Srovnání Ford Ranger Raptor versus Dongfeng DF6 - TipCars Magazín
HTML-код
- Опубликовано: 29 окт 2024
- #tipcars #autorecenze #autotest #fordrangerraptor #fordranger #dongfeng
Unikátní srovnání vozů kategorie pick-up. Čínský Dongfeng DF6 2.3 DCi a Ford Ranger Raptor 3.0 V6 si to rozdali jak v terénu, tak na silnici. Zvládne Dongfeng s téměř polovičním výkonem i cenou stejné kousky v členitém terénu jako Raptor? Jaké parametry korby oba modely nabízí a co zvládne jejich tažné zařízení? Jak velký je rozdíl ve spotřebě paliva těchto dvou frajerů? To vše a mnohem víc se dozvíte v naší recenzi.
Vozy Ford Ranger Raptor v inzerci TipCars: www.tipcars.co...
Vozy Dongfeng DF6 v inzerci TipCars: www.tipcars.co...
Magazín TipCars: www.tipcars.co...
Děkujeme prodejci Auto Tichý za zapůjčení vozů: www.autotichy.cz/
Vozy skladem od tohoto prodejce naleznete zde: www.autotichy....
![Quando Rondo - Life Goes On [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/eIf3fhMXAow/mqdefault.jpg)
DF6 jsem odzkoušel a super.
Proboha, co to je za zvuk? To je něco nedobrého.
škoda že tam nedodate že základním ford ranger da taky tunu na korbe a 3500 na taznym a ta spotreba nafty je u obyc rangera s 2,0 naftou taky kolem 7-8 litru zas srovnaváte jablka a hrušky v uvozovkach
Dobrý den, mohu se zeptat kde se natáčelo? díky.
Na Librosu v Ostravě.
Přesně tak. V areálu Libros v Ostravě 🙂
chlapci minuli ste sa "povolaniu", porovnávate neporovnatelé benzín vs diesel pričom jeden má klasické cestné pneu a druhý AT. Mali ste predsa vhodný výber FORD Ranger Raptor - diesel 2.0 TDCi EB 210k A10 - AWD (154kW) k porovnaniu.
To křížení bylo úplně milně vysvětleno. Raptor zastavil na hraně a couvnout si musel protože neumí řídit v terénu. Musí se dát víc plynu, aby auto přestalo hrabat a zabrala všechna kola. DF nehrabal, jelikož neměl kdy, vždyť to přelítl poměrně velkou rychlostí, to by nehrabala ani předokolka. Jinak test byl vyrovnaný, jelikož tam nebyl žádný terén. Takovýhle lehký podmínky jsou pro Octavii. To chtělo zkusit s tunou na korbě nebo s vozíkem plným dřeva. Jinak Raptor dobrý, ale zajímavější by bylo srovnání s Hiluxem, který stojí jen o pár korun víc. Teď ve střední výbavě a s 2.8 motorem 999 tisíc. Nebo s Rangerem v nějaký výbavě do 1M.
Tak jestli s octavii projedeš libros, osobně ti předám 20 tisíc v hotovosti, je to terenén na Offroady a Tatrovky, zkus kouknout na Libros stránky, ofcí se dostaneš možná tak do areálu na parkoviště ty rozumbrado
Za mě říkejte si kdo chcete co chcete. Pokud budu kupovat auto takovéhleho typu tak to auto kupuju buď jako stylovku nebo jako pracanta. Já osobně bych si vzal Déefko jako obojí. Protože jako makáč tam mu bohužel Ford nesahá ani po kolena jako sorry ale auto se spotřebou mezi 15 -20 litry benzinu oproti nějakým i kdyby 8-10 litry nafty a to ten užranější dá něco málo přes 600kg na korba a 2500kg na tažném což je 3100 kg celkového nákladu oproti 1000 kg na korbě a 3500 kg na tažném to není o čem diskutovat. A další věc jak bylo řečeno v testu je to pořád z velké části čistě mechanické auto není tam tři pr.. elektroniky když to opřu o bezinku tak lampa bude stát když hodně tak polovinu toho co na fordu atd.
Já sem chtěl už jako mladý ucho Aro 244 a pak teda Navaru ;-), i jsem se chtěl spokojit s nissan pathfinder, ale ňák nebyly na to v Praze dost rozbitý silnice. Ale i teď stále v dospělosti chči Navaru ňo jooo. Mlask. díra, vobrubník, mrtvej cajt kam se podíváš. ;-)
Nevim od kud beres ty cisla. Ja s nim jezdim ta 13,9l/100km a to mu davam po vajcach. V zime vozik 3,5 tuny kačírku a po zledovatělém terenu do kopce na zpátečku ani neproklouzl. Za mně luxus kára. Raptor je zákon.
To je porovnanie čo ste na bednu, treba dať základný Renger a hlavne rovnaké pneumatiky