Увеличение хода подвески и проходимости простым путем
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- Привет друзья!
Помнятся времена, когда первые автомобили с интегрированной рамой и независимой подвеской называли недоджипами. Считалось, что внедорожник должен быть на раме и на мостах. Со временем автомобили на независимой подвеске получили больше распространения, а автомобили на раме и мостах стали все меньше сходить с конвейера автомобильных заводов.
Не хочу углублять в полемику в разницу таких автомобилей, но скажу, что реально автомобилей на мостах, которые реально имеют большой ход подвески единицы и такими автомобилями владеют джиперы, которые вложили немалые средства в подготовку автомобиля. Самые распространенные такие автомобили на Западе - это Jeep Wrangler, который может раскорячится в буераке и разложить мосты в виде буквы "Х". Тут ключевое, как бы не разложилась подвеска, все 4 колеса должны иметь уверенный контакт с землей, а соответственно продолжать грести.
На независимой подвеске помимо того, что ход подвески ограничивается длиной рычага, длиной пружины и амортизатора, еще ограничивается тягой поперечной устойчивости, которая пытается выровнять оба рычага в одну горизонталь, делая автомобиль более устойчивым к заносам, в целом поведении на дороге, но ограничивающая ход подвески а соответственно проходимость.
Двигатель дизельный, плюс улучшенный впуск и тяга в горах не теряется, двигатель вытягивает. Теперь важно, чтобы была хорошая сцепка все 4 колеса с поверхностью, чтобы на диагоналках какое-либо из колес не теряло сцепку с поверхностью земли.
Подвеска стоит лифтованная с проставками, плюс сняты тяги поперечной устойчивости, что прибавило немного хода подвески, а точнее сняло ограничение. Высота плит перекрытия 60см. примерно на такой высоте заднее левое колесо оторвалось от земли. Надеюсь у меня по маршруту в гору не будет таких препятствий, а значит запас хода подвески у меня большой. Давящий на хвосте прицеп прижмет заднюю часть автомобиля, где блокируется мост, а значит должен будет вытянуть.
Продолжаем работать. Первый пробный заезд по изучению маршрута состоится в конце июля, в начале августа.
Подписывайтесь и добавляйтесь в друзья!
Вконтакте: rus4x4
Сообщество ВК: izkraya...
Telegram канал: t.me/izkrayavkray
Инстаграм: / rus4x4
Facebook: / ruslan.4x4
Ещё момент. Если распрягаешь, то хорошо бы тяги совсем снять (я про перед), т.к. они очень близко к пыльникам шрусов. Могут порвать.
Лайк за собаку))
Благодарю! 🧔🏻🐶
Пусть всё что задумано - ПОЛУЧИТСЯ!!!!
Ваш джекушка на нашего похож😁 только у нас девочка😁
Приезжайте как нибудь вместе к нам на кемпинг 🧔🏻🐶
@@rus4x4, здравствуйте) на море планируем в конце июля) только вот не знаю собака с нами будет или нет
@@АлександрРедикульцев-ц5ж Приветствую, Александр! А Вы откуда, с какого города?
@@rus4x4 оооо, мы с тюменской области. Г. Тобольск. Поедем на юг с заездом в Волгоград. Там три дня побудем, и в сочи на неделю рванем. Но мы на поезде. У нас два Джэка Рассела.
@@АлександрРедикульцев-ц5ж ого, аж два!!! Тут с одним чертягой бы справиться))
Руслан доброго времени суток! На вашем с Ричи авто нехватает передней межколесной отключаемой блокировки, с ней паджеро лезет на вертикальную стену! Ждем рекорда! Привет всем зрителям канала из Магадана! Быть добру!
Здравствуйте, Ольга! 🧔🏻🐶 А в природе бывают передние блокировки на Паджеро 3?
@@rus4x4 если передок 8 дюймов то должны быть! У нас самодел на драйв 2 подсмотрели,у нас 7,25 дюйма их непроизводят, а 8 дюймов есть.посмотрите на сайте блокировка ру
@@ОльгаШахтурина как понять передок 8 дюймов?
@@rus4x4 каждый редуктор имеет свой размер! На паджеро их два типа, с 4д56 мотором 7,25дюйма с более мощным 4м40 8 дюймов! Задний у нас 9 дюймов с блоком заводским пневмой, а бывает 8 дюймов на паджеро первого поколения и деликах! Посмотрите с каким редуктором у вас
@@ОльгаШахтурина и как понять какой у меня? Сзади блокировка у меня есть
Руслан спасибо вам за авто тему 👍
Цвет Зачётный тачки 🤟
Я тоже замарочился с тачкой,
У меня на гидроподвески тлк 100 4,2
Но препятствия 60 сантиметров это круто🤯
Александр, пожалуйста! 🤗 С цветом да, угадали. Поначалу начал красить и у меня был шок, страшно было, потому, что не понимал что получится, но тут ключевое, что это полиуретановая краска Титан.
Выше Ольга правильно отписалась за блокировку переднего моста, но в целом мне хватает и того что есть. Я путешествовать люблю а не троффист, а посему мне проходимости авто хватает.
@@rus4x4
Может накатный тормоз придумать?
@@АлександрЗемсков-з2х Нет, сам накатный тормоз я колхозить не буду, так как это в первую очередь сцепное устройство, которое должно быть сертифицированно
Ну валкости должно ещё прибавиться, если на асфальте на высокой скорости уходить в поворот. Если совсем резко входить в поворот, то без заднего стаба можно и кувырнуться... 🤔
Ну полюбому прибавится, я тихоход, 90-100км/ч
Я давно езжу с отключенным задним стабом, правда у меня сзади мост. Никакой расхлябанности нет. А вот без переднего ( и заднего одновременно) ездил всего неделю, и ездить очень некомфортно из-за сильной валкости. Поэтому спереди стаб оставил. Езжу так уже 3 года.
Собакен охренел