Krok wstecz, czy skok naprzód? A może jedno i drugie? Ferrari Testarossa - Legendy V12 vol.11
HTML-код
- Опубликовано: 6 сен 2024
- Pamiętaj aby przy zakupie nowych opon skorzystać z linku poniżej, oraz przy zakupie kompletu wpisać MOTOZINNEJ2024 , wtedy otrzymasz rabat: sklepopon.com/m...
Ferrari Testarossa to następca linii 365 GT4 Berlinetta Boxer. Jednak patrząc z innej perspektywy, ten samochód jest inny - można powiedzieć, że zrobił krok w tył. Ale ten krok w tył to także skok naprzód. Wiem, że to zagmatwane, dlatego w tym odcinku zamierzam to wyjaśnić.
POPRZEDNI ODCINEK
• Tuning w Lamborghini! ...
LINK do całej serii LEGENDY V12:
• Legendy V12
DRUGI KANAŁ:
- / @mzipclub
Film, który wyjaśnia opcje "WESPRZYJ"
- • Zapraszamy do MZIP.CLU...
FACEBOOK
- / motoryzacja.zinnej
INSTAGRAM
- / motozinnej
#mzip #v12 #ferrari
Nie jestem ani fanem ani antyfanem Ferrari, ale gdy widze Testartosse od razu przechodzą mi ciary i serce zaczyna bić mocniej 😍
Zdecydowanie kultowe!!!
niesamowita ta seria, pamiętam że jako dzieciak oglądałem Miami Vice i zbierałem obrazki z gumy Turbo a tam właśnie były te najbardziej pożądane Countach i Testarossa
Dzięki. Ja także wychowałem się na tym serialu jak i gumach Turbo ;)
Testarossa, zdecydowanie kultowe, miałem w latach 90tych plakat na ścianie :)
Ja także pamiętam z dzieciństwa ;)
Miałem nawet resoraka!
@@marcin-_ no to się pochwalę. Miałem zdalnie sterowany model testarossy zza granicy przywieziony(na kabelku, i z tego co pamiętam skręcał tylko w jedną stronę)
@@DmZ_Music W lewo? Miałem taką, ale nie testarossa.
@@marcin-_ tak w lewo, kurde może to nie był wtedy testarossa, mialem z max 8 lat wtedy ;p
Nie wiem czemu ale prawie ciągle przeżywam szok emocjonalny oglądając wasze odcinki, piękna zawartość (historia) w ładnie opakowanym majestatycznym pudełku (montażu)
Dokladanie BIOTAD PLUS team
Testarossa to auto w którym zakochałem sie od razu. Do dzisiaj mi się podoba a na żywo wygląda jeszcze lepiej...
Super serie stworzyliście! Bardzo dziękuję jako ortodoksyjny fan spalinowej motoryzacji ;)
Proszę bardzo ;) My także wolimy zapach benzyny niż spalonego elektryka ;)
Na ujęciach z filmu Policjanci z Miami (19:00-19:15) widać w jednej scenie na kilku ujęciach dwie różne wersje białego Countacha (patrz tylne światła).
Ogląda się to jak dobry serial. Pierwszy sezon V12 . Może kolejne sezony np V8 i kolejny V6 😛😛
Jest jeszcze V10
I R3 quad turbo, 0.850 cm³ xD
Taki był plan, zrobić z tego serial, gdzie każdy znajdzie swoich bohaterów ;) PS: co kolejne to jeszcze nie wiem, ale pewnie V10 ;)
Kolejny świetny odcinek, jak zwykle ma wadą w postaci „ale to opowieść na kolejny odcinek” 🤣
Trzymaj się i niech moc V12 będzie z Tobą 😎
Jestem nieszczęśliwie zakochany w tym wozie, od kiedy zobaczyłem go w czasopiśmie... "Płomyczek". Mogę sobie o nim pomarzyć. 😭
Testarossa w USA Miami Vice, a w post komunistycznej Polsce nr 51 z gum Turbo. Kto zbierał łapka w górę. BTW może jakiś short o 110 czyli Vector ;) Czy nie?
No nie do końca trafiłeś.
Najbardziej kultowym modelem Ferrari ever jest F40.
Ale Testarossa też jest cool.
Jakby to usłyszał prawdziwy stary ferrarista, to by boki zrywał. Przecież Ty kompletnie nie znasz (a jeśli nawet co nieco - to kompletnie nie czujesz) historii tej marki. Historii z lat kiedy il commendatore miał pełny i aktywny wpływ na samochody. A nie czas plastikowego F40, który był bardziej emanacją rozbuchanej publicity niż udanym Ferrari.
Ferrari Testarossa, absolutna legenda, która grała pierwsze skrzypce w kultowym serialu lat 80-tych, Miami Vice z fenomenalnym Donem Johnsonem w roli Sonny'ego Crocketa.
Oglądało się ;)
Zaryzykuję jednak, że większość ludzi z tego serialu kojarzy jednak Daytone, która nawet nią nie była. testarossa to już schyłek serialu, który to z resztą zabieg jeszcze bardziej całośc odrealnił :)
Testarossa to sztos - postaw go koło nowego to na nowy nikt nie spojrzy ;-)
No cóż, przesłuchałem niezbyt wnikliwie (bo musiałem coś przy okazji zrobić) ale jakiś zasadniczych błędów nie zauważyłem. Owszem, to i owo należałoby nieco inaczej naświetlić ale koniec końców źle nie jest. Nie wiem też czy zrobił to Pan rozmyślnie a więc nie chciał Pan się wikłać w jedną z największych bredni dotyczących tego auta (jak i 512 BB), czy tylko z niewiedzy (tu akurat byłaby ona in plus) ale bardzo dobrze, że nie podał Pan informacji (bo tego się obawiałem), którą tak chętnie usiłują się pochwalić rozmaici "znawcy" a mianowicie, że Testarossa posiadała "płaski silnik V12" a więc taki, o rozchyleniu obu głowic względem siebie o 180 stopni. Jest to dość ewidentna brednia i to na kilku poziomach i proszę nie dać się zwieść tym "uczonym wyjaśnieniom", co do budowy wału korbowego i kwestii rozłożenia wykorbień. Bowiem to nie ma NIC wspólnego z układem cylindrów a jedynie z tym jak pracują względem siebie tłoki. Gdzie ja to ostatnio wyjaśniałem...? Bo robiłem to już wiele razy. Ostatni bodajże w komentarzu do Złomnika: "17,5 ciekawostki o Ferrari Testarossa" a dobitniej jeszcze w komentarzu do artykułu na klassikauto.pl pt. "Supersamochód staniał aż o tyle Ferrari Testarossa - za ile?" z 15.03.2024. Niech pan to przeczyta aby nie palnąć tej bzdury jeśli będzie Pan kontynuował dzieje 512 TR. Aha i jeszcze taki drobiazg - Pan powiedział "valvoe" a to jest "valvole" - quattro valvole. No i uznanie za prawidłową wymowę "Jalpa", bo w Polsce to ludzie wymawiają najczęściej (95% przypadków) z "angielska". Brawo. I jeszcze coś, w razie czego na przyszłość, jakby Pan chciał robić materiał o Maserati Bora (to jest dopiero odjazd!) - Bora była pierwszym takim -dość komfortowym- gran turismo z centralnym silnikiem. Bynajmniej Testarossa.
Jeden z najładniejszych i najfajniejszych samochodów w historii motoryzacji
To chyba te samo Ferrari, ktore jest w piosence James Hype - Ferrari (napisy), prawda? Pięknie tam silnik jest pokazany a nuta odjechana w kosmos.😮❤
512 TR najpiękniejszy model retro Ferrari! Oglądało się za dzieciaka Miami Vice i od razu się człowiek zakochał :) Chociaż jak dla mnie Ferrari MUSI mieć kolor CZERWONY! ;)
A ile Ty masz lat, że taki 512 TR to dla Ciebie retro Ferrari?
@@grzegorzkoksanowicz6347 Dokładnie tyle co i to Ferrari ;)
Uwielbiam linie Testarossy, które są ponadczasowe i jedyne w swoim rodzaju. Tego modelu nie da się pomylić z żadnym innym ale...Czy jest najbardziej kultowym Ferrari? Moze gdy zredukować je do tych z silnikami 12 cylindrowymi to zgoda, jednak najbardziej kultowym z kultowych Ferrari i super samochodów w ogóle był jest i pozostanie model F40. kóry naturalnie w tej serii się nie pojawi bo ma marne V8 :D
lubię Twoje programy i formę realizacji
Dzięki :)
@@MotoZinnej zawsze czekam na następne z niecierpliwością i przyjemnością oglądania oby tak dalej
Testarossa miała tę samą moc w europie i usa. Różnica wynika z przeliczania kW-> KM (inny współczynnik).
Możesz wyjaśnić jaki to jest ten "inny współczynnik"?
@@grzegorzkoksanowicz6347 Wpisz na angielskiej wiki: "Horsepower". Amerykański ma 746W, a europejski prawie 745,5W. Przecież tego uczą w liceum...
Pierwsza seria Testarossy(84-86)charakteryzowała się nie tulko wysoko zawieszonym lusterkiem lewym,ale przede wszystkim felgami przykręcanymi centralną śrubą.Po roku1986 było juz mocowanie 5-cio otworowe.
No fakt o kołach mogłem także wspomnieć.
@@MotoZinnej E,nie nie.Nie dlatego to napisałem.Nie miałem zamiaru punktowac.Pana programy są bezbłedne i bardzo rzetelne.Naprawde,czapki z głów.
Pozdrawiam.
Miałem w 87 Matchbox'a Testarossa. Jak ja podziwiałem te linie. Mój Ferrari trigger to właśnie Testarossa.
Kolejna super przedstawi a historia
Bardzo dobry materiał jak zawsze, ale nie wiem dlaczego boli mnie dykcja prowadzącego, 500 czyta się "pięćset" a nie "pieNcet'
Drogi Panie. Pokazuje Pan w zajawce troszkę testarosy, ale pokazuje Pam model wiele lat późniejszy, gdzie lusterko jest gdzie indziej, koła nie na 1 śrubę, silniki inne itd. Nie wypada wszak trzymamy się osi czasu i prawdziwej historii!. Pozdrawiam
Drogo Panie, ale przecież pokazałem model premierowy, jak i produkcyjny, a potem chciałem pokazać lepsze zdjęcia, bo omawiałem już model ogólnie.
Drogi Panie Piotr,
wrzuć Pan film na YT choć w 50% tak profesjonalnie zmontowany jak MOZIP ...
No, ale najlepiej się komentuje innych, jednocześnie najczęściej niewiele wnosząc od siebie dla ludzkości.
Nie wiem czy tak jest w tym wypadku i nie interesuje mnie to, bo ocenianie innych jak dla mnie jest słabe i tu temat ucinam.
Jak dla mnie film TOP 😊
Dzięki😊
Countach to moje hero car. Najlepiej wygladajace auto sportowe. Testarossa jest super autem. Na zywo prezetuje sie wysmienicie. Jak dla mnie to jest auto nr 2 po F40
"Cointach" to z monetą nie ma nic wspólnego a raczej z pewnym piemonckim zawołaniem...
A tym Lambo w filmie "The Cannonball Run" nie jechała czasami Farrah Fawcett? Ikona tamtych lat i najpiękniejsza z aniołków Czarliego.
Grała w tym filmie, ale to nie ona prowadziła Countach.
@@MotoZinnej Prowadziła brunetka.
I już opowiedziana historia do fundamentu
Najpiękniejszego auta lat 80'tych:
Koenig Special Competitione Evolutione !!
Pewnie wspomnę przy okazji Countach Turbo ;)
@@MotoZinnej
Tego auta już było więcej twórców w tym KS, ale Competitione NAJPIĘKNIEJSZE i prekursor wielu pakietów Rieger'a i nie tylko.
ruclips.net/video/UgAK8pbnNes/видео.htmlsi=6IeQLyRB9f1mbXJO
Oj Czekam teraz Na Następcę Countacha czyli na Lamborghini DIABLO(Drugi mój ulubiony model)
Pojawi się, ale jeszcze nie dokończyliśmy sprawy z Countach ;)
@@MotoZinnej ciekawe co jeszcze się wydarzy
Całkiem sporo i zdradzę tylko detale: Turbo, 4 zawory na cylinder i niejaki Pagani ;)
@@MotoZinnej Oczywiście Horacio
Testarossa jest zdecydowanie kultowa, choć osobiście wolę jej lift pod nazwą 512 tr ;-)
Witam jak dojdziemy do przełomu lat 80/90 może wyjaśni Pan czemu koncept Ferrari Mythos, oraz Cizeta Moroder czerpały z prototypu diablo?
Jest taki plan ;)
Fajny odcinek 👏🏻
Jedno z najpiękniejszych aut. Przed liftingiem, który zmieniając niewiele zepsuł wszystko.
Praktyczne? Nie.
Ekonomiczne? Nie.
Chcę to.
Mam sentyment do tego modelu, bo to był okres kiedy zacząłem pojmować motoryzację, więc to był dla mnie sztos ;)
Pełna racja - 512 TR zepsuł bardzo homogeniczny design Testarossy. No ale "trza" było doszusować do designu nowszego F 348 - tak to niestety działa.
Już chciałem pisać komentarz że zabrakło ważnej wzmianki o Policjantach z Miami, ale nie zabrakło 🙃😎
Film TOP ❤ Testarossa ❤
Ferrari Testarossa + silnik z LaFerarri pocisk zajebisty
Czekam na diablo 😈😈
Pojawi się w następnym odcinku, ale potem zwrot w kierunku limuzyn i powrót do super carów ;)
Ja tam wolałbym Lambo, ale z pierwszej serii, bez spoilerów, owiewek i poszerzeń 🙃
No,i raczej mnie nie stać, hehe
Zapomniałeś wspomnieć, że Testarossa miała silnik V12 o kącie rozwarcia cylindrów 180°
To dokładnie wyjaśniałem w poprzednich odcinkach ;)
Jakoś nigdy nie byłem fanem modelu testarossa. Niby ładny a jedbak czegoś mi tam brakowało. Nie wspomnę o jakosci wykonania...
Dobra produkcja 👍
Dzięki ;)
Dla mnie to nie jest ważne. Ale prawda. Testarossa to jest symbol moich dziecięcych lat samochodu supersportowego. Lambo nie zrobiło na mnie takiego wrażenia. A poza tym, to jest Ferrari. A lambo, to są traktory. Sam mam traktor Lamborgini.
Testarossa jedyne ferrari ktore mi sie podoba. Pamietam ze jako maly szczyl mialem taki model od burago, skala chyba 1:16 ale nie jestem pewien, w kazdym razie byl dosc spory, z wieloma detalami
Moto a oglądałeś film pt. "Drzewo Jozuego"?
Teraz bd countach ktory odbierze pałeczki ferrari a ta wypusci następce czyli ferrari f40 i to według mnie bd starcie tytanów :D
F40 jednak nie pasuje do tej serii, bo ma V8. No ale Ferrari będzie dalej rozwijać ten modę a potem F50.
Testarossa jak najbardziej kultowe i nazwa i wygląd (szeroko, płasko i te boczne skrzela=Ferrari TR)
Mnie tam mocno kojarzy się z dzieciństwa, więc dla mnie wyjątkowe ;)
@@MotoZinnejczekam x niecierpliwością na temat f40 moje najważniejsze marzenie zaraz po countach
O żesz ty.... w takim momencie przerwać... odcinek 😅
Jedne z najbrzydszych farrari. Z tyłu wygląda jak deska do prasowania 😑
Dla mnie kultowy ;)
Słownik twierdzi że Testarossa znaczy rudzielec.
Jak ten film...!!!???
Nie rozumiem!?
następne będzie f 40 trafiłem?:)
F40 nie miało V12
tam jest v8
następne będzie krótki odskok od serii, ale szybko wracamy bo wątek Countach trzeba domknąć ;)
F50 miało V12, a później to już czasy mniej urodziwych modeli jak Maranello, typowe GT o których w powszechnej świadomości się nie pamięta, Modena była obecna w wielu filmach z epoki. Czyli nastąpiło odwrócenie poprzedniej dekady, gdzie 512 Testarossa jako segment wyższy była popularna a nie nieco niższej klasy jeździki, tak w latach 2000 to te "tańsze" V8 były wszechobecne a o wyższej klasie z V12 się zapomniało, i to w sumie trwa od 20 lat.
Czy to nie wtedy utarło się, że gdy Ferrari robi brzydkie auta (rzecz subiektywna, ale tak zwykło się mówić) drogowe to w F1 im się wiodło, a gdy robią piękne auta drogowe to w F1 muszą mieć chude lata?
No i w latach 90 był czas, że Ferrari zaczęło robić mnóstwo projektów typu "one-off", samo to daje możliwość szukania i czytania na wiele godzin. Ferrari nie ma łatwej linii modelowej. Nie było to tak proste jak ze współczesnym Lamborghini że masz linię aut V10 i osobną V12, Ferrari miało całą masę modeli, przez cały czas dwie linie V8 i dwie linie V12. Obok 512 Testarossa było jeszcze 412, które też miało V12 i miało swoich następców, innych niż następcy 512. Chore.
Mimo że Ferrari to zło tak co poradzę że testarossa w moim serduszku od zerówki.
Pierwszy
Więc dostajesz pierwszy komentarz :)
ponoc przy gwałtownym ruszaniu moznabylo uszkodzic powaznie dyfer...a nawet go zerwac?
Jeden z najbrzydszych Ferrari!
Popatrz w lustro
Mnie tam się podoba, ale wiadomo jak to z gustami ;)