Привет, я много лет на фуре отработал и могу сказать бак на автономку и на фурах стоит отдельно. Связано это с качеством д/т , отогреть 10-15 литров столяры проще чем бак авто 🤗
Очень полезное видео. Спасибо, Леонид. После ваших видео не просто узнаёшь что-то о машине, а ещё и поднимаешь настроение от наблюдения за приятным человеком, умеющим давать людям то, что у него есть. Кстати не требуя ни лайков, ни комментариев. Успехов Вам!
Всё правильно! Место в УАЗе не должно зря пропадать))) С 2012 года в левом крыле стоит беркут р24, ресивер на 10л, пневмореле и и вся требуха для блокировок перед/зад. Последний раз лазал туда в мае 2019. Только пыль протёр, всё как новое. И работает, как часы.!
Удобно, у меня в ниве компрессор со всеми релюхами там же стоит. Правда места меньше, и ресивер пришлось выносить под днище - рядом с резонатором выхлопной, но это и хорошо ресивер должен быть низшей точкой пневмосистемы, конденсат весь туда уходит и зимой меньше трубки перехватывает
Отлично. У нас так же сделано. Только с права фен. А с левой стороны стоит насос, под полкой и инвертор на 2 кВт. Ресивер вытащил наружу. Для грамотного изготовления спальника я бы сначала поимел и разложил вещи которые будут в нем возится. А затем Мадрид с перегородками. Ну это если они нужны. А то смотрю многие делают просто одно объемный спальный модуль. Ну по крайней мере так бы я стал переделывать свой спальник. Свой спальник раскладываю не выходя из авто. 4 человечикс и собака. Ну или почти не выходя. Спинки сидений складываются и на них закреплено раскладывающееся продолжение спальника. Матраса как такового нет. Модуль сразу обшит поролоном. Уф. Что-то разболтался.
У нас в Казахстане запчасти на китайские фены без проблем, можно преобрести, да и цена на них гораздо ниже чем на планар, да и работают они не хуже чем планар а кое в чем и лучше.
Леня, на заметку: удобно возить кусок шланга и переходник на заднее колесо - вывинтил нипель, закрутил переходник со шлангом - отличный рессивер всегда с собой :) ежели у товарища колесико побольше
@@LeonidNemodniy колесико - большой рессивер, нипель вывинтить только, можно и побольше колесико забортировать без эфира, иногда бывает полезно, не нравится - не настаиваю :) .уверен Вы и так колесико поставите на обод, 3-4 способами :)
Мне все очень понравилось и я думаю что спальник будет спальником но не органайзером багажник должен быть багаж ником и сохранить свои размеры даже по высоте выход один убрать родную спинку и сделать 3 х склодную это вариант
Леонид, может у Вас будет время и желание более подробно рассказать и показать установку фена в Патриоте? Очень интересно. Как поставить и подключить грамотно, и что-бы пожаробезопасно.
Кстати, Лёнь, лайфхак. Хоть и не знаю, насколько тебе оно подойдёт. Я выход тёплого воздуха от фена вывел под ноги задних пассажиров - там под задними сидениями здоровенные пластиковые "ванны", от которых пользы особой нет, а пространства они съедают довольно много, и если их убрать - под нижними сидениями образуется довольно приличный объём свободного места, где, в том числе, легко проходит гофра 4-киловаттного Планара. Во-первых, при таком подходе салон начинает прогреваться с середины, что положительно сказывается на спальных качествах, а во-вторых - это позволяет сушить развешанную на спинках передних сидений и на переднем краю спальника одежду.
У меня шланг в один лючок выведен. Сначала думал тоже 2 делать, но как оказалось, штатного шланга от беркута без проблем хватает дотянуть до всех колес.
У меня раньше тоже был один, но всё же не всегда удобно тянуть шланг на другую сторону, особенно если машина вся в грязи. Шланг пачкается, а потом пачкает салон. А это раздражает. =)))))
Спасибо! По огнетушителям и, вообще, - по противопожарной безопасности обзор бы ещё.. Может, там и нет особых секретов. Тем не менее, тема никем особо и не освещена. Всё эти фены, горелки и прочие тепловые приборы - это серьёзная ответственность, всё-таки.
@@LeonidNemodniy тоже в люк вывел. Но в один. Не знаю как не додумался в два. Но вот посмотрев и послушав понимаю, что надо второй сосок и укоротить шланг. И лучше просто резиновый. Достала эта пружинка.
Я не стал делать спальник в багажнике. 1. Весь шмурдяк надо вытряхивать перед тем как спать лечь. Вытряхивать его некуда, только на улицу, под машину. 2. Залазить неудобно и высоты мало - такое мое мнение. 3. В поставленной палатке места больше, народу влезет больше, да и места в тамбуре палатки - вагон, можно туда что-нибудь сложить. Палатке можно не собирать, а просто скомкал и засунул в багажник, сделал две полки, все прекрасно размещается.
Хотелось бы видео о моторе. Как ходит, какие проблемы. Все-таки не особо надёжный мотор вышел у Уаза. Много негатива на Уазбуке было. Себе выбирал между ним и Андорией. Выбрал последний.
Считаю, что необходимость использования любого сигнала может наступить только в ситуации, когда применение его связано с предотвращением критической ситуации. Но ни в коем случае сигналить бабушкам на переходе; в других ситуациях (всякие шлагбаумы, ворота итп) можно просто сказать голосом или позвонить
Да купил бы 4 китайских😁 Все́ классно. 👍✊ Вентиляционные отверстия конечно надо бы сделать, тем-более у техники контактики разные, а особенно у планара.
По опыту пользования планаром , рекомендую уменьшить выходное отверстие ( выход теплого воздуха.) будет теплее . в хорошие морозы очень поможет, да и в меньшую экономия топлива. На меньших оборотах , тепла больше. А вот вход лучше чтобы воздух был без припятсвий и затруднений. Чтобы не перегревался , будет срабатывать датчик и выключаться.
Хоть я и не являюсь владельцем Патриота, может быть пока, а может и не буду, но с удовольствием смотрю по возможности все Ваши видео. Спасибо. Очень интересно! Успехов!
Вот! Вот неоспоримый плюс уазика - пустые крылья! У буржуев там полно релюшек, свободного места нет. Проблему с насосом решил,из кондиционером пожертвовал, а фен, хоть к потолку прикручивай.
На самом деле в этих крыльях место было сделано под дополнительные сидения. На УАЗ 3160, это который короткий Симбир, там были одноместные лавки и они прятались в эти самые ниши. Потом Симбир растянули, точнее растянули 3160 и получился как раз Симбир 3162 и поставили большие полуторные лавки, которые уже не влезали в ниши и просто торчали на бортах, что на мой взгляд очень зря было. Там все равно на постоянку ни кто не ездил, а в аварийном случае не все ли равно одноместное или полуторное, за то они не мешались. Конечно на полуторные откидывалась спинка заднего ряда, но можно было что нибудь придумать. Как то так, сам сейчас придумываю новую обшивку на Патриот вместо стандартного пластика.
А мне пневмосигнал от Юры достался 8) Я сначала хотел снять, но так и не решился. Почему-то нравится мне - так и хочется иногда дудукнуть. Позволяю себе такое, конечно, только в лесу, и там, где вокруг людей или нет, или они не против 8) Но реальной пользы от него не вижу совсем никакой. Разве что при каких-нибудь поисковых мероприятиях, да и то весьма сомнительно.
Лёнька, на поисковых тоже толку мало. Сколько раз в лесу сигналил когда кто-то не может лагерь найти, определить откуда идет звук можно только с такого расстояния когда и так понятно где лагерь. =)
@@LeonidNemodniy ну мне примерно так и казалось. В лесу и обычное бибиканье слышно. Но откуда оно идёт - непонятно. Если только на сосну залезать и слушать 8)
Спасибо за кино! УАЗу хорошо), На "НИВЕ" пришлось сделал второй лючок, для этих целей) Про сигнал, бабушку и город-это вообще аксиома! Как то стоял на моём авто, только воздушный... При его срабатывании, начинался хаос, а не то что от него требуется! По "фену", "Планар" вроде компактнее "китайца", или я ошибаюсь?
Классный у Вас контент, много чего полезного подчерпнул! А можно подробнее про отопление салона. Несколько раз в Ваших видео проскакивали фразы про отопитель но самого обзора нет. Вы часто говорите что спать в бензиновой машине нельзя при заведённом двигателе, а как быть? У меня паджеро 4, 3 л. 2007 год. Ставить планар? И все ли отопители на дизеле? Спасибо заранее!
Спасибо! Не все отопители на дизеле, есть и бензиновые, но с точки зрения безопасности, я всё же советую ставить дизельный, для него просто устанавливается небольшой бак, литров на десять, которого хватает на несколько дней.
Фен должен дуть вниз, желательно под ноги. Вебасто идеально стал под пассажирским сиденьем. Бензиновый лучше всего, поставил и забыл, но сука очень дорогой. Дизель дешевле, но мороки с ним, они меня на грузовиках одолели.
Волговских улиток, вполне достаточно и звук приятный. В ближний свет, можно поставить лампочки вместо н7, н18 они взаимозаменяемые, просто в них 65ватт а не 55 как в н7 ruclips.net/video/ss7Zfn8b_OU/видео.html
Интересно, а может кто видел на кунг приблуды такие...вообщем чтоб там спать как в палатке надев на откидные крышки какой нибудь шитый чехол с молнией (для входа) из водоотталкивающей ткани?
Да, такие чехлы народ шил в свое время, сейчас они продаются готовые, но в виде палаток пристегивающихся к машине, некое дальнейшее развитие "маркизы". У нас в клубе есть такие. Народ с небольшими машинами их использует для увеличения полезной площади на сточнках.
Леонид, здравствуйте! Тоже планирую в карманы компрессор поставить, но смущает тепловой режим его. Пространство замкнутое, вентиляции нет, машина черная. Летом и так жарища будет. А тут еще и работать ему надо, нагрев... Может, развеете мои сомнения ) Компрессор Беркут ПРО 24.
Добрый вечер! 24 отличается как раз тем, что спокойно относится к перегреву. Да и работать ему не беспрерывно а эпизодически. Так что всё будет хорошо, главное, чтобы к цилиндру ничего не прижималось - провода и т.п. А то он может их и переплавить. )
Мои наблюдения, конденсат бывает ооочень редко, и не точно что он. Места попадания воды, это резинка стекла, фонарь и крепление калитки, что из этого, не могу поймать. У меня вообще даже в морозы стекла сзади не затягивает. Бензин, две печки и доп насос на них.
Изначально был план поставить второй АКБ - на штатное место, чуть доработанное рядом две батареи поперек. Но потом отказался от этой мысли, стоит одна АКБ на 100 А/ч. Фен дизельный, конечно. Я и на бензиновые машины рекомендую ставить дизельный фен, а уж себе на дизель и вовсе вариантов не имел. Изначально топливо для питания бралось из общей магистрали после топливного фильтра, но слабый насос Планара не просасывал из бака, то есть фен работал пару часов пока в системе не создавалось разряжение, потом выдавал ошибку, поставил в полость крыла бачок омывателя от Газели Бизнес, пятилитровый и запитался от него, проблема ушла, фен работает нормально. Бачка хватает на три ночи. a.d-cd.net/5yAAAgND3-A-1920.jpg
Добрый вечер Леонид. Думаю куда ставить планам в буханке. Смущает возможность испортить обогреватель при переезде брода. Или затопить вместе с салоном или залить через выхлопную или трубку подачи воздуха в горелку. Поделитесь соображениями по этому поводу
Добрый вечер, если салон подтапливается или есть такая вероятность, то можно сам фен поставить выше, под стёкла, а вывод теплого воздуха в гофре опустить к полу так что бы воздух циркулировал по всему салону. Чтобы не залить воздухозабор и выхлоп нужно выводить их вертикально вниз, так вода даже если попадет всегда вытечет обратно, и главное - не ходить броды с работающим феном чтобы воду не насосало в камеру.
леонид расскажите пожалуйста о безопасности уаз патриот. на ваш взляд рама у уаз патриота крепче по металлу чем у китайских фотона вингла ховера. я смотрю вас давно и понимаю почему вы взяли уаз... но все же ваше мнение о безопасности нового уаза 2020года в сравнении со всеми пикапами и хлверами при реальных дтп(с легковыми авто все понятно уаз король, а вот при дтп со столбом.деревом.оврагами.переворотами.крузаками что будет на ваш взгляд. скорость не более 65у обоих авто если и в лобовую
Странная идея фена в кармашке. Как он там будет работать, если багажник доверху вещами набит? Или это подразумевается для режима "ложусь спать в машине, выкинул все вещи наружу"? А на сколько аккума хватает?
В задней части машины будет спальник. Он делит грузовой отсек пополам, вывод воздуха от фена выше спальника, барахло ниже. Фен потребляет очень мало. За 12 часов АКБ не разряжает.
В принципе все норм, но если применяешь компоненты не из Китая так как им не доверяешь, то оставайся до конца приверженцем ноу чина. Получается то одно с Китая заказал, то другое.
Леонид ! А про столик откидной на заднюю дверь планов нет ? И хотелось бы услышать подробности планов по "калитке" для запаски . про которую Вы уже как-то упоминали )))
Столика не будет, он в моем формате не нужен. Ездим мы толпой и большую горелку с большими сковородами и казанами на нем не разместить, к тому же я живу в машине и постоянно открытая дверь неудобна, зимой выхолаживается салон, а летом налетает мошка. =) По калитке - пока в раздумьях. Скорее всего буду ставить ту, что открывается вместе с дверью, без отдельных запоров.
У меня тоже была калитка, которая открывается с дверью ( Одесская, аналог Уникар) через 6 лет полопалось крыло в месте крепления калитки. Два дня сварочных работ - уже три года этот Патриот ездит без проблем.
А на другом Патриоте- у меня не было калитки, через 5 лет точно так же полопалось , только в месте крепежа запаски на самой двери! Так что один хрен через 5-6 лет варить- но с калиткой двери и замкам гораздо легче живется!
Доброго времени суток Леонид! Здоровья вам и вашей семье) у меня вот такой вопрос:у вас выход горячего воздуха идёт прямо на спальник, не обжигает ли? Если вы направляете поток воздуха вверх не происходит ли расслоение воздуха в салоне? Достаточно ли циркуляции? И ещё вопрос про лето и холодильник: пользуетесь ли в дальних поездках и как быть со скоропотрищимимя продуктами или только сублиматы и тушёнка)
Леонид,здравствуйте! Подскажите,стоит ли брать дизельный Патриот и если да,то какому двигателю(ЗМЗ или Ивеко) Вы бы отдали предпочтение. И если не трудно,объясните выбор. Нравится тяга дизеля.
Я бы отдал предпочтение Ивеко. С ним меньше проблем чем с 51432, хотя тоже есть свои косяки. Но найти машину с мотором Ивеко и целым кузовом очень трудно, они, как правило" все как решето. По крайней мере я целую машину не нашёл.
Леонид. Расскажите пожалуйста какой использовали рессивер? Он у вас так хорошо влез! Нужно ли ставить влогоотделитель? И как сливать конденсат с рессивера, если он под обшивкой?
Мы просто сделали ресивер под размер из трубы. Влагоотделитель я не ставлю в таком формате так как для шины не принципиально содержание в воздухе влаги.
Получилось наоборот - сначала я увидел часть про спальник, а потом эту. Вопрос. О доступе к обоим устройствам промолчу, тут всё ясно. Но как человек, знакомый с автономками, так сказать, близко, не удержусь и выскажу сомнение. Работаю водителем магистрального тягача, дальнобойщиком, проще говоря, и имел неосторожность угрохать пару обуви, оставив её на прямой струе горячего воздуха. Отсюда вопрос - Вы всерьёз думаете спать ( а в ролике про спалку Вы сказали, что рабочей частью спалки будет именно сторона за водителем) под струёй воздуха из автономного отопителя? Искренне Вам не советую этого делать.
Леонид, спасибо! Отличный ролик! Вы уже пробовали рессивер с пневмоинструментом? На сколько хватает 6 литров? (ну пусть колесных гаек) У меня не необходимость, а больше "хотелка" иметь в машине ударный гайковерт... Склоняюсь к пневмо, но боюсь, что при столь малом рессивере это будет просто игрушкой....
@@LeonidNemodniy спасибо! Если дойдут руки затестить и порекомендовать конкретный гайковёрт буду очень благодарен! А пока с нетерпением жду ролик про спальник.. интересно, насколько совпадёт/не совпадёт с моим. PS. Спасибо за Ваш канал!
Добрый вечер! Пульт управления на потолке рядом с центральным плафоном, чтобы было удобно включать и со спальника и из-за руля. Забор воздуха для камеры сгорания и выхлоп выведены под днище.
Здравствуйте Леонид. Нужен ваш совет. Собираюсь установить инвертор в машине на стационарной основе. Надоело его подключать к акуме и таскаться с проводами. Куда бы вы посоветовали его устанавливать? Под капот, под пластик крыльев в багажнике или еще куда то? Или это опасно, устанавливать под обшивку 220v? Да и сечение провода тоже не маленькое, наверное, надо тянуть по салону? P.S. Машина Hover H2
Я на сварочном разъёме сделал. Стоит в обшивке багажника. Можно и предохранитель воткнуть. Звездюки ездят с сабвуферами, а к ним не менее опасный провод подходит.
Добрый вечер! Я бы посоветовал поставить инвертор в открытом варианте а не под обшивкой, дело в том, что независимо от качества и стоимости большинство инверторов рано или поздно заканчивает свой путь коротким замыканием и в некоторых случаях с дымом и попыткой возгорания. И чем мощнее инвертор тем такая вероятность выше. Потому лучше чтобы он был в легком доступе и визуальном контакте.
@@LeonidNemodniy спасибо за ответ! что нужно доработать в этой системе, чтобы получилась моя задумка? ресивер побольше или ещё что-то нужно? выходы в лючках бензобака для этого подходят?
@@user-gl4yy1cf3x где ставить разъёмы неважно, нужно давление в ресивере порядка 6 атм, ну это обычное давление, ну и сам ресивер литров на семь-десять. Но это если собираетесь использовать пневмогайковёрт на большом усилии, на небольшом и маленького ресивера должно хватать.
Ресивер 6 литров. Компрессоров два, так сложилось исторически и это более живучая и компактная для размещения схема чем один мощный. Вот тут подробнее с фото: www.drive2.ru/l/553787449222890340/
Китайские предпусковые и фены штука опасная, у многих нет защиты от перегрева, у тех что есть, она очень плохая, дело заканчивалось сгоревшими машинами. Вопрос автору - при необходимости, как быстро можно снять хотя бы один компрессор, чтобы подключить к другой машине?
Фен у меня отечественный. Не совсем понял зачем снимать компрессоры и подключать их к другой машине? Если нужно кому-то помочь накачаться для этого совершенно не обязательно снимать компрессор, достаточно просто подъехать. )
И у впереди и у сзади идущего автомобиля есть свои компрессоры. Ситуация когда нельзя подъехать, отсутствует компрессор и он немедленно нужен, кажется мне несколько надуманной, так как я с таким не сталкивался.
@@LeonidNemodniy поверьте на слово, всякое бывает, мне как то очень сильно "повезло" - два прокола и обломанный штуцер на выходе из компрессора и всё это на узенькой дорожке на перевале ...
спасибо дядя Лёня! а электронику какую ставил на систему? какую то специальное реле на 12в или же простая дешёвая с магазина 220в? и ещё манометр не вижу.
Лёнь, расскажи в чём цимес "второй пониженной". Много раз слышал, что сложные участки проходятся именно на этой передаче. Сам неоднократно пользовался, и это работает. В чём магия?
Никакой магии нет. ))) Просто на более высокой передаче мотор плавно реагирует на изменение положения педали газа, как следствие машина не пробуксовывает. В этом и состоит главный принцип движения внатяг, которое есть альфа и омега внедорожной езды. =)
Смысл второй пониженной в возможности переключиться на первую в случае необходимости.С первой повышенной на пониженную быстро не переключишься,а вдруг надо?
Доброго времени суток. Вопрос по фену , мощность 2 или 4 ? По распределению тепла нет такого ,что в багажнике большая температура , а в ногах переднего пассажира холодно? Я сегодня провёл опыт . На улице минус 8 гр , под переднии сидухи поставил тепло вентиляторы каждый по киловатту , и через каждые полчаса измерял температуру на разных уровнях и в разных местах . Даже через три часа , багажник , ближе к двери не прогрелся больше 10 гр ,температура под потолком 43гр!! Под ногами пассажиров как передних так и задних более 25гр . Получается не хватает циркуляции воздуха для равномерного прогрева всего объёма.
Ну так тут вопрос циркуляции, и прогреваемых зон. У меня фен 2 кВт и регулируемый дефлектор, который дует на спальник. В ноги ничего не выведено, потому что если я сижу за рулем мотор заведен и работает печка. А когда я сплю на спальнике мне не нужно обогревать пустые передние сидения.
@@LeonidNemodniy получается ноги в тепле ,голова в холоде.😊 У меня тоже спальник но он не так поднят как у вас . Пока не решил какой фен взять два или четыре квт . С местом установки тоже пока не определился . Из проведённого сегодня опыта понял ,что мощности в два квт хватит но как то нужно распределить поток , чтоб и в багажник дул как у вас и под переднее сиденье тогда будет более комфортно .А еще какой то вентилятор примастырить ,чтоб с потолка в пол гонял теплый воздух. ЗЫ АКБ 1 или на ПЛАНАР дополнительный поставили ?
![Eminem - Somebody Save Me (feat. Jelly Roll) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/Vwa0HenQMi4/mqdefault.jpg)
Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.
Про бабушек хочу добавить - я бабушкам бы и обычным сигналом не стал бибикать. Пускай пройдёт себе спокойно, я ещё везде успею
Придерживаюсь того же принципа. )
очень согласен
Ты пропустишь-она то пройдет, а в ряду слева не ожидают такого подарка, и двум семьям будет горе
Мне очень нравится ваш подход, ваша воспитанность (про бабушку), к сожалению такой подход на дорогах далеко не у всех.👍
😁👍
Привет, я много лет на фуре отработал и могу сказать бак на автономку и на фурах стоит отдельно. Связано это с качеством д/т , отогреть 10-15 литров столяры проще чем бак авто 🤗
Приятное повествование приятного человека.
Большое спасибо! =)
Про бабушку прям трогательно)) Порядочный человек порядочен во всем, спасибо вам Леонид!
И вам спасибо!
=)
Привет .А про спальник интересно ,буду ждать .
Единственный канал, где не пропускаю рекламу и адблок не использую, всегда видео только положительные эмоции вызывают, интересно :)
Очень полезное видео. Спасибо, Леонид. После ваших видео не просто узнаёшь что-то о машине, а ещё и поднимаешь настроение от наблюдения за приятным человеком, умеющим давать людям то, что у него есть. Кстати не требуя ни лайков, ни комментариев.
Успехов Вам!
Всё правильно! Место в УАЗе не должно зря пропадать)))
С 2012 года в левом крыле стоит беркут р24, ресивер на 10л, пневмореле и и вся требуха для блокировок перед/зад. Последний раз лазал туда в мае 2019. Только пыль протёр, всё как новое. И работает, как часы.!
Одна приятность смотреть ваши ролики! Все по делу и что главное без понтов!!!
Удобно, у меня в ниве компрессор со всеми релюхами там же стоит. Правда места меньше, и ресивер пришлось выносить под днище - рядом с резонатором выхлопной, но это и хорошо ресивер должен быть низшей точкой пневмосистемы, конденсат весь туда уходит и зимой меньше трубки перехватывает
Хороший вариант. А перемерзание пневмошлангов зимой, это да. Очень раздражает.
Молодец супер советы, зачем наступать на грабли, благодарю.
Аккуратно разместил отопитель, тут до вас смотрел ролик и аж страшно было смотреть.
Спасибо Вам! Толково,коротко и по делу. Так же читал много Ваших статей в журнале. Тоже респект.
Отлично.
У нас так же сделано. Только с права фен. А с левой стороны стоит насос, под полкой и инвертор на 2 кВт. Ресивер вытащил наружу.
Для грамотного изготовления спальника я бы сначала поимел и разложил вещи которые будут в нем возится. А затем Мадрид с перегородками. Ну это если они нужны. А то смотрю многие делают просто одно объемный спальный модуль. Ну по крайней мере так бы я стал переделывать свой спальник.
Свой спальник раскладываю не выходя из авто. 4 человечикс и собака. Ну или почти не выходя. Спинки сидений складываются и на них закреплено раскладывающееся продолжение спальника. Матраса как такового нет. Модуль сразу обшит поролоном. Уф. Что-то разболтался.
У меня не будет органайзера, под спальником свободное место. Я всегда так делю. Небольшие узкие рундуки для мелочевки будут с боков.
У нас в Казахстане запчасти на китайские фены без проблем, можно преобрести, да и цена на них гораздо ниже чем на планар, да и работают они не хуже чем планар а кое в чем и лучше.
Против конденсата положи в крылья полотняные мешочки с силикагелем (кошачий, копейки стоит) ;)
Кстати, да. Хорошая мысль, спасибо! =)
Главное - не забывать его иногда сушить, иначе толку не будет
Леня, на заметку: удобно возить кусок шланга и переходник на заднее колесо - вывинтил нипель, закрутил переходник со шлангом - отличный рессивер всегда с собой :) ежели у товарища колесико побольше
А зачем мне этот способ последнего шанса если и так есть два компрессора и ресивер? =)
@@LeonidNemodniy колесико - большой рессивер, нипель вывинтить только, можно и побольше колесико забортировать без эфира, иногда бывает полезно, не нравится - не настаиваю :) .уверен Вы и так колесико поставите на обод, 3-4 способами :)
Мне все очень понравилось и я думаю что спальник будет спальником но не органайзером багажник должен быть багаж ником и сохранить свои размеры даже по высоте выход один убрать родную спинку и сделать 3 х склодную это вариант
Каркас уже готов. На неделе начну сборку. =)
Куплю Патрик и будь что будет)) Не могу больше смотреть видео и ездить на пузотерке.
Сначала ставлю Большой лайк, потом смотрю 👍
Спасибо! =)
Спасибо Вам! Как всегда очень интересно 👍
Рад, что понравилось. =)
Леонид, может у Вас будет время и желание более подробно рассказать и показать установку фена в Патриоте? Очень интересно. Как поставить и подключить грамотно, и что-бы пожаробезопасно.
На солярке самый пожароопасный фен, всё остальное по инструкции с соблюдением необходимых зазоров, ничего сложного!
@@dmasmir9172??? Почему?
Спасибо Лёня, у тебя много что для себя открыл 👍👍👍👍
Всегда пожалуйста! =)
Благодарю за идеи, успехов вам!
Спасибо мил человек за познавательные видео.
Кстати, Лёнь, лайфхак. Хоть и не знаю, насколько тебе оно подойдёт. Я выход тёплого воздуха от фена вывел под ноги задних пассажиров - там под задними сидениями здоровенные пластиковые "ванны", от которых пользы особой нет, а пространства они съедают довольно много, и если их убрать - под нижними сидениями образуется довольно приличный объём свободного места, где, в том числе, легко проходит гофра 4-киловаттного Планара.
Во-первых, при таком подходе салон начинает прогреваться с середины, что положительно сказывается на спальных качествах, а во-вторых - это позволяет сушить развешанную на спинках передних сидений и на переднем краю спальника одежду.
Мне уже поздно, так как вывод сделал иначе. А для сушки вещей использую заднюю печку, правда только при работающем моторе. =)
@@LeonidNemodniy оно никогда не поздно, т.к. для этих гофр есть тройники(у планара на сайте) - но это я так, к слову 8)
У меня шланг в один лючок выведен. Сначала думал тоже 2 делать, но как оказалось, штатного шланга от беркута без проблем хватает дотянуть до всех колес.
У меня раньше тоже был один, но всё же не всегда удобно тянуть шланг на другую сторону, особенно если машина вся в грязи. Шланг пачкается, а потом пачкает салон. А это раздражает. =)))))
@@LeonidNemodniy Согласен! Пачкается. Но я сейчас приноровился шланг сзади через лесенку перекидывать. Там не так грязно обычно.
Красиво расположено, скрыто и не мешает, но я бы на виду поставил, с визуальным контролем как то спокойней
А что там визуально контролировать? =)
@@LeonidNemodniy ну так, просто, посмотреть, пощупать)
@@user-kv6rk2qk8q =)))
УАЗ патриот творческая машина
Спасибо!
По огнетушителям и, вообще, - по противопожарной безопасности обзор бы ещё.. Может, там и нет особых секретов. Тем не менее, тема никем особо и не освещена.
Всё эти фены, горелки и прочие тепловые приборы - это серьёзная ответственность, всё-таки.
Так вот же: ruclips.net/video/q5InFNx9ta0/видео.html
@@LeonidNemodniy а! Пардон, проглядел 😊
Толково со шлангами в лючках! Тоже себе буду делать!
Это не я придумал. )))
Так все делают.
@@LeonidNemodniy тоже в люк вывел. Но в один. Не знаю как не додумался в два. Но вот посмотрев и послушав понимаю, что надо второй сосок и укоротить шланг. И лучше просто резиновый. Достала эта пружинка.
Здравствуйте. Спасибо за информацию .
красиво сделано
Super shkola akovo net...Super LIKE!!!
Я не стал делать спальник в багажнике.
1. Весь шмурдяк надо вытряхивать перед тем как спать лечь. Вытряхивать его некуда, только на улицу, под машину.
2. Залазить неудобно и высоты мало - такое мое мнение.
3. В поставленной палатке места больше, народу влезет больше, да и места в тамбуре палатки - вагон, можно туда что-нибудь сложить. Палатке можно не собирать, а просто скомкал и засунул в багажник, сделал две полки, все прекрасно размещается.
Хотелось бы видео о моторе. Как ходит, какие проблемы. Все-таки не особо надёжный мотор вышел у Уаза. Много негатива на Уазбуке было. Себе выбирал между ним и Андорией. Выбрал последний.
Пока слишком мало проехал чтобы делать какие-то выводы. Но как только будет реальный пробег, расскажу о своих впечатлениях обязательно. )
@@LeonidNemodniy спасибо, буду ждать. Да, думаю, не только мне интересно будет.
Считаю, что необходимость использования любого сигнала может наступить только в ситуации, когда применение его связано с предотвращением критической ситуации. Но ни в коем случае сигналить бабушкам на переходе; в других ситуациях (всякие шлагбаумы, ворота итп) можно просто сказать голосом или позвонить
Полезная информация!
Леня, здравствуй! Главная проблема компрессоров в кармане это перегрев. Ресивер , если нет пневмо-блокировок по сути не нужен.
Можно куллер помощнее на 12вольт прицепить к компрессору и будет норм!
Да купил бы 4 китайских😁
Все́ классно. 👍✊
Вентиляционные отверстия конечно надо бы сделать, тем-более у техники контактики разные, а особенно у планара.
По опыту пользования планаром , рекомендую уменьшить выходное отверстие ( выход теплого воздуха.) будет теплее . в хорошие морозы очень поможет, да и в меньшую экономия топлива. На меньших оборотах , тепла больше. А вот вход лучше чтобы воздух был без припятсвий и затруднений. Чтобы не перегревался , будет срабатывать датчик и выключаться.
Спасибо за совет. Подумаю в этом направлении. )
Ни в коем случае
Нельзя затруднять выход
@@pcheiomor62 ну вы можете не затруднять. В чём проблема. Если вас всё устраивает.
@@nikolas7709 при чем тут устраивает, нельзя закрывать выход-или испортишь аппарат или людей погубишь
Хоть я и не являюсь владельцем Патриота, может быть пока, а может и не буду, но с удовольствием смотрю по возможности все Ваши видео. Спасибо. Очень интересно! Успехов!
Спасибо и взаимно! =)
Там в карманах где габариты собирается конденсат, лючок открыл как в торелке вода, просто отверстия просверлил и все высыхает.
А чо, 2 китайца по 5 тр, один в крыло,второй донором..все не 20 за планар
Вот! Вот неоспоримый плюс уазика - пустые крылья! У буржуев там полно релюшек, свободного места нет. Проблему с насосом решил,из кондиционером пожертвовал, а фен, хоть к потолку прикручивай.
На самом деле в этих крыльях место было сделано под дополнительные сидения. На УАЗ 3160, это который короткий Симбир, там были одноместные лавки и они прятались в эти самые ниши. Потом Симбир растянули, точнее растянули 3160 и получился как раз Симбир 3162 и поставили большие полуторные лавки, которые уже не влезали в ниши и просто торчали на бортах, что на мой взгляд очень зря было. Там все равно на постоянку ни кто не ездил, а в аварийном случае не все ли равно одноместное или полуторное, за то они не мешались. Конечно на полуторные откидывалась спинка заднего ряда, но можно было что нибудь придумать.
Как то так, сам сейчас придумываю новую обшивку на Патриот вместо стандартного пластика.
А мне пневмосигнал от Юры достался 8) Я сначала хотел снять, но так и не решился. Почему-то нравится мне - так и хочется иногда дудукнуть. Позволяю себе такое, конечно, только в лесу, и там, где вокруг людей или нет, или они не против 8)
Но реальной пользы от него не вижу совсем никакой. Разве что при каких-нибудь поисковых мероприятиях, да и то весьма сомнительно.
Лёнька, на поисковых тоже толку мало. Сколько раз в лесу сигналил когда кто-то не может лагерь найти, определить откуда идет звук можно только с такого расстояния когда и так понятно где лагерь. =)
@@LeonidNemodniy ну мне примерно так и казалось. В лесу и обычное бибиканье слышно. Но откуда оно идёт - непонятно. Если только на сосну залезать и слушать 8)
Спасибо за кино! УАЗу хорошо), На "НИВЕ" пришлось сделал второй лючок, для этих целей) Про сигнал, бабушку и город-это вообще аксиома! Как то стоял на моём авто, только воздушный... При его срабатывании, начинался хаос, а не то что от него требуется! По "фену", "Планар" вроде компактнее "китайца", или я ошибаюсь?
Вот тут не отвечу, так как китайцев вживую не видел, только на картинках.
@@LeonidNemodniyв живую тоже не видел..., по описаниям: 200х200х500 мм примерно... Пытаюсь найти что то компактнее, за вменяемые деньги...
Хотя..., попробую жидкостным "убить" трёх зайцев...)
Немного меньше.Но китаец 5кWt за 7 тр
Классный у Вас контент, много чего полезного подчерпнул! А можно подробнее про отопление салона. Несколько раз в Ваших видео проскакивали фразы про отопитель но самого обзора нет. Вы часто говорите что спать в бензиновой машине нельзя при заведённом двигателе, а как быть? У меня паджеро 4, 3 л. 2007 год. Ставить планар? И все ли отопители на дизеле? Спасибо заранее!
Спасибо!
Не все отопители на дизеле, есть и бензиновые, но с точки зрения безопасности, я всё же советую ставить дизельный, для него просто устанавливается небольшой бак, литров на десять, которого хватает на несколько дней.
Фен должен дуть вниз, желательно под ноги. Вебасто идеально стал под пассажирским сиденьем. Бензиновый лучше всего, поставил и забыл, но сука очень дорогой. Дизель дешевле, но мороки с ним, они меня на грузовиках одолели.
Под ноги? Автопутешественники спят в машинах, делают это лежа на спальниках.
Интересно!
Здравствуйте. Можете подробнее описать установку планара. Не будет ли его топить при преодолении брода?
Мог бы и сам догадаться.., чем глубже брод, тем выше вода в салоне, ну и герметичность возможно не последнюю роль играет!
Волговских улиток, вполне достаточно и звук приятный.
В ближний свет, можно поставить лампочки вместо н7, н18 они взаимозаменяемые, просто в них 65ватт а не 55 как в н7
ruclips.net/video/ss7Zfn8b_OU/видео.html
У меня, похоже, такие лампочки и стоят. Свет довольно яркий.
Интересно, а может кто видел на кунг приблуды такие...вообщем чтоб там спать как в палатке надев на откидные крышки какой нибудь шитый чехол с молнией (для входа) из водоотталкивающей ткани?
Да, такие чехлы народ шил в свое время, сейчас они продаются готовые, но в виде палаток пристегивающихся к машине, некое дальнейшее развитие "маркизы". У нас в клубе есть такие. Народ с небольшими машинами их использует для увеличения полезной площади на сточнках.
Запчастина китайцев в доступе,наши зажрались,цены на запчасти космос,ремонту не подлежат
Ну вот, на али экспресс очень мнго запчастей на китайские грелки)
Леонид, здравствуйте! Тоже планирую в карманы компрессор поставить, но смущает тепловой режим его. Пространство замкнутое, вентиляции нет, машина черная. Летом и так жарища будет. А тут еще и работать ему надо, нагрев... Может, развеете мои сомнения ) Компрессор Беркут ПРО 24.
Добрый вечер! 24 отличается как раз тем, что спокойно относится к перегреву. Да и работать ему не беспрерывно а эпизодически. Так что всё будет хорошо, главное, чтобы к цилиндру ничего не прижималось - провода и т.п. А то он может их и переплавить. )
Всё очень понравилось, но хотелось бы узнать как и куда выводились выхлопные газы из фена, это очень важно?
Обычно под задний бампер выводят.
👍
Мои наблюдения, конденсат бывает ооочень редко, и не точно что он. Места попадания воды, это резинка стекла, фонарь и крепление калитки, что из этого, не могу поймать. У меня вообще даже в морозы стекла сзади не затягивает. Бензин, две печки и доп насос на них.
Конденсат постоянно. Как в минус таки при плус 10. Каждое утро стекает. Ну или нас много в машине спит.😀
Пока ничего умного не могу сказать. Мало ездил на машине. Да и погода сейчас такая стоит, что ничего толком не испытать. =)
Пару вопросов по отопителю: 1. Доп. АКБ ставили, Если да то куда? 2. Печка на солярке, если да то где бак разместили?
Изначально был план поставить второй АКБ - на штатное место, чуть доработанное рядом две батареи поперек. Но потом отказался от этой мысли, стоит одна АКБ на 100 А/ч.
Фен дизельный, конечно. Я и на бензиновые машины рекомендую ставить дизельный фен, а уж себе на дизель и вовсе вариантов не имел. Изначально топливо для питания бралось из общей магистрали после топливного фильтра, но слабый насос Планара не просасывал из бака, то есть фен работал пару часов пока в системе не создавалось разряжение, потом выдавал ошибку, поставил в полость крыла бачок омывателя от Газели Бизнес, пятилитровый и запитался от него, проблема ушла, фен работает нормально. Бачка хватает на три ночи. a.d-cd.net/5yAAAgND3-A-1920.jpg
@@LeonidNemodniy Спасибо, прослушал , что у Вас дизель..
Всё чётко
Добрый вечер Леонид. Думаю куда ставить планам в буханке. Смущает возможность испортить обогреватель при переезде брода. Или затопить вместе с салоном или залить через выхлопную или трубку подачи воздуха в горелку. Поделитесь соображениями по этому поводу
Добрый вечер, если салон подтапливается или есть такая вероятность, то можно сам фен поставить выше, под стёкла, а вывод теплого воздуха в гофре опустить к полу так что бы воздух циркулировал по всему салону. Чтобы не залить воздухозабор и выхлоп нужно выводить их вертикально вниз, так вода даже если попадет всегда вытечет обратно, и главное - не ходить броды с работающим феном чтобы воду не насосало в камеру.
леонид расскажите пожалуйста о безопасности уаз патриот. на ваш взляд рама у уаз патриота крепче по металлу чем у китайских фотона вингла ховера. я смотрю вас давно и понимаю почему вы взяли уаз... но все же ваше мнение о безопасности нового уаза 2020года в сравнении со всеми пикапами и хлверами при реальных дтп(с легковыми авто все понятно уаз король, а вот при дтп со столбом.деревом.оврагами.переворотами.крузаками что будет на ваш взгляд. скорость не более 65у обоих авто если и в лобовую
Странная идея фена в кармашке. Как он там будет работать, если багажник доверху вещами набит?
Или это подразумевается для режима "ложусь спать в машине, выкинул все вещи наружу"?
А на сколько аккума хватает?
В задней части машины будет спальник. Он делит грузовой отсек пополам, вывод воздуха от фена выше спальника, барахло ниже.
Фен потребляет очень мало. За 12 часов АКБ не разряжает.
В принципе все норм, но если применяешь компоненты не из Китая так как им не доверяешь, то оставайся до конца приверженцем ноу чина. Получается то одно с Китая заказал, то другое.
Для юношеского максимализма я староват. К тому же вижу для себя некоторую разницу между агрегатом и гофрошлангом. )
Не поставил гудок? Леня тебе просто за 40, ты просто вырос,!
=))))))
Леонид ! А про столик откидной на заднюю дверь планов нет ? И хотелось бы услышать подробности планов по "калитке" для запаски . про которую Вы уже как-то упоминали )))
Была у меня калитка. Не вынесла первой поездки на Алтай. Тут или к раме крепить. Или как есть оставлять.
Столика не будет, он в моем формате не нужен. Ездим мы толпой и большую горелку с большими сковородами и казанами на нем не разместить, к тому же я живу в машине и постоянно открытая дверь неудобна, зимой выхолаживается салон, а летом налетает мошка. =)
По калитке - пока в раздумьях. Скорее всего буду ставить ту, что открывается вместе с дверью, без отдельных запоров.
У меня тоже была калитка, которая открывается с дверью ( Одесская, аналог Уникар) через 6 лет полопалось крыло в месте крепления калитки. Два дня сварочных работ - уже три года этот Патриот ездит без проблем.
А на другом Патриоте- у меня не было калитки, через 5 лет точно так же полопалось , только в месте крепежа запаски на самой двери! Так что один хрен через 5-6 лет варить- но с калиткой двери и замкам гораздо легче живется!
Доброго времени суток Леонид! Здоровья вам и вашей семье) у меня вот такой вопрос:у вас выход горячего воздуха идёт прямо на спальник, не обжигает ли? Если вы направляете поток воздуха вверх не происходит ли расслоение воздуха в салоне? Достаточно ли циркуляции? И ещё вопрос про лето и холодильник: пользуетесь ли в дальних поездках и как быть со скоропотрищимимя продуктами или только сублиматы и тушёнка)
Леонид,здравствуйте! Подскажите,стоит ли брать дизельный Патриот и если да,то какому двигателю(ЗМЗ или Ивеко) Вы бы отдали предпочтение. И если не трудно,объясните выбор. Нравится тяга дизеля.
Я бы отдал предпочтение Ивеко. С ним меньше проблем чем с 51432, хотя тоже есть свои косяки. Но найти машину с мотором Ивеко и целым кузовом очень трудно, они, как правило" все как решето. По крайней мере я целую машину не нашёл.
Леонид. Расскажите пожалуйста какой использовали рессивер? Он у вас так хорошо влез! Нужно ли ставить влогоотделитель? И как сливать конденсат с рессивера, если он под обшивкой?
Мы просто сделали ресивер под размер из трубы. Влагоотделитель я не ставлю в таком формате так как для шины не принципиально содержание в воздухе влаги.
Получилось наоборот - сначала я увидел часть про спальник, а потом эту. Вопрос. О доступе к обоим устройствам промолчу, тут всё ясно. Но как человек, знакомый с автономками, так сказать, близко, не удержусь и выскажу сомнение. Работаю водителем магистрального тягача, дальнобойщиком, проще говоря, и имел неосторожность угрохать пару обуви, оставив её на прямой струе горячего воздуха. Отсюда вопрос - Вы всерьёз думаете спать ( а в ролике про спалку Вы сказали, что рабочей частью спалки будет именно сторона за водителем) под струёй воздуха из автономного отопителя? Искренне Вам не советую этого делать.
Я так сплю уже несколько месяцев. Все нормально. Струя воздуха бьет выше спальника, как и задумывалось.
@@LeonidNemodniy А он бензиновый или ДТ? Я имею ввиду Планар?
@@user-sq4sq4rd5x дизельный как и машина.
@@LeonidNemodniy Спасибо, я забыл, что у вас дизель. С удовольствием смотрю Ваши видео, всего Вам доброго, благодарю за ответы.
Спасибо! И вам всех благ! =)
Интересно про ресивер в крыле... А когда работают вибрация на металл кузова не передается?
От ресивера вибрации нет, она от компрессоров, но те стоят на своих штатных резиновых проставках, так что и от них вибрации немного, только звук. =)
Леонид, спасибо! Отличный ролик!
Вы уже пробовали рессивер с пневмоинструментом? На сколько хватает 6 литров? (ну пусть колесных гаек)
У меня не необходимость, а больше "хотелка" иметь в машине ударный гайковерт... Склоняюсь к пневмо, но боюсь, что при столь малом рессивере это будет просто игрушкой....
Для пневмы боюсь не хватит. Там кроме объема ещё и расход нужен. Стационарного в гараже то не хватает.
Этим еще не пользовался, но на Лососе стоит подобный ресивер и тоже два компрессора. Гайковерт работает нормально.
@@LeonidNemodniy спасибо! Если дойдут руки затестить и порекомендовать конкретный гайковёрт буду очень благодарен! А пока с нетерпением жду ролик про спальник.. интересно, насколько совпадёт/не совпадёт с моим.
PS. Спасибо за Ваш канал!
А если не секрет, почему не стали зашумливать арки? Большая вибрация от работающих компрессоров по кузову?
Да как-то не видел в этом необходимости. А вибрации нет, компрессоры стоят на резиновых стойках.
Добрый день,а как сделано управление и выхлоп Планара?
Добрый вечер! Пульт управления на потолке рядом с центральным плафоном, чтобы было удобно включать и со спальника и из-за руля. Забор воздуха для камеры сгорания и выхлоп выведены под днище.
Здравствуйте Леонид. Нужен ваш совет. Собираюсь установить инвертор в машине на стационарной основе. Надоело его подключать к акуме и таскаться с проводами. Куда бы вы посоветовали его устанавливать? Под капот, под пластик крыльев в багажнике или еще куда то? Или это опасно, устанавливать под обшивку 220v? Да и сечение провода тоже не маленькое, наверное, надо тянуть по салону?
P.S. Машина Hover H2
Я на сварочном разъёме сделал. Стоит в обшивке багажника. Можно и предохранитель воткнуть. Звездюки ездят с сабвуферами, а к ним не менее опасный провод подходит.
Добрый вечер!
Я бы посоветовал поставить инвертор в открытом варианте а не под обшивкой, дело в том, что независимо от качества и стоимости большинство инверторов рано или поздно заканчивает свой путь коротким замыканием и в некоторых случаях с дымом и попыткой возгорания. И чем мощнее инвертор тем такая вероятность выше. Потому лучше чтобы он был в легком доступе и визуальном контакте.
@@LeonidNemodniy Спасибо
@@LeonidNemodniy это точно
👍👍👍😁
Леонид, добрый день! Как показали работу агрегаты в крыльях? Конденсат был? Знаю, что продал уаз.
Приветствую!
Не было никаких эксплуатационных проблем. Все работает. В карманах сухо.
Леонид, можно ли к такому ресиверу подключать пневмоинструмент? моя мечта - сделать так, чтобы уазик ремонтировал себя сам =)
Можно, но если с большим усилием крутить то такой ресивер маловат. А вот быстро откручивать закручивать ослабленные гайки запросто.
@@LeonidNemodniy спасибо за ответ! что нужно доработать в этой системе, чтобы получилась моя задумка? ресивер побольше или ещё что-то нужно? выходы в лючках бензобака для этого подходят?
@@user-gl4yy1cf3x где ставить разъёмы неважно, нужно давление в ресивере порядка 6 атм, ну это обычное давление, ну и сам ресивер литров на семь-десять. Но это если собираетесь использовать пневмогайковёрт на большом усилии, на небольшом и маленького ресивера должно хватать.
у меня один знакомый посигналил бабушке- сердечный приступ и 3 года условно...
Я именно об этом и говорил. (((
Здравствуйте. А сколько киловатт фен ?
Добрый день!
2 кВт.
на на китайский фен есть ВСЕ ..запчасти.Опыт эксплуатации, уже у Людей есть...пашет надежно.
Как скажете.
Вларос про компрессор.
Сколько литров балон?
Я правильно увидел, что стоят два насоса (2 маленьких компрессора)?
Ресивер 6 литров. Компрессоров два, так сложилось исторически и это более живучая и компактная для размещения схема чем один мощный. Вот тут подробнее с фото: www.drive2.ru/l/553787449222890340/
Китайские предпусковые и фены штука опасная, у многих нет защиты от перегрева, у тех что есть, она очень плохая, дело заканчивалось сгоревшими машинами.
Вопрос автору - при необходимости, как быстро можно снять хотя бы один компрессор, чтобы подключить к другой машине?
Фен у меня отечественный.
Не совсем понял зачем снимать компрессоры и подключать их к другой машине? Если нужно кому-то помочь накачаться для этого совершенно не обязательно снимать компрессор, достаточно просто подъехать. )
@@LeonidNemodniy учитывая условия в которых Вы катаетесь, не всегда есть возможность подъехать к впереди или сзади стоящему автомобилю.
И у впереди и у сзади идущего автомобиля есть свои компрессоры. Ситуация когда нельзя подъехать, отсутствует компрессор и он немедленно нужен, кажется мне несколько надуманной, так как я с таким не сталкивался.
@@LeonidNemodniy поверьте на слово, всякое бывает, мне как то очень сильно "повезло" - два прокола и обломанный штуцер на выходе из компрессора и всё это на узенькой дорожке на перевале ...
Я вам верю, и говорю лишь о своём опыте.
Посмотрите вот на такую идею доя спальника - ровное спальное место и однообьемное пространство под спальником
www.drive2.ru/b/468233075076104973/
У меня будет несколько иначе, но в целом концепция схожая.
Лёня! Какой компрессор поставил и хватает ли его для твоих задач?
У меня их два по 70 литров в минуту, но хватило бы и одного.
спасибо дядя Лёня! а электронику какую ставил на систему? какую то специальное реле на 12в или же простая дешёвая с магазина 220в? и ещё манометр не вижу.
12-ти вольтовая, конечно )))
А манометр там не нужен. Пневмореле отрегулировано на определенный диапазон. =)
Лёня Немодный да я что то пошел трудным путем оказывается ( где покупал пневмореле такое?
Лёня Немодный ненайду такую регулируемую на 12в с красной кнопочкой)))
@@user-sg9tr3we4q я брал в большом автомагазине. А точнее, в Лорде в Новогиреево в отделе пневмоинструмента, правда, это было очень давно.
Лёня Немодный благодарю за помощь!
Лёня, просветите дурака, фен для чего - для разморозки бачка омывателя и др.замерзших деталей?
Фен для отопления салона при заглушенном двигателе.
@@LeonidNemodniy "
@@LeonidNemodniy Понятно. И спасает от риска угара в том числе.. Спасибо.
Лёнь, расскажи в чём цимес "второй пониженной". Много раз слышал, что сложные участки проходятся именно на этой передаче. Сам неоднократно пользовался, и это работает. В чём магия?
Никакой магии нет. )))
Просто на более высокой передаче мотор плавно реагирует на изменение положения педали газа, как следствие машина не пробуксовывает. В этом и состоит главный принцип движения внатяг, которое есть альфа и омега внедорожной езды. =)
Смысл второй пониженной в возможности переключиться на первую в случае необходимости.С первой повышенной на пониженную быстро не переключишься,а вдруг надо?
Почему бы не поставить фен под капотом, горячий воздух прям к месту был бы !?!
Под капотом спать неудобно. )
Я на своем сделал просто в багажнике фальш пол 20см от основного пола. И там и компрессор и отопитель на 5квт
На китайские отопители море запчастей
Один из компрессоров ДЭУ на 90 литров, а второй какой?
Беркут R20 72 л/м
Приветствую,а куда был выведен выхлоп фена?
Эх одышка мужика замучила
Мужик тяжело болен. И одышка лишь следствие.
Тоже хочу!!! Для 215/70/R16 какой компрессор и ресивер подойдут?
Вот тут я рассказываю о компрессорах: ruclips.net/video/MUXDye0RIuY/видео.html
Про бабушку пример неудачный, замусоленый и нереальный на сегодняшний день. Про бабушку любят приводить пример гаишники.
То есть сигналить пневмогудком переходящей дорогу бабушке это норма?
@@LeonidNemodniy вы зациклились на бабушке. У вас каждый второй в городе видимо бабушек приветствует.😂😂
@@user-vd1qr3zg3w если нет обычного сигнала, а есть только пневма, то им и сигналят. А в городе и без этого шума хватает.
Доброго времени суток. Вопрос по фену , мощность 2 или 4 ? По распределению тепла нет такого ,что в багажнике большая температура , а в ногах переднего пассажира холодно?
Я сегодня провёл опыт . На улице минус 8 гр , под переднии сидухи поставил тепло вентиляторы каждый по киловатту , и через каждые полчаса измерял температуру на разных уровнях и в разных местах . Даже через три часа , багажник , ближе к двери не прогрелся больше 10 гр ,температура под потолком 43гр!! Под ногами пассажиров как передних так и задних более 25гр . Получается не хватает циркуляции воздуха для равномерного прогрева всего объёма.
Ну так тут вопрос циркуляции, и прогреваемых зон. У меня фен 2 кВт и регулируемый дефлектор, который дует на спальник. В ноги ничего не выведено, потому что если я сижу за рулем мотор заведен и работает печка. А когда я сплю на спальнике мне не нужно обогревать пустые передние сидения.
@@LeonidNemodniy получается ноги в тепле ,голова в холоде.😊
У меня тоже спальник но он не так поднят как у вас . Пока не решил какой фен взять два или четыре квт . С местом установки тоже пока не определился . Из проведённого сегодня опыта понял ,что мощности в два квт хватит но как то нужно распределить поток , чтоб и в багажник дул как у вас и под переднее сиденье тогда будет более комфортно .А еще какой то вентилятор примастырить ,чтоб с потолка в пол гонял теплый воздух.
ЗЫ АКБ 1 или на ПЛАНАР дополнительный поставили ?
@@BrodagaLAV почему же? Весь объем спальника протапливается равномерно.
@@LeonidNemodniy ок, Добрый день , про акб не ответили , дополнительно для планара ставили?
@@BrodagaLAV АКБ один. Был 75 а/ч перед зимой поменял на 100.