IIDA LINE 飯田線 544M 上諏訪→豊橋 全区間
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- Опубликовано: 20 авг 2024
- JR東海 / 中央本線・飯田線 / 普通列車544M / 313系 / 上諏訪発(辰野から飯田線経由)豊橋行
Central Japan Railway ( JR Central ) / Chuo Line and Iida Line / Local Train 544M / 313 Series EMU / From Kami-Suwa bound for Toyohashi via Iida Line from Tatsuno
This is normal video, 5x speed version → • 5x IIDA LINE 飯田線 544M ...
停車駅 Stations
上諏訪 Kami-Suwa
下諏訪 Shimo-Suwa
岡谷 Okaya
川岸 Kawagishi
辰野 Tatsuno
宮木 Miyaki
伊那新町 Ina-Shinmachi
羽場 Haba
沢 Sawa
伊那松島 Ina-Matsushima
木ノ下 Kinoshita
北殿 Kitatono
田畑 Tabata
伊那北 Ina-kita
伊那市 Ina-shi
下島 Shimojima
沢渡 Sawando
赤木 Akagi
宮田 Miyada
大田切 Otagiri
駒ヶ根 Komagane
小町屋 Komachiya
伊那福岡 Ina-Fukuoka
田切 Tagiri
飯島 Iijima
伊那本郷 Ina-Hongo
七久保 Nanakubo
高遠原 Takatobara
伊那田島 Ina-Tajima
上片桐 Kami-Katagiri
伊那大島 Ina-Oshima
山吹 Yamabuki
下平 Shimodaira
市田 Ichida
下市田 Shimo-Ichida
元善光寺 Moto-Zenkoji
伊那上郷 Ina-Kamisato
桜町 Sakura-machi
飯田 Iida
切石 Kiriishi
鼎 Kanae
下山村 Shimoyama-mura
伊那八幡 Ina-Yawata
毛賀 Kega
駄科 Dashina
時又 Tokimata
川路 Kawaji
天竜峡 Tenryukyo
千代 Chiyo
金野 Kin-no
唐笠 Karakasa
門島 Kadoshima
田本 Tamoto
温田 Nukuta
為栗 Shiteguri
平岡 Hiraoka
鶯巣 ugusu
伊那小沢 Ina-Kozawa
中井侍 Nakai-Samurai
小和田 Kowada
大嵐 Ozore
水窪 Misakubo
向市場 Mukaichiba
城西 Shironishi
相月 Aizuki
佐久間 Sakuma
中部天竜 Chubu-Tenryu
下川合 Shimo-Kawai
早瀬 Hayase
浦川 Urakawa
上市場 Kami-Ichiba
出馬 Izumma
東栄 Toei
池場 Ikeba
三河川合 Mikawa-Kawai
柿平 Kakidaiwa
三河槙原 Mikawa-Makishima
湯谷温泉 Yuya-onsen
三河大野 Mikawa-Ono
本長篠 Hon-Nagashino
長篠城 Nagashino-jo
鳥居 Torii
大海 Omi
三河東郷 Mikawa-Togo
茶臼山 Chausuyama
東新町 Higashi-Shinmachi
新城 Shinshiro
野田城 Noda-jo
東上 Tojo
江島 Ejima
長山 Nagayama
三河一宮 Mikawa-Ichinomiya
豊川 Toyokawa
牛久保 Ushikubo
小坂井 Kozakai
(下地 Shimoji)
(船町 Funamachi)
豊橋 Toyohashi
Aug. 24, 2017
JR東海の乗務員さんは皆さんとても親切でした。
ありがとうございました。
The Tenryu River valley is stunning along with the other parts of this train system route.
Fantastic video. Not only is the scenery beautiful but the way the video has been edited with maps and station names and photos, makes this one of the finest railway videos I've seen. Well done sir !!
John-san, thank you so much for your kind comment. I’m glad you to enjoy my video and come to like Japanese trains and views. :-)
@@TransportViewingArchives Have told my wife when Covid is over we are heading to Japan for the first time to see your wondferful country !
Fantastic ride, thank you so much for creating this. I'm a bit sad it's only7 hours long lol. Such beautiful scenery.
i'm glad you to enjoy my video.
本日、念願叶って完乗してきました。乗りたかった213系の転換クロスシートで快適に過ごせました。オススメです。
Beautiful video and enjoyable - thank you!
Thank you!
7時間全て拝見させて頂きました。カーブが多い、待避が多いせいか、かなりゆっくりですね。冒頭にスーパーあずさ、最後に名鉄と非常に楽しかったです。ご乗車お疲れ様でした。ありがとうございました。
ありがとうございます。
地形的にカーブ多数は仕方ない事。身延線で55キロ走行は馴れているから、実際に乗車して気にはならなかったね。転換クロスシートの座席💺でも、長時間移動🚃の方が辛かった。
Wow, what a long journey in a single local train. It might be even faster to travel via the Chuo Line and the Tokaido Shinkansen to Toyohasi, but it seems that the landscape is really worth the long journey.
This is by far the best video of this amazing long trip, probably the longest (in terms of time elapsed) of any "local" train in Japan.
@@Sacto1654 There is one which is longer, but the train has been cut into 2 sections due to natural disasters: Takikawa to Kushiro (2427D) in Hokkaido. 09:42-18:01. However, the part between Higashi-Shikagoe and Shintoku are broken and the replacement bus couldn't go to Shintoku on time, so you have to wait for the 2529D train departing on 14:43. You will arrive at Kushiro when it's 20:07.
Going from Kami-Suwa to Toyohashi via the Chuo Line to Nagoya and then taking the Tokaido Line is still quicker than this even without using the Shinano Limited Express.
私も撮っていたら駒ヶ根から飯田の間で警備員が前方を塞ぐような形でずっと立っていたので全てが台無しになりました😢😢
乗務員さんや保線作業員さんが前方に立たれることは、私もたくさん経験していますが、鉄道会社や乗務員さんのご好意で撮影させてもらっている立場ですので、私は運行の邪魔や乗客の方々に迷惑にならないことを大前提として、前方がスッキリ見えなくても、それも完全な自由よりもルールや制約の上に成り立つ鉄道旅の楽しみだと解釈するようにしています。
唐笠駅の対岸にある下條村は峰竜太の出身地。結婚式も地元の神社で上げたそうだ。駅からはかなり遠い村。
2:51 右の窓に映っているE351系
IGBTの量産車とGTOの量産先行車が連結されてますね。
豊橋に神領の313が来ること初めて知った
すると飯田線って静岡、大垣、神領車両区全部が乗り入れるのか
Your video is awesome! I was wondering would you mind telling me what device are you using and what holder are you using? Thanks
Thank you for your kind comment. I use old cheep video "JVC GZ-N5" with cheep Camera Stand (Mount) with Suction Cup.
Вот это классное видео.обалденные виды.снято тоже отменно.как-то даже поездка успокаивает.огромное спасибо машинисту за это видео.
This service actually replaced an even older service split in two parts: Toyohashi to Tenryūkyō, then Tenryūkyō to Chino.
随分昔、駒ヶ根＆天竜峡へ行った時に乗りました。トンネルに継ぐトンネルは天竜峡以南の豊橋への上りに集中してたんですね。
素晴らしい路線と素晴らしい列車だと思います。
こんな列車が毎日走ってる日本はいい国ですね。
飯田線全区間乗るには勇気が要る。
大丈夫です。飽きません。あっという間です。ぜひご乗車を！
wow it was a great journey
thanks
これ全部見た人いる？
313系1700番台だよね｡313系の中で一番好きな奴!!
いい車両ですよね。
Goooood
飯田線は、生半可な気持ちで乗ってはいけない路線。途中駅の往復でも７時間、乗り通しても７時間。「今日は飯田線に乗るんだッ」っていう強い意志が無いと相当キツイ。（松本～飯田の往復で実感した）
very nice!
Thanks!
駒ヶ根駅まで無人化されたとは・・・
годно
вдохновило, автору поклон)
乗っている時何していましたか？
カメラ設置後は場所を譲って、車窓を眺めてました。
飯田線はとても景色がよかったです。
僕もこの夏、名古屋から豊橋経由で飯田線に乗ってきました。岡谷から中央本線で名古屋に戻る南信州一周の旅。１日で回りましたが、長かった！動画も公開しました。
ruclips.net/video/Qh5bMkqWXfU/видео.html
わしは名古屋からの回りで、飯田で一泊したでね。
2:08:17飯島～伊那本郷
2:57:16伊那上郷到着～
4:09:40平岡到着～
個人的に4:41:03からの向市場城西間が見所だと感じる
ほう、さよかあ！
Гарне відео, чудова робота, обожнюю мандрувати потягами.
7時間？？え、７時間？？？？？？
There is one train in Hokkaido which takes 8 hours and 19 minutes. Currently it even takes 10 hours and 25 minutes due to one part of the route being broken and the replacing bus couldn't go as quick as the train, so you have to wait for the train 2 hours later.
トイレがあるか
あります。ご安心ください。
苦！
木曽路と違って急峻でなく平坦。人口分散、駅数多いので車掌乗務、駅員置かず。従って、ワンマン形態でない。不正乗車許さじの精神宿れば、東海道新幹線でもその守銭奴的技術役立つはず。駅間短し、口数木曽路より滑らか。この線、ボケーっと一回乗っただけですけど、。
雨に霞んだ御嶽山は♪