Yamaha XMAX varyatör bakımı ve Kayış değişimi nasıl yapılır.
HTML-код
- Опубликовано: 23 фев 2022
- Yamaha XMAX varyatör ve kayış değişim işlemlerinde nelere dikkat etmeliyiz videomuz da kısaca anlatmaya çalıştık.
Sorularınız için yorumlardan ulaşabilirsiniz .
Bakım işlemleri Bartın Erbay motorda yapılmıştır.
İnstagram sayfamız @motorcyclesinmind
motorcyclesinmi...
#yamaha #xmax #varyatör #bakım #kendinyap #doityourself #kayış #değişim #motor #motorcycles #motosiklet 
Авто/Мото
Üstat paylaşımın için teşekkürler. Hata aramak gibi olmasın, lütfen yanlış anlama ama usta olarak bazı şeyleri yaptığını görünce gözlerime inanmadım. Balata mengeneye sıkıştırılmamalı, az bir yamulma çok büyük balans ve titreme sorunlarına sebep olabilir çünkü çok yüksek devirle dönen bir parça o. Ayrıca baskı yüzeyleri kolayca ezilip kurabiye gibi dağılabilir. Yani 70 bin km gidecek balatayı 2 dk'da harcayabilirsiniz. Balata kanat pimlerine asla gres sürülmez. Bir dahaki söktüğünüzde sürdüğünüz gresten eser kalmamış olacak çünkü santrifüj etkisiyle tasın içine dağılıp balatayı yağlamış ve yanmış olacak. Kullandığınız kauçuklu gres adı üstünde içinde kauçuk var ve ambalajının üzerini okursanız 70 derecenin altında çalışan yerlerde kullanın yazar. 70'in üstünde bildiğiniz kauçuk yakmış gibi tüterek yanıyor o gres. Varyatör için ısıya dayanıklı gres kullanmalısınız. Bir de bu işi profesyönel yapıyorsanız tork anahtarı edinin bir zahmet. Bunları size söylemeye gerek yok ama bilmeyenler için söylüyorum: ön kasnak direkt krank başına geçer, aşırı sıkarsanız krank başı yalama olabilir, herhangi birini az sıkarsanız kasnaklar yerinden fırlayıp her yeri dağıtabilir. Yani kasnak somunlarını ayarında sıkmamak motor indirme masrafı açabilecek bir olay. Hayırlı işler.
keşke balatadan mengeneye bağlayıp balatayı hasarlamasaydın, o balatanın fıyatı 2450 tl, 3 tane sekman çıkarmak o kadar zor değil yani
Somon sökme makinası şarzlı markası ne bide kaç n/m
Abi arka varyator kasnagini devriyaj balatasi 38lokma hava tabancası ile hafif bas cek yapsam sorun olur mu
38 nmax arka varyotoru acmak ıcın uygunmu? denedın mı 38 tam oluyormu?
ustam xmax statör uyumu hakkında bilgin var mı, bende 2013 momo design var, statör yanmış orijinal alacak durumum da yok, çıkma parça bakıyorum ama uyum sorunu yaşar mıyım bilemedim
Hocam statör bugüne kadar değişmedim aynımıdır bilmiyorum ama model aynı ise uyar. Momo vs olması değiştirmez blok aynı.
@@motokamptv 2015'ten çıkma bir parça buldum ama emin olamadığımdan alamadım, kimisi 2011-2017 arasında uyumludur sorun yaşamazsın dedi ama bilemedim :(
@@haytaninbiri8762 hocam maalesef bende kesin birşey söyleyemem hiç sökmedim
Merhaba varyatör bagalarını hangi gresle yağladınız acaba ?
Yüksek ısıya dayanıklı herhangi biriyle olur
Alt kapağı açmak için hava filitre kapağını sökmene gerek yok usta
Hocam orayı da kontrol etmek için söküyoruz
Muzikten basim agridi yeminle
Orjın kayıs fıyatı ve varyatör fiyatı nedır hocam
Başkan servisten daha doğru fiyat alabilirsin
Merhaba ustanın yeri adresi adı sanı nedir acaba ?
ERBAY MOTOR
0536 694 49 33
goo.gl/maps/SbTbx51r6NiUyegp9
Ustam selamın aleyküm , rks blazer xr 50 CC 80 e cevirttik şimdi 40 km 50 km de takılıyor kendini geri atıyor sıkışıyor sanki fana elini uzatirsinda tır tır diye ses gelir ya aynı öyle . Sizce neden yapmış olabilir karbüratör değişmesi lazım diyorlar ama buradaki motorcular herkesi dudukluyor size sormak istedim
@@cangenc5440 motosikleti 80 cc ye çevirdikten sonra aynı sorun hemen oldumu yoksa bir süre kullandıktan sonra mı bu sorun meydana geldi.
@@motokamptv abi hemen oldu yani yaptılar aldım yola çıktım ozaman fark ettim
@@cangenc5440 senin karbüratör 50cc ye göre olduğundan yeterli yakıtı veremiyor o zaman. Yeterli yakıtı vermesi için dedikleri gibi 80 cc ye uygun karbüratör takılmalı.
Bazı motosikletler 50 cc olmasına rağmen üstlerinde takılı karbüratör 80 cc ye uygun oluyor bu motosikletlerde 50 den 80 e çevirme yapıldığında sorun yaşanmıyor.