У меня батя в 90е возил на таком строителей. Собирал по городу и вез к объекту. То есть вполне возможна перевозка на короткие расстояния. Но проблема была в другом. Он был не как ваш грузо-пассажирский 27156, а обычный 2715 с кустарно врезанными окошками от пазика. Гаишники цеплялись. И от строительства батя перешел на перевозку всего что угодно... Торговые палатки, колбасу, муку, чуть позже устроился при магазине электроники на доставку. Кормилец-пирожок в трудные 90-е. Только теплые воспоминания об этом помощнике цвета липа.
В 80-90люди худее были, майонез с чем попало так не ели как сейчас и фаст фуда небыло))) Не в упрёк этим ребятам конечно😊А москвич клёвый был для того времени. Да он и сейчас прикольный чтоб чермет собирать и не только))) Лайкос за видос 👍😉
Вообще машинка хорошая и на сегодняшний день. Кому нужен дешёвый и простой грузовичек, гбо в будку поставил и грузи дрова, картошку. Для села то что нужно. Можно и на рынки/ярмарки выезжать, будку открыл, столик поставил и торгуй. Видел так же ее в виде мобильной кофейни, ребята не покупали современный фургончик, взяли такого мосю, на бортах нанесли красивую аэрографию в кофейных стилях, что то про Бразилию, и в центре Киева нормально себе продавали кофе с нее)).
Ну недо так наних,они хорошие,просто войдите в их ситуацию,белый день на дворе,а у них не водном глазу,послали Ваню Зенкевича....а он не принёс..и сам пропал.....вот и нервы сдают!
Тоже заметил. Машинка очень хорошая и в этом исполнении особенно. В село, на дачу - то что надо. Даже элементарно компанией с 6 человек куда то на природу выехать - само оно. Если вспомнить как в конце 90х начале 2000х люди забивались в маршрутки газели с низкими крышами и стояли в три погибели, то это ещё хорошо.
Эх, в 2001-2002 на таком я водить учился. Был у соседа такой, только цельнометаллический. Хоть и было ему всего, по-моему, 5 лет, но живого места на нем не было. Зато новый мотор 1.7. Ух, он пёр. Хрустел, скрипел, громыхал. Ностальгия... Спасибо за ролик!
Ездил на грузовом "пирожке" где-то 4 года, не раз возил рулон бумаги до 500 кг, развозил сотрудников, сидевших на кожухах колес и запаске... Все по принципу: лучше плохая езда, чем хорошая ходьба. За рулем чувствовал себя комфортно при росте 185...
Рессоры на заднем мосту стояли,грузил в седан,в багажник 4-6 мешков картошки по 50-60 кг., и он милый чуть-чуть присевши греб по зимней дороге на ура,из любого сугроба вылезал,вторую скорость включаешь и он мой милый голубой мул вытащит тебя хоть из болота...
Да на бортавых и всяких телегах возили людей, и всё было нормально, а сегодня в крутых тачках больше гибнут людей, так время и люди были другими как говорится без понтов, но во всяком случае не как сегодня !!!
У нас такой на работе был, ездили на нем на поле опытное, восемь человек и два мешка удобрений. Ездили на расстояние 60 км. вполне нормально. Потом дали каблук на базе Оды, он меньше нравился, там в будке было четыре кресла. Там только 6 человек влазило.
Сделали бы компановку как у кангу - цены ему не было бы... Тоже каблук и начинался примерно с такой же версии. Только французы довели до юзабельного состояния и получили мега популярный автомобильный формат.
привет мои Дорогие!Анатолий.живу в Вольфсбурге!у меня был пирожковоз с 91 по 93.были деньги и надо было сохранить их.купил иж и 2 трактора.когда продал ижа то понял что его на то время заменить было нечем,поторопился.Покупал его с колен.Сделал реставрацию и он отслужил мне верой и правдой.Отопление ужасное сам переделал.Было как в Ташкенте.
Нормальный комфорт! Меня однажды везли в будке без окон и без сидений на грузовых колесах. Никаких ручек, меня кидало в будке как мячик. И ничего, выжил.
@@UnknownUser-em3sx Развозили на автобусах.Москвич был у управляющего отделением, подвозил кого надо! Да чё я тебе рассказываю!Написал как было!Или ты знаешь лучше!? Во блин люди!
Смотря с чем сравнивать. Например, в 1997 году поехал к тёще в деревню за 90 километров по асфальту за рулём почти нового Ижа-27156, до этого был ГАЗ-52. На фоне ГАЗ-52 "Москвич" - ракета.
Раньше (очень давно) в родной деревне на ИЖ 2715 электрики ездили. Еще у этой машины есть минус который доставил мне хлопот, у нее масляный фильтр внизу и при нужном бугре его можно выломать.
Однажды на трассе..я опоздал на автобус..Меня подобрал добрый дядька на такой машине.В салоне места не было,он ехал с сыном.Так вот пройдя пешком 15 км..а на улице темнело..а до города 80 км..Мне эта будка,кстати там стояла какая то сидуха от иномарки,спинкой к перегородке.Короче спасибо тому водителю и Ижу)
Не нагоняйте страху на современную молодеж.,Нас возили 10человек (в школьные годы) с Удмуртии до Москвы на экскурсию в музей и обратно 3 дня туда 1 день экскурсия , потом обратно.(ни кто не помер)училка впереди сидела.
@@user-fw4ku5oh5m нет я конечно знаю что советские дети гораздо выносливее чем сейчас, но 3 суток в иже 10 человек хоть и детей. По сути вы сидели в коморке на колёсах.(если что я к этой машине с уважением отношусь она мне нравиться). Как вы там вообще уместились и ехали три дня.Вы как спали вообще?
@@bars7638 да не отрицаю, были как "килька в банке" но все высыпались пока ехали, останавливались только на "приспичило", как вспомню училка орала, надо поссать 😄, молодость вспомню с улыбкой.
Дядя мой на таком работал в АПУЖКХ, синего цвета, только будка без окон, а в кабине плакат Высоцкого. Запаска валялась в будке, и мы на ней сидели когда ехали. Ехать в будке ужасно, особенно летом, духота пыль из-под колес и выхлопные газы
У нас в конце 90х в СПб процветал бизнес подвоза с дальних районов до станции метро пассажиров на частных машинах, маршруток тогда было еще немного, кольцевой не было в помине, в результате в тех самых дальних районах в транспорт было не влезть. В итоге частники брали с пассажиров стоимость билета в автобус и успевали за утренний час пик сделать 5-6 ходок. Катался и вот такой же каблук, всегда было интересно на нем прокатиться, но так и не удалось.
Был такой на предприятии и ездили в будке считай весь рабочий день, Летом жарко особенно в пробке, а зимой прохладно - хотя в салоне стояла печка радиатор+вентилятор(может быть это и самопал)
У отца была рабочая машина,только жёлтая.много км проехал в будке я на данном авто,на нем и учился ездить.а печка которой идёт в кузов,она вообще не греет,понты.мне тогда было лет 10.для меня была высшая машина,после зила 130.с малолетних лет за рулём можно сказать.но москвич это вообще шедевр был тогда,особенно 3я передала,длинная приемистая.можно качегарить до одури.ностальгия одним словом.жаль фото нельзя приложить,где я на фоне данного аппарата
У меня такой именно автомобиль имеется в наличии, в родной краске, весь в цвет как будка автомобиля на видео, 1994 г.в., пробег 22 тыс. км. реальный, так как автомобиль не единственный в семье, достаточно тяжелый и т.п. Практически без коррозии автомобиль, конечно же с неидеальным лкм т.к. в начале его пытались эксплуатировать в семье, а потом отказались от этого. Автомобиль всегда стоял в гараже, или под навесом. Потенциальный покупатель оставляет свой контакт для связи здесь в комментариях.
В 1994 у меня была такая,недостатков ну очень много,разход бензы ,кулачки трамлера посстояно залипали,пост.2кандера,стало норм.,рулевая трапеция внутри плосмассовые втулки летели,масляный фильтр в низу зимой одевал чехол, чтоб масло не густело от мороза,зимой в-15 на улице вообще не запустишь движок ,после замены сцепления,проблема отрегулировать тяги на коробке передач,у рессор резиновые втулки постоянно давило,потом начинало стучать об кронштевни,перегревался бензанасос летом,вообщем выводы делать только вам,я проехал 39тыс.
Доброе утро Москва! Столько воспоминаний с такого Москвича осталось! Это долго рассказывать, но в крации скажу: мой дед на нём ездил, работал, меня с собой брал:)
про технику безопастности не будем говорить .это делалось тогда .и скоростя были на порядок меньше .любые легковые машины общего пользования не правительственные .тоже самое что эта будка .какие там подушки безопастности не было да и ремней безопастности у многих не было .да и ездили намного уважительней друг к другу .сейчас нужно на танке .только он спасет от столкновения и то если не с другим танком .сейчас чем круче тачка тем он бог на дороге и едит как хочет и как умеет ему права в нагрузку дали при покупке авто .просто в то время не совсем хватало техиники для перевозки вот и сделали на короткие рсстояние то есть по городу .но наш брат может и махануть из Москвы во Владик .нам все по плечу .в 70 и 80 это техника была отличная .не было мерсов ауди .бех да и прочего зарубежного автопрома .
для 87-го это был нормальный автомобиль. Что Вы за водила были если у Вас двухконтурные тормоза отказали?! Молодость-за машиной лень следить... Больше скорость-меньше ям..)))
Во первых, это не пассажирский фургон, а грузопассажирский фургон (не пикап, а именно фургон). Даже не показали, как складываются сиденья в кузове, для увеличения в нём площади для груза. Во вторых, в 1998 году автопром России вообще был в полной жопе. Поэтому не стоит так уж придираться к старой машине, которая, как и сами же говорите, уже была практически снята с производства. В третьих, например, рост танкиста не более 175 см. Не стоит высокому человеку пытаться залезть в машины, которые создавались под среднего человека. Ищите технику для себя. Вы же не лезете в средний 42-43 размер обуви.
Авто/Мото
У меня батя в 90е возил на таком строителей. Собирал по городу и вез к объекту. То есть вполне возможна перевозка на короткие расстояния. Но проблема была в другом. Он был не как ваш грузо-пассажирский 27156, а обычный 2715 с кустарно врезанными окошками от пазика. Гаишники цеплялись. И от строительства батя перешел на перевозку всего что угодно... Торговые палатки, колбасу, муку, чуть позже устроился при магазине электроники на доставку. Кормилец-пирожок в трудные 90-е. Только теплые воспоминания об этом помощнике цвета липа.
Сейчас все умные стали, то не так. А в те времена эта машина за счастье была, когда что-то перевезти надо было.
Всегда можно было нанаять. Даже в пригороде. Дорого брали, но можно было.
Когда тогда, 98 год уже иномарки во всю были.
Газели во всю ходили.
Для меня и щас это машина счастье 👍
Тогда и движения такого сумасшедшего не было,если людей везешь то втрое осторожничаешь...
В 80-90люди худее были, майонез с чем попало так не ели как сейчас и фаст фуда небыло))) Не в упрёк этим ребятам конечно😊А москвич клёвый был для того времени. Да он и сейчас прикольный чтоб чермет собирать и не только))) Лайкос за видос 👍😉
Хороший был Каблук. Сам был владельцем такого ... Приятные остались воспоминания.
Вообще машинка хорошая и на сегодняшний день. Кому нужен дешёвый и простой грузовичек, гбо в будку поставил и грузи дрова, картошку. Для села то что нужно. Можно и на рынки/ярмарки выезжать, будку открыл, столик поставил и торгуй. Видел так же ее в виде мобильной кофейни, ребята не покупали современный фургончик, взяли такого мосю, на бортах нанесли красивую аэрографию в кофейных стилях, что то про Бразилию, и в центре Киева нормально себе продавали кофе с нее)).
У нас такой же грузопассажирский. Вчера километров 70-80 км/ч по кочкам пыли летели и не чего не гремело пыли не было а у нас иж 92 года
Иж 2715 очень хорошая надёжная и замечательная машина ! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
С ненавистью к машине рассказывали.
у них канал про себя любимых, сплошное самолюбование. а про машины - так, пшик.
Ну недо так наних,они хорошие,просто войдите в их ситуацию,белый день на дворе,а у них не водном глазу,послали Ваню Зенкевича....а он не принёс..и сам пропал.....вот и нервы сдают!
Как же мы выжили
@@user-lo1ev2fn9f что вы имеете в виду?
Тоже заметил. Машинка очень хорошая и в этом исполнении особенно. В село, на дачу - то что надо. Даже элементарно компанией с 6 человек куда то на природу выехать - само оно. Если вспомнить как в конце 90х начале 2000х люди забивались в маршрутки газели с низкими крышами и стояли в три погибели, то это ещё хорошо.
Да ничего там не опасно. Тот же УАЗик или ЛуАЗ с тентом в сто раз опаснее металлического фургона.
Для тех лет,это был так скажем мерседес,сравнивать его с нашим временем,это глупо
Какой Мерседес!?
Эх, в 2001-2002 на таком я водить учился. Был у соседа такой, только цельнометаллический. Хоть и было ему всего, по-моему, 5 лет, но живого места на нем не было. Зато новый мотор 1.7. Ух, он пёр. Хрустел, скрипел, громыхал. Ностальгия... Спасибо за ролик!
Работал я на такой в 75 году, новую получал, салатовый цвет, только будка была цельнометаллическая, без окон.
Ездил на грузовом "пирожке" где-то 4 года, не раз возил рулон бумаги до 500 кг, развозил сотрудников, сидевших на кожухах колес и запаске... Все по принципу: лучше плохая езда, чем хорошая ходьба. За рулем чувствовал себя комфортно при росте 185...
Рессоры на заднем мосту стояли,грузил в седан,в багажник 4-6 мешков картошки по 50-60 кг., и он милый чуть-чуть присевши греб по зимней дороге на ура,из любого сугроба вылезал,вторую скорость включаешь и он мой милый голубой мул вытащит тебя хоть из болота...
Да на бортавых и всяких телегах возили людей, и всё было нормально, а сегодня в крутых тачках больше гибнут людей, так время и люди были другими как говорится без понтов, но во всяком случае не как сегодня !!!
100% народ сильно поменялся на дворе " Демократия" мать её.
Здравствуйте господа очень было интересно посмотреть про данные автомобиль жилаю вам удачи
Я бы и сегодня на таком в удовольствием покалымил что нибудь где нибудь, тачка крепкая и по нынешним временам.
Детина современно мыслит, главное, чтобы телесам было удобно.))) Машина была хорошей (на тот момент), выполняла множество транспортных задач.
Да... 1996 год, Санкт-Петербург. У отца моего одноклассника был такой. Наши отцы нас по очереди возили в школу (мой на 24-01).
Ностальгия
Красиво машинка смотрится, и вместительная !
У нас такой на работе был, ездили на нем на поле опытное, восемь человек и два мешка удобрений. Ездили на расстояние 60 км. вполне нормально. Потом дали каблук на базе Оды, он меньше нравился, там в будке было четыре кресла. Там только 6 человек влазило.
Отличный был авто ездел на таком в казахстане их называли пирожковоз
Лет 20 отъездил такой пирожок на развозе из цеха и подвозе с утра. Прекрасно залазили и вылазили. Отличный аппарат. Кого неустраивает - на троллейбус.
Зимой груженный хорошо идет. Лучше переднего привода
Не скажу чт о лучше переднего,но груженый идёт заметно лучше пустого.яЖопу не так мотает.
Теперь уже в далеком 1994-м я учился на таком ездить
Сделали бы компановку как у кангу - цены ему не было бы... Тоже каблук и начинался примерно с такой же версии. Только французы довели до юзабельного состояния и получили мега популярный автомобильный формат.
Из Ижевска в Уфу по 2 раза в месяц ездили , живы здоровы!) Москвич и безопасность не совместимы))) и зимой не мёрзли честное слово!)
Я недавно из Ижевска до Бирска на жиге ездил, тоже ниче, норм доехали)
Моя первая машина,эх ностальгия.
Интересный автомобиль классное видео респект всем кто снимался
привет мои Дорогие!Анатолий.живу в Вольфсбурге!у меня был пирожковоз с 91 по 93.были деньги и надо было сохранить их.купил иж и 2 трактора.когда продал ижа то понял что его на то время заменить было нечем,поторопился.Покупал его с колен.Сделал реставрацию и он отслужил мне верой и правдой.Отопление ужасное сам переделал.Было как в Ташкенте.
Нормальный комфорт! Меня однажды везли в будке без окон и без сидений на грузовых колесах. Никаких ручек, меня кидало в будке как мячик. И ничего, выжил.
У нас, такая тачка в колхозе работала.По полям рабочих возила.У управляющего,рабочая машина была. Какая в те годы безопасность!?
Ну да, по всеё стране рабочие своим ходом полдня до поля шли - а вас прям развозили... Может ещё и комсомолки у вас по дороге отсасывали?
@@UnknownUser-em3sx
Развозили на автобусах.Москвич был у управляющего отделением, подвозил кого надо! Да чё я тебе рассказываю!Написал как было!Или ты знаешь лучше!? Во блин люди!
@@user-gk2su1sb5g на автобуах до рабочего места развозили только заводчан больших рабочих цехов. Типа ЮЖМАША или ЗИЛ. Так что запизделся ты.
@@UnknownUser-em3sx
Хайпишься дурачок! Удачи!Время на тебя тратить неохото!
В колхозе на буханке возили на ферму
Я Люблю ваш канал Болей видеа с Ладь и КОПЕЙКИ Спасиба
Смотря с чем сравнивать. Например, в 1997 году поехал к тёще в деревню за 90 километров по асфальту за рулём почти нового Ижа-27156, до этого был ГАЗ-52. На фоне ГАЗ-52 "Москвич" - ракета.
Раньше (очень давно) в родной деревне на ИЖ 2715 электрики ездили. Еще у этой машины есть минус который доставил мне хлопот, у нее масляный фильтр внизу и при нужном бугре его можно выломать.
Однажды на трассе..я опоздал на автобус..Меня подобрал добрый дядька на такой машине.В салоне места не было,он ехал с сыном.Так вот пройдя пешком 15 км..а на улице темнело..а до города 80 км..Мне эта будка,кстати там стояла какая то сидуха от иномарки,спинкой к перегородке.Короче спасибо тому водителю и Ижу)
Не нагоняйте страху на современную молодеж.,Нас возили 10человек (в школьные годы) с Удмуртии до Москвы на экскурсию в музей и обратно 3 дня туда 1 день экскурсия , потом обратно.(ни кто не помер)училка впереди сидела.
Вы прямо в каблуке ездили 10 человек?
@@bars7638 да о что такого?
@@user-fw4ku5oh5m нет я конечно знаю что советские дети гораздо выносливее чем сейчас, но 3 суток в иже 10 человек хоть и детей. По сути вы сидели в коморке на колёсах.(если что я к этой машине с уважением отношусь она мне нравиться). Как вы там вообще уместились и ехали три дня.Вы как спали вообще?
@@bars7638 да не отрицаю, были как "килька в банке" но все высыпались пока ехали, останавливались только на "приспичило", как вспомню училка орала, надо поссать 😄, молодость вспомню с улыбкой.
Отличный сохран. У нас это был пирожок. Краснодар.
Он прекрасен., у отца такой же был только красный
Дядя мой на таком работал в АПУЖКХ, синего цвета, только будка без окон, а в кабине плакат Высоцкого. Запаска валялась в будке, и мы на ней сидели когда ехали. Ехать в будке ужасно, особенно летом, духота пыль из-под колес и выхлопные газы
В детстве к нам во двор молоко привозили на таком пирожке, сам с бедоном бегал за молоком.
У нас такой москвич назывался "пирожок",после газ 52 казался просто чудом. 1991 год, ГАТП 1,3 колона, Сочи...
Добрый вечер. Была такая первая рабочая машина у меня.
У меня был такоо точно каблук толькобелый полносьтью! Сдал дурак на метал, теперь жалею!
Твою мать, москвичи через лет 15 уже станут редкими. Прочитал ваш коммент со слезами.
@@uvoviqa это не Москвич и даже не ранний и редкий ИЖ 2715, а тупо штампованое позднее корыто из поздних запчастей именуемо ИЖом 27156!
В начале 2000-х будучи студентом сельхозинститута катались по опытным полям и за рулём и пассажиром
У нас в конце 90х в СПб процветал бизнес подвоза с дальних районов до станции метро пассажиров на частных машинах, маршруток тогда было еще немного, кольцевой не было в помине, в результате в тех самых дальних районах в транспорт было не влезть. В итоге частники брали с пассажиров стоимость билета в автобус и успевали за утренний час пик сделать 5-6 ходок. Катался и вот такой же каблук, всегда было интересно на нем прокатиться, но так и не удалось.
Норм каблук!
Было пару таких.
Был такой на предприятии и ездили в будке считай весь рабочий день, Летом жарко особенно в пробке, а зимой прохладно - хотя в салоне стояла печка радиатор+вентилятор(может быть это и самопал)
У отца была рабочая машина,только жёлтая.много км проехал в будке я на данном авто,на нем и учился ездить.а печка которой идёт в кузов,она вообще не греет,понты.мне тогда было лет 10.для меня была высшая машина,после зила 130.с малолетних лет за рулём можно сказать.но москвич это вообще шедевр был тогда,особенно 3я передала,длинная приемистая.можно качегарить до одури.ностальгия одним словом.жаль фото нельзя приложить,где я на фоне данного аппарата
Кстати ,симпатично выглядит.
Классная тачка!
Ретро рембаза пацаны молодцы
Спасибо за теплые воспоминания ! 👏👏👏👍👌
Я ездил на таком. красном, москвичовская коробка это что то с чем то. Особенно задняя скорость запомнилась.)
До сих пор имею такой Иж 27156 уже больше 20 лет и 2 Ауди для пенсионера лучше не надо..
В Таиланде народ на тук-туках на базе японских пикапов в кузове ездит и не жужжит.
у нас очень давно один такой в городе был. но со временем пропал бесследно
У меня такой именно автомобиль имеется в наличии, в родной краске, весь в цвет как будка автомобиля на видео, 1994 г.в., пробег 22 тыс. км. реальный, так как автомобиль не единственный в семье, достаточно тяжелый и т.п. Практически без коррозии автомобиль, конечно же с неидеальным лкм т.к. в начале его пытались эксплуатировать в семье, а потом отказались от этого. Автомобиль всегда стоял в гараже, или под навесом. Потенциальный покупатель оставляет свой контакт для связи здесь в комментариях.
Машина очень хорошая для деревни
Легенда пирожковоз.Многие мечтали такой приобрести.
Отличный пирожок. С голубой будкой в моде был..
Техника! На грани фантастики! Печка-вентилятор - изобретение века!
Спасибо вам Ретрорембаза 77 за обзор иж 2715 но увы ЗАО ВЕЛЕС АВТО уже нет с 7 декабря 2006 года
Мы на таком в 90 годах по десять человек ездили
Для рыбалки с друзьями 👍
Название каблук это как я понимаю Зенкевич придумал,такие авто пирожками называли.
Не, каблучками их тоже называли, чуть ли не в журнале "За Рулём".
Каблуками тоже
В нем развозили пирожки и подкаблучник о в может от сюда и название , мда.
Я так понимаю в Москве их называли каблуками,а в регионах пирожками.
У нас во владике их называли горбыль
А у меня каблучок грузовой.оочень хорошая машина.и сейчас гоняю
машина легенда огонь
У нас был такой,в цвете "морская волна":)
Только задние двери были "глухими" без стекла.
С кентами пивко попить и кальян покурить идеально 👍
лучше плохо ехать чем хорошо идти
В 1994 у меня была такая,недостатков ну очень много,разход бензы ,кулачки трамлера посстояно залипали,пост.2кандера,стало норм.,рулевая трапеция внутри плосмассовые втулки летели,масляный фильтр в низу зимой одевал чехол, чтоб масло не густело от мороза,зимой в-15 на улице вообще не запустишь движок ,после замены сцепления,проблема отрегулировать тяги на коробке передач,у рессор резиновые втулки постоянно давило,потом начинало стучать об кронштевни,перегревался бензанасос летом,вообщем выводы делать только вам,я проехал 39тыс.
Просто руки кривые.
Недавно, чуть не купил себе точно такой же, пассажирский, знакомый за 30 к.р. предлагал, хотел но передумал(((
Класс! ☺️👍
У нас на таком возили бригаду электриков) Мини-БМП прям)
Была у меня,грузо -пасажирская,но,как Рено Кангу,две такие были на весь город,,,,
Восход 3 м01 не попадался ранее?
Интересный автомобиль. Жаль, что до нас дошло мало таких машин.
В 90-е в Казани их много было.
Двигло у нее нормальное, мощное достаточно. Не ожидал. А вот руль в 1998 могли бы уже травмобезопасный поставить. При аварии все ребра переломаешь.
Скажите если на нем сейчас по городу ехать с пассажирами можно или нет ?
В грузовом коблуке ставили два радиатора печки,там было очень тепло.на сидеть действительно крайне не удобно,что за рулем,что пассажиру. Места мало.
А мне рчень удобно рост 168)))
От габаритов зависит)
У нас был 412й, я поставил жигулёвские уплотнители дверей. В -30 жара стояла аж во рту пересыхало.
Мягкое торпедо стало устанавливаться на Москвичи в 71 году. На Ижах в 75.
Помню, что в "будке" ехать было -жопа! вихревым потоком воздуха в салон будки тянуло газы выхлопа...бррррр аааа.
Доброе утро Москва! Столько воспоминаний с такого Москвича осталось! Это долго рассказывать, но в крации скажу: мой дед на нём ездил, работал, меня с собой брал:)
Класс
У меня был такой зелёный, новый нашёл у одного чиновника в гараже :)
Спасибо за интересный обзор! Но все же это не будка а фургон ) Будка у собаки )
Будка на паровозе. У собаки конура.
Или у сторожа... 😏
Ездили на таком на дачу, в будке отдыхали,
Моя первая машина ! Только у меня,был легковой а не грузо -пасс,,,,! Переделка была ,как Рено -канго! 5 чел,с комфортом ездили,,,,
про технику безопастности не будем говорить .это делалось тогда .и скоростя были на порядок меньше .любые легковые машины общего пользования не правительственные .тоже самое что эта будка .какие там подушки безопастности не было да и ремней безопастности у многих не было .да и ездили намного уважительней друг к другу .сейчас нужно на танке .только он спасет от столкновения и то если не с другим танком .сейчас чем круче тачка тем он бог на дороге и едит как хочет и как умеет ему права в нагрузку дали при покупке авто .просто в то время не совсем хватало техиники для перевозки вот и сделали на короткие рсстояние то есть по городу .но наш брат может и махануть из Москвы во Владик .нам все по плечу .в 70 и 80 это техника была отличная .не было мерсов ауди .бех да и прочего зарубежного автопрома .
Только в грузовом каблуке и было тепло. В простом москвиче то холодно. Тут я вообще молчу
У меня был комби первых выпусков , с отоплением было всё ок.
у меня в 1987-ом году на этом убогом рыдване тормоза отказали, слава Богу на перекрестке никого в этот момент не было...
для 87-го это был нормальный автомобиль. Что Вы за водила были если у Вас двухконтурные тормоза отказали?! Молодость-за машиной лень следить... Больше скорость-меньше ям..)))
Во первых, это не пассажирский фургон, а грузопассажирский фургон (не пикап, а именно фургон). Даже не показали, как складываются сиденья в кузове, для увеличения в нём площади для груза.
Во вторых, в 1998 году автопром России вообще был в полной жопе. Поэтому не стоит так уж придираться к старой машине, которая, как и сами же говорите, уже была практически снята с производства.
В третьих, например, рост танкиста не более 175 см. Не стоит высокому человеку пытаться залезть в машины, которые создавались под среднего человека. Ищите технику для себя. Вы же не лезете в средний 42-43 размер обуви.
меня рост 190 куда мне лезть?
@@user-hx6rw8tu6nВ волжанки или другой легковой класс Д. Можно еще в джипы типа Чиркана или Паджерика
@@user-rn3nj8zz8o даже 45 размер мне маленький =)
Не машина, сказка, мечта, любовь!
А я на таком за рулём ездил, но на варианте без окон в будке, в СОВЕТСКОЕ ВРЕМЯ на таких мороженое развозили и продавали, вкусное не то что сейчас.
После поездки наверное пассажиры рыгали дальше чем видели!
Не было такого
Помню в бытность мою студентом ,возвращались мы с поля в кузове 53 газона,ещё и ехали стоя...а из каблука хоть не выпадешь на кочках
Авто видимо для больших организаций, заводов и т.п. техничка для передвижения по территории.