Насколько увидел, там не начался прям сильный снос. Просто начала посвистывать резина. Тормозить в повороте можно, если сохраняется достаточный зацеп колёс, и не происходит заноса задней оси. На таком хорошем асфальте как на видео, и на скорости 75 км/ч достаточно сложно выйти за пределы возможностей автомобиля.
Стараюсь приучить себя всегда вовремя оттормаживать перед поворотом и входить в поворот с ровным газом. Потому как машина высокая с постоянным полным и даже в мануале к ней сказано о том, что нужно уделять внимание устойчивости в поворотах.
На скорости 75 тормозит можно. Если заходить в дугу на трассе на большой скорости, это в корень меняет дело. Хоть абс - хоть нету. Законы физики никто не отменял.
Зимой на скользкой дороге в повороте современные машины к сожалению часто не отрабатывают так как нужно. Машину часто сносит с траектории на тормозе. И если не отпустить тормоз во время, не впишешься в поворот...
При сухом асфальте и солнечной погоде допустимо, во всем есть условия. При влажном или скользком покрытии уже никто не застраховано от сноса или заноса даже с системой АБС
Я тоже так делаю, когда не успеваю скорость с горки сбросить.Ещё б ночью такой поворот на трассе посмотреть со встречкой. Я на таких поворотах до 40 км/ч сбавляю.Боюсь встречку задеть и боюсь в кювет улететь.У меня хендай элантра.
Приятель тоже на огромной скорости под уклоном, начал вписываться во встречную машину), но варварское кратковременное торможение - вернуло нас в собственную полосу))) но там была 34рка Бмв) с абс)
@@rudvass С большим уважением, но Вы слишком самоуверены. АБС никак не повлияет на устойчивость автомобиля в повороте особенно зимой. В случае торможения, неважно с АБС или нет, передняя часть автомобиля принимает часть массы на себя, разгружая заднюю ось, которую уже тащит в сторону центробежная сила. А дальше вопрос сцепления. У одного скользкая дорога, у другого поворот чуть круче, у третьего лысая резина на задней оси и всё, задняя ось сорвалась. Даже если колёса АБС прокручивала. И получиться что в одних и тех же условиях, один притормозил и удержался на дороге, другой притормозил и сорвался именно из-за торможения, третий ничего не делал и проехал, четвёртый дал газ и тоже проехал. Однако новичку в автошколе необходимо инсталлировать в сознание крайне аккуратную работу с тормозом в повороте и не акцентировать его внимание на современные системы стабилизации, особенно АБС которая в повороте ни на что, не влияет. А в таких поворотах летом я и на стареньком форде без АБС торможу. Да, это нормально. Однако опасность Вашего посыла в том, что эксперимент был проведён в очень пологой дуге, летом, на хорошем автомобиле, а идея заявлена как торможение в повороте вообще. В любом ли? И кого то, того кто не имеет опыта и поверил, это может привести к беде. Будьте осторожнее подобных экспериментах и конкретнее в определениях, всё очень неоднозначно. Успехов Вам.
На льду снос ещё больше получишь, причем резко. Автор, можешь это проверить. Резина на пределе зацепа либо тормозит, либо поворачивает. В данном видео благодаря задней оси погасилась скорость и уменьшился снос. На хорошем зацепе так работает, на плохом коэффициенте сцепления - нет. Без разница какие системы. Вывод:Можно тормозить в повороте, но не всегда. А в целом, хорошее видео. Есть полезные мысли, особенно вконце
Скоростное прохождение поворотов предусматривает притормаживание в момент поворота руля у переднеприводного автомобиля, в это время загружается передняя ось и повышается трение между шинами и дорогой, как следствие управляемость.
если на жигулях влетаешь в поворот и чувствуешь что переборщил, пока что не думай ни о сцеплении ни о передаче, твоя задача - снизить скорость НО НЕ заблокировать колеса. то есть ты работаешь педалью тормоза и максимально чувствуешь авто - жмешь на тормоз НО НЕ резко и не со всей силы, а так - динамичненько то есть довольно быстро но аккуратно, плавно, чувствуешь что скорость снижается, но ЕСЛИ вдруг пошел свист резины, если машину понесло -ПРИОТПУСКАЕШЬ педаль, ловишь машину и продолжаешь тормозить. в двух словах вот так, теперь главное чтоб эта теория прижилась на практике. самый простой способ - иди в картинг клуб и именно вот это там практикуй, будет отлично. и приходи на мой бесплатный мастер-класс : clck.ru/PdRTm
Лучший совет - заменить жигули на чтото современное. Если нет - много практики на скользких дорогах со ступенчатым торможением. Найдете в поиске что это. Именно много практики на открытой площадке.
Глупый вопрос быть может)), но, жена (как я понял) за ручку держится чтоб не болтало, побаивается, или просто удобно?)) Ибо вспоминаю как подвозил одну красавицу, она села ко мне впервые, и ручки сложила такая😊😊 ничего не боится)) Вот теперь думаю, это она мне доверяла уже тогда, или я мыслительной фигнёй страдаю😸😸😸
чуть боится, так бывает) пусть сама научится кататься, тогда пройдет)) идите вдвоем на картинг, и пусть она тебя обгонит)) поддайся там, а потом раззадорь чтоб у нее проснулся азарт.
Пробовал на полигоне поворачивать в повороте при торможении и у меня получалось срывало заднюю ось. Я так думаю что это из-за того что задняя ось при торможении в повороте разгружается и зацеп уменьшается.
Моя жена так постоянно берется за ручку двери при любых маневрах. Я называю это "капитан Америка", будто в случае аварии она с дверью как со щитом останется :-)
@@rudvass это была ирония превысь предельную скорость хотя бы на 50 кмчас , потом сделай переставку внутрь поворота с торможением можешь даже ЕСП не откл
@@СантехДоктор он разложится)))) я не понимаю как авто в плавной дуге на хорошей резине на 70 может тащить. Это дичь просто. И он говорит что можно тормозить со стабом) ну да)) поржал тоже
А чё лады, это тоже современные машины, там теперь системы АБС и курсовой устойчивости во всех базовых комплектациях)) А вот на копейке да, не каждый сможет ездить, тут уже только твои навыки, а не электроника..
Ой) я вообще на 60км в час, под 90• поворачивал)))) Шипованные шины летом - слегка визжали))), опытнейший водитель, знакомый, пассажир - визжал)))))) но ничего))
Грамотная речь, спокойный тон... Благодарю!
Насколько увидел, там не начался прям сильный снос. Просто начала посвистывать резина. Тормозить в повороте можно, если сохраняется достаточный зацеп колёс, и не происходит заноса задней оси. На таком хорошем асфальте как на видео, и на скорости 75 км/ч достаточно сложно выйти за пределы возможностей автомобиля.
Василий, спасибо за полезную информацию. С большим удовольствием смотрю Ваши ролики, а главное с пользой!
Стараюсь приучить себя всегда вовремя оттормаживать перед поворотом и входить в поворот с ровным газом. Потому как машина высокая с постоянным полным и даже в мануале к ней сказано о том, что нужно уделять внимание устойчивости в поворотах.
Нужно уделять внимание практике))
@@rudvass через пару лет постоянных прохождений крутых поворотов - понимаешь, что практика - ключевое понятие)))
Как приятно вас слушать ! 👍🏻👍🏻👍🏻😍
спасибо)
На снегу или льду боже упаси тормозить в повороте!!!
Нет.
Да. @@rudvass
очень нравится то, что повторяете много раз.. становится понятнее. но учитывать еще ведь надо, что впереди и позади нас едут
учитываем! всё под контролем)
У нас в горах такие повороты за 80 свободно проходят)
9:00 ооо) ну я не зря был во всём уверен в своём старом добром Баварце😊😊😊 спасибо))
На скорости 75 тормозит можно.
Если заходить в дугу на трассе на большой скорости, это в корень меняет дело. Хоть абс - хоть нету. Законы физики никто не отменял.
Физик я знаю ГОРАЗДО лучше вас) кфмн.
@rudvass судя по тому, что вы сказали в видео, по физике у вас два. Горе учитель
Зимой на скользкой дороге в повороте современные машины к сожалению часто не отрабатывают так как нужно. Машину часто сносит с траектории на тормозе. И если не отпустить тормоз во время, не впишешься в поворот...
да, и лучше поэтому и АБС и навыки, и то и другое.
Ой ,Василий ,это только для профессионалов 😀✋
отчего же, вот случайно войдете не той скорости и притормозите.
При сухом асфальте и солнечной погоде допустимо, во всем есть условия. При влажном или скользком покрытии уже никто не застраховано от сноса или заноса даже с системой АБС
Нет
Я тоже так делаю, когда не успеваю скорость с горки сбросить.Ещё б ночью такой поворот на трассе посмотреть со встречкой. Я на таких поворотах до 40 км/ч сбавляю.Боюсь встречку задеть и боюсь в кювет улететь.У меня хендай элантра.
Первая неделя за рулём
На скорости 150 180 выше на асфальте такое нельзя занесёт или зимой в дождь
Попробуй так на четырке))
Приятель тоже на огромной скорости под уклоном, начал вписываться во встречную машину), но варварское кратковременное торможение - вернуло нас в собственную полосу))) но там была 34рка Бмв) с абс)
вот и отлично!
Очень познавательно. Интересная информация. Спасибо большое.
взаимно!
Спасибо!
А на скользкой дороге?
Зимой на скользкой дороге такое торможение в повороте приведёт к мгновеному сносу и выносу на встречку или кювет,отбойный,сугроб
если есть АБС - нет. у вас устаревшие данные.
Поменьше самоуверенности автор.
@@rudvass С большим уважением, но Вы слишком самоуверены. АБС никак не повлияет на устойчивость автомобиля в повороте особенно зимой. В случае торможения, неважно с АБС или нет, передняя часть автомобиля принимает часть массы на себя, разгружая заднюю ось, которую уже тащит в сторону центробежная сила. А дальше вопрос сцепления. У одного скользкая дорога, у другого поворот чуть круче, у третьего лысая резина на задней оси и всё, задняя ось сорвалась. Даже если колёса АБС прокручивала. И получиться что в одних и тех же условиях, один притормозил и удержался на дороге, другой притормозил и сорвался именно из-за торможения, третий ничего не делал и проехал, четвёртый дал газ и тоже проехал. Однако новичку в автошколе необходимо инсталлировать в сознание крайне аккуратную работу с тормозом в повороте и не акцентировать его внимание на современные системы стабилизации, особенно АБС которая в повороте ни на что, не влияет. А в таких поворотах летом я и на стареньком форде без АБС торможу. Да, это нормально. Однако опасность Вашего посыла в том, что эксперимент был проведён в очень пологой дуге, летом, на хорошем автомобиле, а идея заявлена как торможение в повороте вообще. В любом ли? И кого то, того кто не имеет опыта и поверил, это может привести к беде. Будьте осторожнее подобных экспериментах и конкретнее в определениях, всё очень неоднозначно. Успехов Вам.
Благодарю 👍
взаимно!
Молодец
пасиб!
Ахахах всегда влетал в повороты и в них же тормозил на сколько надо, притормаживаю заранее перед крутыми только 😅
А лучше выбирать скорость заранее.
я ж говорю, лучше да, но бывает что УЖЕ ПОЗДНО.
Почему не на c4?
У меня Ситроен с4 , в поворотах как вкопанный идёт, дорогу держит очень хорошо
здравствуйте,моя любимая машина с4)
А зимой?
то же самое.
На льду снос ещё больше получишь, причем резко. Автор, можешь это проверить. Резина на пределе зацепа либо тормозит, либо поворачивает. В данном видео благодаря задней оси погасилась скорость и уменьшился снос. На хорошем зацепе так работает, на плохом коэффициенте сцепления - нет. Без разница какие системы.
Вывод:Можно тормозить в повороте, но не всегда. А в целом, хорошее видео. Есть полезные мысли, особенно вконце
Скоростное прохождение поворотов предусматривает притормаживание в момент поворота руля у переднеприводного автомобиля, в это время загружается передняя ось и повышается трение между шинами и дорогой, как следствие управляемость.
Чуть пережал и привет занос
А как в таком случае на жигулях сцепление выжимать? Нужно ли скорость переключать в такой момент?
если на жигулях влетаешь в поворот и чувствуешь что переборщил, пока что не думай ни о сцеплении ни о передаче, твоя задача - снизить скорость НО НЕ заблокировать колеса. то есть ты работаешь педалью тормоза и максимально чувствуешь авто - жмешь на тормоз НО НЕ резко и не со всей силы, а так - динамичненько то есть довольно быстро но аккуратно, плавно, чувствуешь что скорость снижается, но ЕСЛИ вдруг пошел свист резины, если машину понесло -ПРИОТПУСКАЕШЬ педаль, ловишь машину и продолжаешь тормозить. в двух словах вот так, теперь главное чтоб эта теория прижилась на практике. самый простой способ - иди в картинг клуб и именно вот это там практикуй, будет отлично. и приходи на мой бесплатный мастер-класс : clck.ru/PdRTm
@@rudvass очень благодарна за такой расширенный ответ! В голове появилась конкретика 🦸♀️😄
Лучший совет - заменить жигули на чтото современное. Если нет - много практики на скользких дорогах со ступенчатым торможением. Найдете в поиске что это. Именно много практики на открытой площадке.
как вы защищаете глаза от солнца если вы ( я ) носите очки с диоптриями?
козырек опускаю
А что с расходом? Т.п.
А что с ним? расход и расход. видео не об этом а о том, можно ли тормозить в повороте. можно, это безопасно.
Глупый вопрос быть может)), но, жена (как я понял) за ручку держится чтоб не болтало, побаивается, или просто удобно?))
Ибо вспоминаю как подвозил одну красавицу, она села ко мне впервые, и ручки сложила такая😊😊 ничего не боится))
Вот теперь думаю, это она мне доверяла уже тогда, или я мыслительной фигнёй страдаю😸😸😸
чуть боится, так бывает) пусть сама научится кататься, тогда пройдет)) идите вдвоем на картинг, и пусть она тебя обгонит)) поддайся там, а потом раззадорь чтоб у нее проснулся азарт.
Пробовал на полигоне поворачивать в повороте при торможении и у меня получалось срывало заднюю ось. Я так думаю что это из-за того что задняя ось при торможении в повороте разгружается и зацеп уменьшается.
О, молодец что все попробовал!!
женщина рядом вцепилась в ручку на двери))) и не дышит))))
ессно, я же боком кладу ситраёна))), женщине страшно пипец))))
Моя жена так постоянно берется за ручку двери при любых маневрах. Я называю это "капитан Америка", будто в случае аварии она с дверью как со щитом останется :-)
ручника надо давать
Если не передний привод, тогда развернёт к чертям.
Хороший принцип если понимаешь что несёт, то ты сам себе АБС -- приотпустил, тормозишь, несёт опять -- приотпускаешь пока не сцепишься
верно!
а, ЕСП
с ЕСП тем более
@@rudvass это была ирония
превысь предельную скорость хотя бы на 50 кмчас , потом сделай переставку внутрь поворота с торможением
можешь даже ЕСП не откл
@@СантехДоктор он разложится)))) я не понимаю как авто в плавной дуге на хорошей резине на 70 может тащить. Это дичь просто. И он говорит что можно тормозить со стабом) ну да)) поржал тоже
привод какой?
любой
@@rudvass От привода много чего зависит
@@rudvass с передним приводом всё по другому
2:20 зачем говорить о человеке такое?? Не надо делать стериотипы то что пьянь какая-то и что для чего такое говорить??
я ведь уже сказал) сказанное не вырежешь!
@@rudvass да но всë равно со словами по аккуратнее надо быть ведь слово не воробей не поймаешь
Русский торетто
5:40 это даа)
Мой 32-й Бмв 7-й серии), довольно таки современный))) по сравнению с «ТАЗ…ВАЗами» ну ладно - Ладами😹😹😹😹
А чё лады, это тоже современные машины, там теперь системы АБС и курсовой устойчивости во всех базовых комплектациях))
А вот на копейке да, не каждый сможет ездить, тут уже только твои навыки, а не электроника..
Если мозг имеется- на любом авто можно ездить! В независимости от ТАЗА..ВАЗА
Ой) я вообще на 60км в час, под 90• поворачивал)))) Шипованные шины летом - слегка визжали))), опытнейший водитель, знакомый, пассажир - визжал)))))) но ничего))
практиковать такое без четких навыков не советую)
@@rudvass это был первый день за рулём собственного авто)
Меня некому было учить(, и я смотрел и впитывал)) в итоге сел и поехал)