Приветище Мурат! Здоровье тебе твоей семье! Твой первый Шеф очень мудрый добрый Человечище! Он тебе показал себя! Что такие люди есть и очень хорошие и добрые! И ты такой же теперь! У меня с моим шефом точно так же! Мне помогает и я по своей доброте не могу ему отказать! Теперь он мне не только шеф но и друг!
Как же я кайфовал,когда батя мне мелкому давал запустить движок,поворачивая ключик на панели.до сих пор помню этот г-образный ключ.и эти три руля в скворечнике,это было какое то неописуемое чувство необычности.ностальгия😀😀😀
Я тоже с такой семёрочки начинал в 2001году. Очень быстрый кран. Стрелу тоже назад закидывал так как концевиков небыло. Максимальная длина стрелы 14.5м.
Привет! Я тоже после армии начинал на таком же кране! 7 лет отработал и слова плохого не могу про него сказать, очень хороший кран. Конечно, по электрике были проблемы, но в остальном все хорошо. Никогда не забуду, как выдвигается стрела) Надо вылезти в переднее окошко, за рычаг оттащить стопор, а потом уже электродивагелем выдвигать стрелу! А лапы в ручную крутить, это песня! Спасибо за ностальгию) А со стрелой так же было, на первом положении оставил и вышел, а она потихоньку поднимается, хорошо вовремя увидел!Здоровья, брат!
Да. Он нас спас. Главный инженер Ломакин Геннадий Александрович вот голова! додумался и мы остались на плаву. Как ты говоришь на пути жизненном были хорошие люди
Привет Мурат, у меня отец работал на таком в 80-х, и меня брал с собой на объекты и я помню как он включал пятую передачу и т.д. всё точно как ты сказал.
Мой первый кран был туапсинского машиностроительного завода на базе КрАЗ 260 который мог работать как от собственного генератора, так и от внешнего энергоисточника ~380V. Стрела "решётка" была не только телескоп, но и оснащалась гуськом. Краны подобного типа предназначались для длительного время работы на одном месте (объекте) без частых перемещений по стройплощадке. Лично я пригонял кран на объект, через кабель подключали к трансформатору там и оставлял на месте до конца строительных работ, приезжал только работать как обычный крановой. Со мной параллельно работал не менее эксклюзивный кран на базе БелАЗ с удлинённой рамой и полным электроприводом рабочей установки, практически заменял собой гусеничный кран ДЭК-251. Как-то так...
@@Murat07manipuliator Не совсем, с виду это такой же автокран, только у него стрела толще, уголковая конструкция мощнее и сборная как на строительных кранах на гусеничном ходу кабина управления находится не на стреле, а на рабочей платформе как и у обычных автокранов. В принципе там всё то же самое как и на обычном автокране с единственной разницей что эта установка в разы мощнее и смонтирована на нестандартном шасси при том же это такой же стационарный кран который чтобы переместить нужно частично разобрать стрелу и сложить "ноги". Дальше он передвигается собственным ходом от своего дизеля т.е. этот кран многомоторный и передвигается своим ходом от родного дизеля, а на установке стоят отдельные электродвигатели.
@@Murat07manipuliator К сожалению нет, модели не помню это было в 94-м году, тем более судя по заводскому тёмно-зелёному цвету это был спецзаказ советской оборонки так что модель не могла иметь серийного заводского индекса. Затем этот кран продали в Эстонию, потом перепродали в Германию. Сейчас этот кран находится в соседней Германии уже в модернизированном виде у него заменили советскую крановую установку на современный DEMAG с современной телескопической стрелой г/п 50т.
Редкий Человек Твой Шеф! Здоровья ему и успеха!!! Побольше бы ТАКИХ
Согласен, немного таких
когда окружен хорошими людьми и жизнь вроде как легче.
ВСЕХ С ПРАЗДНИКОМ!!!!!
Однозначно!
Приветище Мурат! Здоровье тебе твоей семье! Твой первый Шеф очень мудрый добрый Человечище! Он тебе показал себя! Что такие люди есть и очень хорошие и добрые! И ты такой же теперь! У меня с моим шефом точно так же! Мне помогает и я по своей доброте не могу ему отказать! Теперь он мне не только шеф но и друг!
Привет, Денис. Спасибо за добрые слова и тебе всех благ👍
Как же я кайфовал,когда батя мне мелкому давал запустить движок,поворачивая ключик на панели.до сих пор помню этот г-образный ключ.и эти три руля в скворечнике,это было какое то неописуемое чувство необычности.ностальгия😀😀😀
Мурик я помню этот кран))) как ты приехал на нем во двор)))
Да, это он😁
Мурат привет очень понравилось видео и тебе спасибо что всё расказываешь очень интересно
Привет✋👋, спасибо
Я тоже с такой семёрочки начинал в 2001году. Очень быстрый кран. Стрелу тоже назад закидывал так как концевиков небыло. Максимальная длина стрелы 14.5м.
Всё верно
Здравствуйте спасибо за приятный видос Поздравляю 23 февраля 🤝🍺👍
Привет✋👋. Спасибо, взаимно
Хорошее видео, старый добрый МАЗ очень нравится,мой отец работал на таком заправщике
👍
Привет! Я тоже после армии начинал на таком же кране! 7 лет отработал и слова плохого не могу про него сказать, очень хороший кран. Конечно, по электрике были проблемы, но в остальном все хорошо. Никогда не забуду, как выдвигается стрела) Надо вылезти в переднее окошко, за рычаг оттащить стопор, а потом уже электродивагелем выдвигать стрелу! А лапы в ручную крутить, это песня! Спасибо за ностальгию) А со стрелой так же было, на первом положении оставил и вышел, а она потихоньку поднимается, хорошо вовремя увидел!Здоровья, брат!
Привет✋👋, да, всё верно подмечено, спасибо за внимание🙌
Да, бывает везёт с наставниками.
Согласен✋👋
Все интересно расказал про свою работу на кране....👍👍👍С удовольствием посмотрел!!!🤝🤝🤝
👍
Мира,Добра,Удачи !!!
Спасибо
Мурат и мужчины с Праздником Защитника Отечества!!! УРА!!!
Спасибо и тебе всех благ👍
Марат вот такой кран нам не дал в 1998 году разморозить вахтовый участок в Сибири Красноярский. У нас дизель сдох. А котельная и вода от 380вт. была
Спаситель
Да. Он нас спас. Главный инженер Ломакин Геннадий Александрович вот голова! додумался и мы остались на плаву. Как ты говоришь на пути жизненном были хорошие люди
Привет Мурат, у меня отец работал на таком в 80-х, и меня брал с собой на объекты и я помню как он включал пятую передачу и т.д. всё точно как ты сказал.
Привет✋👋. Да всё верно
Мурик привет.мой кран КрАЗ с деревянной кабиной тоже электрический ,межколхозстрой на 7 промпроезе 96 год .
Привет Володя. Да, было время
💪Спасибо💪💪за👍👍видео👍Чёткий МАЗ 5334 🤝
Спасибо за внимание!
Привет,описание МАЗа очень точное,В те года был свой самосвал,так там ещё одна беда,кипел зараза, когда с прицепом и 25 тон груза..
Привет✋👋Этот не кипел
В 91 м году получал новый смк 101,на ивановской механическим заводе
Мой первый кран был туапсинского машиностроительного завода на базе КрАЗ 260 который мог работать как от собственного генератора, так и от внешнего энергоисточника ~380V. Стрела "решётка" была не только телескоп, но и оснащалась гуськом. Краны подобного типа предназначались для длительного время работы на одном месте (объекте) без частых перемещений по стройплощадке. Лично я пригонял кран на объект, через кабель подключали к трансформатору там и оставлял на месте до конца строительных работ, приезжал только работать как обычный крановой. Со мной параллельно работал не менее эксклюзивный кран на базе БелАЗ с удлинённой рамой и полным электроприводом рабочей установки, практически заменял собой гусеничный кран ДЭК-251. Как-то так...
Это типа башенного? Его раскладывать полдня надо
@@Murat07manipuliator Не совсем, с виду это такой же автокран, только у него стрела толще, уголковая конструкция мощнее и сборная как на строительных кранах на гусеничном ходу кабина управления находится не на стреле, а на рабочей платформе как и у обычных автокранов. В принципе там всё то же самое как и на обычном автокране с единственной разницей что эта установка в разы мощнее и смонтирована на нестандартном шасси при том же это такой же стационарный кран который чтобы переместить нужно частично разобрать стрелу и сложить "ноги". Дальше он передвигается собственным ходом от своего дизеля т.е. этот кран многомоторный и передвигается своим ходом от родного дизеля, а на установке стоят отдельные электродвигатели.
@@dennschtainer8403 модель не помнишь?
@@Murat07manipuliator К сожалению нет, модели не помню это было в 94-м году, тем более судя по заводскому тёмно-зелёному цвету это был спецзаказ советской оборонки так что модель не могла иметь серийного заводского индекса. Затем этот кран продали в Эстонию, потом перепродали в Германию. Сейчас этот кран находится в соседней Германии уже в модернизированном виде у него заменили советскую крановую установку на современный DEMAG с современной телескопической стрелой г/п 50т.
Сколько киловат требуется для такого крана ?
Привет коллега с 23 тебя.я в 99 служить пошол.
Привет✋👋. И тебя с праздником
Ностальгия
Ага👍
🤝👍👍👍👍👍
🤝
👍
🤝
7 м у меня тоже первый кран после училища
👍
Да аппарат крутой кому рассказываю что такое чюдо может быть не верят
Привет. Обещал рассказать про чеченский камаз.
Привет✋👋. Криминал там, очкую
Марат это твой шэф который на Волге ездил, про которого ты говорил что он крутой там и т.д. и т.п.
Нет. На Волге крановщик был
Я понил маз 500 кран ск в болгария през 1989 году че имаят в мъя страна в болгария в нашими фирми в болгария
👍
Я понил маз 500 автокран КС че имаят в болгария през 1990году и 1992году
У меня друг Марат 😄 вечно вас путаю😁 прости Мурат
Ноу проблем 😁
А какая была спалка, да просто 🔥.
Целый склад
Заводи и на монтаж фундамента
Ага😏
Где видос про, даг камаз?
Будет , чуть поже !!!
В каких войсках служил?
ПВО