Mitsubishi ECLIPSE Cross PHEV 4x4 2021. Un hibrido enchufable DIFERENTE. Prueba / Test / Review
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- Опубликовано: 2 авг 2021
- Probamos el nuevo Mitsubishi Eclipse Cross 4x4 Híbrido Enchufable (PHEV) un SUV que se aprovecha de la experiencia del Outlander para ofrecer algo diferente en el mercado.
elrinconpractico.com
AGRADECIMIENTO AL GRUPO BLENDIO Y A SU CONCESIÓN BLENDIO DEVAUTO EN CANTABRIA:
www.blendio.es/mitsubishi/
MÚSICA DEL VÍDEO
Track: Zeus X Crona & Shiah Maisel - Run & Hide [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: • Zeus X Crona & Shiah M...
Free Download / Stream: ncs.io/RunAndHide
#Phev #EclipseCross #SuvPHEV 
Авто/Мото
Hola excelente video, me gusta la nueva presentación de entrada de tus videos. SIGUE ASI SALUDOS DESDE PANAMÁ
Gracias por este detallisimo vídeo sobre este Mitsubishi Eclipse Cross PHEV, un coche "diferente", pero que nos aporta más variedad para elegir en lo que es hoy día el presente de los coches nuevos, PHEV o EV, para los que quieran gastar cierto nivel de presupuesto y poder tenerlo más años con tranquilidad por las zonas de bajas emisiones. ¡Que ya estarán aquí en menos de un año por ley!. Aunque menos mal que para los que no quieren gastar tanto está el Dacia Sandero Eco-G, una maravilla también. Sobre las aceleraciones que comentas del Eclipse Cross PHEV, circulando lo que importa de verdad son las recuperaciones y has dicho que son buenas, así que hay potencia y sobre todo par, más que de sobra para ir seguro. ¡Un saludo!
Me encanta este coche y la marca, buen video máquina.
Yo tengo el Outlander PHEV, lo que veo interesante para mi conduccion diaria es la posibilidad de carga rapida por Chademo y tener el coche con el 80% de la bateria en 18 min. Por otro lado en 3 años ya tengo 102.000 Kms y mi consumo en estos es de 3.2 L de gasolina, eso si, siempre a velocidad maxima de la via y estar muy pendiente de los modos de conducción y cargar siempre que se puede.
La carga rápida es un factor clave.
¡Menudo buen consumo!.. ¡Felicidades!
Si haces buen uso de la tecnología enchufable logras consumos muy buenos.
Pues haber estudiado
Hola Antonio ! La recarga que la haces en casa o en estaciones de carga.
Un coche que para ser un híbrido gasta una barbaridad, buen vídeo como siempre. Saludos
Si y no... Si conduces dentro de la legalidad gasta poco, hay que tener en cuenta que es 4x4 permanente y so ya es un extra que otros no tienen.
Aclarado, gracias🙏
Buen video. Creo que es un modelo de transición aprovechando lo que tenían. Para ser un urbano, peca de un poco grande, y para trayectos largos y viajes peca de pesado. Creo que el salpicadero y los mandos están desfasados, en particular la pantalla digital y los botones de los asientos calefactados, entre otros. En cambio, en la pantalla multimedia han hecho una buena evolución. Nada que ver con la del Eclipse Cross inicial, muy limitada. Sin embargo, ahora se incluye un buen el navegador.
SUSTO CON LOS CONSUMOS!!!
Si vas como debes ir consumirá poco... Si te pasas..
Si levantase la cabeza Paul Walker para ver en que ha quedado el eclipse.....
Hola Rincón Practico! Me comentaron el otro día que el eclipse Cross van a empezar a fabricarlo en España 2022 en factorías Renault y con motor 1.3 gasolina , es verdad ? O es un bulo?
Los proximos modelos de Mirsubishi para Europa los fabricará Renault. Fue al acuerdo que llegaron para seguir en nuestro mercado
GRACIAS por la exposición. Eso lo primero.
"Porencimaltobillu"...poco más... me gustaría ver a este vehículo cómo se comporta.
A pesar k reconozco que me gusta, me llevo la sensación que Mitsubishi está empezando a apuntarse a la moda de perder su esenciar.
No es muy incomodo los mandos de los elevalunas? Parece que están de difícil acceso teniendo el agarrador de la puerta detras
Eso me parecía, pero en mi caso no tuve problemas.
Un coche muy interesante, aunque eso de los botones del ordenador debajo del cuadro, tan poco a mano, me parece una chapuza. Es como si después de acabar de hacerlo alguien se diera cuenta de que faltaban y los metieran en el primer hueco que encontraron.
Hola, ¿se puede activar el modo b en autopista? Un saludo
Si claro. Para bajar velocidad a la entrada de un túnel puedes ajustarla haciendo uso del modo B.
Cuantas consultas despiertan este Mitsubishi y a mi me surge otra por la cilindrada tan grande que tiene de 2400 cc3.
Y es, El impuesto de circulación. En este tipo de vehículo se paga por la cilindrada o por la etiqueta?, en este caso la ECO.
Pues depende mucho del ayuntamiento. En Gijón con la Cero no pagas.
Buen video. Creo que un vehículo de 2 TM, cuando se quede sin batería o retenga la carga, las pasará canutas subiendo el Huerna con solo 95 cv.
No funciona así. Tranquilo que eso ya lo tienen muy pensado. Si se queda sin batería, el motor térmico generará la electricidad suficiente para que los eléctricos tiren del coche, que son su medio de propulsión principal. El motor térmico solo se engancha a la transmisión en situaciones puntuales.
No, eso no sucede, el motor de combustión hace de generador para los dos motores de 95 y 82 Cv y únicamente suma su tracción en momentos puntuales. El motor de combustión nunca funciona solo.
@@victorgon_ completamente de acuerdo, cuando se queda sin batería, solo disponemos de 95 cv que los usamos para generar electricidad, pero 95cv no más.
Pero no es así tan simple. No son 95 Cv a las ruedas. La potencia disponible es mayor en todo momento.
@@RinconPractico lo entiendo, el motor de combustion nunca funciona solo, pero sin batería solo disponemos de la potencia del motor de combustion.
En Asturias y más concretamente en Gijón, donde se puede ver o probar ese coche. Un saludo. Tengo interés y curiosidad. Que concesionario hay que visitar?. Con un poco más de potencia combinada como la del Outlander entre 220 y 250cv sería un gran aparato. Por cierto que par máximo es capaz de entregar?.
En Asturias no lo se, yo fui a buscarlo a Santander
@@RinconPractico No estoy seguro pero que son los de Adarsa los se encargan de los Mitsubishi en Gijón.
buenas, por curiosidad solo, veremos por el canal algún MG. saludos
Si, tenemos prevista la grabación del nuevo MG en Agosto... Esperamos poder tenerlo unos cuantos días para poder sacar varios videos
@@RinconPractico la verdad que sobre todo el híbrido enchufable me encanta y a un precio muy "competitivo" para lo que ofrece.
Creo que nos van a dejar el 100% eléctrico antes de nada
Hola!! Qué tal ves el consumo y dinamismo de este coche cuando se queda sin el apoyo eléctrico? , pero no yendo solo, sino por ejemplo cargado con 3 personas y en carretera. Un fuerte abrazo y gracias.
La hibridación está ahí. A poco que sepas manejar un hibrido verás que el riesgo de quedar sin batería es nulo, siempre tendrás potencia para momentos de alta demanda.
Es bonito... Pero Sigo con mi Captur E Tech phev. Consumos de risa. Comodisimo, y muy buen coche.
Y con 4 meses y 8000 km. Consumos de 1,9 litros de gasolina y unos 8,5 Kw/h a los 100. Hago casi siempre urbano interurbano y algo de autovía.
Hecho de menos una carga algo más rápida. Pero para el día a día voy sobrado. Y con cada batería estoy haciendo unos 60 km. Pero he llegado a hacer 74 km.
Me gusta que el EL eclipse tenga carga rápida. Ahí se ha colado Renault con el captur. Pero bueno la realidad es que en el captur, el modo de regeneración es muy bueno.
El Eclipse se sitúa en un segmento superior, sería rival del Kadjar o el C5 aircross. Va enfocado a otro cliente. No obstante la eficiencia del Renault es superior, sin duda
@@RinconPractico Efectivamente. Yo estoy sumamente contento. Y lo recargo con un shuko. Genial... Bueno tu tienes uno igual ¿No? He visto todos tus videos 😉
Si, yo también tengo uno. De hecho fui el primero en España en hacer una Review del Captur ETech PlugIn
@@RinconPractico Mi hijo también ha visto tus videos. El está mirando un Mii electrico usado (Está nuevo prácticamente tiene 10.000 km) Y un Twingo E tech eléctrico. Y gustar, por coche, y por diseño, nos gusta más el twingo. Pero el Mii tiene más autonomía. Tu que has probado los 2... ¿Cual te quedarías? El hace unos 150 km diarios.
Mitsubishi ha tenido problemas con los híbridos recargables. La teórica autonomía eléctrica no era tal en la realidad . Calero en su canal lo explica. En ese tema hay mucho que rascar
Tuvieron problemas algunos Outlander de los anterirores, ahora eso ha quedado atrás. Yo no tuve problemas para lograr los 50 kilómetros en conducción real.
Una pena la aceleración de 0 a 100, para los adelantamientos se ven algo penalizados
Para los adelantamientos es más importante las recuperaciones y en ese sentido el Eclipse tiene buenos datos. El 0 a 100 es poco relevante.
@@RinconPractico Si eso lo dijiste en el video pero no recuerdo que hicieras comparaciones de cuanto por ejemplo recuperar de 80 a 120.
Híbrido enchufable se ve que en ESPAÑA todo el Mundo tiene una plaza de parking????
Que pasa con las marcas de coches ?? que no tienen en cuenta la gente que no tenemos acceso una plaza de garaje
Mientras la autonomía no me de para hacer 100 Km en eléctrico, sigue sin servirme, Y mira que lo siento.
No es lo más eficiente ni potente del mercado y no acabo de ver lo de la carga rápida en este tipo de vehículos, sólo en momentos muy puntuales puede suponer una ventaja. Pero imagino es una seña de identidad que ha querido mantener Mitsubishi. Con tracción delantera y sin carga rápida quizá podría haberse quedado en un precio muy interesante que pase por alto otros aspectos como el anticuado cuadro de instrumentos. Y porsupuesto una versión HEV del Eclipse tendría ahora mismo su sitio en el mercado.
Pero como dices, diferente y 4x4 para quién sea más importante eso que 10km extra de autonomía o un consumo que no se dispare en ninguna circunstancia. Y el precio, a pesar de la carga rápida y la tracción AWD es contenido en comparación con lo que hay en el mercado ahora mismo.
Yo tengo el eclipse cross y se genial al manejar tanto que hasta se me olvida la deuda eterna que tengo 😅😅 pero es el de a gasolina no me gustan las porquerías eléctricas