Nie licząc tego, że we wszystkich ASO robią nas w Balona, to Honda niestety już od wielu lat osłabia siłę swojej reputacji, nie tylko w motocyklach, ale i w samochodach (Pamięta ktoś jeszcze aferę z Hondą Civic Type R w manualu, gdzie producent zrzucał winę na właściciela, który nie umiał zmieniać biegów, a okazało się że winą był brak osłony termicznej, przez co dochodziło do przegrzania i uszkodzenia wysprzęglika? Gdzie Honda zakazywała w ASO montowania tej osłony, żeby przez przypadek nie przyznać się do winy?). Jakieś 2 miesiące temu przyjechał do mnie klient i też zadowolony nie był z pierwszego kontaktu z Hondą w Warszawie (Nie powiem który salon, ale są 2, więc jest duża szansa, że traficie, który to był). Kupił skuter, wrócił nim do domu na kołach, nadszedł czas na kolejną przejażdżkę, a skuter martwy. Padł akumulator. Zadzwonił do ASO, na co oni mu odpowiedzieli, że to jego wina, ponieważ zostawił włączone światła i rozładował akumulator. Przepraszam bardzo. Jak we współczesnym jednośladzie można zostawić włączone światła, skoro uruchamiają się automatycznie przy odpalaniu i gasną zaraz po zgaszeniu silnika, albo wyjęciu kluczyka? Albo znana sytuacja z najnowszą Honda Super Cub. Legendarny jednoślad, produkowany od wielu lat, tylko udoskonalany. Najnowsza generacja jest wyposażona w system bezkluczykowy, który zbyt szybko drenuje baterię. Już nie wspominając o lewej pokrywie w Afryce, która po określonym przebiegu zaczyna się pocić spod uszczelniacza przewodów, idących od statora. Ja podobne przygody miałem z ASO Suzuki, przy serwisowaniu używanego, starego motocykla. Jakość obsługi klienta i serwisu była gorsza z każdą kolejną wizytą, co ostatecznie doprowadziło do utraty przez nich licencji, jednak salon nadal został, ponieważ handlowali tam motocyklami Suzuki i KTM i powiem wam, z opinii znajomych, którzy mieli okazję mieć w pewnym okresie KTM'y, osobiście woleli drałować do Łodzi do ASO, niż bić się z patałachami w Warszawie. Pozdrawiam i znikam.
Odebrałem swoją Hondę z serwisu Honda MSC po przeglądzie regulacyjnym zaworów. Po krótkim czasie zauważyłem, że uszczelka pod pokrywą zaworów się poci. Nastała zima, ale mimo to zgłosiłem to serwisowi. Powiedzieli żebym przyjechał na wiosnę. Przyjechałem. Nie byli za bardzo chętnie na naprawę. Jednak udało się dojść do porozumienia. Ustaliliśmy, że ja zapłacę za uszczelkę (ok 150 zł), a serwer koszty wymiany weźmie na siebie. Od tamtego czasu z uszczelką jest wszystko ok. Ogólnie mogę serwis polecić, chociaż tani nie jest. Serwis Honda Plaza raczej nie polecam, bo mam swoje powody. Wydaje mi się, że wciskają klientom kity.
Odnośnie DRL, przy teście zawsze pali się jedna strona, trzeba przełączyć kierunkowskazem, żeby sprawdzić drugą stronę, ale to jest w instrukcji chyba, wic trzeba przeczytać
Próbowałem i nie działało. W instrukcji też nie ma o tym mowy - www.manualslib.com/manual/3228668/Honda-Africa-Twin-2024.html?page=115#manual . A co zabawniejsze w ASO potwierdzili że światło nie działa, ale wtedy nie mieli czasu (ochoty) tego naprawiać.
Narazie jeżdżę Yamaha 600 FZ i zero problemów rocznik 2002 olej wymieniam i moto śmiga jak złoto ale czas kupić coś nowego ale jak widzę te nowe sprzęnty to mam wielkie obawy czy jest sens wydać 70 czy 90 koła na takie moto które ledwo wyjedzie z salonu i już się psuje a diler ma na klienta wywalone.🤔
Ja jak oddałem swoją CBR125 na regulacje luzów zaworowych do ASO to nawet nie tknęli się za to co ustaliłem wizualnie po śrubach, a olej tak wymienili, że śrubę zdeformowali zaznaczając, że wymienili ją na nową...I to była moja ostatnia wizyta w ASO
Chciałbym Cię tylko uświadomić, że to standard w dzisiejszym świecie motocyklowym. Nie zliczę ile nowych motocykli znajomi kupili i z iloma się przepychali z dealerami. Marka tu nie ma znaczenia, sam z Yamahą się kopałem o tracera 9 GT, a dokładniej o naprawę gwarancyjną. Mało brakowało, a zgubiłbym (a jakże!) przy powrocie z salonu oparcie z kufra, z tym że moje było przykręcane... :) Japońska jakość już dawno jest bardziej chińska niż japońska. Sypią się wszystkie motocykle niezależnie od kraju pochodzenia, nowe BMW na potęgę (znajomy pracuje przy sprzedaży i historii jest od cholery). Inny znajomy w nowej aprilii zużycie oleju mieszy w litrach na sto kilometrów :) Najgorsze w tym wszystkim jest to, że nie ma żadnej możliwości nacisku na dealerów, a sporo marek ma w dupie takie sytuacje jak Twoja. BMW przynajmniej bierze wszystko na klate i naprawia (nieraz długo ale jednak...)
To jest raczej przypadłość polskich dealerów. Po drugie Honda robi swoje moto w różnych krajach i to też ma znaczenie. Ja mam prostego Vstroma składanego w Japonii, bo Suzuki chyba wszystko tam składa. Na razie zero problemów. Aha, no i polecam zakup za granicą. Ja kupiłem swojego w Niemczech. Nie dość że kupiłem taniej (opłacało mi się nawet w wziąć busa i po niego pojechać) to jeszcze mam 4 lata gwarancji (o rok dłużej niż dawali w PL). TAKŻE POLECAM KUPOWANIE POZA POLSKĄ. Z tego co wiem to też Czechy i Słowacja mają dobre ceny. Trzeba patrzeć. A serwis gwarancyjny Ja mam w całej EU więc nie ważne gdzie kupujesz Suzuki akurat
@lipiecpiotr cena brutto jest twoją ceną. Ja kupowałem na fizyka. Nie płaciłem poza ceną zakupu żadnych podatków, akcyz itd. Tylko u.owa kupna i tłumaczenie dokumentów. Ale zorientuj się dobrze w oddziale celnym w swoim mieście. Możesz też zadzwonić do działu rejestracji pojazdów w UM. Potem dopiero podejmij decyzję. Mi się opłacało chociażby ze względu na dodatkowy rok gwarancji, którego w PL bym nie dostał.
I pamiętajcie że najlepszy na zakupy i ostre negocjacje jest IV kwartał (zamknięcie sprzedaży rocznej, premie sprzedażowe itd...) także nie bójcie się grać twardo. Nie chcą dać Wam rabatu? To negocjujcie salonem w innym mieście, albo kraju
Teraz trzeba każdy motocykl sprawdzać przed zakupem, używany i nowy. Do momentu podpisania papierów sprzedawca będzie bardzo uprzejmy, ale gdy tylko wyjedziesz z Salonu czy Komisu to zapomnij o normalnym traktowaniu klienta, będziesz zbędnym balastem. W 2022 roku, po wielu latach wahań kupiłem oczami używaną Yamahę FJR 1300 AS; piękna, 2008 rok, cudo... no i cud prysnął, zrobiłem małą przejażdżkę i coś mi nie pasowało - intuicja kazała mi sprzedać moto. Gość z komisu (Niemcy), który w chwili sprzedaży był miły, to nie chciał gadać na temat odkupu. "Musiałem" kupić nowe moto, FJR poszła w rozliczeniu i 3500EUR w plecy. W maju 2023 odebrałem Tigera 1200 GT Explorer; QS źle działał, tarcze przód krzywe, światło przeciwmgielne nabiera wody, obudowa kluczyka chyba pomieniona przy pierwszym przeglądzie - gwarancja (Niemcy, Austria 4 lata) nie uznana, bo woda musi stać w lampce ponad połowę, tarcze ktoś skrzywił bo opony nie wymieniałem w ASO. Przed urlopem po Polsce, pojechałem do Mechanika, który pracował w serwisie Triumpha a teraz ma swój Warsztat - ustawił moto pode mnie, okazało się że Tiger był źle skręcony przez Dealera (niemiecka dokładność), zero kleju na gwintach, które powinien nałożyć Dealer przed wydaniem motocykla, QS nie ustawiony, sruby w wielu miejscach poluzowane. Po wyjeździe od Mechanika z Łodzi, Tiger ożył. Teraz czy kupujesz nowy czy używany, ryzykujesz tak samo. Bierz ze sobą fachowca by sprawdził motocykl, a jak sprzedawca nie chce się zgodzić na przegląd motocykla przed odbiorem to odpuść, bo wtopisz kupę kasy.
Cześć, Przede wszystkim powinieneś tutaj w materiale wymienić nazwę dealera z nazwy i miejscowosci bo z nim jest problem jak dba o swoich klientów. Oczywiście Honda Polska tez się nie popisała - wstyd !! Przy okazji to osobiście mam inne doświadczenia z dealerem Hondy (Poznań) po odbiorze zauważyłem ze brakuje 1 śruby w mocowaniu szyby i zgłosiłem to do mojego handlowca i sprawa została załatwiona bez żadnego problemu. Co do serwisów ASO, ( myslę tu o kazdej marce czy moto czy samochodowej) to jest problem naszych czasów i nie znam osoby, która by nie miała jakiś problemów po odbiorze pojazdu z serwisu. Pozdrawiam serdecznie
Kupiłem w grudniu 2x Yamaha tracer 9 gt+ i od razu świadomie zrezygnowałem z gwarancji i kosztów przeglądów z tym związanych. Jedno moto ma 16tys km drugie 13 tys km. Jestem około 8 tys zł do przodu na serwisie poza ASO, a oleje zmieniam połowę częściej niż zaleca to instrukcja, dodatkowo przy każdej zmianie oleju zmieniam filtr a instrukcja mówi aby to robić co drugi raz. Też słyszałem o takich sytuacjach jak we filmie i dlatego podjąłem decyzję o rezygnacji gwarancji i znaczącym cięciu kosztów 🙂
To może jednak nie wszystkie salony lekceważąco podchodzą do kupującego. Z drugiej strony brak śrubki powinni zauważyć przed odbiorem No chyba że ktoś całkowicie się nie zna jest tylko statystą.
Kupiłem Hondę CB500F produkcja made in Tajlandia. Uznałem, że żadnego serwisu ASO. Kupiłem olej, filtr, nowe podkładki i klucz dynamometryczny. Wymianę wykonam samodzielnie na wiosnę - koszt całkowity 250 zł. W serwisie wymiana oleju i filtra minimum 650 zł.
3 lata temu odbierałem nową Hondę w Poznaniu, poprzednio Suzuki. Wrażenia podobne, Jaki wniosek? Obecnie przymierzam się do Chińczyka, skoro jakość podobna, wybieram tańsze.
Gratuluję zakupu Hondy AT AS,posiadam identyczny model. Motocykl genialny ale wymaga pokory i nauki,bo Honda ma swoje humory,jak już rozkminisz temat to pozostaje czysta przyjemność jazdy. Co do dilerów to wszystkie hondy kupowałem u Częstochowskiego dilera i szczerze polecam. Fachowo,merytorycznie i zawsze na czas. Nigdy nie napotkałem żadnych problemów i zakładam,że tak będzie dalej. Pozdrawiam i życzę bezawaryjnej jazdy. jj.
Cześć. Mam ATAS '22 i nie miałem problemów z ASO przez cały okres gwarancji. Niestety sama jakość sprzętu pozostawia trochę do życzenia. W mojej afryce był fabrycznie krzywo zamontowany wyświetlacz. Zgłosiłem w ASO. Poprawili. Po pierwszej zimie odkryłem również że dotyk wyświetlacza nie działa w niskich temperaturach. Po 4 miesiącach od zgłoszenia i po przedstawieniu dowodów w postaci filmów, Honda Polska zaakceptowała zgłoszenie i wymienili mi wyświetlacz na nowy, już po gwarancji. Polecam dokumentować zdjęciami i filmami jeżeli występuje jakiś problem. Może to być kwestia mieć albo nie mieć kilku tysięcy złotych. Pozdro!
Dzięki za wsparcie i radę. O problemach z wyświetlaczem czytałem. Ponoć Honda je poprawiła już parę lat temu i daje na nie 10 lat gwarancji - Twój ATAS pewnie już był w tej puli.
Kupiłem nowego triumpha Bonneville po 4tys rozszczelnił się cylinder (wada fabryczna) serwis bez problemu wymienił cylinder z pozostałymi częściami. Tak powinno się załatwiać sprawy gwarancyjne 👍
Oglądałem wyprzedaż rocznika u dealera. Motocykl w interesującym mnie kolorze (nie testowy), był przechowywany na placu (w połowie listopada) na wpół otwartym namiocie. Cały zabłocony, z żółtym nalotem na łączeniu półki z lagami.
RPM Honda Wrocław - mam skrajnie przeciwne doświadczenia. Przez 16 lat kupiłem tam dwa nowe motocykle, a serwisowałem 5 różnych i zawsze poziom obsługi był mega profesjonalny i ceny rozsądne. Podobnie serwis KTM w Liberty Wrocław, tyle że jest już znacznie droższy. Z kolei KTM dodaje Assistance na cały cywilizowany świat w 12m po wykonaniu przeglądu w ASO, więc jak się podróżuje daleko to jest to ciekawa opcja. Wszystko zależy od ludzi i ich zaangażowania - jak wszędzie. W RPM od 16 lat jest ten sam zespół i Ci sami mechanicy. Nigdy nie pozwoliliby sobie na popsucie opinii przez takie drobiazgi jak na tym filmie.
Ja w tym roku kupiłem nowego pcx 125. Jestem bardzo zadowolony z niej chodz naklejka jest made in Vietnam 😊 Ja olałem te ich gwarancje i sam sobie ogarniam.
Włos się na głowie jeży, jak się słucha takich opowieści. Dobrze że o Tym mówisz, jednocześnie wielka szkoda, że Cię to spotkało. Bardzo dziwnym jest fakt że na tak duże miasto jak Kraków obecnie ma ma tu Salonu sprzedaży motocykli marki Honda ani serwisu. Najbliższy to Wieliczka lub Tychy. Co się dzieje z tą marką???
Honda wycofuje się z Europy i to samo tyczy się aut Honda i ich serwisu. Obecnie np zlikwidowano ASO Hondy w Bydgoszczy, Toruniu, Włocławku... Do 2027 w PL mają być trzy serwisy ASO Honda - Poznań, Warszawa i Olsztyn
Pomijając już fakt, że lokalizacja w Wieliczce to w sumie rogatki Krakowa, to jest jeszcze salon & serwis motocykli Honda Kolaczek na Okulickiego. To tak gwoli ścisłości, bo rozdzieranie szat z tego tytułu to przesada.
W Warszawie, stolicy tego kraju są 2 salony hondy motocykle z czego jeden to jakaś melina jak w garażu a drugi , normalny salon się zawija bo podobno nie przedłużono im licencji. Tak wiec jak nic się nie zmieni najbliższy prawdziwy salon honda motocykle będzie w Lodzi. Cos może być na rzeczy.
@@nazarejski7334 sprawdź proszę jeszcze raz tą informację np. jutro i wróć tu z informacją czy faktycznie na Okulickiego są sprzedawane i obsługiwane motocykle marki Honda.
@@MotoFamiliaPL również mogę potwierdzić. Kraków Okulickiego "północ" oraz Wieliczka która jest bezpośrednim sąsiadem i można by powiedzieć "południe". W obu lokalizacjach są obsługiwane i sprzedawane motocykle.
Odpukać ja z ASO HONDA we Wrocławiu jestem zadowolony. Kupiłem tam motocykl i skuter i zawsze wszystko mam dobrze zrobione i mogę liczyć na radę i pomoc. Serdecznie pozdrawiam i życzę końca problemów
Siemanko nie tylko Cb diler robi w ciula . Ja na homologacje czekalem prawie 2 miesiace . W zamian dostalem owiewke uniwersalna i plyte pod silnik do swojego SV 650 . Takze smiechu warte . Pozdrawiam
Natomiast Gratuluje zakupu motocykle i życzę samych szczęśliwych i bezpiecznych kilometrów. Wrzucam również Subskrypcje, bo coś czuje, że będzie się na tym kanale jeszcze działo :D :D :D
Miałem nówkę crf1100dct model 22, kupiona w 21 roku. Dilerstwo z miasta na Cz nie wiedziało jak się sprawdza poziom oleju w tym motocyklu z suchą miską olejową robiąc ze mnie wariata. Dilerstwo z miasta na T po szkodzie (puknęło mnie auto na czerwonym świetle) wyważyło mi koło nieoryginalnymi ciężarkami (powinny być na szprychach, a nie na feldze). Poziom w ASO jest zawsze niski, ale żeby aż tak...Swoją afrykę sprzedałem przez szarpiące DCT, taka dopracowana to technologia. Z problemów jakie miałem to tylko takie że po zimie aku kręciło i czasami nie chciał zapalić (taka zajebista bateria i droga, i jeszcze miałem dedykowaną ładowarkę do tego aku, śmiech na sali bo ładowałem całą zimę - podtrzymanie) oraz że do przebiegu około 8 tysięcy żarła mi olej.
Po Suzuki gdzie nie było żadnych problemów przez 3 lata, wybrałem Triumpha i też jest ok. Pojechałem na wymianę oleju po 1000 kilometrów. Kanapa kierowcy miała dosłownie jedną delikatną zmarszczkę. Obejrzałem w salonie demo i tam nie było żadnych zagnieceń . Zgłoszone i po 10 dniach przysłali mi nową kanapę. Ogólnie jakość i dbałość o szczegóły to atuty Triumpha i szczerze polecam. Czuje się w salonie że mają ciśnienie na jakość obsługi klienta. Maile po wizycie z prośbą o wypełnienie z pytaniem o jakość obsługi czy entuzjazm z rozmowy osób z salonu przez centrale po każdej rejestrowanej wizycie. Hondę mam blisko ale nawet nie byłem oglądać motocykli. Miałem kiedyś Hondę i szczerze to jestem zakochany ale w tych starych i pewnie taką kupię. Pozdrawiam
Ja mam 187 cm (o czym wspominam tutaj ruclips.net/video/6f_5bDIMjjA/видео.html) i dla mnie potrzeba nieco poprawek. Kanapa już jest w drodze do tapicera, który śmiał się ze mnie iż "kupuje sobie za małe motory pod swój wzrost" :). Na pewno jak skończę "podwyższanie" Afryki to się pochwalę ;)
Przykre, że cos takiego Pana spotkało. Ja mam Honde ATAS z tego roku i jestem bardzo zadowolony. Serwisu nie mialem okazji przetestować bo wszystko w porzadku od nowości. Tydzien temu jeździłem po zmroku i widze jak działaja te lampki doświetlające przy delikatnym pochyleniu w zakrecie. Czy faktycznie nie dzialaja ta lewa jak sie jedzie ? Pozdrawiam
Prawie w każdej marce są problemy. Po 1 - w rzadko którym ASO pracują fachowcy, fachowcy idą na swoje. Po 2 - naprawy gwarancyjne są traktowane po macoszemu, bo się po prostu nie opłacają. Jest niższy koszt roboczogodziny i nie ma zarobku na częściach. Po 3 - wierz mi, że Twoje uszkodzenie klapki to mały pikuś przy historiach, jakie się zdarzają 😃
W roku 2012 kupiłem nowego VW za ówczesne 200k zł. Po moich doświadczeniach z ASO VW postanowiłem nigdy więcej nie inwestować w nowe pojazdy produkcji europejskiej. Parlament EU poprzez swoje nieodpowiedzialne regulacje doprowadziła do upadku moralnego branży inżynieryjnej - i nie tylko inżynieryjnej. XXXXX - EU
Tak to jest , obsługa bardzo słaba. Szukają tylko haka żeby nie zrobić tego na swój koszt, i wcisnąć to właścicielowi, że to on coś zrobił. Ja mam zgłoszoną osłonę łańcucha i czekam na decyzję z góry, ale zapewne będzie odmowa, tak z mojej strony to przyjrzyj się swojej osłonie łańcucha patrząc od tyłu czy nie jest zdeformowana i przekrzywiona prawą stroną w dół i ociera o łańcuch, możesz również delikatnie popukać po górze osłony, czy przy minimalnym puknięciu nie dotyka łańcucha specyficzny odgłos. Szczerze przy zgłoszeniu tego problemu, małego ale w końcu to nowa maszyna i każdy chce żeby było wszystko w porządku, sprawdziłem inne Africi w salonie z rocznika 2024 i wszystkie miały moim zdaniem tą wadę techniczną tej osłony łańcucha. Co do twoich świateł głosisz na gwarancji i nie powinno być żadnego problemu z naprawą. Przynajmniej tak to powinno wyglądać. Mam dokładnie twojego klona kupionego w maj tego roku, tylko kufrów nie brałem z Hondy tylko Givi LWG
Ja również odebrałem w tym roku nową Afrykę Twin Adventure (od poznańskiego dealera) i pojechałem nią 500 km do domu. po drodze okazało się że kierownica wibruje. W trakcie odbioru tego nie zauważyłem że ani przednie ani tylne koło nie jest wyważone. Wyważyłem przód już w domu ale nic to nie pomogło ponieważ koło ma ponad 1,5 mm bicia promieniowego. Sprawę zgłosiłem do swojego najbliższego dealera (który się dopiero organizuje) i czekam na diagnozę i późniejszą naprawę. Kupując nowy motocykl myślałem że będę tylko lał paliwo i smarował łańcuch ale niestety rzeczywistość jest bardziej okrutna- jakość Hondy spadła -znalazłem też później opinie innych właścicieli Hondy którzy mieli problem z uszkodzonymi fabrycznie kołami.
@MoodSwingZX Może nie wszystkie ale zdecydowanie wyważa się,. Miałem wcześniej również Afrykę Twin na zwykłych dętkowych kołach i były fabrycznie wyważone.
Wyważenie kół to producent odpowiada dealer raczej nie zauważy przy nowym moto nie jezdzonym. Ciężko to stwierdzić przy odbiorze nowego oglądając tylko a nie testując dopiero po zakupie coś można powiedzieć. Kiedyś Honda to jakość. Poznań ma dobre opinie sam się zastanawiam. A może już wszyscy tylko do bramy...
@@sebastiannpower8877 mechanik przy przeglądzie zerowym powinien to zauważyć ponieważ motocykl przyjeżdża w skrzyni ze zdemontowanych przednim kołem, i trudno przegapić brak jakichkolwiek ciężarków... Po prostu panuje wszystkowdupizm
@@uchoodsledzia7735 No czyli jednak Poznań też tak średnio. Może świeży mechanik lub już za bardzo doświadczony nie zwracający uwagi na nic. Odnotować na liście i dalej że niby sprawdzone. Kupując nowe moto oczekujemy jakości i pewności że wszystko jest na najwyższym poziomie. Teraz to trzeba z rzeczoznawcą odbierać nowe pojazdy...🙈
światła masz w porządku, tak ma być jak włączasz tryb sprawdzenia w menu. Sprawdź kal bedziesz jechal na placu. U mnie bylo identycznie i wszystko działało ok
Potwierdzam, obsługa Hondy (mam CBR) jest na niskim poziomie. Byłem raz i nigdy więcej, serwis robię sam. Motocykle są bdb, lecz potrzebują dobrego serwisu. Jak zaczyna się problem to ASO umywa ręce. Ja świadomie zrezygnowałem z gwarancji i robię wszystko sam. Przy pierwszym serwisie chcieli wymieniać cały napęd (bo jest zużyty!), nie dałem się naciągnąć.
AT ma czujnik wychylenia. Światło doświetla zakręt gdy jesteś złożony w zakręcie. W menu serwisowym światła doświetlania sprawdzasz klikając (o ile dobrze pamiętam) raz lewy, raz prawy kierunkowskaz. Powodzenia, głowa do góry :)
Hej. Jeśli chodzi o światła doświetlające zakręty..... u mnie też to działa tak jak u Ciebie (w trybie serwisowym), ale w trakcie jazdy wszystko działa poprawnie (wszystkie sekcje, obie strony). Ciekawe, bo to wygląda na jakiś problem z softem. Druga sprawa- uszkodzony gwint. Kupiłem boczne kufry Givi i okazało się, że nie mogę przykręcić jednej śruby z mocowania po lewej stronie. Powód? Uszkodzony gwint. Poradziłem sobie z tym sam (przegwintowałem otwór), ale niesmak pozostał (ewidentnie wada fabryczna). Trzecia- po wizycie serwisowej zaczęło się zdarzać, że nie mogłem uruchomić motocykla. Podczas wciskania startera wszystko gasło (wyświetlacz się resetował, itp.). Naprawdę się wystraszyłem, bo sporo jeździłem (zwłaszcza dalsze dystanse). Problemem okazała się niedokręcona klema w akumulatorze.. Trochę głupio, że takie rzeczy wychodzą po przeglądzie (mam nadzieję, że to jednorazowy incydent). Pozdrawiam.
Ciekawe. Przyzwyczajony jestem do krytyki KTM’ów a jak czytam komentarze to Japonce już nie takie wspaniałe. A o ASO nie wspominając jestem nawet w lekkim szoku że taki zlew i walka o naprawy gwarancyjne… posiadam 3 ciego ktma i owszem zdarzyły mi się w pierwszym (125) i trzecim (890smt) jakieś awarie ale dzwonię po Assistance, zabierają motor do aso (ktm w Lublinie póki co polecam) i motor był naprawiany. Owszem w serwisie po delikatnym „zakolegowaniu się” można się dowiedzieć że oni muszą się przepychać później żeby odzyskać koszty takiej naprawy i to tłumaczyło by dlaczego niektóre aso zlewają takie sprawy. Ciesze się jednak że mogę polegać na moim aso bo jak widać sprawa w mitycznych Japońcach wcale nie jest taka różowa. Pozdrawiam
Ja na przeglądzie rocznym zgłosiłem że czasem poci się pompa wody z tej małej dziurki pod spodem oraz że tapicerka na kanapie ma zmarszczkę materiału. Po trzech dniach dostałem telefon że jest już dla mnie nowa pompa wody i kanapa i zapraszają na montaż. Także mam zupełnie inne doświadczenia😀
@@jannowak1283 Kupiłem w Honda Archer(Kraków) w listopadzie 2022. Wspomniana sytuacja z pompa i kanapa miała miejsce w Honda Kolaczek(Wieliczka) w czerwcu 2024.
Nie wiem czy się ze mną zgadzacie ale fakt że jestem z rocznika 80 i tak naprawdę wolę kupić starsze zadbane moto jak np Suzuki bandit 1200 i nakrawde cieszyć się bezawaryjne jazda i kosztami eksploatacji, kiedyś też miałem Hondę cbr 900 rr sc 33 i naprawdę zajebiscie mi się tymi starszymi modelami jeździło
Te światła u mnie też świeci jedno przy sprawdzeniu serwisowym ale w drodze i przy pochyleniach doświetla dobrze na dwie strony😅 nie czepiaj się to jest Honda = trzeba jej wybaczyć 😂 będziesz zadowolony.
Nie wiem co o tym sądzić. Kolega po serwisie Afryki miał z kolei porysowaną tą dolną osłonę, plastiki po demontażu fatalnie spasowane. Osłonę wypolerował a wszystkie osłony i owiewki sam z powrotem dokładnie spasował. Ale czy tak powinno być? Ja z kolei protokół odbioru Versysa od Kawasaki podpisałem w ciemno bo dealer dostarczył mi ją pod dom przed '''chwilą''. Już nie mam zbytnio możliwości żeby ją potestować- pogoda. Wiosną wszystko się okaże. Puki co cieszę się dużym rabatem bo w 25 roku wchodzi motor 1100. Pozdrawiam
Dlczego nie powiesz glosno, ktory dealer tak Cie potraktowal? Przynajmniej tyle warto zrobic, skoro juz nagrales o tym odcinek. Interakcje z dealerem nalezy minimalizowac, chyba ze masz dobrego, ktory jest rzetelny jezeli chodzi o serwis. Ja poki co polecam dealera Sokol w Lublinie. Na razie mam z nim tylko dobre doswiadczenia.
Kupilem crf 1100 w 2023 w honda plaza warszawa, mieszkam i serwisuję w Olsztynie. Na serwis olsztynski nie mogę narzekac, przy 8 tys przebiegu rozszczelniła mi się prawa laga, zrobili bez problemu na gwarancji, jedyna niedogodnosc była taka, że musialem raz przyjechac na robienie zdjęc i czekac na decyzję centrali , a potem jeszcze raz na naprawę. Ale ogólnie pozytywne wrażenia, przeglądy w akceptowalnych cenach( przyklad pierwszy przegląd afry 650 pln, a np CF moto mt 450….. 800 pln). Motocykl przyjechał do mnie kurierem( rohlig), mimo to żadnych uszkodzeń, wad, braków, kontakt z plazą też bez zarzutów.
Motocykl czy samochód trzeba kupować pod kątem serwisu jaki masz w okolicy. Masz dobry serwis Yamahy to taki kupujesz. Masz dobry kawasaki to idziesz w tą markę. Masz magika co ogarnia wszystko wtedy jesteś wygrany ;)
Kupiłem Hondę NC we Wrocku i przez 8 lat i 100tyś km absolutnie nic się nie działo ,świetna współpraca mechaników dilera przy przegądach potem kupiłem Suzuki DL w Warszawie i przez kolejne lata absolutnie żadnych zastrzeżeń do współpracy mechaników dilera przy przeglądach. Myślę że wystarczy w necie poczytać opinie o konkretnych salonach poszczególnych dilerów bo opinie o niektórych są niezbyt dobre. A tak naprawdę Honda Afryka to naprawdę dobry motocykl, poczytaj o nowych markach pojawiających się na rynku i o problemach ludzi którzy kupili te motocykle.
Standard w Polsce. To samo miałem w moim Moto Morini X-Cape. Dealer nie zainstalował prawidłowo softa, przez co funkcja nawigacji nie działa. MM Polska wypięło się i kazało się bujać z dealerem samemu. Tak niestety wyglądają wszyscy dystrybutorzy motocykli "CośTAm Polska", niezależnie od znaczka jaki sobie przypną.
Cześć Kolego Na zachodzie, bardzo często o zakupie motocykla decyduje to, czy masz niedaleko autoryzowany serwis, i czy ma on dobrą opinię. U nas, motocykle Hondy mają opinię niezawodnych i trwałych. I przede wszystkim to decyduje o zakupie. Co za tym idzie, takie też powinny być serwisy, profesjonalne i dbające o wysoką jakość usług. I pewnie by były, gdyby nie fakt, że jest za mało pracowników. Mają limity czasowe na wykonanie usługi, i często jakość i profesjonalizm idzie na drugi plan. Ważne są normy godzinowe i zadowolenie właściciela. A przy okazji. Moja Afryka położyła się na bok. Niestety, ma wysoki środek ciężkości i jej nie utrzymałem. Kokpit lekko się skrzywił, zdeformował. Po prostu nie był w lini. W serwisie trzy podejścia. Po każdym rozebraniu, spasowanie plastików było coraz gorsze, spinki zamiast śrub. Na końcu mechanik powiedział, że nie będzie więcej tego robił. Po prostu nie miał czasu. Musi tak zostać, a jak chcę to reklamacja fo centrali. Pozdrawiam serdecznie
Trzeba było zgłosić sprawę do Urzędu Ochrony Konsumenta. Miałem problem z salonem po zakupie auta. Po zgłoszeniu do urzędu salon wszystko załatwił i jeszcze przeprosił.
Faktycznie dramat przy nowym motocyklu takie rzeczy nie powinny sie zdarzyć a jesli już serwis, dealer mógł to naprawić. Proszę o udzielenie informacji w jakim województwie jest ten salon, chcialbym wybrać dobrze i nie popełnić tego błędu. Skoro serwis nie ogarnia podstawowych rzeczy trzeba go omijać.
Rozumiem Ciebie ... sam miałem problemy z wielkimi firmami typu Opel i Ford auta na gwarancji - poważne usterki a oni mówią jest wszystko ok. Czekają na koniec gwarancji i wtedy ochoczo naprawią za grubą kasę i też nie wiadomo jaka będzie jakość usługi. Dlatego tak blokują tych producentów chińskich - podejrzewam,że zaoferują dobrą cenę,jakość i panowie od Hondy będą mogli się przeklasyfikować na sprzedaż warzyw
Witam w Polsce. ASO karze niczym się nie różni od zwykłego garażu u Stacha ! U mnie ASO Yamahy nie potrafiło aktywować quickshiftera! Sam to ogarnąłem w 15 min.
Jakość serwisu poznasz np: mam honde cb 500x, umawiam się na wymianę oleju pomiędzy serwisami (po dłuższej wycieczce objazdowej po europie) koszt około 700zł. A łańcuch luźny, po wyjeździe z serwisu nie naciągnięty. Sam zrobiłem, ale chodziło Mi o sprawdzenie jakości serwisu. Ogólnie nie polecam serwisu na Dolnym Śląsku, jak kupujesz tak jak ja nówkę to super miło, ale w serwis coraz słabszy. Od siebie nic nie dodają, taki naciąg łańcucha to parę minut i gotowe. Pozdrawiam
Mi w serwisie ASO tez cb500x zalali za dużo oleju. Zobaczyłem w domu. Olem ich, sam wyrównałem poziom i od tego czasu moto serwisuje sam. Mam do ASO zero zaufania.
Miałes pecha, ja nie narzekam na moje ASO, dealera ktorego mam w Gdansku.Moge tylko pozdrowic mechaników , gdyz to zawodowcy i dobrzy doradcy jednoczesnie.
Honda dobrze odpisała , bo to nie ich wina jako producenta tylko partacza który sie tym moto zajmował już w relacji z klientem. Ale to sie nie tylko tyczy motocykli , bo wielu innych produktów także. Miałem problem z laptopem MSI za grubą kase . Sprzęt na gwarancji. Napisałem do msi Polska - poprosimy paragon. Nie mam. Makulatury nie zbieram. Nie możemy uwzględnić reklamacji. MSI UK - Poprosimy o numer seryjny sprzętu i krótki opis problemu i na kiedy zorganizować kuriera, ale opłata za kuriera oczywiście po mojej stronie. 2 tygodnie - lapek zrobiony a za kuriera nie wzieli nic. Welcome to Poland.
powiem tak lata temu na Śląsku szukałem pierwszego dużego moto dla siebie i w 2 salonach hondy nie było zainteresowania klientem wczesna wiosną, więc się nie dziwie jak gdzieś indziej ASO olewa po zakupie. I koniec końców wróciłem do Yamahy gdzie wcześniej kupiłem 125cc
W mojej opinii rama niewystarczająco zabezpieczona paskudny dostęp do świec i filtrów niedbale po spawana rama ... Ogólnie motocykl zbudowany na potrzeby opinii publicznej tak jak transalp
Jak tak obserwuję, to tylko jedno wyjście. Pokazać środkowy palec dealerom i jeździć używanym. Jak im spadnie sprzedaż nowych sprzętów i głód zajrzy do dupy to może się ogarną.
Niestety opinia o Hnodzie jest prawdziwa bez wzgledy czy to Lubin czy Wrocław. Obsługa jest krótko mówiac do bani. A w ostatnich dwóch latach byłem w wielu salonach i niestety honda odstaje od reszty ponad to ceni sie za wysoko
To są przykre sprawy. Ja na moto wydałem cały mój majątek i teraz modlę się aby nic się nie stało. To był błąd bo mogłem kupić chińczyka i grzebać sam.
Kluczyka z imobilajzerem w hondzie nie umieli zakodować, oczywiście cena też kosmiczna. A ja sam zrobiłem to sam za 7 zł i be, serwisu. Uważam, że ws yskie serwisy w Polsce są kiepskie.Czasami jskis jeden mechanik zdazy się ogarnięty. Tylko kasę ciągną od klienta
Wyobraź sobie że silnik ci się poci a diler tłumaczy że to w skutek uszkodzenia mechanicznego z twojej winy. Dopiero po 6mc i ekspertyzie przyznano że jet to wadliwy odlew karteru.
Podobne jazdy w innych serwisach innych marek motocykli dużo znam przykładów... Jeszcze ciekawsze... To jest tak jak kupujesz w dupę wchodzą jak wyjdziesz za drzwi byłeś złowiony mede in PL.
Polecam Triumpha. Miałem dwie Afry i dealer DD z Wrocławia zrobił wszystko co mógł abym zmienił na Triumpha. Sprawdź Dealera Triumpha z Wrocławia, genialna Sprzedaż i Fantastyczny Serwis. Pozdrawiam
1. Honda jako marka jest tania więc z czegoś to wynika 2. Wszystkiego przy odbiorze nie sprawdzisz 3. tak jest wszędzie gdzie sprzedawana jest masówka. Obsługa najlepsza zawsze jest tak gdzie sprzedaje się mało i drogo to jest reguła która tyczy się wszystkiego nie tylko motocykli.
Niestety potwierdzam info o aso. Jest jednak gość, który prowadzi serwis PGEN. Typ ma chyba najwyższy możliwy certyfikat mechanika motocyklowego Hondy. Gość pracował w Aso i odszedł na swoje. To jest jedyny typ który serwisuje moją Afrykę. Do aso nigdy bym nie oddał nawet nowego motocykla. Na szczęście przeglądy gwarancyjne w PGENie też ogarniesz.
Zanim się pożalisz ,że nie działają ci światła Cornering Light wypadało by znać procedurę . Przez takie amatorskie recenzje ludzie myślą ,że z Hondą coś nie tak , a to właściciel dupa
Zdradź zatem jaka jest procedura? Będę wdzięczny za douczenie. Pominę natomiast fakt że w instrukcji sam producent piszę że w ten sposób można sprawdzić działanie świateł oraz drugi że w nocy również widać że nie świecą tam gdzie powinny. Nie mniej, chętnie posłucham jaka jest procedura, bo wiem że niewiele wiem i trzeba poszerzać horyzonty :)
gorsza niż wygląda? przecież to motocykl, który ma wszystko, jedynym mankamentem może się wydawać, że DCT na biegu normalnym pobiera mniej mocy, ale pali strasznie mało, można zejść do spalania podanego przez producenta. Ogólnie ten motocykl nie ma wad.
BMW F750GS kupiony w niemieckim salonie w październiku 2022 r. W sierpniu 2024 po 18 tyś. km lekko ciekła pompa wody, serwis bez łaski, od razu zrobił nowy termin i wymienił wszystko na gwarancji, a na koniec jeszcze dokładnie umyli cały motocykl. Zresztą mycie jest gratis do każdego serwisu rocznego! Nic złego powiedzieć nie mogę.
Prawie w każdej marce są problemy. Po 1 - w rzadko którym ASO pracują fachowcy, fachowcy idą na swoje. Po 2 - naprawy gwarancyjne są traktowane po macoszemu, bo się po prostu nie opłacają. Jest niższy koszt roboczogodziny i nie ma zarobku na częściach. Po 3 - wierz mi, że Twoje uszkodzenie klapki to mały pikuś przy historiach, jakie się zdarzają 😃
Nie licząc tego, że we wszystkich ASO robią nas w Balona, to Honda niestety już od wielu lat osłabia siłę swojej reputacji, nie tylko w motocyklach, ale i w samochodach (Pamięta ktoś jeszcze aferę z Hondą Civic Type R w manualu, gdzie producent zrzucał winę na właściciela, który nie umiał zmieniać biegów, a okazało się że winą był brak osłony termicznej, przez co dochodziło do przegrzania i uszkodzenia wysprzęglika? Gdzie Honda zakazywała w ASO montowania tej osłony, żeby przez przypadek nie przyznać się do winy?).
Jakieś 2 miesiące temu przyjechał do mnie klient i też zadowolony nie był z pierwszego kontaktu z Hondą w Warszawie (Nie powiem który salon, ale są 2, więc jest duża szansa, że traficie, który to był). Kupił skuter, wrócił nim do domu na kołach, nadszedł czas na kolejną przejażdżkę, a skuter martwy. Padł akumulator. Zadzwonił do ASO, na co oni mu odpowiedzieli, że to jego wina, ponieważ zostawił włączone światła i rozładował akumulator.
Przepraszam bardzo. Jak we współczesnym jednośladzie można zostawić włączone światła, skoro uruchamiają się automatycznie przy odpalaniu i gasną zaraz po zgaszeniu silnika, albo wyjęciu kluczyka?
Albo znana sytuacja z najnowszą Honda Super Cub. Legendarny jednoślad, produkowany od wielu lat, tylko udoskonalany. Najnowsza generacja jest wyposażona w system bezkluczykowy, który zbyt szybko drenuje baterię.
Już nie wspominając o lewej pokrywie w Afryce, która po określonym przebiegu zaczyna się pocić spod uszczelniacza przewodów, idących od statora.
Ja podobne przygody miałem z ASO Suzuki, przy serwisowaniu używanego, starego motocykla. Jakość obsługi klienta i serwisu była gorsza z każdą kolejną wizytą, co ostatecznie doprowadziło do utraty przez nich licencji, jednak salon nadal został, ponieważ handlowali tam motocyklami Suzuki i KTM i powiem wam, z opinii znajomych, którzy mieli okazję mieć w pewnym okresie KTM'y, osobiście woleli drałować do Łodzi do ASO, niż bić się z patałachami w Warszawie.
Pozdrawiam i znikam.
Odebrałem swoją Hondę z serwisu Honda MSC po przeglądzie regulacyjnym zaworów. Po krótkim czasie zauważyłem, że uszczelka pod pokrywą zaworów się poci. Nastała zima, ale mimo to zgłosiłem to serwisowi. Powiedzieli żebym przyjechał na wiosnę. Przyjechałem. Nie byli za bardzo chętnie na naprawę. Jednak udało się dojść do porozumienia. Ustaliliśmy, że ja zapłacę za uszczelkę (ok 150 zł), a serwer koszty wymiany weźmie na siebie. Od tamtego czasu z uszczelką jest wszystko ok. Ogólnie mogę serwis polecić, chociaż tani nie jest. Serwis Honda Plaza raczej nie polecam, bo mam swoje powody. Wydaje mi się, że wciskają klientom kity.
Odnośnie DRL, przy teście zawsze pali się jedna strona, trzeba przełączyć kierunkowskazem, żeby sprawdzić drugą stronę, ale to jest w instrukcji chyba, wic trzeba przeczytać
Próbowałem i nie działało. W instrukcji też nie ma o tym mowy - www.manualslib.com/manual/3228668/Honda-Africa-Twin-2024.html?page=115#manual . A co zabawniejsze w ASO potwierdzili że światło nie działa, ale wtedy nie mieli czasu (ochoty) tego naprawiać.
Dziękuję za ten film mam zamiar kupić nową Hondę africa twin , trzeba się teraz poważnie zastanowić
Też chciałem AT kupić ale w końcu wybrałem tigera 1200 rally explorer ( wiem droższy ) ale uważam że duuuuzo też lepszy
Pozdrawiam
Sprawdź Triumpha. Zakup motocykla to początek, serwis Hondy wykończy każdego, nawet pasjonata marki. Polecam Triumpha Wrocław. Pozdrawiam
Polecam Hondę w Siedlcach. Kupiłem tam Afrykę. Jeżdżę dwa sezony wszystko jest ok.
Narazie jeżdżę Yamaha 600 FZ i zero problemów rocznik 2002 olej wymieniam i moto śmiga jak złoto ale czas kupić coś nowego ale jak widzę te nowe sprzęnty to mam wielkie obawy czy jest sens wydać 70 czy 90 koła na takie moto które ledwo wyjedzie z salonu i już się psuje a diler ma na klienta wywalone.🤔
Ja jak oddałem swoją CBR125 na regulacje luzów zaworowych do ASO to nawet nie tknęli się za to co ustaliłem wizualnie po śrubach, a olej tak wymienili, że śrubę zdeformowali zaznaczając, że wymienili ją na nową...I to była moja ostatnia wizyta w ASO
Też miałem w ramach drugiego przeglądu kontrolę luzu zaworowego, w PCX. Wprost powiedzieli że nie robili bo jeszcze nie trzeba, serwisant "osłuchał"
Chciałbym Cię tylko uświadomić, że to standard w dzisiejszym świecie motocyklowym. Nie zliczę ile nowych motocykli znajomi kupili i z iloma się przepychali z dealerami. Marka tu nie ma znaczenia, sam z Yamahą się kopałem o tracera 9 GT, a dokładniej o naprawę gwarancyjną. Mało brakowało, a zgubiłbym (a jakże!) przy powrocie z salonu oparcie z kufra, z tym że moje było przykręcane... :) Japońska jakość już dawno jest bardziej chińska niż japońska. Sypią się wszystkie motocykle niezależnie od kraju pochodzenia, nowe BMW na potęgę (znajomy pracuje przy sprzedaży i historii jest od cholery). Inny znajomy w nowej aprilii zużycie oleju mieszy w litrach na sto kilometrów :) Najgorsze w tym wszystkim jest to, że nie ma żadnej możliwości nacisku na dealerów, a sporo marek ma w dupie takie sytuacje jak Twoja. BMW przynajmniej bierze wszystko na klate i naprawia (nieraz długo ale jednak...)
To jest raczej przypadłość polskich dealerów. Po drugie Honda robi swoje moto w różnych krajach i to też ma znaczenie. Ja mam prostego Vstroma składanego w Japonii, bo Suzuki chyba wszystko tam składa. Na razie zero problemów. Aha, no i polecam zakup za granicą. Ja kupiłem swojego w Niemczech. Nie dość że kupiłem taniej (opłacało mi się nawet w wziąć busa i po niego pojechać) to jeszcze mam 4 lata gwarancji (o rok dłużej niż dawali w PL). TAKŻE POLECAM KUPOWANIE POZA POLSKĄ. Z tego co wiem to też Czechy i Słowacja mają dobre ceny. Trzeba patrzeć. A serwis gwarancyjny Ja mam w całej EU więc nie ważne gdzie kupujesz Suzuki akurat
@johnsmith000 obsługa tak, jakość wykonania nie. Ilość problemów, które ludzie mają z nowymi motocyklami jest przerażająca...
@@johnsmith000Jak wyglada sprawa podatku za nowy pojazd chyba 23% ?. Gdyby nie ten podatek to faktycznie byłoby taniej.
@lipiecpiotr cena brutto jest twoją ceną. Ja kupowałem na fizyka. Nie płaciłem poza ceną zakupu żadnych podatków, akcyz itd. Tylko u.owa kupna i tłumaczenie dokumentów. Ale zorientuj się dobrze w oddziale celnym w swoim mieście. Możesz też zadzwonić do działu rejestracji pojazdów w UM. Potem dopiero podejmij decyzję. Mi się opłacało chociażby ze względu na dodatkowy rok gwarancji, którego w PL bym nie dostał.
I pamiętajcie że najlepszy na zakupy i ostre negocjacje jest IV kwartał (zamknięcie sprzedaży rocznej, premie sprzedażowe itd...) także nie bójcie się grać twardo. Nie chcą dać Wam rabatu? To negocjujcie salonem w innym mieście, albo kraju
Teraz trzeba każdy motocykl sprawdzać przed zakupem, używany i nowy. Do momentu podpisania papierów sprzedawca będzie bardzo uprzejmy, ale gdy tylko wyjedziesz z Salonu czy Komisu to zapomnij o normalnym traktowaniu klienta, będziesz zbędnym balastem.
W 2022 roku, po wielu latach wahań kupiłem oczami używaną Yamahę FJR 1300 AS; piękna, 2008 rok, cudo... no i cud prysnął, zrobiłem małą przejażdżkę i coś mi nie pasowało - intuicja kazała mi sprzedać moto. Gość z komisu (Niemcy), który w chwili sprzedaży był miły, to nie chciał gadać na temat odkupu. "Musiałem" kupić nowe moto, FJR poszła w rozliczeniu i 3500EUR w plecy. W maju 2023 odebrałem Tigera 1200 GT Explorer; QS źle działał, tarcze przód krzywe, światło przeciwmgielne nabiera wody, obudowa kluczyka chyba pomieniona przy pierwszym przeglądzie - gwarancja (Niemcy, Austria 4 lata) nie uznana, bo woda musi stać w lampce ponad połowę, tarcze ktoś skrzywił bo opony nie wymieniałem w ASO.
Przed urlopem po Polsce, pojechałem do Mechanika, który pracował w serwisie Triumpha a teraz ma swój Warsztat - ustawił moto pode mnie, okazało się że Tiger był źle skręcony przez Dealera (niemiecka dokładność), zero kleju na gwintach, które powinien nałożyć Dealer przed wydaniem motocykla, QS nie ustawiony, sruby w wielu miejscach poluzowane. Po wyjeździe od Mechanika z Łodzi, Tiger ożył.
Teraz czy kupujesz nowy czy używany, ryzykujesz tak samo. Bierz ze sobą fachowca by sprawdził motocykl, a jak sprzedawca nie chce się zgodzić na przegląd motocykla przed odbiorem to odpuść, bo wtopisz kupę kasy.
Cześć,
Przede wszystkim powinieneś tutaj w materiale wymienić nazwę dealera z nazwy i miejscowosci bo z nim jest problem jak dba o swoich klientów.
Oczywiście Honda Polska tez się nie popisała - wstyd !!
Przy okazji to osobiście mam inne doświadczenia z dealerem Hondy (Poznań) po odbiorze zauważyłem ze brakuje 1 śruby w mocowaniu szyby i zgłosiłem to do mojego handlowca i sprawa została załatwiona bez żadnego problemu.
Co do serwisów ASO, ( myslę tu o kazdej marce czy moto czy samochodowej) to jest problem naszych czasów i nie znam osoby, która by nie miała jakiś problemów po odbiorze pojazdu z serwisu.
Pozdrawiam serdecznie
Kupiłem w grudniu 2x Yamaha tracer 9 gt+ i od razu świadomie zrezygnowałem z gwarancji i kosztów przeglądów z tym związanych. Jedno moto ma 16tys km drugie 13 tys km. Jestem około 8 tys zł do przodu na serwisie poza ASO, a oleje zmieniam połowę częściej niż zaleca to instrukcja, dodatkowo przy każdej zmianie oleju zmieniam filtr a instrukcja mówi aby to robić co drugi raz. Też słyszałem o takich sytuacjach jak we filmie i dlatego podjąłem decyzję o rezygnacji gwarancji i znaczącym cięciu kosztów 🙂
To może jednak nie wszystkie salony lekceważąco podchodzą do kupującego.
Z drugiej strony brak śrubki powinni zauważyć przed odbiorem No chyba że ktoś całkowicie się nie zna jest tylko statystą.
Kupiłem Hondę CB500F produkcja made in Tajlandia. Uznałem, że żadnego serwisu ASO. Kupiłem olej, filtr, nowe podkładki i klucz dynamometryczny. Wymianę wykonam samodzielnie na wiosnę - koszt całkowity 250 zł. W serwisie wymiana oleju i filtra minimum 650 zł.
A załatwisz sobie jakieś przeglądy na lewo żeby ktoś ci podbił w książeczce? Gwarancja była w razie w
3 lata temu odbierałem nową Hondę w Poznaniu, poprzednio Suzuki. Wrażenia podobne, Jaki wniosek? Obecnie przymierzam się do Chińczyka, skoro jakość podobna, wybieram tańsze.
Gratuluję zakupu Hondy AT AS,posiadam identyczny model. Motocykl genialny ale wymaga pokory i nauki,bo Honda ma swoje humory,jak już rozkminisz temat to pozostaje czysta przyjemność jazdy. Co do dilerów to wszystkie hondy kupowałem u Częstochowskiego dilera i szczerze polecam. Fachowo,merytorycznie i zawsze na czas. Nigdy nie napotkałem żadnych problemów i zakładam,że tak będzie dalej.
Pozdrawiam i życzę bezawaryjnej jazdy. jj.
Tez tam kupowałem. Zero problemów i najlepsze ceny. Jechałem trochę km, bo u mnie na miejscu w Krakowie dramat.
Kupiłem w Częstochowie dwa motocykle i tylko same dobre doświadczenia. Polecam Pana Sebastiana!
@@pio1057 Cześć. Czemu Kraków to dramat? Sam mam zamiar niedługo w Wieliczce coś kupować. Co oni tam wyprawiają? Pozdro
Cześć.
Mam ATAS '22 i nie miałem problemów z ASO przez cały okres gwarancji.
Niestety sama jakość sprzętu pozostawia trochę do życzenia.
W mojej afryce był fabrycznie krzywo zamontowany wyświetlacz. Zgłosiłem w ASO. Poprawili.
Po pierwszej zimie odkryłem również że dotyk wyświetlacza nie działa w niskich temperaturach. Po 4 miesiącach od zgłoszenia i po przedstawieniu dowodów w postaci filmów, Honda Polska zaakceptowała zgłoszenie i wymienili mi wyświetlacz na nowy, już po gwarancji.
Polecam dokumentować zdjęciami i filmami jeżeli występuje jakiś problem. Może to być kwestia mieć albo nie mieć kilku tysięcy złotych. Pozdro!
Dzięki za wsparcie i radę. O problemach z wyświetlaczem czytałem. Ponoć Honda je poprawiła już parę lat temu i daje na nie 10 lat gwarancji - Twój ATAS pewnie już był w tej puli.
Kupiłem nowego triumpha Bonneville po 4tys rozszczelnił się cylinder (wada fabryczna) serwis bez problemu wymienił cylinder z pozostałymi częściami. Tak powinno się załatwiać sprawy gwarancyjne 👍
Oglądałem wyprzedaż rocznika u dealera. Motocykl w interesującym mnie kolorze (nie testowy), był przechowywany na placu (w połowie listopada) na wpół otwartym namiocie. Cały zabłocony, z żółtym nalotem na łączeniu półki z lagami.
RPM Honda Wrocław - mam skrajnie przeciwne doświadczenia. Przez 16 lat kupiłem tam dwa nowe motocykle, a serwisowałem 5 różnych i zawsze poziom obsługi był mega profesjonalny i ceny rozsądne.
Podobnie serwis KTM w Liberty Wrocław, tyle że jest już znacznie droższy. Z kolei KTM dodaje Assistance na cały cywilizowany świat w 12m po wykonaniu przeglądu w ASO, więc jak się podróżuje daleko to jest to ciekawa opcja.
Wszystko zależy od ludzi i ich zaangażowania - jak wszędzie.
W RPM od 16 lat jest ten sam zespół i Ci sami mechanicy. Nigdy nie pozwoliliby sobie na popsucie opinii przez takie drobiazgi jak na tym filmie.
Ja w tym roku kupiłem nowego pcx 125. Jestem bardzo zadowolony z niej chodz naklejka jest made in Vietnam 😊 Ja olałem te ich gwarancje i sam sobie ogarniam.
Włos się na głowie jeży, jak się słucha takich opowieści. Dobrze że o Tym mówisz, jednocześnie wielka szkoda, że Cię to spotkało.
Bardzo dziwnym jest fakt że na tak duże miasto jak Kraków obecnie ma ma tu Salonu sprzedaży motocykli marki Honda ani serwisu. Najbliższy to Wieliczka lub Tychy. Co się dzieje z tą marką???
Honda wycofuje się z Europy i to samo tyczy się aut Honda i ich serwisu. Obecnie np zlikwidowano ASO Hondy w Bydgoszczy, Toruniu, Włocławku... Do 2027 w PL mają być trzy serwisy ASO Honda - Poznań, Warszawa i Olsztyn
Pomijając już fakt, że lokalizacja w Wieliczce to w sumie rogatki Krakowa, to jest jeszcze salon & serwis motocykli Honda Kolaczek na Okulickiego. To tak gwoli ścisłości, bo rozdzieranie szat z tego tytułu to przesada.
W Warszawie, stolicy tego kraju są 2 salony hondy motocykle z czego jeden to jakaś melina jak w garażu a drugi , normalny salon się zawija bo podobno nie przedłużono im licencji. Tak wiec jak nic się nie zmieni najbliższy prawdziwy salon honda motocykle będzie w Lodzi. Cos może być na rzeczy.
@@nazarejski7334 sprawdź proszę jeszcze raz tą informację np. jutro i wróć tu z informacją czy faktycznie na Okulickiego są sprzedawane i obsługiwane motocykle marki Honda.
@@MotoFamiliaPL również mogę potwierdzić. Kraków Okulickiego "północ" oraz Wieliczka która jest bezpośrednim sąsiadem i można by powiedzieć "południe". W obu lokalizacjach są obsługiwane i sprzedawane motocykle.
Odpukać ja z ASO HONDA we Wrocławiu jestem zadowolony. Kupiłem tam motocykl i skuter i zawsze wszystko mam dobrze zrobione i mogę liczyć na radę i pomoc. Serdecznie pozdrawiam i życzę końca problemów
Jak mnie będzie stać na moto za 70tyś plus, to będę się martwił...dobry zakup
Siemanko nie tylko Cb diler robi w ciula . Ja na homologacje czekalem prawie 2 miesiace . W zamian dostalem owiewke uniwersalna i plyte pod silnik do swojego SV 650 . Takze smiechu warte . Pozdrawiam
Natomiast Gratuluje zakupu motocykle i życzę samych szczęśliwych i bezpiecznych kilometrów.
Wrzucam również Subskrypcje, bo coś czuje, że będzie się na tym kanale jeszcze działo :D :D :D
Nigdy nie miałem nowego moto z salonu, ale gwarancja chyba obejmuje takie rzeczy jak zapsute swiatla, podstawowy element bezpieczeństwa 🤔
no właśnie tez się dziwie
Miałem nówkę crf1100dct model 22, kupiona w 21 roku. Dilerstwo z miasta na Cz nie wiedziało jak się sprawdza poziom oleju w tym motocyklu z suchą miską olejową robiąc ze mnie wariata. Dilerstwo z miasta na T po szkodzie (puknęło mnie auto na czerwonym świetle) wyważyło mi koło nieoryginalnymi ciężarkami (powinny być na szprychach, a nie na feldze). Poziom w ASO jest zawsze niski, ale żeby aż tak...Swoją afrykę sprzedałem przez szarpiące DCT, taka dopracowana to technologia. Z problemów jakie miałem to tylko takie że po zimie aku kręciło i czasami nie chciał zapalić (taka zajebista bateria i droga, i jeszcze miałem dedykowaną ładowarkę do tego aku, śmiech na sali bo ładowałem całą zimę - podtrzymanie) oraz że do przebiegu około 8 tysięcy żarła mi olej.
Po Suzuki gdzie nie było żadnych problemów przez 3 lata, wybrałem Triumpha i też jest ok. Pojechałem na wymianę oleju po 1000 kilometrów. Kanapa kierowcy miała dosłownie jedną delikatną zmarszczkę. Obejrzałem w salonie demo i tam nie było żadnych zagnieceń . Zgłoszone i po 10 dniach przysłali mi nową kanapę. Ogólnie jakość i dbałość o szczegóły to atuty Triumpha i szczerze polecam. Czuje się w salonie że mają ciśnienie na jakość obsługi klienta. Maile po wizycie z prośbą o wypełnienie z pytaniem o jakość obsługi czy entuzjazm z rozmowy osób z salonu przez centrale po każdej rejestrowanej wizycie. Hondę mam blisko ale nawet nie byłem oglądać motocykli. Miałem kiedyś Hondę i szczerze to jestem zakochany ale w tych starych i pewnie taką kupię. Pozdrawiam
Ile Pan ma wzrostu?Pytam bo mam 197cm i chetnie uslysze jak sie wysokim driverom Afryka jezdzi.Pozdrawiam serdecznie
Ja mam 187 cm (o czym wspominam tutaj ruclips.net/video/6f_5bDIMjjA/видео.html) i dla mnie potrzeba nieco poprawek. Kanapa już jest w drodze do tapicera, który śmiał się ze mnie iż "kupuje sobie za małe motory pod swój wzrost" :). Na pewno jak skończę "podwyższanie" Afryki to się pochwalę ;)
Przykre, że cos takiego Pana spotkało. Ja mam Honde ATAS z tego roku i jestem bardzo zadowolony. Serwisu nie mialem okazji przetestować bo wszystko w porzadku od nowości. Tydzien temu jeździłem po zmroku i widze jak działaja te lampki doświetlające przy delikatnym pochyleniu w zakrecie. Czy faktycznie nie dzialaja ta lewa jak sie jedzie ? Pozdrawiam
Prawie w każdej marce są problemy. Po 1 - w rzadko którym ASO pracują fachowcy, fachowcy idą na swoje. Po 2 - naprawy gwarancyjne są traktowane po macoszemu, bo się po prostu nie opłacają. Jest niższy koszt roboczogodziny i nie ma zarobku na częściach. Po 3 - wierz mi, że Twoje uszkodzenie klapki to mały pikuś przy historiach, jakie się zdarzają 😃
W roku 2012 kupiłem nowego VW za ówczesne 200k zł. Po moich doświadczeniach z ASO VW postanowiłem nigdy więcej nie inwestować w nowe pojazdy produkcji europejskiej. Parlament EU poprzez swoje nieodpowiedzialne regulacje doprowadziła do upadku moralnego branży inżynieryjnej - i nie tylko inżynieryjnej. XXXXX - EU
Tak to jest , obsługa bardzo słaba. Szukają tylko haka żeby nie zrobić tego na swój koszt, i wcisnąć to właścicielowi, że to on coś zrobił. Ja mam zgłoszoną osłonę łańcucha i czekam na decyzję z góry, ale zapewne będzie odmowa, tak z mojej strony to przyjrzyj się swojej osłonie łańcucha patrząc od tyłu czy nie jest zdeformowana i przekrzywiona prawą stroną w dół i ociera o łańcuch, możesz również delikatnie popukać po górze osłony, czy przy minimalnym puknięciu nie dotyka łańcucha specyficzny odgłos. Szczerze przy zgłoszeniu tego problemu, małego ale w końcu to nowa maszyna i każdy chce żeby było wszystko w porządku, sprawdziłem inne Africi w salonie z rocznika 2024 i wszystkie miały moim zdaniem tą wadę techniczną tej osłony łańcucha. Co do twoich świateł głosisz na gwarancji i nie powinno być żadnego problemu z naprawą. Przynajmniej tak to powinno wyglądać. Mam dokładnie twojego klona kupionego w maj tego roku, tylko kufrów nie brałem z Hondy tylko Givi LWG
Ja również odebrałem w tym roku nową Afrykę Twin Adventure (od poznańskiego dealera) i pojechałem nią 500 km do domu. po drodze okazało się że kierownica wibruje. W trakcie odbioru tego nie zauważyłem że ani przednie ani tylne koło nie jest wyważone. Wyważyłem przód już w domu ale nic to nie pomogło ponieważ koło ma ponad 1,5 mm bicia promieniowego. Sprawę zgłosiłem do swojego najbliższego dealera (który się dopiero organizuje) i czekam na diagnozę i późniejszą naprawę. Kupując nowy motocykl myślałem że będę tylko lał paliwo i smarował łańcuch ale niestety rzeczywistość jest bardziej okrutna- jakość Hondy spadła -znalazłem też później opinie innych właścicieli Hondy którzy mieli problem z uszkodzonymi fabrycznie kołami.
szprychowych kol sie nei wywaza. Przynajmniej w crosowkach na detkach.
@MoodSwingZX Może nie wszystkie ale zdecydowanie wyważa się,. Miałem wcześniej również Afrykę Twin na zwykłych dętkowych kołach i były fabrycznie wyważone.
Wyważenie kół to producent odpowiada dealer raczej nie zauważy przy nowym moto nie jezdzonym. Ciężko to stwierdzić przy odbiorze nowego oglądając tylko a nie testując dopiero po zakupie coś można powiedzieć. Kiedyś Honda to jakość. Poznań ma dobre opinie sam się zastanawiam. A może już wszyscy tylko do bramy...
@@sebastiannpower8877 mechanik przy przeglądzie zerowym powinien to zauważyć ponieważ motocykl przyjeżdża w skrzyni ze zdemontowanych przednim kołem, i trudno przegapić brak jakichkolwiek ciężarków...
Po prostu panuje wszystkowdupizm
@@uchoodsledzia7735
No czyli jednak Poznań też tak średnio. Może świeży mechanik lub już za bardzo doświadczony nie zwracający uwagi na nic. Odnotować na liście i dalej że niby sprawdzone.
Kupując nowe moto oczekujemy jakości i pewności że wszystko jest na najwyższym poziomie. Teraz to trzeba z rzeczoznawcą odbierać nowe pojazdy...🙈
światła masz w porządku, tak ma być jak włączasz tryb sprawdzenia w menu. Sprawdź kal bedziesz jechal na placu. U mnie bylo identycznie i wszystko działało ok
Z Hondą ASO samochodowym nie miałem do tej pory problemu, ale jezeli chodzi o VW czy Kia to juz było gorzej....Pozdrawiam
Potwierdzam, obsługa Hondy (mam CBR) jest na niskim poziomie. Byłem raz i nigdy więcej, serwis robię sam. Motocykle są bdb, lecz potrzebują dobrego serwisu. Jak zaczyna się problem to ASO umywa ręce. Ja świadomie zrezygnowałem z gwarancji i robię wszystko sam. Przy pierwszym serwisie chcieli wymieniać cały napęd (bo jest zużyty!), nie dałem się naciągnąć.
Ale że w Hondzie zaczęło obowiązywać hasło "byle do bramy i się nie znamy"?? Koniec świata. 🤨
AT ma czujnik wychylenia. Światło doświetla zakręt gdy jesteś złożony w zakręcie. W menu serwisowym światła doświetlania sprawdzasz klikając (o ile dobrze pamiętam) raz lewy, raz prawy kierunkowskaz. Powodzenia, głowa do góry :)
Hej. Jeśli chodzi o światła doświetlające zakręty..... u mnie też to działa tak jak u Ciebie (w trybie serwisowym), ale w trakcie jazdy wszystko działa poprawnie (wszystkie sekcje, obie strony). Ciekawe, bo to wygląda na jakiś problem z softem.
Druga sprawa- uszkodzony gwint. Kupiłem boczne kufry Givi i okazało się, że nie mogę przykręcić jednej śruby z mocowania po lewej stronie. Powód? Uszkodzony gwint. Poradziłem sobie z tym sam (przegwintowałem otwór), ale niesmak pozostał (ewidentnie wada fabryczna).
Trzecia- po wizycie serwisowej zaczęło się zdarzać, że nie mogłem uruchomić motocykla. Podczas wciskania startera wszystko gasło (wyświetlacz się resetował, itp.). Naprawdę się wystraszyłem, bo sporo jeździłem (zwłaszcza dalsze dystanse). Problemem okazała się niedokręcona klema w akumulatorze.. Trochę głupio, że takie rzeczy wychodzą po przeglądzie (mam nadzieję, że to jednorazowy incydent). Pozdrawiam.
Aby w trybie serwisowym sprawdzić oba reflektory doświetlające zakręty, do przełączenia lewy/prawy należy użyć przełącznika kierunkowskazów.
Ciekawe. Przyzwyczajony jestem do krytyki KTM’ów a jak czytam komentarze to Japonce już nie takie wspaniałe. A o ASO nie wspominając jestem nawet w lekkim szoku że taki zlew i walka o naprawy gwarancyjne… posiadam 3 ciego ktma i owszem zdarzyły mi się w pierwszym (125) i trzecim (890smt) jakieś awarie ale dzwonię po Assistance, zabierają motor do aso (ktm w Lublinie póki co polecam) i motor był naprawiany. Owszem w serwisie po delikatnym „zakolegowaniu się” można się dowiedzieć że oni muszą się przepychać później żeby odzyskać koszty takiej naprawy i to tłumaczyło by dlaczego niektóre aso zlewają takie sprawy. Ciesze się jednak że mogę polegać na moim aso bo jak widać sprawa w mitycznych Japońcach wcale nie jest taka różowa. Pozdrawiam
Ja na przeglądzie rocznym zgłosiłem że czasem poci się pompa wody z tej małej dziurki pod spodem oraz że tapicerka na kanapie ma zmarszczkę materiału. Po trzech dniach dostałem telefon że jest już dla mnie nowa pompa wody i kanapa i zapraszają na montaż. Także mam zupełnie inne doświadczenia😀
Gdzie kupiłeś i serwisujesz to Moto?
@@jannowak1283 Kupiłem w Honda Archer(Kraków) w listopadzie 2022. Wspomniana sytuacja z pompa i kanapa miała miejsce w Honda Kolaczek(Wieliczka) w czerwcu 2024.
Nie wiem czy się ze mną zgadzacie ale fakt że jestem z rocznika 80 i tak naprawdę wolę kupić starsze zadbane moto jak np Suzuki bandit 1200 i nakrawde cieszyć się bezawaryjne jazda i kosztami eksploatacji, kiedyś też miałem Hondę cbr 900 rr sc 33 i naprawdę zajebiscie mi się tymi starszymi modelami jeździło
Te światła u mnie też świeci jedno przy sprawdzeniu serwisowym ale w drodze i przy pochyleniach doświetla dobrze na dwie strony😅 nie czepiaj się to jest Honda = trzeba jej wybaczyć 😂 będziesz zadowolony.
Nie wiem co o tym sądzić. Kolega po serwisie Afryki miał z kolei porysowaną tą dolną osłonę, plastiki po demontażu fatalnie spasowane. Osłonę wypolerował a wszystkie osłony i owiewki sam z powrotem dokładnie spasował. Ale czy tak powinno być? Ja z kolei protokół odbioru Versysa od Kawasaki podpisałem w ciemno bo dealer dostarczył mi ją pod dom przed '''chwilą''. Już nie mam zbytnio możliwości żeby ją potestować- pogoda. Wiosną wszystko się okaże. Puki co cieszę się dużym rabatem bo w 25 roku wchodzi motor 1100. Pozdrawiam
Dlczego nie powiesz glosno, ktory dealer tak Cie potraktowal? Przynajmniej tyle warto zrobic, skoro juz nagrales o tym odcinek. Interakcje z dealerem nalezy minimalizowac, chyba ze masz dobrego, ktory jest rzetelny jezeli chodzi o serwis. Ja poki co polecam dealera Sokol w Lublinie. Na razie mam z nim tylko dobre doswiadczenia.
Kupilem crf 1100 w 2023 w honda plaza warszawa, mieszkam i serwisuję w Olsztynie. Na serwis olsztynski nie mogę narzekac, przy 8 tys przebiegu rozszczelniła mi się prawa laga, zrobili bez problemu na gwarancji, jedyna niedogodnosc była taka, że musialem raz przyjechac na robienie zdjęc i czekac na decyzję centrali , a potem jeszcze raz na naprawę. Ale ogólnie pozytywne wrażenia, przeglądy w akceptowalnych cenach( przyklad pierwszy przegląd afry 650 pln, a np CF moto mt 450….. 800 pln). Motocykl przyjechał do mnie kurierem( rohlig), mimo to żadnych uszkodzeń, wad, braków, kontakt z plazą też bez zarzutów.
gdzie serwisujesz CF moto? Maj cos na wzor ASO?
@ jest salon i serwis ASO CF Moto w Olsztynie
@@mariuszr5412 dzięki
W Internecie wszystko fajnie wygląda 😊
Motocykl czy samochód trzeba kupować pod kątem serwisu jaki masz w okolicy. Masz dobry serwis Yamahy to taki kupujesz. Masz dobry kawasaki to idziesz w tą markę. Masz magika co ogarnia wszystko wtedy jesteś wygrany ;)
Kolego a z kasku jesteś zadowolony?bo też chce taki kupić
Dlatego nie serwisuje swojej Hondy w ASO 😁
Ile masz wzrostu?
Jesteś z Krakowa? Możemy kiedyś zbić pionę i pogadać co i jak 😉
Pozdrawiam serdecznie
Zasmucił mnie ten film, myślałem o Hondzie ale teraz chyba wybiorę enfielda lub triumpha.
Triumph to genialny wybór. Pozdrawiam
@@PanM-e9sbyłem dzisiaj w salonie, są cudne.
Spory rozrzut preferencji. Czy na pewno wiesz co chcesz?
Kupiłem Hondę NC we Wrocku i przez 8 lat i 100tyś km absolutnie nic się nie działo ,świetna współpraca mechaników dilera przy przegądach potem kupiłem Suzuki DL w Warszawie i przez kolejne lata absolutnie żadnych zastrzeżeń do współpracy mechaników dilera przy przeglądach. Myślę że wystarczy w necie poczytać opinie o konkretnych salonach poszczególnych dilerów bo opinie o niektórych są niezbyt dobre. A tak naprawdę Honda Afryka to naprawdę dobry motocykl, poczytaj o nowych markach pojawiających się na rynku i o problemach ludzi którzy kupili te motocykle.
Standard w Polsce. To samo miałem w moim Moto Morini X-Cape. Dealer nie zainstalował prawidłowo softa, przez co funkcja nawigacji nie działa. MM Polska wypięło się i kazało się bujać z dealerem samemu. Tak niestety wyglądają wszyscy dystrybutorzy motocykli "CośTAm Polska", niezależnie od znaczka jaki sobie przypną.
Cześć Kolego
Na zachodzie, bardzo często o zakupie motocykla decyduje to, czy masz niedaleko autoryzowany serwis, i czy ma on dobrą opinię.
U nas, motocykle Hondy mają opinię niezawodnych i trwałych.
I przede wszystkim to decyduje o zakupie.
Co za tym idzie, takie też powinny być serwisy, profesjonalne i dbające o wysoką jakość usług.
I pewnie by były, gdyby nie fakt, że jest za mało pracowników.
Mają limity czasowe na wykonanie usługi, i często jakość i profesjonalizm idzie na drugi plan.
Ważne są normy godzinowe i zadowolenie właściciela.
A przy okazji.
Moja Afryka położyła się na bok. Niestety, ma wysoki środek ciężkości i jej nie utrzymałem.
Kokpit lekko się skrzywił, zdeformował. Po prostu nie był w lini.
W serwisie trzy podejścia. Po każdym rozebraniu, spasowanie plastików było coraz gorsze, spinki zamiast śrub.
Na końcu mechanik powiedział, że nie będzie więcej tego robił. Po prostu nie miał czasu.
Musi tak zostać, a jak chcę to reklamacja fo centrali.
Pozdrawiam serdecznie
Jakosc dzwieku jak z ksiezyca
Trzeba było zgłosić sprawę do Urzędu Ochrony Konsumenta. Miałem problem z salonem po zakupie auta. Po zgłoszeniu do urzędu salon wszystko załatwił i jeszcze przeprosił.
Faktycznie dramat przy nowym motocyklu takie rzeczy nie powinny sie zdarzyć a jesli już serwis, dealer mógł to naprawić.
Proszę o udzielenie informacji w jakim województwie jest ten salon, chcialbym wybrać dobrze i nie popełnić tego błędu. Skoro serwis nie ogarnia podstawowych rzeczy trzeba go omijać.
Jeśli chcesz wybrać dobrze sprawdź Triumpha.
Myślę że to DD lub RPM z Wrocławia. Takie bagno jest tam standardem.
Robią tak, bo są bezkarni. I dlaczego nie powierz, który to salon.
Rozumiem Ciebie ... sam miałem problemy z wielkimi firmami typu Opel i Ford auta na gwarancji - poważne usterki a oni mówią jest wszystko ok.
Czekają na koniec gwarancji i wtedy ochoczo naprawią za grubą kasę i też nie wiadomo jaka będzie jakość usługi.
Dlatego tak blokują tych producentów chińskich - podejrzewam,że zaoferują dobrą cenę,jakość i panowie od Hondy będą mogli się przeklasyfikować na sprzedaż warzyw
Na chwile obecna 68 komentarzy. Zero odpowiedzi. Brawo🤣 nie wszystkie sa pytaniami ale jednak cześć jest.🙈
Witaj. Potwierdzam słaby klej i oparcie odpada. Podpowiadam Rzecznik praw konsumenta, fora opisać gdzie się da, pismo i do Sądu.
Witam w Polsce. ASO karze niczym się nie różni od zwykłego garażu u Stacha ! U mnie ASO Yamahy nie potrafiło aktywować quickshiftera! Sam to ogarnąłem w 15 min.
Jakość serwisu poznasz np: mam honde cb 500x, umawiam się na wymianę oleju pomiędzy serwisami (po dłuższej wycieczce objazdowej po europie) koszt około 700zł. A łańcuch luźny, po wyjeździe z serwisu nie naciągnięty. Sam zrobiłem, ale chodziło Mi o sprawdzenie jakości serwisu. Ogólnie nie polecam serwisu na Dolnym Śląsku, jak kupujesz tak jak ja nówkę to super miło, ale w serwis coraz słabszy. Od siebie nic nie dodają, taki naciąg łańcucha to parę minut i gotowe.
Pozdrawiam
700 wymiana oleju to okazja. Ja usłyszałem w Wawie więcej i 200PLN za wymianę opony
Mi w serwisie ASO tez cb500x zalali za dużo oleju. Zobaczyłem w domu. Olem ich, sam wyrównałem poziom i od tego czasu moto serwisuje sam. Mam do ASO zero zaufania.
Miałes pecha, ja nie narzekam na moje ASO, dealera ktorego mam w Gdansku.Moge tylko pozdrowic mechaników , gdyz to zawodowcy i dobrzy doradcy jednoczesnie.
Honda dobrze odpisała , bo to nie ich wina jako producenta tylko partacza który sie tym moto zajmował już w relacji z klientem. Ale to sie nie tylko tyczy motocykli , bo wielu innych produktów także. Miałem problem z laptopem MSI za grubą kase . Sprzęt na gwarancji. Napisałem do msi Polska - poprosimy paragon. Nie mam. Makulatury nie zbieram. Nie możemy uwzględnić reklamacji. MSI UK - Poprosimy o numer seryjny sprzętu i krótki opis problemu i na kiedy zorganizować kuriera, ale opłata za kuriera oczywiście po mojej stronie. 2 tygodnie - lapek zrobiony a za kuriera nie wzieli nic. Welcome to Poland.
W Polsce inne standardy panują. Ale my sami sobie piekiełko robimy...
powiem tak lata temu na Śląsku szukałem pierwszego dużego moto dla siebie i w 2 salonach hondy nie było zainteresowania klientem wczesna wiosną, więc się nie dziwie jak gdzieś indziej ASO olewa po zakupie. I koniec końców wróciłem do Yamahy gdzie wcześniej kupiłem 125cc
Ze względu na Pana wzrost czyli?...
W mojej opinii rama niewystarczająco zabezpieczona paskudny dostęp do świec i filtrów niedbale po spawana rama ... Ogólnie motocykl zbudowany na potrzeby opinii publicznej tak jak transalp
Pseudonim artystyczny DD Wrocław, tu robią wszystko co możliwe aby już nigdy jej marki nie tknąć.
Honda to juz nie ta honda co kiedyś niestety. Jej świetność to już tylko historia.
Święte słowa. Dlatego wybrałem Suzuki.
Jak tak obserwuję, to tylko jedno wyjście. Pokazać środkowy palec dealerom i jeździć używanym. Jak im spadnie sprzedaż nowych sprzętów i głód zajrzy do dupy to może się ogarną.
Niestety opinia o Hnodzie jest prawdziwa bez wzgledy czy to Lubin czy Wrocław. Obsługa jest krótko mówiac do bani. A w ostatnich dwóch latach byłem w wielu salonach i niestety honda odstaje od reszty ponad to ceni sie za wysoko
Nie pierwszy raz słyszę takie opinie o dilerach Hondy.
A co to za dziady?
To są przykre sprawy. Ja na moto wydałem cały mój majątek i teraz modlę się aby nic się nie stało. To był błąd bo mogłem kupić chińczyka i grzebać sam.
Honda szybciej się znudzi niż zepsuje także jeździj i ciesz się z nowego Moto i nie martw się na zapas . 👋
Kluczyka z imobilajzerem w hondzie nie umieli zakodować, oczywiście cena też kosmiczna. A ja sam zrobiłem to sam za 7 zł i be, serwisu. Uważam, że ws yskie serwisy w Polsce są kiepskie.Czasami jskis jeden mechanik zdazy się ogarnięty. Tylko kasę ciągną od klienta
Wyobraź sobie że silnik ci się poci a diler tłumaczy że to w skutek uszkodzenia mechanicznego z twojej winy. Dopiero po 6mc i ekspertyzie przyznano że jet to wadliwy odlew karteru.
Podobne jazdy w innych serwisach innych marek motocykli dużo znam przykładów... Jeszcze ciekawsze... To jest tak jak kupujesz w dupę wchodzą jak wyjdziesz za drzwi byłeś złowiony mede in PL.
Zmień na BMW 🙃😁😜🤘
Tak sie biłem z myslami czy Africa czy Super Tenere 1200 używka. Jednak chyba dobrze że wybrałem używaną Teresę.
Sprzedaj to i weź Tracera.
Polecam Triumpha. Miałem dwie Afry i dealer DD z Wrocławia zrobił wszystko co mógł abym zmienił na Triumpha. Sprawdź Dealera Triumpha z Wrocławia, genialna Sprzedaż i Fantastyczny Serwis. Pozdrawiam
Wyciek oleju z dławić przewodu alternatora
Bo a ASO tylko jedno przebiega sprawnie,twój przelew za kupno Motocykla !
1. Honda jako marka jest tania więc z czegoś to wynika 2. Wszystkiego przy odbiorze nie sprawdzisz 3. tak jest wszędzie gdzie sprzedawana jest masówka. Obsługa najlepsza zawsze jest tak gdzie sprzedaje się mało i drogo to jest reguła która tyczy się wszystkiego nie tylko motocykli.
Yamaha też jest tania, ale nie walą w bambuko. Lepsze wsparcie i ASO jest w popularniejszych markach.
Boże tego się nie da oglądać przez ten głos…
Najciekawsze z całego materiału jest intro
Jak gadasz do publiki to zdejmij ten pieprzony kask! Zal mi Ciebie chciales miec Moto to licz na siebie i fb musi być 😂
Niestety potwierdzam info o aso. Jest jednak gość, który prowadzi serwis PGEN. Typ ma chyba najwyższy możliwy certyfikat mechanika motocyklowego Hondy. Gość pracował w Aso i odszedł na swoje. To jest jedyny typ który serwisuje moją Afrykę. Do aso nigdy bym nie oddał nawet nowego motocykla. Na szczęście przeglądy gwarancyjne w PGENie też ogarniesz.
Rdzewiejacy silnik
Zanim się pożalisz ,że nie działają ci światła Cornering Light wypadało by znać procedurę . Przez takie amatorskie recenzje ludzie myślą ,że z Hondą coś nie tak , a to właściciel dupa
Zdradź zatem jaka jest procedura? Będę wdzięczny za douczenie. Pominę natomiast fakt że w instrukcji sam producent piszę że w ten sposób można sprawdzić działanie świateł oraz drugi że w nocy również widać że nie świecą tam gdzie powinny. Nie mniej, chętnie posłucham jaka jest procedura, bo wiem że niewiele wiem i trzeba poszerzać horyzonty :)
Dobry maruda. Szukał tanio, to znalazł.
gorsza niż wygląda? przecież to motocykl, który ma wszystko, jedynym mankamentem może się wydawać, że DCT na biegu normalnym pobiera mniej mocy, ale pali strasznie mało, można zejść do spalania podanego przez producenta. Ogólnie ten motocykl nie ma wad.
Nie ma wad ? wg mnie nie różni się za bardzo od motocykli chińskich, czyli rdzewiejących jednorazówek
Trzeba było kupić Voge DS 900 X...
dokładnie - wtedy by nie miał żadnego problemu z ASO - bo ono nie istnieje xD
😅@@Ciongle_Mao
BMW F750GS kupiony w niemieckim salonie w październiku 2022 r. W sierpniu 2024 po 18 tyś. km lekko ciekła pompa wody, serwis bez łaski, od razu zrobił nowy termin i wymienił wszystko na gwarancji, a na koniec jeszcze dokładnie umyli cały motocykl. Zresztą mycie jest gratis do każdego serwisu rocznego! Nic złego powiedzieć nie mogę.
W Polsce tez Ci zawsze myją .
120 tys nakrecone na serwisie byla raz i tyle szkoda czsu lepiej samemu o swojego konia zadbac
Prawie w każdej marce są problemy. Po 1 - w rzadko którym ASO pracują fachowcy, fachowcy idą na swoje. Po 2 - naprawy gwarancyjne są traktowane po macoszemu, bo się po prostu nie opłacają. Jest niższy koszt roboczogodziny i nie ma zarobku na częściach. Po 3 - wierz mi, że Twoje uszkodzenie klapki to mały pikuś przy historiach, jakie się zdarzają 😃