Почему Перес такой медленный? Причины скорости Ред Булла и Макса Ферстаппена. Провал Феррари в 2022
HTML-код
- Опубликовано: 31 май 2024
- На протяжении этого сезона все постоянно говорили как плох Рикьярдо и как много он проигрывает Норрису. Но почему-то все молчат о том, как плох Перес. Если мы взглянем на отставание Переса от Ферстаппена в гонках и квалификациях, то увидим, что Чеко проигрывает своему напарнику больше, чем Рикьярдо а больше них двоих своему напарнику проигрывает только Латифи. Давайте же разберёмся почему и как Перес проигрывает столько времени, особенно учитывая, что в начале сезона он был быстр как макс. А также узнаем в чём Феррари уступают Ред Буллу.
Ссылка на денежные пожертвования:
www.donationalerts.com/r/fclown
Подписка на boosty:
boosty.to/fclown
Телеграм канал: t.me/RacingWeekend
Дзен: dzen.ru/id/630b39bf64e158491b...
Стримы по играм на твиче: / donald__puck
Группа в ВКонтакте: f1clown
00:00 - Начало
00:55 - Хороший старт сезона
02:52 - Сравнение Переса и Ферстаппена на гран-при Бельгии
04:28 - Почему Феррари медленнее Ред булла?
07:14 - Роль второго пилота Ред Булла
09:17 - Почему Ферстаппен быстрее Переса?
12:03 - Почему Перес худший пилот сезона?
15:03 - Заключение
Почта для сотрудничества: f1cloun@gmail.com
Спасибо за просмотр - пожалуйста, лайкайте, делитесь и комментируйте, также нажмите "Подписаться", чтобы выразить свою поддержку.
#формула1 #ф1 #гонки
Англоязычный контент на эту тему:
www.f1-tempo.com/
f1teammatestats.herokuapp.com/
www.racing-statistics.com/en/...
/ f1dataanalysis
/ _projectf1
• Why Verstappen is SO M...
• Video
• Video
www.motorsport.com/f1/news/ha...
www.formula1.com/en/latest/ar...
Как завести болид Формулы 1? И почему на это нужно несколько часов? • Как завести болид Форм...
Турбо эра Формулы 1 - самые безумные и мощные болиды в истории. От "Желтого Чайника" и до 1400 л.с. • Самые мощные болиды в ...
Почему болиды Формулы 1 больше не станут быстрее? Аэродинамические монстры 2020 и провал 2026 года • Почему болиды Формулы ...
4 педали в болиде Формулы 1 - Как Макларен придумали дополнительный тормоз? Самый смешной запрет ФИА • 4 педали в болиде Форм...
Как бездарный гонщик построил лучшую команду в Формуле 1? Путь Кристиана Хорнера и Ред Булл • Как бездарный гонщик п...
Почему колёса Формулы 1 так странно установлены? Как работает Анти-Аккерман и угол увода? • Почему колёса Формулы ...
Зачем в Формуле 1 нужны Поребрики? Эволюция границ трассы и на что можно заменить опасные поребрики? • Зачем в Формуле 1 нужн...
Замена де Вриса на Риккьярдо - почему это выгодно для всех? Перес под угрозой и резкие решения Марко • Замена де Вриса на Рик...
Почему победа Brawn GP была НЕ чудом? Как Двойной Диффузор и деньги Хонды позволили построить BGP001 • Почему победа Brawn GP...
Почему самая известная гонка мира проходит в Монако? История самой необычной трассы Формулы 1 • Почему самая известная...
Хитрая подвеска Формулы 1 - Как команды используют двухступенчатые пружины вместо активной подвески? • Хитрая подвеска Формул...
Как с помощью выхлопа Ред Булл выиграли 4 чемпионства? Выдувной Диффузор и запрет ФИА • Как с помощью выхлопа ...
Секреты скорости Ред Булла и преимущества над другими командами. Разбор болида Red Bull RB19 2023. • Почему Ред Булла такой...
От гонок на радиоуправляемых машинках до Формулы 1. Невероятная юниорская карьера Льюиса Хэмильтона • От гонок на радиоуправ...
Как потерять всё, но вернуться ещё сильнее? - невероятная история Алессандро Дзанарди • Потерять всё, но верну...
Как проходит пит-стоп Формулы 1? Замена шин всего за 1.82 секунды. • Как проходит пит-стоп ...
Из картинга в Формулы 1 за 300 дней. Невероятная карьера Макса Ферстаппена и непреодолимые рекорды • Из картинга в Формулу ...
Как Феррари чуть не лишили мир одной из самых значимых инноваций Формулы 1? Джон Барнард легенда Ф1 • Как Феррари чуть не ли...
Как Альпин потеряли Оскара Пиастри? Обман с контрактом и разбирательство с Маклареном в CRB. • Как Альпин потеряли Ос...
Экипировка пилота Формулы 1. Что носят пилоты и как создаётся гоночный костюм? 30 секунд в огне • Экипировка пилота Форм...
Ракетное топливо в Формуле 1. Как BMW создали болид, выдающий более 1400 л.с. Чемпионство Пике 1983 • Ракетное топливо в Фор...
Страшная авария Джоу в Сильверстоуне. Почему система безопасности сломалась?! Разбор аварии Ф1 2022. • Страшная авария Джоу в...
Конец сезона для Макларена. Почему команда провалилась в 2022 и почему это хорошо? Кирпич MCL36 • Конец сезона для Макла... 
Спорт
Не понимаю одного. Почему преподносится, что Перес медленнее (хуже) Рикьярдо, на основаннии того, что Перес проигрывает МАКСУ больше, чем Рикьярдо проигрывает НОРРИСУ? Может все же это МАКС очень быстр, что поспевать за ним на много тяжелее, чем за НОРРИСОМ?
Чеко не плох, это Макс сейчас очень хорош и на него работает команда. Да, Чеко в другой лиге даже по сравнению с Расселом и Леклером, а тем более с Хемильтоном. Но он и не приходил как звезда. Он - крепкий середняк. Возможно на нём обкатывают какие-то обновления и настройки. Команда довольно, что нету конкуренции и конфликтов между своими пилотами.
Что может быть прекраснее видео по ексельтабличкам! :-D
Спасибо за столь подробные разборы, уникальный контент делаете!
Рад, что нравится)
@@FerrariClown мамке твоей это нравится? Даун
Согласен что Чеко не тянет Ред Булл, но не стоит забывать что Макс быстрее Ландо, а значит Чеко проигрывает много одному из лучших пилотов в мире (если не лучшему), а Ден проигрывает тоже много (но чуть меньше) просто сильному гонщику, поэтому когда ты меняешь их местами, получается не совсем корректно, Макс не равно Ландо) (ес что я фан Дена)
Получается примерно корректно, так как Ландо точно также является одним из лучших и это максимально похожая пара на пару рб
@@user-ip1ib5id1c с того что Ландо еще ни 1 гонки для начала не выиграл, хотя было как минимум 3 возможности. И Дэн единственный соперник которого Ландо реально победил, тому же Сайнсу он 2 сезона подряд проиграл по очкам
Тоже не считаю Ландо топом - он хорош, но не более. На уровне Сайнса примерно.
@@user-ip1ib5id1c у Макса до чемпионского сезона сколько? 9 побед? 10? Причём в не самом быстром тогда Ред Булле, а что у Ландо? Верно, ничего
@@tellurius4951 Ну, у маков только 1 сезон был конкурентноспособным, а у рб?)
Серхио Перес - топ #1 =)
Разница между Пересом и Рикьярдо в том, что Серхио изначально не рассматривался как "топ пилот", стабильный середняк, который иногда что то показывает, в то время когда переход Рикьярдо в макларен всеми преподносился: "один из лучших пилотов в одной из лучших команд", что оказалось не так. У Рикьярдо непонятно почему был статус топ пилота, но то как он управляет второй год маклареном показывает, это обычный пилот, ничем не лучше Серхио, просто ездил не в Форс Индии раньше, а в рб, теперь они поменялись.
К вопросу о том, что рб не взяли титул конструкторов из за Переса, ну опять же, не борись Серхио в абу даби и отрыв хзмилтона дал бы ему пит относительно Макса и титул ушёл бы хэму, то есть Серхио сделал хоть что то, а Рик в то же время сделал "так много" что даже отстающая феррари залезла на 3 место в зачёте. Перес не говорит что он топ пилот, стандартные фразы что чемпионство цель, как и во времена форс индии, в то время когда Рик улыбается, говорит что останется в макларен до конца года и не намерен уходить и считает себя реальным претендентом на чемпионство, не как Серхио который говорит так просто по указке команды.
Про Переса середняка абсолютно согласен. Рик считался таким из-за результатов в рб на 3 болиде по силе, что и подтвердил вторым сезоном в Рено, но 2 года в Макларене он выступает на таком же уровне как Перес в Ред Булле. Но я не разделяю такую позицию, что пилот считает себя слабым пилотом поэтому к его слабости нет претензий. Тогда откуда вообще претензии к Латифи. За результаты Переса из команды выгоняли новичков Гасли и Албона, но Чеко эти результаты прощают.
@@FerrariClown опять же, албон просидел полтора сезона, но одерживал ли победы? Машина была не такая? Вспомним Баку 2021, там Перес всю гонку был очень близко к Максу, когда такое было что бы Албон был всю гонку рядом и не выпадал из темпа?
Гасли считался очень долго большим талантом, так что если Перес показывает такие же результаты как талантливый Гасли, это же похвала ему, а не укор. Да и Албона превозносят теперь, то есть Перес и не середняк тогда, коли результаты в рб у них идентичные.
Рик возможно когда то и был быстр, но это был он или машина? Вспоминаем Монако 2021, Рик проигрывает Ландо круг. При этом тот же Рик считался гением Монако, лучший гонщик на этой трассе и все ждали что именно там он покажет мастер класс молодому напарнику и сможет дать бой в квалификации (не смог). Может не так и плох был болид рб, просто на нем были пилоты плохие, уровня Переса или хуже, при такой оценке все встает на места, кстати говорят.
Ну и закрыть вопрос, почему Переса не выгоняют. Он хотя бы какое то время был в темпе Макса, пусть до Баку, но был. Тот же Рик кое как где то рядом. Ну и рб как доминирующей команде не нужно 2 таланта, 1 талант и потенциальный чемпион (Макс) и 1 пилот чуть хуже, который заберёт очки для кубка конструкторов, мерседес так же делал с Боттасом. А макларен борется в середине, им нужны 2 сильных пилота, у них есть вроде хороший Норис и как мы видим, плохой Рик
@@MrJOESORRENTO Албона превозносили на уровне латифи. Сколько раз писал в разных группах, что албон не такой как его рисуют на фоне латифи. Вон одна гонка и сразу лучше Албона другой пилот результат показал. Это конечно всего одна гонка, но в целом ведь понятно, что Албон не прыгал выше своей головы а просто ехал на уровне машины. А латифи едет на 3 уровня ниже
@@user-qq8ol7lo4s вот это я и пытался донести, кто как будет сравнивать. Кто скажет что албон талант и на корыте от вильямс за пару гонок в очки заехал, а кто скажет что де врис талант и в первой гонке в ф1 за вильямс туда попал. Хотя пару недель до этого тому же де врису места в ф1 никто бы не пророчил на полном серьёзе
@@MrJOESORRENTO Ну посмотрите на рика во втором сезоне в рено, а перес в рб так же плох как рик в маках. Рик точно также в темпе норриса, как перес в темпе макса. Если по вашему рб не нужно два таланта, то для кубка конструкторов им нужен хотя бы боттас времён мерседеса. Сравнение с новичками албоном и гасли гворит о том, что практически любой пилот в ф1 может заменить переса и быть не хуже.
Перес не тянет РБ, но и остальные его не тянули, поэтому Хорнер/Марко устали менять пилотов, так как результаты второй машины сильно лучше не становятся. Эту проблему могли бы решить топ-пилоты, но они дорогие и на контрактах, ещё и Максу могут помешать. Поэтому будут держать Переса пока условный Норрис не сможет перейти к ним как свободный агент. А если у РБ будет самовоз, то могут и бесконечно Серхио продлевать
Согласен
"Перес не тянет РБ" - 3 место в чемпионате - не тянет?)
@@user-oh6we4pp7c 3 место на самовозе при постоянных приколах Феррари
Чеко идеальный напарник. Не мешает побеждать Максу. И пока Макс борется за чемпионство, такое положение устраивает Ред булл. Но когда появится реальная угроза от Мерседеса и Ферарри, и Ред булл начнёт проваливаться на 3 место, вот тогда даже борьбы за чемпионство Макса станет не достаточным. И Переса поменяют на более сильного пилота.
По поводу Гасли и Албона. Они оказались не в то время, как раз когда Ред булл боролся за 2-3 места в КК и поэтому было важно, чтобы не только Макс набирал максимум возможных для них очков.
Идеальным напарником был Боттас, он реально мог очень часто помогать и вносить свой вклад и даже имел бонусы в контракте за чемпионства Льюиса. Гасли и Албон были ровно в нынешнем темпе Переса. РБ в этом году очень везёт, что соперники такие. Так бы опять упустили кубок конструкторов. В остальном согласен
@@FerrariClown ну я это и написал, что пока РБ это устраивает) от Переса ждали стабильности, как от Боттаса, а он не лучше предыдущих. По сути ему повезло, в отличии от Гасли и Албона оказаться вовремя, когда РБ доминирует. Потом выкинут)
@@Nick-dc7ln Да и в теории может так ещё на несколько лет зацепиться. Тут наверное на его судьбы больше темп других команд влияет)
Если виртуально поменять Дэна и Чеко, то никто не просит убрать Чеко, потому что у Чеко изначально машина быстрее и он чаще заезжает в очки и в целом держится в верхней части таблицы.
А у Маков оба пилота из "средней группы", то есть их позиции начинаются с 7 после РБ-Феррари-Мерседес (не всегда), а там борьба плотнее, поэтому в секунду между пилотами влезает много оппонентов.
А разрыв в .564% - это, в том числе и заслуга Макса, наверно.
Да, так и есть
@@FerrariClown скорее не Чеко слабый, а Макс сильный. Кого угодно посадить на место Серхио и все равно эта замена за темпом Макса не угонится, кроме Леклера наверное.
@@alexanderisupovakastwaffen1194 скорее кроме Алонсо,он сможет и машину под себя подогнать и к другой адаптироваться . в настройках и работе с инженерами он лучший
@@genrihmarkman1098 я всё же думаю, что Фернандо не догонит Макса
@@alexanderisupovakastwaffen1194 согласен, но будет наиболее близок
То, что отставание Переса меньше бросается в глаза, чем отставание Дэна, из-за того, что РБ едет в своей лиге - согласен.
А вот утверждение, что у них абсолютно одинаковые болиды и разница на 100% в мастерстве - выглядит натянутым.
Во-первых, у них последние гонки как минимум разные днища, а от него многое зависит.
Во-вторых, телеметрия: если бы на телеметрии были видны частые ошибки или нестабильность в прохождении - это было бы похоже на доказательство. Но то, что Перес стабильно дольше тормозит и меньше скорости заносит в поворот вполне можно объяснить и особенностями его болида. То же "рваное" торможение вначале, когда он встает на тормоз раньше, но потом приотпускает тормоз - больше похоже на то, что машина не вывозит более раннее и интенсивное торможение и Перес просто вынужден приотпустить тормоз. Иначе зачем делать так раз за разом?
Так что, извини, в том, что в отставании вина полностью на Пересе - меня ты не убедил )
Куда Вано пропал?
Днище у них разное с Бельгии, такой провал по темпу с Баку, да и Сам Хорнер говорил, что разница между их днищами даёт не больше 0.1с. Эти 2 фактора отметают претензию про днище.
Потому что он по-другому позиционирует машину на входе в поворот. Вот тут можете глянуть: ruclips.net/video/TOQftXrpD20/видео.html
А на ком ещё?)
@@FerrariClown а ещё Хорнер говорил что Перес - претендент на титул. Испанию и Баку, ещё до проседания, не напомнить?) Все кто обитает в ф1 говорят лишь то, что от них хотят слышать, возможно в руках Макса днище даёт разницу в 0.1с, в то время как в руках Переса оно оказывает более негативный эффект на пилотирование и растёт разница.
@@FerrariClown новое днище вроде наоборот делали под стиль Переса
@@FerrariClown Вы, может быть, не тот ролик хотели кинуть? На этом онборды смещены относительно друг друга ( ruclips.net/video/TOQftXrpD20/видео.html , ruclips.net/video/TOQftXrpD20/видео.html , ruclips.net/video/TOQftXrpD20/видео.html ). Это позволяет увидеть более раннюю точку торможения, но о прохождении самого поворота не говорит почти ничего.
Насчет провала по темпу с Баку:
После Баку шли дождевые Монреаль и Сильверстоун, которые вы, совершенно справедливо исключили в ролике из рассмотрения, поскольку дождь - отдельная история.
Далее до Бельгии шли три гонки - Австрия, Франция, Венгрия. Давайте посмотрим поближе:
Австрия: В квале Пересу списали результаты 3-го сегмента, по-хорошему, надо пересматривать третий сегмент и брать время из него. В гонке было столкновение на первом круге, заезд в боксы и потом сход где-то в середине.
Франция: В квале проиграл 1,5 десятки, в гонке приехал 4-м в 17 секундах позади Макса. Учитывая, что Макс практически всю гонку ехал в чистом воздухе, а Перес боролся то с Сайнсом то с Расселом - не похоже на сильное западение темпа.
Венгрия: Во втором сегменте опять удалили время, потом ему помешал кто-то, в итоге в третий сегмент не вышел. В гонке стартовали с Максом 10-11-м, треть гонки держался за ним, потом отвалился и финишировал 5-м с отставанием 16 секунд от Макса.
Итого:
По Австрии толком данных для сравнения нет, Во Франции серьезного западения темпа не наблюдается, про Венгрию можно сказать, что провал, но тоже с оговорками. Вот и получается, что "такой провал по темпу с Баку" - слишком сильное заявление при таких данных. Если бы был подробный разбор по темпу на кругах в гонке для этих трех - можно было бы поговорить об этом, но в ролике вы подробно рассматриваете практически только Спа, где Макс был действительно хорош. А анализ всех остальных гонок сводится к проценту отставания в квале (причем без учета деталей).
И тут он гонку выйграл 🙃
Не согласен с моментом про обновление болида
Если в команде два пилота с разными предпочтениями, то при обновлениях логично постараться скорректировать её в сторону предпочтений более быстрого, сильного и талантлиаого пилота, который благодаря большему удобству от такой спецификации будет лучше находить настройки и соответственно лучше реализовывать всё то, что заложено в болиде
Поэтому я не уверен, сохрани РБ такой же болид как в начале сезона, что разница была бы настолько большой, какой есть сейчас
Он про это не думает, по его стриму я понял что он не верит. Что болид могут пилить под одного гонщика, хотя в этом сезоне наглядно видно, и писали не один раз. Как рб старается вернуть машине оверстил передней части, и чтобы максу было максимально комфортно.
Согласен с этим мнением. Болид и пилот подходят друг другу и берут поулы и победы. А Перес должен и адаптироваться и даже быть лучше Макса на болиде адаптированным Максу. Сложно. Не справляется
Болид строят инженеры и пилоты симулятора, а не боевые пилоты. И эти работники делают всё, чтобы добиться лучших показатели. А пилоты уже работаю с тем, что есть и влияют на настройки на трассе, которые для них подготовили пилоты симулятора. Просто один пилот справляется с улучшениями машины, а другой нет. Такое часто бывает в ф1. Машину строят не под макса, а под лучшие показатели.
@@semperfi7772 Почему вы это интерпретируете так? Не чтобы максу было комфортнее, а чтобы машина стала быстрее, и она становится быстрее. Даже чеко на фоне Феррари становится быстрее за счёт обновлений.
@@FerrariClown согласен с тобой, но Макс получает обновления первым т.к. далеко не всегда успевают сделать обновления для двух машин. В случае повреждения или аварии например Перес может остаться без своих обновлений:)) если Макс что-то повредил, то деталь Переса переставят Максу, а если Перес сам что-то сломает, то останется без обновлений:) В этом году бюджет у команд ограничен ведь. Переса не ругают(хоть и признают, что в плане настройки болида он бесполезен т.к. слишком медленный😂😂) т.к. у РБ огромное преимущество в скорости перед остальными. Не забываем, что он хоть и середняк, но все же рентач с богатым папой.
Очень интересный ракурс вопроса! Интересно смотреть видео с разбором статистики)
Спасибо, рад, что понравилось)
Надо Норриса с Ферстаппеном сравнивать для начала, а потом отнять разницу % из отставания Переса и тогда будет видно кто лучше Перес или Риккардо. Ваши рассуждения выглядят как будто Норрис и Ферстаппен едут одинаково, но не показано когда тормозит Норрис и как он привозит отрыв от Риккардо.
Норриса руководители команды не воспринимают сильным пилотом, который выжимает всё из машины и поэтому меньшее отставание повод для критики напарника. На симуляторе Норрис возможно показывает лучше результат чем в реальных условиях. Реальные результаты Риккардо возможно больше 1% проигрывают симулятору машины. 1% для круга в 80 сек (1 мин 20 сек) это 0,8 сек.
Квалификацию Бельгии 2022 предлагаете сравнить на 14:46
Хэмильтон, Расселл, Албон и Норрис в Q3 показали результат хуже чем в Q2. Из Норриса делаете ориентир который бросает борьбу? Окон в Q1 1.46.039 проехал хуже Норриса, но в Q3 1.45.180 отыграл у себя 0.859 и стартовал впереди Норриса.
Перес Q1 1.45.377 Q2 1.44.794 Q3 1.44.462 (-0,332 от второго сегмента и -0.915 от первого).
Ферстаппен Q1 1.44.581 Q2 1.44.723(-0.071 от Переса, а где скорость и едет медленней первого сегмента) Q3 1.43.665(-0.916 от первого сегмента).
От первого сегмента один отыграл 0.915 и другой 0.916. За час квалификации прибавили одинаково в скорости и понимание пределов машины.
Ну и кто сейчас скажет, что Чеко плох после того, как он всю гонку играл с Шарлем и выиграл? Нет Чеко - красава, а вот Леклер - точно уже не волшебник... и даже не второй Алези...
Почему "уже" ❓ Он никогда им и не был☝Волшебник был только ОДИН ❗ Хотя Леклер, конечно не плох.
На разницу между Пересом и Максом не обращают внимания потому что команда в топ1, была бы команда ниже своего прошлогоднего результата, как макларен, обращали бы внимание. Логика болельщика - пока команда выигрывает всё делают прравильно, как только начинает проигрыват - инвалиды криворукие и никого не смущает что это дни и те же люди
Очень, интересный выпуск! Спасибо, так держать!
Интересно сравнить технику прохождения поворотов Алонсо и Феттеля
Если только за несколько последних лет сделать сравнение, потому что если делать обзор стиля Алонсо за все годы, то выяснится что он менялся на протяжении всей его карьеры в зависимости от машины и получится не обзор а целое исследование эпохи. А Феттель, ездит в той же манере как и в РБ когда-то, хоть и с тех пор машины не подходят под этот стиль.
@@user-qq1qn3dk2y Да, за последние 20 лет пилотаж болидов очень сильно менялся из-за изменений характеристик и с новыми движками опять изменится из-за появления турболага
Ох. Смотрю в июле 2023. Ситуация не поменялась а весьма ухудшилась. Жаль Чеко, но
Ого, новое топовое видео❤️
Офигенный разбор. Большая работа. Спасибо
я не согласен с автором, то что болид строят под первого пилота, это факт! сам доктор Хельмут Марко оправдывал Чеко, что некоторые обновления не подходят для него, но делают болид Макса быстрее
О чем и говорится в видео, болид делают быстрее, но не под Макса. Макс просто показывает, что может ехать быстрее
Болид делается быстрее чтобы сделать болид быстрее, а не чтобы угодить Максу. А уже пилот к нему адаптируется, с чем Чеко не справляется
@@FerrariClown обновляют болид не уведомляя/обговаривая это с пилотами? не анализируя данные, что именно стоит обновить, для улучшение тех или иных характеристик? чисто рандомно что-то разрабатывают, а ты пилот давай подстраивайся? все немного сложнее, чем кажется! обновлять болид не учитывая манеру езды 1ого пилота - это просто глупо
@@FerrariClown Это напоминает слова ДиМонтеземолы, когда он сказал, что мы сделаем чемпиона из любого пилота. В результате Масяня просрал титул, а чемпионом стал Хэм.
@@pppkhras5823 Согласен на все 100%, если нет возможности делать два разных болида, будут допиливать в соответствии с хотелками первого пилота
На последних гонках у Чеко проблемы с машиной были. Рассматривать графики квал интересно и вообще поведение гонщиков, но все же главное куда ты приехал на исправной машине именно в гонке.
Мне кажется Ред Булл устраивает такой отрыв Чеко от Макс, им этого хватает для Кубка Конструкторов и не вызывает конкуренцию внутри команды. Хороший вторикело
Если брать из всех пилотов ф1, то интересно было бы увидеть борьбу с Максом на одинаковых и самых быстрых в пелотоне болидах Волшебника Леклера или Сэра Льюиса Хэмилтона(НО эта борьба делала бы интригу лишь внутри одной команды и вряд-ли пошла бы на пользу). Ну а вообще Перец(Перес) очень хороший второй пилот для топ команды: Максу в борьбе за титул не мешает, привозит вполне не плохие очки в КК и работает на командный результат. А что касается отставания, то любой другой пилот из средняка отставал бы не меньше. Да и наступать на пятки Ферстаппену от него не требуется.
Волшебник был только ОДИН ❗ При всëм уважение к Леклеру, на волшебника он не тянет ☝
Чеко идеальный напарник. Он должен не мешать. Макс и сам может выиграть КК для РБ. Но Перес идеален в том случае когда нужно работать на команду
Идеален? А почему в прошлом году как раз таки идеальный напарник Боттас выиграл кк? Вот он действительно был идеальным. И на его фоне чеко далеко не идеальный напарник.
С одной стороны согласен, т.к. Чеко последние гонки стал уступать Максу действительно много, с другой стороны - я все еще его фанат за то, как успешно он возглавлял министерство обороны Мексики в прошлом году. Смешанные чувства, но аналитика под таким углом мне понравилась, хотя в некоторых аспектах показалась не совсем корректной, как писали другие комментаторы. В любом случае спасибо за видео! :)
Спасибо, рад, что понравилось) Конечно, это никак не мешает быть фанатом чеко, он отличный середняк
Макс просто один из быстрейших пилотов в истории и в этом сезоне в своей лучшей феноменальной форме всех уничтожает. Сравнение некорректное.
Чеко держит как раз то, что он не первый, кто проваливается в RBR. Нет смысла перебирать пилотов, если все они показывают одинаковый результат.
Вместо этого RBR уже заявили, чтот попробуют адаптировать машину под потребности Чеко.
100% тоже не понимаю почему все так обозлились на Дэна, он ведь хороший пилот. Но теперь все стало более-менее ясно, спасибо за видео👍🏻👍🏻
на него никто не обозлился, весь паддок читает его крутым парнем. но он никуда не едет в сравнении с напарником.
Дякую за такий чудовий контент. Менi подобаеться слухати як ти так детально про все розповiдаеш
Да нормальный средняк Перес, я бы не считал его прям плохим пилотом, может и в обороне и с середины пилотона ближе к подиуму доехать, а Макс просто, супер Макс, он наверное самый быстрый пилот на данный момент, в место чеко посадить хоть Рассела или Леклера, я думаю Макс так же уезжал бы.
Я согласен про Переса, об этом в видео и сказал, ну будем честны, что леклер и рассел отставали бы меньше)
Очень интересно. Даже не думал рассматривать с этой позиции🤔
Я - не фанат Переса, и мне нравятся твои аналитические обзоры, но это видео не совсем объективно, и имеет ряд ошибок:
1) Серхио считается хорошим середняком - а Дэн входил в число топ пилотов, и его зарплата этому подтверждение. Поэтому помимо времени на круге еще учитывают и то во сколько обходится пилот команде. Бюджеты то не резиновые, и нужно же на что-то развиваться, строить новые болиды, обслуживать текущие расходы и тд...
2) Макс - чемпион мира, который привозит просто всему пелетону секунду с круга, одержал победу над семикратным, редко ошибается, и даже не смотря на ошибки может высоко финишировать. А что Норрис? - Борется за попадание в третий сегмент..То есть отставание Дэна от Ландо меньше, чем у Переса от Макса, но для объективности следует учесть и то, какое отставание было бы у Ландо относительно Макса?
3) Так же насколько мендленнее не был Чеко относительно Макса, в решающих гонках Серхио жертвует своими очками ради очков Макса, и не будь его в прошлом году в Ред Буле, скорее всего чемпионом в 8 раз стал Льюис.А где гарантия, что Макса, потерявший веру в Ред Бул, после ухода Хэмильтона, не переманили в Мерседес?
Все говорят, что Ферстаппен используют отличную от большинства пилотов технику вождения. Он «любит» избыточную поворачевоемость. Почему бы не сделать видео с разборами основных техник пилотирования и то, какие они дают плюсы и минусы
Про техники пилотирования, это к другому каналу)
На самом деле избыточную оборачиваемость любят примерно 80% пилотов) Про технику Макса ещё поговорим.
@@FerrariClown я тоже люблю избыток)
@@vegaferse102 +
Чемпионов от просто неплохих пилотов отличает главное - стабильность. На пару всплесков результатов напарника, чемпион ответит десятью подиумами. Вспомним Пике, Райкконена, Алонсо. В то же время, возьмём Култхарда. Он абсолютно не уступал Мике во всех чемпионатах, где Макларен не боролся за титул. А вот для борьбы на высшем уровне - оказался недостаточно стабилен (99, 2000,2001)
Я тоже это замечал но увидил одну фото где показано было различие в бокоой части днища Всё равно кажется У макса и чеко не всегда одинаковые машины и кажется все рискованные эксперимаенты испытывают на машине Чеко поэтому у него такие провалы, и прогресс машины Ред бул больше подошёл Максу и Пересу стало как бы неудобней)
Про одинаковую машину не согласен, быки сами признали, что днища у Макса и Чеко разные. Чеко вернули старое днище, так как поведение машины ему больше нравилось. Думаю быки делают машину под Макса с учетом всех его пожеланий. Изначально у них были одинаковые машины, поэтому было небольшое отставание.
А то что Чеко не умеет работать с резиной, это бред. В том году он на миде по 30 кругов проезжал. Просто машина ему не подходит
Во-первых старое днище у Макса, а не у Чеко, во вторых разное днище у них только с Бельгии. А что тогда было с результатами с Баку до Бельги? И Хорнер признал, что эта разница в днище может давать не больше 0.1с. Машина строиться инженерами быть самой быстрой, а не под хотелки пилота. Пилот работает с тем, что есть и минимально может влиять на настройки. Не машина не подходит пилоту, а пилот не может к ней адаптироваться.
Вот именно! Работа с резиной и есть тот самый показатель, который много говорит об изменениях. В прошлом году Чеко берег резину очень хорошо, как и всегда до этого, его сравнивали даже с самим хэмильтоном (если учесть технику, то Перес даже лучше по работе с резиной в конечном итоге, если на бережливом мерседесе Хэм и Перес более требовательном рб примерно одинаково береги резину)
Так что здесь не все так чисто, машина абсолютно ему не подходит, иначе как минимум резину Перес мог бы экономить, но даже этого нет.
@@FerrariClown тем не менее, это показывает что машины у них разные. Машину постепенно начали улучшать и при этом делали ее более подходящей для Макса, в РБ в отличии от Мерседес шасси между гонщиками не меняли в этом сезоне
@@MrJOESORRENTO Этот главный экономист резины меняется по 3 раза в году. Это совсем не показатель. Не помню в каком году, когда макс на одном составе почти всю гонку в интерлагосе проехал прорываясь, как окон на одном комплекте или албон проезжали. Систематичная экономия это то, что сейчас есть у макса за счёт настройки на больший прижим и пилотажа. А чеко с этим просто не справляется. Плюс если вы хотите сравнивать с прошлым годом, то и шины новые и болиды.
@@user-gc5qw7sf3j Что показывает то? То что болид рб становится быстрее по сезону и команда его улучшает и макс способен под него адаптироваться, а чеко нет? Вы поймите, что над постройкой машины работаю инженеры и пилоты симулятора, а не макс. И их интересуют лучшие показатели, а не желание угадить пилоту.
Не согласен про одинаковый болид. Сам Хорнер говорил, что у них разные днища, он сказал что это совсем не большая разница, но всё же он признал, что разница в скорости болидов есть, а на сколько она не большая можно лишь предполагать. А так Переса никто не думает убирать, потому что он справляется с ролью 2 пилота намного лучше Албона и Гасли, хотя как показала практика последние 2 пилота совсем не бездарности. Да и к тому же мы очень мало знаем, про закулисье и внутреннюю кухню РБ, а по слухам там всё очень горячо и не просто. Также стоит вспомнить выступления Серхио в Рейсинг Поинт, и тот болид ему очень подходил, и шины он отлично экономил, поэтому сравнивать мексиканца с провалившимся Риккардо совсем не корректно.
Так очевидно же, что от Чеко ждут только помощи Максу. А от Рикьярдо ждут именно результатов и скорости
Мне кажется, что ситуация в 23 году не изменилась. Спасибо за ролик.
Ну вообще странно предъявлять пилоту топ3 чемпионата за то, что он медленный🤷♂ И еще сравнивать его с топ14... Его задача минимум - приносить очки команде(имхо), он с этим успешно справляется.
пы.сы. На последнем этапе, Петров говорил, что у переса сейчас какие-то ограничения или что-то такое по балиду(не хочу пересматривать весь этап, но что-то по балиду, связанное с регламентом)
я считаю что у переса возможно многие детали на болиде проходят боевые испытания и не всегда они быстры а у Макса всегда стоит проверенное решение от команды
Математика это хорошо, но на самом деле утверждение что любой пилот будет ехать в таком же темпе как Перес на Ред Булле. Я например уверен что Перес на Макларене будет ехать быстрее чем Дэн. Тут все равно вопрос в том что 90% не умеют менять пилотажную технику. Есть же например разбор почему именно Дэн настолько медленный, он просто не хочет менять стиль пилотажа на торможении. Не факт что его стиль заработает в Ред Булле. С тем что болид не под Макса, можно согласиться частично. Да, он быстрее в целом, но в любом случае они ориентировались на то, чего в том числе не хватает именно Максу, на его комментарии. И это правильно так как он в целом быстрейший пилот, так что на него и надо ориентироваться.
Бросается конечно же. Просто Дэн выступавший на топ уровне настолько на дне что затмевает всех. Он к тому же еще и первый номер в команде. А что Сережа начинает уступать, многие ссылают на то что болид подгоняют под Макса, что тоже неудивительно. Разговоров про идентичные болиды, бесмысленность делать два разных нет. От того считают что перца сливают, благо Макс привозит. Если честно так и кажется. ХЗ.
Хм, статистика понятна, но важный момент.
Управление у мексиканца хуже в процентах, чем у бывших пилотов быков.
Но он стабилен на машине, которая быстрее других машин на 2 секунды.
Албон и гасли не могли ехать на машине лидере, а чеко может, в отличии от других.
За это его и подписали
Албон и Гасли ехали на РБ 19 и 20ых годов, эти болиды по скорости были вторыми/третими. А Чеко едет на чемпионском болиде
Для Албона это был первый сезон в ф1, для Гасли по сути второй, про стабильность точно нужно делать скидку. А Перес спустя 10 лет карьеры едет второй год в команде и только увеличивает отставание. Это не то, что нужно лучшей команд, посмотрите на другие пары пилотов.
У тебя новый микро?
Привет , Можешь поделиться сайтом по статистике ферстапена , пожалуйста
Главное чтобы Фаридуша не узнала об этом видео...
После Гран-При Катара Чеко прибавил,мне кажется Чеко надо больше тренироваться с обновлениями и симулятором и также ему надо тренировать квалификационный темп,в гонках его темп второй,а в квалификации иногда выпадает из топ 10,что ужасно.Его вторая проблема-это психология,все таки он не такой устойчивый к напряжением как многие.А то что его отличает от Гасли и Албона- это то что он всегда пытается делать как Макс,а Албон и Гасли пытались машину на себя настроить что и не получалось,ведь все-же Ред Булл очень сложная машина относительно других.Албон и Гасли сейчас нормально ездят в Williams и Alpine соотвественно.Я думаю это если Чеко бы пошел не в Ред Булл а в какой нибудь Мерседес то критики он не подвергся,Ред Булл очень сложен для всех кто туда приходит после 2018 года(что смешно,после прихода Honda все напарники Макса теперь дальше чем с Renault,но тут не более чем совпадение)
Здесь все говорят о цифрах и процентах. В аргумент скажу, во-первых, Перес вверху таблицы по очкам, во-вторых, есть такие вещи, как работа в команде и дух соревнования, а в этом Перес один из лучших. Да и опыт у него за плечами огромный.
Я за то чтобы взять Дэна вместо Чека. Дэн -сильный гонщик и это смотивирует его прогрессировать. Тем более на сильной машине и с сильным партнером (про Макса недавно посмотрел какая у него карьера - он Бог руля просто и ему помогли не терять время на не совсем нужные этапы карьеры увидев его возможности (директор команды РэдБулл)). Дэна однозначно надо в пару к Ферстаппену поставить.
Лайк и комментарий в поддержку!
мне кажется что команды понимают гонки куда лучше любых блогеров. Мы все люди, 2 руки, 2 ноки, тулово, но походка в одинаковых ботинках у всех разная. Сравнения с Рикярдо вообще дичь. Такое сравнение надо было придумать, что бы показать как не надо. Перес отличный пилот, он это давно доказал. Не с проста он так долго в ф1. То, что в конкретно в этом сезоне, конкретно на этом конфиге болида, не едет как чемпион не делает его дном. Связка пилот+болид значит очень много. Редбул конечно же делает всё в первую очередь для лидера. Перес отличный командный игрок, делает всё что может
За этим я и прихожу в ютуб) спасибо
Зачем быкам второй пилот уровня Макса? Чтобы они конкурировали между собой , сталкивались и просирали оба чемпионата? Да и более медленному второму номеру можно платить меньше... вспомните Прошлый год- Перес круто сдерживал конкурентов в очень нужные моменты, приближая Макса к победе и чемпионству. Перес- отличный командный игрок.
Ты не совсем прав редбул все же делают машину для Макса в ввиду его стиля и любви к недостаточной поварочиваемости
Насколько я знаю, у РБ не хватало на два облегченных шасси. Но могу ошибаться, конечно.
Ну и да, последние обновления РБ с очевидностью больше Максу подходят
Мне кажется, что свою роль в просадке сыграло "no fighting" из Баку
Возможно
Была эта мысль, но на уровне ощущений. Спасибо, что разобрал на пальцах и посчитал времена, а то так бы и осталась она там)
Рад, что понравилось)
Мне кажется, нельзя выбрасывать и психологический момент. Если Чеко запретили бороться с Максом, то какая у него мотивация выкладываться и бороться, если из боксов все равно придет команда "пропусти". Бабки капают, очки все равно набираются, как гонщик ты команду больше не интересуешь - я б на его месте так бы и ездил вне зависимости от прогресса машины.
Даааа. Тоже это все заметил. Если в следующем сезоне Феррари перестанут косячить, а Мерседес решит проблему с машиной, то хрен там Быки будут первыми в КК
Ну не знаю, не понравилась категоричность. Башмаков говорил что по словам Хорнера у Переса старое днище было на каких-то гонках, где-то другие запчасти старые использовались. Мы не знаем всегда ли у него машина такая же как у Макса, всегда ли команда на него работает так же как на Макса. Так же видели уже как редбулл откровенно в гонках тестирует на Пересе тактику с жесткими шинами и тп.
Перес отстает от Макса от Чемпиона от гонщика топ уровня. Рикьярдо от Норриса. Мы не знаем насколько Норис быстр по сравнению с Пересом или с Максом.
Рэдбулл не нужен быстрый второй пилот, уровня Макса им достатоно Переса в этом сезоне по крайней мере. Поэтому они могут им жертвовать в гонках и экономить на запчастях. Макларену нужен быстрый второй пилот, поэтому шишки падают на Дэна. Макларен не выгодно экономить на Дэне, они скороее всего старались вытянуть его всеми способами. Поэтому Рикьярдо уходит и о нем все говорят, а Перес нет.
Это мои мысли, а что там на самом деле мы может только гадать.
"Болиды одинаковые" - Кул стори боб, А ничего что сам Хорнер говорил, что у Чеко стоит днище, которое они скопировали у феррари...
Хорнер сказал, что они скопировали днище у Феррари?))) Хорнер сказал, что Максу в Бельгии поставили старое днище из начала сезона и не видят смысла делать старую версию днища для Чеко. А Чеко ездит на том же днище, на котором они с Максом ездили до летнего перерыва. Тогда что по вашему было не так, когда днище было одинаковым с Баку по Бельгию. Плюс ваш Хорнер сказал, что разница днищ даёт максимум 0.1с.
Спасибо за видео! Такой глубокий анализ! Я думал, что я один такой зануда 🙂 Мне кажется основная роль Чеко - это деньги мексиканских магнатов. Деньги позволяют разрабатывать лучший болид! Фактически место второго пилота в Редбуле продается, но чемпионом вы не станете, подиумы будут.
Чеко классный гонщик. В средняке форс Индии и заубере он мог продемонстрировать фантастические результаты - Сахир 2020 и Малайзия 2012 иделальные примеры. Однако в Ред Булл - просто он не может настроить машину настолько чтобы ехать на уровне Макса. Видно что он учится и пытается адаптироваться к этой машине, но банально его напарник - лучший гонщик современности, с практически идеальным вождением. Будь напарником Чеко кто угодно кроме Макса и Льюиса - Чеко смог бы выжать из этого ред булла для себя чемпионство
Лучше Чеко на сегодня, для РБ нету. Этот пилот всегда обладал скоростью и везением! Начиная с 2011 года, а 2012 год вообще был для Чеко лучшим, и не поспеши он перейти в Мак, история точно пошла бы по другому! С Дэном они равны это точно, и в одной команде, на равной технике я думаю, Чеко был бы впереди Дэна.
Спасибо
А кто по темпу на Ред Булл может сравниться с Максом? Интересно было бы увидеть в РБ например Леклера.
В квале наверно Шарль мог бы, а в гонке не знаю
Интересно будет сравнить других вторых номеров . Как Боттаса с Льюисом или Баррикелло с Шумахером
Кароче, Формула 1 та ещё наука. Вот тут ты жертвуешь входом в поворот, но получаешь преимущество на выходе. А тут жертвуешь выходом из поворота, потому что так выгоднее в данной конфигурации трассы...
Вместо Переса я бы поставил только 2го Макса. P.S несколько лет болел за Кобаяши и знаю каким тотальным невезением он проиграл Чеко во втором году, но ты совсем не прав. Хотя бы потому что не учитываешь прогрессию сложности в катании за 1-2ое место и за 10-12е. Похоже ты никогда не смотрел NHL, когда кубок Стенли забирали команды которые еле проходили дедлайн. Почему слабая команда вдруг начинала всех обыгрывать? Ответ в изменении условий игры, в кубковой игре другой темп, другие нагрузки и другое восстановление. В F1 всё точно так же, Перес, Албон и Гасли очень профессиональные пилоты, но команда создаёт условия для Макса и он оправдывает её доверие.
P.S Я фанат Макса и знаю, что он не самый быстрый гонщик на одном круге в текущем пелетоне, его ценят за понимание гонки и рефлексы позволяющие удерживать болид на трассе.
По моему Чеко не убирают, т.к. он делает всё что просят и не ноет.
Это ярко видно при борьбе за очки и борьбе против конкурентов Максу.
Ну представь если бы Феррари были бы чуть лучше или подтянулись бы Мерсы, этот Чеко проиграл бы чемпионат конструкторов.
@@FerrariClown этого мы не узнаем. :-)
Да и не стоит забывать, что люди адаптивны и действуют в разных ситуациях по разному.
п.с. а ведь начале сезона как-раз феррари и были быстрее, там Перес показывал, что делает когда феррари чуть лучше.
@@user-wm8je5so1l В прошлом году узнали
На мой взгляд, в машину, в процессе развития вносятся изменения исходя из оптимизации характеристик. Естественно, что изменение поведения машины не могут подходить двум пилотам одинаково. Если в команде есть лидер, то и развитие машины ведется, в том числе, с учетом именно его пожеланий. Вот и вся разница между скоростью вторых пилотов в разных отрезках чемпионата. Кстати, тут более показателен мерседес, с результатами хэма. Не умаляя талантов лидеров команд, не стоит все списывать на некомпетентность вторых пилотов.
Молодець , так тримати, завжди з задоволенням переглядаю твої відео 🔥👍🇺🇦
лайк!
Да ответ на поверхности. Макс просто наголову лучше как пилот, чем все остальные. Это было видно по прошлому сезону, когда он единственный, кто мог противостоять читерскому болиду блм-щика. В этом сезоне мерседес откатился по технике, "превозмогатель" сразу ушел в глубь пелетона.
Триста пятьсот двести - это тысячных, а не сотых. Выпуск интересный, спасибо!
Мда, серьёзный уровень у пилотов, судя по статистике. Спасибо за труды!
Ден был на месте Переса....
Лучше пусть в команде будет пилот помедленнее, но готовый работать на общий результат, чем быстрый, который может испортить гонку и себе, и напарнику.
Ну там скорее инженеры рено и рб портили гонки) Лучше иметь пилота, который не даст проиграть кубок конструкторов сильным соперникам.
Самый информативный канал. Удачи, здоровья!
Спасибо, рад, что нравится)
Перес как будто обиделся после фразы "No fighting" в Баку
(видео ещё не досмотрел)
Ахаха, не думал об этом
@@FerrariClown, ну вот мы с друзьями заметили что ровно с этой фразы он и сдулся. Как в течении самого ГП Азербайджана, так и на следующих гонках, к сожалению.
Перес всегда был рентачем. Редбулл его брали именно, как номер два в команду. Плюс машину строят под Макса. Ничего не удивляет.
Да всё гораздо проще. Чеко Перес первый пилот который исполняет приказы так как просит командыванее. А такие пилоты на вес золота, как и ботас. И RB стали быстрее потому-что Макс любит избыточную поворачивоемость. Машина практически стримится в DRIFT но Макс каким-то оброзом оседлал эту физику Бычка. И использует как своё оружие. Когда 90% болидов в Пелетоне испытывают эффект машин GT3 не достаточную поворачивоемость. Из-за чего им приходится всё больше и больше накидывать прижима. А если накидывать прижим они ещё сельней будут отставать от макса. Они убирают прижим и сражаются с машиной которая не хочет проходить повороты. Тем самым без предижима машина вроде как быстрее но очень плохая в угловастых поворотах. А Макс может и прижим накинуть и не испытывать не одну из проблем. Из-за чего фанаты Ferrari в бешенстве. Потому что у них в каманде нет подобных пилотов с таким СКИЛОМ. Из-за чего все говорят что моторы RB самовозные. Но на деле машины FERRARI в затяжных поворотах быстрее RB и моторы у Ferrari мощней.
Я считаю что ты зря переживаешь за РБ - они просто переняли тактику Мерседеса, когда один пилот становится чемпионом и вытаскивает команду, а второй помогает по мере сил в кубке конструкторов и не мешает первому делать работу
Так Боттас всегда приезжал на подиуме, а Перес - вообще нет
Разве в квале и гонке сейчас не один режим двигателя используется? Я помню, что ФИА таким образом хотели бороться с режимом вечеринки
Вроде как не совсем так: у мотора все еще есть разные режимы- больше мощности, режим под сейфти-каром, режим сжечь больше топлива (Себ в Венгрии 21) и прочие. Смысл был в том, что нет отдельной карты только для квалификации: то есть все режимы доступны все время. Тем самым больше никто не крутит режим максимальной мощности так сильно, как раньше, но условно гоночный режим повышенной мощности можно крутить дольше, тк ресурс мотора не съедается квалификацией
@@g-a-ni Ту же батарейку ты волен как хочешь и когда хочешь использовать.
Да еще дело в том что в редбуле прекрасно понимают на сколько их болид выше на голову и я уверен на сто процентов что чеко держат на поводке держать дельту определенную если 2 болида будут уезжать в космос то это оттеняет макса а редбул вечно делает маркетинг на своих пилотах. Ведь рикьярдо понимал что из макса делают звезду поэтому и ушел чтобы не быть в тени/
Отличная аналитика! Спасибо за твои видео
В Ред Булле видят что Перес не быстр. Но им нужен второй пилот который не будет тянуть одеяло на себя. взять Гасли или Албона, то они молодые с желанием и амбициями.(ДА, Перес агрессивный и неуступчивый). Но он будет выполнять работу которую скажут. Поэтому он нужен быкам.
Макс мерила по заслуженным причинам, не его фанат, но признаю что ему нет равных, разве что Хэм с Алонсо рядом где то, Леклер же только в квалах может возразить, в гонке же ему надо расти %)
Просто Макс Ферстаппен гений скорости, и на его фоне такие средняки как Гасли, Албон и Перес выглядят хуже чем на самом деле являются. Посадить во второй ред булл Рикардо сейчас он слил бы возможно еще больше. Показателен Мерседес - там 2 быстрых пилота и разница минимальная. Так же Рассела взять в РБ он будет ближе к Максу. Но топовые пилоты не пойдут на роль второй скрипки к Максу, по этому приходится брать из средняков - вот Перес хороший вариант, Боттас тот же или Сайнс. Тяжело удержать темп Макса...
Весьма талантливая аналитика. Я тоже это давно заметил. Перес по многим параметрам подводит лучшую машину и команду на сегодня
Согласен, будь Феррари адекватнее и Мерсы сильнее, кубка конструкторов у рб бы не было
как по-мне, Чеко очень хороший пилот. но для того, чтобы ему быть действительно быстрым, ему нужен сзади очень хороший зацеп. у рб же зацеп очень хорош спереди, а вод зад гуляет, что мешает Чеко. в начале сезона он был близок у Максу, тк болид обладал большим недостатком. и благодаря этому Чеко был очень хорош
Претензии к Дэну потому что он топ-пилот выигрывавший ГП на разных машинах. "Плохих" пилотов в F-1 очень легко определить: это гонщик за несколько сезонов не заехавший на подиум или не выигравший ГП хотя бы случайно! Есть явные гении, остальные +/- "хорошие", способные на самовозе или в силу везения выигрывать. Да, Перес не лучше Гасли, а Даниель Риккардо скорее всего в принципе устал, к сожалению. Вообще современная F-1 очень "казуализирована" и "надумана". Главных проблемы 4.
1. Размеры болида
2. Количество ГП в сезоне.
3. "Резина" и связанные с ней правила.
4. Медийная "политкорректная резервация" - запрет на рекламу всего хорошего, изгнание Грид-Гёлз.
Ради популяризации и одновременно из-за многих ограничений F-1 превращается в УГ.
Роберта Шварцмана надо ставить вместо Чеко! В следующем году конкуренция усилится и тогда быки проиграют в командном зачёте
В отличие от других гонщиков, чеко лучший вторикелло. Он бьётся не за свою победу, а за победу команды. Тот же албон только и делал, что вылетал нон стоп. Улыбан же вообще не командный и сам хотел быть первым номером, как и любой другой молодой. Достаточно вспомнить как он протаранил макса на ровной прямой. Редбулу гафиг не сдались такие гиперамбициозные, из-за таких они могут титул проиграть. Поэтому, сейчас для них лучше чеко никого нет.
Болею за Чеко!) но , к сожалению,цифры огорчают..
Если рассматривать всех остальных пилотов ф1 на место Переса, то больше остальных будет подходить на место напарника Ферстапена, наверное Ботас.
И тут дело не в цифрах и не в опыте
👉 Фаридуша пепелаугх
Жалко фаридушу😢
@@amirkuliev9193 мы любя(без негатива))
@@user-cq7hw1uc5z Да
У Ферствапена и Переса разные днища
его поставили потому ,что результаты Сережки начали ухудшаться по ходу сезона т.к. Машины улучшаются под хотелки Макса
@@user-fw7tb1fx8d Хорнер говорил в интервью, что они уперлись в потолок бюджета, поэтому не будет нового (облегченного) шасси и поэтому оставили старое днище пересу.
Разное днище у них с Бельгии, причём старое как раз у Макса и по словам Хорнера, который защищает Переса, оно даёт разницу максимум в 0.1с. Тогда у меня 2 вопроса, почему Перес без шансов проигрывал с Баку до Бельгии с одинаковым днищем? Вы серьёзно хотите списать такое отставание на днище?
@@user-ec7sb3rm7b Оставили старое днище Максу, из начала сезона. А у Переса стоит то, с которым Макс и Чеко ездили в середине сезона до летнего перерыва. И Чеко не ставят то старое днище, потому Ред Булл считают нецелесообразным строить старую версию элемента.