I'm glad so many of the loks were able to be rescued surprisingly soon after it happened over 16 years ago so much was lost unfortunately 2 of my favorite diesel locomotive the V100 were too far gone for to be saved :-(
Darüber könnte ich heute noch heulen...mit dem Wiederaufbau des Adler hat man es unterlassen, die geschlossenen Wagen in Kutschenform nachzubauen. Seitdem gibt es nur noch offene der einfachen Klasse. Der Verlust von VT 627 001 als echter Nachfolger des Schienenbus ist auch schmerzlich, zumal der Rest ins Ausland verkauft oder verschrottet wurde. Und V 200 002 vermisse ich, da es mit der 007 nur noch eine betriebsfähige V 200 der Vorserie gibt.
V200 001 ist seit Jahren im Aufbau bei der FEM. Schlimm ist, dass keiner bestraft wurde ... Keine Brandwache nach Dacharbeiten mit offener Flamme an einem Gebäude mit Holzgebälk usw.
Ich habe damals gedacht: "Hoppla, so ein Zufall! Das passt gut ins Konzept der DB, um ein paar historische Fahrzeuge loszuwerden". Immerhin wurden neben dem "Adler" (der ja auch nur ein Nachbau von 1935 ist), 45 010 inzwischen wieder äußerlich vollständig restauriert, 23 105 und 86 457 waren, als ich sie vor 3 Jahren in Heilbronn gesehen habe in der Mache und 01 150 fährt sogar wieder. Was mit 50 622 ist, weiß ich momentan aber nicht. Leider sind aber auch eine Menge anderer, historisch wertvoller Fahrzeuge unwiederbringlich zerstört worden.
Это ужасно, когда сгорает материальная история. Примите мои соболезнования. Что вызвало этот пожар? Если есть в нём виновные-их нужно наказать по всей строгости(сожалею, что к им нельзя применить смертную казнь).
Privet Alexeji, die Todesstrafe (auch für Fahrlässigkeit) gibt es in Deutschland zum Glück nicht mehr (der Translator für die Übersetzung sollte in beide Richtungen funktionieren)! Die Ursache waren wahrscheinlich unsachgemäße Heiß-Arbeiten am Dach (Bahnen aus Dachpappe verlegen und mit dem Gasbrenner abdichten). Eine Brandmeldeanlage und auotmatische Löschanlage gab es nicht.
@@ronnybrowning8319 Er meinte es wäre wohl Brandstiftung gewesen, war sich aber auch nicht 100 % sicher. Warum hier jemand Kommentare löscht ,erschließt sich mir auch nicht.
1:17 Sorry, das ist so nicht ganz richtig. In Koblenz-Lützel stehen noch zwei weitere Dampfloks aus Nürnberg, eine Bayerische R 3/3 und eine Bayerische PtL 2/2 ("Glaskasten"), letztere aufgeschnitten als Querschnittmodell. Das passiert halt, wenn man sich ausschließlich auf Berühmtheiten fixiert...
@@michaelXXLF Trotzdem ein Nachbau von 1935 für das 100ste Eisenbahn-Jahr. Die Bahn hatte damals schon die Fähigkeit alles was veraltet war zu verschrotten. Wäre die "NORDGAU" (1853?) nicht aufgesägt worden, wäre wohl "keine" Lok dieser Zeit in Deutschland als Original erhalten. Auch die Beuth ist ein Nachbau. Ok, und die Phoenix von 1863 ist noch erhalten. Persönlich will ich den Hype um die ADLER nicht verstehen.
Warum macht man eigentlich Reparaturarbeiten im Bw Nürnberg Gostenhofen wo alle Lokomotiven im Schuppen stehen? Das ist doch richtig dumm, dann wäre es nie zu einem Brand von den Schmuckstücken gekommen.
![[4K] Watch SpaceX Catch A Starship Rocket From Space!!! #IFT5](http://i.ytimg.com/vi/pIKI7y3DTXk/mqdefault.jpg)
Bin voll traurig 😭 obwohl ich nicht Mal so ein großer Dampflok Fan bin
... die Dachpappe ist bis nach Höfen geflogen ... Vollkatastrophe ... da steht einen Heute noch das Wasser in den Augen .... 😢😢😢
I'm glad so many of the loks were able to be rescued surprisingly soon after it happened over 16 years ago so much was lost unfortunately 2 of my favorite diesel locomotive the V100 were too far gone for to be saved :-(
Darüber könnte ich heute noch heulen...mit dem Wiederaufbau des Adler hat man es unterlassen, die geschlossenen Wagen in Kutschenform nachzubauen. Seitdem gibt es nur noch offene der einfachen Klasse.
Der Verlust von VT 627 001 als echter Nachfolger des Schienenbus ist auch schmerzlich, zumal der Rest ins Ausland verkauft oder verschrottet wurde.
Und V 200 002 vermisse ich, da es mit der 007 nur noch eine betriebsfähige V 200 der Vorserie gibt.
V200 001 ist seit Jahren im Aufbau bei der FEM. Schlimm ist, dass keiner bestraft wurde ...
Keine Brandwache nach Dacharbeiten mit offener Flamme an einem Gebäude mit Holzgebälk usw.
@@ausbesserungswerk Das ist mir bekannt. Aber mangels Geld bei der FME wird die V200 001 wohl nie mehr zum Fahren kommen...
Ich habe damals gedacht: "Hoppla, so ein Zufall! Das passt gut ins Konzept der DB, um ein paar historische Fahrzeuge loszuwerden". Immerhin wurden neben dem "Adler" (der ja auch nur ein Nachbau von 1935 ist), 45 010 inzwischen wieder äußerlich vollständig restauriert, 23 105 und 86 457 waren, als ich sie vor 3 Jahren in Heilbronn gesehen habe in der Mache und 01 150 fährt sogar wieder. Was mit 50 622 ist, weiß ich momentan aber nicht. Leider sind aber auch eine Menge anderer, historisch wertvoller Fahrzeuge unwiederbringlich zerstört worden.
Ich bin in den Wochen danach öfter mal über den Westring fahrend an der Ruine vorbeigekommen. Daran kann ich mich noch gut erinnern.
Einfach nur sehr sehr traurig.
Schade
Hätte nicht sein müssen wenn man eine Brandwache eingerichtet hätte wie in Dresden im Bahnhof auch bei Dacharbeiten
... und keiner wurde dafür in Verantwortung gezogen / bestraft.
Da blutet einem das Eisenbahnerherz
Der Adler - one of the stars of the CINERAMA production The Wonderful World of the Brothers GRIMM in 1962.
Sowas dürfte nie passieren.... wie kann sowas passieren ....in Deutschland brennt es in letzter Zeit zu oft ... ich frage mich wie es dazu kommt
Als der schuppen gebrannt hat konnte man die pfeife vom Adler hören als das Ventil geschmolzen ist
Это ужасно, когда сгорает материальная история. Примите мои соболезнования. Что вызвало этот пожар? Если есть в нём виновные-их нужно наказать по всей строгости(сожалею, что к им нельзя применить смертную казнь).
Privet Alexeji, die Todesstrafe (auch für Fahrlässigkeit) gibt es in Deutschland zum Glück nicht mehr (der Translator für die Übersetzung sollte in beide Richtungen funktionieren)!
Die Ursache waren wahrscheinlich unsachgemäße Heiß-Arbeiten am Dach (Bahnen aus Dachpappe verlegen und mit dem Gasbrenner abdichten). Eine Brandmeldeanlage und auotmatische Löschanlage gab es nicht.
Da wird mir immernoch schlecht ...
weis man was der grund für den brand war?
Ja. Pfusch bei Dachdeckerschweißarbeiten.
@@olivertwist3920 ok...Danke
arme züge ):
Hat man jemals herausgefunden was diesen Brand ausgelöst hat ? Weiß das jemand ?
Mein Wissensstand solls damals tatsächlich Brandstiftung gewesen sein. Kann dir natürlich nichts versichern.
@@marcel.8177 Danke für Antwort, ich kann nur sagen: Welche extrem dumme Menschen machen sowas ?
@@detlevweisse5684 leider sehe ich die Antwort von Marcel nicht...woran lag es???
@@ronnybrowning8319 Er meinte es wäre wohl Brandstiftung gewesen, war sich aber auch nicht 100 % sicher. Warum hier jemand Kommentare löscht ,erschließt sich mir auch nicht.
1:17 Sorry, das ist so nicht ganz richtig. In Koblenz-Lützel stehen noch zwei weitere Dampfloks aus Nürnberg, eine Bayerische R 3/3 und eine Bayerische PtL 2/2 ("Glaskasten"), letztere aufgeschnitten als Querschnittmodell. Das passiert halt, wenn man sich ausschließlich auf Berühmtheiten fixiert...
😭😭😭😭😭
Der Adler war eh ein Nachbau....
Aber der einzige existente.
@@michaelXXLF Trotzdem ein Nachbau von 1935 für das 100ste Eisenbahn-Jahr.
Die Bahn hatte damals schon die Fähigkeit alles was veraltet war zu verschrotten.
Wäre die "NORDGAU" (1853?) nicht aufgesägt worden, wäre wohl "keine" Lok dieser Zeit in Deutschland als Original erhalten. Auch die Beuth ist ein Nachbau.
Ok, und die Phoenix von 1863 ist noch erhalten.
Persönlich will ich den Hype um die ADLER nicht verstehen.
01 150 still alive
Naja, Stahl brennt ja nicht, sonst würde die Lok im normalen Betrieb ja auch schmelzen......
50 622 😪
Da kann kann jetzt wohl keinem E-Auto die schuld dran geben. Das ist ja erst so ein Stammtischgeheule der letzten paar Jahre geworden.
Hallo. 🤥. Fim 🚂👮♂️✋
Eine Million? !
Ein Schnäppchen!
Wen man an die Gorch Fock denkt.
Копец хреного((((
Warum macht man eigentlich Reparaturarbeiten im Bw Nürnberg Gostenhofen wo alle Lokomotiven im Schuppen stehen? Das ist doch richtig dumm, dann wäre es nie zu einem Brand von den Schmuckstücken gekommen.
Es wurde bei Dachdeckerschweißarbeiten gepfuscht. Der Brand brach erst viel später aus, wo niemand mehr vor Ort war.
@@olivertwist3920 oh gott das ist ja schlimm😥
Der Adler war das einzig erhaltenswerte Stück Technik
Laber kein Scheiß.
Rick,
Dumme wie euch gibt's leider im Überfluss,
darauf könnte man als erstes verzichten!
Ja Hauptsache man schreibt was drunter ... Auch wenn man keine Ahnung hat.
@@ausbesserungswerk Dann laß uns doch an Deiner Ahnung teilhaben...