【Cab View】Iida Line(Toyohashi～Okaya)

[@にゃにゃまる-o1z]

GoodJob！ 飯田線最高ですね。下りも上りも完乗（？）させていただきました。そしてノーカットってのがいいです。長い停車時間も旅情を引き立てますね。それにしても私は、7時間も運転室の後ろで撮影する気力と勇気がないです。本当にすばらしい。

[@nagomiview]

+tmrymlovejc コメントありがとうございます。下りも上りもご覧いただきありがとうございます。上りに関しては当時のバッテリー面により少しカットしましたが、これに関しては完全ノーカットです。今回残念なのは乗車した車両は運転室にミラーがついていたため展望が楽しみにくいところでしたが、幸いにも乗務員交代した際、気をつかっていただき荷物を床においてくださいましたので、景観がなんとか保たれました。７時間たったままの撮影ですが、吸盤を使った撮影なので、カメラを持っていないだけまだましです。
これからも長時間録画目指してかんばります。

[@EuroBitamin]

@ᛴᛴᛵᛵᛶᛶᛷᛷ なんで料理なの？

[@大沼秀樹-u3s]

この飯田線全面展望は豊橋から岡谷まで7時間しかもノーカットでの全面展望なので撮影したカメラマンさん大変だったでしょう…。またいい動画がアップしたら見せて下さいね♪飯田線全面展望撮影お疲れ様でした♪

[@369toyota]

はじめまして。飯田線北部沿線在住です。旅気分＆睡眠導入剤（笑）で楽しませていただいてます。
3:07:10～温田駅はOndaではなくNukutaです。難読駅の一つですね。
しかもこの駅は特急停車駅でありながら無人駅です。
（Wikiによると湯谷温泉、水窪、平岡もそうです）
地元の方たちには不便かもしれませんが、JR東海が必死に路線を維持してくれている大人の事情（？）と受け止めています。

[@9110otiha]

長時間の録画お疲れ様でした。以前より飯田線に興味を持った人間です。秘境駅もそうですがここに私鉄が走っていたことが想像できないくらい厳しい難所を切り開いた先代の方々の血のにじむような努力の結晶が画面を通して伝わってきました。いつか中井侍駅に行ってみたいです。

[@トニービン-y8l]

出口は山の階段らしい。

[@kenfukaku]

こういう淡々と見れる動画最高です(^^)/BGM代りに　今テレビ全然つまらないので助かります✨

[@トニービン-y8l]

８年前より更につまらなくなっているテレビ番組｡

[@Shin-taroh]

6:38:28 の右側に会社境界標が、勾配標に紛れる感じに立っていますね

[@トニービン-y8l]

ほう、さよかぁ！

[@RyokouDaisuki411]

飯田線を良く使っていたから懐かしいです。
岡谷まで乗っていたので、最初の数時間は起きていましたが後は爆睡をして過ごしてました。😴
一度🦌と🚃が衝突して緊急停止したことがありました。
🦌はそのあとそのまま森に帰ったそうです。

[@akeminanbara3142]

上下完乗？させて頂きました！
秘境を走るとはいえ全線電化区間、ブレーキ寛解音〜スムーズなスタートがクセになりますねw

[@piko2570]

３月に飯田線を完乗した際予定では豊川駅から為栗駅に行ってその後伊那八幡駅で降りて鳩ケ嶺八幡宮に参拝してから飯田駅近くのホテルに行こうとしてましたが為栗駅から伊那八幡駅まで行く際乗り過ごして鼎駅まで行ってしまったのも良い思い出です(何やかんやで難読駅で折り返せたのも面白かったかな)

[@大坂孝幸]

上り列車についで、下り列車7時間耐久の旅お疲れさま(*^-^)ﾉでした。

[@トニービン-y8l]

難読駅､鼎。下伊那農高の最寄り駅か！伊那本郷と田切先に、半周する形のオメガカーブあり。その田切に着いた。駒ヶ根の街も一度降りて散策してみたかったざんす。

[@トニービン-y8l]

諏訪湖の水が天竜川の水源。８年前に飯田線の､上下線完全乗車する事ができました。

[@okahochin]

途中の下島駅が、テロップで門島駅と表示されています。

[@nagomiview]

+福山貴士 この度は修正コメントいただきありがとうございます。原因は入力ミスでした。
今後このようにないよう努めてまいります。これからもよろしくお願いします。

[@shiroganeexp1702]

この列車は、飯田線では1日1本しかない駒ヶ根始発快速豊橋行き(1400M(普通として運転)→2524M→2524G)の折り返しですね。
折り返し前の快速停車駅も少々変わっており、平岡→大海以外の区間は普通とは停車駅が変わりません。(快速のため下地、船町通過の案内がない)
平岡→大海の停車駅：伊那小沢、水窪、城西、佐久間、中部天竜(ここから再びワンマン運転)、浦川、東栄、三河川合、三河槙原～本長篠の各駅

[@柿生大和]

小和田、中井侍、為栗の各駅への訪問者が多いな。秘境駅巡りっていうやつか。

[@ペガサス-1046]

下りの前面展望が中々無いのでありがたいです(о´∀`о)

[@関恕憲]

初めまして
先日この区間を乗車してきましたが、秘境駅訪問の団体ツアー客がいっぱいで
車窓景色をあまり楽しめませんでしたのでこちらを拝見できてよかったです。
折角の全面展望を撮影されているのに途中作業員の頭が邪魔してしまって、
もう少し撮影している方に気を遣って左に寄ってほしいものです。

[@ポンワカモレかも]

10:42発17:31着ですな

[@星野勝己]

この飯田線は去年か一昨年に日帰り往復しました。豊橋６時００分の始発に乗り、二回乗り継ぎして辰野で折り返し乗車しました。豊橋、豊川間複線で平坦で、豊川から単線になり、軽い勾配が始まり、山に入る山岳区間になります。新城まではカーブが少しきついところがあります。新城から湯谷温泉までカーブと勾配がきつくなり、鉄橋が顔を出します。湯谷温泉からトンネルが顔を出し、徐々に数が増え、鉄橋も多くなり、山の中に深く入り、天龍峡辺りまで続きます。佐久間駅を発車したら、三千メートルのトンネルに入り、次は五千メートルのトンネルに入る辺りがピークで、天竜峡から一度開けます。最後のトンネルが１３８番目で元善光寺駅手前でトンネルが終わります。あとはカーブと勾配で辰野まで行きます。以上

[@Gapepering]

岡谷での特急の乗り換え案内してたのに着いた瞬間発車して行ってんのほんと草

[@トニービン-y8l]

臭いなあ。

[@恒川智子-b6w]

（5:50:48）赤木〜沢渡間は急勾配

[@yamato_koizumi2005]

一回走破したことあるが、とてつもなくかかる

[@ソラの庭]

門島じゃなくて下島です

[@TAKA1701D]

飯田線に乗りたいとはなかなか言い出せん

[@彭頑皮豹]

飯田線

[@nonstopliner]

言い出せん

[@トニービン-y8l]

ホーサヨカー！

[@おばあさん-u2h]

温田 ぬくたですよ

[@nagomiview]

お知らせありがとうございます。確認しましたところ、誤っておりました。誤りの旨、コメント欄にて記載いたしました。ご申告くださりありがとうございます。

[@KEIO-qd1zx]

2:42:58 mission failed

[@山冨]

7時間も乗ってたらケツがいたくなる、

[@saletemariashiomirosa971]

👏👏👏 com legendas as cidadrs

[@ころころほろにが]

この声いつも聞くぞ？

[@user-rk4bq8bt6p]

嘘やろ、これに乗るのか笑笑

[@RyokouDaisuki411]

毎回乗ると景色に飽きるので、いつも寝てました。
6時間ほど乗ってました。

[@Yamino_Wadasu]

よくバッテリー切れなかったな

[@トニービン-y8l]

バッテリーの事ならユアサバッテリーへ。

[@freddie_video]

関東から移住して小町屋近くに住んでますが、ここは切符がいらない・・・非常にショックですｗ

[@ポンワカモレかも]

長い、、、

[@星野勝己]

再び投稿します。走行時間が掲載されていますが、時刻表に変えて掲載して欲しいです。そうした方が分かり易いです。以上

[@nagomiview]

ご指摘ありがとうございます。ＰＣ利用時に限りますが走行時間をクリックするとそこのシーンにスキップしてくれます。視聴したい駅間を見やすいようになっております。
実際の時刻表は、都度ダイヤ改正のため時刻の変更が考えられますため、視聴者に誤解を与えかねないため記載しておりません。
説明欄には文字の入力数に限りがあるためこれ以上の長い記載は出来かねますので、ご了承ください。
今後ともよろしくお願いいたします。またなにかありましたらご意見お願い申し上げます。

[@shrosa_]

Esse homem está atrapalhando a filmagem.

[@えびのすけ]

駅名くらい入れてほしいな。
一般人は分からない

[@トニービン-y8l]

今は入ってるずらよ。