【5路線も直通する気動車】会津鉄道 AIZUマウントエクスプレス 運行範囲縮小で東武日光への乗り入れが廃止 ダイヤ改正後は鬼怒川温泉駅までの乗り入れに変更 東武日光駅→会津田島駅

[@user-pb9po3xl5h]

とても寒そうですが雪でなんか凄く風情感じます。
東武特急と連絡して会津行く際はあまり車内設備のグレードダウンを感じさせなくて好きです。

[@0922あきひろみ]

3月2日、上り2号を、西若松から、会津田島まで乗車しました。会津田島まで各駅停車で、車内は阪急電車のような木目調で、雪の中も快適に移動できました。(22‐03‐12)

[@むさしのドリーム-v2i]

この列車は全区間で後ろ乗り前降りのワンマンカーなのですか？
だとしたら野岩線内数少ないワンマンカーとなり面白いですね。

[@多田宗弘-u2s]

以前、鬼怒川温泉以北に乗りましたが便利ですよね。
キハ８５００の時にも乗りましたが名鉄時代に乗れなかったので感激しました😙
鬼怒川温泉〜東武日光は廃止になりますが仕方ないですね😥

[@とぶ社長の友達]

コロナ終息後、また東武日光乗り入れ復活することを願います。(野岩鉄道の本数も)

[@fooljpnza3996]

おお、これか!
ああ乗りたい～

[@乗り物チャンネル登録]

かっこいいですよ！

[@renntetutyannneru5180]

今年のダイヤ改正で色々変わってしまって寂しくなりますね。

[@user-nume2assie]

座り心地は良さげだね！
でも、窓割りがガチャガチャで、視界の悪い「通称？･修行席」のあるのは、マイナス要素ですね。新造車だから、座席に合わせた窓配置にはできなかったものかと。

[@twingle601]

東武日光乗り入れは終了しますが、会津高原尾瀬口以北は、上りは時間帯がズレるものの、上下ともに相当するスジが残りますので、コロナ禍が落ち着けば、この午後～夕方の列車も鬼怒川温泉あたりまで、また来るようになるかも知れませんね。

[@吉田竜也-h8v]

5路線じゃないよ　会津　野岩　東武なので3路線ですよ

[@OgawaLeica]

いつもありがとうございます。
今回の列車は、東武日光線、鬼怒川線、野岩鉄道線、会津鉄道線、JR只見線を経由するので、5路線で間違いありません。しかし、少し分かりにくいですよね。なお、この動画は会津田島駅までの乗車となっています。「3路線」とは、恐らく経由する路線会社数を示されていると思うのですが、残念ながら、この場合はJR線も経由する以上、「4社」が正しいと思います。小川れいか