Самые крутые транспортные проекты России
HTML-код
- Опубликовано: 28 июн 2024
- Промокод ГЕРШМАН на скидку 1000 рублей на любой сертификат до конца апреля.
Дари путешествия вместе с Cuva: bit.ly/3weGDrc
--------
Ролики по теме:
Как работает Чижик в Петербурге: • Чижик: как работает лу...
Умные светофоры Москвы: • Что умеют умные светоф...
Почему наши улицы убивают людей: • Почему наши улицы убив...
Скоростной автобус Белгорода: • Скоростной автобус Бел...
Реконструкция улиц Москвы: • Большая реконструкция ...
Альметьевск и его велодорожки: gre4ark.livejournal.com/48548...
Как должен работать общественный транспорт: • Как должен работать об...
--------
Можно ли у нас сделать современный трамвай, безопасные улицы и будут ли горожане ездить на велосипедах зимой? Да!
Ни климат, ни менталитет, ни даже ГОСТы не мешают делать хорошо. На примере Москвы, Петербурга, Татарстана, Перми и Белгорода посмотрим на хорошие транспортные решения: как делать хороший общественный транспорт, обустраивать велосеть и безопасные улицы. Хочется, чтобы такого в России было больше.
--------
По вопросам сотрудничества: reklama@happy-marketing.ru
Поддержать автора:
Спонсорство Ютуба: ruclips.net/user/arkadiygershm...
Телеграм: t.me/gre4ark
Инстаграм: / gre4ark
Твиттер: / arkadiygershman
ВК: gre4ark
ФБ: / gre4ark
Блог с текстовыми постами: gre4ark.livejournal.com
--------
Меня зовут Аркадий Гершман, последние лет десять я пропагандирую здоровое отношение к городу (гуглить Город для людей). Если по-простому, то я урбанист с нездоровой любовью к транспорту. Я не архитектор, поэтому не расскажу про выбор материалов или разные стили архитектуры, зато расскажу про правильную градостроительную политику, как прокладывать трамвай, какой должна быть улица и как сделать парк без наркоманов и алкоголиков.
--------
Таймкоды:
00:00 Сегодня про транспорт
00:29 Трамвай Чижик в Санкт-Петербурге
03:46 Интересные места Петербурга и не только
05:13 Мини-круги из Перми
07:42 Ограничения для кругов
08:45 Скоростной автобус Белгорода, реконструкция Щорса
11:45 Велодорожки Альметьевска
14:21 Реконструкция улиц в Москве
А чем может похвастаться ваш город? И не забываем про лайки ;)
Наш город может похвастаться стоянием в пробках в ОТ, даже при наличии выделенных полос :/
Системой Manchester Metrolink =). И одновременно больно смотреть как в моем родном Курске уничтожают одну из самых первых трамвайных сетей в стране. Видел, вы выступали на слушаниях недавно по этой проблеме
"Хорошей" набережной за триллион рублей) Привет из Томска
Провальной транспортной реформой
Начало появления выделенок, обновление подвижного состава (автобусы, троллейбусы, трамваи), хоть и не 100%, а также создание генерального плана по возвращению трамваи и строительству новых линий (в том числе и троллейбусных). На данный момент началась борьба с маршрутками в центре, которые должны убрать или отправить на районные маршруты
Переводить стрелки ломиком все-таки не каменный век, а железный
Каменным ломиком!
Важный факт про первое мини-кольцо в Перми. С середины августа 2014 года до конца апреля 2015 года произошло 3 ДТП, для сравнения за аналогичный период 2013-2014 годов до организации мини-кольца их число составило 19.
А ещё бешеные автобус и трамвай оставили свой след. Наверное тогда и задумались о ценности человеческих жизней!😏👍
Чё то развелось у вас в Перми бешеного транспорта! Может прививки от бешенства надо разработать для транспорта?
У нас в г. Королеве Московской области в сентябре 2020 года открыли прекрасную прогулочную зону с велодорожкой длинной более 5 км. Ее осветили, поставили лавочки, урны, систему видеонаблюдения. Привели в порядок пруд в мкр. Юбилейный и сделали его благоустройство с зоной отдыха. На эти работы из регионального и федерального бюджета были выделены 300 млн. руб. В общем в космической столице России- г. Королеве теперь появилась современная и благоустроенная точка притяжения и отдыха для жителей города. ;) Хотелось чтобы в нашем городе появился такой современный и комфортный вид транспорта , как трамвай Чижик в СПб, вот это было бы здорово! :)
У нас, в Мытищах, крутая набережная с велодорожкой длиной 8км! Точнее половина - это наьережная, а остальное - такая же крутая улица, идущая по окраине города
Как же я завидую Белгороду и Альметьевску! А в моём городе продолжается дорожно-парковочная автомобильная революция.
В каком
@@OlihandroORANGE93 всё это хорошо, но сама по себе закупка новых автобусов без транспортной реформы не меняет ситуацию. Нужны другие приоритеты. Комфорт пешеходов и развитие общественного транспорта и соответствующей инфраструктуры должны быть на первом месте. А что в Черепе? - фанатично строят парковки на и так ужасно и стихийно запаркованных улицах, их все равно не хватает и не хватит, расширяют дороги, мотивируя жителей пользоваться личным автомобилем. Пешеходная среда в отвратительном состоянии и давно уже не соответствует современным требованиям.
Я бы сказал деградация, а не революция
@@danielall9910 Всё верно. Революция для автомобилистов и деградация пешеходной и в целом городской среды.
@@ironcat5880 расширение дорог для сокращения пробок
Катался на чижике. Вообще, до сих пор в восторге. Жалею, что только на Косыге ходит, а не на Просвете... Чудо города😍✨❤️❤️❤️❤️❤️
Хотел-бы такое у себя в Костроме. За трамвай и велодоржек лайк.
В костроме, к сожалению, пока только с пробками пытаются бороться, ставя кирпичи на дороги, примыкающие к мосту 😢
@@natalyapetrova2235 если полюбить место где живёшь оно и начнет меняться, а когда оскорбляешь свое место мухосранском он и будет таким всегда.
@@natalyapetrova2235 москвичи любят Москву, петербуржцы Питер, поэтому это самые чистые и развитые места в стране.
Кстати велодорожек в районе(Красногвардейском) где работает Чижик , вообще нет. В соседних есть и создаются велодорожки, а в этом вообще нет. Администрации даже трудно просто начертить велодорожку и получается так, что двигаясь по набережной Невы по велодорожке из одного района, она обрывается в этом районе, а затем продолжается в следующем))
В Твери недавно убрали все маршрутки и запустили новые автобусы. Расписание и автобусы можно онлайн просматривать в специальном приложении.
Заодно убили трамваи и троллейбусы, совершенно забили на выделенные полосы, не реформировали маршруты и забили на навигацию.
@@ArkadiyGershman Думаю все же не "заодно". Сначала их убили маршрутки.Затем у нового губернатора таки хватило воли нанести маршрутам ответный удар и выправить ситуацию.Я как человек который принципиально пользуется общественным транспортом субъективно очень доволен.
У нас никогда не было маршруток, но троллейбус ликвидировали
Увидел трамвай, поставил лайк!!!
Увидил рекламу, поставил дизлайк!
@@protransport6920 гений
Ого, Пермь попал в твою пятёрку, я рад. :)
Пермь женского рода, идиотик)
@@kastuskalinowski6979 лишь бы докапаться и оскорбить 👌
@@neochen9471 закройся, мышь
@@kastuskalinowski6979 👀
В коментах бурлит и подгорает, а цена недвижимости, где подрезали права автомобилистов, растет. Совпадение?
В Липецке очень широкие улицы, есть все возможности превратить город в велосипедную столицу, а заодно и автобусные полосы выделить, но ничего не делают
Кстати, в Питере закрыли Ладожскую, но пустили трамвай до пл. Ал. Невского, переложив пути. Заявлено, что он едет всего 17 минут - что быстрее поездки в метро либо равно ей (если считать погружение-поездку-выгружение). Однако Питер этот Питер - вместо того, чтобы просто продлить Чижик, временный маршрут дали ГЭТу, и... сделали отдельную конечную в 50 метрах от конечной станции Чижика.
Надо равняться на эти системы 😎
Привет из Белгорода. Еду в автобусе по Щорса, смотрю видео. Классно.
В Белгороде полыхания уменьшились? Или до сих пор волнений много?
@@aleksandr7156 ну много людей пользуются автобусами, великами и довольны, хоть и есть вопросы, да и новую транспортную систему ждём с пересадочной моделью, хоть там и не всё идеально для всех пока. Но всё ещё есть всякие громкие меньшинства, которым и узкие изогнутые полосы неудобно и опасно, да и переходов многовато, да и светофоров, вот всё бы это бульдозером и вернуть "нормальную дорогу"... Но таких вроде меньше.
Приятно удивил минский трамвайный парк. Трамваям БКМ в среднем 10 лет, чисто, аккуратно, технологично
Блин круто. Посмотрел про Москву было-стало, вообще разница огромная. Европа👍
В каком месте? ССС всё сраными хордами застроил 🤦🏻♂️
в сравнении с другими российскими городами, конечно, чувствуется прогресс, но все решения половинчатые. Транспортная политика невнятная. Городом рулит девелоперская мафия, а лица, ответственные за принятие градостроительных решений, уверены в необходимости строительства многоуровневых развязок: комплекс хорд прямо сейчас разрушает многие районы города, при этом строительство этих магистралей только увеличит количество авто в городе. Велоинфраструктуру обещали много лет, но не сделали практически ничего (кроме расширения морально устаревшей системы велопроката). Ещё проблема - это огромные ресурсы. В Москве дохрена денег, которые успешно осваиваются всеми, кто может до них дотянуться. Здесь есть ресурсы, чтобы делать много и плохо, а потом переделывать, делая ещё хуже, и так до бесконечности.
@@zmey_0073 причём здесь хорды, если речь о центре города?
@@zmey_0073 они нужны для разгрузки дорог, а не по приколу
@@duuchimee развязки действительно решают проблемы. Интересно, как это дороги разрушают районы?
15:20 боже, как же красиво начинает выглядеть старое здание, если с него банально снять все рекламные щитки и недомагазины... Надеюсь такая практика распространится по всей России. Сейчас внешний вид 99% фасадов домов, портят именно эта реклама и магазины.
Альметьевск за многое хвалят
Мцд (уменьшение интервалов, отуствие расписания, удобная интеграция в метро, строительство новых станций и переходов, хорошие новые приятные поезда, дешевизна) конечно не сравнится с кружочками в Перми 🥱
Смотря на трамвай в своём городе - Нижнем Новгороде, хочется плакать, особенно из-за состояния путей..
Так почти везде ...
@Al Ch с трамваями, впрочем как и с троллейбусами в НиНо твориться какой-то откровенный трэш: по путям едешь как по булыжникам, все стучит дребезжит скрипит, остановки по маршруту на той же белинке посередине дороги - достаточно одного идиота, чтобы выбить пассажирами страйк. Водители продолжают носиться с ломиком, а сами трамваи убитые, либо откапиталенные силами двух слесарей за зарплату, и это я не говорю за позорное "донашивание" тех же троллейбусов за москвичами. Впрочем проблемы с транспортом чинуш не занимают, у них уже начался великий попил к 800-летию. Будем надеяться что через год покровка хотя бы не провалиться к хуям
@Al Ch кстати, их делали в Екатеринбурге, но для себя не оставили, сказали слишком дорого(
@Al Ch если убрать парковку на вышеупомянутых улицах - можно и выделенку сделать, места хватит. Но чет не хотят. Наоборот, на Ильинской будет платная парковка, значит для проезда останутся только трамвайные пути.
В Казани тоже, денег много вложили а эксплуатация 💩
3:44
"любопытный", Аркадий)
Круги бы эти чуть побольше сделать
Знаете как легко сделать так, чтобы на этом видео было дохрена дизлайков и куча гневных комментариев автомобилистов? Всего лишь то надо залить это видео в белгородский паблик и злобные автопаиньки сразу нас, урбанистов, снесут.😳
А с чего вы взяли,что все автомобилисты против идей урбанистов?
Круговые перекрёстки это круто! Можно в сам круг в центре поставить пулемётную турель и расстреливать гонщиков!
кстати, в Норильске достаточно много небольших круговых перекрестков :) наверно, так получилось потому, что посредине дороги идет что-то вроде островка безопасности для коммуникаций (не знаю, как это назвать)
Я бы назвал это техзона ,но хз как правильно
@@user-id8dm3lx2c да, это название корректнее) просто оно выглядит именно как островок, поэтому пришло в голову😅
Эх, залил пост на Пикабу, но никто не оценил эти транспортные решения, люди не могут понять, что можно ездить на велосипеде зимой. :/
Можно, но не нужно.
"Мода" на велосипеды появилась в Европе тогда, когда был кризис и с бензином проблемы были. У людей просто не было другой возможности передвигаться по городу. Если только еще пешком)) И теперь все носятся с этими велосипедами))
@@user-sp9gm5dy7j на небольшие расстояния велосипед удобнее общественного транспорта и личного автомобиля.
@@Anthony-wv8qp смотря где ты работаешь и что можешь позволить себе одеть на работу. Если я в юбке и на каблуках, на велосипеде, мне явно, неудобно будет)
@@user-sp9gm5dy7j а из-за кризиса придумали шипованную зимнюю резину для велосипеда, которая дороже резины на автомобиль?!)) Я так риторически, мне вообще забавно, когда люди, тратят деньги на бензин, а затем идут платить за фитнес, а ведь "пешком" с работы тот же фитнес, да еще и бесплатно.=)
А как вам крутейший транспортный проект 21 века в городе Люберцы Московской области? Я про реконструкцию Октябрьского проспекта, которая сделает жизнь люберчан краше и счастливей. Ещё бы, ведь вместо бесполезных деревьев и тротуаров у нас появится крутейшая эстакада в центре города, а по обеим сторонам он неё будут проходить дублёры, а в особо напряженных местах будут сделаны многоуровневые развязки. Наконец то мы победим пробки, ведь 8 полос не могут стоять в пробке)))) Это, конечно, сарказм. Приезжайте, было бы здорово, если бы было больше информации по поводу этого безумия на 55 млрд рублей. Первый этап работ уже начался, вырубили порядка 1200 девевьев. P.S. за видос спасибо и лайк!
Варламов, кстати, недавно приезжал и снял видос, но, кажется, он не совсем осознал масштаб этого пиздеца, и тема эта прошла всколзь.
@@accept4978 Москва к счастью не Люберцы. Хрень написали. Хоть Москва, хоть Люберцы, проблемы от этого не уйдут и в первую очередь проблема утренней-вечерней миграции и адскими условиями в общественном транспорте.
Спасибо большое за видео!!!Как всегда на высоте!!!
Отличный обзор, спасибо!
Ура хорошим примерам! Действительно важно и приятно про них знать.
Такие мини-круги встречаются и в Москве. Очень неудобная тема. И что удивительно, именно на них и происходят аварии - автомобилисты пытаются заехать на круг побыстрее, так как на нём приоритет, и от этого постоянные столкновения. Взять даже вот наш район Марьино - в районном паблике практически по два-три раза в неделю публикуются ДТП именно на круговых перекрёстках...
Да ты чиго, ничего не панымешь, автару выднээ
Здравствуйте, Аркадий! Как вы считаете: нужно ли использовать соучастное проектирование при реконструкции общественных пространств?
Да
Участие частного капитала в различных инфраструктурных проектах, при недостатке муниципальных средств, дело распространённое во всём мире. Правда есть одно но, при том уровне коррупции, что есть сегодня в России, это станет хорошим способ перекачивания денег из городского бюджета в личные карманы.
@@te7100 Уже стало.))
Больше позитивных видео хочется видеть!)))) лайк)
Насчет Альметьевска. Да, где не было тротуаров, там возводили новые. А где уже были, там не ремонтировали. Люди по велодорожкам ходили часто, особенно в дождь и снег, тк там убирали, а тротуар оставляли с гололедом. Сейчас исправляются, конечно, это хорошо. Но почему сразу не подумали, это вопрос..
Потому что на машинах ездят, а потом пришёл запрос от велосипедистов, которые попросили убрать пешеходов на тротуар и наверху поняли ошибку.
А я бы на первое место поставил МЦД (хотя проект ещё только начал реализовываться).
Согласился бы, но после запуска всё сдулось из-за стройки новых путей в центре. Вот года через три будет хорошо - тогда и похвалим)
МЦД? Да ну на фиг.. что такого гениального на существующих путях и существующих маршрутах новые поезда пустить и назвать это какими-то странным названием? :)
@@dog-foxfo2887 А ещё эта хрень уничтожает городскую среду, даже те немногочисленные переходы что были - уничтожают. Люди не могут перейти это препятствие, иногда нужно идти несколько километров в обход!
@@dog-foxfo2887 таким как вы миллион раз объясняли, а вы все одно талдычите.
вопрос не в том, что это существовало, а в том, что перевели на оплату тройкой, плюс обновили кучу всего, построили кучу пересадок, построили и построят много платформ.
так что завидуйте молча.
@@bogdanr.965 ну, офигеть :)) существующую транспортную сеть подключили к городской транспортной карте - и это должно быть топ-1 траспортных достижений страны?! :)))
А остальные пригородные электрички к тройке подключить без перекраски транспонта оказалось непосильной задачей?
Спасибо Максиму Кису за малые кольца в Перми!!!
Астраханские маршрутки, вот это самый топ!
В жару с арбузами в полной маршрутке)))
17:15 Гирлянды знаков
Боль! Был летом в Питере и офигел от количества знаков. За ними фасадов не видно.
В Ульяновске электротранс демонстративно саботирует движение трамваев после 18 часов. Трамвай может поехать куда угодно и когда угодно. С какими целями это делается понятно, но власти не против. Проводится масштабная дискредитация идеи развития трамвая. Типа - новые вагоны закупили, а оно вон как все плохо.
Спасибо за Вашу работу
Супер! Давай больше такого контента))
Спасибо за такие интересные и познавательные видео !
Аркадий, спасибо огромное за всё, но подскажите, что за музыка на фоне в части про Альметьевск?)
Посмотрите, как в ЮАО улицы "качественно реконструировали", да и вообще везде в спальных районах.
Сделали конфетку в центре (но почему-то не на Тверской, например, и опять "забыли" про велосипеды?), а вокруг одни "рокады" и "хорды" под окнами
Замучили уже со своими велосипедами. Загород кататься...
@@user-sp9gm5dy7j чем тебе так велосипедв не угодили? Отличный транспорт, экологичный, поддерживает здоровье, без пробок. Люди им пользуются. Если построют велодорожки, то пешеходов вообще сбивать не будут
Круговые перекрестки это как во Франции, там на каждом углу. А Белгородский пронкт много где встречается в Европе, концепция метробаса, длинного автобуса идущего с окраин в центр по хордам, с остановками на островках по центру
Все таки наши города становятся лучше, удобнее и красивее.
Не знаю уж в каких таких городах вы живёте. Живу в Питере 3 года, за это время город действительно стал лучше, правда только для автомобилистов.
Реконструкция улиц в Москве была бы ещё лучше если в тротуарах не делать спуски.
А то перед каждым заездом во двор, на парковку, на односторонню улицу приходится вниз вверх прыгать.
Или всё в один уновень делать.
ужасть какой))
Чижик замечательный. Сейчас необходимо его продолжить в центр, но Тётя Валя, которую не погнали в Шепетовку, распорядилась убрать пути между Разъезжей улицей и Перекупным переулком. Возник разрыв сети. Теперь нужно обратно класть пути - по Лиговскому и 2-й Советской.
Пусть во всём транспорте без кондуктора будут кассовые автоматы как в Чижике.
Вроде на дворе уже 2021 и существуют различные способы оплаты проезда, от специальной карты, на которую можно загружать деньги до оплаты мобильным телефоном. Нужен всего лишь терминал.
У нас в автобусах стоят валидаторы. Оплата картой, бесконтактно. Можно и наличкой водителю, он билет даст, но дороже.
@@victorkeimusic оплата водителю это задержка автобуса, с автоматом такого нет
@@te7100 а ВСЕ будут платить?
@@user-sp9gm5dy7j Можете и не платить, но попадаетесь на проверке и платите за полгода вперёд. Тут по любому дороже получается ездить зайцем.
В хельсинки по кругам мелким автобусы большие ездят
Очень большая печалька, что есть проект БКД с реконструкцией тротуаров под который выделяются дикие бабки, но реконструкция тротуаров не предусматривает их расширение для велодорожек. Т.е тротуары более менее сносные, а на велике есть опасность столкновения с пешеходами. В частности в Екб после того как в город зашли сервисы по прокату самокатов, началась настоящая война между пешими и самокатчиками. А в центре города есть куча возможностей реконструировать улицы по типу как в Москве (Хохрякова, Попова, Сакко Ванцетти, Мамина Сибиряка, Энгельса, Карла Маркса, А.Валека и т.п.) или как в Белгороде (Малышева, Карла Либкнехта, Свердлова, Ленина и т.п.) только у нас руководство города и области "тюменцы-временщики" к тому же "автомобилисты" которые область в дикие долги загнали, поэтому вариант с реконструкцией у нас еще очень не скоро реализуется.
Для многорядного движения кольцо это полная жопа. Попал как то в Самаре, еле выбрался.
В Чите планируют сделать выделенные полосы. Только по краям, что будет хуже работать. Посмотрим, обещают у нас много
Главное- это деньги! Без них точно не будет классных специалистов. А потом уже желание и разум властей.
Вау, никогда не слышал про круги в Перьми. Прям очень круто
Смотрю из Иркутска. Завидую.
Был в Питере в прошлом году и могу сказать что между сетью ТКК и сетью 8-го парка (Кировского района) нет принципиальной разницы. Можно сделать тоже самое, по крайней мере сравнимо, за гораздо меньшие деньги.
5:15 - конец рекламы.
💋
В Белгороде в свое время в круг так влетали машины, что едешь и думаешь ну как можно было туда влететь? а круги там не маленькие.)))
Прекрасно адаптированные евротехнологии !!! Молодцы спецы в России !!!
А в Волгограде есть Метротрам!
Лайк из города бесов, для лучшего распространения)
Поменяй фон, бро. Он отвлекает внимание. Респект
Мертвая зона -- пропустили трамвайный " межгород " , было бы не плохо иметь такой маршрут , до 50 километров , быстро , выгодно , надёжно .
Ценник у cuva, мое почтение. Если бронировать самому, то выходит дешевле. Правда. без красивой коробочки)
хаха переключать стрелки ломиком, на конечной остановки Черемушки до сих пор так
3:44 - Любознательный(?) проект
9:50 они используют трамвайный светофор ( Т-образный с лунным светом) для автобусов? Гениально!
Объясните вы наконец "орущим автомобилистам", что у автомобилизма будущего нет. Нет от слова совсем. Что они будут орать когда их начнут вытуривать с, типа, "парковок" во дворах. А начнут. В Европе вообще авто во дворах жилых домов не паркуют. Вот не люблю Варламова, но в одном он прав абсолютно - у автомобилизма будущего нет.
Градоначальники смотрят и в носу ковыряют... Ведь у каждого пузатого (не люблю заграничные слова) МЭРа персональный Крузак (мода 90-х)!
Нужно было вместо Чижика сделать одну станцию метро на углу Индустриального и Косыгина. Почему в Европе можно раздваивать ветки метро, а в Питере - нет? Сейчас светофоры в районе отрегулированы под трамваи, и автомобильное движение практически парализовано
Не нужно. А вот Чижик продлить в центр нужно.
Аркадий, а где находится граница между метробусом (а-ля Стамбул) и автобусной системой, развернутой на Щорса в Белгороде? Когда одно переходит в другое?
По сути одно и то же, только в разной упаковке
В отношении "Чижика" Вы допустили неточность. Всё время нам рассказывали об этом трамвае, как о совместном детище швейцарской компании Штадлер и белорусского завода. А у нас только модернизировали трамвайные пути от Хасанской улицы до Ладожского вокзала (метро) и построили для этих трамваев современное депо.
Вообще-то модернизировали всю сеть целиком, и до Хасанской, и до Ржевки, и новую линию к депо на Потапова построили, и до Передовиков тоже новые пути положили.
Аркадий, а почему на вашей заглавной странице канала никогда не меняется подборка видео? Новинки приходится искать в разделе Видео...
А вы на канал подписаны?
Ага. И зима не помешала. И другие отмазки. Города для людей!!!.
Специалисты делают хорошо но потом нужно переделать за специалистами потому что время идет и жизнь меняется ( Супер подход )😉😉😉
Аркадий, а как ты относишься к НКО "Городские проекты"? Как бы ты оценил их эффективность?
По трамвайной сети в каждый город с населением более 500.000 ✊🏼
Города поменьше тоже достойны трамвая)
@@suvatoslabo в городах с меньшим числом жителей он будет не рационален. Там достаточно хорошего общ.транспорта.
@@elenahaulitz4874 Трамвай - самый эффективный и экологичный вид общественного транспорта. В нашем городе 300 тыс. населения. Трамвай пользуется огромной популярностью, но требует модернизации. Жители мечтают о расширении трамвайной сети.
@@elenahaulitz4874 Трамвай прекрасно работает и в городах с меньшим населением. Это экологично, он способен перевозить значительное количество людей, он разгружает улицы и тд
От 50000 нужен трамвай. Максимум - от 100000
Теперь ждём топ-5 транспортных провалов.
Если за маршрутками не следить, тоже в ведро с гайками превратятся. Но в трамвае хотя бы просторнее.
А у нас в Папуа Новой Гвинеи метро и троллейбусов нет.Мы ездим на Ишаках.Нам пойдет и мы Счастливы 🤨🤨🤨
ну так и расстояния небольшие же..
Круто! Сразу хочется переехать в экологически чистую и счастливую Папуа-Новую Гвинею, покруче всяких Финляндий будет
Может я ошибаюсь, но похоже на то, что Белгород - это образцово-показательный город современной России!
По Лиговскому проспекту в Санкт-Петербурге не менее 10 лет весь общественный транспорт по центру ездит. Жалко что в других местах, где трамваи ездят по выделенке не пускают автобусы, как на Лиговке.
Красиво говорит) в Москве денег много😁 в других просто в бюджете нет денег на это удовольствие
много красивых и малых городов
Собянину респект!
"Любознательный проект" это сильно.
Вот тоже хотела поправить автора: проект может быть любопытным( здесь: интересным), но никак не " любознательным". Это прилагательное может относится только к человеку, или животному. В целом, ролик понравился!))
Не, ну у нас в Екатеринбурге у трамвая перевод стрелки ломиком только в аварийных случаях, так что как то странно слышать что у нас не делают стрелки с автоматическим переводом
У Чижика импортные для более высоких скоростей, как мне известно. Автоматические стрелки и у меня на родине (в Нижнем) всю жизнь были и есть, но там скорость движения 5 км/ч, а у Чижика вроде можно на 40 проходить - стрелки с вынесенным остряком, вроде, называется.
@@denkotov5538 Ну это пока они новые. Дело в том, что у нас в стране есть привычка что-то слелать и забыть об этом лет на 15-20. А когда всё придёт в негодность пытаться выйти из ситуации. Отсюда и появляется 5 км/ч.
@@user-rc7xy1vf8f это частники строили, мб всё нормально будет
Да, проектировщики подросли, а вот строители по прежнему очень халтурят и новые улицы с гранитом через год уже выглядят разбито.
Так Аркадий упоминал это в видео - качество строительства пока хромает, но уж лучше так, чем вообще ни как.
Приедешь в Комсомольск?
Светофор - лучшее и эффективное средство управление дорожным движением. Светофорный перекрёсток значительно эффективнее и безопаснее, чем многоуровневая бессветофорная развязка!
В почти миллионном Палермо я заметил только один (1) светофор. Масса мест в мире в которых считают ровно наоборот - светофоры причина пробок.
Молодец
Класс! Давай следующий такой обзор про хорошие застройки.
Ты уже был в Калининграде, но упустил там отличный новый квартал "Русская Европа" от архитектурного бюро Soloviev Architects/ И ещё более крутой новый целый район Happy City! Который позиционируется как район полностью с пешеходным и велосипедным приоритетом, с полным отсутствие автомобилей на его территории.
Почему я не увидел ничего отличного ? )
Ждём струнный транспорт Юницкого в городах России, а так-же городскую подземную капилярную систему перевозящую мелкогабаритный мусор и грузы под землёй.
Лучший способ решения проблемы пробок - правильное светофорное регулирование. На развязках обязательно должны быть светофоры! Сделаем МКАД светофорным, пробки в Москве исчезнут благодаря правильному светофорному регулированию!
Всё проще, развязок не должно быть.
5:33 😂
Отключите мне RUclips пожалуйста! Сначала смотрел Варламова, потом нашел Гершмана и... остался навсегда в его урбанине! Это ооочень затягивает, всё обзоры глубокие, интересные, безостановочно смотрю все его видосы, в каждом ролике есть ценные вещи! Дипломированные архитекторы не знают все эти подробности так досконально. Это, мягко говоря, охренеть!
Альметьевск крут. Но зачем деревья и столбы снизу красить белой краской?
Изначально красили, чтобы ранней весной ожогов у деревьев не было от снега. А потом перевели в разряд карго-культа.
А по каким причинам по вашему уничтожили троллейбусную сеть? Я понимаю, что программу "Чистое небо" можно реализовать с сохранением электротранспорта, но всё же интересно узнать почему по Вашему мнению убрали троллейбус в Москве.
Троллейбус ушёл в прошлое, по нескольким причинам. Во первых эксплуатация троллейбусов стоит примерно в 1.5 раза дороже, чем эксплуатация автобусов. Поэтому в Европе от троллейбуса ушли давно. Сначала на смену ему пришли обычные автобусы, потом гибриды, ну а сейчас заменяют с ДВС на газе или электро. Москва пошла примерно по тому же пути, так как ничего нового тут не придумаешь.
@@te7100 сразу вопрос. Вы берёте в расчёт эксплуатацию троллейбуса самого по себе или с учётом энергохозяйства. Учитываете ли вы стоимость экологических последствий влияния на население и налоговую составляющую?
По поводу ухода троллейбусов из Европы, могу сказать, что они не уходили оттуда. Там где троллейбус сохранился, он вполне себе получил развитие и обновление. Есть пара исключений, но в целом тенденции в уходе троллейбуса не видно. Сразу скажу, что безусловно, во многих городах Европы в 1950-60-ые действительно избавились от троллейбусов, но также избавились и от трамваев. Тоже прикрываясь экономикой, что трамвай стоит дороже автобуса.
Насчёт гибридов, гибридные автобусы стоят дороже обычных в эксплуатации. Почему тогда их стали внедрять, раз всё что эксплуатационно дороже автобуса выпиливалось?
А электробус не дороже автобуса и троллейбуса в эксплуатации?
Вы также заявили, что сейчас заменяют на газ и электро, а можете назвать конкретные примеры из Европы кроме таких единичных экземпляров как Таллинн, Веллингтон (хоть и не Европа) и Пьятра-Нямц, где за последние шесть лет троллейбусы заменили на газовые автобусы или электробусы? (Под электробусами я понимаю не троллейбусы с автономным ходом).
Москва единственная в мире, кто просто взял и заменил троллейбусы на электробусы + дизельные и немного газовые автобусы.
Веллингтон после закрытия сети честно попытался переделать пару троллейбусов в гибридные автобусы. А спустя два года запустил аж 2 двухэтажных электробуса вместо некогда 60 работающих троллейбусов.
@@electrourbantrans1018 Чтобы было понятно, я сам живу в Европе, поэтому рассказываю не теории. Сегодня осталось несколько городов в восточной Европе, где остались троллейбусы, но они доживают свой век и будут в ближайшие годы убраны с улиц.
Производство троллейбусов в Европе прекращено чуть более 10 леи назад, поэтому оставшиеся в строю машины живы только за счёт каннибализма.
Трамвай и троллейбус имеют совершенно разную вместимость, поэтому эффективность использования трамваев в разы выше.
Кто вам сказал, что гибриды дороже обыкновенных. Разница очень незначительная. В отличии от России, в Европе закупки проводят на основе открытого конкурса с обнародованием цены закупки, поэтому сравнить может любой.
Примеров перехода на электро и газодвигатели предостаточно во многих европейских странах, конкретно Германия, Норвегия, Швеция, Нидерланды и тд
@@te7100 хм... похоже, что вы живя в Европе не знаете сути и состояния троллейбусных хозяйств, а рассказываете свои личные суждения.
Во-первых, вы так и не ответили не на один из заданных мною вопросов.
Во-вторых, раз вы утверждаете, что они будут убраны с улиц, то пришлите ссылку на ресурс о том, где это написано. Потому что лично я кроме как из Таллинна такой информации не получал. И это с учётом того, что у меня есть работники транспорта - знакомые и друзья на всех континентах мира, включая работников троллейбусных систем Болгарии, Польши и Литвы.
В-третьих, зайдите на сайт СТТС и пройдитесь по городам Европы, где вы увидите фотографии новых троллейбусов этого и прошлого года выпусков с фотографиями. Что опровергает ваши домыслы о канибализме и отсутствии производства троллейбусов в Европе. Да зайдите на тот же сайт Соляриса, увидите там модель Солярис Тролино - наглядный пример производства троллейбусов в Европе.
В-четвёртых, про вместимость я знаю, однако это не отменяет того факта, что троллейбусы уничтожались по разным причинам, как и трамваи. Та же система Копенгагена, Гамбурга и Западного Берлина, где несмотря на большую вместимость трамвай пал жертвой, как и троллейбус. Как раз руководствуясь логикой, что всё что дороже дизельного автобуса должно быть ликвидировано.
В-пятых, про стоимость эксплуатации гибридов опять же по информации работников транспортных предприятий. К тому же в гугле вы можете найти много статей на эту тему, где увидите, что стоимость гибрида выше стоимости дизеля, банально за счёт аккумуляторных батарей и необходимости их замены.
В-шестых, у нас в России тоже можно посмотреть стоимость закупок, даже сайт есть - госзакупки.
В-седьмых, но вы не назвали примеров, где заменили в этих странах троллейбусы на гибрид/дизель/электроавтобус за последние шесть лет. Поэтому тезис об умирающих троллейбусах звучит странно и не соответствует действительности.
Транспортный каннибализм в троллейбусных хозяйствах есть в Болгарии, Румынии, Сербии, Боснии и Герцоговине, Греции, немного в Венгрии и всё. При этом во всех странах, кроме третьей, четвёртой и пятой закупаются новые троллейбусы.
@@electrourbantrans1018 Вы так усердно хотите доказать что европейцы идут неправильным путём, а вы пойдёте правильным. Вам жить в ваших городах, никто вас ни в чём переубеждать не собирается.
Поржал))) Живу в Москве, да проект большого метро, МЦК, МЦД это мегакруто. Но вот для пешеходов не делается почти ничего. Огромные пустые тротуары на проспекте Мира?)) Нафига они нужны?)) Оживление торговли? Где вы это увидели?)) Сравните Невский и Тверскую в воскресенье!)))
Жаль что я живу в одном из самых худших городов миллиоников. В городском управлении одни мудаки, а большинство людей уже потеряли: чувство хорошего вкуса, смысл бытия, перспективы и веру хоть в какое-то будущее, которое будет лучше нынешнего. Город захвачен маршрутками и машинами? Насрать. Им лучше подай ещё одну развязку или парковку, а не нормальный общественный транспорт. Только относительно недавно стали хоть как-то обновлять транспорт. На улицах города теперь хотя бы есть новые автобусы. Общественных пространств тоже практически нету, а уж тем более хороших. Люди... Это отдельная тема. Им либо насрать, либо они не верят в то, что можно хоть что-то сделать хорошо, либо их всё устраивает. Общался недавно со студентами и чуть не упал когда абсолютно все в этой компании сказали, что город нормальный или хороший. Я просто был в шоке. У города с миллионом человек по факту нету никакой адекватной транспортной системы, автомобилизация населения зашкаливает, хорошие общественные пространства по пальцам одной руки пересчитать можно (но ради справедливости такие места хотябы стали появляться!), даже на крупных улицах с кучей пешеходов раздолбанная в говно плитка и просто тонна ещё какого дерьма. И этот город хороший!?
Что за город?
@@admetan Воронеж.
@@user-xm9ev6ye1t сразу понял, что Воронеж)
@@user-xm9ev6ye1t Лучше чем Омск, Челябинск, Новосибирск и Волгоград.
Это вы зря, у людей управляющих вашим городом ясная и понятная логика, это личное благо. От жителей города они никак не зависят, поэтому в чём смысл печься об их благополучии и комфорте?