М.опр - это момент опрокидывания крана , в процентах показывает нагрузку. Это ограничетель подъёма чтоб лишний раз перегруз не брать. А только за наличные или если очень нужно то можно и лишнее взять. Рама лопнула от того что перед кабиной что хорошее взяли, зато хорошо заработали
Здраствуйте, спасибо за обзор, у меня тоже маз 500 бокосвал, бульдозер дт 75 казахстан, ЭО 2621, и погрузчик Т-156, работаю 7 лет, в основном с часниками, всё как вы и говорите, объемы маленькие, прогоны большие, платить не хотят, но заработать можно.
Здравствуйте товарищ! Приятно смотреть когда вы расказывайте про крана. А по поводу течи это наверное редуктор. Не гидромотор а сам редуктор скорее всего.
У нас в России ,что бы на таком ездить (официально),нужно оформлять разрешение,потому что ширина по задней оси 2,62м и нагрузка на задний мост 9.6т.( при пазрешонных 2,5м и 9тонн на ось)
@@trucker_belarus так если вам поднимать до 0.5т,проще сварить самому,ничего там сложного нет,тем более,никаких надзоров у вас не будет,как говорится,на свой страх и риск
Здравствуйте товарищ Лявон.У тебя все хорошо получается.Крепкого тебе здоровья.
Спасибо товарищ ?
Это не гусек,это траверса
@@trucker_belarusСмотри номер на раме сверху где бампер, справа походу, у меня был.
Можно не рассказывать, знаем, плававали 😊
М.опр - это момент опрокидывания крана , в процентах показывает нагрузку. Это ограничетель подъёма чтоб лишний раз перегруз не брать. А только за наличные или если очень нужно то можно и лишнее взять. Рама лопнула от того что перед кабиной что хорошее взяли, зато хорошо заработали
здравствуйте товарищ,спасибо за видео,очень грамотная подача материала
Гусек для него, как рукав до одного места, ну ты поняв...
Здраствуйте, спасибо за обзор, у меня тоже маз 500 бокосвал, бульдозер дт 75 казахстан, ЭО 2621, и погрузчик Т-156, работаю 7 лет, в основном с часниками, всё как вы и говорите, объемы маленькие, прогоны большие, платить не хотят, но заработать можно.
Здравствуйте товарищ! Приятно смотреть когда вы расказывайте про крана. А по поводу течи это наверное редуктор. Не гидромотор а сам редуктор скорее всего.
А также подкрасить чуть можно
Работаю на таком,тоже не выездной,на базе.
Приборы длинна стрелы и усилие крана,манометры постоянно не подключены там стоят заглушки.
Салника колечки менять надо высохли наверно
здравствуйте у меня тоже есть дт 75 . и фуры
ДТ 75 и фуры, здорово, дальнобойщик? 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Про власть все правильно сказал
Видео о то как надо не любить технику. А номер рамы спереди, справа на укосине.
Нету там номера .
@@trucker_belarus кран какого года?
1991 .@@user-fc8ov4xl3j
Сам себе крановщик, сам себе эксковаторщик. Сам себе авто механник.
У нас в России ,что бы на таком ездить (официально),нужно оформлять разрешение,потому что ширина по задней оси 2,62м и нагрузка на задний мост 9.6т.( при пазрешонных 2,5м и 9тонн на ось)
Задний мост 10 тонн разрешено,а по ширине с шинами 300р-508 или 11.00-20 то маз 5335(маз 500а) в габарите. А с резиной 320-508 не габарит.
у тебя гидро толкатели подтекают посмотреть надо точно какой
Спасибо ! А как их отремонтировать ?
На какой свалке ты его подобрал, какой же он убитый.Если твой, то я сочувствую и тебе и крану, особенно крану с таким хозяином😅😅😅
Товарищ,ненужен Вам гусёк,лучше лишний раз переехать
Иногда невозможно достать какую небудь железину особенно зимой .
Ради одного подъема,железяки нужно будет перепасовываться,да и грузоподъёмность с гусем совсем детская
@@user-ed5wp1qx7d Я в курсе , но если нет другого варианта то и это вариант .
@@trucker_belarus так если вам поднимать до 0.5т,проще сварить самому,ничего там сложного нет,тем более,никаких надзоров у вас не будет,как говорится,на свой страх и риск
@@user-ed5wp1qx7d Сварить сам не смогу а вот если бы был такой то я бы попробывал купить .
В европе вместо таких кранов манипуляторы с пультом управления. Не надо страпальщик. Сам грузит и возит.
👋👍👍👍👍👍