柴電機車出庫 入庫檢查

說明

[@user-rm6ur5wi6p]

12:55想看啟動引擎請按

[@user-andy1227]

最好不要看😂因為那個會很可怕，除非你是司機員可以

[@yzhongx4689]

@@user-andy1227 還是不懂有啥可怕的

[@user-gb2ni1ch9v]

哇~~~好專業

[@user-ou6ty7rd5u]

當一個駕駛員真不是蓋的，需要文武兼備，令人敬佩不已。

[@frencisshuen1054]

本片友情出演：R117柴電機車

[@Lavlov.Torski]

不容易啊! 真是個大傢伙

[@user-cy1oq2cs1q]

機車出發前 出車檢查是一定要的

[@laimonping]

台鐵是環繞整個台灣的鐵道…行車安全自然是很重要的…

[@eddywolfbook6547]

比大客車行前一級保養的程序還要複雜。

[@user-rx2yb3ub5i]

感謝演算法

[@user-ze9wl1ok9g]

請問學長．台鐵電聯車如何檢查?

[@user-oe7qx9zh3g]

機油那有正常！引擎發動前就要檢查了

[@r595630001m]

沒認真看齁 人家發動前後都檢查了

[@OodXboO]

29:06 那個蓋子固定環掉下來

[@dieselrailcardaisuki]

可能是沒裝砂才沒扣吧?

[@OodXboO]

可是他是扣好之後又自己彈開了

[@heartfairway]

+李營杰 都要出去跑了，也做了撒沙測試+確認沙量正常，不會是空的啦。 不過他後面檢查撒沙時應該...會看到。 後面入庫的車好像是不同一輛... 沙廂蓋不一樣...

[@dieselrailcardaisuki]

出庫是R100型 入庫是R180型
駕駛室也有差異

[@Ddisjx]

為什麼要有鎖韌機呢？

[@dieselrailcardaisuki]

手軔機相當於手煞車

[@bws6237]

防止機車溜逸

[@user-qt9fm5lh5u]

我的天啊 火車原來有這麼高阿　／　＼

[@coffeey3200]

3.9公尺

[@davidlin6028]

柴電機車用電力傳動到底有甚麼優勢?

[@CMYUJAMES]

電力馬達驅動時的扭力強

[@davidlin6028]

那馬力延展性呢?

[@chihhenghuang]

光是要搞個能應付這麼大扭力的液壓扭力轉換器就夠讓人頭痛了,
乾脆直接驅動發電機,然後用馬達來帶動車身,馬力的延伸不是很清楚
但是相同的架構.可以比較柴液架構更容易擴充.....多車頭的重聯也比較方便吧

[@davidlin6028]

那為何還會有dhl100柴液機車?

[@chihhenghuang]

柴液架構應該比較便宜吧,而且我猜反應較靈敏,所以比較適合用在調車場裡面低速低負載但需要走走停停的環境吧~

[@Taiwan-Railways-Recorder]

2:20 請問EBMV考克是什麼? 用意為何?

[@dieselrailcardaisuki]

緊急緊軔電磁閥跟軔管支路連接，斷電時會排氣，當超速時ATP作用會讓EBMV斷電排氣，使全列車緊急緊軔

[@user-qq9jk9uc2s]

個=／程度×

[@user-qb1sb5pn7d]

如此檢驗太制式化,毫無效率可言,

[@vip78511]

安全安全安全

[@xD-pp5nd]

vgh

[@yang5855]

怎么这个年代了，还有二战时期的巡查模式？现在科技发达，工具繁多啊...!至少民智提升了吧？没有吗？

[@4Hcuff]

你沒看到嗎？
9年前