Левый и правый супорт зеркально поменял местами плоскости прилегания супорта и рычага зачистил и посадил на герметик. болты вроде тоже смазал герметиком ! Нижние болты в отличии от верхних даже не тронулись пришлось их сломать и подрезать болгаркой меж рычага и супорта далее супорт располовинел и через оправку на пресе выдавил остатки болтов!
Те отверстия, на которые ты жалуешься, что закисают болты крепления суппорта и в которые ты предлагаешь пихать какую то смазку, предназначены для заливки специального компаунда, фиксирующего болты крепления суппорта от самопроизвольного отворачивания. Так что это не баг, а фича ситроена. Говорят, при нагреве промышленным феном, болты легко отворачиваются. Я откручивал болты с этим компаундом и на холодную
@@juriskucins424 Я к тому, что не стоит туда пихать смазку, ведь инженеры ситроен не зря предусмотрели такой способ фиксации болтов, значит при испытаниях болты откручивались. Если нет доступа к этому компаунду, можно просто заглушить эти отверстия
Беда этих суппортов не в этих обломаных ушках. Беда в том что болты крепления окисляются намертво и открутить их невозможно. Их при желании можно доработать. Просверлить отверстия крепления болтов диаметром побольше и вставить втулки металлические а потом уже болт крепления. Или же эти суппорта обслуживать не в раз 5-10 лет а почаще тогда и проблем не будет. На своей машине еле сдвинул с одной стороны а со второй пришлось их резать болгаркой.
Левый и правый супорт зеркально поменял местами плоскости прилегания супорта и рычага зачистил и посадил на герметик. болты вроде тоже смазал герметиком ! Нижние болты в отличии от верхних даже не тронулись пришлось их сломать и подрезать болгаркой меж рычага и супорта далее супорт располовинел и через оправку на пресе выдавил остатки болтов!
Ооо.
Крутий аналіз несправності!
Дякую за відос!
Треба на свої супорти перед зимою подивитися.
👍👍👍
Половинки взаимозменяемые справо на лечо ставишь, вместо прокачки трубку
Те отверстия, на которые ты жалуешься, что закисают болты крепления суппорта и в которые ты предлагаешь пихать какую то смазку, предназначены для заливки специального компаунда, фиксирующего болты крепления суппорта от самопроизвольного отворачивания. Так что это не баг, а фича ситроена. Говорят, при нагреве промышленным феном, болты легко отворачиваются. Я откручивал болты с этим компаундом и на холодную
Возможно это так,когда машина совершенно новая и обслуживалась у официального дилера,но когда хозяин начинает менять сам,то этого уже давно нет.
@@juriskucins424 Я к тому, что не стоит туда пихать смазку, ведь инженеры ситроен не зря предусмотрели такой способ фиксации болтов, значит при испытаниях болты откручивались. Если нет доступа к этому компаунду, можно просто заглушить эти отверстия
@@IvanPupkin888смысл этого компаунда - это изоляция болта от суппорта для остановки электрохимической коррозии. Именно это хотели достичь инженеры.
@@СашаНемо-з2ы то есть тело болта они заизолировали, а головку болта - нет? А ведь головка болта держит сам суппорт и прекрасно с ним контачит.
Беда этих суппортов не в этих обломаных ушках. Беда в том что болты крепления окисляются намертво и открутить их невозможно. Их при желании можно доработать. Просверлить отверстия крепления болтов диаметром побольше и вставить втулки металлические а потом уже болт крепления. Или же эти суппорта обслуживать не в раз 5-10 лет а почаще тогда и проблем не будет. На своей машине еле сдвинул с одной стороны а со второй пришлось их резать болгаркой.
С хвмутом этим уже переделывал машин 10, это полный колхоз..
А как переделывал?
Поменяй местами половинки суппорта... Сгнившую половину наружу...
Не получится,там маленькая дырочка,тормозуха текла.