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SX乗りです。車重はジクサー250より10kgほど重いですが、横風に煽られます。トルクは半端ないです。坂道で5速発進できます。フロント荷重が大きいので、跨って起こすときに「よっこらしょ」となります。それとサスが硬いのでSXは完全にオンロードバイクとの認識です。
パワー的にはあれだけどジムカーナ走行に適した感じなのかな？旋回しやすそうだし。個人的にリターンするなら購入して乗ってもいいかなって思えた。
待ってました。ジクサー250に興味がありまして。VストロームSXより10kg軽いのですが、VストロームSXの方が軽く感じてしまうのですね。車高、タイヤ、等の関係で。錆が出るのはインド生産のため、そういうところの対応がされていないのですかね。続き、期待しています。
SXはぜんぜん足が届かず無理でした🤣
お尻ずらして踵からしっかり支えればいいですが両足つま先がつく車両がベストです。ジクサーおすすめですよ
ジクサー250レビュー、ありがとうございます。左オイルクーラー、前後どちらからスリップダウンしても案外大丈夫です。幅が広いハンドルは曲がりますが(←お店で3千円位で修正してくれます)、シュラウド(カバー？)に傷がつくくらいです。地面はオイルクーラーに届きません。←何度も実証済みです(^_^;)。あと、放っておくと、驚異的に錆びやすいですが「RESPOの防錆スプレー(←超オススメ)」で完璧に解決します。さて、運転姿勢については、いかがだったでしょうか？私はやはり、前に乗って仙骨を後ろに転がす「(自称)インド乗り」が妥当かと思います。今までの概念を打ち捨てて(あきらめて)、ゴロンと骨盤を後ろに転がすと(懐を広くすると)、あーら不思議、今まで不自然に前傾していたシートが、一瞬でフカフカのソファーに変身して、後傾した骨盤を後ろから支えてくれます。しかも「作りっぱなし」なので、いつでもガツーンとブレーキできます。これで400キロの下道走行も楽勝です。後半も楽しみにしております。(^O^)
SX乗りです。
車重はジクサー250より10kgほど重いですが、横風に煽られます。
トルクは半端ないです。
坂道で5速発進できます。
フロント荷重が大きいので、跨って起こすときに
「よっこらしょ」となります。
それとサスが硬いので
SXは完全にオンロードバイクとの認識です。
パワー的にはあれだけどジムカーナ走行に適した感じなのかな？旋回しやすそうだし。個人的にリターンするなら購入して乗ってもいいかなって思えた。
待ってました。
ジクサー250に興味がありまして。
VストロームSXより10kg軽いのですが、VストロームSXの方が軽く感じてしまうのですね。車高、タイヤ、等の関係で。
錆が出るのはインド生産のため、そういうところの対応がされていないのですかね。
続き、期待しています。
SXはぜんぜん足が届かず無理でした🤣
お尻ずらして踵からしっかり支えればいいですが両足つま先がつく車両がベストです。
ジクサーおすすめですよ
ジクサー250レビュー、ありがとうございます。左オイルクーラー、前後どちらからスリップダウンしても案外大丈夫です。幅が広いハンドルは曲がりますが(←お店で3千円位で修正してくれます)、シュラウド(カバー？)に傷がつくくらいです。地面はオイルクーラーに届きません。←何度も実証済みです(^_^;)。あと、放っておくと、驚異的に錆びやすいですが「RESPOの防錆スプレー(←超オススメ)」で完璧に解決します。さて、運転姿勢については、いかがだったでしょうか？私はやはり、前に乗って仙骨を後ろに転がす「(自称)インド乗り」が妥当かと思います。今までの概念を打ち捨てて(あきらめて)、ゴロンと骨盤を後ろに転がすと(懐を広くすると)、あーら不思議、今まで不自然に前傾していたシートが、一瞬でフカフカのソファーに変身して、後傾した骨盤を後ろから支えてくれます。しかも「作りっぱなし」なので、いつでもガツーンとブレーキできます。これで400キロの下道走行も楽勝です。後半も楽しみにしております。
(^O^)