Проблема с кондиционером решена Дастер рестайлинг
HTML-код
- Опубликовано: 14 окт 2024
- Проблема с отключением компрессора в жару решена! Нужно снять мультимедиа и вынуть датчик температуры салона и воткнуть параллельно резистор на 18 кОм. И все будет работать как в до рестайлинге а именно охлаждения будет комфортным!
Точно такая же проблема на гранте. Решил припайкой переменного резистора на 15кОм паралельно термодатчику. Теперь могу подстроить выключение под себя. В салон идет воздух от 3 до 8 градусов, в зависимости от уровня обдува испарителя. На средней скорости 4-5 градусов.
Можно вообще перемычку поставить, тогда кондиционер будет выключаться только по давлению без учёта температуры в испарителе.
Обмерзнуть испаритель может только если ездить по трассе с 1 скоростью обдува в салоне, в этом случае за счёт увеличенных оборотов и производительности компрессора испаритель охлаждается до нуля и ниже, не успевая обдуться.
В обычном городском цикле охлаждение на 2 режиме не приводит к обмерзанию
Есть попроще способ бороться с частым включением, выключением кондиционера. Я не захотел полностью блокировать датчик, так как он призван решать проблему обморожения испарителя, что в теории хорошо. Для начала поездил пару дней с термодатчиком в дефлекторе и замерил температуру воздуха при работе кондиционера в штатном режиме. Жаркие дни (30-35 С) выдувалось в центральный дефлектор (min7-max16 C) средние значения (9-14 С). Далее датчик был демонтирован со штатного места и выведен в салон, где с ним можно было экспериментировать. Идея состояла в установке его дальше от испарителя, получив таким образом больший гистерезис включения, выключения. Датчик прижился в самом верху воздуховода у вывода в салон (панель магнитолы снята), вставлял в раструб воздуховода и ездил. Кондиционер стал выключаться значительно реже, температура выдуваемого воздуха снизилась до (0-12 С) иногда бывал минус, в салоне стало комфортней. На стоянке компрессор постоянно включен, выдувает стабильно 7 С, чего раньше не наблюдалось. Разница в работе кондиционера с датчиком в штатном месте и на выходе воздуховода есть и вполне осязаема. По завершении тестирования аккуратно вклеил датчик холодной сваркой в средний, правый воздуховод датчиком в трубу, собрал панель. Поток воздуха не перекрывается, как дуло, так и дует. Бонусом есть возможность перекрыть воздуховод штатной крышкой, датчик перестанет охлаждаться и компрессор будет постоянно работать. Итого: немного холодной сварки, минимум вмешательства в автоматику, возможность принудительно включать компрессор, в салоне стало комфортней.
После долгих размышлений тоже думаю сделать так, для датчика в возжуховооде отверстие сверлили?
подскажите, а как Вы добрались до датчика на рестайлинговом Дастере? Там работы много я смотрю)))
Приветствую, а что будет если перекусить провода датчика испарителя и перемкнуть их меж собой?
@@Yuriy_Khramov такая же фигня рядом с педалью газа
@@Yuriy_Khramov я сделал как на видео, заняло 10 минут максимум. Теперь кондиционер работает постоянно
Да, у меня такая же проблема. Дастер рестайл. Брали новым. Всё то же самое. Спасибо..
"Зеником" ребята из Самары занимаются ремонтом Рено, там вроде проводка от печки греется. Вот и сработки идут....
я на логане с климатом в испарителе замотал датчик испарителя изолентой! нужно по эксперементироватьт сколько мотать! ничего не обмерзает и холодит хорошо компрессор отключается чуток по реже! по м4 даже холодновато было!
Тоже самое только скотчем в один слой обернул сам датчик и уже холодно стало ).
@@ДмитрийТолстой-ф5ъодматывать датчик то что на видео? Или другой какой? Подскажи пожайлуста.
Я решила эту проблему обмотав датчик испарителя изолентой ! Отключается но очень редко ! Кому помогло ставьте лайки !!!
попробою, обматал так нормально изолентой😂
@@ВанЛи-в2п ну и как? Сработало? Жалобы нарекания?
Интересно, и как результат?)
Ну результат есть?
@@Trambler_86 ну да - есть. Секунд на 10 дольше работает.))) Но и остывает дольше. То есть выключенный он тоже долго. И Салон нагревается. И да - он быстро нагревается когда на улице +30
Бред в общем.
Я туда по мимо изоленты подмотал белой такой пленки - которой дисплеи обматывают. Вспененный целофан. Все равно фигня полная.
Красавчик, уважуха, таже проблема по истечению 3 года эксплуатации, в начале все было ок, а теперь в жару этот трабл жить не дает.
Да я в августе 2019 поехал в Новороссийск и понял что надо что то делать с кондеем в салоне было чуть прохладнее чем на улице, получается машина идёт с кондиционером а на самом деле почти его нет!
@@МастерскаяВиктора здравствуй!!! А на рено логан 2, к4м можно так сделать?
@@СакенАмантаевич да. Можно.
На рено логан 2 датчик на 3кОм, а Вы поставили на 18кОм что ли, резистор вы воткнули в фишку а датчик то находится в испарителе, объясните мне пожалуйста
@@СакенАмантаевич не правильно сделано... Термистр нужно впаять на конец самого датчика, что бы он регулировал температуру...а не в параллель в фишке...предварительно удалив старый термистр.
У кого с новья нормально было а спустя 3-4года начались проблемы с отключением, сначала промойте радиаторы, от перегрева тоже кондюк отключается
Вам точно нужно к толковому кондиционерщику
Парни я воткнул резистор как на видео..... кондей работает просто супер!!! Раньньше цикличность отключений составляла 30~40секунд, салон не успевал охлаждаться и нагоняло неприятный запах с испарителя, теперь все супер, цикличность осталась но наааамного реже в +35 за бортом на двойку ставлю. Теперь по резистору, автор интригу создал и параметры не выдал, я ставил 18 ком 1 ват (подсказали в магазине радиодеталей) Рекомендовать ни кому не буду, ставил на свой стах и риск консультации у "спецов по кондеям" ничего не дали му му мочат, ответственности сссат. Если кондей крякнет напишу, а пока даволен, в переди жара под 40..
Результатом довольны? Вы не поверите я тоже думаю ставить параллельно резистор на 18ком
@@Vanya_yyздравствуйте вы поставили резистор как результат? Испаритель не обмерзает?
@@alexsuv765 но я поставил 18 ком 0.25 ват и работает дольше кондиционер
@@Vanya_yy Ок понятно сегодня буду экспериментировать , купил термистр на 3 кОм и резистр на 16кОм ( не было на 18 ) Поменяю термистр в датчике испаритетеля посмотрю результат - холод и цикличность если не поможет будем делать как на видео
@@alexsuv765 если получится сделай пожалуйста фото/видео, я снял небольшое видео, на одну минуту и выложил, можешь взглянуть. Но мне больше интересно общаться с такими же людьми как я и делиться опытом
Подскажите полные данные резистора . Сколько ватт ? И пробовали Вы другие резисторы ? 56 или 68 ? Сколько ватт ? У Вас после года использования , не замерзает ? УДАЧИ ВАМ !!!
Нормально работает он у меня так же ,и в салоне нормально не мерзнешь ,самое то,у друга в Лаче ангину подхватишь холод до костей пробирает.
Опасно когда реально ледяной воздух шарашит.
@@equilibrusman а кто мешает теплый подмешать?)
Я как поменял 3 года назад дорестайл на рестайл тоже ощутил, что у рестайла кондер как то странно работает и отключается в жару, когда должен как раз работать. Ездил к официалам, они дурачка включают будто ничего не понимают, вроде все работает, хотя я думаю знали об этой проблеме отключения кондера. Платно дозаправили у новой машины зачем то кондер, как и понятно ничего это не дало. Я думал может машина неудачная попалась, проверил у товарища тоже самое на рестайле. Я понял, что машину реновцы испортили и всяких подобных косяков очень много и писков и свистов, раздражает дросельная заслонка своим мерзким писком.
У меня дастер рестайл мотор 2.0. Когда купил машину 1й год кондер хорошо работал прям холодом дул. Потом через год всё сдулся, стал еле холодить. Потом дозоправили на станции фреоном, он стал работать чу-чуть получше но проблема не ушла.
Скажите пожалуйста, такая же беда и на Ниссан терранно,залез со стороны водителя к печке, там трубки печки дотронуться не реально они горячие, и кондиционер когда работает почему то под машиной нет лужи , он не выводит влагу на улицу, у меня первый раз такое в машине
Включи кондиционер на максимальной обдув то есть на положение 4 и посмотри под машиной будет лужа, потому что на четвёртом положении цикличность работы кондиционера дольше
Тут не инженеры рено так сделали, а на лицо выход из строя датчика температуры испарителя! Новый стоит дорого и данную проблему можно просто решить заменив в нем NTC термистор на 3 кОм! Вы вводите людей в заблуждение делая такой "костыль"!
Так и сделал на логане
Так и сделал на логане
Сними видео, чего просто так говорить. Я хз куда там чего и как. А тут понятно объяснили
На аркане с новья выключается муфта
Ребята Аркана 1.6л как также сделать можно ???
У кого на новом авто так же включает и отключает,то это обыкновенный непропай терморезитора на термодатчике испарителя,,,т.е его надо вытащить предварительно если на дастере ,то открутив железную плстину со стороны водителя у печки и там по двум белым проводкам его видно ,откручивается на 10 град против часов.стрелки и вытаскиваем,есть на драйве где эту проблему обнаружили путем подключения к нему и получатся при малом охлаждении прпадает контакт и отключает муфту.Кто то этот датчик вытаскивает и перемещает у центрального водздуховода ,там как раз отключает при темп.около 0 .
что бы снять эту пластину, нужно пол-торпеды разобрать)))
@@Yuriy_Khramov я уже решил эту проблему,снимается за 5 мин,разбирать на дастере и ему подобным логаноподобным не нужно,с вод.стороны снимаем с клипс защитный чехол под торпедой у педалей ,там 4 штука вроде,без него удобнее и смотрим где патрубки печки ,сверху на коробе есть болтик один он прикручивает крышечку под ним этот терморезистор,откручиваем торексом обычным размером и достаем датчик,я его прямо на месте заизолировал методом тыка и проб :один слой скотча типа 3м двухсторонний (что под рукой было) шириной 1.5 см и слой изоленты ,изолировал сам контакт и чутка взял левее от него 1.5 см ,результат :раньше вкл каждые 17 сек, теперь раз почти в 2 мин охлаждает до 6 градусов потом отключается,и остывает до 13-14 и опять ,можно еще сделать слой изоленты ,тогда будет 4 град,но для меня с детьми вполне и так достаточно и хоть двигло и муфта не так напряжны.
@@dasha7716 понял, спасибо, ещё раз попробую добраться, но у меня рестайл 2015 года, может там сложнее добраться всё-таки?
@@Yuriy_Khramov не должно,это самый сложный способ,у остальных легче,я не знаю какая это торпеда рейсталинг,но у меня обычная от дастера ,которую сейчас ставят на ларгус фл 21 года.,смотри 2 белосерых проводка к нему идут ,это ориентир.Я так же искал.Тока чтобы печка не сильно горячая была о патрубки не обожгись,хотя если аккуратно то не парит особо.
@@dasha7716 ааа, так у Вас не Дастер? у меня Дастер 2015 года, я проводки нашёл, но там не добраться, у нас по-другому всё)))
То есть этот разъем подключается к кнопке включения кондиционера?
Да есть такая беда, был логан 1 поколения кондер работал проблем не было, взял дастер 2018г слабо работает и да есть такое пшикает отключается часто, был у дилера сказали все ок технически исправно
То же самое было, новый дастер 1.6 , тоже 2018 г, просто варились в машине, так и продал. Сейчас думаю новый дастер брать , наверное будет такая же канитель. А у вас 1.6 или 2.0?
@@uchenik_baraholschika 1.6
Дорого, но берите машину на климате, там такой беды нет
@@alex-vq1cb Спасибо. Дешевле, даже не знаю, что еще можно взять. Но с климатом вообще бешеные деньги)
@@uchenik_baraholschika смотрел видео по нашей теме, говорят на 4 скорости датчик молчит, так я и спасался в жару 40градусов этим летом, на 4 потом 3 вентилятор, но короткие поездки не спасало
Автор, тоесть с резистором вместе надо обратно подключить к дачику?
Сделали ещё проще и рабочая схема! Засунули в дефлектор градусник и не спеша вытаскивали его со своего места пока градусник не начал показывать 8 градусов! Этот датчик возле педали газа и на одном саморезе! И вуаля, в машине стало даже холодно на дальняк
А как зафиксировали этот датчик?
Как найти мастера что на видео вставляет резистор я из Ростова
Работает? Не обмерзает? Какие положения вентилятора включать при установленном сопротивлении чтобы испаритель не обмерзал?
Да работает, на разных режимах пробовал не обмерзает
@@МастерскаяВиктора спасибо.поеду в радиодетали,приобрету сие чудо.надоел прохладный ветерок в +45
@__ не обмерзает.работает отлично!
@@Алексей64-л5ю какой купили по параметрам?
Ребята а как вы укоротили высоту рычага АКПП, если можно опишите процес.
Так, решил себе так сделать. Можете, пожалуйста, дать полные характеристики резистора? 18 кОм, а ваттаж какой?
На киа рио 2012 года обмерзал испаритель при долгой езде где то более двух часов , нужно было поставить на датчик испарителя сопротивление называлось оно датчик заднего бампера почему-то там всё просто разъём в разъём ставится и все прошло испаритель перестал обмерзать хоть сколько ездий , может и на дастере нужно на датчик испарителя ставить , только купил дастер теперь эта тема интересна
Вот ещё подумал , а если с дорестайленгового датчик поставить .
Я изучал этот вопрос с дореста там по другому реализован климат
0:51 0:51 0:51
Врубаевся это вкючаеться или отклучаеться
А если новый датчик температуры испарителя поставить он тоже отключает кондиционер?
Это 100% КОСТЫЛЬ!!! Не вводите людей в заблуждение , у вас сгорел терморезистор он на 184 градуса и находится в блоке управления вентилятора, поменяйте и будет счастье 😅👍 у меня была точно такая проблема в Рено Меган 4 , это проблема всех Рено после 2017 года
Добрый день, как работает кондей?? Дайте полные параметры сопротивления, 18 килоом а ват сколько? В коментах пару раз тот же вопрос задавали но не ответили
Попробуйте просто вытащить датчик и убрать от дефлектора , у меня заработал кондей
Так 15 или 18 кОм
В пробках какую скорость обдува ставить
Сколько ватт на резисторе который 18кОм?
Как на сегодняшний день все работает?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. У меня Рено Дастер 2019г. 2.0. 4*4. 143 л.с. бензин. Механика.
Компрессор так и должен громко включаться? На ходу когда он включается, звук такой как будто самолёт рядом летит)
Да по ходу он так включается у всех, у меня на 2.0 у друга 1.6 и у клиента на дизеле так же что касается до рестайлинга не могу сказать но на ларгусе у меня тихо работает
@@МастерскаяВиктора Спасибо большое)
На дорестайле все было тихо и кондер работал как танк. проездил 5 лет и бед не знал. на рестайле с новья эта проблема, похоже надо тоже так сделать если на юга ехать иначе можно сказать это не кондер а ветродуй тяжко вздыхающий.
Обмерзает испаритель!!!!!!! Пройдено уже. У самого лично обмерзал. На Дастер клубе тоже у людей обмерзал. Обмерзает при средней и высокой влажности. Если проморгать этот момент, то можно смело компрессора лишиться. Некоторые полностью вернулись к штатной схеме, а некоторые резистор подключили через кнопку.
Спасибо за идею, надо тогда сделать кнопку и будет попробовать в жару, если конечно будет этим летом жара😀
Как понять , что обмерз испаритель, пар начинает идти из дефлектора, что ли? Или почему пар идет из дефлектор при работающем кондиционере?.
@@ВладимирА-о3ш нет просто начинает плохо проходить воздух и плохо охлаждать
А Виктор молчит ,наверное всё таки надо 3 кОм?
Я так понял что этот резистор вообще не даёт вырубается компрессору? Тогда в чем прикол. Можно просто датчик выдернуть из места и все.
Так и сделал лето короткое ресурса хватит
@@serggaz79 Сергей здравствуйте, Вы просто этот разъем отцепили и все?
Как можно с Вами связаться?
А до рестайлинга как быть. Где этот датчик стоит?
до реста - работает все изумительно. Там нет такой защиты изначально.
👍
Подскажите пожалуйста параметры резистора
какой резистор??
Получается ,что вместо датчика будет работать резистор?
Будет смещение по температуре отключения
Любой авто работает так. Вкл и выкл. Постоянно клацкает. И вольво и бмв
Ждем от вас зимой ролик когда у вас не будет подогрев включатся или электро-тен подогрева в печке:)
Пока все включается проверял и тены и подогрев
Всем добрый день. В этой машине провода датчика испарителя легли на трубки радиатора отопителя. Их нужно отодвинуть и термозаизолировать. И всё. Проблема известная. На всех Рено. Ничего не нужно припаевать. Это бредятина. Устраняешь следствие. А причину этой неисправности оставил !!!!!!!!
Спасибо учтем!
прежде чем писать - бредятину. Посмотрите как проходят провода до датчика. Они ни как не пересекаются с трубками отопителя в этой версии авто. Они воооще с другой стороны. Доработали. А вот термистор выходит из строя за порядка 4 года. И лучше всего просто поставить новый - но цена его не мала. Хотя сам термистр стоит 20-50 рублей в ближайшем магазине + умение держать паяльник
Эта проблема начинается после +27 и выше, до все норм. Я охладел датчик тот что в левом зеркале вручную и компрессор включался до набора +27 и выше🤦♂️
Теперь может обмерзнуть испаритель. Тоже ничего хорошего. Но и это тоже не дело когда он не успев охладить отключается. Я у себя просто вынул датчик из корпуса. Теперь тоже все работает но компрессор вообще невыключается
У меня ещё есть Ларгус там постоянно работает компрессор и не чего не обмерзает и салон просто идеально охлаждает не желе в рестайлинге Дастер
Ну а датчик температуры испарителя в ларгусе имеется? У меня на каптюре такая проблема появилась в этом году. До этого все норм было машине 4 года
В теории да. На практике нужно будет смотреть, но работа его до отключения увеличилась, и охлаждение стало более комфортным. Но я уже сам замерзать начал раньше, чем испаритель.
@@МастерскаяВиктора не сравнивайте с ларгусом, там совсем другой ТРВ стоит
Я в логане терморезистор поменял на датчике температуры испарителя за сорок рублей
Как проходит полёт?
Все отлично полёт нормальный все функционирует
При включенном кондее у всех машина не едет
Да, садится динамика сразу, но после прошивки и удаления ката, на много лучше стало.
Все мои видео посмотрели!
Так можно просто вытянуть датчик и всё..
У вас испаритель замёрзнет!
С таким ногтями и отвёртка не нужна
у меня не работает как тепер?