ÖNEMLİ NOT: 17:28'de debriyajı tutmak için kullandığım kayışlı anahtar işimizi çok zorlaştırıyordu. Onun yerine bacakları serbest açılan varyatör sökme anahtarının debriyaj üzerindeki deliklere uyduğunu fark ettik. Siz de onu kullanabilirsiniz.
Ülkemiz için inanılmaz akademik bir çalışma olmuş. Sizin gibi insanlar çoğalır ise bu memleketin sırtı yere gelmez. Kulaklarıma, gözlerine inanamadım. Can ı gönülden tebrik ve teşekkür ederim.
Bu kadar detaylı bilgiye nasıl ulaştınız vallahi helal. Servislerde asla böyle ince işçilik ve özen göremezsiniz. Keşke yakın olsak da benim Xmax300’e de böyle bir varyatör bakımı yapsanız. Servis yerine size gelmeyi tercih ederim. Elinize sağlık.
Mükemmel sade bir anlatım, olağanüstü bir işçilik ve ilk defa yapılan yeni kasa Xmax scooter ın detaylı varyatör bakımı için teşekkürler. Servislerin bile yapmadığı sıkma değerine göre ayarlı tork anahtarıyla hassas işçilik, eline, emeğine sağlık.
Normalde Çok Nadir Yorum Yazarım Ama Bu Arkadaşımız Öyle Bir Emek Vermişki Taktir Etmemek Alkışlamamak Mümkün Değil…Canı Gönülden Alkışlıyorum….Böyle Anlatım Görmedim Diyebilirim
Yamaha servisleri bu kadar özen göstermiyor olabilir , cok teşekkürler , ben de bakimlarimi kendim yaparım ama bu varyator bakimi beni strese sokacaktı ki sizin videonuz eşliğinde gerçekleştirebilirim , elinize sağlık !
Motorlarla hiç alakam olmamasına rağmen sıkılmadan izledim, bisiklet için çok kaynak olsa da bence siz ayrı bir bakım serisi çekerseniz çok iyi olur. Bisikletinizi tanıttığınız videonuz gibi sılıkdıkça açar açar izleriz. Çok farklı güzel bir anlatım tarzınız var, tecrübe de birleşince gerçekten harika iş çıkıyor.
Motorum yok ama bitirdim videoyu.Hayatımda bu kadar güzel bir video anca +18 sitelerde izlemişimdir.Herkes yapamayacağı için video az izlenir bakmazlar ama umarım tamir videolarının devamı gelir.Motor alsam da almasam da izlemezsem şerefsizim.
valla bu konuyla ilgili yüzlerce video izlemişimdir, bu kadar en ince ayrıntısına kadar, detaylı, iyi çekimlere sahip ve faydalı olanını görmemiştim, teşekkürler bu güzel video için
Kolay gelsin muhteşem bir anlatim. Daha önce bilgisi olmayan biri bile adim adim takip ederek bu tamiratı yapar sizin anlatiminizla. Tamir dükkanıniz yok sanırım keske olsa da 40 bin bakımını sizinle yapsak👏👏👏
hocam bu denli bakım yapabilen bi yamaha servis teknikeri olduğunu düşünmüyorum olsada vallahi bu kadar uğraşmadığına adım kadar eminim emeğine sağlık tekerinn düz bassın
İmrenerek izledim. Eline emeğine sağlık. Çok sade net anlaşılır olmuş. Bu tür bakımları servisin bu kadar dikkatli ve ilgili yapacağını düşünmüyorum. 👋🤌👏
Az önce 2015 x Max motorumu debriyaji tamir ettim kendi başıma,ama takım taklavat için kankin salihin dükkanını kullandım, sağolasın kardeşim Allah razı olsun,tekerine taş deymesin 🤗
Şu bakım videosunu Türkiyedeki bir çok servis elemanlarına izletmek lazım. Neden mi ? Çünkü bakım da ne tork anahtar kullananı var nede hangi civatanın kaç Nm ile sıkıldığını bilirler. Havalı tabanca ile ne varsa sıkarlar. Vidalarıda yalama ederler. Helal olsun emeğine. Eline sağlık kardeşim.
Kardeşim eline,emeğine, ağzına, yüreğine sağlık. Bu kadar detaylı bir anlatım videosu meslek liselerinde öğretici video olarak yayınlanmalı. Başarılarının devamını dilerim.
2 yıl önceki videonu (bisiklet toplama mosso) 12 defa falan baştan sona izledim. Bir tane daha çek de 25 defa izleyelim abi. Tur da paylaşabilirsin özledik mossoyu
servislerdeki kac kiside bu bilinc vardir. varsa bile hangi servis böyle is yapar sözde evet özde hayir malesef.sizin gibi insanlar olsa seve seve motorumu gönül rahatligi ile teslim ederim
Servislerde böyle işçilik olsa tüm araçlar ömürlük olur; sanayi sanayi, usta, usta gezme hikayeleri son bulurdu. Ancak tecrübelerim beni kendi işimin ustası olmaya mecbur etti. Krank başındaki somunun kaderini, havalı tabancalı çırağın eline bırakamam. 15 bin liraya kendime takım dizmek daha ucuza gelir.
böyle güzel işçilik görmedim. x max aldım biraz birşeyler öğreneyim dedim. işçiliğinizden sonra bakımsız binmek servise götürmekten daha sağlıklı oldugunu gördüm. sizin yüzünüzden bakım yaptırmayacağım . :D
Tork değerlerini bilen ve tork anahtarını hakkıyla kullanan bir servis çalışanına hiç denk gelmedim. Ön varyatör civatası krank başını sıyırsa ortaya çıkabilecek masrafı düşünemiyorum. Krank değiştirmeye girerlerse motorun sağlam yeri kalmaz. Maalesef özenli çalışmayan teknik personel yüzünden kendi işimi kendim yapmak zorunda kalıyorum. İyi tarafı şu: motorunu tanıyorsun, 5000 km'lik tura çıktım, kafam rahat, sıfır sorun...
Sana helal olsun varya nasıl bir bakım videosudur bu hiçbir Yamaha bayinin senin gibi bakım yaptığını düşünmüyorum ama velakin bu aletleri nasıl temin edebiliriz tork anahtarı vs çok başarılı bir bakım videosu çok çok tesekkurler
aralarda servis kitapçığından görseller paylaşmışsınız ya nereden temin ettiniz bende sadece owner manual var ve sizin paylaştığınız bilgiler yer almıyor orda,internette baya bir aradım fakat service manual ücretsiz indirebilceğim bir yer bulamadım
Gördüğüm en yararlı ve bilgi içerikli videolardan biri. Emeğinize sağlık. Kullandığınız tork anahtarlarının marka ve modellerini de paylaşabilir misiniz? Teşekkürler şimdiden.
Teşekkürler. 1/4" tork anahtarını Aliexpress'ten aldım. 2-20 Nm arası çalışıyor. a.aliexpress.com/_uvRvJa 1/2" olan da Ceta Form D02F-2110 modeli. 10-100 Nm çalışıyor. Göstergesi 100'den sonrasını göstermiyor ama ön varyatör somununu (115 Nm) sıkarken 100'ü biraz geçirerek sıkıyorum. Onun için de ayrı bir tork anahtarı daha alamayacağım artık.
Tam hatırlamıyorum ama hemen hemen aynı. Onda debriyaj milinin dışarı uzanan ucu dış kapağa değil (yanlış hatırlamıyorsam 6 mm) allen civatalarla tutturulmuş bir parçaya oturuyor. Kayışı ve debriyajı sökmek için allen anahtar yada bits ucuna ihtiyacınız olacak. Tork değerleri de farklı, ön kasnak somunu 80 Nm arka kasnak somunu 60 Nm debriyaj iç somunu 90 Nm bahsettiğim allenler 22 Nm
teşekkür ederiz bilgilendirme için varyatör bakımı yaptım bu tarife göre başka bir videoda iki baganın açık tarafları bir birine bakacak şekilde takıyor yani kapalı olanın teki saat yönüne tekide saat yönün tersine bakıyor fikriniz nedir
@@rali-vs5tg Bu videoyu servis kitapçığına göre hazırladım. Ayrıca neden öyle taktığımı da videoda açıkladım. Kapalı yüzeyin denk geldiği alüminyum yatak duvarlarını nasıl aşındırdığını gösteren bir video da vardı ama şimdi bulamam.
Toplamda 33 bin km boyunca Pirelli Angel Scooter, Pirelli Diablo Rosso, Michelin City Grip ve City Grip 2 deneyimledim. Hissedilir bir fark yaşamadım. Birdahaki sefere fiyatı daha uygun olduğu için yine City Grip 2'den devam ederim. Lastik konusunda en kötü tecrübem iyi koşullarda saklanmış oluşuna güvenip eski tarihli lastik almak oldu, kısa sürede her yeri yarıldı. Nasıl saklanmış olursa olsun bir daha yılını doldurmuş lastik almam.
Merhaba, aslında kullanıma göre çok fark edebilir. Bana göre 15 bin km'de bir yapılmalı. Kitapçık 20 bin km'de bir diyor fakat yetkili servislerde bu şekilde debriyaj kasnağının tamamen dağıtılıp bakım yapıldığına hiç denk gelmedim. Ancak bilyeleri bozulup; kasnak, milin üzerine iz yapıp ses yapmaya başlar ve siz bu ses şikayetiyle servise giderseniz, parçaların tamamını değiştirmeyi önerebilirler. Onun dışında söküp bakım yapmak, ömrünü uzatacak işlemler yapmak servis prosedüründe yok sanırım.
@@emrahcoban2310 tavsiye edebileceğim her şey kullanıcı kılavuzunda yazıyor. Boş vaktinizde baştan sona okumanız gerçekten faydalı olacaktır. Şuan aklıma gelen ve motoru ilk aldığımda benim de bilmediğim bir şey var: yokuş aşağı boşta hızlanmışken gaz verip birden kavramaya geçirmeyin. Bunu yapmak kayışı sündürüyor. Önce iyice yavaşlayıp sonra hafif gaz vererek yumuşakça kavramasını sağlayın. Keyifli sürüşler 👋
Ustad dk 5:04 te tutugunuz varyator kapaginin uzerinde bi tane ince bi pul olmali, ben bugun temizlik isini yaparken ben de cikti o puldan. Sizde kapagi takarken de o pulu taktiginizi gormedim. Acaba diyorum ben mi yanlis yerde hatirliyorum o pulun yerini. Belirttigim varyator kapagini takarken once pulu mil yatagina geciriyorsunuz sinra varyator kapaginj takiyorsunuz. Siz hatirlior musunuz dedigim ince pulu acaba
Pernonun başına takılan pulu diyorsunuz. Yanılmıyorsam o pul bazı 250 cc lerde var. Pernoyu kısa yapıp pulla düzeltmeye çalışmışlar gibi. Bazılarında çıkıyor, bazılarında çıkmıyor.
Aklıma takılan birşey oldu, ön varyatörde burcun girdiği yuvaya gres sürdüğümüzde, o kasnak sürekli burcun üzerinde hareket halinde olacağı için burçtaki o bölümün yağlanıp daha sonra kayışa yağ bulaşmasına yol açmaz mı, keçe o yağın fazlasını tutuyor galiba
Kasnağın iç yanağında amortisör keçesi gibi keçe var. Aynen amortisörün çalışması gibi perno (burç) kasnağın içine girip çıkıyor ve oradaki keçe, yağın kayış tarafına geçmesine engel oluyor. Kuru takılmış ve keçesi kuru çalışmaktan parçalanmış kasnaklar da gördüm.
Ustacım emeyinize sağlık hazır arka debriyajı dağitmışsınız bari XMax 400 CC bin büyük 65 kg yayınıda deyişseniz hem motorun kalkışı hemde balata ve kayış sıyırıp kaydırmasa iyi olmazmı forza 300 CC XMax 400 yayını taktım sıfır 100 hızım 6.7 saniyeye düştü bana belki yorum yapacaksınız allahaşkına dedimi yapmadan neticeyi almadan yorum yapmayın yapın netice aldınızı farkı gördünüzde tşk. Edersiniz sonrasında
Optimum devir-ivme-hız-yakıt tüketimi dengesini Yamaha ayarlamış. Bu tür modifikasyonlarla bir yerden kazanç sağlarken başka bir yerden kaybedersiniz. Her şeyi aynı anda iyileştirmek mümkün değil. Motorun mevcut performansı bana yeterli. Modifikasyon yapmak istiyorsanız tercih sizin buyrun yapın.
Çok detaylı ve güzel bir paylaşım olmuş teşekkürler. Ama kullandığınız gresin özelliklerine baktım. Ağır iş makineleri için geliştirildiği yazıyor. Kullanım alanları arasında otomotiv de yok. Onun yerine xhp 222 olsa daha iyi değil mi? Varyatör ısınıyordur mutlaka ama öyle 300 derecelere çıkan bir şey olmasa gerek. Sonuçta fanı var ve bagalar da plastik. Yanlış mı düşünüyorum.
Bahsettiğiniz her iki gres de elimde var. Videoyu yaptığım zamanki araştırmalarım sonucu XHP 462'yi seçmiştim. Şimdi tekrar hepsini karşılatırmak istedim ancak klavuzda önerilen Shell Dolium R gresin datasheet'ine ulaşamadım. Haklı olabilirsiniz 222 daha uygun gibi görünüyor. 4 bilyalı aşınma testinde de %20 daha iyi sonuç vermiş. Vaktim olunca tekrar bakıp yazacağım. Ben şimdiye kadar 36 bin km boyunca yaptığım bakımlarda 462'yi kullandım ve iyi sonuçlar aldım. 222'yi de genellikle bisiklet parçalarında kullanıyorum. Bilgi paylaşımı için teşekkürler👋
Onur Bey öncelikle elinize sağlık muazzam bir paylaşım olmuş. Ön ve arka göbekleri sökerken özel aparatları kullamadan Bosch somun sökme aleti yeterli olmuyor mu? Ayrıca GDX-180 li modelinden memnun mu sunuz?
GDX-180'in fırçasız motor oluşu, 1/2" erkek ağzının ortasında 1/4 altı köşe (mıknatıssız) dişi yuvası olması, tutma sapı dönmeye başlarsa gücü kesmesi gibi birkaç güzel özelliği var. Darbeyle söktüğü için sökeceğiniz şeyin karşılığını sıkı sabitlemenize gerek kalmıyor. Dolayısıyla varyatör sökmek için ideal bir alet, ancak sıkarken illa ki tork anahtarına ve diğer tarafı tutacak bir alete ihtiyacınız var. Bu somunların gereğinden fazla yada az sıkılması çok büyük problemlere yol açabilir. Maalesef izlediğim çoğu videoda ustalar bile buna dikkat etmiyor.
Ustam merhaba bende xmax 400 var bakım yaptırdım varyatörü falan temizlettik benim usta varyatörü falan taktı sıktı çalıştırıp bir daha sıktı pervane biraz daha içeri gitti doğru yapmışmı
Aslında bu bir hata. Çalıştırınca şangur şungur ses gelmedi mi? Debriyaj kasnağını elle gerip kayışı araya düşürerek ön tarafa kayışı bol vermek ve ön kasnağı öyle sıkmak gerekiyor. Ön tarafta kayış milin dibindeyken sıkarsanız kayış kasnağın altında arada kaldığı için kasnak tam yerine oturasıya kadar sıkılamıyor. Yani siz sıktım sanıyorsunuz ama aslında kayışın üstüne sıkıyorsunuz. Çalıştırıp kayış aradan kurtulunca kasnak boşta sallanıyor. Marşa basar basmaz anormal sesli çalışmaya başlayışından anlaşılır bu zaten. Krankın başındaki freze dişleri kasnağa tam oturmaz ve yuvasını bozar. Ama belki de usta zaten kayışı düzgün takıp yine de ek kontrol olarak ilk marş sonrası tekrar sıkmış olabilir. İlk marşta anormal gürültü gelmediyse sorun yok.
@@OnurYldrm35 Ustam ses falan yoktu normal di Tork anahtarıyla sıkmıştı önceden öyle yapmıştı.Başka birisi çalıştır yeniden sık dedi biraz daha sıkıldı
ÖNEMLİ NOT:
17:28'de debriyajı tutmak için kullandığım kayışlı anahtar işimizi çok zorlaştırıyordu. Onun yerine bacakları serbest açılan varyatör sökme anahtarının debriyaj üzerindeki deliklere uyduğunu fark ettik. Siz de onu kullanabilirsiniz.
Ülkemiz için inanılmaz akademik bir çalışma olmuş. Sizin gibi insanlar çoğalır ise bu memleketin sırtı yere gelmez. Kulaklarıma, gözlerine inanamadım. Can ı gönülden tebrik ve teşekkür ederim.
Bu kadar detaylı bilgiye nasıl ulaştınız vallahi helal. Servislerde asla böyle ince işçilik ve özen göremezsiniz. Keşke yakın olsak da benim Xmax300’e de böyle bir varyatör bakımı yapsanız. Servis yerine size gelmeyi tercih ederim. Elinize sağlık.
Şu videoyu varya dünyadaki tüm yamaha bayileri izleyip eğitim alabilir, gerçekten eğitim videosu gibi birşey olmuş arada gelip izliyorum
Mükemmel sade bir anlatım, olağanüstü bir işçilik ve ilk defa yapılan yeni kasa Xmax scooter ın detaylı varyatör bakımı için teşekkürler. Servislerin bile yapmadığı sıkma değerine göre ayarlı tork anahtarıyla hassas işçilik, eline, emeğine sağlık.
Emegine saglik. Ben boyle mukemmel bi anlatim gormedim 🎉
Normalde Çok Nadir Yorum Yazarım Ama Bu Arkadaşımız Öyle Bir Emek Vermişki Taktir Etmemek Alkışlamamak Mümkün Değil…Canı Gönülden Alkışlıyorum….Böyle Anlatım Görmedim Diyebilirim
Yamaha servisleri bu kadar özen göstermiyor olabilir , cok teşekkürler , ben de bakimlarimi kendim yaparım ama bu varyator bakimi beni strese sokacaktı ki sizin videonuz eşliğinde gerçekleştirebilirim , elinize sağlık !
Ülkemizde böyle kaliteli bakım yapanda varmış tebrik ediyorum😊 senden motor alınır eline diline sağlık
Motorlarla hiç alakam olmamasına rağmen sıkılmadan izledim, bisiklet için çok kaynak olsa da bence siz ayrı bir bakım serisi çekerseniz çok iyi olur. Bisikletinizi tanıttığınız videonuz gibi sılıkdıkça açar açar izleriz. Çok farklı güzel bir anlatım tarzınız var, tecrübe de birleşince gerçekten harika iş çıkıyor.
Motorum yok ama bitirdim videoyu.Hayatımda bu kadar güzel bir video anca +18 sitelerde izlemişimdir.Herkes yapamayacağı için video az izlenir bakmazlar ama umarım tamir videolarının devamı gelir.Motor alsam da almasam da izlemezsem şerefsizim.
bugün ön arka varyatörüm değişti ordaki usta böyle anlatmadı yanımda olduğu halde tebrik ediyorum onur hocam ağzına sağlık
Tek kelime mükemmel anlatım.Devamının olması dileğiyle.
Süper içerik mühendis misiniz bu kadar teknik bilgi servis elemanlarında yok
valla bu konuyla ilgili yüzlerce video izlemişimdir, bu kadar en ince ayrıntısına kadar, detaylı, iyi çekimlere sahip ve faydalı olanını görmemiştim, teşekkürler bu güzel video için
biz yine de bisiklet bakım videosunu senden görmek istiyoruz :)
Kolay gelsin muhteşem bir anlatim. Daha önce bilgisi olmayan biri bile adim adim takip ederek bu tamiratı yapar sizin anlatiminizla. Tamir dükkanıniz yok sanırım keske olsa da 40 bin bakımını sizinle yapsak👏👏👏
Emeğiniz işçiliğiniz takdire şayan, bu kadar basit ve bu kadar net anlatmak, harika!
hocam bu denli bakım yapabilen bi yamaha servis teknikeri olduğunu düşünmüyorum olsada vallahi bu kadar uğraşmadığına adım kadar eminim emeğine sağlık tekerinn düz bassın
İmrenerek izledim. Eline emeğine sağlık. Çok sade net anlaşılır olmuş. Bu tür bakımları servisin bu kadar dikkatli ve ilgili yapacağını düşünmüyorum. 👋🤌👏
Video çok güzel ve detaylı olmuş eline emeğine sağlık kardeşim youtubede böyle güzel detaylı anlatan tek kişisin yolun açık olsun
Az önce 2015 x Max motorumu debriyaji tamir ettim kendi başıma,ama takım taklavat için kankin salihin dükkanını kullandım, sağolasın kardeşim Allah razı olsun,tekerine taş deymesin 🤗
Motorla falan hiç ilgilenmiyorum ama onur abinin anlatımıyla doğum videosu bile izlerim
Abi yaz gelmeden bi MTB çek at gözünü yerim
👍
Çok teşekkür ederim ilk defa böyle zevkle vidyo seyrettim gereksiz müzik yok gürültü yok detaylı ve düzgün anlatım var emeğinize sağlık
müthiş faydalı bir video olmuş; büyük ihtimal bu konudaki dünyadaki en faydalı ve detaylı video sizinki...
tebrikler ve teşekkürler
Şimdiye kadar izlediğim en zekice tasarlanmış, oldukça çok emek verilmiş tamir, bakım videosu. Teşekkürler.
Gördüğüm en profesyonel çalışmalardan biri. Teşekkür ederiz.
Ellerinize sağlık, çok fazla video bulmak değil sizden dinlemek çok daha keyfli başarılarınızın devamını dilerim.
Mükemmel bir anlatım, gerçekten büyük emek etmişsiniz, evrensel bilgiler, bir forza kullanıcısı olarak teşekkürler
Şu bakım videosunu Türkiyedeki bir çok servis elemanlarına izletmek lazım. Neden mi ? Çünkü bakım da ne tork anahtar kullananı var nede hangi civatanın kaç Nm ile sıkıldığını bilirler. Havalı tabanca ile ne varsa sıkarlar. Vidalarıda yalama ederler.
Helal olsun emeğine. Eline sağlık kardeşim.
Kardeşim eline,emeğine, ağzına, yüreğine sağlık. Bu kadar detaylı bir anlatım videosu meslek liselerinde öğretici video olarak yayınlanmalı. Başarılarının devamını dilerim.
Afferin, içerik yurtdışı tadında olmuş.
yani ne denilebilirki size bravo demekten başka ... emeğinize sağlık hocam
Civata sıkma tork verilerini herzaman aramış ama bulamamıştım faydali video olmuş eline ağzına sağlık
Bu işçilik yetkili serviste yok 👍
Emeğinize yüreğinize sağlık çok güzel video izledim meraklıyım zaten temizlik yaptım fakat senin gibi detaylı değil süpersin usta dediğin böyle olur
İzlediğim en iyi video xmax 250 bakım konusunda
2 yıl önceki videonu (bisiklet toplama mosso) 12 defa falan baştan sona izledim. Bir tane daha çek de 25 defa izleyelim abi. Tur da paylaşabilirsin özledik mossoyu
Emeğe, süper kalite işçiliğe ve anlatıma 👏👏👏
motorlara ilgim yok ama yine de onur abi atmis izlenir :)
Emeğinize sağlık. Anlatım tarzı ve içerik harika. Teşekkürler.
Arayipda bulamayacağınız bilgiler. Çok güzel agizina sağlık kardesim
servislerdeki kac kiside bu bilinc vardir. varsa bile hangi servis böyle is yapar sözde evet özde hayir malesef.sizin gibi insanlar olsa seve seve motorumu gönül rahatligi ile teslim ederim
Servislerde böyle işçilik olsa tüm araçlar ömürlük olur; sanayi sanayi, usta, usta gezme hikayeleri son bulurdu. Ancak tecrübelerim beni kendi işimin ustası olmaya mecbur etti. Krank başındaki somunun kaderini, havalı tabancalı çırağın eline bırakamam. 15 bin liraya kendime takım dizmek daha ucuza gelir.
böyle güzel işçilik görmedim. x max aldım biraz birşeyler öğreneyim dedim. işçiliğinizden sonra bakımsız binmek servise götürmekten daha sağlıklı oldugunu gördüm. sizin yüzünüzden bakım yaptırmayacağım . :D
Tork değerlerini bilen ve tork anahtarını hakkıyla kullanan bir servis çalışanına hiç denk gelmedim. Ön varyatör civatası krank başını sıyırsa ortaya çıkabilecek masrafı düşünemiyorum. Krank değiştirmeye girerlerse motorun sağlam yeri kalmaz. Maalesef özenli çalışmayan teknik personel yüzünden kendi işimi kendim yapmak zorunda kalıyorum. İyi tarafı şu: motorunu tanıyorsun, 5000 km'lik tura çıktım, kafam rahat, sıfır sorun...
@@OnurYldrm35 elinizden geliyor. en güzeli en mantılısı. tekerine taş değmesin
Sana helal olsun varya nasıl bir bakım videosudur bu hiçbir Yamaha bayinin senin gibi bakım yaptığını düşünmüyorum ama velakin bu aletleri nasıl temin edebiliriz tork anahtarı vs çok başarılı bir bakım videosu çok çok tesekkurler
Valla bravo hocam, imrenerek izledim. Benim bunlari yapmam mumkun degil. Keske elimden gelse de servise mecbur kalmasam. 👏🏻👏🏻
Slm inanılmaz keyifle seyrettim eline ağzına sağlık muhteşem olmuş
Cok kaliteli bir video olmus. Her yonu ile. Keske istanbul anadolu yakasinda olsaydiniz. Gelirdik 😊
Abi ne diyim yaa.. Elinize kolunuza emeğinize sağlık. Teknik veriler ile birlikde anlatım için çok çok teşekkürler.
Değerli üstadım çok güzel bir paylaşım olmuş emeğine sağlık
Adam gibi anlatmışsın helal sana çok teşekkür ederiz
ben hayatımda böyle güzel bakım videosu izlemedim bir tek sıkıntı tork anahtarı mezvusu yoksa izle aynısını yap :)
aralarda servis kitapçığından görseller paylaşmışsınız ya nereden temin ettiniz bende sadece owner manual var ve sizin paylaştığınız bilgiler yer almıyor orda,internette baya bir aradım fakat service manual ücretsiz indirebilceğim bir yer bulamadım
Motorcu değilim ama kaliteli içerikler seyrediliyor emeğinize sağlık 👏👏👏
Muhteşem bir paylaşım olmuş teşekkürler
sen nasıl bir kralsın ya :)
Eline emeğine sağlık
Mükemmel bir anlatım, teşekkür ederim her detay için 👍
Gördüğüm en yararlı ve bilgi içerikli videolardan biri. Emeğinize sağlık. Kullandığınız tork anahtarlarının marka ve modellerini de paylaşabilir misiniz? Teşekkürler şimdiden.
Teşekkürler.
1/4" tork anahtarını Aliexpress'ten aldım. 2-20 Nm arası çalışıyor.
a.aliexpress.com/_uvRvJa
1/2" olan da Ceta Form D02F-2110 modeli. 10-100 Nm çalışıyor. Göstergesi 100'den sonrasını göstermiyor ama ön varyatör somununu (115 Nm) sıkarken 100'ü biraz geçirerek sıkıyorum. Onun için de ayrı bir tork anahtarı daha alamayacağım artık.
Gerçekten çok başarılı bir anlatım olmuş . Teşekkür ederim
Elinize sağlık yapılan işin hakkı en iyi nasıl verilere örnek bir çalışma.Servislerde bu titizliğin yarısı yok
Mükemmel içerik. Ellerine sağlık dostum. Fabrikasından daha ince düşündüğün kesin. Her usta bukadar temkinli değil :)
On numara olmuş adamım eline sağlık
emeğine sağlık kardeş çok faydalıbir video olmuş
Cok güzel anlattın tşkr emegine saglık
Emegine saglik kardes eyvallah 😊
Müthiş içerik, devamını bekliyorum. Emeğinize sağlık.
Yapiyosun bu işi reis
Harika anlatım ,ellerinize sağlık.
Onur bey çok güzel bir video olmuş elinize emeğinize sağlık.
Çok güzel bir anlatım olmuş
Bravo
Çok faydalı bir video, emeğinize sağlık. Teşekkürler..
emeğinize sağlık harika ve bir video ve anlatım olmuş
Harika anlatım ve görsel olmuş👍
Cok basarili bir video olmus. Elinize saglik.
gördüğüm en işlevsel video
Kardeşim çok yararlı bir video olmuş tebrik ederim.
Onur reyiz be instagramdan yazmıştım yeni video atmışsın harbi kral adamsın
Çok profesyonel bir anlatım, tebrik ederim. 2014-2017 için de aynı aletleri mi almalıyız.
Tam hatırlamıyorum ama hemen hemen aynı. Onda debriyaj milinin dışarı uzanan ucu dış kapağa değil (yanlış hatırlamıyorsam 6 mm) allen civatalarla tutturulmuş bir parçaya oturuyor. Kayışı ve debriyajı sökmek için allen anahtar yada bits ucuna ihtiyacınız olacak.
Tork değerleri de farklı,
ön kasnak somunu 80 Nm
arka kasnak somunu 60 Nm
debriyaj iç somunu 90 Nm
bahsettiğim allenler 22 Nm
Tebrikler. Emeginize saglik.
Mükemmel video, teşekkürler
Kardeşim eline ve ağzına sağlık 👏👏
Tek kelime mükemmel. 👍
Çok güzel video olmuş; teşekkürler
teşekkür ederiz bilgilendirme için varyatör bakımı yaptım bu tarife göre başka bir videoda iki baganın açık tarafları bir birine bakacak şekilde takıyor yani kapalı olanın teki saat yönüne tekide saat yönün tersine bakıyor fikriniz nedir
@@rali-vs5tg Bu videoyu servis kitapçığına göre hazırladım. Ayrıca neden öyle taktığımı da videoda açıkladım. Kapalı yüzeyin denk geldiği alüminyum yatak duvarlarını nasıl aşındırdığını gösteren bir video da vardı ama şimdi bulamam.
Onur hocam selamlar mükemmel anlatım ellerine sağlık, ironmax 250 kullanıcısıyım 20 bin bakımı yaklaşıyor İzmir'deyim nasıl bir yol çizebiliriz.
Hocam video için teşekkürler, ayrıca lastikler hakkında yorumun nedir
Toplamda 33 bin km boyunca Pirelli Angel Scooter, Pirelli Diablo Rosso, Michelin City Grip ve City Grip 2 deneyimledim. Hissedilir bir fark yaşamadım. Birdahaki sefere fiyatı daha uygun olduğu için yine City Grip 2'den devam ederim. Lastik konusunda en kötü tecrübem iyi koşullarda saklanmış oluşuna güvenip eski tarihli lastik almak oldu, kısa sürede her yeri yarıldı. Nasıl saklanmış olursa olsun bir daha yılını doldurmuş lastik almam.
merhaba emeğin için ayrıca teşekkür ederim videonuz çok detaylı ve öok güzel açıklanmış aklıma takılan bu bakım kaç kmden sonra yapılmalı
Merhaba, aslında kullanıma göre çok fark edebilir. Bana göre 15 bin km'de bir yapılmalı. Kitapçık 20 bin km'de bir diyor fakat yetkili servislerde bu şekilde debriyaj kasnağının tamamen dağıtılıp bakım yapıldığına hiç denk gelmedim. Ancak bilyeleri bozulup; kasnak, milin üzerine iz yapıp ses yapmaya başlar ve siz bu ses şikayetiyle servise giderseniz, parçaların tamamını değiştirmeyi önerebilirler. Onun dışında söküp bakım yapmak, ömrünü uzatacak işlemler yapmak servis prosedüründe yok sanırım.
@@OnurYldrm35 teşekkür ederim xmax300abs 2018 model 40 binde motorum var varmı önemli bir tavsiyen
@@emrahcoban2310 tavsiye edebileceğim her şey kullanıcı kılavuzunda yazıyor. Boş vaktinizde baştan sona okumanız gerçekten faydalı olacaktır. Şuan aklıma gelen ve motoru ilk aldığımda benim de bilmediğim bir şey var: yokuş aşağı boşta hızlanmışken gaz verip birden kavramaya geçirmeyin. Bunu yapmak kayışı sündürüyor. Önce iyice yavaşlayıp sonra hafif gaz vererek yumuşakça kavramasını sağlayın. Keyifli sürüşler 👋
@@OnurYldrm35 çok teşekkür ederim
Abi dağ bisikleti toplama videosu çekermisin
Ustad dk 5:04 te tutugunuz varyator kapaginin uzerinde bi tane ince bi pul olmali, ben bugun temizlik isini yaparken ben de cikti o puldan. Sizde kapagi takarken de o pulu taktiginizi gormedim. Acaba diyorum ben mi yanlis yerde hatirliyorum o pulun yerini. Belirttigim varyator kapagini takarken once pulu mil yatagina geciriyorsunuz sinra varyator kapaginj takiyorsunuz. Siz hatirlior musunuz dedigim ince pulu acaba
Pernonun başına takılan pulu diyorsunuz. Yanılmıyorsam o pul bazı 250 cc lerde var. Pernoyu kısa yapıp pulla düzeltmeye çalışmışlar gibi. Bazılarında çıkıyor, bazılarında çıkmıyor.
Aklıma takılan birşey oldu, ön varyatörde burcun girdiği yuvaya gres sürdüğümüzde, o kasnak sürekli burcun üzerinde hareket halinde olacağı için burçtaki o bölümün yağlanıp daha sonra kayışa yağ bulaşmasına yol açmaz mı, keçe o yağın fazlasını tutuyor galiba
Kasnağın iç yanağında amortisör keçesi gibi keçe var. Aynen amortisörün çalışması gibi perno (burç) kasnağın içine girip çıkıyor ve oradaki keçe, yağın kayış tarafına geçmesine engel oluyor. Kuru takılmış ve keçesi kuru çalışmaktan parçalanmış kasnaklar da gördüm.
Ustacım emeyinize sağlık hazır arka debriyajı dağitmışsınız bari XMax 400 CC bin büyük 65 kg yayınıda deyişseniz hem motorun kalkışı hemde balata ve kayış sıyırıp kaydırmasa iyi olmazmı forza 300 CC XMax 400 yayını taktım sıfır 100 hızım 6.7 saniyeye düştü bana belki yorum yapacaksınız allahaşkına dedimi yapmadan neticeyi almadan yorum yapmayın yapın netice aldınızı farkı gördünüzde tşk. Edersiniz sonrasında
Optimum devir-ivme-hız-yakıt tüketimi dengesini Yamaha ayarlamış. Bu tür modifikasyonlarla bir yerden kazanç sağlarken başka bir yerden kaybedersiniz. Her şeyi aynı anda iyileştirmek mümkün değil. Motorun mevcut performansı bana yeterli. Modifikasyon yapmak istiyorsanız tercih sizin buyrun yapın.
ilk yorum ( iyi sahurlar onur bey)
Çok detaylı ve güzel bir paylaşım olmuş teşekkürler. Ama kullandığınız gresin özelliklerine baktım. Ağır iş makineleri için geliştirildiği yazıyor. Kullanım alanları arasında otomotiv de yok. Onun yerine xhp 222 olsa daha iyi değil mi? Varyatör ısınıyordur mutlaka ama öyle 300 derecelere çıkan bir şey olmasa gerek. Sonuçta fanı var ve bagalar da plastik. Yanlış mı düşünüyorum.
Bahsettiğiniz her iki gres de elimde var. Videoyu yaptığım zamanki araştırmalarım sonucu XHP 462'yi seçmiştim. Şimdi tekrar hepsini karşılatırmak istedim ancak klavuzda önerilen Shell Dolium R gresin datasheet'ine ulaşamadım. Haklı olabilirsiniz 222 daha uygun gibi görünüyor. 4 bilyalı aşınma testinde de %20 daha iyi sonuç vermiş. Vaktim olunca tekrar bakıp yazacağım. Ben şimdiye kadar 36 bin km boyunca yaptığım bakımlarda 462'yi kullandım ve iyi sonuçlar aldım. 222'yi de genellikle bisiklet parçalarında kullanıyorum. Bilgi paylaşımı için teşekkürler👋
Onur Bey öncelikle elinize sağlık muazzam bir paylaşım olmuş.
Ön ve arka göbekleri sökerken özel aparatları kullamadan Bosch somun sökme aleti yeterli olmuyor mu?
Ayrıca GDX-180 li modelinden memnun mu sunuz?
GDX-180'in fırçasız motor oluşu, 1/2" erkek ağzının ortasında 1/4 altı köşe (mıknatıssız) dişi yuvası olması, tutma sapı dönmeye başlarsa gücü kesmesi gibi birkaç güzel özelliği var. Darbeyle söktüğü için sökeceğiniz şeyin karşılığını sıkı sabitlemenize gerek kalmıyor. Dolayısıyla varyatör sökmek için ideal bir alet, ancak sıkarken illa ki tork anahtarına ve diğer tarafı tutacak bir alete ihtiyacınız var. Bu somunların gereğinden fazla yada az sıkılması çok büyük problemlere yol açabilir. Maalesef izlediğim çoğu videoda ustalar bile buna dikkat etmiyor.
Ustam merhaba bende xmax 400 var bakım yaptırdım varyatörü falan temizlettik benim usta varyatörü falan taktı sıktı çalıştırıp bir daha sıktı pervane biraz daha içeri gitti doğru yapmışmı
Aslında bu bir hata. Çalıştırınca şangur şungur ses gelmedi mi? Debriyaj kasnağını elle gerip kayışı araya düşürerek ön tarafa kayışı bol vermek ve ön kasnağı öyle sıkmak gerekiyor. Ön tarafta kayış milin dibindeyken sıkarsanız kayış kasnağın altında arada kaldığı için kasnak tam yerine oturasıya kadar sıkılamıyor. Yani siz sıktım sanıyorsunuz ama aslında kayışın üstüne sıkıyorsunuz. Çalıştırıp kayış aradan kurtulunca kasnak boşta sallanıyor. Marşa basar basmaz anormal sesli çalışmaya başlayışından anlaşılır bu zaten. Krankın başındaki freze dişleri kasnağa tam oturmaz ve yuvasını bozar. Ama belki de usta zaten kayışı düzgün takıp yine de ek kontrol olarak ilk marş sonrası tekrar sıkmış olabilir. İlk marşta anormal gürültü gelmediyse sorun yok.
@@OnurYldrm35 Ustam ses falan yoktu normal di Tork anahtarıyla sıkmıştı önceden öyle yapmıştı.Başka birisi çalıştır yeniden sık dedi biraz daha sıkıldı
@@PolatPolat-gr8tm ses çıkmadıysa sorun yok.
Ağzına sağlık kardesim ❤
2019 model x max 250 kullanıcısıyım motorum 11 binde tam 3900 devir ile 4000 devir arasında varyator kısmından surtme sesi geliyor sebebi ne olabilir
Sesi yakından dinlesem belki tahmin ederim ama çoğu zaman açıp bakmadan tahmin etmek pek mümkün değil.
Vallahi Bravo Hocam 👏👏👏👏