Спасибо дружище,вообще даже думать об этом не хотел и по экспериментировать почему-то не было желания. Ставил все так как было изначально. Значит мудак был тот кто менял до меня.
@@user-hg4cb6zn8j я вот хз читаю и не догоняю, у меня вообще ремня НЕТ на балансирном валу, и один фиг такой же вой стоит!! Так что это получается не причём!...
То что он натягивается по мере прогрева это норм, на ауди так же, а то что воет сам ищу уже давно, ролики проверял, помпу проверял, ставил другие, нашел что может выть из-за ремня, неправильный ремень, зубья не той формы, еще не проверил но буду проверять, еще у некоторых клапан ВКГ воет таким же звуком.
Неправильно стоит натяжной ролик балансировочного ремня,это1(должен стоять буртиком наружу)2,какой стоит ролик натяжки грм,если эксцентрик натянут должен примерно часов на12,можно чутьчуть больше...
Здравствуйте. Можно узнать как решили проблему? У меня тоже такая ситуация. Купил грм в комплекте с нотяжителя гейтс. как поставили начелос такая странная звук
Дружище,почитай ниже комментарии,там есть чувак который пишет про ролик натяжителя балансировочного вала. Что он буртиком должен смотреть не в двс а в наружу. ХЗ,говорят и так не помогло. Короче я убавлял силу натяжение на ремне балансира чтобы не так сильно выла и на этом все. Я так с ним за........лся . Это просто Динозавр какой-то 🤣
@@user-hg4cb6zn8j добрый день Как решу это проблему напишу. Я верхний крышку снял грм руками можно вытащить .ремень сильно слабые. Пока так ежу .черезь неделю заеду в сервис. Спасибо что ответили 🙏🙏
Дружище,тут короче версий до херово туча,есть мнение зубья шестерен износились или на ремне другой формы,далее что буртик натяжного ролика балансирного вала,буртик должен смотреть к колесу,далее,перенатчжение ремня. Короче,я весь с этой куйней вспотел,подослабил ремешок на ремне балансира,стало тише и отдал. Я того рот наоборот, столько дней и ночей убить,пожалел что взялся за этот динозавр 🤮🤮🤮
Мы пытались ослаблять максимально оба ремня, все равно этот звук не пропадает,поэтому ослабили короткий ремешок в пределах разумного, уменьшается чуток но не пропадает. Видимо реально это отличительная черта этих двс. А ещё надо учитывать особенность балансирных валов. Для того кто первый раз сталкивается с этим двс, просто наказание какое-то ))
При более внимательном осмотре обнаружил износ шестерни колена и балансира и заказал,думаю поможет.завтра придут попробую и отпишу.посмтри у себя тоже,потому,что ремень по изношенным зубьям плохо ложится и происходит этот жуткий вой,это мое мнение личное по поводу воя ремня
Короче ребята пишут ролик натяжителя балансира ,должен бортиком повернут в сторону колеса а не к ДВС. Посмотри у меня в комментах выше. Почитай. Не один уже заявляет об этом.
Руки мастера кривоваты, а автоматически машина становится калымагой 🤣🤣🤣 так вот из-за таких чудесных слесарей это и получается...Херли ты брал эту машину если в глаза её не видел? Взял бы да почитал тогда мурзилку по ней. Сделают криво потом крайних ищут. Решил проблему? Или она потом опять к тебе приехала из-за вибрации ДВС после 2000 оборотов? 🤣
Я то решил задачу и истинно знаю эту болячку,почему воет и балансиры бьют. Вот интересно знаете ли вы одну тонкость на нем,ведь это связано с валами,если не знать эту хитрость будет бить и бить и можно с ума сойти от того что не получается выставить!
А ты наверное когда только начинал уже был великим мастером и у тебя было всё прямое. Нельзя так не зная ситуацию,угорать и обзываться. Не по людски это!
@@bibipmopedov777 короче,когда выставляешь метки,правый балансир,ну,который соединяется с масло насосом,его просто вот так по метке ставить не правильно. Просто не одевая ремень,балансир подводишь к метке вращая по часовой стрелке ,и чуть чуть отклоняешь дальше по часовой и пробуешь отпускать. Если балансир устремился меткой дальше по часовой это не правильное положение, дальше крутишь на 360 градусов до свомещения меток и снова отклоняешь по часовой,балансир должен устремится обратно против часовой,это и есть правильное положение. Левый балансир ставишь как обычно.
@@user-hg4cb6zn8j Спасибо,ну этот момент понятен его еще можно проверить болтом 8кой открутив болт под коллектором,а что на счет воя?как решил эту проблему?
![[Special Clip] ATEEZ(에이티즈) 홍중 'Why Do You Love'](http://i.ytimg.com/vi/I6XYXQKN_pY/mqdefault.jpg)
Дружище, нужно было просто перевернуть ролик натяжной балансирного ремня, он должен стоя бортиком к колесу а не к двигателю.
Согласен
Спасибо дружище,вообще даже думать об этом не хотел и по экспериментировать почему-то не было желания. Ставил все так как было изначально. Значит мудак был тот кто менял до меня.
@@user-hg4cb6zn8j я вот хз читаю и не догоняю, у меня вообще ремня НЕТ на балансирном валу, и один фиг такой же вой стоит!! Так что это получается не причём!...
То что он натягивается по мере прогрева это норм, на ауди так же, а то что воет сам ищу уже давно, ролики проверял, помпу проверял, ставил другие, нашел что может выть из-за ремня, неправильный ремень, зубья не той формы, еще не проверил но буду проверять, еще у некоторых клапан ВКГ воет таким же звуком.
Ремень балансира о буртик ролика трётся ,ролик балансира переверни...
Не правильно установлен ролик натяжителя
Неправильно стоит натяжной ролик балансировочного ремня,это1(должен стоять буртиком наружу)2,какой стоит ролик натяжки грм,если эксцентрик натянут должен примерно часов на12,можно чутьчуть больше...
Правильно у него стоит ролик балансира
@@user-lh1sf1vw5q не выдумывай
Заменить натяжитель ГРМ, при нагрузке она работает, вытек масло
Метка на звездочке балансировочного вала вроде не так выставлена
Здравствуйте. Можно узнать как решили проблему?
У меня тоже такая ситуация.
Купил грм в комплекте с нотяжителя гейтс.
как поставили начелос такая странная звук
Дружище,почитай ниже комментарии,там есть чувак который пишет про ролик натяжителя балансировочного вала. Что он буртиком должен смотреть не в двс а в наружу. ХЗ,говорят и так не помогло. Короче я убавлял силу натяжение на ремне балансира чтобы не так сильно выла и на этом все. Я так с ним за........лся . Это просто Динозавр какой-то 🤣
@@user-hg4cb6zn8j добрый день
Как решу это проблему напишу.
Я верхний крышку снял грм руками можно вытащить .ремень сильно слабые. Пока так ежу .черезь неделю заеду в сервис. Спасибо что ответили 🙏🙏
Приветствую, что решиди этот вопрос, это все еще актуально
Есть версия что зубья ремня не той формы,перенатяжение ремня!
Братка,решил? В чем было дело!? Я мучаюсь сейчас
Дружище,тут короче версий до херово туча,есть мнение зубья шестерен износились или на ремне другой формы,далее что буртик натяжного ролика балансирного вала,буртик должен смотреть к колесу,далее,перенатчжение ремня. Короче,я весь с этой куйней вспотел,подослабил ремешок на ремне балансира,стало тише и отдал. Я того рот наоборот, столько дней и ночей убить,пожалел что взялся за этот динозавр 🤮🤮🤮
Я не пойму уже не первый ставит ролик наоборд.печально через жопу делать все!
Такая же фигня,уже 2 раза заменены ролики и ремень,тоже не могу понять откуда этот вой.Как у тебя разобрался с воем?
Мы пытались ослаблять максимально оба ремня, все равно этот звук не пропадает,поэтому ослабили короткий ремешок в пределах разумного, уменьшается чуток но не пропадает.
Видимо реально это отличительная черта этих двс.
А ещё надо учитывать особенность балансирных валов.
Для того кто первый раз сталкивается с этим двс, просто наказание какое-то ))
При более внимательном осмотре обнаружил износ шестерни колена и балансира и заказал,думаю поможет.завтра придут попробую и отпишу.посмтри у себя тоже,потому,что ремень по изношенным зубьям плохо ложится и происходит этот жуткий вой,это мое мнение личное по поводу воя ремня
Короче ребята пишут ролик натяжителя балансира ,должен бортиком повернут в сторону колеса а не к ДВС. Посмотри у меня в комментах выше. Почитай. Не один уже заявляет об этом.
Это гудит сам ремень , его прям видно на оборотах как он трепещется
Гидро натяжитель ремня проверь
После обрыва ремня на этих движках клапана гнуться или нет кто может подсказать?
В моем опыте были два случая,не погнуло. Но все равно стоит перед установкой нового комплекта проверить методом опресовки цилиндров.
я вот хз читаю и не догоняю, у меня вообще ремня НЕТ на балансирном валу, и один фиг такой же вой стоит!! Так что это получается не причём!...
Дружище я вообще в недоумении от этого двигла! Этот паразит мне столько крови и нервов...... Не знаю даже что и подсказать дальше🙄
Такая же фигня ремень гейц
Руки мастера кривоваты, а автоматически машина становится калымагой 🤣🤣🤣 так вот из-за таких чудесных слесарей это и получается...Херли ты брал эту машину если в глаза её не видел? Взял бы да почитал тогда мурзилку по ней. Сделают криво потом крайних ищут. Решил проблему? Или она потом опять к тебе приехала из-за вибрации ДВС после 2000 оборотов? 🤣
Я то решил задачу и истинно знаю эту болячку,почему воет и балансиры бьют. Вот интересно знаете ли вы одну тонкость на нем,ведь это связано с валами,если не знать эту хитрость будет бить и бить и можно с ума сойти от того что не получается выставить!
А ты наверное когда только начинал уже был великим мастером и у тебя было всё прямое. Нельзя так не зная ситуацию,угорать и обзываться. Не по людски это!
@@user-hg4cb6zn8j привет,подскажи плз как решил задачу с воем и биением балансиров,заранее благодарю
@@bibipmopedov777 короче,когда выставляешь метки,правый балансир,ну,который соединяется с масло насосом,его просто вот так по метке ставить не правильно. Просто не одевая ремень,балансир подводишь к метке вращая по часовой стрелке ,и чуть чуть отклоняешь дальше по часовой и пробуешь отпускать. Если балансир устремился меткой дальше по часовой это не правильное положение, дальше крутишь на 360 градусов до свомещения меток и снова отклоняешь по часовой,балансир должен устремится обратно против часовой,это и есть правильное положение.
Левый балансир ставишь как обычно.
@@user-hg4cb6zn8j Спасибо,ну этот момент понятен его еще можно проверить болтом 8кой открутив болт под коллектором,а что на счет воя?как решил эту проблему?