Diagnose Motorschaden! Was ist passiert? Wir untersuchen den Mercedes OM646 | MB Youngtimer Parts
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- Опубликовано: 2 дек 2023
- Wir haben am Mercedes W203 einen Motorschaden festgestellt ➡ • MOTORSCHADEN? Wir prüf... ⬅
In diesem Video gehen wir der Sache auf den Grund!
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Vielen Dank für eure Unterstützung und Support. 
Авто/Мото
Moin Sven . Danke dir für die ganze Zeit die Du hier investiert hast. Spitzen Erklärung zum Ausbau, zum Fehler und wie das ganze vermieden werden könnte.
Wünsche dem Kunden all Zeit gute Fahrt und dir Sven mit deinem Team ein wunderbares Gelingen für die Zukunft.
Gutes Video, denke auch ein defekter Injektor. Der OM 646 Motor ist normalerweise unkaputtbar.
Ganz toll erklärt.Danke,Sven.
Vielen Dank 😊
Hallöchen Sven, ich bins Alex mit dem original Teilen 😅🫣
Super Video, Super schön erklärt und richtig schöne Video Qualität 🙏
Du bist für mich wie eine Engel 😍 super erklärt brawo Fachmann
Km-Stand, Symptome ?
Danke Sven, sehr lehrreich! 👍🏼
Sehr hilfreiche Videos, vielen Dank 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Toller Kanal, super erklärt 👍😎
Interessantes Video! Danke
Direkt bei dem Kolben an ein Injektor gedacht. Wenn ein Diesel schlecht läuft, spart nicht am Injektor. Solch geschmolzener Kolben kommt schlechter.
Einziger Motor von MB wo es im Netz kaum Infos gibt weil der viel zu selten kaputt geht
Super danke für Video
Was zeigt die Xentry Software an bei Problemen mit dem Injektoren.
Hallo liebe Leute,
schaut mal das 1. Video.
Da sind Eure Antworten.
Schönen Abend noch und vielen Dank an Dich Sven
Sven, das Werkzeug nennt sich Ketten-Nieter bzw. Nietwerkzeug 😂
Problem bei Injektoren ist, wie schon im Video beschrieben, der schleichende Prozess.
Ich würde empfehlen die Injektoren spätestens nach 15 Jahren und/oder 200.000 km auszubauen und vom Bosch Dienst überprüfen zu lassen... Nicht erst auf Defekte warten
Von der restlichen Peripherie wie Turbolader, Abgasrückführung (und daraus Verkokung) wollen wir jetzt hier nicht noch mehr ins Detail gehen.
Gruß Oliver
Grüße Sven, da lob ich mir doch meinen M112. 😁
PS: Schicke Frisur!
Bravo
Tolle Videos. :) Symptome wären noch interessant oder ich habs überhört. Ab und zu ein Dieselnagler und unruhiges Standgas sollen Symptome sein für defekte Injektoren. Kann man das sonst noch irgendwie erkennen?
Am spritverbrauch
@@Christian-ge1xnja? Ist der Sprittverbauch dann extrem hoch oder niedrig?
@@mmuller2402 entweder hoch oder niedrig. Hoch ist gefährlich für den Kolben.
Könnte man nicht den Kolben ersetzen?
ist mit allem drum und dran wahrscheinlich teurer bzw. unwirtschaftlicher als ein neuer motor
@@-daviiid9135wieso das denn? Ein neuer OM646 kostet mindestens 3.500 Euro.
Also für die Druckverlust prüfung wirste mal gelobt von mir, obwohl du noch manchens richtig stellen musst was ich zu recht gerügt habe!
27:15 Den Zuheizer muss ich bei mir tauschen. Komm ich da ran indem ich die Ansaugbrücke rausnehme? Oder geht das von unten irgendwie einfacher?
Von unten katastrophal, brauchst 4 Steckschlüssel Verlängerung um zwischen Getriebe durch Anlasser zu lösen , lenkgestänge ist auch im Weg
@@MegaActionFreak dann lieber von oben. Aber ich denk sofern ich nicht nach ner sportlichen Herausforderung suche lass ich das einfach so
Warum hast Du denn die Steuerkette durchgeflext anstatt das nur mit einer einzigen Schraube befestigte Pumpenantriebsrad rauszunehmen?
Habe ich mich auch gefragt………
was hat dr motor gekostet
Ich dachte schon, der hat eine Drallklappe gefressen... Durch eine zubehör Ansaugbrücke
👍
Wieviel km hatte der denn drauf?
Hallo Sven; danke für das Video, meine Frage: betrifft das mit den Injektoren nur die Vierzylinder und Fünfzylinder oder auch den beliebten OM642 ?
Das trifft bei jedem Diesel zu. Immer gut hören, ob der Motor gut läuft.
Ein neuer Kolben hätte auch gereicht Bin Ingenieur bei Mercedes.
Dann kann ich dich eventuell Fragen. Meiner W203 200cdi 646 03´ Automatik geht sporadisch in den Notlauf. Ohne Lampe, beim an und ausmachen geht er wieder normal und über 500km oder mehr. Diagnose Unterdruck zu hoch, Ladedrucksensor aber der ist schon gewechselt, LMM auch, System dicht. Wann kann es noch sein? MfG
@@user-ty5ok9nf5zdruck dose turbo, evtl krümmer undicht oder Schläuche undicht
Müssen die Injektoren angelernt werden
Ich kann dir echt schwer zuhören, man fühlt sich wie ein sonderschüler. Du sprichst zu langsam und ziehst Wörter in die länge das ist so anstrengend.