Ajoissa vaihtoon,loppuun ei kandee noita ajaa,sillä silloin menettää saadun hyödyn.maksimissaan toinen satku nokkaa, ja uusi peli alle.ihan maksimissaan ennen takuun loppumista vaihtoon,sillä kun niitä vikoja alkaa tulemaan,saa saadut säästöt kantaa folkkarille takas🙂
On ID.3 vähän isompi, kaikkein selvin ero on kun ajaa e-golffin viereen. Ja talvikulutus näillä lyhyillä matkoilla iso, koska akun lämmitys on hyvin agressiivinen, pitäis korjaantua seuraavassa päivityksessä niim ensi talvena jo pienemmät kulutukset
Kyllä katsoin videon mutta ajattelin varmistaa tämän, lataushäviöt kotilatauksessa nostavat todellista kulutusta 10-15 %, ainakin mitä itse olen seurannut omia latauksia.
Se 1972 Opel Ascona on polttoaineen kulutuksessa aika samoissa lukemissa kuin tuoreempi Opel Insigniakin. 👍Muitakin eroja toki on, ja paljon. Asconalla on kyllä muistettavammat kilometrit kuin Insignialla tai tällä ID3:lla.
Joo ei kannata edes puhua -70 luvun kalustosta samaan aikaan sähköautojen kanssa. Kovastihan ne tahtoo polttomoottorit pois niin ei paljoo Asconalla ajella.
Toihan on yli 300km joka ikinen päivä pyhät arjet, otan osaa! Onneksi on itellä muutakin tekemistä kun ajaa autoa 😆 Mutta todellakin pitää olla sähköauto jos noin paljon ajaa! Säästö on merkittävä!
Развлечения
Ilman muuta kysymään vaihtoa, tarjous voisi yllättää positiivisesti.
Ajoissa vaihtoon,loppuun ei kandee noita ajaa,sillä silloin menettää saadun hyödyn.maksimissaan toinen satku nokkaa, ja uusi peli alle.ihan maksimissaan ennen takuun loppumista vaihtoon,sillä kun niitä vikoja alkaa tulemaan,saa saadut säästöt kantaa folkkarille takas🙂
Kiitos videosta.
Kiva video. Vältä noita kirosanoja👍
Kyllä toi latausleikki on vaan perseestä 🙈 "Hivenen" on sähkön hintakin muuttunut ja bensan🤔😅
Vakuutukset taitaa olla tuplasti kalliimmat sähköautossa ? pitää kyllä sanoa että aika paljon olet vuodessa rullannut. hyvä video kaiken kaikkiaan.
Samaa hintaluokkaa kuin edellisessä autossa
Joo minä säästi sähköauton verran no niin nyt sun kannattaisi nyt vaihtaa uuteen vaihto arvon on hyvä nyt
mutta kun se on polttismiesten mielestä väärin säästetty... :D xD
Hyvät säästöt! Mutta miten noita kilsoja tulee noin sattanasti? Eihän tommosia ajele kuin taksikuskit tjsp. :-)
Pienempi kynnys lähteä ajamaan kauemmas kun ei ajaminen "maksa mitään" 😂
Ei jää mullakaan pitkät matkat tekemättä, paremmin tämä on suoritunut ajoista kuin yksikään aiempi polttomoottori auto
Hurjat talvikulutukset, itsellä e-golffissa koko talven keskiarvo noin 17kWh/100km.
E-golf nyt on muutenkin ihan eri kokoluokan auto ja siinä kesällä kulutus myös ihan maltillinen
@@JarkkoIkola Itseasiassa ulkomitat an lähes identtiset. Lämmin tall7 eikä akun lämmitystä, ehkä se selittää?
On ID.3 vähän isompi, kaikkein selvin ero on kun ajaa e-golffin viereen. Ja talvikulutus näillä lyhyillä matkoilla iso, koska akun lämmitys on hyvin agressiivinen, pitäis korjaantua seuraavassa päivityksessä niim ensi talvena jo pienemmät kulutukset
Eiköhän Orpo ja muut sankarit kohta puutu tohon liian halpaan ajeluun 😊
Voisit kertoa jossain videossa noista auton päivityksistä. Tuleeko päivityksiä usein, onko mennyt ilman ongelmia yms. 👍
Oliko kotilataukset erillisestä kWh-mittarista saatu vai oliko se auton ilmoittama kWh-lukema joka ei sisällä lataushäviöitä?
Jos katsoit videon niin siitä ois selville saanut.
Auton ilmoittama ja häviöitä ei ole otettu huomioon tässä
Kyllä katsoin videon mutta ajattelin varmistaa tämän, lataushäviöt kotilatauksessa nostavat todellista kulutusta 10-15 %, ainakin mitä itse olen seurannut omia latauksia.
Mutta kyllä sähköällä on silti todella edullista ajaa 😅
Joo sen takia arvio oli myös 4000-5000€ välillä, todellisuus lähempänä 5000€ kulut
Ootkos sää sit pistäny tuon 10 000€ johonkin?
ja vertailu taas johonki vuoden 1972 Opel Asconaan, kun ei muiihin teknologioihin verratuna tulis säästöjä lainkaan.
Se 1972 Opel Ascona on polttoaineen kulutuksessa aika samoissa lukemissa kuin tuoreempi Opel Insigniakin. 👍Muitakin eroja toki on, ja paljon.
Asconalla on kyllä muistettavammat kilometrit kuin Insignialla tai tällä ID3:lla.
Vertailussa oli ihan vuoden 2018 auto nykyaikaisella 3 sylinterisellä turbo moottorilla jossa start-stop ominaisuus
Joo ei kannata edes puhua -70 luvun kalustosta samaan aikaan sähköautojen kanssa.
Kovastihan ne tahtoo polttomoottorit pois niin ei paljoo Asconalla ajella.
Toihan on yli 300km joka ikinen päivä pyhät arjet, otan osaa! Onneksi on itellä muutakin tekemistä kun ajaa autoa 😆 Mutta todellakin pitää olla sähköauto jos noin paljon ajaa! Säästö on merkittävä!