Видео

Дружище,тут короче версий до херово туча,есть мнение зубья шестерен износились или на ремне другой формы,далее что буртик натяжного ролика балансирного вала,буртик должен смотреть к колесу,далее,перенатчжение ремня. Короче,я весь с этой куйней вспотел,подослабил ремешок на ремне балансира,стало тише и отдал. Я того рот наоборот, столько дней и ночей убить,пожалел что взялся за этот динозавр 🤮🤮🤮

Есть версия что зубья ремня не той формы,перенатяжение ремня!

Я то решил задачу и истинно знаю эту болячку,почему воет и балансиры бьют. Вот интересно знаете ли вы одну тонкость на нем,ведь это связано с валами,если не знать эту хитрость будет бить и бить и можно с ума сойти от того что не получается выставить!

А ты наверное когда только начинал уже был великим мастером и у тебя было всё прямое. Нельзя так не зная ситуацию,угорать и обзываться. Не по людски это!

@@user-hg4cb6zn8j привет,подскажи плз как решил задачу с воем и биением балансиров,заранее благодарю

@@bibipmopedov777 короче,когда выставляешь метки,правый балансир,ну,который соединяется с масло насосом,его просто вот так по метке ставить не правильно. Просто не одевая ремень,балансир подводишь к метке вращая по часовой стрелке ,и чуть чуть отклоняешь дальше по часовой и пробуешь отпускать. Если балансир устремился меткой дальше по часовой это не правильное положение, дальше крутишь на 360 градусов до свомещения меток и снова отклоняешь по часовой,балансир должен устремится обратно против часовой,это и есть правильное положение. Левый балансир ставишь как обычно.

@@user-hg4cb6zn8j Спасибо,ну этот момент понятен его еще можно проверить болтом 8кой открутив болт под коллектором,а что на счет воя?как решил эту проблему?

Дружище,почитай ниже комментарии,там есть чувак который пишет про ролик натяжителя балансировочного вала. Что он буртиком должен смотреть не в двс а в наружу. ХЗ,говорят и так не помогло. Короче я убавлял силу натяжение на ремне балансира чтобы не так сильно выла и на этом все. Я так с ним за........лся . Это просто Динозавр какой-то 🤣

@@user-hg4cb6zn8j добрый день Как решу это проблему напишу. Я верхний крышку снял грм руками можно вытащить .ремень сильно слабые. Пока так ежу .черезь неделю заеду в сервис. Спасибо что ответили 🙏🙏

Дружище я вообще в недоумении от этого двигла! Этот паразит мне столько крови и нервов...... Не знаю даже что и подсказать дальше🙄

Загуглите в инете,фирма Оптима,фирма ,Kry Line итд итп.

Согласен

Спасибо дружище,вообще даже думать об этом не хотел и по экспериментировать почему-то не было желания. Ставил все так как было изначально. Значит мудак был тот кто менял до меня.

@@user-hg4cb6zn8j я вот хз читаю и не догоняю, у меня вообще ремня НЕТ на балансирном валу, и один фиг такой же вой стоит!! Так что это получается не причём!...

В моем опыте были два случая,не погнуло. Но все равно стоит перед установкой нового комплекта проверить методом опресовки цилиндров.

Правильно у него стоит ролик балансира

@@user-lh1sf1vw5q не выдумывай

Заменить натяжитель ГРМ, при нагрузке она работает, вытек масло

Мы пытались ослаблять максимально оба ремня, все равно этот звук не пропадает,поэтому ослабили короткий ремешок в пределах разумного, уменьшается чуток но не пропадает. Видимо реально это отличительная черта этих двс. А ещё надо учитывать особенность балансирных валов. Для того кто первый раз сталкивается с этим двс, просто наказание какое-то ))

При более внимательном осмотре обнаружил износ шестерни колена и балансира и заказал,думаю поможет.завтра придут попробую и отпишу.посмтри у себя тоже,потому,что ремень по изношенным зубьям плохо ложится и происходит этот жуткий вой,это мое мнение личное по поводу воя ремня

Короче ребята пишут ролик натяжителя балансира ,должен бортиком повернут в сторону колеса а не к ДВС. Посмотри у меня в комментах выше. Почитай. Не один уже заявляет об этом.