Hallo Jack, wieder mal ein äußerst hilfreiches Video, genau zu den Thema, das ich an meinem W124er auch machen muss(te). Nach zwei Tagen habe ich endlich auch geschafft und die Wanne ist nun wieder geputzt und mit neuer Dichtung montiert. Was eine Plackerei, die Lenkstange und der Lenkungsdämpfer sind im Weg und mit dem Abzieher bin ich an die Schraube nur schlecht drangekommen, der Stabilisator vor/unter der Ölwanne ebenfalls, wobei sich dieser ja einfach abschrauben lässt. Zum herausziehen der Ölwanne fand ich es hilfreich erst vorne den Motor so hoch es ging anzuheben und die Wanne bis über die Ölpumpe herauszuziehen und anschließend am Motor den Wagenheber wieder minimal abzusenken und hinten am Getriebe ganz hoch zu heben, damit man die Wanne voll herausbekommt. Definitiv keine schöne Arbeit, war aber notwendig, die Wanne hat bei mir bereits getropft. Der Vorbesitzer hat das etwas halbherzig mit Dichtmasse zugeschmiert, da freut man sich dann natürlich über extra Arbeit, wenn man die ganze Dichtmasse auch noch abkratzen muss.. Aber jetzt bin ich richtig froh, dass ich die Wanne wieder relativ gut hineinbekommen habe und freu mich schon auf die erste Fahrt, bei der dann (hoffentlich :D) alles dicht bleibt.
Hallo Stefan, danke für das interessante Feedback. Es freut mich, dass es bei dir gut funktioniert hat 👍🏻 Übrigens: du hast dich für eine perfekte Strategie entschieden. Den Motor vorne anzuheben, anschließend leicht absenken und am Getriebe anheben. Du bist ein Fuchs 😉👍🏻 LG. Jack
@fradaru1205 ich habe mich über deinen netten Kommentar sehr gefreut. Vielen Dank dafür. Mein Kanal ist noch relativ jung, deshalb ist die Reichweite nicht so groß. Das spiegelt sich in der Abonnentenzahl wieder. Ich hoffe, dass es sich mit der Zeit noch ändern wird 😉 LG. Jack aus Berlin
Hallo Jack, ein gutes Jahr! :) Ich habe meinen Dieselkreislauf bereits geöffnet, aber vielleicht sollte ich mir eines Tages auch diesen Teil des Motors vornehmen! Wie viele Kilometer hat dein Kombi?
Hallo Frédéric, vielen Dank. Ich wünsche dir ein frohes und erfolgreiches Jahr 2022. Wenn deine Ölwanne dicht ist und kein Öl verliert, verzichte dann auf diese Aktion. Es ist unheimlich schwer die Ölwanne rauszubekommen. Mein T-Modell hat eine Laufleistung von 350 000 km. Ich habe in der Wanne keine kritische Verschmutzung entdeckt. Ich kann es jedem empfehlen die Ölwanne nur dann abzubauen, wenn sie undicht ist. Für alles andere lohnt sich der Aufwand nicht.
@@mercedes.schrauberjack Danke für deine Rückmeldung. Ich werde mein Olwanne noch nicht absetzen. Meiner ist erst 200.000 km alt, aber auch schon 30 Jahre alt ;)
@@fredericvarain1258 Merhaba, Onkel Hans😘war mein meister. Er sagte imma "hasan! Dicht ist! Dicht. Wenn wat dicht ist? besser im ruche lassen. Kommjunge.. Zufriedenes Neu Jahr, wünsche ick diya😇 ( seherstemaal) Lgr. Hasan
Hello! Happy New year! I really like your videos even if I don't understand German!! It would be great if you could include English subtitles (good for us, non German speakers and good for your views and subs!) Thank you very much anyway since even without understanding I learn a lot with your videos.
Hello. I also wish you a happy new year. Thank you for your feedback and the good idea with the english subtitles. I am happy about every idea that helps make the channel better. I'm can make the next videos with the English subtitles 👍🏻
Bonjour. La procédure est exactement la même pour le quatre cylindres. Cependant, le carter d'huile est plus court et donc fixé avec moins de vis. En raison de la longueur plus courte, vous pouvez les retirer plus facilement.
@JayJay-eo9dx Das Schleifpapier sollte eine Körnung zwischen 250 und 400 haben. Gröbere Körnung würde die Fläche zu grob abschleifen. Eine feinere zeigt hingegen kaum Wirkung und ist deshalb ungeeignet. Aus meiner Sicht ist der Ausbau der Ölwanne beim OM603 fast unmöglich (mit dem Krümmer). Beim OM602 und OM601, die kürzer sind, könnte es auch mit dem Krümmer funktionieren. LG. Jack
Hey Jack, hast Du vllt. auch schon mal Oelfiltergehauese ausgebaut gehabt? Wir wuerden gerne die Ventile dort tauschen, kann aber in der WIS auch nichts dazu finden...Ansonsten machst Du hier richtig guten Job! Gruss aus BS. K
Hallo Krzysztof, bis jetzt bestand bei mir nicht die Notwendigkeit das Ölfiltergehäuse auszubauen. Es ist aber auf jeden Fall eine große Fummelei. Der Zugang zu den Schrauben ist sehr schlecht (vor allem beim OM603). Ansonsten wenn man davor steht ist es selbst erklärend. Ich würde für diese Aktion auf jeden Fall die Ansaugbrücke ausbauen. Gruß aus Berlin.
@@mercedes.schrauberjack Hey Jack, danke fuer Deine Meinung...Es soll mein Dad selbst machen, ich kann leider aber nix in der WIS & Co. dazu finden...Ich wuerde mindestens den LuFi ausbauen, vllt. auch die Ansaugbruecke. Da ich Deine Videos sehr schaetze, dachte mir, wenn jemand es gemacht hat, dann sicherlich Du 🙂 LG nach B, K
![[5/8] Mercedes W124 ÖLWECHSEL und SERVICE zuhause selbst machen](http://i.ytimg.com/vi/R9PoAcDndc4/mqdefault.jpg)
![[5/8] Mercedes W124 ÖLWECHSEL und SERVICE zuhause selbst machen](/img/tr.png)
![Chino Pacas - Smith (ft. Junior H & Fuerza Regida) [Video Visualizador Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/BVK6k56X30Y/mqdefault.jpg)
Die Ölwanne ohne Hebebühne abzubauen das ist schon eine tierische Herausforderung.
Hut ab 👍🏻
Hallo Frank,
das war schon nicht gerade angenehm.
Aber es hat auch ohne Hebebühne geklappt 😉
LG. Jack
Hallo Jack, wieder mal ein äußerst hilfreiches Video, genau zu den Thema, das ich an meinem W124er auch machen muss(te). Nach zwei Tagen habe ich endlich auch geschafft und die Wanne ist nun wieder geputzt und mit neuer Dichtung montiert. Was eine Plackerei, die Lenkstange und der Lenkungsdämpfer sind im Weg und mit dem Abzieher bin ich an die Schraube nur schlecht drangekommen, der Stabilisator vor/unter der Ölwanne ebenfalls, wobei sich dieser ja einfach abschrauben lässt. Zum herausziehen der Ölwanne fand ich es hilfreich erst vorne den Motor so hoch es ging anzuheben und die Wanne bis über die Ölpumpe herauszuziehen und anschließend am Motor den Wagenheber wieder minimal abzusenken und hinten am Getriebe ganz hoch zu heben, damit man die Wanne voll herausbekommt. Definitiv keine schöne Arbeit, war aber notwendig, die Wanne hat bei mir bereits getropft. Der Vorbesitzer hat das etwas halbherzig mit Dichtmasse zugeschmiert, da freut man sich dann natürlich über extra Arbeit, wenn man die ganze Dichtmasse auch noch abkratzen muss.. Aber jetzt bin ich richtig froh, dass ich die Wanne wieder relativ gut hineinbekommen habe und freu mich schon auf die erste Fahrt, bei der dann (hoffentlich :D) alles dicht bleibt.
Hallo Stefan, danke für das interessante Feedback. Es freut mich, dass es bei dir gut funktioniert hat 👍🏻 Übrigens: du hast dich für eine perfekte Strategie entschieden. Den Motor vorne anzuheben, anschließend leicht absenken und am Getriebe anheben. Du bist ein Fuchs 😉👍🏻 LG. Jack
Einfach nur top! Du müsstest viel mehr Abonnenten haben!
@fradaru1205
ich habe mich über deinen netten Kommentar sehr gefreut. Vielen Dank dafür. Mein Kanal ist noch relativ jung, deshalb ist die Reichweite nicht so groß. Das spiegelt sich in der Abonnentenzahl wieder. Ich hoffe, dass es sich mit der Zeit noch ändern wird 😉
LG. Jack aus Berlin
Super 🤙
Hallo Jack, ein gutes Jahr! :)
Ich habe meinen Dieselkreislauf bereits geöffnet, aber vielleicht sollte ich mir eines Tages auch diesen Teil des Motors vornehmen!
Wie viele Kilometer hat dein Kombi?
Hallo Frédéric,
vielen Dank. Ich wünsche dir ein frohes und erfolgreiches Jahr 2022.
Wenn deine Ölwanne dicht ist und kein Öl verliert, verzichte dann auf diese Aktion. Es ist unheimlich schwer die Ölwanne rauszubekommen.
Mein T-Modell hat eine Laufleistung von 350 000 km. Ich habe in der Wanne keine kritische Verschmutzung entdeckt. Ich kann es jedem empfehlen die Ölwanne nur dann abzubauen, wenn sie undicht ist. Für alles andere lohnt sich der Aufwand nicht.
@@mercedes.schrauberjack Danke für deine Rückmeldung.
Ich werde mein Olwanne noch nicht absetzen.
Meiner ist erst 200.000 km alt, aber auch schon 30 Jahre alt ;)
@@fredericvarain1258
Merhaba, Onkel Hans😘war mein meister. Er sagte imma "hasan! Dicht ist! Dicht. Wenn wat dicht ist? besser im ruche lassen. Kommjunge..
Zufriedenes Neu Jahr, wünsche ick diya😇
( seherstemaal)
Lgr. Hasan
Ściągnięcie miski olejowej bez kanału jeszcze na dworzu szacunek.Dobra robota 👍👍👍
Hello! Happy New year! I really like your videos even if I don't understand German!! It would be great if you could include English subtitles (good for us, non German speakers and good for your views and subs!) Thank you very much anyway since even without understanding I learn a lot with your videos.
Hello.
I also wish you a happy new year. Thank you for your feedback and the good idea with the english subtitles. I am happy about every idea that helps make the channel better. I'm can make the next videos with the English subtitles 👍🏻
Bonjour c'est la même opération pour moteur 6 cylindre et moteur 4 cylindre ? Merci pour votre temps et votre vidéo
Bonjour. La procédure est exactement la même pour le quatre cylindres. Cependant, le carter d'huile est plus court et donc fixé avec moins de vis. En raison de la longueur plus courte, vous pouvez les retirer plus facilement.
Ist es unbedingt nötig die Krümmer abzubauen ? Und mit was haben sie die Dichtung geschliffen was für Schleifpapier
@JayJay-eo9dx Das Schleifpapier sollte eine Körnung zwischen 250 und 400 haben. Gröbere Körnung würde die Fläche zu grob abschleifen. Eine feinere zeigt hingegen kaum Wirkung und ist deshalb ungeeignet.
Aus meiner Sicht ist der Ausbau der Ölwanne beim OM603 fast unmöglich (mit dem Krümmer). Beim OM602 und OM601, die kürzer sind, könnte es auch mit dem Krümmer funktionieren. LG. Jack
@@mercedes.schrauberjack danke und ich Feier deine Videos solche Leute wie dich gibts garnicht mehr !! Weiter so
@JayJay-eo9dx danke für das nette Kompliment 😊
Hey Jack, hast Du vllt. auch schon mal Oelfiltergehauese ausgebaut gehabt? Wir wuerden gerne die Ventile dort tauschen, kann aber in der WIS auch nichts dazu finden...Ansonsten machst Du hier richtig guten Job! Gruss aus BS. K
Hallo Krzysztof,
bis jetzt bestand bei mir nicht die Notwendigkeit das Ölfiltergehäuse auszubauen. Es ist aber auf jeden Fall eine große Fummelei. Der Zugang zu den Schrauben ist sehr schlecht (vor allem beim OM603). Ansonsten wenn man davor steht ist es selbst erklärend. Ich würde für diese Aktion auf jeden Fall die Ansaugbrücke ausbauen. Gruß aus Berlin.
@@mercedes.schrauberjack Hey Jack, danke fuer Deine Meinung...Es soll mein Dad selbst machen, ich kann leider aber nix in der WIS & Co. dazu finden...Ich wuerde mindestens den LuFi ausbauen, vllt. auch die Ansaugbruecke. Da ich Deine Videos sehr schaetze, dachte mir, wenn jemand es gemacht hat, dann sicherlich Du 🙂 LG nach B, K