Só para esclarecer quando falo do Princípio de Bernoulli em 2:44, ficou confuso, pois quando eu disse que a vazão muda para a velocidade do fluido alterar, eu me referi ao diâmetro do tubo, e não à quantidade de fluido. Usei o termo vazão de forma errada e ficou confuso, mas considere que ali eu quis dizer diâmetro! Valeu!
Vou usar um simples exemplo: Quando você está molhando o jardim e tem uma planta que a mangueira não alcança o que você faz? "Geralmente colocasse o dedo na ponta da mangueira p/ diminuir a circunferência, aumentar a pressão e fazer à águar ir mais longe" 🛫
02:50 Fernando, no exemplo que vc usou, o princípio de Bernouli considera a vazão constante. O que vc chama de vazão, na verdade é a área de seção transversal. No princípio de Bernouli, a velocidade é inversamente proporcional a área da seção transversal. Quanto menor a área da seção transversal (A), maior a velocidade (v). A1.v1=A2.v2 O princípio que vc explicou ta certinho, só escorregou na nomenclatura mesmo. Abração!
Bruno, a conservação da massa na seção é dada por A1.v1 = A2.v2, dado que Q = A.v, onde Q é a vazão, e Q1 = Q2 em quaisquer pontos 1 e 2 da seção interna. Acho que o Fernando misturou vazão com velocidade. A vazão é constante na seção, quem se altera é a velocidade. Sobre Bernoulli, ele afirma que, havendo conservação de energia, a soma da energia de fluxo com a energia cinética é igual em todos os pontos. Se houver aumento da energia cinética (velocidade), há diminuição da energia de fluxo (pressão). Dito de outra forma, há conversão de um tipo de energia em outro. Abraço.
@@vpassostube Puts.. verdade, confundi a operação. Eu disse que a área é inversamente proporcional a velocidade, mas na formula coloquei diretamente proporcional, rsrs. Valeu pela correção. Abraço!
Quero compartilhar com vocês a palavra de Deus ( O QUE EU PRECISO FAZER PARA ENTRAR NO CÉU? ) 16. "Porque Deus amou o mundo de tal maneira que deu o seu Filho unigênito, para que todo aquele que nele crê não pereça, mas tenha a vida eterna." (João, 3) 29. "No dia seguinte João viu a Jesus, que vinha para ele, e disse: Eis o Cordeiro de Deus, que tira o pecado do mundo." (João, 1) "Se Deus providenciou um Salvador foi porque viu que não éramos capazes de nos salvar a nós mesmos. Por que existiria um Salvador se as pessoas pudessem se salvar a si mesmas?" A pergunta é inocente e simples. Mas a resposta da Bíblia também é simples, direta e objetiva - “Quem crê em Jesus não é julgado. Todo aquele que nele crê tem a vida eterna” (João 3.16-18). O que eu preciso fazer para entrar no céu? A Bíblia responde - Crer em Jesus, crer que Jesus é o Salvador enviado por Deus. Crer que Jesus morreu por nossos pecados na cruz do Calvário, que ressuscitou, vive e segue oferecendo vida eterna a todo aquele que nele crê. 28. "EU lhes dou a vida eterna, e jamais perecerão; e ninguém as arrebatará da minha mão." (João, 10) Não viva em frustração por ser um pecador que não consegue alcançar o alvo. Veja o que Paulo diz depois do desabafo em Rm 7.24: 24. "Miserável homem que eu sou! quem me livrará do corpo desta morte? 25. GRAÇAS a Deus, por Jesus Cristo nosso Senhor! De modo que eu mesmo com o entendimento sirvo à lei de Deus, mas com a carne à lei do pecado." (Romanos, 7) 23. "Porque o salário do pecado é a morte, mas o dom gratuito de Deus é a vida eterna em Cristo Jesus nosso Senhor." (Romanos, 6) 1. "Portanto, agora nenhuma condenação há para os que estão em Cristo Jesus." (Romanos, 8) Não é por merecimento ou por obras! Se você tem a Jesus como Salvador o seu acesso ao céu está garantido. 1. "Ele vos vivificou, estando vós mortos nos vossos delitos e pecados, 6. e nos ressuscitou juntamente com ele, e com ele nos fez sentar nas regiões celestes em Cristo Jesus, 8. Porque pela graça sois salvos, por meio da fé, e isto não vem de vós, é dom de Deus; 9. não vem das obras, para que ninguém se glorie. 10. Porque somos feitura sua, criados em Cristo Jesus para boas obras, as quais Deus antes preparou para que andássemos nelas." (Efésios, 2) A salvação é pela graça, não é por méritos e por suas virtudes. Não é pelo fato de você ser um cumpridor de dogmas e doutrinas. A salvação é pela misericórdia de Deus. 6. Respondeu-lhe Jesus: "Eu sou o caminho, e a verdade, e a vida; ninguém vem ao Pai, senão por mim." (João, 14) 31. "Crê no Senhor Jesus e serás salvo, tu e tua casa." (Atos, 16) SOMENTE Creia e confie!
@@brunokener712 Bruno, vc por aqui tbm. Continue nesse propósito meu irmão. Que nessas palavras o Espírito Santo possa fazer a obra, nas vidas que estão comprometidas com Deus.
Caraca, eu não achei feio não! Tem uns por aí que ó, é feio que doi!.....Os gênios nunca são realmente reconhecido!....genialidade e loucura caminham lado a lado!
Um sujeito (os) que dão deslikes em um vídeo de tamanha bagagem técnico cultural não sabe a diferença entre uma aeronave e uma embarcação. Obrigado pelo vídeo, muito bom!
Que linda a ilustraçao em 5:50... É Tropea (Hoje em dia Prov. de Vibo Valentia), atrás do Santuário Santa Maria Dell'Isola, Costa dos Deuses, Calabria. Será que ele voou lá mesmo? É um grande ponto turístico italiano, faria sentido como propaganda, realmente. Amo aquele lugar.
Fernando vc deu uma escorrega na explicação do Venturi. No Venturi a vazão é sempre constante. A1.v1=A2.V2. onde A é área e V velocidade do fluído. Está igualdade é necessária para o equilíbrio de energia. O q varia no escoamento gasoso é a pressão.
Fiquei até feliz de ter entendido oq vc disse sobre o principio de Bernlli, pq mesmo tendo feito a matéria de Fenomenos de transporte três vezes eu finalmente aprendi.
Alguém me corrija se eu estiver errado. Quando vc diminui o diâmetro e faz com que o fluido passe do maior para o menor nao ocorre o aumento da velocidade e pressao? PRESSAO E FORCA PPR AREA. Não seria meio que p contrário que foi falado no video. Agradeco pela correção. AH FERNANDO OTIMO VÍDEO COMO SEMPRE. PARABÉNS EXCELENTE CONTEUDO
só um adendo: a mecanica dos fluidos é umas das matérias principais do curso de engenharia aeronautica. portanto na parte em que vc diz "aviação e hidraulica" acho q da a entender um pouco que ele conseguiu fazer oq fez por seu conhecimento adicional de fluidos, proporcionado por sua formação em hidraulica, no entanto como ja mencionei a mecanica dos fluidos é a base da aeronautica (provavelmente ele fez hidraulica pela proximidade das duas inclusive). posso estar enganado, mas acho isso. ótimo video
Acho super bonito, ainda mais se tratando de um protótipo de um projeto-conceito. Tão importante quanto o conhecimento é a coragem de se submeter ao crivo dos outros.
Que avião bizarro! Mais um para a super lista do canal hehe!! Me lembrou do Dumbo voando com suas orelhas hehe!! E que engraçado ele taxiando em 6:10 quicando heheh!! Eu ia dizer que o 1o princípio se parecia com o de Venturi, mas depois você fala então. Esse princípio, o de Venturi é muito usado no assoalho dos carros, como os da formula 1! Pena que os projetos não foram pra frente, o avião asa Francês seria bem diferente e interessante!! Valeu pelo super vídeo como SEMPRE, Fernando! Abração e até! :))
Opa! vazão e quantidade de água é a mesma coisa, o que varia é o diâmetro do tubo, Princípio da conservação da massa. Uma vez que o diâmetro do tubo diminui, a velocidade aumenta para conservar a vazão (volume do fluido)
Fernando seria possível fazer videos sobre os caças estranhos da SAAB, DRaken, Viggen e tem um até "parecido" com o Caproni o Saab 29 Tunnan, não sei se a ideia era a mesma, mas se não estou enganado ele era chamado de barril voador. Mais uma vez parabéns pelo trabalho.
Que acha de revisitar essa ideia com tecnologia de materiais e motores elétricos atuais? Imagine um corpo de turbofan, montado com asas como o Stipa-Caproni porém com um motor elétrico capaz de uma rotação bem mais elevada e uma hélice de diâmetro menor, ou .. um conjuntos de pás como as de turbofan modernos?
Que tal um vídeo falando sobre a relação preço do combustível x autonomia dos aviões ao longo da história. Como o custo contribuiu para a evolução da aviação?
Fala, fernando estou fazendo engenharia mecânica, e quero muito um dia poder participar da construção de um avião, quais as dicas?, e oq tem nos aviões de hoje que pode melhorar?
O formato desse avião me lembrou o Gee Bee, um avião de corridas, acho que quase da mesma época. Só que o Gee Bee, apesar de aspecto semelhante (curto com fuselagem "gordinha"), não era oco e sua fuselagem acomodava um motor gigantesco. E parece que isso era uma tendência da época, aumentar o motor para obter mais velocidade, o P40 e o P47 parecem seguir esse conceito. Este seria um tema interesse a se abordar em um vídeo, aviões de corrida a hélice. Competições existem até hoje e há muitos modelos bem interessantes a serem mostrados, alguns até bem bonitos, como o Bugatti 100P e o Bell & Ross BR bird. Aliás o avião em que o Hughes caiu (que aparece no filme "O Aviador") não era um desses de competição?
Bizarro, para dizer o mínimo, heheheh ... talvez (aqui vai achismo) se colocasse uma hélice atrás do motor juntamente com a da frente melhorasse a velocidade. Ou o motor no meio, com um eixo ligando as hélices na frente e atrás do barril. Curioso ser um motor de origem inglesa, sendo que a Itália já produzia motores aeronáuticos na época. Esse caproni-Campini merece um vídeo, assim como o Heinkel He-178. Flw !
Gostei muito do seu vídeo, vou aproveitar para sugerir um vídeo sobre os autogiros ou girocopteros, sobre o avião Fairchild xc 120 packplane, sobre o Ekip soviético e sobre os ciclogiros aeronaves que possuem uma estrutura parecida com uma roda de hamsters em cada lado.
Cara que intrigante esse modelo tem o formato dos motores a reação que temos hoje em dia. Não Sei se algue reparou mais a aerodinâmica é a dos motores dos Airbus A320 os A330 e os Boeing 737 e os 777. Interessante sem saber como seriam as aeronaves de hoje em dia fizerem a capa das chamadas pela imprensa "turbinas" MOTORES. MUITO TOP ASSISTIR VIDEOS ASSIM, sempre fui amante da aviação e fico admirado com tamanha evolução.
Seria legal vídeos sobre aviões que apareceram em filmes? Ontem vi Caçadores da arca perdida e fiquei pensando se aquele avião parecido com uma asa voadora existiu de verdade... O Caproni me lembrou o desenho aviões... aquele mexicano.
Claro que é um ducted-fan, usamos por aqui mas não para a 'aero' e sim em recolhimento de aparas, 'motorzinho ou motorzão hehe, dentro de um tubo'. Tudo que foi dito, tamanho, diametro, distancia para paredes e geometria das pás realmente é fundamental. E com o advento dos eletricos compactos uma nova e fundamental geração emergiu, mas em aplicação estacionaria o ducted-fan ja era bem conhecido, acredito eu que desde 1970, talvez antes até.. Nao é aquele absuuuurdo de eficiente como se pensa, mas - nos turbo-jatos, digamos, '747-like' foi e é uma revolução.
interessantissimo. ja tinha visto esse aviao mas nao conhecia sua historia. e nessa mesma pegada de avioes "weird" sugiro um video sobre o English Electric Lightning quetinha 2 turbojatos um em cima do outro. valeu
O que me deixa impressionado é o fato de como esses caras pensavam fora da caixa e inovavam de uma forma espetacular (contra todos os fatos, pois não tinham nem 1% da tecnologia em materiais e ferramentas q temos hoje), isso é claramente um turbofan, só muda o mecanismo de rotação de um motor a pistão para um a turbina.
inventor do turbofan até que não, mas realmente os estudos dele e com o principio no protótipo deve ter ajudado sim, uma coisa interessante é que se falou do princípio de Bernoulli, mas olhando para o avião ele parece ter ignorado o fato de comprimir a saída do ar, aumentando o empuxo para frente. Não sei se ele quis que assim fosse mais estável e seguro evitando problemas e posteriormente ajustando a saída, ou se o motor da época não iria conseguir forçar o ar de melhor para para uma saída menor,
se ele puder ser creditado como o inventor do turbojet, então quem inventou o carro foi aquele que inventou a carroça, quem invetou o projetor de cinema foi aquele que inventou aquele livro que a gente folheia as paginas com figuas estaticas e parecem se movimentar, quem inventou a moto foi o inventor da bicicleta, e por aí vai. parabéns pelo vídeo.
![[ EMBRAER ] Phenom 300 - The successful Brazilian Jet](http://i.ytimg.com/vi/ZNmpdndhkrA/mqdefault.jpg)
![Italy’s Bizarre Flying Barrel | The Stipa Caproni [Aircraft Overview #55]](http://i.ytimg.com/vi/X3K0QPfmznY/mqdefault.jpg)
Só para esclarecer quando falo do Princípio de Bernoulli em 2:44, ficou confuso, pois quando eu disse que a vazão muda para a velocidade do fluido alterar, eu me referi ao diâmetro do tubo, e não à quantidade de fluido. Usei o termo vazão de forma errada e ficou confuso, mas considere que ali eu quis dizer diâmetro! Valeu!
Até havia comentado a respeito sem ler este comentário. Parabéns pelo vídeo!
Vou usar um simples exemplo:
Quando você está molhando o jardim e tem uma planta que a mangueira não alcança o que você faz?
"Geralmente colocasse o dedo na ponta da mangueira p/ diminuir a circunferência, aumentar a pressão e fazer à águar ir mais longe"
🛫
Muito bem corrigiu antes de eu reclamar. Parabéns pelo canal
Não importa, o bom é que você nos trás histórias na qual ressuscita a memória de homens que muito contribuiram para nosso bem estar nos dias de hoje !
@@andreluis_flamengo na verdade Vc aumentar a velocidade e diminuir a pressão....
O avião perfeito para o Chaves, então.
r/usernamechecksout
Pior q é vdd ksjskksksksksksk
Fórum Chaves por aq?
Mito kkkkk
Fórum Chaves...😀 acho que já te vi no Vila do Chaves...😉👍
Resumindo a conversa, esse patinho feio estabeleceu os princípios do turbofan!
Parece um daqueles aviões que a esquadrilha do Dick Vigarista usava pra tentar capturar o pombo Doodle.
Ia falar a mesma coisa. Avião da corrida maluca kkkkkkk
.67@@ProfSandroVianac i
Mutley! Faça alguma coisa!!!
Cara foi a primeira coisa que eu pensei kkk
Sim. Kkkk
Parece aqueles aviões de brinquedo dos parques de diversões, principalmente a réplica.
Esse avião é praticamente um motor turbofan com asas... kkkkkkkk
Ou um turbo hélice dentro de um barril com asas.
@@kalebehederlimasousa9235 Ou um motor a pistão dentro de um barril com asas...
O aviao é uma asa de avioes hj em dia
Uma asa com um turbofan preso no turbo da asa do piloto
02:50
Fernando, no exemplo que vc usou, o princípio de Bernouli considera a vazão constante. O que vc chama de vazão, na verdade é a área de seção transversal.
No princípio de Bernouli, a velocidade é inversamente proporcional a área da seção transversal. Quanto menor a área da seção transversal (A), maior a velocidade (v).
A1.v1=A2.v2
O princípio que vc explicou ta certinho, só escorregou na nomenclatura mesmo.
Abração!
Bruno, a conservação da massa na seção é dada por A1.v1 = A2.v2, dado que Q = A.v, onde Q é a vazão, e Q1 = Q2 em quaisquer pontos 1 e 2 da seção interna.
Acho que o Fernando misturou vazão com velocidade. A vazão é constante na seção, quem se altera é a velocidade.
Sobre Bernoulli, ele afirma que, havendo conservação de energia, a soma da energia de fluxo com a energia cinética é igual em todos os pontos. Se houver aumento da energia cinética (velocidade), há diminuição da energia de fluxo (pressão). Dito de outra forma, há conversão de um tipo de energia em outro.
Abraço.
@@vpassostube Puts.. verdade, confundi a operação. Eu disse que a área é inversamente proporcional a velocidade, mas na formula coloquei diretamente proporcional, rsrs.
Valeu pela correção.
Abraço!
Isto sim é história. Parabéns pela matéria!!!!
Quando penso que já acabaram os aviões estranhos, vem você e nos surpreende, parabéns pelo belíssimo trabalho, gosto muito dessas histórias!
Projeto revolucionário, o cara era um gênio
Sim um gênio.
Caproni Campini nº 1 -> primeiro Avião à Jato do Mundo -> graças ao Luigi Stipa
Imaginem a trabalheira para fazer os cálculos, tudo no lápis e usando a cabeça, muito interessante!
"Prendam, segurem, agarrem, capturem. Peguem o pombo agoooora."
kkkkkkk
E esse não é só uma thumb, existiu de verdade.
Assistia o desenho todo dia
Fernando quando for no Estados Unidos - se possível - passa em _Savannah_ Geórgia na fábrica da _Gulfstream;_
please....
Quero compartilhar com vocês a palavra de Deus
( O QUE EU PRECISO FAZER PARA ENTRAR NO CÉU? )
16. "Porque Deus amou o mundo de tal maneira que deu o seu Filho unigênito, para que todo aquele que nele crê não pereça, mas tenha a vida eterna."
(João, 3)
29. "No dia seguinte João viu a Jesus, que vinha para ele, e disse: Eis o Cordeiro de Deus, que tira o pecado do mundo."
(João, 1)
"Se Deus providenciou um Salvador foi porque viu que não éramos capazes de nos salvar a nós mesmos. Por que existiria um Salvador se as pessoas pudessem se salvar a si mesmas?"
A pergunta é inocente e simples. Mas a resposta da Bíblia também é simples, direta e objetiva - “Quem crê em Jesus não é julgado. Todo aquele que nele crê tem a vida eterna” (João 3.16-18). O que eu preciso fazer para entrar no céu? A Bíblia responde - Crer em Jesus, crer que Jesus é o Salvador enviado por Deus. Crer que Jesus morreu por nossos pecados na cruz do Calvário, que ressuscitou, vive e segue oferecendo vida eterna a todo aquele que nele crê.
28. "EU lhes dou a vida eterna, e jamais perecerão; e ninguém as arrebatará da minha mão."
(João, 10)
Não viva em frustração por ser um pecador que não consegue alcançar o alvo. Veja o que Paulo diz depois do desabafo em Rm 7.24:
24. "Miserável homem que eu sou! quem me livrará do corpo desta morte?
25. GRAÇAS a Deus, por Jesus Cristo nosso Senhor! De modo que eu mesmo com o entendimento sirvo à lei de Deus, mas com a carne à lei do pecado."
(Romanos, 7)
23. "Porque o salário do pecado é a morte, mas o dom gratuito de Deus é a vida eterna em Cristo Jesus nosso Senhor."
(Romanos, 6)
1. "Portanto, agora nenhuma condenação há para os que estão em Cristo Jesus."
(Romanos, 8)
Não é por merecimento ou por obras! Se você tem a Jesus como Salvador o seu acesso ao céu está garantido.
1. "Ele vos vivificou, estando vós mortos nos vossos delitos e pecados,
6. e nos ressuscitou juntamente com ele, e com ele nos fez sentar nas regiões celestes em Cristo Jesus,
8. Porque pela graça sois salvos, por meio da fé, e isto não vem de vós, é dom de Deus;
9. não vem das obras, para que ninguém se glorie.
10. Porque somos feitura sua, criados em Cristo Jesus para boas obras, as quais Deus antes preparou para que andássemos nelas."
(Efésios, 2)
A salvação é pela graça, não é por méritos e por suas virtudes. Não é pelo fato de você ser um cumpridor de dogmas e doutrinas. A salvação é pela misericórdia de Deus.
6. Respondeu-lhe Jesus: "Eu sou o caminho, e a verdade, e a vida; ninguém vem ao Pai, senão por mim."
(João, 14)
31. "Crê no Senhor Jesus e serás salvo, tu e tua casa."
(Atos, 16)
SOMENTE Creia e confie!
@@brunokener712 Bruno, vc por aqui tbm. Continue nesse propósito meu irmão. Que nessas palavras o Espírito Santo possa fazer a obra, nas vidas que estão comprometidas com Deus.
Sr Stipa estava a frente de seu tempo e prestou sua contribuição para evolução da aviação
O apresentador é uma mistura de Celso Portiolli com Otaviano Costa...rss
Uma palavra resume meu sentimento.
Obrigado!
Por trazer a história desse conterrâneo q jamais iria descobrir sem ti.
"MUTLEY!!!!!" "pegue o pombo",tkstkstkst,medalha,medalha,medalha,kkkkk.
é dai que veio o conceito de se por os motores dos caças dentro da fuselagem. Kkkkkkkkk
Ele era o Mig 01
Inconscientemente ele procurava o conceito turbojato.
Pensei a mesma coisa.
Tubohélice
Jatohélice
ou "tubojato" 😅
Tbm pensei nisso
Caraca, eu não achei feio não! Tem uns por aí que ó, é feio que doi!.....Os gênios nunca são realmente reconhecido!....genialidade e loucura caminham lado a lado!
Achei fofinho o visual kkkkk
Pior q é maneiro kkkk parece um microavião mas o bicho era grandão
Um sujeito (os) que dão deslikes em um vídeo de tamanha bagagem técnico cultural não sabe a diferença entre uma aeronave e uma embarcação. Obrigado pelo vídeo, muito bom!
Que linda a ilustraçao em 5:50... É Tropea (Hoje em dia Prov. de Vibo Valentia), atrás do Santuário Santa Maria Dell'Isola, Costa dos Deuses, Calabria. Será que ele voou lá mesmo? É um grande ponto turístico italiano, faria sentido como propaganda, realmente. Amo aquele lugar.
Excelente canal, quando vejo as notificações já sei que vem coisa boa 👏👏👏👏👏
Fernando vc deu uma escorrega na explicação do Venturi. No Venturi a vazão é sempre constante. A1.v1=A2.V2. onde A é área e V velocidade do fluído. Está igualdade é necessária para o equilíbrio de energia. O q varia no escoamento gasoso é a pressão.
Que ótimo ver resgatado esse avião tão esquecido, ficou muito massa o conteúdo!
Valeu, Edson!
Cara, incrível! Ele praticamente inventou o design dos motores modernos turbofan.
Fiquei até feliz de ter entendido oq vc disse sobre o principio de Bernlli, pq mesmo tendo feito a matéria de Fenomenos de transporte três vezes eu finalmente aprendi.
3:58 " deixar o projeto bem redondinho" kkkkk
Alguém me corrija se eu estiver errado. Quando vc diminui o diâmetro e faz com que o fluido passe do maior para o menor nao ocorre o aumento da velocidade e pressao? PRESSAO E FORCA PPR AREA. Não seria meio que p contrário que foi falado no video. Agradeco pela correção. AH FERNANDO OTIMO VÍDEO COMO SEMPRE. PARABÉNS EXCELENTE CONTEUDO
Parabéns pelo vídeo , sou PP e fico sempre entusiasmado com o seu conhecimento 👊🏼😎
Eram muitas ideias interessantes e ainda bem que existem os entusiastas que não deixam que essas "coisas" desapareçam.
Adoro o quadro na parede com os dizeres: "se não vai me ajudar a voar libera a pista." 😉
O programa perfeito! Cada parte mais interesante. Continue! Obrigado!
só um adendo: a mecanica dos fluidos é umas das matérias principais do curso de engenharia aeronautica. portanto na parte em que vc diz "aviação e hidraulica" acho q da a entender um pouco que ele conseguiu fazer oq fez por seu conhecimento adicional de fluidos, proporcionado por sua formação em hidraulica, no entanto como ja mencionei a mecanica dos fluidos é a base da aeronautica (provavelmente ele fez hidraulica pela proximidade das duas inclusive). posso estar enganado, mas acho isso. ótimo video
Fantástico, adoro essa parte histórica, e faz todo sentido para o caminho da evolução e novas tecnologias.
Esse avião sofreu bullying na escola tipo boca de barril casa de Chaves
Conteúdo top Fernando, Parabéns.
Parabéns pelo vídeo, vocês devem ter muito trabalho para produzir um vídeo com tanto conteúdo e informação histórica.
Acho super bonito, ainda mais se tratando de um protótipo de um projeto-conceito.
Tão importante quanto o conhecimento é a coragem de se submeter ao crivo dos outros.
Que avião bizarro! Mais um para a super lista do canal hehe!! Me lembrou do Dumbo voando com suas orelhas hehe!! E que engraçado ele taxiando em 6:10 quicando heheh!! Eu ia dizer que o 1o princípio se parecia com o de Venturi, mas depois você fala então. Esse princípio, o de Venturi é muito usado no assoalho dos carros, como os da formula 1! Pena que os projetos não foram pra frente, o avião asa Francês seria bem diferente e interessante!! Valeu pelo super vídeo como SEMPRE, Fernando! Abração e até! :))
Ótimo artigo, explicando de maneira simples o efeito do Princípio de Bernoulli, que pode ser aplicado em inúmeros projetos de engenharia parabéns.
Esse avião parece um motor de avião commercial com duas pessoas encima
Que bom oste ter desenvolvido esse assunto...quero sempre ser útil
Mais uma verdadeira aula de aviação, parabéns
Legal!!! Conhecimento é tudo.
Valeu!!!!
Opa! vazão e quantidade de água é a mesma coisa, o que varia é o diâmetro do tubo, Princípio da conservação da massa. Uma vez que o diâmetro do tubo diminui, a velocidade aumenta para conservar a vazão (volume do fluido)
Fernando seria possível fazer videos sobre os caças estranhos da SAAB, DRaken, Viggen e tem um até "parecido" com o Caproni o Saab 29 Tunnan, não sei se a ideia era a mesma, mas se não estou enganado ele era chamado de barril voador.
Mais uma vez parabéns pelo trabalho.
Que acha de revisitar essa ideia com tecnologia de materiais e motores elétricos atuais?
Imagine um corpo de turbofan, montado com asas como o Stipa-Caproni porém com um motor elétrico capaz de uma rotação bem mais elevada e uma hélice de diâmetro menor, ou .. um conjuntos de pás como as de turbofan modernos?
Que tal um vídeo falando sobre a relação preço do combustível x autonomia dos aviões ao longo da história. Como o custo contribuiu para a evolução da aviação?
Fala, fernando estou fazendo engenharia mecânica, e quero muito um dia poder participar da construção de um avião, quais as dicas?, e oq tem nos aviões de hoje que pode melhorar?
Faz um video esplicando sobre pousos e decolagens de porta aviões
Com certeza a ideia é antecessora dos turbo fan. A primeira coisa que veio a mente.
Como sempre, excelente!
Muito bom.
Por favor, faça um vídeo do Gee Bee e suas réplicas atuais.
Adoro ele o vídeo certamente seria muito legal, como o avião e a história dele.
Muito bom. Esperando o vídeo do Fairchild Boxcar...e Polikarpov....please...!!!
Coincidência ou não eu li sobre ele há cerca de umas 2 semana e pensei em mandar para o e-mail do canal. Nem precisei. Show de bola.
Este modelo me parece típico da Esquadrilha Abutre! Documentário show!!! Obrigado Fernando!
O formato desse avião me lembrou o Gee Bee, um avião de corridas, acho que quase da mesma época.
Só que o Gee Bee, apesar de aspecto semelhante (curto com fuselagem "gordinha"), não era oco e sua fuselagem acomodava um motor gigantesco.
E parece que isso era uma tendência da época, aumentar o motor para obter mais velocidade, o P40 e o P47 parecem seguir esse conceito.
Este seria um tema interesse a se abordar em um vídeo, aviões de corrida a hélice. Competições existem até hoje e há muitos modelos bem interessantes a serem mostrados, alguns até bem bonitos, como o Bugatti 100P e o Bell & Ross BR bird. Aliás o avião em que o Hughes caiu (que aparece no filme "O Aviador") não era um desses de competição?
Por isso que é importante saber da História
Cada vez melhorando mais o canal
Aero faz um vídeo no flight simulador se tiver um t-27 e a-29 por favor.
Cada vez melhor parabéns 👏
Fernando, vc pode por favor me responder qual a diferença do stol e do stall?? Estpu com essa duvida faz muito tempo
Sem contar também, que o conceito adotado por Stipa, deu origem aos motores utilizados no DC Tristar e MD 11.
Esse canal e muiiito bom pra quem ama aviação , faz um vídeo com aqueles aviões planadores movido a perna do piloto . E lindo de mais kkkkkk
Oi Fernando, poderia fazer uma matéria sobre o Pitts S1S?
Bizarro, para dizer o mínimo, heheheh ... talvez (aqui vai achismo) se colocasse uma hélice atrás do motor juntamente com a da frente melhorasse a velocidade. Ou o motor no meio, com um eixo ligando as hélices na frente e atrás do barril. Curioso ser um motor de origem inglesa, sendo que a Itália já produzia motores aeronáuticos na época.
Esse caproni-Campini merece um vídeo, assim como o Heinkel He-178. Flw !
Gostei muito do seu vídeo, vou aproveitar para sugerir um vídeo sobre os autogiros ou girocopteros, sobre o avião Fairchild xc 120 packplane, sobre o Ekip soviético e sobre os ciclogiros aeronaves que possuem uma estrutura parecida com uma roda de hamsters em cada lado.
Definitivamente: pegue o pombo.😀
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
hahahaha!
Também pensei nisso kk
Também pensei nisso kkk
Assistia muito!!
Esquadrilha abutre
Cara que intrigante esse modelo tem o formato dos motores a reação que temos hoje em dia. Não Sei se algue reparou mais a aerodinâmica é a dos motores dos Airbus A320 os A330 e os Boeing 737 e os 777. Interessante sem saber como seriam as aeronaves de hoje em dia fizerem a capa das chamadas pela imprensa "turbinas" MOTORES. MUITO TOP ASSISTIR VIDEOS ASSIM, sempre fui amante da aviação e fico admirado com tamanha evolução.
Muito bom.
Agora você poderia fazer um vídeo sobre o Christmas Bullet, o Pior Avião do Mundo
Seria legal vídeos sobre aviões que apareceram em filmes? Ontem vi Caçadores da arca perdida e fiquei pensando se aquele avião parecido com uma asa voadora existiu de verdade...
O Caproni me lembrou o desenho aviões... aquele mexicano.
Hoje parece muito estranho, mas sem dúvida esses inventores corajosos e visionários são os precursores das tecnologias dos A380 e F-35 q vemos hoje.
Exatamente! É fácil acharmos defeito nas coisas do passado, mas alguém teve que começar de algum lugar!
Excelente
Fernando faz um vídeo sobre a Itapemirim nova empresa área brasileira.
Claro que é um ducted-fan, usamos por aqui mas não para a 'aero' e sim em recolhimento de aparas, 'motorzinho ou motorzão hehe, dentro de um tubo'. Tudo que foi dito, tamanho, diametro, distancia para paredes e geometria das pás realmente é fundamental. E com o advento dos eletricos compactos uma nova e fundamental geração emergiu, mas em aplicação estacionaria o ducted-fan ja era bem conhecido, acredito eu que desde 1970, talvez antes até.. Nao é aquele absuuuurdo de eficiente como se pensa, mas - nos turbo-jatos, digamos, '747-like' foi e é uma revolução.
Trouxe muita inspiração com certeza.
Fernando, onde encontro esse fan para decoração que vc tem na parede?
interessantissimo. ja tinha visto esse aviao mas nao conhecia sua historia. e nessa mesma pegada de avioes "weird" sugiro um video sobre o English Electric Lightning quetinha 2 turbojatos um em cima do outro. valeu
Olá boa noite, parabéns pelo seu trabalho, você poderia falar sobre o ATL100 da desaer outra fabricante brasileira de aviões
Faz um vídeo sobre o helicóptero Mi-26
Como esse avião não é da União soviética ? Kkkkkkk
Não só a urss, mas a Itália japao e até estados unidos fizeram projetos medonhos kkk
Sim! Lembrando também da Alemanha, onde teve muita coisa estranha!
Pra ser da união soviética só se fosse o MAIOR avião mais feio do mundo aí sim seria deles kkk
@@aeroportrasdaaviacao muita coisa estranha mas que depois se tornaram vetores de tudo que temos hoje na Aviação a jato principalmente militar😁
Ele me lembra um avião soviético - o MiG 21
É um pássaro? É um avião? NÃO! é o Barril Voador :o
Avião interessante se olhar bem ele parece uma turbina,excelente vídeo, Parabéns equipe aero!...
Valeu, Junior!!
Fantástica pesquisa!
O que me deixa impressionado é o fato de como esses caras pensavam fora da caixa e inovavam de uma forma espetacular (contra todos os fatos, pois não tinham nem 1% da tecnologia em materiais e ferramentas q temos hoje), isso é claramente um turbofan, só muda o mecanismo de rotação de um motor a pistão para um a turbina.
Muito bom Fernando
Faz um vídeo falando sobre o (Junkers Ju 87 Stuka)
O motor turbo fam o ar segue para o centro do eixo ou para as paredes literais?
Seu canal é muito bom.
Cara que conteúdo top
inventor do turbofan até que não, mas realmente os estudos dele e com o principio no protótipo deve ter ajudado sim, uma coisa interessante é que se falou do princípio de Bernoulli, mas olhando para o avião ele parece ter ignorado o fato de comprimir a saída do ar, aumentando o empuxo para frente. Não sei se ele quis que assim fosse mais estável e seguro evitando problemas e posteriormente ajustando a saída, ou se o motor da época não iria conseguir forçar o ar de melhor para para uma saída menor,
Opa primeiro salve fernando dou seu fã. Queria voar com vc um dia
Valeu o conceito! Pode ter inspirado sim o turbofan
Muito pelo CONTRÁRIO. Ele é SHOW
O AviationCult já falou desse avião, muito interessante!
Faz um vídeo sobre o famoso B18, ou você já tem? Pesquisei aqui e não consegui achar.
Obrigado por falar sobre o q nós italianos fizemos no mundo da aviação. Dando certo ou errado. Valeu.
Achei que fosse falar daquele Gee Bee R1 Super Sportster .... rsrsrsrs são parecidos até !!!
Deixar o projeto bem redondinho foi um trocadilho mt espertinho hehe....
se ele puder ser creditado como o inventor do turbojet, então quem inventou o carro foi aquele que inventou a carroça, quem invetou o projetor de cinema foi aquele que inventou aquele livro que a gente folheia as paginas com figuas estaticas e parecem se movimentar, quem inventou a moto foi o inventor da bicicleta, e por aí vai. parabéns pelo vídeo.