Алма-Атинская и Ховрино: конечные навсегда?
HTML-код
- Опубликовано: 5 фев 2025
- Начинаем новый цикл видео, в котором расскажем о перспективах продления каждой из уже работающих линий московского метро. В первом выпуске - Замоскворецкая линия.
#метро #mosmetro
Видео по теме:
Схема Умма 1.0: • Московское метро 2069:...
Схема Умма 2.0: • Московское метро 130 л...
Источники:
Канал @777MetrofanatRZD
dzen.ru/media/...
nashtransport.ru
Музыка:
OGST - Issue
Aiyo - Had Me at Hello
Crystal Shards - Bad Vibe
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Автор канала в Telegram: t.me/radio_projekt
Нравится идея цикла видео, думаю лучше рассказывать о линиях по порядку их нумерации, а Замоскворецкую линию оставить как исключение из-за её важности для автора видео. Поэтому далее жду такой порядок: Сокольническая, Арбатско-Покровская, Филёвская, (Кольцевая???) и тд.
В выпусках про Кольцевые линии можно обсудить потенциальные новые станции на уже действующих участках а-ля Суворовская/Достоевская.
@@thermonuclear5742на эту тему уже есть видео на канале, я думаю можно рассмотреть варианты их разделения, которые post metro давно предлагал и, возможно, те из них, что ещё не показал.
Про Филёвскую уже было
Про кольцо уже было видео и про филёвскую
@@АртБор2008 ты прав)
Хочется потешить свой слух соединением Калининского и Солнцевского радиуса. Надежда умирает последней. (:
Соединят так, что Деловой центр и Третьяковская будут конечными
Вы на Ленинградское шоссе съездите, поймете причину ее важности. Пробки в раене Химок.
Не то что бы я жду именно этого))
Но тут сразу напрашивается легендарное продление за Медведково, где хитрые риэлторы продали много квартир, обещая что метро обязательно придёт.
А вы что? Повелись на обещания и купили квартиру за Медведково? ))) Какое продление? Война идет за Россию- матушкуууууу!!!!!! На Лады тут понимаш не хватает, пельмени вон раздают с дровами и билеты в цирк. Потоп на Урале и Сибири. Но у нас как бы спасти путина.
интересный цикл видео, ждем ещё выпуски
Обожаю этот канал, за прогнозы! Зеленая ветка в Шееметьево очень перспективный вариант, как и метро в Капотню.
Мне очень нравиться что схема умма не от балды составлена, с учетом техзон и прогноза загруженности линии. Мало кто это учитывает. Как говориться: «ваши слова да богу в уши», и что то мне подсказывает что они прислушиваются, ибо аргументация выше всяких похвал.
Пс. Сейчас в Бирюлево битва за территории гаражей вдоль линии коксогазового завода, а мне уж очень понравилась версия с линией мцд в Дзержинский.
Как по мне лучше мцд чем жк.
В Капотню проще уже мост сделать пешеходный как в Филёвской пойме, а не тратить кучу денег 😅
ну или трамвай бахнуть до Волжской (где-то грусит Аркадий Гершман)
Хотим видео про продление розовой ветки
1:00 Ё-моё!!! Так ты ж земляк оказывается!!!
Привет тебе с Орехового проезда!
P.S. у меня дружище сейчас "маневровым" на Алма-Атинской
Интересная тема. Сделайте пожалуйста обзор про перспективу продление КРЛ в ту или иную сторону.
конечными навсегда можно назвать Медведково и Новоясеневская.
да и вообще на КРЛ в ближайшие 10 лет видимо ничего нового не появится... будет интересно услышать обзор про перспективу КРЛ в ближайшие 10-20 лет
также конечными навсегда можно назвать: Бульвар Рокоссовского, Планерная, Третьяковская, Физтех, Бунинская аллея, там тоже не понятно.
Не КРЛ может пойти на Челобитьево
@@Home-zx1rn маловероятно. тем более Челобитьево пока не является частью Москвы
@@timafey4ik Может стать
Не согласен. Что мешает продлить За Новоясеневской к Улице Академика Янгеля в Чертаново? Исполнить план трамвая планировшийся в советские годы как соединение Чертаново и Ясенево с помощью трамвая но с моим вариантом, соединить Метрополитеном, строят пересадки на конечных во всём мире.Также этот участок никак на загрузит крл ведь мало кому надо в спальники Юго запада ездить через Чертаново,а также уберёт перепробег пассажирам которым надо с СТЛ на КРЛ
Самое актуальное - это соединение Калининской и Солнцевской линий.
Вообще ощущение, что замоскворецкая линия наоборот загрузилась за счёт МЦД-2, потому что пересадка на Царицыно удобная, потому что зелёная линия более быстрым путём едет в центр, если нужно западнее Курской
Бкл ещё сильно разгрузило зл, на каширской много народа выходит
Ждём Бутовскую линию! 😊
Евгений, спасибо, продолжайте пожалуйста.
Отличный цикл! Интересно будет посмотреть про Серпуховско-Тимирязевскую)
1:34 «Алма-Атинскую» вместе с участком «Домодедовская» - «Алма-Атинская» лучше выделить в дальней перспективе в состав 3 кольцевой линии Московского метро вдоль МКАД! При этом Замоскворецкая линия (2) укоротится до «Орехово» (есть оборотные тупики), а за «Алма-Атинской» из-за дефицита места между Братеевскими очистными сооружениями и жилыми домами на Паромной улице построить двухпутный тоннель!
Хотелось бы от вас услышать про разгрузку (7) ТКЛ на юго-востоке (в 8 утра после Лермонтовского проспекта или Кузьминок в вагоне уже не продохнуть), о соединении (8 и 8А) Калининского и Солнцевского радиусов и о продлении (15) Некрасовской линии в центр (не через Филёвскую🤫). Евгений, спасибо вам за информативные ролики!
6:34 думаю, что эта станция бы вообще не навредила линии, потому что во всём микрорайоне живёт тысяч 30 человек, но два автобусных маршрута до Ховрино и МЦД, на котором едут из Зеленограда и правобережных Химок, не тянут это всё. Ну, и в том месте, что вы показали, чуть севернее есть пустырь с гаражами, так что строить станцию было бы не тяжело. Но зато там как раз поворот на самую заселенную часть микрорайона - на Совхозную улицу. Жаль, что продление очень маловероятно из-за того, что это всё-таки область, а не Москва, да и экономически не выгодно это будет
знаю район, подписываюсь под каждым словом
А вот нечего кататься с подмосква в москва)))
@@xavallpelmenbi4798 все и так катаются, только на автобусах и машинах до Ховрино, тем самым забивая дороги
@@xavallpelmenbi4798
однако из москва в подмосква особенно вечером по пятницам или предпраздничным дням забиты все шоссе
У меня недавно были фантазии о продлении ЗЛ после Ховрина:
1. "Библиотечная" 1.7км
2. "Лихачёвская" 4.7км (пересечение одноимённых проспекта и проезда, можно сделать в качестве задела под станцию, так как там ничего нет)
3. "Новая" 6.7км (перекрёсток Лих. шоссе и Новой ул.)
4. "Пацаева" 8.2км (на пересечении с одноимённой улицей)
Новую можно передвинуть к проспекту Ракетостроителей, чтобы перегон был покороче
@@amidl на Ракетостроилей гораздо меньше охват населения
@@amidl обязательно передвинем! Отряд метростроевцев быстрого реагирования уже выехал!
Необычными для такого формата станут жёлтые и голубая линия :-)
Ждём ролик о продление СТЛ на юг!
Было очень неожиданно узнать, что Ваш родной район Орехово-Борисово, так как я тоже оттуда
А у меня зелёная тоже - Сокол
Тут в видео может быть не учён один момент. Но на ФНТ упоминание про это в своё время было.
Дело в том, что ОКТ ЖД в районе метро Ховрино находятся в выемке. А тупики ЗЛ по сути упираются в склон этой выемки. И по сути чтобы преодолеть эти пути сразу после Ховрино нужно делать большой уклон вниз, что практически нереально с учётом нормативов метрополитена. Или делать кривые достаточно малого радиуса, чтобы уйти от техзоны ЖД. И второй вариант куда более реален, чем проводить линию под ЖД.
Если бы "Ховрино" (тогда проектное название "Улица Дыбенко") построили как первоначально планировали (на уровне березовой рощи, южный выход примерно в районе Дыбенко 28, северный выход примерно в районе Дыбенко 38 кор.1), тогда даже при таком как сейчас неглубоком заложении была бы возможность с соблюдением всех уклонов увести тоннели ниже главного хода Октябрьского направления. Но в таком случае получалась катастрофически долгая наземная пересадка с метро на жд. Если идти дальше по логике из ролика - подниматься на наземный вариант а затем мост ближе к каналу (да, в этом месте это не Москва-река, а канал имени Москвы) - то станция на Левом берегу (а как в этом случае без неё?) тоже была бы неглубокой. А тут большущий вопрос. Насколько я помню, весь микрорайон построен на бывшей свалке (особо внимательные могут то тут, то там заметить вертикальные трубы с "грибками" наверху для отвода газов, которые возникают в почве в ходе гниения отходов). Делать в таком свалкогрунте тоннель и станцию, всегда имея опасность того, что метан прорвётся в станционный зал или тоннели? Ну не знаю...
@@MrMike3112 а про какой микрорайон на бывшей свалке ты говоришь, интересно стало
@@androidis61 старая часть Левого Берега: Зелёная, частично Нахимова и Пожарского. Где-то в районе 1960-х засыпали.
Есть ли возможность продления СТЛ на север за Алтуфьево? (напр ст. «Северная») и есть ли в этом хоть малая целесообразность после открытия Физтеха?
За МКАДом 1 станция рядом с ТРЦ Весна лишней точно не будет в том случае если построят больше жилых домов в том районе, эту станцию и можно назвать Северной
Я бы предложил трамвай от Алтуфьево и до Жостово, с живописной эстакадой через Клязьминское водохранилище.
Строить туда метро слишком нецелесообразно на мой взягляд, даже ТЦ не обеспечит поток, а местные жители на метро не ездят.
А "курортный" трамвай был бы очень актуален, до водохранилища и карьера фиг доедешь..
насчет Алтуфьева не знаю, но от Физтеха можно было бы продлить в Долгопрудный с пересадкой на МЦД-1, а вот от Алтуфьево продлевать не куда, вокруг парки, Вешки далеко, параллельно расположены станции Медведково и Лианозово, так что тупик.
Всего вам доброго. Знаете, пишу голосовым на скидку. До Мытищ что-то. Продление из этой области, потому что на ярославском направлении с метро совсем плохо.😢
На Ярославском направлении хорошо с электричками - каждые 10 минут ездят!
@@vladimirkrylov6468
Каждые 7* минут
Кстати я тоже живо в Орехово Борисово Южное. Только я чаще пользуюсь Домодедовской, хотя мне идти до Красногвардейской столько же.
Тема очень понравилась
Класс)) Пусть Алма-Атинская останется конечной, это моя)
Таганско-Краснопресненская.
Имеет смысл порассуждать возможно ли продление линии от Котельников дальше в область и от Планерной в район Куркино.
Расскажи про таганско-краснопресненскую. Планерная уже почти 50 лет конечная
Да, интересный проект продления ЗЛ до а/п Шереметьево наземным способом). Вот только интересно, почему так не построили продение во Внуково наземным способом, а построили его в подземном исполнении?
Там застройка прямо рядом с аэропортом, а Пыхтино полуподземная
Ждем про продление серой ветки: возможна ли ликвидация Бутовской ветки как неудачного проекта и продление на Север к ТЦ "Весна" и Вешки
Сокольническую линию, Бульвар Рокоссовского в частности
Как же хочется продлить эту ветку до станции физтех через Долгопрудный...
идут слухи о возможном продлении Солнцевской линии ЗА Аэропорт Внуково, в район Середнево Новой Москвы.
Думаю все таки метро в Шереметьево должно выходить к станции межтерменального поезда , хотя задел в терминале аэроэкспресс под один путь есть , но нет задела под эстакаду метропутей
Можно люблинско-дмитровскую линию следующей рассмотреть, пожалуйста?
Ждем видео про СТЛ
Интересно, а Калининскую линию возможно продлить и если да, то куда?
Почти у каждой линии есть вариант развития, но, как мне кажется, самая плохая ситуация здесь у серой: на юге Л1, с которым ничего не будут делать, а на севере банально некуда... Евгений, что вы можете рассказать действительно интересного про эту линию?)
Сделайте подобный обзор на станции метро Проспект Космонавтов и Ботаничечкая...
Ни на официальных, ни на фантазийных схемах метро нет продолжения серой ветки за Алтуфьево. Это конечная навсегда? Ждать, что нагрузка на север серой ветки будет фиксированной и без увеличения?
Продление линии в аэропорт Шереметьево выглядит логичным и необходимым, учитывая что до аэропорта Внуково метро уже запущено. Вроде планировали станцию Левобережная, но потом отказались из-за опасения перегрузить линию, неужели ничего не поменяется, будет ли метро в Шереметьево?
Таганско-Краснопреснескую хотел бы увидеть
Доброе утро
Калининская)
Конечно же буду ждать мою родную калужско-рижскую линию.
надо из всех этих круговых отростков сделать гигантскую кольцевую линию. алма-атинская, бульвар рокоссовского, идти недалеко от мкада
И кому такая линия будет нужна? Она будет строиться 30-40 лет, будет стоить как два моста в Крым и один тоннель на Сахалин, будет очень сложна в обслуживании и будет возить по 2-3 человека в вагоне.
Метро на Левый берег и западную часть Долгопрудного очень разумное решение.
Нет никаких кроме административных препятствий.
Причем Физтех можно на одну продлить и сомкнуть с Замоскворецкой причем логично и с платформой северного направления.
Станцию метро на Левобережной сделать распашенкой, выход как на одну Левобережную сторону от платного ленинградского шоссе, та и на другую Долгопрудненскую одновременно с подземным переходом. Удобно очень получается.
Как ни странно, интересен вопрос продления 5 или 11 линий😅
Могу открыть станции на действующих участках,но это нельзя назвать продлением
Насчет Шереметьево надо учитывать что южные терминалы сейчас законсервированы, все вылеты из А-В-С. А туда ИМХО ЛДЛ вполне возможно продлить, но будет дублировать ЖД.
Расскажи про Некрасовскую линию
Живу в Левобережном(Химкинском), и честно, не уверен что строительство метро на отшибе района - хорошая идея, ибо это не улучшит ситуацию живущих в центре района. Но других вариантов строить к нам ветку наверное нет. Разве что власти выкупят участок земли там где рынок был, но я не уверен что там можно копать.
Если планируются все линии, то как будет выглядеть видео про Кольцевую линию и БКЛ?))
Люто бешено поддерживаю идею о строительстве метро в Капотню с вилочным движением с -Алма-Атинской- Братеево! А вот на севере от Ховрино ничего никуда строить не надо, нужно дальше улучшать МЦД-3 и 1
ну, нафиг это вилочное движение! Чтобы люди не туда приезжали? Но если бы ввели плату за проезд от и до, как на электропоездах на жд, то можно - сколько денег еще можно было бы содрать!
@@vladimirkrylov6468 ну да, давайте и автобусы отменим, ведь можно на другой маршрут сесть 🤣🤣🤣. Скорее тем неприятно разветвление, что оно чревато сбоями графика.
@@АлександрПанин-ъ5е Нет. К ответвлению в метро наши не привыкли. У меня было несколько случаев, когда или я сам или другие садились не в тот поезд и уезжали на Варшавскую вместо Домодедовской. Из-за этого терялось время. На автобусных линиях есть определенный маршрут по линии следования, а в метро номер маршрута означает совершенно иное. Это номер выхода подвижного состава.
@@vladimirkrylov6468 я не спорю с приводимыми Вами фактами, но не считаю это серьёзной причиной отказа от вилки. По мне так куда большее неудобство -- отсутствие живых кассиров на многих станциях. А вот сбои графика в час пик... Тут я уже не согласен с автором видео. Всë же у нас очень маленькие интервалы, мало какие метрополитены могут с нами здесь сравниться. И поэтому их опыт с вилками не в счёт.
@@vladimirkrylov6468 пожалуй, из Вашего замечания я бы сделал такой вывод: необходимо более тщательно продумать информирование.
Можно про Филёвскую
Мне нравиться, продление в Долгопрудный перегрузит линию. Простите это как вообще? Автобусы из Долгопрудного нон стопом прибывают к Ховрино, как и из Левобережной. А вот если туда будет продлена линия, то она почему то перегрузиться. Интересно, в этом случае, марсиане, что ли массово ездить начнут?
Все очень просто. Сейчас поток из Долгопрудного распределяется между автобусами до Ховрино (ЗЛ), Физтеха (ЛДЛ), Левобережная (МЦД3), Алтуфьево (СТЛ), а также непосредственно на МЦД1. Весь поток на автобусах постепенно приезжает к метро, тем самым нагрузка на все эти станции получается дозированной. Если мы сделаем новую станцию рельсового транспорта, то на нее ляжет большая часть сейчас распределяемой нагрузки, так ещё и дозированность потока пропадёт.
Именно поэтому нельзя вешать источники большого пассажиропотока на уже сильно загруженный магистральный транспорт - это действительно убьет его.
@@mik232 Знаете, в чем Ваша ошибка? Никакой дозированности нет. Вспомните Сокол, самую загруженную станцию метро. Так и ге надо было продолжать линию. Ездили бы до сих пор на Сокол, распределенно. То же самое было и с Речным вокзалом. Все очень распределенно, а с утра толпа перед вестибюлем почему то стряла. Минут 15 в этой толпе продвигаешься. Час пик есть час пик. Просто само Ховрино подальше и построена так, что справляется с большой нагрузкой.
расскажите пожалуйста о Некрасовской, Калининской и Калужско-Рижской линиях
Предлагаю идти просто по порядку(Сокольническая, Арбатско-Покровская и т.д)
Прошу о желтой Третьяковской и Кунцевской
Допустим, если в аэропорт Шереметьево появится станция метро.
Я тут подумал, а возможно пусть поезд между двумя аэропортами,
Маршрут Аэропорт Шереметьево - Аэропорт Внуково.
Расскажите о таком варианте маршрута
Просто надо ЦУ КСЛ построить и не заниматься ерундой 😂😂😂.
Хотелось бы узнать за Котельники. Ну и про Внуково? Это конец?
Следующей на очереди однозначно должна быть СокЛ. Там аж 4 кандидата на дальнейшее продление, и у каждого неплохие шансы:
1. Бульвар Рокоссовского: в паре с существующей Черкизовской преобразовать в новую линию, да хотя бы Химкинскую (хотя лично мне больше нравится Очень Большая Кольцевая Линия, ОБКЛ);
2. Проспект Вернадского: далее вдоль Щёлковского шоссе, через новую Черкизовскую, Щёлковскую (да, знаю, пересечение двух радиальных линий до первого кольца, но тут оно может быть простительно, поскольку и СокЛ, и АПЛ ведут прямо к Кремлю) и далее в Восточный и даже Балашиху;
3. Саларьево: в Московский через имеющиеся тупики к несостоявшемуся депо;
4. Коммунарка/Потапово: опять-таки новая линия, на первое время Южная, а там глядишь - и новое кольцо получится, та самая ОБКЛ.
Итого одним видео охватим сразу 2-3 возможных линии, причём с весьма неплохой поддержкой от официальных планов - та же Коммунарка вообще имеет балл 20 из 10 на продление (из-за уже строящейся Потапово).
Давайте вроятность продления от Планерной в куркино, Молжаниново и Зеленоград. И от Новокосино в центр железнодорожного.
от планерной в курьяново без пересадок?
@@Гвоздьпрограммы-у8л, да. Куда-то между куркино и новокуркино на новокуркиносм шоссе выход с остановками на улице строителей и молодёжном проезде. Ошибся имело ввиду куркино
Вот тоже интересно. Сам живу в тушино, и то, что Планерная сейчас конечная -- очень нравится.
Но там буквально через 1000м большое депо, интересно, насколько сильно оно могло бы помешать строительству
Я думаю эти планы реальны и должны воплотиться в жизнь!
Обсуди продление Филевской,Калужско-Рижской и Таганско-Краснопресенской линии.
а куда филевскую продлять и для кого? Я живу 2 года у м фили и трафик там самый низкий среди линий)
Можно про красную линию
Знакомая у меня живёт в Капотне и говорит - даже просто пешеходный мост к Ала-атинской было бы достаточно
Вместо Капотни можно продлить к нам в Развилку вместо обещаемого уже 20лет скоростного трамвая)
Я извиняюсь почему вы решили, что зелёную ветку московского метро, дальше станции Ховрино, ни куда не протянуть, ессл посмотреть яндекс карту то можно увидеть несколько вариантов, какой-бы вариант вы не выбрали результат будет один и тот же. Все варианты упираются в аэропорт Шереметьево.
Возможно стоит делать новые ветки метро не сквозными через Москву , а U образными доходящими до бкл и мцк .
Интересно будет услышать про апл. Перестанет ли Щёлковвская быть самой старой конечной?
Она точно перестанет, Гольяново будет конечной
В Видное все обещали раньше метро! Вот не так давно был разговор о легком метро в село Ермолино вблизи Видного, но даже от этого отказались. Зато сказали сделают мцд на Рассторгуево, хотя там есть жд станция, зачем там строить? Скажите, есть ли вероятность метро в Видном? Даже в другие совсем отдаленные районы МО есть станции, мы же в 4 км от мкада без удобств
Вероятность очень маленькая
Хочется увидеть калужско-рижскую линию)
Продление планируется в новые зимки с последующим уходом в шереметьево вдоль международного шоссе
На первое апреля можете выпустить видео Кольцевая Линия - замкнута навсегда?
Так уже есть такие видео на канале:
ruclips.net/video/pcN_kGEsjs0/видео.html
ruclips.net/video/mGbk5xAzrO8/видео.html
ruclips.net/video/N9sDDpc0D5c/видео.html
На севере не Москва-река, а Канал имени Москвы.
Ждём обзор некрасовской линии
Мне кажется Москва и область никогда не договорятся! Если бы это могло быть, то, случилось бы уже давно
Ребята обзоршики, пишу всем 30 раз: мцд 3 обслуживают Старые Химки. Жителям новых, проще доехать до м.Планерная или Беломорской.
Таганско-Краснопресненскую надо следующей однозначно
Может следующим будет СТЛ?
Серпуховско-Тимирязевскую, пожалуйста:) (моя родная линия)
Серпухово-Тимирязевская линия и проекты продления
Можно про СТЛ, так как там перспективы продления туманные
Про серую можно?❤
Увидел что есть еще и про серую и про оранжевую❤
Возможно ли Сокольническую линию продлить до Холмогорской улицы вдоль Ярославского шоссе?😁
Заранее спасибо за ответ
Про Филëвскую линию было бы интересно посмотреть
А что там?) Я живу у м Фили уже 2 года(снимаю трешку), вроде ничего не происходит), это линия с самым низким трафиком в метро, че там делать. С появлением БКЛ стала загруженней немного, многие чисто катаются для пересадки на кунцевскую зачем то...
@@xavallpelmenbi4798 , там много чего интересного. Во-первых, самое реалистичное, - это продление за Кунцевскую в Можайский район. Во-вторых, продление за Москву-сити - либо с соединением с основным ходом, либо куда-нибудь ещë. Ну и в-третьих, продление за Александровский сад - чем чëрт не шутит)))))
На канале есть 2 видео о продлении за Александровский сад, 1 видео о продлении за Кунцевскую и 1 видео о продлении за Москву-Сити.
Деловой центр и Изумрудные холмы. Конечные навсегда?
В Шереметьево никогда не сделают - проект с аэроэкспрессом дорогой и его надо окупать ! И этот проект какого-то чиновника ! Если делать то может новый радиус от БКЛ между Окт полем и Соколом или то Окт поля через МЦК Панфиловская на Химки и далее
В Шереметьево и Зеленоград поидет люблинская Дмитровская линия метро об этом говорил дептранс или института генлана Москвы а участок линии от делового центра до Ильинской хотят затянуть за Ильинскую в Красногорске в поселок Нахабино с остановкой Опалиха аникеевка Красногорская тоже самое про за Внуково в голенево средничево
Жалко, что не предложили в Зеленоград продлить Солнцевскую линию. Не всегда понятно каким местом думают эти люди.
Зачем Люблинско Дмитровское линию в Зеленоград? Это вообще как возможно? Зеленоград находится на северо-западе а ЛДЛ заканчивается на севере
@@АндрейРыжов-ц8жкак вы хотели продлить СолЛ в Зеленоград? Там МЦД 3 нормально .я молчу про то как вы туда выйдете после делового центра
@@saum_17 Это была заведомо глупое предложение, чтобы подчеркнуть глупость пподления ЛДЛ в Зеленоград. Продлить можно ТКЛ, АПЛ, ГЗЛ. Или построить новую, Молжаниновскую линию. Либо заходом в центр, либо с обрывом и пересадкой на какую нибудь из действующих линий. Не забываем, что кроме Зеленограда, а это 270 тысяч человек, на эту линию необходимо повесить Химки, 250 тысяч человек и новые рацоны, которые начинают строиться в районе Новоподрезково, Черкизово и Молжаниново. То есть тысяч на 700 можно будет в ближайшее время рассчитывать.
@@saum_17 Вот я об этом же, но какие то умники. Проектировщики. В суе какую то галиматью недпано наговорили. Видимо из цикла, надо что то сказать.
Меня на данный момент больше всего интересует каким макаром можно продлить филёвскую...
А как насчёт Алтуфьево и Новокосино?
Это желание прорыть метро в Шарик непонятно чуть менее чем абсолютно.
Есть железнодорожная ветка. В отличие от поворота во Внуково, построенная весьма капитально, развязкой. Прямо сейчас вполне достаточно включить ее в МЦД и переделать расписание, чтобы Штадлеры останавливались у каждого столба. Со временем можно заменить их на Иволги, подшаманить и отправить работать на дальнеэкспрессные маршруты.
По-моему, такой вариант в разы дешевле и технически проще в реализации. Кроме того, поезда всегда будут приходить к северным или южным терминалам по необходимости, а не завязываться на последние.
Рыть метро - это, во-первых, расходовать лишние средства и ресурсы на строительство, во-вторых - оттягивать неизбежную смерть аэроэкспресса. Конечно, для некоторых ответственных лиц в мэрии и некоторых комменческих структурах это, скорее, плюс, но легитимизировать их логику не хочется.
Шарик очень загруженный аэропорт. А D1, например, не идёт на юг, что не очень удобно и снижает доступность.
@@amidl а зеленая ветка не идёт на запад. Это не в счёт? Доступность не снижает?
Понятно, что ребята потратились на строительство линии, но тариф... должен быть разумный. 550 рублей до Шереметьева без альтернатив -- так себе ситуация.
Посмотрел расписание Павелецкий вокзал -- Аэрп. Домодедово, где линия была с советских времён. Обычные электрички по пригородному тарифу ходят с интервалами примерно от получаса до двух часов. Ну, это на грани терпимого.
@@АлександрПанин-ъ5е тут вопрос в том, что метро убивает АЭ с гарантией чуть менее чем 100 процентов. То есть он всё равно обречен. Так почему бы не убить АЭ значительно более дешевым способом? Ведь уломали каким-то образом превратить Штадлеры в электрички на Белорусском направлении...
Мне кажется нужно продлить Замоскворецкую линию до автовокзала Южные Ворота, а то от Алма-Атинской идти 20 минут туда
продление СокЛ вдоль Щёлковского шоссе или продление будущеё Троицкой линии на восток
Пока Аэроэкспресс свои вложения в ЖД инфраструктуру не окупит несколько раз -ждать метро в Шереметьево не вижу смысла! А вложились они там прилично! А пока за "тридорого" на автобусах красненьких кататься народ будет.
Жду Бутовскую! 😂❤
Спасибо . Инт
Битцевский парк конечка навсегда?
Боюсь что невозможно продлить - от тупиков малое расстояние до домов и нет возможности опуститься ниже тоннелей КРЛ. А так, было бы здорово продлить её под Севастопольским проспектом до Зюзино и Крымской. Но при этом станции строить на 8 вагонов, чтобы в дальнейшем можно было передать этот участок какой-нибудь линии в Новую Москву.