Уважаемые разработчики КамАЗ, я работаю на таком камазе с такой АКПП. Очень прошу вас измените логику включения передач. Машина с пустым прицепом трогается с 2-й передачи как другие машины трогают ся с 4-й. Это утопия постоянно переключаться в ручной режим.
Автоматом никого не удивишь, даже на Камазе. Но где ретардер? Почему им оборудуется ничтожное количество машин с механикой и о трех осях, где он в принципе неэффективен и по большей части, не нужен.
Такие коробки стояли на Американских грузовиках Freightliner Columbia 2004 года кпп боится морозов "выбивала ошибку SM" проблема с вклюЧением передаЧи и буксовать на ней стрёмно.
@@autovag2007 когда на морозе откажет Кпп (робот или Автомат пофиг как он там называется) в 3000 км от дома или более тогда узнаешь.Приедут недо спецы с планшетом помурыжжат минут 5 голову тебе и с4ёт выставят не кислый такой.
@@autovag2007 при пробуксовке с 3 передачи включается 5 передача и глохнет не успевает перейти на низкую передачу , про раскачку грузовика сразу забудь. Долгое буксование отключается( аварийный режим) и стоишь как дурак ждёшь когда SM пропадёт , грузчики показывают подъезжай к пандусу , или на светофорах при гололёде. В механическом тоже страдаешь.
@@demitryswertwerr3020 я на мане работал, стоял AS tronic ZF, всегда в ручном режиме. По поводу раскачки, не знаю, как на твоей машине, но на мане спокойно раскачиваешься, даже проще, чем на механике. На мерсе стояла кнопка режима раскачки, ни разу не пользовался, но при ее нажатии надо было нажать газ в пол и машина сама делала раскачку, но у меня и так получалось прекрасно.
Из за цены конечно в основном. Если должно её обслуживать денег она заработает. У нас таких 14 камазов ездят пока без нареканий за 1.5 года в среднем 80 накатали без нариканий .
![Six Hundred Strike [EPIC: The Musical] Full Animatic](http://i.ytimg.com/vi/zov6NXIAuow/mqdefault.jpg)
![YoungBoy Never Broke Again - Catch Me [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/KxwEXXFQMTY/mqdefault.jpg)
Здравствуйте какое масло нужно туда заливать и как заменить
Установка КОМ на эту КПП требует прошивку блока управления или без прошивки всё будет корректно работать?
Только у меня притезии к задним крыльям , т.е жёстким брызговикам которые низко посажены у больше половины камазов они поломаны из за этого сняты
Перепутал с дворниками на другой машине,быстро переключил с д на н и р и быстро обратно.какие могут быть последствия
Уважаемые разработчики КамАЗ, я работаю на таком камазе с такой АКПП. Очень прошу вас измените логику включения передач. Машина с пустым прицепом трогается с 2-й передачи как другие машины трогают ся с 4-й. Это утопия постоянно переключаться в ручной режим.
Классно. Теперь ждём обзора от блогеров дальнобоев. Как они думают
На сегодня более 85% магистральных тягачей оборудованы АКПП.
Очень хорошо что это не только камазы.
👍👍👍👍👍
Пробег 70 тыс выбивает в нейтраль ,что может быть?
Сцепление подходит
Или глючит переключатель, у меня переключатель глючило
Если застрял как раскачать машину?
Легко раскачивается без проблем
Солью
Не стояли эти кпп на американских тягачах, итон и меритор нельзя сравнивать с зф.
Стояли у меня на кеше с завода зф астроник
Автоматом никого не удивишь, даже на Камазе. Но где ретардер? Почему им оборудуется ничтожное количество машин с механикой и о трех осях, где он в принципе неэффективен и по большей части, не нужен.
Очень требовательна к напряжению в сети и воздуху ! Чуть не так и весь мозг вынесет !
Лучше механика !
А если этот хрупкий китайский ручка
Сломается Что будем делать
Польша похож на игрушку
en español por favor , piensen en latinoamerica. gracias
Это робот коробка передач
делайте лучше обычную 5-ти ступку.
Астроник на Камазе! Да ладно!
КамАЗ когда уже проблемы с АБС и ESP решите на 5490 .Даже на новых машинах ошибки выбивает, не ужели нельзя параметры в мозгах с завода поправить ...
Такие коробки стояли на Американских грузовиках Freightliner Columbia 2004 года кпп боится морозов "выбивала ошибку SM" проблема с вклюЧением передаЧи и буксовать на ней стрёмно.
а чего стремного? Это же робот, а не автомат.
@@autovag2007 когда на морозе откажет Кпп (робот или Автомат пофиг как он там называется) в 3000 км от дома или более тогда узнаешь.Приедут недо спецы с планшетом помурыжжат минут 5 голову тебе и с4ёт выставят не кислый такой.
@@demitryswertwerr3020 я про буксование имел ввиду. Ломаться в дороге понятное дело плохо.
@@autovag2007 при пробуксовке с 3 передачи включается 5 передача и глохнет не успевает перейти на низкую передачу , про раскачку грузовика сразу забудь. Долгое буксование отключается( аварийный режим) и стоишь как дурак ждёшь когда SM пропадёт , грузчики показывают подъезжай к пандусу , или на светофорах при гололёде. В механическом тоже страдаешь.
@@demitryswertwerr3020 я на мане работал, стоял AS tronic ZF, всегда в ручном режиме. По поводу раскачки, не знаю, как на твоей машине, но на мане спокойно раскачиваешься, даже проще, чем на механике. На мерсе стояла кнопка режима раскачки, ни разу не пользовался, но при ее нажатии надо было нажать газ в пол и машина сама делала раскачку, но у меня и так получалось прекрасно.
Да ну нахер, Камаз на автомате!
навыдумывали всякую ерунду.
С такими заморочками эта машина вряд ли кому то нужна
БАРАНКУ НА ТАКОМ ВЕРТЕТЬ ... ЛЕГКИЙ ТРУД И УМА ДОХЕРУ НЕ НАДО...
Покупают ведь
Из за цены конечно в основном. Если должно её обслуживать денег она заработает. У нас таких 14 камазов ездят пока без нареканий за 1.5 года в среднем 80 накатали без нариканий .
@@Ильюха72Сибирский Сколько общаюсь с водителями и шефами,очень много претензий к КамАЗу. Все склоняются к нормальными иномаркам,пусть и дороже...
@@ТоляН-М15Г ну если настолько плохо было бы , мы не видели так часто камазов этих на дорогах .