしょうけど)
ディーゼルなんて、トラックでも汽車でも真っ黒い煙吐いて力強く走るからカッコいいんですけどね‥
ふむ、90式や10式よりは小さいのね
発車するとき、おじさん轢き殺されるかと思った。
沖久善郎 +それ思ったww
同じく
V12×2基ですか？
@@BenjaminEsposti レーシングカーのエンジンの巨大Ver.+ディーゼル+2基搭載で如何に力強いかが分かりますね。
@@everyscrumsuzuki4532 レーシングカーのエンジンとは全く違くないですか？
@@piceeriwata2599 確かにDF200のエンジンをレーシングカーに積んでも戦えないでしょう。でも僕はV12なんてレーシングカー若しくはスーパーカーで以外、ましてや鉄道では有り得ないものと考えていたので、そういうエンジンを積んでいるだけで凄いなぁと思うんですよ。
加速時のエンジン音が軽やか過ぎて残念です。
浜村鉄也 DF200は電気モーター駆動ですからね。
@@moviewindows 平たく言えば、工事👷用の発電機に車輪とモーターを着けたようなものです(^-^)
排気デバイスは付いているのでしょうか。大型トラックやバスは大型触媒や尿素剤の使用でディーゼル特有の黒煙は目立たなくなっています。〝SL〟の排出する黒煙に関しては観光用のフェスティバル的な扱いなので、あれ以上ダイヤが増える事はないでしょうが、ディーゼル機関車が今後もっと増えるとすれば健康被害を考えると〝黒煙対策〟は必須ですね。
TOMIX basic set
ゴホッゴホッ煙い
Авто/МотоАвто/Мото
地元の石北本線にきたときは感動ものでした。デザインといいエンジン音といいはんぱなく格好いいです。
ディーゼル機関車はこんないい音が出るんですね！！
これって50番代ですよね？確か主エンジンがコマツ製というだけあって、始動音もまるで建設機械(特にブルドーザーか鉱山用パワーショベル)そのものですね♪
手を振ってくれてる機関士さん？優しいですね！
起動音かっこいいですね！
でーえふ、単機だと加速すごいよね。さすが電気（式ディーゼル）機関車！
とにかくスゴいですね❗❤️
今やDF200の能力が最新型の入れ替え＆本線牽引用のDD200に引き継がれているからな〜…
いい音
新製間もないのもあると思うんですが、やはり直噴式は始動性がいいですね。
サウンドも予燃焼室式と違って『カラカラ』という乾いた打つようなノイズがなくて
重厚で力強く聞こえます。
なお、ご先祖のDF50の始動シーン
ruclips.net/video/2uai_t7O_yQ/видео.html
わくわく だね あ～～
行ってみたい
エンジン二つを別々に始動させるんですね。同時に始動するもんだと思ってました。
約30年北海道の物流を支えてきた王者の咆哮‼
DF50型の発展した機種、DF200。
キュゥィィィィン!
一度 鷲別機関区 （もうない）
最後の展示に行きました
単機でもエンジン両方始動するんですね。
コマツエンジンよりMTUのエンジン音が良いな！
あんなに速いくせに警笛の音可愛い❤️
JR貨物の色んな機関車についてるホイッスルですからねー
良い音だな～🤤これにバックタ―ビン付けたらかっこいい🤤
いいねぇ
いい音ですね！
Nice train :).
エンジン2基付いてるのか。
正しい。
こいつには二次バッテリーがあってある程度はエンジン掛けなくても走れる、なんて機能はあるんでしょうか？
8Nしかないらしいけど
1Nの加速エグいな
速度調節大変そうww
この感じブガッティに似てる。
起動音はパワフルだけど警笛可愛い
AW-2ホイッスルですね。EDやEF系、701系、485系、キハ系、789系とかけっこう幅広い車両に使われてます。
ＤＦ２００にもはろろんぱーლ(´ڡ`ლ)
これは、ＤＦ２００のお目覚めのシーン！
電気式は動きが軽そう。
荷物無しだとこんな加速すごいんだ…
あんなに重たい貨車引っ張って加速する訳だから、ディーゼルでも侮れない
東京だと、あの石原都知事が作ったディーゼル排ガス規制に引っ掛かりそうですw(列車に適応されないでしょうけど)
ディーゼルなんて、トラックでも汽車でも真っ黒い煙吐いて力強く走るからカッコいいんですけどね‥
ふむ、90式や10式よりは小さいのね
発車するとき、おじさん轢き殺されるかと思った。
沖久善郎 +
それ思ったww
同じく
V12×2基ですか？
正しい。
@@BenjaminEsposti レーシングカーのエンジンの巨大Ver.+ディーゼル+2基搭載で如何に力強いかが分かりますね。
@@everyscrumsuzuki4532
レーシングカーのエンジンとは全く違くないですか？
@@piceeriwata2599 確かにDF200のエンジンをレーシングカーに積んでも戦えないでしょう。でも僕はV12なんてレーシングカー若しくはスーパーカーで以外、ましてや鉄道では有り得ないものと考えていたので、そういうエンジンを積んでいるだけで凄いなぁと思うんですよ。
加速時のエンジン音が軽やか過ぎて残念です。
浜村鉄也 DF200は電気モーター駆動ですからね。
@@moviewindows 平たく言えば、工事👷用の発電機に車輪とモーターを着けたようなものです(^-^)
排気デバイスは付いているのでしょうか。大型トラックやバスは大型触媒や尿素剤の使用でディーゼル特有の黒煙は目立たなくなっています。
〝SL〟の排出する黒煙に関しては観光用のフェスティバル的な扱いなので、あれ以上ダイヤが増える事はないでしょうが、ディーゼル機関車が今後もっと増えるとすれば健康被害を考えると〝黒煙対策〟は必須ですね。
TOMIX basic set
ゴホッゴホッ煙い