Hay que distinguir los suvs de los todoterreno. En el momento en el que el vehículo dispone de una caja de transferencia con reductora ya estamos hablando de un todoterreno, no de suv. En el vídeo estamos considerando como suvs algunos todoterreno que llegan a tener hasta diferenciales bloqueables, pensados para una conducción offroad más extrema.. Suvs del estilo del dacia duster, por ejemplo, si lo pondría en el ranking, ya que se trata de un vehículo con una filosofía de híbrido entre calle y caminos, pero no llega a ser del todo offroad puro y duro. Saludos y buen vídeo!!
Las comparativas 4x4 de diario motor para mi las mejores de canales españoles, a seguir así son geniales💪, me encantaría ver de lo que es capaz para una futura prueba el Land cruiser con su nueva motorización de 200cv, un saludo.
Se que los crossover no son coches para meter en Ocaña . Pero tengo curiosidad de cómo funcionan en condiciones deslizantes algunos de ellos que seguramente podrán superar a SUV de estética más aventurera. Propongo Škoda Octavia Scout, Volvo v 60 Cross Country, Subaru Outback o su hermano menor XV .en mi opinión estos crossover, a parte de ser menos gastones y más ligeros que un suv , pondrían colorados a más de un SUV en condiciones fuera de carretera . ¿Os animáis a hacer una prueba comparativa ? Gracias por vuestro trabajo y buen vídeo
La vidéo empezaba bien con real SUV .. Terminó con 4*4 de lujo. Pero gracias por la vidéo porque no existe este tipo de comparativa en Francés ! Un hombre de Francia 🇫🇷
Suzuki Grand Vitara 5 puertas, barato, rústico, amplio, 4x4 permanente, bloqueo diferencial central y reductora, todo mecánico salvo la transmisión automática de 4 marchas extremadamente fuerte y duradera. No hay coche de ese precio con esas prestaciones. Amortiguación larga. Es tan simple que nadie lo incluye en pruebas. No falla NUNCA.
muy lamentable que llaméis a los 4 últimos coches SUV cuando son TT de lujo ya que llevan reductora, y bloqueo trasero, porque no habéis puesto un x-trail, que es la misma plataforma que el dacia duster, o un rav-4, forester o también el Renault kadjar creo que se llama también tiene una versión con tracción a las 4 ruedas.
@Alicia Riba asi es jajajaja, igual que en las prubas del duster por ejemplo, tengo ese coche, el modelo 4x4 y es muy muy capaz, obiamente se que no tengo un 4x4 puro, pero para hacer rutas es un coche muy muy sobrado y lo pusieron aquel dia como si no pudiera ni subir una pendiente, pero si es lo que tu dices que no saben de off road😂
@@Cobo86 mismo sistema de tracción lleva, y es la misma plataforma me refiero a que es un SUV o todo camino como se le quiera llamar, en ningún momento e hablado del chasis, si que obviamente el chasis del x-trail será mucho mejor eso no te lo discuto
@@Cobo86 eso si que lo sabia, pero me referia que el sistema de traccion es el mismo al del x-trail, o eso pensaba ya que el duster tiene el sistema del nissan murano.
En este canal evidentemente no realizan las pruebas a los autos 4x4 como se le daría realmente. Siempre es la misma respuesta: “para no romperlo “ ; la realidad es q si uno compra este tipo de vehículos lo hace para sacarle provecho, y no para ir de compras y “no romperlo” . Saludos
Donde está el Nissan x trail 4x4 creo que como suw es de lo mejor para salir fuera de asfalto en mi humilde opinión y no tenéis ni un vídeo de este suw. El defender suw ? Creo que tiene reductora y un suw raramente lleva reductora no ?
Yo diría que el duster es mas un todoterreno para uso ligerito que un simple suv. Creo que un ejemplo claro de un suv y el uso para el que esta orientado es el Nissan Quasquai que lleva mi padre. Mi padre es visitador ganadero y su trabajo consiste(muy resumido) en mandar a los granjeros y revisar que hagan bien el trabajo. Digo que mi padre le da el uso ideal de un suv por que lleva al coche con ruedas mixtas, conduciendo el 70% de los km por asfalto y el resto los hace por caminos sencillos, lisos y sin muchas complicaciones, caminos de granjas y huertas. Es un coche de empresa y que yo sepa de lo unico que se queja y con razón es que no lleva rueda de repuesto, lleva un compresor de mierda con ese gel que supuestamente tapa los pinchazos.
Pues me gustaría ver un Cherokee 4x4 o trailhawk en las comparativas que hacéis de SUV medianos y un Grand Cherokee en las comparativas de los grandes. Creo que es una marca referente en campo para no contar apenas con ella en los reportajes.
Una comparación de un Mercedes GLK con los que opinéis que compite me encantaría. No sé si el EVOQUE sería el adecuado para comparar por ejemplo. Me gustaría verlo en el circuito 4x4 y saber vuestra opinión. Siempre es muy interesante. Gracias
Os falta uno de los mejores en ese ranquing que me imagino sea porque no lo habéis probado, porque el nuevo x trail epower e 4force hace maravillas en barro y estoy seguro sería un top 3 de la lista. Probarlo por favor
Que pasa con las comparativas para bolsillo del pueblo? Sportage, cx5, rav4, forester, tucson, xtrail. Creo que todos sabemos que arriba siempre va a estar mercedez, land rover, y bmw queremos comparativas comunes
Muy buena minireview comparativa... a ver si por fin probáis exhaustivamente en el mismo circuito todoterreno el Suzuki Ignis allGrip 4x4 hybrid, que dicen que sin llegar a igualar al Jimny, es bastante solvente en conducción 4x4.
Hace muy poco descubrí esta canal y me pareció buenísimo después de ver muchos vídeos y ser suscriptor, les vi un muy buen debate donde explican diferencias entre un sub (4x4) AWD y 4x2... apostaría a sugerir una comparativa esta vez para definir cualidades y debilidades en ambos ejemplos sea en carretera y off road al mismo tiempo, saludos
Despues de ver vuestros vídeos, tanto de sub como de tt, creo que sería interesante que hicierais un vídeo contrastando precio, capacidades tt y fiabilidad mecánica.Juanjo.
Gran vídeo, aunque veo algo injusto que coloquéis al Grand Cherokee en el número en base únicamente a sus números. Sí, estos son buenos, pero para mi gusto falta una prueba
No estoy de acuerdo con que el discovery y el defender los catalogueis como sub cuando el discovery dejo en ridiculo al land cruiser en una de las pruebas que hicisteis. Y el defender me parece que tanto al jimny como al watangler los gana en muchos aspectos para dejarle como un sub y no como todo terreno. Este video no me parece justo con land rover.
Estoy deacuerdo en que el defender por características debería considerarse TT a pesar de que la fastidiaran montandole chasis monocasco, pero a pesar de que el discovery vencio en algunos aspectos al Land cruiser, éste último es mucho más todoterreno, es un coche que está hecho para meterse todos los días por terrenos rotos, en cambio el discovery está bien para salir de vez en cuando del asfalto pero es un coche que a la larga un trato Offroad acabaría con él.
Cuando cualquiera de esos 2 se les dé el peor trato de forma continua y diaria, suban por cortafuegos, los metas en zonas de piedras para hacer trial, se retuerza el chasis al límite, vadeos....... luego los analizamos y vemos que tal va ese chasis al paso del tiempo, y el vehículo en su conjunto, valoráis estos vehículos solo por un ratito en una pista de 4x4. son vehículos con grandes capacidades fuera del asfalto, eso hay que reconocer, sobre todo el nuevo defender, pero de hay a que entren en el grupo de verdaderos TT, es otro cantar, quizás el defender en un tiempo.
@Alicia Riba yo soy un clásico jaja, para mi un TT real no sólo es reductora, es un vehículo con un chasis, transmisión, altura libre al suelo, bloqueos (si son mecánicos muchísimo mejor),electrónica absolutamente enfocada al TT, incluso ejes rígidos.....etc, etc, no un ratito de pista, si no un uso diario y continuó fuera del asfalto en trialeras, cruce de puentes hoy y mañana también, subir un cortafuegos a matar, pasar por encima de árbol que corta el camino, ir por zonas rocosas "quebrando el chasis", zonas embarradas hasta arriba....... etc, etc, y todo esto con el paso de los años, el vehículo no se resienta y sea tan duro como lo es un patrol, Montero, land Cruiser, jimny..... eso echo de menos eso. Vuelvo a decir que son 2 grandes coches, de lujo que te permiten mucho fuera del asfalto, pero no TT reales, quizás en defender en el futuro cuando demuestre más que ahora. En fin quizás estoy haciéndome mayor a mis 42 años jajajajajaja, ya qué estoy acostumbrado a ese concepto de TT, que después de hacer un vadeo llegas a casa abres la puerta y metes manguera para limpiar y luego dejar a secar... Jajajaja😂😂😂😂, como se puede hacer hoy en día con el nuevo jimny o un Rubicón, por ejemplo 😉 Un abrazo Alicia, y a ver si algún día coincidimos en una quedada 😉
seria interesante que realizaran una prueba off road de dos vehículos iguales pero con diferente equipamento. por ejemplo comparar una toyota land criuser prado full tope de gama (VX), con la version mas básica (TX)
Un artículo muy interesante , pero pediría esas intensivas pruebas de David G artes en El circuito . Me gustaría ver el defender, el gran Cherokee nuevo, el explorer y el Volvo XC90
Manda nacires meter a un Duster en esta comparativa, considero más lógico comparar vehículos del mismo o parecido rango de precios y segmentos, pero aquí hay coches que cuestan cinco veces más un Dacia Duster, con todos mis respetos
Hola! Vais a traer al canal el Toyota Land Cruiser 2021? No esta a mi alcance pero me encantaria que lo pusierais en apuros a ver como reacciona. Siempre habéis sacado en el canal el largo aunque a mi me gusta la versión de 3 puertas. PD: Me encanta vuestro canal. Gracias.
Buenas tardes,sus comparativos son los mejores de redes sociales,son muy buenos de verdad. Me gustaría que sacarán más comparativas de distintas marcas y modelos, pero si deberían en especial pasar por sus pruebas al Mitsubishi Montero sport,la Toyota fortuner, la bmw x3. Un saludo especial me encantan sus comparativos.muchas gracias.
El xtrail y el qashqai en sus versiones 4x4 nada más que por su volumen de ventas y tradición de la marca en 4x4 deberían de estar en las comparativas. Un saludo y enhorabuena por las comparativas.
No llegan a la altura. Esos que dices me harto de rescatarlos todos los inviernos con mis Land Cruiser, por carreteras nevadas. Aunque algún Touareg y X5 también, sobre todo por no llevar gomas apropiadas.
Pero ..pero pero tu has visto que dices que son suv , todoterrenos con reductora , bloqueo central y trasero , deberian de ir los xtrail , rav 4 , juke y demas no se si me explico
Hola, David. Gracias por enseñar a los escépticos y negacionistas de los SUV, que los hay muy capaces para desenvolverse en terrenos complicados de barro, nieve, piedras, etc...sin tener que renunciar a la calidad de rodadura y buenas prestaciones en carretera así como a una calidad interior y unos consumos ajustados que nos proporcionan éstos vehículos que aunque sigue habiendo gente que dice que no valen para nada yo pienso lo contrario, que valen para todo, porque son familiares, utilitarios, 4x4 y agradables de conducir, también cómodos a la hora de subir y de bajar, sin tener que hacer contorsionismo y te dan una seguridad adicional a la hora de chocarte contra un turismo, por su altura y espacio interior, como por la robustez de la carrocería. Por otro lado quiero pedirte la prueba de los SUV medios premium como el BMW X3, MERCEDES GLC, AUDI Q5, VOLVO XC60, etc...Un saludo.
A mi me gustaría que hiciesen la prueba off road del Kia Sorento o el Hyundai Santa Fe, soy un Aficionado a la pesca con familia Numerosa y me gustaría adquirir algo parecido a eso
@@josemariamateosmena6115 es que la prueba o el vídeo era para suv, y resulta que casi todos eran todo terrenos, suv para mí es el rav4, un tucson, dustes, panda, etc Y en mi opinión los suv más off road son los dos citados
Me parece un buen ranking y con fundamento. Así mismo me gustaría ver una comparativa entre BMW X2 Xdrive, Mercedes GLA 220 4Matic, Audi Q3 Sportback quattro, jtodos ellos en el circuito todo terreno
Muy bueno el video , pero la pura realidad es que todas estas maquinas fuera de la carretera nada mas veras DACIA Dustesr o JEEEP Compass el resto muy difícil de ver incluso el LAND ROVER mas que nada por el precio que tiene. Hoy en dia nuestro mercado estamos faltos de coches SUV o 4x4 con precios al alcancé de pueblo llano ( siempre hablando de coches nuevos)
El top 3 maal... En muchas pruebas ha quedado claro la superioridad en off road del Discovery vs el Defender. El Mercedes si bien tienen buena electrónica uds mismos mencionaron que el acelerador era demasiado reactivo y no era suave su avance en terrenos complejos además de su suspención. Hubiera puesto el Discovery en primer puesto seguido del Mercedes y al final el Defender.
Que pongáis al Mercedes GLE por delante del Discovery en cualidades off road me parece un poco atrevido, ya que el Discovery llego a estar a la altura e incluso fue superior en algunas pruebas del nada menos Land Cruiser cuando el circuito estaba bastante embarrado. Me encanta ver todos vuestros videos, sois el referente en España en pruebas off road. Gracias por hacernos disfrutar a los amantes del motor ¿para cuando una prueba en el circuito con el último Montero?
Para mi el defender y el discovery no son SUV, tienen reductoras, bloqueos, electrónica buena, ángulos muy muy Buenos etc etc... Todo terreno para vosotros es chasis de largueros y ejes rígidos.... Yo no estoy de acuerdo con eso. Pero bueno buen vídeo, cada uno tenemos nuestros puntos de vista.
EL Defender y el discovery toda la vida han sido TT 4x4, no lo puedes comparar con un x5 o un Duster, deberían competir contra el wrangler o el mercedes g
He visto un vídeo en el prueban el Rivian R1S en offroad y se ve como las ruedas cuando se quedan colgadas en el aire no giran y se quedan paradas mientras que la rueda opuesta del mismo eje que está apoyado perfectamente agarra sobre el suelo, eso es por tener un motor independiente para el funcionamiento de cada rueda, a diferencia de los coches convencionales donde el diferencial hace que giren como locos en estas circunstancias
Seria interesante una comparativa de Dacia duster 4x4, jeep renegade 4x4 y skoda yeti 4x4. Son vehículos pequeños con tracción total calibrada para fuera del asfalto.
Estaría bien hacer un vídeo comparativo de coches familiares 4x4 tipo Audi A6 allroad, para comparar siempre y cuando dentro de sus capacidades, lo digo por el vídeo que subisteis el otro día del Volvo familiar que estuvo muy entretenido ver las diferencias con un SUV, así podría verse que otras opciones offroad hay más q los SUV, gracias!!
Yo hecho en falta en las comparativas 4x4 al Range Rover Evoque, y también me gustaria que comparáseis mezclados a SUV asequibles tipo Duster, con otros tipo medio (Tiguan, Rav4...) o tipo premium (Evoque, Q5) para ver si el precio está justificado en esas condiciones.
A esto venía. ¿Donde está el XV o el Forester con tracción permanente? Estos seguro que no huelen a embrague haldex quemado como la mayoría de SUV que enseñáis.
Me gustaria una prueba de 4x4 baratos. Tipo fiat panda 4x4 cross. Lada niva ( que se vende todavia en españa) dacia duster ( que no a sido probado en el circuito de ocaña) y una prueba de furgonetas 4x4 como berlingo dangel. Kangoo 4x4. Caddy 4motion. Mercedes vito 4x4. Etc
Me gustaría una comparativa entre el Land Rover Dicovery 2021 equipado con el pack "advanced off-road capability pack", el Defender, el Mercedes G y el Gran Cherokee nuevo. Espero David que lo tengas en cuenta y nos sigas deleitando con tus ilustrativos e interesantes pruebas. Un saludo y gracias
Hola, yo propongo hacer dos tipos de comparativas: SUVS modernos vs. SUVs de hace unos años, y los mismos modelos de SUV con motor de combustión y motor híbrido enchufable. - Sobre el primer punto, yo ofrezco mi SUZUKI Grand Vitara 1.9DDiS JLX-EL 5 puertas 2006, para hacer comparativa con Jeep Compass Trailhawk, Land Rover Discovery Sport, Dacia Duster, etc - Respecto el segundo punto, por ejemplo se podría comparar el Jeep Compass Trailhawk en su variante (ya no disponible) diesel vs híbrido enchufable. A ver la influencia de los dos sistemas de motorización y de peso.
Molaría ver pruebas con el Nissan xTrail (modelo 2018, no el nuevo) Es el que tengo yo, 2.0 177 CVm y todo y sabiendo sus limitaciones, que obviamente la tiene, me ha sorprendido en muchas situaciones...
Primero de todo felicidades por los magníficos reportajes y pruebas en el mundo del automóvil. Mi petición es que agradecería ver un reportaje de mi auto. Tengo un Jaguar F-Pace de 6 cilindros diésel con 300 CV y me encantaría ver sus límites, como aspectos positivos. Y si hay una comparativa con otros vehículos de las mismas características, sería genial. Sea lo que sea gracias por todo lo que hacen y lo mucho que disfruto y aprendo. Gracias
Pienso que una comparativa que no se suele hacer, es de un mismo modelo, por ejemplo, Toyota Land Cruiser, pero con las diferentes equipaciones, ya que siempre se suelen comparar las que traen todos los extras y sería bueno saber si las versiones más básicas pueden hacer frente, en algunos obstáculos, a las tope de gama.
No pido que lo traigan a la prueba, pero me gustaría leer opiniones sobre las capacidades todoterreno del Mercedes ML w163, en su versión más asequible 270 CDI. Es 4x4 permanente, pero sin más detalles. Diferencias con el nuevo GLE ? Gracias chicos
Me gustan muchos estos vídeos de pruebas 4x4.. estaría interesante comparar en un mismo modelo la tracción total clásica y la tracción nueva que utilizan motores eléctricos para ejes traseros ..
Está claro, el discovery es un "TT puro", con un chasis durísimo rígido de largueros y travesaños, diseñado y creado para el peor de los tratos, subir cortafuegos, trialeras día sí y día también, ir por zonas rocosas retorciendo el chasis a más no poder, un vehículo espartano y electrónica totalmente y absolutamente enfocada a TT más puro........ etc, etc, vamos sí un "TT puro", que resistiría el paso de los años y el peor de los tratos en monte como un Patrol, Montero, land Cruiser(ironía modo ON) Más bien un SUV con grandes capacidades fuera del asfalto, quizás de las mejores de todos los SUV del mercado, pero de hay a catalogar como TT real.......
Justo en el video comparativo del Ateca-Tucson-Rav4-Kuga os pedía algo similar, aunque mas que un ranking, molaría una comparativa de tu a tu como esa. Por otro lado, me extraña que el GLE esté delante de Discovery, creo que todas las comparativas offroad que he visto con el Discovery, se ha fundido al resto. Por otro lado, le planteamiento que hacéis de alguien que le guste la montaña, y solo pueda tener un coche y elija un SUV, no me cuadra con los SUVS que ponéis, que casi todos están cerca de los 100.000€, solo el Compass y el Duster son relativamente asequibles para alguien que solo se pueda permitir un coche. La comparativa la podríais hacer con esos 2, con el Subaru XV, que lo habéis tenido alguna vez en algún video, el Renegade Trailhawk, que también lo habéis tenido, el Tiguan offroad, el Evoque, que en algunos sitios he leido que es el mejor SUV medio para offroad, o incluso el Tucson, que me sorprendió mucho en esa comparativa. Algo así creo que sería muy útil para vuestros suscriptores, ya que supongo que serán muy pocos los que puedan permitirse un Defender, un GLE, un X5 o un Touareg.
El video ha estado bien, no considero que los 8 coches sean 100% SUV, puesto que en este ranking habeís introducido coches con reductora y la reductora es mas de TT. Me gustaría ver como poneís en apuros el sistema Grip Control de Peugeot, gracias!!
A mi es lo que no me acaba de convencer de Diario Motor, el poco rigor científico en las definiciones y las pruebas. Cuando ves que comparan un Subaru XV contra un Jimmy en un barrizal y al primero no le cambian las ruedas a unas de M+S porque "son las que lleva de serie" y sacan conclusiones sobre si un sistema de tracción es mejor que el otro, pues eso, poco científico. Lo de igualar las variables que no son fruto de estudio no lo entienden o no les da el presupuesto.
Seria de agradecer hacer pruebas offroad de los últimos SUV híbridos enchufables, haber cómo de desenvuelven fuera de ciudad!! Eje; ds7 4hybrid, compas 4xe, bmw x1 25e, etc ;)
@@luismercado974 ssanyong no ha quebrado. Está en concurso de acreedores. Aun no se sabe su futuro. Tiene un plan de reestructuraracion. Posiblemente el gobierno coreano inyecte dinero para que ssanyong siga adelante con su plan y continue como marca.
Discovery y Defender con reductora, bloqueos aunque sean autónomos y suspensión neumática ya serían mas todoterreno que suvs...pero buen vídeo, como siempre. A mí personalmente me gustaría prueba o comparativa Discovery Sport y o Evoque con active driveline trasero...
Hola amigos, quiero ver la Honda CRV y ver cómo la califican en sus pruebas. Yo tengo una modelo 2002 lx y a mi parecer es magnífica con su 4x4 real time
No tenéis vídeo y creo que sería interesante el rav4 2015////2018 Las versiones manuales gasolina o diésel (me gustaría gasolina) Estaría bien una prueba off road etc cómo estás 🙏🏽
Que no contéis en estas selecciones con los Vitara de Suzuki, y si incluyáis vehículos con reductora y suspensión neumática variable, como si acaso fueran un sub que no son, me sorprende hasta pensar mal... Cuando hoy la diferencia entre un sub y un TT queda precisamente definida en montar o no, reductoras y disponer de más altura de paso, ataque y salida o menos.
Sus vídeos son muy interesantes. Tengo una duda. Si lo que se necesita son capacidades todoterreno moderadas, pero para uso diario, es decir, para recorrer al menos 200 km semanales de vías destapadas y en mal estado, cuáles serían los más duraderos y confiables?
Hay que distinguir los suvs de los todoterreno. En el momento en el que el vehículo dispone de una caja de transferencia con reductora ya estamos hablando de un todoterreno, no de suv. En el vídeo estamos considerando como suvs algunos todoterreno que llegan a tener hasta diferenciales bloqueables, pensados para una conducción offroad más extrema.. Suvs del estilo del dacia duster, por ejemplo, si lo pondría en el ranking, ya que se trata de un vehículo con una filosofía de híbrido entre calle y caminos, pero no llega a ser del todo offroad puro y duro.
Saludos y buen vídeo!!
Las comparativas 4x4 de diario motor para mi las mejores de canales españoles, a seguir así son geniales💪, me encantaría ver de lo que es capaz para una futura prueba el Land cruiser con su nueva motorización de 200cv, un saludo.
Se que los crossover no son coches para meter en Ocaña . Pero tengo curiosidad de cómo funcionan en condiciones deslizantes algunos de ellos que seguramente podrán superar a SUV de estética más aventurera. Propongo Škoda Octavia Scout, Volvo v 60 Cross Country, Subaru Outback o su hermano menor XV .en mi opinión estos crossover, a parte de ser menos gastones y más ligeros que un suv , pondrían colorados a más de un SUV en condiciones fuera de carretera . ¿Os animáis a hacer una prueba comparativa ?
Gracias por vuestro trabajo y buen vídeo
Comparativas Tarraco, Kodiaq, Allspace, Santa Fe, Sorento, x trail, y koleos..... me encantan las comparativas!!!!
y el crv
La vidéo empezaba bien con real SUV .. Terminó con 4*4 de lujo. Pero gracias por la vidéo porque no existe este tipo de comparativa en Francés !
Un hombre de Francia 🇫🇷
Suzuki Grand Vitara 5 puertas, barato, rústico, amplio, 4x4 permanente, bloqueo diferencial central y reductora, todo mecánico salvo la transmisión automática de 4 marchas extremadamente fuerte y duradera. No hay coche de ese precio con esas prestaciones. Amortiguación larga. Es tan simple que nadie lo incluye en pruebas. No falla NUNCA.
Juntar SUV com redutoras e outros sem, não faz sentido.
Para los que no llegamos a esos presupuestos... Podrían hacer prueba del Subaru, tiguan, etc
Que pasa con la Toyota 4Runer , y la Nissan patrlol nuevo
Me sumo al pedido
Una comparación de duster con subaru xv
muy lamentable que llaméis a los 4 últimos coches SUV cuando son TT de lujo ya que llevan reductora, y bloqueo trasero, porque no habéis puesto un x-trail, que es la misma plataforma que el dacia duster, o un rav-4, forester o también el Renault kadjar creo que se llama también tiene una versión con tracción a las 4 ruedas.
@Alicia Riba asi es jajajaja, igual que en las prubas del duster por ejemplo, tengo ese coche, el modelo 4x4 y es muy muy capaz, obiamente se que no tengo un 4x4 puro, pero para hacer rutas es un coche muy muy sobrado y lo pusieron aquel dia como si no pudiera ni subir una pendiente, pero si es lo que tu dices que no saben de off road😂
@@vicentevillanueva199
Tu si que sabes el Duster chasis del Xtrail me parto
@@Cobo86 mismo sistema de tracción
lleva, y es la misma plataforma me refiero a que es un SUV o todo camino como se le quiera llamar, en ningún momento e hablado del chasis, si que obviamente el chasis del x-trail será mucho mejor eso no te lo discuto
@@vicentevillanueva199
No comparten nada
El Duster usa el chasis del Clio 3
@@Cobo86 eso si que lo sabia, pero me referia que el sistema de traccion es el mismo al del x-trail, o eso pensaba ya que el duster tiene el sistema del nissan murano.
En este canal evidentemente no realizan las pruebas a los autos 4x4 como se le daría realmente. Siempre es la misma respuesta: “para no romperlo “ ; la realidad es q si uno compra este tipo de vehículos lo hace para sacarle provecho, y no para ir de compras y “no romperlo” . Saludos
Para cuando una prueba prueba de un volvo xc 40 en el circuito?
Donde está el Nissan x trail 4x4 creo que como suw es de lo mejor para salir fuera de asfalto en mi humilde opinión y no tenéis ni un vídeo de este suw. El defender suw ? Creo que tiene reductora y un suw raramente lleva reductora no ?
Yo diría que el duster es mas un todoterreno para uso ligerito que un simple suv.
Creo que un ejemplo claro de un suv y el uso para el que esta orientado es el Nissan Quasquai que lleva mi padre. Mi padre es visitador ganadero y su trabajo consiste(muy resumido) en mandar a los granjeros y revisar que hagan bien el trabajo.
Digo que mi padre le da el uso ideal de un suv por que lleva al coche con ruedas mixtas, conduciendo el 70% de los km por asfalto y el resto los hace por caminos sencillos, lisos y sin muchas complicaciones, caminos de granjas y huertas.
Es un coche de empresa y que yo sepa de lo unico que se queja y con razón es que no lleva rueda de repuesto, lleva un compresor de mierda con ese gel que supuestamente tapa los pinchazos.
Buenísimo deberían comparar un Subaru xv con un forester
Siiiii
El xv va mucho mejor. El Forester quedó en ridículo.
Pues me gustaría ver un Cherokee 4x4 o trailhawk en las comparativas que hacéis de SUV medianos y un Grand Cherokee en las comparativas de los grandes. Creo que es una marca referente en campo para no contar apenas con ella en los reportajes.
Mira los que se venden en España www.jeep.es/
los cherokee no están
@@1mandas Pues estoy viendo que no están ni el Cherokee ni el Grand Cherokee. Cuando escribí el comentario, sí, jeje.
Traigan al canal pruebas al jeep grand cherokee, por favor. :(
Siiiiii
El más galardonado SUV de la historia... por algo será, ¿no es cierto? Saludos desde Costa Rica.
No se vende en España.
@@1mandas ¡No puedo creerlo! Si se vende en Costa Rica, ¿cómo es que no se vende en España el SUV 4x4 campeón de ventas en los EE.UU.?
Una comparación de un Mercedes GLK con los que opinéis que compite me encantaría. No sé si el EVOQUE sería el adecuado para comparar por ejemplo. Me gustaría verlo en el circuito 4x4 y saber vuestra opinión. Siempre es muy interesante. Gracias
Os falta uno de los mejores en ese ranquing que me imagino sea porque no lo habéis probado, porque el nuevo x trail epower e 4force hace maravillas en barro y estoy seguro sería un top 3 de la lista.
Probarlo por favor
Que pasa con las comparativas para bolsillo del pueblo? Sportage, cx5, rav4, forester, tucson, xtrail. Creo que todos sabemos que arriba siempre va a estar mercedez, land rover, y bmw queremos comparativas comunes
Ya hay un vídeo comparativo de esos aspectos en el canal, Toyota RAV4, Hyunday Tucson, Seat Ateca y Ford Kuga.
Muy buena minireview comparativa... a ver si por fin probáis exhaustivamente en el mismo circuito todoterreno el Suzuki Ignis allGrip 4x4 hybrid, que dicen que sin llegar a igualar al Jimny, es bastante solvente en conducción 4x4.
Defender no debió estar en esta Lista.
Por su chasis, es un monocasco, es por eso que lo clasifican como SUV y carece de ejes rigidos
El Renault Koleos, el Ranger Evoque, . Sería interesante verlos en vuestras pruebas.
David pues quiero ver una prueba off road del Volkswagen amarok.y dejo a tu criterio compararlo con otro vehículo.. gracias...excelente video
Hace muy poco descubrí esta canal y me pareció buenísimo después de ver muchos vídeos y ser suscriptor, les vi un muy buen debate donde explican diferencias entre un sub (4x4) AWD y 4x2... apostaría a sugerir una comparativa esta vez para definir cualidades y debilidades en ambos ejemplos sea en carretera y off road al mismo tiempo, saludos
Despues de ver vuestros vídeos, tanto de sub como de tt, creo que sería interesante que hicierais un vídeo contrastando precio, capacidades tt y fiabilidad mecánica.Juanjo.
Mostráis al Dacia Duster y olvidais al Suzuki Vitara, incomprensible.....
Pero si el Suzuki Vitara es horrible fuera del asfalto... estos son los 8 mejores no los 8 peores. 😅
El Vitara es una castaña comparado con el Duster en off road...
Hicieron una comparativa entre el Duster y el Vitara y este último no pudo terminar la prueba.
El vitara actual en campo es mucho peor que el duster
Hecho de menos al Subaru XV en esta lista
Yo también, y + SUVs economicos y no tanto de lujo carisimos!
Me gustaría ver el A4 ALLROAD en el circuito.
Y ya sería la bomba junto al Subaru OUTBACK, Skoda SCOUT, o alguno del estilo.
Saludos
Gran vídeo, aunque veo algo injusto que coloquéis al Grand Cherokee en el número en base únicamente a sus números. Sí, estos son buenos, pero para mi gusto falta una prueba
No estoy de acuerdo con que el discovery y el defender los catalogueis como sub cuando el discovery dejo en ridiculo al land cruiser en una de las pruebas que hicisteis. Y el defender me parece que tanto al jimny como al watangler los gana en muchos aspectos para dejarle como un sub y no como todo terreno. Este video no me parece justo con land rover.
Totalmente de acuerdo
Estoy deacuerdo en que el defender por características debería considerarse TT a pesar de que la fastidiaran montandole chasis monocasco, pero a pesar de que el discovery vencio en algunos aspectos al Land cruiser, éste último es mucho más todoterreno, es un coche que está hecho para meterse todos los días por terrenos rotos, en cambio el discovery está bien para salir de vez en cuando del asfalto pero es un coche que a la larga un trato Offroad acabaría con él.
Cuando cualquiera de esos 2 se les dé el peor trato de forma continua y diaria, suban por cortafuegos, los metas en zonas de piedras para hacer trial, se retuerza el chasis al límite, vadeos....... luego los analizamos y vemos que tal va ese chasis al paso del tiempo, y el vehículo en su conjunto, valoráis estos vehículos solo por un ratito en una pista de 4x4.
son vehículos con grandes capacidades fuera del asfalto, eso hay que reconocer, sobre todo el nuevo defender, pero de hay a que entren en el grupo de verdaderos TT, es otro cantar, quizás el defender en un tiempo.
@Alicia Riba yo soy un clásico jaja, para mi un TT real no sólo es reductora, es un vehículo con un chasis, transmisión, altura libre al suelo, bloqueos (si son mecánicos muchísimo mejor),electrónica absolutamente enfocada al TT, incluso ejes rígidos.....etc, etc, no un ratito de pista, si no un uso diario y continuó fuera del asfalto en trialeras, cruce de puentes hoy y mañana también, subir un cortafuegos a matar, pasar por encima de árbol que corta el camino, ir por zonas rocosas "quebrando el chasis", zonas embarradas hasta arriba....... etc, etc, y todo esto con el paso de los años, el vehículo no se resienta y sea tan duro como lo es un patrol, Montero, land Cruiser, jimny..... eso echo de menos eso.
Vuelvo a decir que son 2 grandes coches, de lujo que te permiten mucho fuera del asfalto, pero no TT reales, quizás en defender en el futuro cuando demuestre más que ahora.
En fin quizás estoy haciéndome mayor a mis 42 años jajajajajaja, ya qué estoy acostumbrado a ese concepto de TT, que después de hacer un vadeo llegas a casa abres la puerta y metes manguera para limpiar y luego dejar a secar... Jajajaja😂😂😂😂, como se puede hacer hoy en día con el nuevo jimny o un Rubicón, por ejemplo 😉
Un abrazo Alicia, y a ver si algún día coincidimos en una quedada 😉
@Alicia Riba concretamente vivo en la comarca del noroeste de Murcia. y tu?
seria interesante que realizaran una prueba off road de dos vehículos iguales pero con diferente equipamento. por ejemplo comparar una toyota land criuser prado full tope de gama (VX), con la version mas básica (TX)
Subaru XV
Un artículo muy interesante , pero pediría esas intensivas pruebas de David G artes en El circuito . Me gustaría ver el defender, el gran Cherokee nuevo, el explorer y el Volvo XC90
No hay cherokee en España.
🧞Me muero de ganas por ver en el circuito de pruebas al Jeep Renegade Trailhawk 4xe (PHEV). Su tracción eléctrica roda una incógnita.
Tengo un x.trail 177 cv. 4x4 me gustaría ver en vuestro vídeos las pruebas. Lo raro q no tengáis ninguna comparativa, por algo será oke.
excelente, por costos me quedo con el Duster
jajaja el nuevo landromper un SUV!! 🤣🤣🤣🔝
Manda nacires meter a un Duster en esta comparativa, considero más lógico comparar vehículos del mismo o parecido rango de precios y segmentos, pero aquí hay coches que cuestan cinco veces más un Dacia Duster, con todos mis respetos
Dentro de poco , llamarán al Mercedes Unimog SUV
Justo lo k estaba pensando yo jajaja
Les falto el mercedes 6x6, y algun hammer
Quisiera ver un carro del cual ustedes nunca han ni mencionado palabra alguna: el DAIHATSU TERIOS BIGO
La marca Daihatsu se retiró de europa hace unos años.
Hola!
Vais a traer al canal el Toyota Land Cruiser 2021? No esta a mi alcance pero me encantaria que lo pusierais en apuros a ver como reacciona. Siempre habéis sacado en el canal el largo aunque a mi me gusta la versión de 3 puertas.
PD: Me encanta vuestro canal. Gracias.
Buenas tardes,sus comparativos son los mejores de redes sociales,son muy buenos de verdad. Me gustaría que sacarán más comparativas de distintas marcas y modelos, pero si deberían en especial pasar por sus pruebas al Mitsubishi Montero sport,la Toyota fortuner, la bmw x3. Un saludo especial me encantan sus comparativos.muchas gracias.
Me ha parecido una exposición impresionante. Tengo un x5 del que estoy orgulloso, el Mercedes me ha impresionado. Buena prueba. Gracias.
A mi me encantaría una comparativa con el Mercedes GLB, Discovery Sport, y algún otro de este tamaño.
Y la nueva Land Cruiser Prado. Me sumo a tu comentario.
Interesante verla!!
Me gustaría saber si ver prueba del skoda kodiaq, me parece muy suv sin ser 4x4 puro
El xtrail y el qashqai en sus versiones 4x4 nada más que por su volumen de ventas y tradición de la marca en 4x4 deberían de estar en las comparativas. Un saludo y enhorabuena por las comparativas.
No llegan a la altura. Esos que dices me harto de rescatarlos todos los inviernos con mis Land Cruiser, por carreteras nevadas. Aunque algún Touareg y X5 también, sobre todo por no llevar gomas apropiadas.
Pero ..pero pero tu has visto que dices que son suv , todoterrenos con reductora , bloqueo central y trasero , deberian de ir los xtrail , rav 4 , juke y demas no se si me explico
Hola, David. Gracias por enseñar a los escépticos y negacionistas de los SUV, que los hay muy capaces para desenvolverse en terrenos complicados de barro, nieve, piedras, etc...sin tener que renunciar a la calidad de rodadura y buenas prestaciones en carretera así como a una calidad interior y unos consumos ajustados que nos proporcionan éstos vehículos que aunque sigue habiendo gente que dice que no valen para nada yo pienso lo contrario, que valen para todo, porque son familiares, utilitarios, 4x4 y agradables de conducir, también cómodos a la hora de subir y de bajar, sin tener que hacer contorsionismo y te dan una seguridad adicional a la hora de chocarte contra un turismo, por su altura y espacio interior, como por la robustez de la carrocería. Por otro lado quiero pedirte la prueba de los SUV medios premium como el BMW X3, MERCEDES GLC, AUDI Q5, VOLVO XC60, etc...Un saludo.
A mi me gustaría que hiciesen la prueba off road del Kia Sorento o el Hyundai Santa Fe, soy un Aficionado a la pesca con familia Numerosa y me gustaría adquirir algo parecido a eso
Personalmente me gustaría ver en vuestro circuito de off-road al Outlander PHEV. Y ver como se comporta. Un saludo y hasta otra
Me gustaría ver como se comportan las berlinas camperas como el Subaru Outback, Skoda, Passat Alltrack, Skoda Scout,...
me gustaria ver como se defienden los suv híbridos como el Jeep Compass 4xe Trailhawk
Cuando una prueba con el nuevo Nissan xtrail 2021
Saludos desde 🇨🇱👍👍
Os falta el Subaru Forester con neumáticos adecuados y conducido por David Artés.
Para mi los dos mejores con cualidades off road, Dacia Duster y Fiat Panda Cross 4x4.
..y el Suzuki Ignis???....
@@josemariamateosmena6115 es que la prueba o el vídeo era para suv, y resulta que casi todos eran todo terrenos, suv para mí es el rav4, un tucson, dustes, panda, etc
Y en mi opinión los suv más off road son los dos citados
@@josemariamateosmena6115 el ignis no va tan bien como el panda
Joder el defender es un tt...para nada es un suv
Lo era antes. Este defender actual es de construcción monocasco, ya no es de chasis sobre marcos como los todo terrenos puros.
Excelentes videos! Sugiero colocar un ángulo de cámara donde se aprecie más, la inclinación en las cuestas que estos coches deben subir!
Es lo que estaba buscando hace tiempo muchas gracias!!!
Sólo falta que metáis un wrangler como suv,por dios....vaya chuzo de comparativa
Hola, buenas estaría bien una comparativa Ignis 4x4 con Panda 4x4.
Saludos
Me parece un buen ranking y con fundamento. Así mismo me gustaría ver una comparativa entre BMW X2 Xdrive, Mercedes GLA 220 4Matic, Audi Q3 Sportback quattro, jtodos ellos en el circuito todo terreno
Podríais probar el Honda CRV, a ver como se defiende en el circuito de Ocaña.
Muy bueno el video , pero la pura realidad es que todas estas maquinas fuera de la carretera nada mas veras DACIA Dustesr o JEEEP Compass el resto muy difícil de ver incluso el LAND ROVER mas que nada por el precio que tiene.
Hoy en dia nuestro mercado estamos faltos de coches SUV o 4x4 con precios al alcancé de pueblo llano ( siempre hablando de coches nuevos)
El top 3 maal... En muchas pruebas ha quedado claro la superioridad en off road del Discovery vs el Defender. El Mercedes si bien tienen buena electrónica uds mismos mencionaron que el acelerador era demasiado reactivo y no era suave su avance en terrenos complejos además de su suspención. Hubiera puesto el Discovery en primer puesto seguido del Mercedes y al final el Defender.
Que pongáis al Mercedes GLE por delante del Discovery en cualidades off road me parece un poco atrevido, ya que el Discovery llego a estar a la altura e incluso fue superior en algunas pruebas del nada menos Land Cruiser cuando el circuito estaba bastante embarrado.
Me encanta ver todos vuestros videos, sois el referente en España en pruebas off road.
Gracias por hacernos disfrutar a los amantes del motor
¿para cuando una prueba en el circuito con el último Montero?
Para mi el defender y el discovery no son SUV, tienen reductoras, bloqueos, electrónica buena, ángulos muy muy Buenos etc etc...
Todo terreno para vosotros es chasis de largueros y ejes rígidos.... Yo no estoy de acuerdo con eso. Pero bueno buen vídeo, cada uno tenemos nuestros puntos de vista.
EL Defender y el discovery toda la vida han sido TT 4x4, no lo puedes comparar con un x5 o un Duster, deberían competir contra el wrangler o el mercedes g
Los viejos tal vez, estos actuales son otro cuento.
He visto un vídeo en el prueban el Rivian R1S en offroad y se ve como las ruedas cuando se quedan colgadas en el aire no giran y se quedan paradas mientras que la rueda opuesta del mismo eje que está apoyado perfectamente agarra sobre el suelo, eso es por tener un motor independiente para el funcionamiento de cada rueda, a diferencia de los coches convencionales donde el diferencial hace que giren como locos en estas circunstancias
Seria interesante una comparativa de Dacia duster 4x4, jeep renegade 4x4 y skoda yeti 4x4. Son vehículos pequeños con tracción total calibrada para fuera del asfalto.
Estaría bien hacer un vídeo comparativo de coches familiares 4x4 tipo Audi A6 allroad, para comparar siempre y cuando dentro de sus capacidades, lo digo por el vídeo que subisteis el otro día del Volvo familiar que estuvo muy entretenido ver las diferencias con un SUV, así podría verse que otras opciones offroad hay más q los SUV, gracias!!
Yo hecho en falta en las comparativas 4x4 al Range Rover Evoque, y también me gustaria que comparáseis mezclados a SUV asequibles tipo Duster, con otros tipo medio (Tiguan, Rav4...) o tipo premium (Evoque, Q5) para ver si el precio está justificado en esas condiciones.
Probar la Volvo cx40... por favor!!!
De Subaru ni hablamos no? jajajjajajj
Recuerdo una prueba en la que salió fatal. Si no me equivoco.
A esto venía. ¿Donde está el XV o el Forester con tracción permanente? Estos seguro que no huelen a embrague haldex quemado como la mayoría de SUV que enseñáis.
Me gustaría comparativas del Volvo XC90 serie 1 y serie 2 con otros suv del mercado con tracción integral.
Me gustaria una prueba de 4x4 baratos. Tipo fiat panda 4x4 cross. Lada niva ( que se vende todavia en españa) dacia duster ( que no a sido probado en el circuito de ocaña) y una prueba de furgonetas 4x4 como berlingo dangel. Kangoo 4x4. Caddy 4motion. Mercedes vito 4x4. Etc
Lada niva no se vende en España, no pasa la ultima norma anticontaminación.
Me gustaría una comparativa entre el Land Rover Dicovery 2021 equipado con el pack "advanced off-road capability pack", el Defender, el Mercedes G y el Gran Cherokee nuevo. Espero David que lo tengas en cuenta y nos sigas deleitando con tus ilustrativos e interesantes pruebas. Un saludo y gracias
Hola, yo propongo hacer dos tipos de comparativas: SUVS modernos vs. SUVs de hace unos años, y los mismos modelos de SUV con motor de combustión y motor híbrido enchufable.
- Sobre el primer punto, yo ofrezco mi SUZUKI Grand Vitara 1.9DDiS JLX-EL 5 puertas 2006, para hacer comparativa con Jeep Compass Trailhawk, Land Rover Discovery Sport, Dacia Duster, etc
- Respecto el segundo punto, por ejemplo se podría comparar el Jeep Compass Trailhawk en su variante (ya no disponible) diesel vs híbrido enchufable. A ver la influencia de los dos sistemas de motorización y de peso.
Que opinan de la nueva Haval Dargo?, creada para offroad segun el vendedor
Molaría ver pruebas con el Nissan xTrail (modelo 2018, no el nuevo) Es el que tengo yo, 2.0 177 CVm y todo y sabiendo sus limitaciones, que obviamente la tiene, me ha sorprendido en muchas situaciones...
Primero de todo felicidades por los magníficos reportajes y pruebas en el mundo del automóvil. Mi petición es que agradecería ver un reportaje de mi auto. Tengo un Jaguar F-Pace de 6 cilindros diésel con 300 CV y me encantaría ver sus límites, como aspectos positivos. Y si hay una comparativa con otros vehículos de las mismas características, sería genial. Sea lo que sea gracias por todo lo que hacen y lo mucho que disfruto y aprendo. Gracias
Pienso que una comparativa que no se suele hacer, es de un mismo modelo, por ejemplo, Toyota Land Cruiser, pero con las diferentes equipaciones, ya que siempre se suelen comparar las que traen todos los extras y sería bueno saber si las versiones más básicas pueden hacer frente, en algunos obstáculos, a las tope de gama.
No pido que lo traigan a la prueba, pero me gustaría leer opiniones sobre las capacidades todoterreno del Mercedes ML w163, en su versión más asequible 270 CDI. Es 4x4 permanente, pero sin más detalles. Diferencias con el nuevo GLE ? Gracias chicos
Hola sois fantásticos pero cuando vais a hacer una prueba del fiat panda cross el panda 4x4 es un clásico que nunca mencionais
Me gustan muchos estos vídeos de pruebas 4x4.. estaría interesante comparar en un mismo modelo la tracción total clásica y la tracción nueva que utilizan motores eléctricos para ejes traseros ..
El discovery... SUV SUV... No lo veo muy SUV 🤣
Está claro, el discovery es un "TT puro", con un chasis durísimo rígido de largueros y travesaños, diseñado y creado para el peor de los tratos, subir cortafuegos, trialeras día sí y día también, ir por zonas rocosas retorciendo el chasis a más no poder, un vehículo espartano y electrónica totalmente y absolutamente enfocada a TT más puro........ etc, etc, vamos sí un "TT puro", que resistiría el paso de los años y el peor de los tratos en monte como un Patrol, Montero, land Cruiser(ironía modo ON)
Más bien un SUV con grandes capacidades fuera del asfalto, quizás de las mejores de todos los SUV del mercado, pero de hay a catalogar como TT real.......
@@jdsarrion17 cuando he llegado a lo de "las trialeras" menudas risas me he pegado 🤣
@@mcflymolen3324 Ostia perdona entonces, pensaba que te estabas riendo de lo que decía, elimino ahora mismo el comentario, disculpa🙏😅
Justo en el video comparativo del Ateca-Tucson-Rav4-Kuga os pedía algo similar, aunque mas que un ranking, molaría una comparativa de tu a tu como esa.
Por otro lado, me extraña que el GLE esté delante de Discovery, creo que todas las comparativas offroad que he visto con el Discovery, se ha fundido al resto.
Por otro lado, le planteamiento que hacéis de alguien que le guste la montaña, y solo pueda tener un coche y elija un SUV, no me cuadra con los SUVS que ponéis, que casi todos están cerca de los 100.000€, solo el Compass y el Duster son relativamente asequibles para alguien que solo se pueda permitir un coche. La comparativa la podríais hacer con esos 2, con el Subaru XV, que lo habéis tenido alguna vez en algún video, el Renegade Trailhawk, que también lo habéis tenido, el Tiguan offroad, el Evoque, que en algunos sitios he leido que es el mejor SUV medio para offroad, o incluso el Tucson, que me sorprendió mucho en esa comparativa. Algo así creo que sería muy útil para vuestros suscriptores, ya que supongo que serán muy pocos los que puedan permitirse un Defender, un GLE, un X5 o un Touareg.
El video ha estado bien, no considero que los 8 coches sean 100% SUV, puesto que en este ranking habeís introducido coches con reductora y la reductora es mas de TT.
Me gustaría ver como poneís en apuros el sistema Grip Control de Peugeot, gracias!!
A mi es lo que no me acaba de convencer de Diario Motor, el poco rigor científico en las definiciones y las pruebas. Cuando ves que comparan un Subaru XV contra un Jimmy en un barrizal y al primero no le cambian las ruedas a unas de M+S porque "son las que lleva de serie" y sacan conclusiones sobre si un sistema de tracción es mejor que el otro, pues eso, poco científico. Lo de igualar las variables que no son fruto de estudio no lo entienden o no les da el presupuesto.
Seria de agradecer hacer pruebas offroad de los últimos SUV híbridos enchufables, haber cómo de desenvuelven fuera de ciudad!! Eje; ds7 4hybrid, compas 4xe, bmw x1 25e, etc ;)
Que sucede con el ssanyong rexton? No aparece. Tiene chasis de largueros y travesaños, buena altura libre al suelo, puente trasero rigido y reductora.
Sanyong quebró!
@@luismercado974 ssanyong no ha quebrado. Está en concurso de acreedores. Aun no se sabe su futuro. Tiene un plan de reestructuraracion. Posiblemente el gobierno coreano inyecte dinero para que ssanyong siga adelante con su plan y continue como marca.
Podriais probar el outlander PHEV a ver que tal lo hace en 4x4
Recomendación: Hagan una prueba 4x4 de modelos de carros retro, por ejemplo el ford explorer del 2010 o el toyota prado 3p 2006
Hola! Buena comparativa. Me gustaría ver como se comporta el SEAT Ateca en ese circuito, gracias.
Discovery y Defender con reductora, bloqueos aunque sean autónomos y suspensión neumática ya serían mas todoterreno que suvs...pero buen vídeo, como siempre. A mí personalmente me gustaría prueba o comparativa Discovery Sport y o Evoque con active driveline trasero...
Hola amigos, quiero ver la Honda CRV y ver cómo la califican en sus pruebas. Yo tengo una modelo 2002 lx y a mi parecer es magnífica con su 4x4 real time
No tenéis vídeo y creo que sería interesante el rav4 2015////2018
Las versiones manuales gasolina o diésel (me gustaría gasolina)
Estaría bien una prueba off road etc cómo estás 🙏🏽
Me gustaría ver una comparativa con el Renault Koleos
Que no contéis en estas selecciones con los Vitara de Suzuki, y si incluyáis vehículos con reductora y suspensión neumática variable, como si acaso fueran un sub que no son, me sorprende hasta pensar mal...
Cuando hoy la diferencia entre un sub y un TT queda precisamente definida en montar o no, reductoras y disponer de más altura de paso, ataque y salida o menos.
Estaría buenísimo que probaran una Ford Explorer 2020!! Saludos desde Colombia 🇨🇴
No sabía que el defender era un suv
Sus vídeos son muy interesantes. Tengo una duda. Si lo que se necesita son capacidades todoterreno moderadas, pero para uso diario, es decir, para recorrer al menos 200 km semanales de vías destapadas y en mal estado, cuáles serían los más duraderos y confiables?
Falta el porsche cayene con neumático de taco va fenomenal offroad