Witam. Nawet nie masz Pan pojęcia jak miło sie Pana słucha,bo jest szczerze na temat i mówisz Pan z głową,potrafisz wytłumaczyć miło sie ogląda i jest jakis kontakt bo szorty z komentarzy potrafisz rozwiązywać. Mega szacun i powodzenia życzę 👍👍👍
Mój sposób na wtryski (na podstawie wszystkich filmików na YT) to dzień wcześniej środek penetrujący, odkręcanie na gorącym silniku by smoła była miękka, łapię takimi "kombinerkami" z regulowanym rozstępem szczęk za korpus i lewo prawo aż się zruszy i potem jednocześnie ciągnę do góry i szybko wychodzi. Gdyby nie poszło obracanie to robią jeszcze taki trick, że skręcają spowrotem wszystko ale luzują nakrętkę trzymającą wtrysk (nie odkręcają ale luzują) uruchamiają silnik i ciśnienie wypycha (zrusza) wtrysk. Poruszanie za ten króciec trzeba bardzo ostrożnie robić bo jest delikatny, nie jeden już się o tym przekonał. Wszyscy przestrzegają przed kręceniem za tą dużo nakrętkę. Tu już był wtrysk rozruszany dobrze i delikatne kręcenie za nią krzywdy nie zrobiło. Trzeba jednak przestrzec wszystkich by nie próbowali zruszać za nią wtrysku, bo uszkodzą go. Miłego weekendu.
Witam. Dobra robota. Pozwolę sobie na małą dygresję bez zgryźliwości oczywiście. Warto zatykać otwory w układzie wysokiego ciśnienia po otwarciu układu. Ja wiem, że się uważa, ale można sobie bałaganu narobić. Pozdrawiam
Bardzo przyjemnie ogląda się rzetelną pracę. Jestem pod wrażeniem. Gratuluję wyboru sposobu naprawy i jej skuteczniści. Cieszę się, że są ludzie nie stosujący metod prof Nachamowa.
Fajna ta historia .Wtryk nie wyszedł ,spaw póścił ,silnik opadł i się miska i smok uszkodził Dobrze się to ogłada,👍 jest tez z czego się pośmiać Jak można to proszę o więcej takich opowieści z humorem
Ja też musiałem nauczyć się naprawiać swój samochód dokładnie przez podobne sytuacje, które opisujesz. Z mechanikiem jest jak z teściową, może się trafić fajna, a czasem odwrotnie 😂
Frezowanie to mistrzostwo na kazdy bok frez chodził to tam napewno jest rowne gniazdo dobrze ze grubsza podkadke dal bedzie na wyrownanie i za pare miesiecy zapraszamy ponownie. Jak lubie tego mechanika to on chyba zmeczony musialbyć zrobil film jak nie naprawiac. Ale kazdy sie uczy dobrze ze na klijeta samochodzie ;)
Kupcie sobie jakiś tani wykrętak do śrub o odpowiedniej średnicy dospawać pręt i będzie prosty młotek udarowy do wyciągania podkładek miedzianych. Wykretak jest stożkowy więc będzie łatwiej wyciągać podkładki....
Hej Radek, zamieniałem sobie wtryski w Stilo 1.9 JTD i zauważyłem, że gdy poleję wodą wokół jednego wtrysku to lekko idą bąbelki. Nie czuć żeby dmuchało, śmierdziało czy żeby miał gorszą kompresję (tu na początku filmiku to już po pracy rozrusznika słuchać że ma "lżej" na tym cylindrze). Gniazdo jest w porządku, żadnych wżerów ale i tak lekko przeleciałem frezem, żeby tylko wybrało cały brud (nie miałem przedmuchanych podkładek więc nie chciałem zdzierać metalu). Nowa podkładka oczywiście, wtrysk dokręcałem co prawda z łapy, ale inne też tak dokręcałem i nic spod nich nie idzie, a spod tego jednego idą te bąble. Jak włożę tam inny wtrysk to też idą bąbelki, przed frezowaniem było tak samo, po użyciu frezu nic się nie zmieniło. Może powinienem mocniej przefrezować, żeby zdarło trochę amelinium? Albo podkładkę nagrzać do czerwoności przed założeniem? Pozdrawiam serdecznie :)
Pamiętam podkładki pod wtryskiwacze w w Fordzie z francuskim 1.4 TDCI. Najpierw wymieniłem podkładki ale zaraz znowu zaczęło cykać i później znalazłem info że jest jeszcze coś takiego jak frezy aby móc wyrównać powierzchnię w gnieździe. Zrobiłem ale diesel mnie na tyle wymęczył że go pogoniłem a frezy zostały 🤣
Spotkałem się z doświadczeniem pewnego mechanika. Mówi, że 40 lat stażu pracy i przypadki że wtrysk nie wyszedł gładko policzy na palcach jednej ręki. Cała tajemnica to oczywiście odrdzewiacz + rozgrzanie silnika przed wykreceniem wtrysku. Jeśli ktoś uważa że to głupia metoda przeczytam chętnie krytykę. Pozdrawiam, mega praca WARSZTATOWE HISTORIE
Cały nagar przy czyszczeniu wpadnie na tłok a pozniej zostanie na zaworach bo otworu nikt nie zatkał. Mozna bylo zatkać i skutecznego plynu użyć nawet duda ta firme reklamowal i oczywiscie szczotki na koniec z plynem.
Wszystko super pełna profeska a dlaczego tylko podkładka pod jednym wtryskiem została wymieniona ? co z resztą ? przecież może ale nie musi zaraz wydmuchać resztę podkładek , czyż nie powinno się wymieniać wszystkich ? 👍
gdyby krecenie na boki wystarczylo to nikt nie bawilby sie w wymyslanie hydraulicznych sciagaczy. jesli wtrysk jest porzadnie zapieczony, to nie bedziesz w stanie go rozruszac bo zwyczajnie zaczniesz odkrecac jego gorna czesc od rdzenia i tyle bedzie z tego ruszania ;)
Po pierwsze wtryski w insignii to nie żadne wtryski piezo tylko zwykłe wtryskiwacze elektromagnetyczne. Po drugie to w wielu pryzpadkach po dmuchnięciu podkladki i nie zauważeniu tego przez uzytkownika auta pozostaje tylko i wyłącznie odkręcenie cewki i młotek bezwładnościowy lub w najgorszym wypadku prasa hydrauliczna.
Witam,prosze mi powiedziec Panowie czy ktos praktykuje taki sposob ,ze podgrzewa sie podkładke a nastepnie chłodzi ją w zimnej wodziei dopiero zakłada .Słyszałem że podkładka plastycznieje i automatycznie lepiej dolega.Prosze o opinie Pana Radka i widzow
po hartowaniu (podgrzaniu i gwałtownym ochłodzeniu) metal sie staje twardszy i bardziej kruchy, czyli przeciwieństwo plastyczności, więc chyba tak średnio, ale to tak z metalurgicznego punktu widzenia, pozdro
@@Herbie-v2k Niestety w przypadku miedzi działa to dokładnie odwrotnie, robi się tak awaryjnie jak nie masz nowej podkładki podgrzewasz ją do czerwonego i do wody jest wtedy miękka w palcach wyczujesz. Ale NIGDY nie z podkładkami pod wtrysk stara jest ściśnięta i będzie za cieńka.
30 lat temu praktykowało sie to przy ciężarówkach na podkładkach przy wtryskach , przy srubunkach paliwowych oraz pod zasobnikach swiec żarowych od Stara 28. Panował wszechobecny kryzys i miedziane podkładki były ponownie używane jako nowe !!!!
Czy nie powinno sie posmarowac wtrysku smarem ceramicznym badz miedzianym? Czy nie wymienia sie uszczelki gornej opasajacej wtrysk- tej chroniacej przed dostawaniem sie np wilgoci? Czy opilki wegla, ktore moglyby wpasc do silnika moga uszkodzic cylider? Jak rozumiem opilki z frezowania to pewne uszkodzenie cylindra. Czy warto wymienic podkladki pod wszystkimi 4 wtryskami kierujac sie logika, ze jezeli jedna padla to nastepne sa bliskie podzielic ten sam los?
Robota i podejście do właściciela samochodu ok ale no nie mogę się zgodzić z jedną rzeczą - patrząc jak tym łomem naciskasz na gwint to aż mi się serce łamie. Nałożyłbyś przynajmniej kawałek choćby wężyka na ten gwint to już wyglądałoby to mniej masakrycznie. Poza tym wszystko ok.
Ale mi zależy na prywatnej wiadomości ,do ciebie to jest bardzo ważne ! zaznaczam że to co mam i do powiedzenia to nic obraźliwego a wręcz przeciwnie !
Jumper w przy dwóch wtryskach mam zalane dosyć mocno i specyficzny zapach aż gryzie i w dodatku przy odpaleniu na zimnym tlepie silnikiem czy to może by od tych wtrysków
W Stilo 1.9 JTD 115KM po 20 latach nie miałem nic wydmuchane, a siedzą tam Bosche elektromagnetyczne pierwszej generacji. Dlatego też wyszły rękami po zalewaniu WD40 przez parę miesięcy co jakiś czas.
Wszystko fajnie tylko do niektórych aut bez specjalistycznych narzędzi przy wyjmowaniu wtryskiwaczy nawet się nie podchodzi.Nawet w tych autach posiadanie specjalistycznych narzędzi nie gwarantuje wyjęcia wtryskiwacza w całości i trzeba pokrywę zaworów ,,frezować,, wokół śrub mocujących .Kto miał na warsztacie Vivaro ,Movano Ducato na taką naprawę to wie o czym mówię.Tam ,,poruszanie na boki ,, to może się sprawdzi jak komuś palec w bucie ,,zdrętwieje,,
Ford c max 1.6 tdci juz nie tak fajnie wtryski zruszyć ale można.Mechanikiem nie jestem sam to zrobiłem na dwóch zmieniłem.Dziwne było to że wtryski były nie dokręcone...z czego to może wynikać?
Ja zawsze robię tak i nigdy nie miałem problemu: Nakładasz klucz na śrubę, zapamiętujesz jak był ustawiony, odkręcasz tylko tyle żeby ruszyć, następnie dokręcasz z powrotem do tej samej pozycji klucza która była na początku. Zapamiętujesz siłę z jaką dokręciłeś, jak nie masz problemów z "czuciem mięśniowym" to przy dokręcaniu nie pomylisz się o więcej niż 10% w górę bądź w dół. Jeszcze mi się nie zdarzyło żebym coś spieprzył taką metodą :)
Witam zjako silo dokrecic wprysk paliwa w citroenie c4 grand 1.6 hdi po wymianie uszczelki tym kluczem bo juz dwa uchfyty zalatfilem I niemoge nigdzie sprawdzic zjako silo dokrecic tym kluczem dynamotrycznym czekam na odpowiedz ❤❤❤❤❤
jak wtryskiwacz jest tak "znagarowany" to nie ma jak Aceton, zarówno do tego by go ruszyć jak i już potem by umyć go. A co do podwieszania silnika, to jest pikuś, podnieść cały samochód za jeden wtryskiwacz to jest dopiero sztuka, widziało się takie przypadki.
Kiedy wymieniałem wtrysk w 1.6 TDi (CAYB), to po wymianie obowiązkowo musiała być zastosowana procedura odpowietrzenia (VCDSem się to uruchamiało, pompa paliwowa kilka razy pracowała itd) Silnik potem palił od strzała. Wydaje mi się, że w swoim diagscanie też macie procedury odpowietrzania układów paliwowych, po to, żeby np. pompa wysokiego ciśnienia, czy sam wtrysk, nie pracował na sucho (i nie opiłkował/przycierał się).
Dzień dobry, mam podobne doświadczenia, ale na szczęście nie tak drastyczne. Szukam dobrego mechanika z Warszawy, jak byłby z dzielnicy Bemowo to super:)), który mógłby zająć się serwisem mojego Mercedesa GL. Będę wdzięczny jeżeli Pan zna takiego i podpowie gdzie podjechać. Pozdrawiam Krzysiek
Nie wiem jak klient traktuje samochód ale jeśli planuje nim dłużej pojeździć to chyba szarpnął bym się na wymianę kompletu na 4 wtryskach. Może to i nadgorliwość ale za kilka miesięcy może być podobna sytuacja na kolejnym wtrysku. Wy osobiście wymieniacie tylko ten co puścił czy komplety? Tak pytam, bo sam mam diesla kupionego rok temu i jak puści podkładka to chyba raczej cały komplet zrobię.
@@WARSZTATOWE_HISTORIE witam. A dlaczego nie ma potrzeby wymiany calego kompletu? Sprezyny, amorki czy nawet zarowki swiatel mijania jak sie wymienia to jest napisane ze powinno sie parami bo jak jedna strona pojdzie to jest szansa ze za niedlugo nastepna tez. Ja bym przynajmniej wyciagnal i oczyscil wyryski i zweryfikowal stan reszty uszczelek. Wiem, klient musialby zaplacic wiecej ale tak to moglibyscie mu doliczyc symboliczne 50 zl ale macie pewnosc ze pojezdzi lub by sie okazala ze ktoras z pozostalych tez sie konczy i klient byłby moze wdzieczny ze to zauwazyliscie. No ale Wasz warsztat i nic mi do tego jak go prowadzicie :) Ogladam i bede dalej ogladac a to nie jest hejt tylko dzielenie sie uwagami by dążyć do doskonałości :)
Witam, czy podkładka pod wtryskiem może być powodem tego że silnik chodzi przysłowiowo jak traktor? Wizualnie wokół wtrysków jest ok.Pozdrawiam serdecznie
Pod koniec trochę brzydko zakręcił, jakby jeden cylinder był słabszy. Benzyniak mi tak kręci jak świecę wykręcę. Chyba że to od czegoś innego a niekoniecznie słabszej kompresji?
Mam pytnie, z ciekawości. Czyszcząc szczotką drucianą (wkrętarką) część syfu idzie do środka. Odkurzenie wężykiem część weźmie, ale co z tym, co ew. wpadnie głębiej poza poziom wtrysku?
99% wydmucha do wydechu przy pierwszym obrocie rozrusznika, a ten 1% przemiele. Trzeba mieć naprawdę pecha żeby załatwić silnik w ten sposób, musiałaby wpaść jakaś śrubka albo gruby kawał metalu po frezowaniu.
Witam . Takie pytanie . Chciałem u siebie PROFILAKTYCZNIE wymienić podkładki i oringi w VW passacie B8 2,0 TDI 150km przebieg 180tys . Teraz pytanie czy wymienić 2szt ( bo tylko tak się da że trzeba wyciągać odrazu dwa) i odpalić i kolejne dwa ????. Nie mam żadnego VCDS żeby odpowietrzyć a nie wiem czy odpowietrzanie przez kręcenie jest bezpieczne dla samej pompy i wtryskiwaczy z których podobno trzeba wypiąć wtyczki podczas takiego odpowietrzania ( spotkałem się z takimi opiniami) . Ogólnie samochód jeździ , odpala bdb i nie ma żadnych oznak przedmuchu pod wtryskami niemniej jednak jak mówilem profilaktycznie chciałem to wymienić . Pozdrawiam i do następnego 👍👍👍👍👍👍👍
Jak to jest. Że laya temu wtryski montowane nawet na 2 srubki m8 nigdy nie mialy przedmichów. Wkrecane wtryski tym bardziej. Nigdy. Mozna bylo skrecac na ta samą uszczelke kilka razym a teraz co chwila z tym jestvproblem. Tym bqrdziej ze st sprezania i cisnienia sa teraz mniejsze.
Ja mialem trzy razy taki sam problem w Ford Fiesta 1.4 diesel. Tak wymieniali miedziana podkladke bez szlifowania gniazda i wkladali podkladke pod wtrysk bez czyszczenia gniazda. Ostatni mechanik pokazal mi dlaczego trzy razy byl ten sam problem. On mial maszynke i ladnie wyszlifowal gniazdo wtryskiwacza i problem znikl na zawsze. Ale tak na marginesie nie kupujcie Fordow. Do dupy auta, papierowy szrot. Nie bez powodu jest to powiedzenie Ford gowno wort. Pozdrawiam
Majster, nie rozumiem co regulujesz po odkreceniu cewki wtrysku? Przyznam sie,ze odkrecalem do wyjecia i po zlozeniu zawsze bylo ok. No,chyba ze byla wymiana cewki,to wiadomo
I popatrz pan , kto by pomyślał - że to takie proste , w których modelach trzeba ustawiać wtryski bo coś mi się chyba nawet u was obiło o oczy że muszą być w jednej linji ?? Pozdro .
Witam. Nawet nie masz Pan pojęcia jak miło sie Pana słucha,bo jest szczerze na temat i mówisz Pan z głową,potrafisz wytłumaczyć miło sie ogląda i jest jakis kontakt bo szorty z komentarzy potrafisz rozwiązywać. Mega szacun i powodzenia życzę 👍👍👍
Bardzo dziękuję I pozdrawiam
Mój sposób na wtryski (na podstawie wszystkich filmików na YT) to dzień wcześniej środek penetrujący, odkręcanie na gorącym silniku by smoła była miękka, łapię takimi "kombinerkami" z regulowanym rozstępem szczęk za korpus i lewo prawo aż się zruszy i potem jednocześnie ciągnę do góry i szybko wychodzi. Gdyby nie poszło obracanie to robią jeszcze taki trick, że skręcają spowrotem wszystko ale luzują nakrętkę trzymającą wtrysk (nie odkręcają ale luzują) uruchamiają silnik i ciśnienie wypycha (zrusza) wtrysk.
Poruszanie za ten króciec trzeba bardzo ostrożnie robić bo jest delikatny, nie jeden już się o tym przekonał.
Wszyscy przestrzegają przed kręceniem za tą dużo nakrętkę. Tu już był wtrysk rozruszany dobrze i delikatne kręcenie za nią krzywdy nie zrobiło. Trzeba jednak przestrzec wszystkich by nie próbowali zruszać za nią wtrysku, bo uszkodzą go.
Miłego weekendu.
Zmywacz EGR też niby działa 1.6 HDi podlewam bo mam w planie wyciąganie wtryskiwaczy
Wraca we mnie wiara w nowych porządnych, dokładnych i uczciwych mechaników ! ( nie wymieniaczy). Pozdrawiam i czekam na następne.
Lepszy sposób. Dimerem i po kilkunastu minutach wszystko puszcza.chemia rozpuszcza i zmiękcza nagar 100x lepiej niż durne WD czy inne odrdzewiacze.
Witam. Dobra robota.
Pozwolę sobie na małą dygresję bez zgryźliwości oczywiście.
Warto zatykać otwory w układzie wysokiego ciśnienia po otwarciu układu.
Ja wiem, że się uważa, ale można sobie bałaganu narobić.
Pozdrawiam
Bardzo cenna uwaga pozdro
Bardzo przyjemnie ogląda się rzetelną pracę. Jestem pod wrażeniem. Gratuluję wyboru sposobu naprawy i jej skuteczniści. Cieszę się, że są ludzie nie stosujący metod prof Nachamowa.
Dziękuję za te filmiki bo uczymy się sami naprawiać swoje samochody przynajmniej te lekkie naprawy.
Fajna ta historia .Wtryk nie wyszedł ,spaw póścił ,silnik opadł i się miska i smok uszkodził Dobrze się to ogłada,👍 jest tez z czego się pośmiać Jak można to proszę o więcej takich opowieści z humorem
Ja też musiałem nauczyć się naprawiać swój samochód dokładnie przez podobne sytuacje, które opisujesz. Z mechanikiem jest jak z teściową, może się trafić fajna, a czasem odwrotnie 😂
Frezowanie to mistrzostwo na kazdy bok frez chodził to tam napewno jest rowne gniazdo dobrze ze grubsza podkadke dal bedzie na wyrownanie i za pare miesiecy zapraszamy ponownie. Jak lubie tego mechanika to on chyba zmeczony musialbyć zrobil film jak nie naprawiac. Ale kazdy sie uczy dobrze ze na klijeta samochodzie ;)
Fachowy poradnik. Aż się chce samemu wyjąć wtryskiwacze 😉
Zadzwonię po Ciebie jak przyjedzie VIVARO ,MOVANO albo DUCATO na wyjęcie wtryskiwaczy .Wtedy uśmiech z buzi zniknie
Kupcie sobie jakiś tani wykrętak do śrub o odpowiedniej średnicy dospawać pręt i będzie prosty młotek udarowy do wyciągania podkładek miedzianych. Wykretak jest stożkowy więc będzie łatwiej wyciągać podkładki....
Hej Radek, zamieniałem sobie wtryski w Stilo 1.9 JTD i zauważyłem, że gdy poleję wodą wokół jednego wtrysku to lekko idą bąbelki. Nie czuć żeby dmuchało, śmierdziało czy żeby miał gorszą kompresję (tu na początku filmiku to już po pracy rozrusznika słuchać że ma "lżej" na tym cylindrze). Gniazdo jest w porządku, żadnych wżerów ale i tak lekko przeleciałem frezem, żeby tylko wybrało cały brud (nie miałem przedmuchanych podkładek więc nie chciałem zdzierać metalu). Nowa podkładka oczywiście, wtrysk dokręcałem co prawda z łapy, ale inne też tak dokręcałem i nic spod nich nie idzie, a spod tego jednego idą te bąble. Jak włożę tam inny wtrysk to też idą bąbelki, przed frezowaniem było tak samo, po użyciu frezu nic się nie zmieniło. Może powinienem mocniej przefrezować, żeby zdarło trochę amelinium? Albo podkładkę nagrzać do czerwoności przed założeniem? Pozdrawiam serdecznie :)
6:52 dobry patent na rozruszanie wtrysku - przynajmniej nie trzeba wyrywac jakismis sciagaczami. szacun
Pamiętam podkładki pod wtryskiwacze w w Fordzie z francuskim 1.4 TDCI. Najpierw wymieniłem podkładki ale zaraz znowu zaczęło cykać i później znalazłem info że jest jeszcze coś takiego jak frezy aby móc wyrównać powierzchnię w gnieździe. Zrobiłem ale diesel mnie na tyle wymęczył że go pogoniłem a frezy zostały 🤣
Fakt diesel jest męczący, a jak ktoś nic nie robi sam to też drogi w utrzymaniu, ale jednak odpłaca się trwałością i porządnym kopem :)
Wielki szacun za filmiki a jeszcze większy za czytanie niektórych komentarzy.
Dzięki I pozdrawiam
Spotkałem się z doświadczeniem pewnego mechanika. Mówi, że 40 lat stażu pracy i przypadki że wtrysk nie wyszedł gładko policzy na palcach jednej ręki. Cała tajemnica to oczywiście odrdzewiacz + rozgrzanie silnika przed wykreceniem wtrysku. Jeśli ktoś uważa że to głupia metoda przeczytam chętnie krytykę. Pozdrawiam, mega praca WARSZTATOWE HISTORIE
Tak uważam że to głupia metoda bo odrdzewiavz nie zmiękczy I kiedy rozpusci nagaru. Jedyny sposób to mocna chemia typu dimer.
Cały nagar przy czyszczeniu wpadnie na tłok a pozniej zostanie na zaworach bo otworu nikt nie zatkał. Mozna bylo zatkać i skutecznego plynu użyć nawet duda ta firme reklamowal i oczywiscie szczotki na koniec z plynem.
Bawąc sie z taka usterka w 2.0hdi 110km ponioslem tlok w gmp i po frezowaniu "odkurzylem" tlok podobnym zastawem jaki widzialem na Twoim filmie😉 pzdr
Jeszcze raz dziękuję za sprawne i skuteczne usunięcie usterki. Do zobaczenia wkrótce 😉
Nie ma za co pozdro
A co znowu się psuję? 😍😍
Dieselek i demontaz wtrysku. Mozna robic popkorn i ogladac😊
Zapraszam pozdro
✋👍
Hej
Wszystko super pełna profeska a dlaczego tylko podkładka pod jednym wtryskiem została wymieniona ? co z resztą ? przecież może ale nie musi zaraz wydmuchać resztę podkładek , czyż nie powinno się wymieniać wszystkich ? 👍
Bo to lipa a nie mechanik
gdyby krecenie na boki wystarczylo to nikt nie bawilby sie w wymyslanie hydraulicznych sciagaczy. jesli wtrysk jest porzadnie zapieczony, to nie bedziesz w stanie go rozruszac bo zwyczajnie zaczniesz odkrecac jego gorna czesc od rdzenia i tyle bedzie z tego ruszania ;)
Ja powiedziałem wyraźnie że nie zawsze taki sposób pomoże
Po pierwsze wtryski w insignii to nie żadne wtryski piezo tylko zwykłe wtryskiwacze elektromagnetyczne.
Po drugie to w wielu pryzpadkach po dmuchnięciu podkladki i nie zauważeniu tego przez uzytkownika auta pozostaje tylko i wyłącznie odkręcenie cewki i młotek bezwładnościowy lub w najgorszym wypadku prasa hydrauliczna.
Witam,prosze mi powiedziec Panowie czy ktos praktykuje taki sposob ,ze podgrzewa sie podkładke a nastepnie chłodzi ją w zimnej wodziei dopiero zakłada .Słyszałem że podkładka plastycznieje i automatycznie lepiej dolega.Prosze o opinie Pana Radka i widzow
mysle, ze jesli takie wlasciwosci sa wymagane, to proces taki jest przeprowadzany na etapie produkcji podkladek.
po hartowaniu (podgrzaniu i gwałtownym ochłodzeniu) metal sie staje twardszy i bardziej kruchy, czyli przeciwieństwo plastyczności, więc chyba tak średnio, ale to tak z metalurgicznego punktu widzenia, pozdro
@@Herbie-v2k Niestety w przypadku miedzi działa to dokładnie odwrotnie, robi się tak awaryjnie jak nie masz nowej podkładki podgrzewasz ją do czerwonego i do wody jest wtedy miękka w palcach wyczujesz. Ale NIGDY nie z podkładkami pod wtrysk stara jest ściśnięta i będzie za cieńka.
30 lat temu praktykowało sie to przy ciężarówkach na podkładkach przy wtryskach , przy srubunkach paliwowych oraz pod zasobnikach swiec żarowych od Stara 28. Panował wszechobecny kryzys i miedziane podkładki były ponownie używane jako nowe !!!!
A oring na wtrysku też wymieniony?
Czy nie powinno sie posmarowac wtrysku smarem ceramicznym badz miedzianym?
Czy nie wymienia sie uszczelki gornej opasajacej wtrysk- tej chroniacej przed dostawaniem sie np wilgoci?
Czy opilki wegla, ktore moglyby wpasc do silnika moga uszkodzic cylider? Jak rozumiem opilki z frezowania to pewne uszkodzenie cylindra.
Czy warto wymienic podkladki pod wszystkimi 4 wtryskami kierujac sie logika, ze jezeli jedna padla to nastepne sa bliskie podzielic ten sam los?
Robota i podejście do właściciela samochodu ok ale no nie mogę się zgodzić z jedną rzeczą - patrząc jak tym łomem naciskasz na gwint to aż mi się serce łamie. Nałożyłbyś przynajmniej kawałek choćby wężyka na ten gwint to już wyglądałoby to mniej masakrycznie.
Poza tym wszystko ok.
Ja ostatnio rwałem wtryski na ciepło i ten mazut był plastyczny. Jak wystudzi się to jest twardy jak kamień.
czy tak uszkodzona podkładka moze powodować ze auto nie przyspiesza normalnie, tak jak by turbo sie wieszało???? prosze o odp. pozdrawiam!
Ale mi zależy na prywatnej wiadomości ,do ciebie to jest bardzo ważne ! zaznaczam że to co mam i do powiedzenia to nic obraźliwego a wręcz przeciwnie !
Na grupie wejdź na messenger
Jumper w przy dwóch wtryskach mam zalane dosyć mocno i specyficzny zapach aż gryzie i w dodatku przy odpaleniu na zimnym tlepie silnikiem czy to może by od tych wtrysków
W mnie w insi 2.0cdti kreci noeraz 10sekund zanim odpali, na cieplym duzo szybciej. Tez wina moze byc wtrysków, czy wartos cos jeszcze sprawdzic?
Jako specjaliści potwierdźcie lub zaprzeczcie, że wydmuchane uszczelki częściej są przy wtryskach Boscha niż Siemens/VDO/ Continental/Delphi .
Nie ma reguły ale tak teraz myśląc to najwięcej było bosch, pozdro
W Stilo 1.9 JTD 115KM po 20 latach nie miałem nic wydmuchane, a siedzą tam Bosche elektromagnetyczne pierwszej generacji. Dlatego też wyszły rękami po zalewaniu WD40 przez parę miesięcy co jakiś czas.
Yro ty.maa akonczyone rwcgnikum czy zawodowke ?
Ja sie boje tego frezowania w gniezdzie by nic nie uszkodzić, moze ktos cos podpowie jak dlugo frezowac i czy trzeba to robic za każdym razem?
Wszystko fajnie tylko do niektórych aut bez specjalistycznych narzędzi przy wyjmowaniu wtryskiwaczy nawet się nie podchodzi.Nawet w tych autach posiadanie specjalistycznych narzędzi nie gwarantuje wyjęcia wtryskiwacza w całości i trzeba pokrywę zaworów ,,frezować,, wokół śrub mocujących .Kto miał na warsztacie Vivaro ,Movano Ducato na taką naprawę to wie o czym mówię.Tam ,,poruszanie na boki ,, to może się sprawdzi jak komuś palec w bucie ,,zdrętwieje,,
Ford c max 1.6 tdci juz nie tak fajnie wtryski zruszyć ale można.Mechanikiem nie jestem sam to zrobiłem na dwóch zmieniłem.Dziwne było to że wtryski były nie dokręcone...z czego to może wynikać?
Może siadła uszczelka bo gniazdo nie było frezowane
konik mocujący wtrysk powinno się dokręcać chyba z jakąś odpowiednią siłą ,a nie na moment łokciowy może się mylę ? pozdrawiam
Dokładnie tak po tylu latach masz momenty w nadgarstku łokciu😉
@@WARSZTATOWE_HISTORIE nie oglądają tego kanału tylko zawodowcy prawda? masz to na względzie ? a potem narzekasz ,że coś było żle dokręcone
Ja zawsze robię tak i nigdy nie miałem problemu: Nakładasz klucz na śrubę, zapamiętujesz jak był ustawiony, odkręcasz tylko tyle żeby ruszyć, następnie dokręcasz z powrotem do tej samej pozycji klucza która była na początku. Zapamiętujesz siłę z jaką dokręciłeś, jak nie masz problemów z "czuciem mięśniowym" to przy dokręcaniu nie pomylisz się o więcej niż 10% w górę bądź w dół. Jeszcze mi się nie zdarzyło żebym coś spieprzył taką metodą :)
Witam zjako silo dokrecic wprysk paliwa w citroenie c4 grand 1.6 hdi po wymianie uszczelki tym kluczem bo juz dwa uchfyty zalatfilem I niemoge nigdzie sprawdzic zjako silo dokrecic tym kluczem dynamotrycznym czekam na odpowiedz ❤❤❤❤❤
jak wtryskiwacz jest tak "znagarowany" to nie ma jak Aceton, zarówno do tego by go ruszyć jak i już potem by umyć go. A co do podwieszania silnika, to jest pikuś, podnieść cały samochód za jeden wtryskiwacz to jest dopiero sztuka, widziało się takie przypadki.
Kiedy wymieniałem wtrysk w 1.6 TDi (CAYB), to po wymianie obowiązkowo musiała być zastosowana procedura odpowietrzenia (VCDSem się to uruchamiało, pompa paliwowa kilka razy pracowała itd)
Silnik potem palił od strzała.
Wydaje mi się, że w swoim diagscanie też macie procedury odpowietrzania układów paliwowych, po to, żeby np. pompa wysokiego ciśnienia, czy sam wtrysk, nie pracował na sucho (i nie opiłkował/przycierał się).
Jeśli jest pompa niskiego ciśnienia w baku to możesz odpowietrzyć komputerem a wiele aut nie ma pompy w baku i wtedy nic z komputera 😜
Dzień dobry, mam podobne doświadczenia, ale na szczęście nie tak drastyczne. Szukam dobrego mechanika z Warszawy, jak byłby z dzielnicy Bemowo to super:)), który mógłby zająć się serwisem mojego Mercedesa GL. Będę wdzięczny jeżeli Pan zna takiego i podpowie gdzie podjechać.
Pozdrawiam Krzysiek
Nie wiem jak klient traktuje samochód ale jeśli planuje nim dłużej pojeździć to chyba szarpnął bym się na wymianę kompletu na 4 wtryskach. Może to i nadgorliwość ale za kilka miesięcy może być podobna sytuacja na kolejnym wtrysku. Wy osobiście wymieniacie tylko ten co puścił czy komplety? Tak pytam, bo sam mam diesla kupionego rok temu i jak puści podkładka to chyba raczej cały komplet zrobię.
Nie ma potrzeby robić cały komplet nie trafiło się żeby padały inne podkładki pozdro
@@WARSZTATOWE_HISTORIE Dzięki za opinię.
@@WARSZTATOWE_HISTORIE witam. A dlaczego nie ma potrzeby wymiany calego kompletu? Sprezyny, amorki czy nawet zarowki swiatel mijania jak sie wymienia to jest napisane ze powinno sie parami bo jak jedna strona pojdzie to jest szansa ze za niedlugo nastepna tez.
Ja bym przynajmniej wyciagnal i oczyscil wyryski i zweryfikowal stan reszty uszczelek. Wiem, klient musialby zaplacic wiecej ale tak to moglibyscie mu doliczyc symboliczne 50 zl ale macie pewnosc ze pojezdzi lub by sie okazala ze ktoras z pozostalych tez sie konczy i klient byłby moze wdzieczny ze to zauwazyliscie. No ale Wasz warsztat i nic mi do tego jak go prowadzicie :)
Ogladam i bede dalej ogladac a to nie jest hejt tylko dzielenie sie uwagami by dążyć do doskonałości :)
@@rafal9353 50 zł za wyciągnięcie pozostałych trzech wtrysków i weryfikację podkładek? To nie Afryka...
Też bym wymieniał komplet pod wszystkim wtryskami. W Sorento wymieniałem profilaktycznie przy wymianie pokrywy zaworów.
Myślałem, że pójdzie jakaś chemia od Forte i cyk wtrysk wyciągnięty po węglu śladu nie ma😀
Witam czy mógłbyś podać jakiś namiar do ciebie ?może być FB dziękuję i pozdrawiam ,miłego dnia ci życzę
Wejdź na grupę na fb
Czy mógłbyś sprawdzić jaka ma opornosc Ohm wtrysk
A teraz zrób mojego diesel ka 😍😍Za darmo!
Witam, czy podkładka pod wtryskiem może być powodem tego że silnik chodzi przysłowiowo jak traktor? Wizualnie wokół wtrysków jest ok.Pozdrawiam serdecznie
Ja zapocony wtrysk wycziscilem i uszczelniaczem do naprawy tłumikowi trzyma ze hej
Ktos tez tak ma ze po obejrzeniu filmu u watsapa aka "majster" ,musi potem odregowac i obejrzeć jakiegos prawdziwego mechanika ? 😅
Pod koniec trochę brzydko zakręcił, jakby jeden cylinder był słabszy. Benzyniak mi tak kręci jak świecę wykręcę. Chyba że to od czegoś innego a niekoniecznie słabszej kompresji?
Kilka sekund później na drugim ujęciu już tego stuku nie było, może się odpowietrzył ten wtrysk
Jedyne co na grupie znalazłem to czat ogólny,mógłbyś mnie nakierować bo raczkuje z FB ,dziekuje
Mam pytnie, z ciekawości. Czyszcząc szczotką drucianą (wkrętarką) część syfu idzie do środka. Odkurzenie wężykiem część weźmie, ale co z tym, co ew. wpadnie głębiej poza poziom wtrysku?
99% wydmucha do wydechu przy pierwszym obrocie rozrusznika, a ten 1% przemiele. Trzeba mieć naprawdę pecha żeby załatwić silnik w ten sposób, musiałaby wpaść jakaś śrubka albo gruby kawał metalu po frezowaniu.
Nie starasz sie uniesc tlok w najwyszy punkt przy takiej pracy?
Jaki rozmiar fraza pasował ?
Witam . Takie pytanie . Chciałem u siebie PROFILAKTYCZNIE wymienić podkładki i oringi w VW passacie B8 2,0 TDI 150km przebieg 180tys . Teraz pytanie czy wymienić 2szt ( bo tylko tak się da że trzeba wyciągać odrazu dwa) i odpalić i kolejne dwa ????. Nie mam żadnego VCDS żeby odpowietrzyć a nie wiem czy odpowietrzanie przez kręcenie jest bezpieczne dla samej pompy i wtryskiwaczy z których podobno trzeba wypiąć wtyczki podczas takiego odpowietrzania ( spotkałem się z takimi opiniami) . Ogólnie samochód jeździ , odpala bdb i nie ma żadnych oznak przedmuchu pod wtryskami niemniej jednak jak mówilem profilaktycznie chciałem to wymienić . Pozdrawiam i do następnego 👍👍👍👍👍👍👍
Śmiało wyciągaj i odpalaj, filtr jest pełny, pompa też, paliwo nie zejdzie, najwyżej zakręci z sekunde czy dwie dłużej.
Szkoda że nie pokazał którą stroną należy założyć podkładkę. Bo to ma znaczenie
Siemanko Mordeczki
Hej napisz co to za latarka i czy się spisuję.
Latarka bernera daję radę
Jaki koszt takiej roboty????
Jak to jest. Że laya temu wtryski montowane nawet na 2 srubki m8 nigdy nie mialy przedmichów. Wkrecane wtryski tym bardziej. Nigdy. Mozna bylo skrecac na ta samą uszczelke kilka razym a teraz co chwila z tym jestvproblem. Tym bqrdziej ze st sprezania i cisnienia sa teraz mniejsze.
Jest taki fajny środ do penetracji nagaru marki Forte napeno dacie radę
Do Pana mechanika. Pan jest samoukiem czy uczył się Pan mechaniki?
A klient nie chciał kompleksowo wszystkich podkładek wymienić?
Jak juz tym łomem robota to może warto by nakretki z przewodow paliwowych nakrecic na zlomie pelno takich partactwo sam nie zrobisz to dopłacisz.
Nie to abym sie czepiał ale lyszka jedziesz po gwincie przy wtrysku
Podziwiam klienta ze nie robi wszystkich odrazu no chyba ze brak funduszy albo czasu 😉
Ja mialem trzy razy taki sam problem w Ford Fiesta 1.4 diesel. Tak wymieniali miedziana podkladke bez szlifowania gniazda i wkladali podkladke pod wtrysk bez czyszczenia gniazda. Ostatni mechanik pokazal mi dlaczego trzy razy byl ten sam problem. On mial maszynke i ladnie wyszlifowal gniazdo wtryskiwacza i problem znikl na zawsze. Ale tak na marginesie nie kupujcie Fordow. Do dupy auta, papierowy szrot. Nie bez powodu jest to powiedzenie Ford gowno wort. Pozdrawiam
W tym opelku to już rozrusznik woła o naprawę.
Majster, nie rozumiem co regulujesz po odkreceniu cewki wtrysku?
Przyznam sie,ze odkrecalem do wyjecia i po zlozeniu zawsze bylo ok. No,chyba ze byla wymiana cewki,to wiadomo
A klient reszty nie chciał robić?
I popatrz pan , kto by pomyślał - że to takie proste , w których modelach trzeba ustawiać wtryski bo coś mi się chyba nawet u was obiło o oczy że muszą być w jednej linji ?? Pozdro .
Pompowtryski w grupie VAG się ustawia tak, są wymiary i mierzy się od krawędzi głowicy do krawędzi cewki
To górnika potrzeba aby ten węgiel wykopać. W 2.3 tak łatwo by nie było.
nie wiem jak ty robisz ale ja podkładki miedziane wyżarzam
To zwykly wtrysk elektromagnetyczny nie piezo
W starszych Vito nie było piezoelektrycznych wtryskiwaczy
Ja miałem silnik 2.2 cdi
Po co ci taki duze auto bylo ?
Znalazłem tego mesengera ,można pisać ale nie ma obcji wyślij
Nie łycha tylko Ruski klucz..mlot i przecinak
Kiet robisz odcinek o polskich klientach patologiach ?
I wy się nie puszczajcie😂
Poprawka lyżka