Köszi! A számozások nagyjából 8 éve a Traxx-ok érkezésével változtak meg, és lettek egységesek. A mozdony oldaláról eltűnt a sorozat és psz. jelzés, a helyét az alvázra felírt UIC kód váltotta ki. Ezen kívűl más változás nem nagyon történt a mozdonyok kinézetében.
Biztos van más, nem személyvonati minőségű kocsija is Kassának, de erről bővebben nem tudok sajnos Az Aeer-eken meg viszonylag egyszerűen oldották meg a 1+ témát, kicsit megvastagították a szivacsot, ráhúztak egy bőr hatású huzatot, és a középső két ülés karfái közé meg szereltek egy-egy középasztalt
@@deakgabor7659 Ok, az Aeer 1+ az olyan gyors megoldás volt egy kicsit régebben, hogy a "nyakkendős" emberek is rákapjanak a vonatra, de volt már annyi idő, hogy az 1+ fülkékben 4 kényelmes fotel legyen egyéni szárnyas lehajtható asztallal és úgy, hogy a lábak ne a szemközti tagnak a lábai között legyenek. Nálunk elég sok kritika érte ezért a vasúti társaságot. Sajnos a Bmeer már túl van a zeniten, nem rosszak, de nem IC kocsik. Ha rajtam állna, akkor kevert fülkés + termes szerelvényt soroztam volna, az Apeer 19-70 (részben fülke, sötét üvegezett, részben nyitott), Beer 20-70 fülkés (10 * 6 hely) és Bpeer 29-70 termes, 9 vélt szakasszal 2+2 szemtől-szemben, 66 férőhely. (de csak a régebbi rekó, az újban egy "négyes" helyett kerékpárhorgok vannak). Az előnyük az, hogy részben azonosak a H-Start kocsikkal, mivel győri licensz alapján készültek.
@@janpf0624 Nem lenne rossz ötlet, és igen a Rába kocsik már nem mai konstrukciók, szerencsére a Start-nál is fut a projekt a leváltásukra bár nem sok sikerrel
Nagyon jó videó lett! 👍
Köszi! :)
Pro tip : watch series on flixzone. I've been using it for watching lots of of movies these days.
@Dustin Edward definitely, been watching on Flixzone for since december myself :)
Nagyon jó lett!
Köszönöm!
Tetszik a video, viszont ugylatom hogy uj palyaszamokat kaptak a mozdonyok? Es a v43 , m41 jelzesek eltuntek a mozdonyokrol.
Köszi! A számozások nagyjából 8 éve a Traxx-ok érkezésével változtak meg, és lettek egységesek. A mozdony oldaláról eltűnt a sorozat és psz. jelzés, a helyét az alvázra felírt UIC kód váltotta ki. Ezen kívűl más változás nem nagyon történt a mozdonyok kinézetében.
@@deakgabor7659 nemsemmi. Regen utaztam mar vonaton de azert ez nemtudta elkerulni a figyelmemet. :-) koszonom az infokat.
A kassai honos állomáson nincs más, csak Bmeer 21-70 ?
Az Aeer 19-70 meg tuti vicc, az az 1+.
Biztos van más, nem személyvonati minőségű kocsija is Kassának, de erről bővebben nem tudok sajnos
Az Aeer-eken meg viszonylag egyszerűen oldották meg a 1+ témát, kicsit megvastagították a szivacsot, ráhúztak egy bőr hatású huzatot, és a középső két ülés karfái közé meg szereltek egy-egy középasztalt
@@deakgabor7659
Ok, az Aeer 1+ az olyan gyors megoldás volt egy kicsit régebben, hogy a "nyakkendős" emberek is rákapjanak a vonatra, de volt már annyi idő, hogy az 1+ fülkékben 4 kényelmes fotel legyen egyéni szárnyas lehajtható asztallal és úgy, hogy a lábak ne a szemközti tagnak a lábai között legyenek.
Nálunk elég sok kritika érte ezért a vasúti társaságot.
Sajnos a Bmeer már túl van a zeniten, nem rosszak, de nem IC kocsik.
Ha rajtam állna, akkor kevert fülkés + termes szerelvényt soroztam volna, az Apeer 19-70 (részben fülke, sötét üvegezett, részben nyitott), Beer 20-70 fülkés (10 * 6 hely) és Bpeer 29-70 termes, 9 vélt szakasszal 2+2 szemtől-szemben, 66 férőhely. (de csak a régebbi rekó, az újban egy "négyes" helyett kerékpárhorgok vannak).
Az előnyük az, hogy részben azonosak a H-Start kocsikkal, mivel győri licensz alapján készültek.
@@janpf0624 Nem lenne rossz ötlet, és igen a Rába kocsik már nem mai konstrukciók, szerencsére a Start-nál is fut a projekt a leváltásukra bár nem sok sikerrel
083-as Szili, kedvencem :D
Mr. Vaskacsa Best :D
Az biztos :)