Schon ein ganz schöner Höhenunterschied zwischen alt und neu. Hab bei meinem 190 D recht starke Vibrationen beim Fahren, gerade auf der Autobahn fühlt es sich so an, als hätte ich eine starre Verbindung zwischen Motor und Lenkrad. Hab schon alle Teile hier liegen - beide Motorlager vorne, Motorlager hinten, beide Gelenkscheiben und das Mittellager. Hoffe, dass ich damit erst mal wieder Ruhe hab. :D Schönes Video! Hab auch gleich mal abonniert. :)
Ich hoffe es wird dir schnell gelingen den Fehler zu beseitigen. Dann wird er wieder fast wie neu sein 😉 Der 190D ist ein super Auto. Er ist zwar nicht der Schnellste, dafür hat er aber seine Stärken in anderen Disziplinen. LG. aus Berlin
@@mercedes.schrauberjack Danke! Ich bin da recht schmerzfrei. Der Wagen wird diesen Monat 37 und hatte einen recht großen Wartungsstau. Hab außerdem eine echt gute Werkstatt an der Hand. Wird schon. :) Hab extra den kleinsten Diesel genommen, da ich ihn noch aus meiner Kindheit kenne (hatten viele Jahre lang einen in 904 Dunkelblau) und die absolute Entschleunigung genieße. :D LG zurück aus Heilbronn!
Die Hydrolager sind bei 4 Zylindern nach ca. 100.000 km, bei 6 Zylindern nach ca. 75.000 km und bei V8 nach ca. 50.000 km durch. Eigentlich immer wechseln, wenn man gerade dran kommt. Prinzipiell eine Fehlkonstruktion. Besser wäre es, wenn Mercedes für Kippbewegung des Motor eine separate Drehmomentstütze z. B. zwischen Radhaus und Zylinderkopf gebaut hätte und den unteren Lagern somit diese Belastung abnimmt.
@MK-Peace danke für dein Feedback 👍🏻 Der Ablauf der Reparatur ist beim 123er prinzipiell genauso. Der kleine Unterschied ist die Konstruktion der Motorlager. Dadurch sind sie etwas anders mit dem Fahrzeug verschraubt. LG. Jack
Danke für die Infos - ich will demnächst irgendwann den Motor aus einem meiner drei 300TD ausbauen weil ich Platz brauche, und suche mir gerade alle Infos die ich dafür brauche zusammen.
Hab bei meinen w201 2.0Diesel motorlager erneuert und nach 8 Monaten kaputt jz lemförder gekauft bin mal gespannt wie lange das hält besser wäre ss verstärkte Motorlager hab leider keinen gefunden
@furkanpolat736 8 Monate das ist erschreckend wenig. Zwei Sachen würden mich aber sehr interessieren: - wie viel Kilometer hast du mit dem Wagen in den 8 Monaten gemacht? - wo hast du die Motorlager gekauft?
Hallo Jack Möchte dem nächst motorlager wechseln. Pozitionmarker?? Welche Richtung? Habe ick nicht verstanden. Kanst du fleicht kurz erläutern? Danke für deine Mühe😇
@@mercedes.schrauberjack vielen dank. die werte habe ich auch gefunden, aber war mir nicht sicher wegen der unteren. die sind ja bei den früheren modellen inbus, später sechskant. meiner hat als mopf 2 sicher sechskant. dachte da gibt es dann beim drehmoment auch unterschiede
Авто/Мото
Dobra robota 👍👍👍
War sehr hilfreich, danke 🙏
Das freut mich sehr. LG. Jack
Ein sehr hilfreiches Video. Danke dir.
Das freut mich!
Super Video
Vielen Dank 😊
Schon ein ganz schöner Höhenunterschied zwischen alt und neu. Hab bei meinem 190 D recht starke Vibrationen beim Fahren, gerade auf der Autobahn fühlt es sich so an, als hätte ich eine starre Verbindung zwischen Motor und Lenkrad. Hab schon alle Teile hier liegen - beide Motorlager vorne, Motorlager hinten, beide Gelenkscheiben und das Mittellager. Hoffe, dass ich damit erst mal wieder Ruhe hab. :D
Schönes Video! Hab auch gleich mal abonniert. :)
Ich hoffe es wird dir schnell gelingen den Fehler zu beseitigen. Dann wird er wieder fast wie neu sein 😉
Der 190D ist ein super Auto. Er ist zwar nicht der Schnellste, dafür hat er aber seine Stärken in anderen Disziplinen.
LG. aus Berlin
@@mercedes.schrauberjack Danke! Ich bin da recht schmerzfrei. Der Wagen wird diesen Monat 37 und hatte einen recht großen Wartungsstau. Hab außerdem eine echt gute Werkstatt an der Hand. Wird schon. :)
Hab extra den kleinsten Diesel genommen, da ich ihn noch aus meiner Kindheit kenne (hatten viele Jahre lang einen in 904 Dunkelblau) und die absolute Entschleunigung genieße. :D
LG zurück aus Heilbronn!
@@branchonequal
Bei mir ist es pure Nostalgie und Erinnerungen 😍
Deshalb musste es der kleine Diesel werden.
OK thank you 😊 🙏 👏 ❤😍⚘
😊
Die Hydrolager sind bei 4 Zylindern nach ca. 100.000 km, bei 6 Zylindern nach ca. 75.000 km und bei V8 nach ca. 50.000 km durch. Eigentlich immer wechseln, wenn man gerade dran kommt. Prinzipiell eine Fehlkonstruktion. Besser wäre es, wenn Mercedes für Kippbewegung des Motor eine separate Drehmomentstütze z. B. zwischen Radhaus und Zylinderkopf gebaut hätte und den unteren Lagern somit diese Belastung abnimmt.
Zum Glück ist der Wechsel sehr einfach.
Sehr schön erklärt - vielen Dank! Läuft das beim W123 genauso - bzw. was ist hier anders / zu beachten? Danke und Grüße
@MK-Peace danke für dein Feedback 👍🏻
Der Ablauf der Reparatur ist beim 123er prinzipiell genauso. Der kleine Unterschied ist die Konstruktion der Motorlager. Dadurch sind sie etwas anders mit dem Fahrzeug verschraubt. LG. Jack
Danke für die Infos - ich will demnächst irgendwann den Motor aus einem meiner drei 300TD ausbauen weil ich Platz brauche, und suche mir gerade alle Infos die ich dafür brauche zusammen.
@friskid
sehr gerne😉 LG.
Raqmet! 🇰🇿✌️
Hab bei meinen w201 2.0Diesel motorlager erneuert und nach 8 Monaten kaputt jz lemförder gekauft bin mal gespannt wie lange das hält besser wäre ss verstärkte Motorlager hab leider keinen gefunden
@furkanpolat736
8 Monate das ist erschreckend wenig. Zwei Sachen würden mich aber sehr interessieren:
- wie viel Kilometer hast du mit dem Wagen in den 8 Monaten gemacht?
- wo hast du die Motorlager gekauft?
Hallo Jack
Möchte dem nächst motorlager wechseln.
Pozitionmarker?? Welche Richtung? Habe ick nicht verstanden.
Kanst du fleicht kurz erläutern?
Danke für deine Mühe😇
Hallo Hasan,
an dem Motorlager befindet sich eine kleine Nase. Sie muss in der Nut am Motorträger/Halter positioniert werden.
LG. Jack
@@mercedes.schrauberjack 😇 Danke gute nacht. Oder Guten morgen😇
@Hasan Onbaşı
Sehr gerne. Ich wünsche dir auch eine gute Nacht 😉
Hallo Jack, hast du vielleicht noch die Drehmoment Angaben? Danke und allzeit gute fahrt.
Hallo Deniz,
unten 40 Nm und oben 55 Nm. Achtung: beim 4matic unten max 30 Nm wegen der Bruchgefahr 😉
LG Jack
@@mercedes.schrauberjack vielen dank. die werte habe ich auch gefunden, aber war mir nicht sicher wegen der unteren. die sind ja bei den früheren modellen inbus, später sechskant. meiner hat als mopf 2 sicher sechskant. dachte da gibt es dann beim drehmoment auch unterschiede
@denizb1172
da gibt es keinen Unterschied. Beide werden mit dem selben Drehmoment angezogen 😉