新世代柴電R200試運轉，同地點對照R20柴電加速音

台鐵的老柴電，年輕的30歲，年老的60歲，早已到了該退休的年代。終於，瑞士設計，西班牙製作的台鐵下一代幹線柴電機車抵達。俗話說你終究要開歐洲車的，不知道隨車測試的西班牙技師，對於台灣的濕熱和他們本國的乾熱，有什麼評價？
其實瑞士、西班牙都是鐵道工業大國，只是在台灣比較不出名。同型車在其他國家也有服役，所以算是有實績的非特有種，再加上台灣是東亞地一個買家，廠商如果想做信譽，應該不至於太隨便。至少我對歐美人的契約精神，是比南韓人有信心的。
其台鐵的機車頭更新，老早落後於世界；實在也不用遺憾老車退伍多可惜，噪音變小多遺憾.....實話實說，誰想開20年前的車？30年前的車？何況還有60年前的車。新車的工作環境至少比老車好太多，該退休的，就讓他退下吧！
初步見面的印象：
1.噪音超小
2.速度好快
3.運轉席終於變舒服了
R200未來的運用是貨運，牽引客車的機會不會太多，試運轉這種特殊搭配，在未來也不會是常態，所以，有機會，就要抓啊!

[@江奕賢-e5v]

380輛PP車廂新莒光號會改塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引

[@江奕賢-e5v]

E500型電力機車會單機牽引鳴日號觀光列車和環島之星觀光列車和郵輪式觀光列車

[@施依吾]

必需的啊，畢竟GE車系都已經山窮水盡了......

[@江奕賢-e5v]

175輛新自動門莒光號車廂會改塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引

[@RailwayCollection]

羨慕牽引長編客車的R200型~
太酷了!!十分難得、空前的畫面~

[@施依吾]

某種程度，好似當年柴電+莒光+電源車作為台鐵最高級的編成重現.........

[@Bünyamin-k4j]

動力強就是有本錢長編😂

[@Tank54088]

@@Bünyamin-k4j 其實真正強悍的地方在於它430kN的牽引力，那才是黑科技 😅🙂

[@江奕賢-e5v]

PP車廂新莒光號和新自動門莒光號車廂會改塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引

[@施依吾]

等明年PP機電改出來應該會有新氣象!

[@江奕賢-e5v]

R200型柴電機車會單機牽引新自動門莒光號+兩鐵車廂+PBK電源行李車

[@施依吾]

現在是百花繚亂的試運轉時期，以後就要混編貨列才比較有機會了....

[@kanghaochen564]

列車組一直都還有跟上時代，車頭部分真的時空暫停很久

[@kasaivisual4997]

電聯車部分其實電氣化之後也停滯了20年之久

[@施依吾]

跟得上時代的車，也怕跟不上時代的維修觀念(唉，真的怕

[@u9833007]

車頭直接跳一個世代了吧

[@ChunYaoWang]

R20的聲音比較銷魂

[@施依吾]

那我可以說GE的比較激情嗎?(同為天涯淪落車.......)

[@armash1262]

R200😄　我希望台湾鉄路撮影再訪！

[@施依吾]

希望您常來！

[@asdf32431]

R200聲音超像電頭，除非上坡才讓引擎聲漏餡！😂

[@施依吾]

真的，結果整組最吵的是電源車.....

[@蔡坤霖-x8k]

R200引擎是四行程噪音分貝會比R100型R150型R180R190型R21R50型這些二行程引擎噪音低好幾十分貝這就是四行程引擎跟二行程引擎的差別二行程引擎要用到混合機油催油門的時候就會排大量白煙四行程引擎排的煙透明就跟我們騎的四行程機車引擎是一樣的而R100二行程引擎就跟我們1990年代騎的二行程90cc機車引擎一樣噪音大冷車起步階段容易排大量白煙

[@Virage-1998]

R200引擎較安靜

[@施依吾]

安靜很多!

[@hytr8981]

還要掛輔機?

[@宥鈞-h7b]

哥 仔細看GE跟本沒升弓

[@ljmljm8797]

請問32秒後拍攝的地點是聯大路嗎XD

[@施依吾]

是的，第二三四段都在聯大路，分別向北與向南。

[@ljmljm8797]

猜對了XD看那旁邊的景觀挺眼熟的XD

[@施依吾]

@@ljmljm8797 樹越長越高了....

[@ljmljm8797]

那邊下雨要小心點 積水深到會摔車的程度XD

[@施依吾]

@@ljmljm8797 感謝，連晴天風都好大啊!

[@陳一成-o4m]

車頭跟車廂顏色不搭，車廂顏色會變嗎？

[@施依吾]

以後主要是牽引貨列，應該只有專列有機會載客，所以顏色其實沒什麼關係。另外，有傳說自動門莒光可能也會快速廢車....

[@江奕賢-e5v]

Liu Sochow 新自動門莒光號和PP車廂新莒光號和DR3100型柴聯自強號已無階化不會淘汰了,淘汰報廢的是老舊摺疊門莒光號和復興號和DR2800和DR2900和DR3000型柴聯自強號和E200和E300和E400型電力機車和E1000型推拉式機車

[@江奕賢-e5v]

380輛PP車廂新莒光號和175輛新自動門莒光號車廂會改塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引

[@Bünyamin-k4j]

安靜多了😂

[@elllery]

有拍到駕駛室?

[@施依吾]

沒，但是有看到別人PO的。

[@heroism210]

還是喜歡舊阿魯運轉時的聲浪~

[@施依吾]

小時候住過高雄站南方，南下柴電出戰開始催油門.........

[@Benjamin93010]

但這個聲浪是沿線居民的噩夢

[@江奕賢-e5v]

​@@施依吾PP車廂新莒光號和新自動門莒光號車廂會改塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引

[@張禹堂]

Me too

[@junjenchen4511]

相信不久新車頭將被台鐵換漆成橘色，以免讓民眾過於關注

[@施依吾]

那這樣這隻肥橘可會比電頭更肥啊！

[@哇哩磊考么]

竟然拉...12節

[@施依吾]

最早的莒光特快，好像也是接近這種型態.......

[@Tank54088]

12節也還好，畢竟測試階段牛刀小試一下，430kN的牽引力對比12節車廂這空間還非常大 😅

[@施依吾]

@@Tank54088 主要大概還是12節的這個長度，已經很久沒出現了。自從拍火車以來，看著莒光（和復興），就是個越來越短的歷程.....

[@蔡坤霖-x8k]

以前1990年代R100牽引莒光號北迴鐵路班次也是十二節莒光號車廂加一節電源車廂總共十三節車廂而且爬牡丹坡還不用加掛補助機車頭在後面推

[@江奕賢-e5v]

​@@施依吾PP車廂新莒光號和新自動門莒光號車廂會改塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引

[@MMJustway]

純推新柴頭，讓台灣人見識一下歐系車的技術力
老R魯就下去退休吧，真的很吵

[@施依吾]

貧窮會限制想像力，在這個場域也一樣，然後就積非成是了.......

[@劉慶明-w1t]

這有什麼好瘋的，再過二十年還不是一台老灰呀！

[@施依吾]

對啊，我前面一集的DL就沒什麼人要瘋......

[@江奕賢-e5v]

380輛PP車廂新莒光號會改塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引

[@江奕賢-e5v]

380輛PP車廂新莒光號會改塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引