Wie viel VERBRAUCHT diese E-Klasse als PLUG-IN HYBRID?! I Mercedes-Benz E 300de T-Modell
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- Опубликовано: 12 июн 2024
- In diesem Video nimmt Dich unser Mercedes Produktexperte Joschka Gossel mit auf eine spannende Verbrauchsfahrt im Mercedes-Benz E300de 4Matic als T-Modell. 🚗💨
Gemeinsam testen wir, wie effizient dieses beeindruckende Fahrzeug auf einer 100km langen Strecke wirklich ist. Dabei durchqueren wir verschiedene Verkehrsszenarien: ein Drittel Stadtverkehr, ein Drittel Landstraße und ein Drittel Autobahn. 🌆🌳🛣️
Joschka zeigt Dir alle Details der Fahrt und gibt Dir wertvolle Tipps, wie Du den Verbrauch Deines Mercedes optimieren kannst. Erfahre mehr über die Vorteile des E300de und wie er sich in verschiedenen Fahrsituationen schlägt. 🌟
📊 Das erwartet Dich:
Einführung in den Mercedes-Benz E300de 4Matic T-Modell
Detaillierte Verbrauchsfahrt über 100km
Analyse der Ergebnisse und praktische Tipps
Erlebe hautnah, wie effizient Dein nächster Mercedes sein kann und wie Du das Beste aus Deinem Fahrzeug herausholst. Schau Dir das Video an und lass Dich von Joschkas Expertise inspirieren! 🚗✨
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Kraftstoffangaben:
[Mercedes-Benz E 300 de 4MATIC T-Modell mit EQ Hybrid Technologie | Energieverbrauch gewichtet, kombiniert: 24‒21,4 kWh/100 km plus 0,8‒0,5 l/100 km
| Kraftstoffverbrauch kombiniert bei entladener Batterie: 6,2‒5,5 l/100 km | CO₂-Emissionen gewichtet, kombiniert: 20‒14 g/km | CO₂-Klasse gewichtet, kombiniert: B | CO₂-Klassen bei entladener Batterie: F-E I auto-anders.de/rechtlicher-hinweis]
[Mercedes-Benz E 300 de T-Modell mit EQ Hybrid Technologie | Energieverbrauch gewichtet, kombiniert: 22,7‒20,1 kWh/100 km plus 0,7‒0,5 l/100 km
| Kraftstoffverbrauch kombiniert bei entladener Batterie: 5,8‒5,1 l/100 km | CO₂-Emissionen gewichtet, kombiniert: 17‒12 g/km | CO₂-Klasse gewichtet, kombiniert: B | CO₂-Klassen bei entladener Batterie: E-D] I auto-anders.de/rechtlicher-hinweis] 
Авто/Мото
Ich fahre schon 2 Jahre den c300e w205. Bin mit dem Auto absolut zufrieden. Fahr 80-90 % elektrisch. Die Fahrten mit lehrer Batterie sind selten nur Langstrecke. Da ist der Verbrauch um die 6 Liter.
Bin damit sehr zufrieden 👍
Sehe ich genauso, wobei ich den E300e als W213 Mopf fahre. Der hat ja den gleichen Antriebsstrang und ich bin super zufrieden damit.
Mal ganz Anders, ich habe gestern auf der Fahrt von Kerkrade (NL) nach Düsseldorf versucht rein elektrisch zu fahren. Habe einen C300E und man schafft es sogar auf bis zu 153 km rein elektrisch inkl. rekuperation den Wagen zu fahren. Das hätte ich nicht für möglich gehalten, schade das man kein Foto hier einstellen kann, da ich den Verbrauch mit der Kamera festgehalten habe. Allerdings bin ich auf der Autobahn fast ausschließlich hinter den Brummis gefahren.
Tolles Video und der Verbrauch kann sich wirklich sehen lassen. Vielen Dank an Euch - sehr schön
Was meinst du die Anzeige ist nicht so genau bei der Tankstelle?
Die sind in der Regel genauer als jeder Bordcomputer.
Ich denke auch wenn man die geeichte Anzeigen der Tankstellen mit den von den Herstellern programmierten Bordcomputern vergleichen würde, wären die Tankstellen um Welten genauer
Die Anzeige einer geeichten Tankstelle ist natürlich sehr genau :)
Das Ergebnis lässt sich aber sehr leicht verfälschen, wenn der "Tankrüssel" nicht haargenau dieselbe Position im Tankstutzen hat, daher verzichten wir bewusst darauf.
Viele Grüße aus Vechta :)
Vielen Dank! Wann bekommt ihr den E53?
Hoffentlich bald, wir warten ebenfalls sehnsüchtig :)
@@meinandersTV also wurde der von euch bestellt :)
Das nicht, aber wir hoffen auf ein Demo-Car :)
Bin begeisterter Zuschauer‼️ich muss mal eine Frage stellen .ich kaufe mir ein neuen Glc,wie kann ich nachvollziehen das alles was ich bestellt habe auch verbaut ist?es währe mir eine Südfrucht wenn ihr mir auf diesen Weg eine zuverlässige Antwort gibt 🤠danke
Hallo,
die Ausstattung deines Fahrzeuges findest du in der Auftragsbestätigung.
Solltest du dazu Fragen haben, wende dich direkt an deinen zuständigen Verkaufsberater :)
Viele Grüße aus Vechta
Wie kann man beim A250e Hybrid die Start Stop Automatik ausschalten stört mich bisschen bei dem Gedanke das die Lebensdauer der Batterie bzw. des Elektromotors nicht so lange heile bleibt und es daher je nach Fahrmodi also ob im Elektro oder dem Verbrenner die Lebensdauer einschränkt. Auch wenn ich kurz rückwärts fahren will geht der jeweilige Motor immer aus und ist halt nicht gut für den jeweiligen Motor. Kannst du bitte eventuell wenn es die Funktion auszuschalten gibt ein Video dazu machen wie das genau geht?
Hallo :)
Bei einem Plug-in-Hybrid kann man die Start-/Stoppautomatik nicht ausschalten.
Viele Grüße aus Vechta
Kann mann für ca 60 Euro raus Codieren lassen. Nach dem Service bei MB ist es leider wieder dauerhaft aktiv
@@meinandersTV Alles klar trotzdem danke für die Auskunft
@@manschii ach so aber das wird wahrscheinlich beim nächsten Service bei Mercedes wieder gepacht oder?
Die Start Stop Funktion kann nicht deaktiviert werden. Auch gegen anders lautender Kommentare (die beziehen sich wahrscheinlich auf die Start Stop Funktion eines klassischen Verbrenners mit Riemenstarter)
Beim Plug In ist die Start Stop Funktion Teil der Betriebsstrategie.
Der Motor wird ja in deutlich höheren Geschwindigkeit deaktiviert wenn man rein hybridisch ( Batterie leer) fährt
Gerade im niedrigen Geschwindigkeitsbereich wird der Verbrenner unabhängig vom Ladezustand der Batterie immer ausgeschaltet
Hintergrund ist Positionierung der Abgasanlage beim MFA 2 Plug In. Die Abgase werden zwischen den beiden Achse im Getriebtunnel ausgeflutet.
Mit dieser Strategie verhindert man das Abgase bei geöffnetem Fenster in den Innenraum gelangen
Bzgl. der Lebensdauer der Batterie brauchen sie sich wirklich keinen Gedanken zu machen. Bei 0 km Reichweite sind noch immer 12 % bis 15% SOC in der Batterie enthalten. A
Die Batterie kann also nie völlig entladen werden. (100 % SOC im Display entsprechen auch nur ca. 85% real SOC der Batterie)
Der obere und unter SOC Bereich der Batterie wird für den Kunden zur Minimierung des Alterungseffekt nicht freigegeben)
Wenn sie ihrer Batterie etwas gutes Tun wollen dann Laden sie diese regelmäßig auf 100 % und stellen das Fahrzeug bei unterschiedlichen SOC Stände ab. So hat das BMS die Möglichkeit sich in allen SOC Bereich anzulernen.
Ich habe auch einen Plugin B250e und kann nicht verstehen warum das Auto bei normaler Fahrt den Akku nicht lädt wie ein richtiger Hybrid. Mein Kia Niro Plugin hat den Akku bei der Fahrt ohne Last über den Verbrenner geladen (plus Rekuperation)!
Übrigens sind Tanksäulen geeicht und würden darum sehr genaue Angaben liefern wenn man die gleiche Säule nutzt (Abschaltung)!
Dass die Tanksäulen geeicht sind ist uns bekannt, allerdings lässt sich das Ergebnis sehr leicht verfälschen wenn der "Tankrüssel" nicht zu 100% gleich im Tankstutzen sitzt.
Um keine falschen Ergebnisse zu erzielen, verzichten wir darauf lieber.
Dennoch vielen Dank für deinen Hinweis :)
Viele Grüße aus Vechta
Viele fragen sich immer wie das mit dem andauernden Kaltstart des Verbrennermotors ist? Mann soll ja keinen Motor im kalten Zustand auf Leistung bringen. Selbst von null auf 60-80km aus dem Stand soll ja nicht gut sein.
Wie hat Mercedes das geregelt ?
Ich fahre den Vorgänger.
Der Akku ist auch nie ganz leer. Das Auto hält immer etwas zurück um noch mal Leistung abzurufen.
Ja das ist eine sehr gute Frage. Irgendwie habe ich bisher noch nie eine zufriedenstellende Antwort bekommen. Etwas dünneres Öl wird wohl nicht ausreichen.
Diese Frage können wohl nur die Entwickler von Mercedes selbst beantworten.
Nichtsdestotrotz scheint es zu funktionieren, da wir nur extrem selten von Problemen bei einem PHEV mitbekommen. :)
Lieber Joschka, Sie sind unentbehrlich. Wenn ich nicht so weit weg wäre vom hohen Norden würde ich bei euch bestellen. FRAGE gibt es in der neuen c klasse mbux auch SHORTCUTS? Gruß.
Vielen Dank für dein Feedback.
Shortcuts im MBUX der C-Klasse sind uns leider nicht geläufig.
Viele Grüße aus Vechta :)