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触媒追加による排気抵抗の増加が馬力とトルクの低下、及び燃費悪化の原因です。また価格上昇もプラチナなどの貴金属を使う触媒の追加が主たる原因だと思われます。定地燃費値が55.3km/L→51.0km/Lに大幅悪化した事、WMTCモード値が51.0km/L→50.0km/Lとほぼ誤差程度しか変わっていない事、そしてモーターマガジン社の実燃費テストでは従来型と同等の結果が出た事。それらは全て触媒の排気抵抗で説明ができます。定地燃費値は60km/hで測定する為に排気抵抗増加の影響が大きく燃費悪化が顕著に出た。WMTCモード値と実燃費テストも排気抵抗増加の影響を受けましたが、触媒によるメリットが燃費悪化を打ち消したと考えられます。触媒によるメリットとはなにか？それは高温の排気が抜けにくい事によりエンジンの早期暖機が可能になった事です。これはエンジンの排熱性能の悪化とも言え、その証拠にエンジンオイルの増量で冷却性能を強化しています。WMTCモード値も早期暖機のメリットを受けましたが試験後半の車速の高い領域(約60〜95km/h)での燃費悪化が上回った。実燃費テストはこのメリットによりデメリットを打ち消したので従来型と燃費が同等だったのだと思われます。もし街中で短距離走行を繰り返したり、冬期の早朝に通勤に使用するといった早期暖機が求められるシチュエーションでは新型の方が良い燃費結果を出せる可能性があります。そしてこれらの燃費結果から触媒の排気抵抗は車速の高い領域(60km/h以上)で悪さをしている事が推察でき、馬力やトルクの低下は高速道路でしか体感できないと思います。またジクサー150の主な用途である一般道で、40〜50km/hを最高速度として使用する分には触媒の排気抵抗もかなり小さいはずなので改悪を体感するのはかなり難しいと思いますよ。更に言えば改悪の原因が触媒である以上、フルエキゾーストの社外マフラーに交換して従来型と同等の性能にするという対策も取る事ができます。結論として触媒追加による価格上昇以外に実用面での改悪はありません。そればかりか排気ガスのクリーン化や早期暖機による短距離走行時の燃費向上、触媒による排気音の静音化はシティコミューターとして見れば改良と言えるマイナーチェンジかもしれません。
素晴らしい見解ですね！全て賛同致します😊
こんなに素晴らしいコメントを3ヶ月間もの間見逃しておりました💦大変申し訳ございません🙇♂️💦私も全て賛同致します！コメントを固定させて頂きます☺️
確かにスペック下がりましたけど、こればっかりはメーカーさんを責めても仕方ない。悪いのはユーロですよ、排ガス規制ですよ！おかげで空冷単気筒のエストレヤ・セロー・SR等々、消えていった名車は数知れず😭そんな中、頑張って存続させてくれてるだけでも有難いと思うべきなんじゃないでしょうか？
セローはabs義務化なんだよなぁセローエンジンはユーロ対応済やし
趣味の配達でこのバイク使ってますけど街乗りはマジで最強ですね
モトべーシックの動画では最高馬力は下がってるもののたぶん時速80からの加速が格段に上がってるみたいです。中高速寄りなったんでしょう、高速道路でも追い抜きが前期よりもしやすくなったみたいです。
ジクサー150は新車一択です。ユーロ5に対応してますからね。キラキラの新車に一つ一つ傷が付けられていく様が、良いと思うのですよ。
環境性能は上がってんじゃん。トルクも馬力も素人が扱うレベルならなんも変わらん。
先日このモデルの赤の在庫車がまだあり、新車で購入しました。試乗車で２３年モデルを試乗しましたが、そこまで体感できる程の変化は感じませんでした。赤を探していた私にとっては好都合でしたが、、、しかしこのジクサー１５０は取り回しが楽ですし、下道やちょっとしたバイパスでしたら、１００キロ程なら休暇無しで走れてしまいます。（個人の感想で、個人差がかなりあります）
体感できる変化って、たしかにサーキットでタイムをはかってアタックしない限りわかんないかもですね😅そしてたしかにこのNEWカラーはすごくカッコいいですし目立ちますね！そして軽く走ってみて感じましたが、すごく乗りやすく、それでいてスポーティーな乗り方をしても楽しめそうな程よいポジション…スズキの名機だと思います👍
ジクサー…イイですね…３代目の特化した所は、、、オイル量が増えたとこですね（笑）
それたぶん、エンジン形状が若干変わったことによる増量なんだろうな〜思うんですが、コスパの良いこのクラスのバイク…ということを考えると、ちょっと頂けないなぁと個人的には思ってます😭
残念。健闘むなしく，落札できませんでした。また素敵なバイクを紹介してください。
応札してくださっていたんですね🥺ご興味を示して頂きありがとうございました😭もしご希望車種、ご予算、このあたりがお決まりでしたらお気軽にご連絡くださいね🥺🥺🥺
旧モデル在庫の新車かと思うぐらいの美車🤩
いやぁ…ホント広島県のH様に感謝でございます☺️
初期型のいいところはABSが無い分4キロほど重量が軽いところだとは思います。LEDは後付で対応は出来ますし。
そうなんですよ…ABSが絶対にいらない！！…という人は逆に初期型を選べばOKなんですが、問題は現行ですよ現行…💦けっこう人気車ですしもうちょっと何かしら頑張ってほしかったんですが…💦
あえて新車を買うメリットをあげるならばこのバイク固有の壊れやすい部品が改良されていることでしょうか。新車乗りだし１０００ｋｍちょっとでエンジンブローしたという人もいるようですが？あまり聞かないトラブルです。ヘッドからのオイル漏れやオイルが減ってくのもこれからデータが出ると思いますがどうなるんでしょうね？
これって何年のやつですかー
動画を最初から見直すことをおすすめしますよ
@@ayasezz6986 りょーかいです
後輪に付いてる、ママチャリのスタンドみたいなものって何か意味あるの？🤔俺初期型に乗ってたけど、これスペック以上に足つきが悪いんだよな😅
これが無ければ新型のいいとこ無くなるかも知れませんが環境に優しいとか？あとは新しい分トラブルは少なくなるでしょうね
おぉ！！環境に優しい！！たしかに🤩あ…でも…「現行モデルは環境に優しいんです！！」…と宣伝して「うぉーーじゃあやっぱり現行モデルがほしいーー！！」…と思う人って…おられるの…かな…😭(笑)
２０２３モデルはおっしゃるように、出力＆燃費低下及び価格ＵＰです。 しかし、詳細な部分のアップデートをご存じないようですね。自分は２０２３のクオリティに、細かな魅力を感じました。
日々数多くのバイクを販売させて頂いておりまして、このバイクのみの専門知識を持ち合わせているわけではなく…ぜひ専門知識が豊富な視聴者様がおられましたら、いわゆるその細かな魅力というのをご教示頂きたいと思った次第です🙇♂️劣る部分があるのに金額アップ…でも、その金額アップをグッと補えるような、納得のいくアップデートがあるのであればぜひ教えて下さい☺️というより現に私と同じような考えの方が非常に多いということも事実なので、是非そういった情報をこのコメント欄で皆様と共有できたらと思います🙇♂️
この型の赤色、走行4kを25万円で買い取ってもらいました。高かったのか？安かったのか？😂
25万円で買取はめちゃくちゃ高いと思いますよ☺️おそらく次のお客様が決まってたんじゃないですかね😌と言うのも私が出品したこのジクサー、ヤフオクに出品する前に一度18万円から業者オークションに出したんですが、入札1件たりとも入らなかったので😂無駄に出品料だけとられました😭たぶん25万円で買取してくれる業者さんなかなかいないですよ☺️👍
僕も一緒です！4k、25万円でした。多分、同じ業者さんだと思われます😅僕も高いのか安いのかが気になっていました。気が済みました😂
@@貝ひも焼きホタテ 様あれれれ？？同一人物様？？
忘れた頃に同じ動画をみて、うわ同じ意見のコメントがある！って思ったら自分のコメントってこと、、、あるあるwwwww
VTR仕入れてください🙇♂️mc33後期の
ホントですね…しばらくVTR仕入れてないですからね💦そろそろVTRも仕入れよかな☺️
@@rinto_motorcycle 待ってます☺️
そうこうしてると5月下旬〜6月上旬あたりに走行距離31,000kmのなかなかハイクオリティな車両の入荷が決まりました👍ご興味がおありでしたらメールにてご一報頂けましたら、入荷次第優先的に連絡させて頂きますよ〜🙆♂️✨
フェンダーをどうしても取りたい笑笑
あ(笑)あのスイングアームからのびてるヤツですよね？😂あれ、たしかにめちゃくちゃ好みが分かれますよね😂個人的にはアリです😁(笑)
私も購入してすぐにデイトナのフェンダーレスキッドを取り付けました
北村一輝と沢村一樹水野真紀と水野美紀ジクサーなのかGSXなのか車種を絞ってる時にどうした！SUZUKIって思った記憶が😂そんな僕の愛車はGSR250…F😅
ハハハ😂言葉選びのセンスに脱帽です😂あーーまたGSR250F…もしくはS出てこないかなー🤤
ここまでメリットがないならもう廃版にしたほうが良かったんじゃないですかね～。
いやそうなんですよ…そう思っちゃいますよね☺️💦でもきっとスズキさんのことだから何かしら思惑？があったのだと思うので、ぜひ詳しいお方からのコメントを待っているところでございます☺️💦
カタログスペック厨はそもそもスズキ車に向いてない。スズキ車には乗らないと分からない良さがたくさんある。カタログスペック厨はカワサキプラザにでも行ってカタログをもらってらっしゃいな。
触媒追加による排気抵抗の増加が馬力とトルクの低下、及び燃費悪化の原因です。
また価格上昇もプラチナなどの貴金属を使う触媒の追加が主たる原因だと思われます。
定地燃費値が55.3km/L→51.0km/Lに大幅悪化した事、WMTCモード値が51.0km/L→50.0km/Lとほぼ誤差程度しか変わっていない事、そしてモーターマガジン社の実燃費テストでは従来型と同等の結果が出た事。それらは全て触媒の排気抵抗で説明ができます。
定地燃費値は60km/hで測定する為に排気抵抗増加の影響が大きく燃費悪化が顕著に出た。
WMTCモード値と実燃費テストも排気抵抗増加の影響を受けましたが、触媒によるメリットが燃費悪化を打ち消したと考えられます。
触媒によるメリットとはなにか？それは高温の排気が抜けにくい事によりエンジンの早期暖機が可能になった事です。
これはエンジンの排熱性能の悪化とも言え、その証拠にエンジンオイルの増量で冷却性能を強化しています。
WMTCモード値も早期暖機のメリットを受けましたが試験後半の車速の高い領域(約60〜95km/h)での燃費悪化が上回った。
実燃費テストはこのメリットによりデメリットを打ち消したので従来型と燃費が同等だったのだと思われます。
もし街中で短距離走行を繰り返したり、冬期の早朝に通勤に使用するといった早期暖機が求められるシチュエーションでは新型の方が良い燃費結果を出せる可能性があります。
そしてこれらの燃費結果から触媒の排気抵抗は車速の高い領域(60km/h以上)で悪さをしている事が推察でき、馬力やトルクの低下は高速道路でしか体感できないと思います。
またジクサー150の主な用途である一般道で、40〜50km/hを最高速度として使用する分には触媒の排気抵抗もかなり小さいはずなので改悪を体感するのはかなり難しいと思いますよ。
更に言えば改悪の原因が触媒である以上、フルエキゾーストの社外マフラーに交換して従来型と同等の性能にするという対策も取る事ができます。
結論として触媒追加による価格上昇以外に実用面での改悪はありません。そればかりか排気ガスのクリーン化や早期暖機による短距離走行時の燃費向上、触媒による排気音の静音化はシティコミューターとして見れば改良と言えるマイナーチェンジかもしれません。
素晴らしい見解ですね！全て賛同致します😊
こんなに素晴らしいコメントを3ヶ月間もの間見逃しておりました💦
大変申し訳ございません🙇♂️💦
私も全て賛同致します！
コメントを固定させて頂きます☺️
確かにスペック下がりましたけど、こればっかりはメーカーさんを責めても仕方ない。
悪いのはユーロですよ、排ガス規制ですよ！おかげで空冷単気筒のエストレヤ・セロー・SR等々、消えていった名車は数知れず😭
そんな中、頑張って存続させてくれてるだけでも有難いと思うべきなんじゃないでしょうか？
セローはabs義務化なんだよなぁ
セローエンジンはユーロ対応済やし
趣味の配達でこのバイク使ってますけど街乗りはマジで最強ですね
モトべーシックの動画では最高馬力は下がってるもののたぶん時速80からの加速が格段に上がってるみたいです。中高速寄りなったんでしょう、高速道路でも追い抜きが前期よりもしやすくなったみたいです。
ジクサー150は新車一択です。ユーロ5に対応してますからね。キラキラの新車に一つ一つ傷が付けられていく様が、良いと思うのですよ。
環境性能は上がってんじゃん。
トルクも馬力も素人が扱うレベルならなんも変わらん。
先日このモデルの赤の在庫車がまだあり、新車で購入しました。
試乗車で２３年モデルを試乗しましたが、そこまで体感できる程の変化は感じませんでした。
赤を探していた私にとっては好都合でしたが、、、
しかしこのジクサー１５０は取り回しが楽ですし、下道やちょっとしたバイパスでしたら、１００キロ程なら休暇無しで走れてしまいます。（個人の感想で、個人差がかなりあります）
体感できる変化って、たしかにサーキットでタイムをはかってアタックしない限りわかんないかもですね😅
そしてたしかにこのNEWカラーはすごくカッコいいですし目立ちますね！
そして軽く走ってみて感じましたが、すごく乗りやすく、それでいてスポーティーな乗り方をしても楽しめそうな程よいポジション…
スズキの名機だと思います👍
ジクサー…イイですね…
３代目の特化した所は、、、オイル量が増えたとこですね（笑）
それたぶん、エンジン形状が若干変わったことによる増量なんだろうな〜思うんですが、コスパの良いこのクラスのバイク…ということを考えると、ちょっと頂けないなぁと個人的には思ってます😭
残念。健闘むなしく，落札できませんでした。また素敵なバイクを紹介してください。
応札してくださっていたんですね🥺
ご興味を示して頂きありがとうございました😭
もしご希望車種、ご予算、このあたりがお決まりでしたらお気軽にご連絡くださいね🥺🥺🥺
旧モデル在庫の新車かと思うぐらいの美車🤩
いやぁ…ホント広島県のH様に感謝でございます☺️
初期型のいいところはABSが無い分4キロほど重量が軽いところだとは思います。LEDは後付で対応は出来ますし。
そうなんですよ…
ABSが絶対にいらない！！…という人は逆に初期型を選べばOKなんですが、問題は現行ですよ現行…💦
けっこう人気車ですしもうちょっと何かしら頑張ってほしかったんですが…💦
あえて新車を買うメリットをあげるならばこのバイク固有の壊れやすい部品が改良されていることでしょうか。新車乗りだし１０００ｋｍちょっとでエンジンブローしたという人もいるようですが？あまり聞かないトラブルです。
ヘッドからのオイル漏れやオイルが減ってくのもこれからデータが出ると思いますがどうなるんでしょうね？
これって何年のやつですかー
動画を最初から見直すことをおすすめしますよ
@@ayasezz6986 りょーかいです
後輪に付いてる、ママチャリのスタンドみたいなものって何か意味あるの？🤔
俺初期型に乗ってたけど、これスペック以上に足つきが悪いんだよな😅
これが無ければ新型のいいとこ無くなるかも知れませんが環境に優しいとか？あとは新しい分トラブルは少なくなるでしょうね
おぉ！！
環境に優しい！！
たしかに🤩
あ…でも…
「現行モデルは環境に優しいんです！！」
…と宣伝して
「うぉーーじゃあやっぱり現行モデルがほしいーー！！」
…と思う人って…おられるの…かな…😭(笑)
２０２３モデルはおっしゃるように、出力＆燃費低下及び価格ＵＰです。
しかし、詳細な部分のアップデートをご存じないようですね。自分は２０２３のクオリティに、細かな魅力を感じました。
日々数多くのバイクを販売させて頂いておりまして、このバイクのみの専門知識を持ち合わせているわけではなく…
ぜひ専門知識が豊富な視聴者様がおられましたら、いわゆるその細かな魅力というのをご教示頂きたいと思った次第です🙇♂️
劣る部分があるのに金額アップ…でも、その金額アップをグッと補えるような、納得のいくアップデートがあるのであればぜひ教えて下さい☺️
というより現に私と同じような考えの方が非常に多いということも事実なので、是非そういった情報をこのコメント欄で皆様と共有できたらと思います🙇♂️
この型の赤色、走行4kを25万円で買い取ってもらいました。
高かったのか？安かったのか？😂
25万円で買取はめちゃくちゃ高いと思いますよ☺️
おそらく次のお客様が決まってたんじゃないですかね😌
と言うのも私が出品したこのジクサー、ヤフオクに出品する前に一度18万円から業者オークションに出したんですが、入札1件たりとも入らなかったので😂
無駄に出品料だけとられました😭
たぶん25万円で買取してくれる業者さんなかなかいないですよ☺️👍
僕も一緒です！4k、25万円でした。
多分、同じ業者さんだと思われます😅
僕も高いのか安いのかが気になっていました。
気が済みました😂
@@貝ひも焼きホタテ 様
あれれれ？？
同一人物様？？
忘れた頃に同じ動画をみて、うわ同じ意見のコメントがある！って思ったら自分のコメントってこと、、、あるあるwwwww
VTR仕入れてください🙇♂️mc33後期の
ホントですね…
しばらくVTR仕入れてないですからね💦
そろそろVTRも仕入れよかな☺️
@@rinto_motorcycle 待ってます☺️
そうこうしてると5月下旬〜6月上旬あたりに走行距離31,000kmのなかなかハイクオリティな車両の入荷が決まりました👍
ご興味がおありでしたらメールにてご一報頂けましたら、入荷次第優先的に連絡させて頂きますよ〜🙆♂️✨
フェンダーをどうしても取りたい笑笑
あ(笑)
あのスイングアームからのびてるヤツですよね？😂
あれ、たしかにめちゃくちゃ好みが分かれますよね😂
個人的にはアリです😁(笑)
私も購入してすぐにデイトナのフェンダーレスキッドを取り付けました
北村一輝と沢村一樹
水野真紀と水野美紀
ジクサーなのかGSXなのか
車種を絞ってる時に
どうした！SUZUKIって
思った記憶が😂
そんな僕の愛車はGSR250…F😅
ハハハ😂
言葉選びのセンスに脱帽です😂
あーーまたGSR250F…もしくはS出てこないかなー🤤
ここまでメリットがないならもう廃版にしたほうが良かったんじゃないですかね～。
いやそうなんですよ…
そう思っちゃいますよね☺️💦
でもきっとスズキさんのことだから何かしら思惑？があったのだと思うので、ぜひ詳しいお方からのコメントを待っているところでございます☺️💦
カタログスペック厨はそもそもスズキ車に向いてない。スズキ車には乗らないと分からない良さがたくさんある。カタログスペック厨はカワサキプラザにでも行ってカタログをもらってらっしゃいな。