Регламент силовых установок 2026 года Формулы 1. Запрет дельфинирования 2022-2023. Авария Джоу. ФИА
HTML-код
- Опубликовано: 3 июн 2024
- ФИА наконец выпустила долгожданный регламент силовых установок 2026 года, который ожидался ещё в прошлом году. Порше с Ауди наконец могут объявить о приходе в Формулу 1. Но это не всё, также были представлены изменения в регламенте 2022 и 2023 года касающиеся аэродинамического дельфинирования болидов. А также представлены изменения по итогам расследования аварии Джоу на старте гонки в Сильверстоуне. В этом видео рассмотрим, всё что опубликовала ФИА относительно регламента.
Ссылка на денежные пожертвования:
www.donationalerts.com/r/fclown
Подписка на boosty:
boosty.to/fclown
Задать мне вопрос:
www.donationalerts.com/askme/...
Телеграм канал: t.me/RacingWeekend
Стримы по играм на твиче: / donald__puck
Дзен: dzen.ru/id/630b39bf64e158491b...
Группа в ВКонтакте: f1clown
00:00 - Начало
00:22 - Контроль аэродинамического дельфинирования в 2022 году
01:04 - Изменение регламента 2023 года
01:57 - Выводы после аварии Джоу
03:44 - Регламент силовых установок 2026 года
08:37 - Заключение
Почта для сотрудничества: f1cloun@gmail.com
Спасибо за просмотр - пожалуйста, лайкайте, делитесь и комментируйте, также нажмите "Подписаться", чтобы выразить свою поддержку.
#формула1 #ф1 #гонки
Англоязычный контент на эту тему:
www.fia.com/news/world-motor-...
mcusercontent.com/d2e7b24d2c1...
/ 1559584940538339331
• The 2026 Engine Change...
• The 2026 Engine Regula...
• The rule changes F1 is...
• Why F1 BANNED the MGU-H
Самый запрещённый болид в истории. Технологии 90х, которых больше нет в Ф1 - Активная подвеска FW14B • Самый запрещённый боли...
Как завести болид Формулы 1? И почему на это нужно несколько часов? • Как завести болид Форм...
Турбо эра Формулы 1 - самые безумные и мощные болиды в истории. От "Желтого Чайника" и до 1400 л.с. • Самые мощные болиды в ...
Почему болиды Формулы 1 больше не станут быстрее? Аэродинамические монстры 2020 и провал 2026 года • Почему болиды Формулы ...
4 педали в болиде Формулы 1 - Как Макларен придумали дополнительный тормоз? Самый смешной запрет ФИА • 4 педали в болиде Форм...
Как бездарный гонщик построил лучшую команду в Формуле 1? Путь Кристиана Хорнера и Ред Булл • Как бездарный гонщик п...
Почему колёса Формулы 1 так странно установлены? Как работает Анти-Аккерман и угол увода? • Почему колёса Формулы ...
Зачем в Формуле 1 нужны Поребрики? Эволюция границ трассы и на что можно заменить опасные поребрики? • Зачем в Формуле 1 нужн...
Замена де Вриса на Риккьярдо - почему это выгодно для всех? Перес под угрозой и резкие решения Марко • Замена де Вриса на Рик...
Почему победа Brawn GP была НЕ чудом? Как Двойной Диффузор и деньги Хонды позволили построить BGP001 • Почему победа Brawn GP...
Почему самая известная гонка мира проходит в Монако? История самой необычной трассы Формулы 1 • Почему самая известная...
Хитрая подвеска Формулы 1 - Как команды используют двухступенчатые пружины вместо активной подвески? • Хитрая подвеска Формул...
Как с помощью выхлопа Ред Булл выиграли 4 чемпионства? Выдувной Диффузор и запрет ФИА • Как с помощью выхлопа ...
Секреты скорости Ред Булла и преимущества над другими командами. Разбор болида Red Bull RB19 2023. • Почему Ред Булла такой...
От гонок на радиоуправляемых машинках до Формулы 1. Невероятная юниорская карьера Льюиса Хэмильтона • От гонок на радиоуправ...
Как потерять всё, но вернуться ещё сильнее? - невероятная история Алессандро Дзанарди • Потерять всё, но верну...
Как проходит пит-стоп Формулы 1? Замена шин всего за 1.82 секунды. • Как проходит пит-стоп ...
Кто лучший пилот Формулы 1 сезона 2022 года? Рейтинг пилотов Ф1 от худшего к лучшему. • Video
Из картинга в Формулы 1 за 300 дней. Невероятная карьера Макса Ферстаппена и непреодолимые рекорды • Из картинга в Формулу ...
Как Феррари чуть не лишили мир одной из самых значимых инноваций Формулы 1? Джон Барнард легенда Ф1 • Как Феррари чуть не ли...
Почему Перес такой медленный? Причины скорости Ред Булла и Макса Ферстаппена. Провал Феррари в 2022 • Почему Перес такой мед...
Как Альпин потеряли Оскара Пиастри? Обман с контрактом и разбирательство с Маклареном в CRB. • Как Альпин потеряли Ос...
Экипировка пилота Формулы 1. Что носят пилоты и как создаётся гоночный костюм? 30 секунд в огне • Экипировка пилота Форм...
Ракетное топливо в Формуле 1. Как BMW создали болид, выдающий более 1400 л.с. Чемпионство Пике 1983 • Ракетное топливо в Фор...
Страшная авария Джоу в Сильверстоуне. Почему система безопасности сломалась?! Разбор аварии Ф1 2022. • Страшная авария Джоу в... 
Спорт
![Oscar Maydon x Junior H - Volver Al Futuro [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/sa52xabMSB8/mqdefault.jpg)
Нужно ввести педальный привод он самый экологичный и главное безопасный а ещё будет сразу видно кто из них гонщик педалист
@@_den_ когда спорт начинает страдать от экологов-нахрен экологов
@@Andrew_Custodes в любом спорте есть регламент и ограничения
@@apostrofapos Не в любом спорте это доходит до абсурда
ДВС теперь будет упрощена и стандартизирована по большей части, как КПП. Турбо лаг в 2026 году, понижение мощности, утяжеление болидов это трэш, на лицо деградация эфодины. ДВС теперь больше напоминает бензогенератор для обеспечения работы гибрида, просто вспомогательный узел так сказать...
Посмотрим, Двс всё равно будет основой поскольку больше не будет mguh, который позволял накапливать энергию на прямой, а будет только mguk накапливающий энергиию при торможении и в то же время ему нужно будет бороться с турбо лагом. Интересно как будут использовать батарею на круге. Вообще ожидаю серьёзное падение во времени круга. А в целом фиа планирует уменьшать вес и размеры болида к 2026.
@@FerrariClown "основа" выдающая ~50% от общей мощности силовой установки. все ближе и ближе к генератору
Тем более, с меньшим баком прийдется экономить еще больше топлива с сохранение нынешней дистанции гонки, что произведёт к естественным падениям времен на круге…
@@MrArtMONey Чтобы ДВС работал как генератор, из установки должны были убирать MGU-K, а не MGU-H
@@Glasshexagon ДВС в роли генератора, MGU-K отсутствует - что приводит в движение колеса? тепловой генератор MGU-H?
Редко выпуски и короткие. Зрелищ и хлеба маэстро. Спасибо за труд!!!!
Итак, новые движки станут менее мощными и с турболагом (возможно электродвигателям удастся это компенсировать), но из-за больших батарей масса болидов станет ещё больше
Что-то мне не нравится вся эта движуха
а, но по весу бак значительно уменьшится, так что думаю в целом немного легче станет на старте гонки. По крайне мере ФИА планировала идти в сторону уменьшения размеров и веса к 2026. Да и турболаг обещает усложнить пилотаж. Ну и компенсировать отсутствие mguh будет непростой задачей, потому что он позволял получать энергию на прямой, а теперь только при торможение за счёт mgu-k. Ожидаю значительное падения во времени на круге.
@@FerrariClown Я ожидаю, что движение болидов на прямых будет лютой тягомотиной, иногда сопровождающейся внезапными объездами за счёт зарядившейся батареи
Продолжай в том же духе!
Мы все хотим узнавать больше о формуле 1.
Спасибо, рад, что нравится)
Ты ващэ украсавчик!)
Если серьезно очень нравится твои выпуски много новой информации для себя подчеркнул и нравится как ты подводишь зрителей к сути темы, желаю больше подписчиков)
Молодец !) отличный ролик
Спасибо!
Отличный видос, очень интересно)
Спасибо, рад, что понравилось
Лайк и комментарий в поддержку!
Ну это просто издевательство над фанатами Ф1. Почти 50% мощности идет от электродвигателя. Что будет дальше? Превратят мотор в генератор? Сколько можно это терпеть?
В FIA похоже забыли, что Ф1 это не про выносливость. С текущим то регламентом не хватает ДВС на весь год, чтобы тебя не штрафовали на гонках, а они тут хотят сделать только три "бесплатных" ДВС. Вот сколько лет существует это ограничение по количеству двигателей без штрафов и каковы успехи? Никаких. Да, команды боятся в лишний раз менять что-то в силовой установке, но они все так же будут устанавливать новые движки и получать штрафы. Да и сильно ли сократились от этого ограничения расходы у команд?
и это прекрасно.
Спасибо
хорошая таблица с Призовыми Ф1. Можешь сделать подробный Видос про это? Может даже не только про призовые, но вообще как команды зарабатывают в Ф1.
ruclips.net/video/83PIkIuQp6k/видео.html вот видео на эту тему
поддерживаю! 👆
Можно будет как-нибудь. Таблица немного старая в видео, но принцип тот же остался.
Какой смысл "бороться" с дельфинированием правилами? Оно не выгодно самой команде, она и так будет устранять. 🤔
феррари и ред бул тоже дельфинируют, но это не влияет на их скорость.
@@MrArtMONey по графикам только мерсы выделялись, когда у Льюиса спина отвалилась
РБ лучше днище разработали
@@MrArtMONey У них намного меньше этот эффект. Отсюда и сохранение скорости. А вот мерсы не могут справиться, потому и затеяли спектакль. Решение то простое, поднимай машину и будет тебе счастье, только скорость ещё потеряешь. Вот они и хотят заставить соперников тоже поднять. От мерсов честной борьбы ждать не приходится.
@@alexforg8912 у феррари и рб гибкая контрольная планка, о какой "честности" вообще речь?))
@@MrArtMONey а кто мешает сделать так же?
Прошел золотой век формулы 1
Как??? можно ограничить время на разработку? Как это может учитываться, считаться? Если я дома в выходной сижу и думаю и вдруг меня осенило - как они это высчитают?
да и если высчитают , будет как с газировкой которая регламентируемый бюджет в два раза превысила , скажут что это были деньги на завтраки или это было время на завтраки)) и им ничего не будет
Остаётся вопрос. MGU-K это сборщик кинетической энергии, а преобразователь и сохранитель энергии может использовать разные медиа (медиум-носитель). Используют ли некоторые команды маховики как накопители кинетики или же все преобразовывают в электричество?
(вообще противоречиво, то за экологию и эффициентность, то вдруг MGU-H отменяют как дорогую часть, так сделайте тогда spec part для всех команд одну )
Вот в таком формате потока информации Ф1 становится интереснее.
Эта неистребимая вера в электрички...
Не будет их в широкой массе, двс будет побеждать так или иначе
Даже грубый запрет мол "все, низя продавать" - ничего не изменит, ибо заглядывать настолько далеко в реальность-никто не может.
И пытаться стандартизировать Ф1... Просто зачем?
сними видос про изменяемую длину впуск коллекторов ,очень интересно)
В телеграме делал пост t.me/RacingWeekend/2391
Непривычно слушать про спонсооство
?
@@FerrariClown редко кто вообще вспоминает про спонсорку на ютубе
Почему новое руководство ф1, упрощает и запрещает командам делать разработки, какой смысл в большинстве одинаковых деталях на болидах для всех команд, а как же развитие своих мощностей и идей, проб и ошибок, ведь ф1 отчасти была соревнованием инженеров. Отныне только экологичный спорт((
потому что больше интересно, когда не 1-2 команды соревнуются, а хотя бы 4-6.
помню, я тебе писал в комменты после гп Бахрейна что пора убирать с авы Бинотто-клоуна. так вот - забудь
Вообще это всё должно сказаться на надёжности двигателя, думаю сходов по причине сгоревшего двигателя будет сильно меньше
Блок цилиндров остался текущим?
7:53 что за "пленум" ?
Ждём в 26 году кучу сходов)
Это точно)
ждём эру самовозов рб/порше)
Верните атмосферные V12, уберите трусы с кокпита и верните настоящие мужские гонки.
убирать halo - глупость, оно уже спасло несколько жизней за своё недолго существование, в ближайшее время от него точно не будут отказываться
@@brixus2878 Возможно смерти нескольких пилотов открыло б дорогу в Ф1 для новых талантливых пилотов.
ф1 в 2026 - битва за меньшее число выбросов 🤦♂ для этого есть формула Е. Осталось им еще ввести ограничения на пилотов по ориентации и будут соответствовать всем повесткам... 🌈
Ну, я так понимаю, грузовики и самолёты уже на электротяге, которые перевозят всё это оборудование😂
следующая ступень, нейтрально гендерные пилоты и двигатели на пердячной тяге
Звучит сказочно, но для зрелищности им нужно было бы советоваться и разрабатывать регламент не с топ командами, а с отстающими. Ведь если в правилах и регламенте спрашивают мнение топ команд. То слабые команды только сильнее отстают. Но если бы регламент сделали на основе слабых команд - это бы выравняло их с лидерами. А смотреть гонки намного интереснее если сражаются все (или хотя бы большая часть команд) а не только 3, пока остальные плетутся в конце пелетона.
Смотреть гонки не интересно, но технические ролики отлично смотрятся
Ну всё, товарищи, пиздец. Ваг это конечно хорошо, но турбо лаг это пиздец какой-то, не будет того смачного звука анти лага как у РБ. Какая-то Супра с анти лагом будет технологичнее Ф1. Короче ждём когда ФИА одумаются и оставят анти лаг
Не остановятся, либо у них все ебнулись, либо я хз
Порше уже не будет наверное. Их нахрен отправил редбуле из-за того что они форснера хотели убрать с места главы
Жаль, что автопроизводители зассали создать альтернативный чемпионат формул.
Ну что они парятся? Уже сколько лет думают, думают, думают, а по итогу пытаются сделать ФВ поло 1,6. Не проще ли сразу купить 20 ФВ поло 1,6, сварить туда каркасы и не парить мозги?
Ну новые команды, возможно придут но вдруг у старых не появится ли желание уйти, )))))
Формула с введением ограничений становится прибыльной, так что никто не захочет уходить
Ваг своих продавит. Надо будит купит с потрохами. Жду Ауди и Порше в формуле лет 10.
Хей, Райан, когда продолжение mp manager на твиче?
Планирую f1 manager постримить на релизе, если получится
@@FerrariClown спасибо за ответ, ждём
Уберут дельфинирование, появиться кенгурирование. FIA с потолка берёт какие и где должны быть расстояния и какая должна быть форма, а конструкторы пытаются в этих условиях сделать аэродинамически эффективную, быструю и управляемую машину.
Мне даже интересно посчитать скольким пилотам Хало 100 процентно спас жизнь, со времени массовой установки. Там наверное цифры значительные
Надо сказать, что и без халы не так уж и часто серьёзно бились. Думаю, что с халой начали гонять безбашенней.
Достаточно даже 1 пилота. Но я навскидку могу вспомнить 4, конечно Граждан(без хало ни единого шанса выжить), переворот Цуноды, залет Макса на Хэмильтона и отскочившая деталь от хало Алонсо
@@GlebIva И всё-таки, веруя в халу, пилоты стали гонять более дерзко, ящетаю. Сколько десятилетий без неё катали и ничего.
Макларен и феррари имеют конкретные убытки. Интересно когда они разорятся?
У феррари есть дорожные авто,созданные для заработка для спортивных авто.У макларен есть нечто подобное,+прибыть за историчность(ФИА платит командам за года в формуле)
В принципе, как я и ожидал, Ф1 неумолимо превращается в формулу E.
Зачем fia постоянно все запрещает?
Хало это чудо изобретение
Рад, что FIA продолжает изменять регламент для F1, ещё сильнее утапливая упавший рейтинг королевы автоспорта и поднимая привлекательность таких гонок как WEC, IMSA и других endurance-серий, где судьба гонки решается на трассе, а не под ковром и в кулуарах.
А где рейтинг ф1 упал? Он наоборот растёт больше всех и не собирается падать. И например с регламентом 2022 значительно улучшили качество гонок.
Единственная надежда на приход новых мотористов и команд.
@@FerrariClown F1 в 90е/начале 00х и сейчас - это две большие разницы.
@@tweed0929 конечно две большие разницы, в те коды формула зарабатывала гораздо меньше и автопроизводители просто вливали туда деньги. А сейчас никто не хочет этого делать, если нет отдачи в виде прибыли, а не каких-то там маркетинговых бонусов
400кВт = 544л.с., а не 530 ;)
Все эти тяжелые разрушения и длинные пролеты через зоны безопасности - в значительной степени результат существенного увеличения веса и неплоского днища.
Ну команд больше чем 10 не должно быть, да с 10 командами на большинстве трасс восьмой на финише уже является круговым, если добавить ещё две команды это просто превратиться в объезжание круговых уже после 5 круга, это будет бред
А нельзя сделать проще, установив всем силовую установку одного производителя. Смысл соревноваться производителям, если в итоге получится один и тот же мотор.
Ну как мы видим несмотря на все регламенты у всех получаются разные моторы со своими плюсами и минусами
6 цилиндров и общий объём всего 1,6 литра?
BRM MK1 P15 V16 (1950г) имел двигатель V16 при объеме 1.5л
@@MrArtMONey . Это контрольный в голову.
в формуле 1 давно двигатели с малым объемом, до 1.6 v6 были v8 2.4
Почему в днище вообще доска? А не часть кокпита из карбона?
Потому что цель гонки привезти эту самую доску на финиш быстрее всех и не потерять по пути!
Доска там для проверки клиренса машины
Менять регламент по ходу сезона в угоду мерса..єто не справедливо. Єто их прблемы что построили авто с дельфинированием. Это их просчет.
мдя, Формула 1 постепенно превращается в Формулу E...
Честно говоря не понятно зачем убирать mgu-h, по сути рабочая система, а при условии что доля электрической тяги увеличиться то отказываться от дополнительного генератора вообще бред. Походу это только чтобы удешевить двигатели
mgu-h это тупо ещё один электромотор, который нацепили на турбину. Когда в повороте двигатель работает на холостых, этот электромотор поддерживает обороты тратя энергию, зато убирая турбо лаг, когда двигатель в рабочем режиме, то выхлопные газы вращают турбину выше нужных оборотов, поэтому мотор становится генератором и снимает энергию с турбины. Понятное дело, что в формуле 1 все разработки дорогие, так как там выжимают максимум из всего, но блин, это просто один электромотор.
Пускай переходят на водородное топливо и будет болид легче и зрелище не повторимое
Какая же порнография этот ваш Ф1. Хочется видеть чудеса инженерии, больше разных решений и разных инженерных историй, меньшее шаблонирование, сводящее буквально на нет старания инженеров и во главу ставящее пилотов. Делайте уже одинаковые машины, прям на конвейре и выдавайте пилотам на старте.
ЭТО УЖЕ НЕ ФОРМУЛА 1 ! ! !
@гена мулдаев Согласен ! Однозначно !
"Дефинирование" - не можете перевести на русский? Наймите квалифицированного переводчика.
?
Что непонятно, кто не знает значения слов, тот использует перевод- кальку.
@@user-ee2cb7qv5c ?
Кругом обман, круго обман, уйду в туман, уйду в тумааан.
2010..
Опять регламент под мерседес подгоняют
Почему болиды продолжают замедлять?
Если вспомнить 80 и 90 то их скорость держат в рамках безопасности, имея на то причины. Сейчас пытаются внедрять биотопливо и делают чемпионат привлекательнее и дешевле для крупных компаний типо Вага. Нет цели сделать самые быстрые ракеты в мире, есть цель сделать максимально смотрибельные и интересные гонки
Можно же вылететь и ушибить пальчик.
@@FerrariClown спасибо за ответ
@@FerrariClown что может быть смотрибельным без самых быстрых ракет в мире?
@@shurikenru эндуранс серии (:
А вообще, за самыми быстрыми ракетами - это в Pikes Peak No Limits или как там эта категория называется
Ваша ф1 уже далеко не спорт, а тупо бизнес. После смерти Сенны...
Ну убейте меня, но я не вижу экологичности в топливе сделанного из еды, жрать то надо. А литий и никель для аккумов как-то ещё экологичней добывают что ли? Всё это большой цирк. И клоуны тут не причём, они актёришки.
теперь ещё нужно лимит на завтраки и прочие ланчи установить , а то мы уже сыты этой ахинеей с регламентом
Всё кончено интересно,но...
Будет ли существовать ф1 в 2026 и будет ли вообще существовать человечество.........
@гена мулдаев ,спроси нацистов и англосаксов
@гена мулдаев и обдолбанного зелену
я 1
Епт говори по медленнее и абзацы разделяй паузами
да, желательно паузы делать не посередине предложений :)
Хотят экологичную ф1? так пусть заменят болиды на приусы 😆😆😆 и главное для безопасности надо скорость на трассе ограничить до 40кмч. Вот будет зрелищное и экономичное соревнование
А я бы раз в год, 1-го апреля, с удовольствием такую гонку посмотрела!!! 😲