211. Jaakko vaihtoi 5 vuotta vanhan diesel-volkkarin uuteen Teslaan - Säästöt yllätti!
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- Jaakko vaihtoi 1.5 vuotta sitten Diesel-Volkswagenin ja bensa-Skodan kahteen pirkka-Teslaan. Nyt 18kk/51 000km jälkeen kulut ja kokemukset on tarkasti tiedossa ja laskelmien jälkeen lopputulos poikkeaa yllättävästi suunnitellusta lähes 100%!
BÖÖÖ-merchiä:
www.harrisaloshop.fi
Tämänkin videon sponsoroi:
Luotettavat kotimaiset kotilatausasemat:
Wallelaturit.fi
#wallelaturit
Tilaa kanava, lisää sähköautovideoita on tulossa!
#wallelaturit #harrisaloshop
Ihan hiton hyvin nimetty ja aloitettu video! 😁 Perus diesel ja bensamiehet saadaan houkuteltua katsomaan, kun nyt kerran luvassa karua faktaa sähköautoilun kuluista...
Olet Harri kunnon johtaja, nimittäin harhaanjohtaja.
Kiitos, yhdessä otsikoitu ja käsikirjoitettu.
Totuus on edelleen se että hyvin harvalla on varaa osta kymmenien tuhansien hintaista sähköautoa.
@@FLTP4UEi tainnut Y tulla yhtä halvaksi.
Hyvä video ittekin miettinyt kun haluas että ois edullinen.. vakuutus ja kasko on kyllä suurempi kun omas Hybrid maasturi neliveto mikä on ..Ja Rahoitus erät on isoja....mutta seurataan. ..🙂✌️
@@kiilto1824Senhän näkee vasta sitten kun Yyn myynti tulee ajankohtaiseksi 👍
Täällä kans yks harhaanjohdettu videon osalta! Oikein mukavasti rakennettu video. Ja menee sitä dieseliä reilusti, kun kärry on perässä. A5:llä pääsee hieman päälle 5 litran ilman kärryä. Kärryä vedin 730 km aina 100 ajaen, kun rajoitus salli. Keskikulutus oli 9,7 litraa satasella. Painoa kärryssä oli alle 100 kg, mutta kuomuhan siinä aiheutti ilmanvastuksen ja kulutuksen kasvun.
Siis kuka vittu maksaa 47K eihän tota usko ketään... noitahan myydään jollain 39K
Todella hyvä ja selkeä video. Kiitos teille molemmille.
Kiitos. Kiva että maistui!
Nyt sähköautokupla on puhjennut eipä makseta enää näin paljon , korkokin on nyt 5-10% , pikalatauksia ei tuohon hintaan enää saa, ja sähkökin maksaa nykyisin 10x enemmän.. Olis kiva nähdä laskelmat nykyhinnoilla.
Teslojen hinnat laskee niin kovaa vauhtia, että menneinä vuosina ostaneiden kuukausikulut arvonalenema huomioidwn on yli tonnin. Jos noista hinnoista lähtee vielä kymppitonni akkujen halpenemisen ja kiinalaisten hintakilpailun ansiosta, niin ne alkaa olla jo paljon houkuttelevampia.
Kiitos loistavasta videosta. Lopputulos oli helppo arvata, käytännössä ilmaista ajamista ja sekös polttismiehiä sapettaa 😅
Uudella teslalla ajelu maksaa 800-1000€/kk. Käytetyllä bensalla pääsee helposti puoleen tai jopa kolmannekseen tuosta. Paljon riippuu ajokilometreistä onko sähkössä järkeä, minun 10tkm ajoilla ei ole. Eikä olisi vaikka ajaisin 20tkm.
Aivan loistava alkuvedätys. Myönnetään, olin alkuun hieman huolissani? Model Y:tä odotellessa...
Tämä lienee vitsiksi tarkoitettu. Sähköauton hinnan pudotus vähintään 1000€ vuosi. Polttomoottoriauton elinikä 20-40 vuotta, kun taas sähköauton 5-6 vuotta. Aika yksinkertaista matematiikkaa kumpi on kannattavampi. Lisäksi polttomoottoriauton huolettomuus on aivan ylivertaista. 1500 km voi mersun dieselillä huristella tankkaamatta, ja tankkaus kestää maksimissaan 5 minuuttia!
Meni kyllä iha persiillee kaikki tässä kommentissa😂
Nyt on tainnut tilanne hieman muuttua. Hinnat tippuu kuten muissakin autoissa käyttövoimasta riippumatta. Tämä on hyvä asia, koska nyt alkaa vuoden-parin ikäisiä vähän ajettuja sähköautoja saada jo järkevään hintaan.
Se on, suomalaiselle miehelle tuskallista olla väärässä ja pystyä myöntämään se avoimin ja rehellisin mielin... Jäi yksi aspekti mainitsematta tulevissa menoarvioissa. Ymmärsin, että Model Y:n myötä kärryä tarvitsee vetää vähemmän, jolloin kulutus & kulu luonnollisesti putoaa. Käykö näin, senhän tietää vasta jälkikäteen. Mutta joo, hyvä & informaatiivinen video jälleen kerran, kiitos siitä. Polttiksella (automaattibensaZafira) edelleen mennään kun se on ominaisuuksineen mieluisa eikä vastaavaa tai mieluista sähköpeliä ole vielä vastaan tullut.
Tuskallista on myös suomalaiselle miehelle iloita jos toinen on tehnyt hyvät autokaupat!🤣
@@HARRISALO Se on aina parempi, jos toisella menee vielä huonommin kuin itsellä. Oli asia mikä vaan.
Kaikkein hauskinta on, kun jotkut iloitsee ivallisesti siitä, kun sähköauton km-kustannukset nousee sähkönhinnan myötä ja kuitenkin suurin kirpaisu tapahtuu jokaisella sähkölämmittäjällä. Ajaminen pysyy edullisena, mutta pirtin lämmitys alkaa jo maksamaan. Mutta tässä se Harrin mainitsema laskutaidot puute juuri kulminoituu.
Mukavuus kasvaa myös, kun kärry jää pihaan. Pikalatauskin on kärryn kanssa hankalampaa.
Mun vanha bensa-auto tosin kulki kesällä motaria pienemmällä bensalla kärryn kanssa. (Kärryllä 80 km/h ja ilman 125 km/h, en nytkään ajaisi satasta kuin tyhjällä kärryllä ko autolla.)
Ajomäärä tekee 34000km vuodessa, jolloin Teslalla autoilun kokonaiskustannukset 2840€ vuodessa. Mun VW Caddylla vastaavilla kilometreillä kokonaiskustannukset olivat 9032€ vuodessa.
Vw Caddy on varmaan tolla kustannuslaskelmalla rahoitus auto. Itse laskeskelin , kun perheessä on kaksi autoa , toinen vw golf 8 hybridi ja itse ajan Volvo S60 2004 2.4L 140hv manuaali ja kulutus noin 8.5L , ajokilometrit 10 000 vuodessa , huollat itse , on polttoainekulut 1870€ jos pensa maksaa 2.20€ katsastus , vakuutukset ja autovero, ei minun kannata ottaa lainaa ja ostaa 50 000 € autoa Volvon tilalle. Golffin voisin harkita vaihtaa. Olenko väärässä.
@@mfjbeat siinä mielessä väärässä että vertaat keskenään omenoita ja appelsiineja kun sun ajokilometrit on 1/3 verrokista. Mutta jokainen ajaa ja hankkii juuri sellaisella autolla mikä on itselleen hyvä. Käyttövoimasta riippumatta.
@pekivela Kiitoksia kommentistasi, joka innoitti minua laskemaan ajatuksesi konkreettisiksi euroiksi! Laitoin laskelmat Exceliin. Nyt kun sähköenergian hinta minulla tosiaan viisinkertaistuu (0,04€ -> 0,20€), niin dieselin pumppuhinnan täytyisi olla 0,39€ litralta, jotta Caddylla autoilu olisi saman hintaista kuin mitä se Tesla Model 3:llani oli.
Ja tässä ei siis oltu huomioitu Teslasta saatua myyntivoittoa.
@pekivela 3000€ maksoin Visalla käsirahan Teslan myyntitiskille autoa noutaessa.
Mutta mitä tesla maksaa sulle rahoituksineen? Sillä summalla ajan esim jonkun 6 vuotta jo maksetulla kaasuautollani
Jos on autokuume ja haluaa kokeilla sähköllä ajoa niin mielestäni ei kannata kaikkia hankintoja laskea Exelillä, liikaa mietitään kaikesta sitä takaisinmaksuaikaa ja kustannuksia. Sen verran miettii, että jos rahat riittää kk-maksuun niin ajoon vaan. Kyllä niistä sitten eroon pääsee, jos tulot putoo tms ikävää sattuu. Nautitaan silloin kuin voidaan.
Onnistuu ihan ruutupaperille laskimen avustuksella myös.
Sul on varmaan eka viisas kommentti kuluista.
Jos rahat riittää kk erään.
Kaikki vaan aattelee et joo 1000 e kk on todellisuudessa 0e koska se auto on arvokas vaihdossa.
Ja tässö videolla just niin on.
Se vaan joka kk on maksettava ennenku se auto on maksettu oli niin tai näin
Toki vaan sitä maksettava jollakin ensin🤷♂️
@@KettunenJ Kyllä se autoilu Teslallakin vähän maksaa. 18kk aikana Teslalla autoilusta koituneet kustannukset olivat 4261€. Sen 4261 kun jakaa 18 kuukaudella, niin se tekee 237€ kuukausittain. Sen verran minulla meni siis autoiluun Teslalla kuukausittain. Ajoa kuukausittain oli 2833km. Teslaa ennen diesel Volkkarilla minulla meni vastaavasti 753€/kk.
Tässä videolla sitä auton myyntivoittoa ei vähennetty auton mainituista käyttökustannuksista, vaan käyttökustannukset ovat se paljonko Teslan käyttö maksoi.
Jos käyttökustannuksissa huomioitaisiin myyntivoitto, niin säästö kuukaudessa olisikin 516€ sijaan 659€/kk verrattuna entiseen autooni. Ja Teslan käyttökustannukset olisivatkin olleet vain 94€/kk. Tämä 94€/kk tosin vastaa todellisuutta omassa henkilökohtaisessa taloudessani.
Tietysti riippuu kovasti taloudesta ja lämmitusmuodosta ynnä muista seikoista, mutta kannattaa miettiä onko järkevää näillä hinnoilla lukkiutua yli 20snt/kWh sähkön hintoihin vai menisikö talven yli pörssisähköllä. Keväällä todennäköisesti tarjontaa on halvemmillakin hinnoilla jos sähköfutuureihin on uskominen.
Jos auton lataaminen on talouden suurin sähkösyöppö, pystyy käyttöä helposti ajastamaan yön halvemmille tunneille.
Gridio on loistava kaveri pörssisopparin kanssa ja lataa autoja automaagisesti vain vuorokauden halvimpaan aikaan. Meillä sähköä menee vuodessa 50000kWh, joten lukitsin nyt ja puran liian kalliin sähkösopimuksen tarvittaessa 200€ purkumaksulla.
Alun selostuksesta jotenkin tuli sellainen nyt apinaa koijataan -fiilis. Ja niinhän se menikin :D
Tehkää uus video seuraavan omistajan kanssa. Silleen että auto laitetaan autovex palveluun myyntiin. Saan todellinen arvonalenema autolle.
Kamala video kertakaikkiaan. Sähköautokuume vain jantuu, eikä meinaa enää järkiargumentteja löytyä sen puolesta, että ei laittaisi autoa tilaukseen. Tunnepuoli on hoidettu ajat sitten sähköasentoon...muutoin olen sitä mieltä, että Jaakon olisi kannattanut vaikka herätä aamuyöllä ja ajella nauttien Suomen kesäyössä tuehat lataukset vielä pois kuunnellen vaikka samalla jotain antoisaa podcastia. 😁
Tosin korostettakoon vielä, että meidän taloudessa säästö ei olisi lähellekään tuota luokkaa, kun kilsoja vuodessa tulee max 15000.
Minä tein vastaavat laskelmat verrattuna nykyiseen E60 diesel-bemariini (3.0xd) jonka keskimääräinen vuotuinen ajokilometrimäärä on 11500km 5 vuoden toteuman perusteella. Laskin mukaan vuosittaiset huolto- ja korjauskulut toteutuneen mukaan (niinkin paljon kuin 1700€!), keskimääräisen polttoainekulutuksen (8,8 l/100km), Ajoneuvo- ja dieselveron (740€) sekä vakuutukset (700€), ja vertasin sitä kuvitteelliseen Teslaan jonka kulutuksen arvioin oman kaasujalkani tuntien mielestäni reilusti yläkanttiin (25kW/100km) ja vakuutukset muutaman satasen ylöspäin.
Tällä laskelmalla sain kuukausisäästöksi 556€ Teslan hyväksi. Kun lyhennän nykyistä autoani noin 300€/kk, niin periaatteessa samoilla kuukausikuluilla voisin ostaa uuden sähkärin lähes 900 euron lyhennyksellä. Ja nämä laskelmat perustuivat todellisiin lukemiin! MUTTA, vain teoriassa, koska käytännössä nuo 1700 euron vuosittaiset korjauskulut on maksettu aina jostain ylimääräisestä tulosta (veronpalautukset, ylityöt, bonukset, visan vingutus tms) joten sitä ei voi suoraan jakaa 12 kuukaudella ja ajatella että joka kuukausi olisi varaa laittaa sen verran rahaa korjauksiin. Ja SE onkin tämän laskelman suurin heikkous, ja syy sille etten ole jo pistänyt Teslaa tilaukseen.
Todenmukaisempiin kuukausituloihin perustuva laskutapa olisi ottaa huomioon vain polttoainekulut ja mitoittaa auton lyhyennys tuon erotuksen verran suuremmaksi. Ne kulut on kuitenkin aina vakiot, kuukausittainen ajokilometrimäärä vaihtelee erittäin vähän. Ja yhtäkkiä sähköauto ei olekaan enää sellainen kultakaivos kuin excel väittää. Korjauskuluja voi kikkailla eri kuukausille, mutta kuukausilyhennys on maksettava sinä päivänä kuin kuuluu tai liike tulee hakemaan auton pois. Eli vaikka periaatteessa uskon excelin laskelmiin, niin käytännössä ei vaan uskalla.
Ei voi mitenkään tulla noilla kuluilla ja vuotuisilla ajokilsoilla Teslan säästöksi 556/kk.
@@mersumerc9655 Olet oikeassa, solu oli hypännyt väärään paikkaan, ja oikea tulos on 278€.
Laiska perhefarkku tilalle 😅👍
Kyllä se nyt näyttää vahvasti siltä, että ei tuollaista autoverkkokaupan uusivuodeksi konaakaan kannata palauttaa jäännösarvolla vaan autovexin kautta myymällä saa 2-3k räpylään.
Nyt tilanne on aivan toinen , jokainen joka myy sähköauton pettyy pahasti menettämäänsä raha summaan
Tilasin kesäkuun alussa Skoda Enyaqin ja jos hinnat pysyy samoina niin ens vuonna, kun auton saan niin saisin 6000 euroa voittoa siitä jos heti myisin sen pois. Aika erikoinen on kyllä hinnoittelu tällä hetkellä.
Jos auton tilaa niin onko sillä ostovelvoite? Nyt kun kryptoilla ei tienaa, niin voisi alkaa keinottelemaan autoilla. Vaikka puolenkymmentä autoa tilaukseen ja jokaisesta 5000 euroa voittoa, niin seuraava auto olisikin jo ilmainen. :D
@@toivotek katetta jos on niin kokeilee van sähköauto jobbausta 😅
Vois jopa toimia hetken kun tää hulluus jatkuu.
Mietin vaan kuka ja miks käytetystä maksetaan enemmän ku uus maksaa kaupassa.
Ja tätä ei kukaan osaa selittää.
Kuka ne käytetyt ostaa ?
Ja miks ne ei tilaa uutta😅
Varmaan koska ”pitää” olla ja rikkaat maksaa aina kaikesta liikaa kuitenkin jos tarjontaa vähän 🤷♂️
@@vannekiristaa
Selkee bisnesa idea siis 👍
mut kuka noita ostaa vaan😅
Autoliiikeet on täynnä sähköautoja ja kysyntä on muka hirvee ja kaikki viedään käsistä 😂
@@vannekiristaa laitetaan sellasia 10 nii varmaa rahan tuloa 😆
Olipa hyvä video. 👍
Mielenkiintoinen video! Nähtäväksi jää kauanko tämä sähköautokupla kestää...
Niin kauan, kun kysyntää on enemmän kuin tarjontaa.
Arvioisin että 2-10 vuotta
@@Euroreissu Eli varmaan tämän vuosikymmenen
veikkaan että jo ensi talvena sähköauto kupla laimenee ,sähkön noussut hinta ja ehkä saatavuuskin ja hätäisimmät on saaneet jo omansa .keskieuroopassa jo lataushybriidit alamäessä.
Ei ihme, plugarissa molempien voimalinjojen huonot puolet samassa paketissa, sekä ainakin vag:lla kuluttajan kannalta järjetön huolto-ohjelma (1vuosi/15 tkm ensin täyttyvän ollessa määräävä) joka ei ota mitenkään huomioon sähköajoa. Noh, tokihan ko huoltotaulukko on tarkoituksella tehty moiseksi, itsekin ovat sen laskeneet ja kertoneet intrassa että nyt vielä plugarit tuo rahaa hyvin jm-puolelle, kun taas meb pohjaiset ei tuo käytännössä mitään 2 vuoden kiinteällä huolto ohjelmalla jossa ei ole km rajausta.
Ei ollut laskettu kotilautaukset latausasemaa + asennusta? Mielenkiinnosta kysyn, mitä ne maksaa?
Se Teslan 22kW tehoinen asema maksoi 500€ ja siihen päälle kaapelia, tarvikkeita ja asennustyö: yht 700€
Ja sehän jatkaa toimintaansa edelleen kuten kiinteistön muukin sähköjärjestelmä.
olen ladannut punaisesta työmaapistokkeesta 2.5vuotta, ei maksanut latausasema mitään
@@hannuojala7491 Sinulla on sitten mukana kuljetettava 3~vaihe 32A voimavirtapistokkeellinen latausasema?
Nii tässä itte ku miettiin auton vaihtoa. Sähköauto kyllä kiinnostaisi kokeilla. Et nyt alla Volvo farkku bensa, että 13tkm vuoteen 10l kulutuksella+verot+vakuutukset= n.3 765€ ja jos lasken 1200€/v korjaus/huoltokulut/renkaat ja ei ole rahoitusta tmv.
Niin se, että lähtisin ottamaan autolainaan nelivetoiseen sähköautoon joka on n.60-65t€ nii se olisi pelkästään rahoituksen osuus 5v ajalla 12t€ käsiraha ja 18t€ viimeinen erä nii silti pitäisi lyödä 700€/kk + se, että varmuutta latauspaikan saamisen mahdollisuus, että ei tarvitse 30h istua 16a päässä. Joten paljohan sitä kustannuksia tulee yleisistä latureista.
Et sitä en tiedä onko omalaskenta tapa oikein, mutta toistaiseksi näyttää, että ei kannata. 🤔🤷♂
Vaihto alle puolet kuluttavaan Volvon dieseliin kannattais.
Siis noinkin vähillä kilsoilla ja käyttövoimavero huomioituna.
@@mersumerc9655 Joo taitaa jo 9tkm kohdalla. Sopivaa yksilöä lompakolle ei ole vielä löytynyt.
Hyvä. Sullakin on laskutaito tallella.
Ihan vaan sellainen kysymys että löytyykö kaikista tesloista sentry mode vai onko se pitänyt ruksia erikseen? Kiitos hyvistä videoista. T. Käytetyn Teslan katselija.
Vakiovaruste, tarvii kyllä ulkoisen kovalevyn.
Jos myyn autoni kalliimmalla kuin mitä olen siitä itse uutena maksanut, pitääkö myyntivoitosta maksaa veroa?
Mikäli vähennysten jälkeen voittoa on edelleen syntynyt niin kyllä.
Tässä tapauksessa voittoa tuli 1070€ mutta vännyksiä sitä enemmän, joten ei verotettavaa tässä tapauksessa.
Rahoituksen kulujen osuutta videossa en ymmärrä. Ensin kerrotaan olevan 870€ 18kk ajalta yhteensä ja todetaan kuukausi lyhennys olleen 472€. 18*472€=8496€.
Rahoituksen kuluiksi muodostui vain korot ja käsittelykulut.
Ymmärsitkö, vai avaanko asiaa enemmän?
@@FLTP4U ymmärsin. Videossa tuossa kohtauksessa vain meni hieman hassusti. 👍
Dieselin keskihinta on taatusti ollut alle 2e edellisten 18kk aikana, minkä olisi voinut huomioida laskelmassa. Vaikuttaa kannattavuuteen, muttei sähköautoilun edullisuuteen.
Voithan ottaa tuosta 516€ erosta pari kymppiä pois, jos se auttaa jotain. Aika suuri ero silti.
Tesla on jo niin old juttu,pieni ruma ja epäkäytännöllinen
No tossa eräälä on vuosimallin 1962 E typen jaguaari ja osto hinta oli 4600 puntaa .Nyt siitä saa reilu 400 000 puntaa myytäessä et nousuu on pikkasen enempi kuin yhdelläkään sähkö autolla et vaivaiset 395 400 puntaa voitoa .Näyttäkääpä yksikin sähkö auto jolla tuo saavutetaan .PS ja tämä esimerki ei vielä ole edes sieltä korkeesta päästä .Tuo sähköautojen hinnan nousu johtuu vain siitä kun ihmiset idiootimaisesti nyt ostaa sähköautoja ja eivätkä tajua että se on suurin vihre mitä voi tehdä .komponenti pula ja se taas johtuu että kulta ja platina sun muut harvinaiset aineet joita joudutaan käytään sähköauton valmistuksessa niin niiten saatavuus on kortilla .Tarkoitaa lisää kaivostoimintaa ja sehän on luontoa säästävää .
Hyvä video mitkä kulut on ollut ja että sopii sinulle.kaikille ei kuten meille kenellä vanhemmat 800km päässä ja 7 hlöä sekä 2 koiraa.viikolla saattaa olla 500kg takakontissa rautaa niin pikkubussi irrotettavilla penkeillä ainoa vaihtoehto mistä saa maksaa yli 1000e/v pelkkää veroa
Kiitos kommentista. Sinulla on hieman harvinaisempi asetelma ja tarve sen mukainen. Me teimme tämän videon tällaisesta hieman tyypillisemmästä tilanteesta, jossa perheessä kaksi autoa, eikä tarvitse viikottain ajaa 1600 kilometriä vanhempia katsomaan. Meidänkin perheessämme 7 henkilöä, mutta se on kerran tai kaksi vuodessa, kun kaikki teinit saa samalla kertaa houkuteltua mukaan reissuun; silloin mennään kahdella täyssähköllä peräkanaa. Joskus näin käydään sukulaisissa Pohjanmaalla ja sinne on 500km per suunta, jolloin pitää matkan varrella kaksi kertaa pysähtyä vartiksi lataamaan. Silti se on kahdellakin sähköautolla 30-40% edullisempaa kuin mitä se 7-paikkaisella Caddylla oli tuprutella menemään. Viikolla meillä 100-1200kg rautaa tai puuta liikkuu sähköauton perässä 8m³ umpikoppiperävaunussa. Silloin kulutus sitten kärryn kanssa pompsahtaakin tasolle 6-7€/100km.
@jaakko, ihan pelkästä mielenkiinnosta, miksi tarvii noin paljon vetää kärriä päivittäin?
Jaakko yllättyy toisen kerran kun huomaan miten Teslan arvo alenee.
Oliko tuossa laskelmassa talvirenkaita, 46k€:n ei varmaankaan kuulu mukaan?
Kyllä kuului mukaan pelkät käytettynä ostetut Continental VikingContact7 kumit.
Mikä näissä on realistinen lataushäviö esim. kotilauksessa ja onko lataushäviö erilainen kesällä tai talvella? ts. Vaikuttaako akun lämpötila lataushäviöön?
5-15%, ei ole tarkempaa tietoa muuttujista.
Akun lämpötila vaikuttaa, jos auto on varustettu akun lämmitysjärjestelmällä. Akun lämmitys tietty vie energiaa. Auton sisäinen AC laturi vie energiaa. Itse latauslaitekin vie hieman. Sekä syöttökaapeli tonttikeskukselta ja/tai ryhmäkeskukselta. Varmimmin todellisen kulutuksen saa heti keskukseen asennetulla erillisellä kulutusmittarilla. Yht. 10-15% ympärivuotisesti on minun arvaukseni. laskelmissani lisään 20% varmuuden vuoksi.
Julkilatauksessa ja etenkin DC-pikalatauksessa maksulliset häviöt pienemmät tai olemattomat.
Riippuu vielä Type2 tehosta. Tyhjäkäyntiteho merkittävä pienellä virralla ja isolla virran neliössä kasvavat resistiiviset häviöt kasvaa. Veikkaan, että suurehkolla teholla on prosentuaalinen minimi.
Tarkoitatko, että joku osa menee vähintään lataushäviöihin.
Tämä voi olla hiusten halkomista, mutta kuitenkin.
Mitenkäs arvonalenema mukaan ynnättynä?
Hyvä video, mutta miksi taas valkoinen? Onneksi auton voi yliteipata.
Santanderin valkoinen on haluttu klassikkoväri!😉
Itse tykkään tuosta valkoisesta metallihohtoväristä. Makuasia. Tällä hetkellä myös helpottaa jälleenmyyntiä koska valkoinen on haluttu ”muoti”väri.
Tervehdys kun sitä kakofoniaa mitä jotkut musiikiksikin kutsuvät, vähentäisit voimakkuudeltaan 10 osaan niin näitä videoita voisi kuunnella kerrostalossakin naapureita häiritsemättä. Musiikki voisi myöskin vuorotellä tai sitten puheen volyymiä nostaa niin äänenvoimakkuutta ei tarvitsisi rassata ylös alas kuunnellessa. Kiitos
Dieselin kulutus ei kovasti nouse kärryllä mutta nousee se siinäkin.
Sähköautolla kuomukärryn vaikute keskimäärin noin +10 kWh /100km. Yhdessä litrassa dieseliä energiaa on 11,8 kWh.
Eli kun Model 3 kulkee 100km ilman kärryä 16kWh:lla, niin tuo sama 16kWh energiamäärä on 1,4 litrassa dieseliä.
Model 3 kuomukärryn kanssa vie noin 25 kWh /100km mikä vastaa 2,1 litraa dieseliä satasella.
Entinen autoni Caddy Maxi 2.0 4Motion DSG vei todellisen kulutusmittauksen mukaan 9,1 litraa dieseliä (107 kWh) satasella ja kuomukärryn kanssa 11,6 (137kWh) / 100km.
olipas se takavetotesla aika halpa tuolloin vielä vetokoukunkin kanssa. Nykyään vastaava maksaa uutena koukun kanssa kaiketi n. 56t eli onko auto kallistunut n. 8000€?
MIC eli kiinassa tehtyjä myytiin jonkin aikaa halvemmalla kuin USAssa tehtyjä. MICssä litium-rautafosfaattiakut.
Takaveto maksoi alkuvuonna 48.690. Nyt 53.990. Alle 50k sai vielä hankintatuen 2000e eli hintaero tuo mukaan laskien 7300 jos tilaa nyt.
Oli kyllä oikea aika myydä. Nyt sellainen kupla näissä käytettyjen tesla 3:ten hinnoissa. Nettiauto pullollaan käytettyjä ja viikko viikolta tulee lisää myyntiin.
Mietin että kuka kuluttaja oikeasti maksaa enemmän käytetystä, kuin uudesta? Itse en ainakaan.
Yks kaveri jäi niin sanotusti naimisiin tesla kolmosen kanssa koska noiden arvo oli tullut alas aika ryminällä tässä tänävuonna niin autosta ei saa enää omiaan takaisin eli joutuisi maksamaan siitä että saa auton myytyä, jatkaa siis 3 LR:llä ajelua ”tyytyväisenä”
@@niko7090 Ei se hinnan alennus käytetyissä vieläkään paljoa näy varsinkaan karvalakki model kolmosissa, myös model Ässiin hinnat on edelleen alkaen 30k eli ei muutosta
@@niko7090 Mutta Liikkeiden tarjouksissa se kyllä varmasti näkyy
Etkös olisi joutunut vetämään sitä kuomukärryä sillä Caddylläkin ihan yhtä paljon kuin nyt olet joutunut Teslalla vetämään? Eli se olisi lisännyt myös sen Caddyn kulutusta ja kasvattanut summaa, jonka säästät. Polttomoottoriautossa kärry ei oletettavasti ihan niin paljon lisää kulutusta kuin shköautossa, mutta enemmän se jokatapauksessa olisi vienyt kuin ilman kärryä.
Minun tapauksessani kuljetettavat mahtuivat / mahtuisivat nytkin melko usein Caddyn sisätiloihin, eikä kärryä olisi Caddyn kanssa tarvinnut niin usein.
@@FLTP4U Jaa no siinä tapauksessa sitten. Eikö sulle sitten riittäisi aika pieni kärrykin? Ilmanvastushan se taitaa olla suurin kulutuksen lisääjä vai kuinka? Vai tuskin ne suuria taakkoja on mitä kuljetat?
@Mikko, ilmanvastus sekä onko teli vai 1 akselinen kärry
Yyn arvo ei tule enää nousemaan vaan arvonalennus voi olla huima. Myös energian hinnat ja mahdollinen käyttövoimavero muuttavat laskelmia merkittävästi. Lisäksi tässä ei mainittu caddyn ikää joka lisää huolto ja korjauskuluja jos on joku millenium malli. Uudessa autossa niitä korjaamolaskuja ei ole joka vääristää myös. Sitten on hyvä ymmärtää jos alla on oma n.20K€ polttis ja siitä päivittää +50K€ maksavaan akkuautoon niin rahoituksen osuus tekee melkoisen muutosloven kuukausittaiseen menoerään. Tämä suomalaisten rahattomuus on ongelma autonvaihdossa ja akkuautojen yleistymisen esteenä. Päätöksenteko vaikeutuu vielä lisää kun energianhinta on kysymysmerkki. Juhlat ei yleensä jatku pitkään hyvinvointivaltiossa, laskunmaksajat löytyy meidän riveistä, laskuja ei maksa vain Suomen kymmenen rikkainta vaan myös rahvas.
Siitä 1,5v takaisesta Jaakko ja tupla Teslat videosta löytäisit vastauksia.
Mutta tässä rautalangasta:
Caddy oli vm 2015 ja huollot teetin VV Airportissa. Se Caddy oli myös rahoituksella ja se oli hieman kalliimpi auto hankintahinnaltaan kuin Model 3. Kk-erä siinä oli suunnilleen sama kuin Teslassa.
Sähköenergian hinta minulla viisinkertaistuu nyt joulukuun alusta, ja uusi hinta on lukittu pariksi vuodeksi eteenpäin. Nykyisellä sähkösopimuksellani säästän 515€ /kk Caddyyn verraten (jos laskennassa diesel 2,00€/ltr) ja uudella 500% kalliimmalla sähkösopimuksellani säästän autoilun kokonaiskustannuksissa enää 400€/kk Caddyyn verraten.
80-85% autokaupoista Suomessa tehdään rahoituksella, mukaanlukien käytettyjen kauppa. Jos ostat uuden sähköauton vaikka 500€ kk-erällä, mutta säästät sillä 400€ verrattuna nykyiseen dieseliin, niin on siinä pohdittavaa. Itse ostin Teslan 472€ kk-erällä, mutta säästin 515€ /kk polttoaine yms kulujen vähentymisen kautta. Voilá!
Arvonalenema on nykyisessä inflaatiossa vähän monimutkaisempi kysymys. Jos olisi vaihtanut vastaavaan uuteen nyt, olisi pitänyt maksaa noin 8000€ väliä. Käytettyjen hinta määräytyy aika paljon uusien hintakehityksen mukaan noin uusissa autoissa. Inflaatio korjattu arvon alenema kuvaisi todellisuutta paremmin.
Autovalinnan osalta voi todeta kuka mistäkin tykkää, mutta luulisi tuolla tavarankuljetustarpeella pakun olevan kivempi.
Se ei kyllä mene ihan noin.
Jos 48 tonnin autosta saa omat pois 1,5 vuoden jälkeen rahaa käteen, ja sitten tekee uuden sopparin 56 tonnin autosta ja jos onnistuu siitäkin saamaan omansa pois, niin ei siinä 8 tonnia välirahaa ole palanu.
Käytöstä vain on maksettu esimerkin autoissa.
Jees, juurikin luin artikkelin jossa arvioitiin sähkön maksanan talvella kaikkineen hieman alle 50c/kwh... 4x tässä ilmoitettuun kulutukseen nähden.
Varmaan jos ei yhtään mieti asioita eteenpäin. Oma 5,15 ckwh muuttuu joulukuussa 17,21 ckwh ja on se seuraavat 2 vuotta ja halutessa 3 v jos silloin hinta on vielä sen ylittävä. Joulukuussa alkavan sopimuksen tein kesäkuussa. Mikäli pitäytyy toistaiseksi voimassa olevassa hinnassa niin on myös syytä katsoa peiliin, kahdesti, miksi sähkö maksaa paljon
@@dot7107 ai säkö oot miettiny 🤭
Mul on 2 vuotta 6.05 c/kwh sähkö 😆
Et katoppa peiliin sit joulukuussa 🤭
@@KettunenJnykyisen ja seuraavan sopimuksen hinta riippuu tyystin siitä ajankohdasta milloin ne on tehty versus sen hetken sähkönhinta. Sun pelivideoiden määrästä päätellen arvioisin ettet ole niin iso kala lammikossa että "neuvottelisit" juuri nyt 6 ckwh sopimusta, vaan voisin äkikseltään olettaa sen sopimuksen tehdyn vuosi sitten ja sulla on 3 v soppari josta on kaksi jäljellä 🙄
@@dot7107 en ymmärrä kyl mitä yrität sanoo mut jep jep.
Ei niit soppareita ennenkään oo erikseen neuvoteltu mut sitä nyt ei yläaste odens poika tiiä 🤭
Sun odens purkista voi tosiaan päätellä et sä joku yläasteen trolli.
Saati miten järkeviä sä kirjotat pitkin ja poikin 🤭
Ja olen otettu et suakin kiinnostu mun paskat videot 🤭
Löytykö muuta trollattavaa ?
@@KettunenJ toi kuva on tarkoitettu pelkästään syötiksi kaltaisillesi, näyttää hyvin tepsivän juurikin niihin joiden äo on samaa tasoa kengännumeron kanssa. Ja mitä videoihin tulee niin, niin ne kertoo loput...
Entäs kun tää sähkönhinta ja kaikilla tulee eteen uusien sähkö sopimusten uusiminen🤔Vielä on halpaa kun monella alle 5 sentin soppareita mutta kun ne uusitaan kaikkiin talouksiin niin onko sähköautoilun enää halpaa?
Edelleen on halpaa - ja säästöä syntyy yhä kuukausittain, vaikka sähköenergian hinta minullakin viisinkertaistuu nyt tulevan joulukuun alusta. Sähköenergian hinta on kuitenkin niin pieni osa sähköautoilun käyttökustannuksista, että edelleen säästöä tulee satoja euroja kuukaudessa verrattuna entisellä diesel Volkkarillani ajoon.
@@FLTP4U hei tuo sun rahoitus oli tosi edullinen. Oliko korko 1,2% ja kk maksu 7€? Mistä saa nuin halvan rahoituksen vai onko teslalla joku oma rahoitusyhtiö?
@@joonasissukka9939 Joo, Tesla on neuvotellut todella hyvät ehdot Santanderin ja DNB:n kautta tehtäville rahoituksille. Uusi Y:ni tuli myös ihan samoilla 1,2% ja 7€ ehdoilla, mutta nyt kesäkuussa tuo korko on tainnut nousta 1,9%:iin.
Pohdit Joonas Issukka tuota sähkön hinnan vaikutusta. Toisaallakin kysyttiin sitä, ja vastasin sinne. Laitan myös saman vastaukseni sinulle tähän:
Kiitoksia kommentistasi, joka innoitti minua laskemaan ajatuksesi konkreettisiksi euroiksi! Laitoin laskelmat Exceliin. Nyt kun sähköenergian hinta minulla tosiaan viisinkertaistuu (0,04€ -> 0,20€), niin dieselin pumppuhinnan täytyisi olla 0,39€ litralta, jotta Caddylla autoilu olisi saman hintaista kuin mitä se Tesla Model 3:llani oli.
Ja tässä ei siis oltu huomioitu Teslasta saatua myyntivoittoa.
Tosta 0,20€/kwh puuttuu varmaan siirto+verot ja lataushäviö
autokuume on...vähä kiinnostais sähköauto mut kilometrejä tulee niin vähän..paha tilanne..🙄
Paljonko sun autoilun KAIKKI kustannukset ovat vuodessa yhteensä?
Kyllä niitä kilometrejä sähköautolla kertyy varmasti enemmän :)
@@leinojoel se vois olla että tulis ajettua enemmän..nykyinen vie sen 5 litran päälle /100km ja tuo kun takuuauto vielä niin huollot maksaa karkeesti 500€ vuosi..pitää vähän punnita.en kuitenkaa mitään pikkuräppänää laita kun tuohon tottunu..
mieti miten halpaa on ajella halvalla sähköautolla joka ei ole ostettu velaksi..
Nykyisellä inflaatiolla itse asiassa kalliimpaa. Nykyisillä koroilla vs. inflaatio ei ole mitään järkeä kiinnittää isoja rahoja autoon, vaikka ne löytyisivät takataskusta.
😂😂😂😂
ostin yli 2vuotta sitten sähköauton ja sen hinta on käytännössä tuplaantunut,
ja olen ajanut yli 60tkm ilman remontteja .niin milläs laskukaavalla halvemmalla pääsee? eihän tämä nykytilanne mikään normaali ja pysyvä ole vaan hyvin poikkeuksellinen.. kallis auto nyt vaan ei koskaan tule halvemmaksi..
@@TheHauttis Juu mitä kalliimpi peli, sitä kalliimmaksi tulee :-). Itsellä esim. todellinen vuosikorko 1,5 pinnassa ja rahan arvo heikkenee paljon nopeammin. paremman tuoton saa muualta, kuin autoon omaa rahaa laittamalla. Se on ainakin mun laskukaava. Onnittelut hyvästä hankinnasta aiemmin!
@@jukkasundberg täytyy myöntää että oli tuuria kun tuli ostettua jo silloin..😀
Sähköautopornoa 🙋😳
Juu, täs kyl pitäis olla k-18 merkintä 😁
Erittäin edullista ajoa on ollut! Ei voi muuta sanoa.
Historiallinen kehitys ei ole kuitenkaan tae tulevasta, mutta tämä on faktaa.
Rahoituksesta puhuttaessa jäi se käsitys, että samalla rahoitusprofiililla huomattavasti kalliimman Model Y:n kuukausierä olisi vain noin 90 euroa enemmän kuin tässä. Onko todella näin?
Y:ssä minulla suurempi jämäri ja 8000€ käsiraha, kun kolmosessa käsiraha oli 5000€. Mutta Y vaihtunee taas uuteen 1,5-2v päästä.
Onko Y jo alla? Vai tulon päällä?
@@iltzii4859 Menty jo 6247km
Muista ilmoittaa myyntivoitto sähköautosta verottajalle 😅
Jos huomasit videosta, niin myös kuluja on ollut, joten sikäli myyntivoittoa ei kulujen jälkeen ollut tilitettäväksi.
dieseli ei lopu maailmasta mun elinaikana ja aina mennyt sama summa tankatessa.
Hyvä vitsi, eli ei vissiin toi 70 sentin hinnan nousu tunnu sit missään vai?
Kuinka paljon useammin on nyt tullut se sama summa tankattua, vai oletko vaan vähentänyt autoilua? ihan mielenkiinnosta
Diesel ei tule ikinä loppumaan maailmasta. Tulee vastaan tilanne jolloin jäljellä olevia viimeisiä miljoonia litroja öljyä ei ole enää taloudellista pumpata ylös maasta koska se maksaa niin helvetin paljon ettei se maksa enää itseään takaisin. Dieselautojen jälleenmyyntiarvo on myös karua lukemista verrattuna sähköautoihin nykypäivänä
Eli tankkaat joka vuosi vähemmän? Range ahdistus tulee siis polttiksissakin :)
Kylla tässä 2020, kun tankkasi VW Transporterin alle 90€ ja joku aika sitten meni 196€. Autonvaihto alkoi olemaan ajankohtainen niin hetken sitä mietti pystyykö sen korvaamaan jotenkin sähköautolla vai ostaako uudemman n. 40 000€ maksavan Transportterin ja jatkaa kalliita tankkauksia. Ja päädyin siis tilaamaan Skoda Enyaq 80X ja ostan vielä firman kautta kaappivaunun mikä toimittaa siis portterin virkaa. Itsellä kuitenkin vaunun voi jättää usein työmaalle niin säästöä syntyy enemmän, kun ajelee pelkällä autolla työmaalle.
40 th € ... tolla saa jo noin 3 perus hyvää autoa. Ihan sekoa eli ei koskaan ajatella sitä auton ostohintaa millä ajaa jo ison tovin ihan perusautolla. Biokaasu on tulevaisuus. Sillä ajettu jo 9 vuotta
Tästä autostahan maksettiin siis miinusmerkkisiä euroja reilu 2000. Ei siis maksettu euroja lainkaan, puhumattakaan neljästä kymmenestä tuhannesta.
@FINMrCurly Sulla taisi mennä vähän ohi tämän videon asiat?
@@FLTP4U ei menny. Ihan käsittämättömiä kuukausimaksuja ja kokonais hintoja noilla e-autoilla. Kyllä ymmärsin mistä oli kyse, silti jos auton ikinä haluaa omistaa niin ainakin 8 vuotta nälässä oloa... tuo 470€ kk plus kasko huh hu
@@Riitmi jos auton haluaa omaksi kuten ainakin minä eikä lainaksi niin silloin maksaa. Tuo koko e-autoilu on niin nurinkurista paskaa. Maksetaan aivan helvetisti joka kuukausi ettei polttoaine maksa. Mikä muuten nousee kohta sekin. Puhumattakaan talven matka-ajon tiputuksesta ja näin ollen lisälatausta tarvitaan eli kalliimpaa talvella ajaa. Energia on muutenkin kallista (siirrot)
Ihan mielenkiinnosta, mitä lisäarvoa autoiluun tulee auton omistamisesta?
Entäs sitten ku kulpa puhkeaa 🤔
Hyvä toki uusien ostajille mutta mietin vaan kuka niitä ostaa käytettynä ja miksi niistä maksetaan noin paljon nyt käytettynä ?
Ei voi pitkään jatkua tuo.
Ite en ainakaan ostais käytettyä sähköautoa tollasilla hinnoilla.
En uskaltais ajaa ilman takuuta 50 tonnin autoilla ollenkaan.
2…10 vuotta vielä ollaan kuplassa
@@FLTP4U epäilen että vuosi ja se loppuu. Saavat uusia tulee nii ei vanhat kelpaa enää
@@KettunenJ maailmanlaajuinen kysyntä on paljon suurempaa kuin mitä tuotantokapasiteetti. Tämän lisäksi kysyntä kasvaa maailmanlaajuisesti nopeammin kuin mitä autovalmistajien tuotantokapasiteetti. Voimme odottaa nykyisen tilanteen jatkuvan siihen saakka kunnes tuotantokapasiteetti saavuttaa kysynnän. Tämä ei tule tapahtumaan seuraavan 5 vuoden aikana. Tällä hetkellä maailmanlaajuisesti sähköautojen tuotanto on alle 5% kaikesta tuotannosta, mutta todellinen kysyntä on jossain 20-30% välillä. Seuraavien 5 vuoden aikana tuo kysyntä tulee nousemaan jonnekin 50-80% välille.
@@kepter9990 joo mut kerroppa et ootko sä niin tyhmä et ostat sen käytetyn isommalla hinnalla ku uuden 🤷♂️
Ja kyllä ainakin ku ite kauvoskoneitten parissa työskentelen niin materiaalia alkaa saada akku vehkeisiin hyvin.
Todellinen kysyntä selviää ku vaihtoehtoja tulee ja biopolttoaineita tuetaan jota saksa haluaa. Eivät oo lähtemässä polttomoottorikieltoon edes vaan haluavat sen pykälän hiilineutraalista ja sillon biopolttoaineet on se juttu.
Kuhan rikkaat on höpötelly omasa normaali ihmiset jättää ostamatta.
Tarvitaan ”kansan autoja” että sähköautot alkaa mennä kunnolla kaupaks.
Tää buumi loppuu kohta ku rikkaat on omasa saanu ja käyhät ei osta käytettyjä noil hinnoilla ja oottavat oman kaupasta🤷♂️
Eli vuos max
@@KettunenJ Kiva palata kommenttiisi vuoden päästä. Eivät autovalmistajat laske hintoja jos he saavat kaikki autonsa myytyä. Ihan perus markkinataloutta. Tästä syystä esimerkiksi Teslan Automotive Gross Profit on 27%(Q2 2022), kun autoteollisuuden keskiarvo on jossain 8-10% tuntumassa. Tesla voisi myydä model 3:a 30 000 eurolla voitolla, mutta sen ei tarvitse kun 54k hinnoillakin on yli 1,5 miljoonaa autoa tilauskirjoissa ja lisää tulee tilauksia tulee nopeammin kuin mitä saavat autoja pihalle. Tuohon hinta-asiaan voi vielä lisätä sen, että ei tule tuijottaa sitä hankintahintaa, sillä jo nyt Tesla model 3 on halvempi kuin halvin uusi corolla mitä saat kaupasta. Kun huomioidaan kaikki kulut vaikka 3-4 vuoden aikavälillä. Sähköauton omistaminen on ja tulee ikuisesti olemaan halvempaa kuin polttomoottoriauton omistaminen jo pelkästään sen faktan perusteella, että sähköauto kulkee 1/5 energialla verrattuna polttomoottoriautoon. On jo olemassa monia sähköautoja jotka ovat halvempia kuin ne uudet polttomoottori "kansanautot".
472€ kk autoon siis vähennys siihen vielä kasko , ei helvetti : D
Senhän sai autoa myydessä takaisin tässä tapauksessa.
Bensa maksoi ihan äsken vielä 2,5€/litra.
34000km ajot vuodessa esim 7 litran kulutuksella tekee noin 500 euroa/kk
@@mersumerc9655 kuka tässä bensalla ajaa? kaasu