Attacco ruota MONODADO | E' più leggero o pesante del cinque bulloni? (Hankook Race Experience)

All'Hankook Race Experience di Cecina non si può toccare con mano solamente l'evoluzione delle gomme della Casa coreana ma si imparano anche delle nozioni legate a tutto quello che gira attorno, nel vero senso della parola, alle gomme. Abbiamo colto al volo, dunque, la passione di Fabrizio Bardi (storico gommista racing Hankook) per gli attacchi ruota monodado per scoprire se ha ragione Ferrari quando dice che il monodado è più pesante e meno versatile per una vettura "racing" come al 812 Competizione o se ha ragione Alfa Romeo quando dichiara un risparmio di oltre 1 kg per ogni ruota con l'introduzione del monodado sulla Giulia GTA. Abbiamo poi ripercorso la storia dei fissaggi monodado nelle competizioni F1 e DTM partendo dagli anni 50 per arrivare ai giorni nostri: incredibili le differenze evolutive tra un dado e l'altro anche a pochi anni di distanza l'uno dall'altro. Ecco cosa ci ha raccontato Fabrizio che tra le altre passioni, oltre alle gomme e ai monodado...ha quella dei caschi dei piloti di F1!

[@stefanoe.m.1540]

Quello di Bottas non l'avete trovato?

[@donatonoc_00]

No, ce l'aveva roscoe

[@sandromandolesi6352]

Uno dei modi più eleganti, soft ed incisivi per pubblicizzare un marchio/prodotto..... Bravi ! 👌👍

[@paoloturati4353]

È il loro lavoro 😂

[@andreap1663]

Video interessante
Peccato che le inquadrature non siano state altrettanto.... Inquadra I il dado di sfuggita o da lontano.... Peccato

[@mate40768]

Potresti andare alla OZ racing a fare un servizio. È un mondo interessante, come il video correlato a questo commento. Complimenti

[@VarioFelce]

Grande Master per aver preso a cuore la questione del monodado, che aveva scatenato molta confusione

[@annaiseppi8108]

Potreste parlare del danno al dado di Bottas durante il Gp di Montecarlo, in un prossimo video👍👍

[@brian_power01]

Un video breve ma stupendo come sempre! Grande Emi!

[@francescocafforio9423]

sento ancora le bestemmie di bottas, nel gp di monaco

[@antoniomilone5987]

È la stessa domanda che mi sono fatto io vedendo anche delle prove sulla gt3 bel video complimenti

[@jacopof1045]

Gran bel video, molto interessante

[@PierooriginalItaly]

Molto interessante 👍

[@alessandrozingone7153]

Bel video
Molto interessante

[@marcovescio4604]

Sei troppo forte!

[@micheledimito5323]

Bello

[@italymarco]

Il cameraman era attratto dai pettorali o dallo sponsor?

[@mattiamaroni4855]

Veramente un bellissimo video... ma mi sorge un dubbio come ha fatto a recuperarli?

[@emilianoled]

Sarebbe interessante anche l'evoluzione degli pneumatici. Un saluto.

[@full_frame911]

like ancora prima di aver visto il video!

[@emiliobaldassari5626]

Tiriamo i dadi e vediamo che esce

[@Alfista81]

Anche la vecchia aAx ne aveva 3 e forse le prime serie della Saxò

[@dominiquedistefano]

Ma perchè non gli avete messi su una bilancia ????

[@marco_grt4460]

In quale campionato rally corrono Hankook e che tipo di categoria? E poi appena mi dici OZ Racing penso solo ai rally, non c'è niente da fare...

[@marco_grt4460]

@@dominik3929 e questo non lo sapevo

[@jacopof1045]

Io so che di sicuro Ford racing Italia usa le hankook per le R1

[@dominiquedistefano]

Gli OZ sono i cerchi più usati nelle gare ufficiali a traverso il mondo, un pò come per la BREMBO per i freni.

[@Didomarrone]

Sta cosa del mono dado al centro che pesa meno non mi fa impazzire come spiegazione. Cioè con la distribuzione geometrica dei 5 dadi il centro di massa sempre lì è. Ok che se si prende in considerazione il singolo dado ha una forza maggiore (il raggio è maggiore e di conseguenza la velocità tangenziale). Però boh non mi convince molto, non capisco questo che giovamento possa dare alla dinamica della vettura.

[@furfekkia93]

Coi 5 dadi la massa è più lontana dall'asse di rotazione rispetto al monodado. Il momento d'inerzia è quindi maggiore e a parità di potenza all'asse la velocità di rotazione sarà più bassa. Ma stiamo parlando di inezie, la cosa realmente utile è la praticità di montaggio/smontaggio.

[@Didomarrone]

@@furfekkia93 appunto però non credo che il momento che esercita il differenziale possa effettivamente sentire beneficio o resistenza per una distribuzione in un diametro di boh 7cm? Con pesi che nell’economia delle masse non sospese non sono nemmeno così incisivi

[@mattiaseptember1406]

Se non lo toccavi non eri contento

[@mariglenmerkuli8230]

Sembra che in mercedes fossero i meccanici ferrari 😂

[@pedro_pe1]

Ma scusate un canale di 400 Mila iscritti con una qualità di inquadratura del genere? 80% del video avete filmato il petto del signore...

[@massimofratarcangeli8575]

Servizio interessante. La prossima volta prendete un cameramen meno ballerino, ho faticato a seguire, mi veniva il mal di mare!!!

[@christiansantin4021]

Il casco di Villeneuve.....il più brutto della storia.Se l'è voluto colorare lui....

[@DarioMangoni]

Però che "pesa" di più perché più lontano dall'asse di rotazione non si può proprio sentire 🤢 Non dico di usare il termine "momento di inerzia" ma almeno "inerzia"...

[@redazioneautomoto]

Cercava di essere comprensibile. Un abbraccio