Sung Kang 그게 무슨 말인가요? (참고로 샤오미 전화기는 통화품질도 안 좋아요) 인증을 여쭤봤는데요?? 정품의 개념이 뭔가요? 토요타 순정품 엔진오일은 사업소에 가면 있겠죠. 무주지포트 가서 직접 고치는게 왜 나오나요?? 레이싱대회 인증오일이란게 돈 가장 많이 내는 회사 홍보해주는 오일이죠. 월드컵에 현대차가 후원해서 광고판 나오듯이...ㅋㅋㅋ 규격인증이랑 정품이랑 혼동하시는 거 보니...수준 알만 하네요.
12년차 튠차량 애호가로써 엔진오일 선택은 "운전성향의 적절한 점도, 최신규격선호, 그리고 합리적인 가격"입니다높은 인지도와 높은가격대의 무한한 신뢰만 믿고 쓰다가 낭패 많이본 1인 입니다참고로 요즘은 3가지를 만족하는 4리터짜리(1~2만원떄) 또는 리터당 1만원 이하의 엔진오일을 만족스럽게 사용합니다
라벨실만 있는 수입오일도 많죠. 수입오일 분석 돌리면 sk오일이랑 같은오일이 천지.... 거기다 미국쪽은 2기유가 주력입니다. 반합성유급 2기유+3기유가 많고 수입오일에서 나오는 합성유로 나오는 대부분의 3기유는 SK, S오일이 주력이고 31:30에 나오는 제품 승인규격이 왜 수입오일에서도 나오냐하면 SK에서 이미 승인받은 레시피를 통채로 구매합니다. 그리고 자기네들 라벨만 갈아붙여서 포장하면 비싸게 팔수있는거죠. 추가로 0W에는 3기유로 만들수 없으므로 파오 (4기유)가 일부 들어가므로 더 고급오일입니다.
근데.... 오일팬 부분에 벽이 있는데...(경사로 주차후 시동걸때 와 같이 엔진오일이 한쪽으로 쏠려, 그 상태에서 시동걸었을 경우 오일 공급 차질을 방지를 위해) 오일 교체시 플러싱으로 벽 옆에 남아 있고, 다른 부위에 남아있는 잔유까지 제거 하는게 좋을까요? 안좋을까요? 매 교체마다 플러싱을 할 경우 오일팬 바닥 코팅 볏겨지는 경우도 있긴 있던데... Ps. 영상중 정비사가 차에 관심 없는 분들이 싼거 찾는다?? 음... 저는 차에 관심은 많은데 싼걸로 매 주기인 5천 마다(혹은 가혹주행 했다 싶으면 4천5백 km) 칼같이 갈아줘도 합성이랑 큰 차이는 못느끼겠음... 2.2 R 디젤이라 엔진오일 첨가제 넣는 순간 합성이나 일반 가장 싼 꺼나... 느낌 별 차이 없는듯.... 이건 예전에 가솔린 LPG 다 타봤지만 몇일만 조용하지 1주일 지나면 교체 전이랑 비슷한듯....
말리부 2.0터보 타면서 이 영상을 본뒤 지크 탑으로 1년동안 두번 넣어봤네용~ 쉐보레 공업사가 아니라 오일교체이력이 안남는다는 점이 차팔때 설명해야할 부분이 될것 같구용.. 순정과 같은 점도로 넣었는데 변화된점은 오일압 평균이 좀 올라갔고, 냉간소음이 꽤 많이 줄었어요 이건 체감이 됩니다.. 다만 그 외에는 순정오일과 큰 차이를 못느꼈어요 뇌피셜로는 좀 더 오래된 대형세단에게 좋을것 같네요 ㅎㅎ
윤활유에 대한 디테일한 설명은 몇가지 빠졌네요. 바니쉬에 관한 내용 기포성 유수분리성 산화안정성 등등 암튼 SK엔진 오일 아주 좋지요.. 합성유또한 기유가 그룹3 이상과 PAO 기유를 쓰니깐 안좋을 수 없지요. 근데 각 윤활유 제조사들은 첨가제 에서 성능이 좌지우지가 되지요 근데 그 비중이 높지 않다는 점... 아주 예민 하게 굴지 않는다면 국산 지크나 킥스 제품 쓰는것도 괜찮습니다. 그리고 하나 한국의 정유사들은 말그데로 정유사 입니다. 첨가제를 생산 하지 않는 회사 입니다. 첨가제는 가진 나라가 우위에 있고 그 상의 첨가제로 융합해 개발 하는게 제조사의 몫인거죠. 상당히 내용이 어렵죠 ㅋㅋㅋ 암튼 내차는 고성능의 엔진이 아니다 그럼 국산제품으로 가세요. 그리고 진짜 마지막으로 저기 SK직원분께 드리고 싶은말은 세계 고성능 자동차의 승인이 나게끔 열심히 광고 하시고 제품 개발에 힘써주길 바라네요.. F1머신에 ZIC가 들어 가는 날까지.
단어의 의미만으로 보면, 합성유라 하면, 그룹4기유인 PAO 기유부터 말하는것이지만, 모종의 히스토리를 통해 그룹3기유 부터 합성유라 부르게 됩니다. 일부 카센터에서 광유가 어쩌구 저쩌구.. 하면 그 카센터는 믿고 거르시면 됩니다. 요즘은 거의다 그룹3기유에요. 광유는 그룹2 기유를 말하는데, 오히려 이거 구하기가 더 힘들어요.
정수진 운행 거리에 비례해서 교체하는 것이 일반적인 상식이지만, 운행거리 만큼 중요한 것이 교체 주기라고 합니다. 오일도 산폐를 하기 마련이라, 다양한 운행 조건과 운행주기에 따라 엔진오일을 교체하는 것이 바람직 하다고 하더군요. 차의 운행거리가 짧아도 오랜 시간이 지나면 오일의 기능이 저하 된다고 합니다.
다들 취급설명서 한번씩 보고 규격에만 맞게 넣으세요. 레이싱하는 차량 아닌이상 교환주기만 지키면서 규격맞는 오일 넣으면 낭비도 없습니다. 베이스 못지않게 첨가제도 중요합니다. 그런건 기밀이거나 영업상 이 분도 자세히 밝히지 않는거 같은데 같은 제품을 마케팅으로 비싸게 판다고 뭐라 할 필요도 없지요. 같은 제품을 못 파는것도 능력부족입니다.
사실....정석적인 오일교환할때는 엔진오일 최소 한통은 버리는 용도로 써랴하는거에요..무슨말이냐면..대부분의 정비소 공업사에서 오일교환 해달라고하면 오일을 뽑은다음 그냥 새오일을 채워주는데...사실 오일필터나 오일탱크를 깨끗하게 비운다고 에어불고 뽑아내고 해봐야 잔유가 결국 남게되요....거기다 새오일 부어봐야 헌오일+새오일 이상은 안되는거죠....그래서 엔진오일 1리터짜리 한두통은 버린다 생각하시고 남은 잔유를 깨긋하게 씻어내린다음에 엔진에 새오일을 채우는게 맞는 방법이에요....다만 그렇게하면 엔진오일 한번 갈때 10만원 이상 깨지겠죠? 그래서 그냥 타협한 결과물(엔진제조사나 오일제조사도 이문제를 감안해서)이 7천 내지 1만 키로에 갈아라 하는거구요 ㅋㅋ
원유를 고순도로 정제해 만든것은 그룹3기유, 덜정제된 것은 그룹2기유(이것으로 제작하면 광유, 그룹3이상부터 합성유)가스에서추출한 PAO는 그룹4기유입니다. 그룹4기유가 그룹3기유에 비해 엔진오일의 성능은 더 뛰어납니다. 하지만 가격이 비싸고 고무부품을 수축시키는등 부작용이 있어서 단독으로는 사용하지 못합니다. 전세계에서 고순도 그룹3이상 기유를 생산하는 회사는 그렇게 많지 않으며 그중 SK가 점유율1위입니다. 하지만 기유 구매해 합성유를 만드는 회사는 엄청많으며 각자의 배합식으로 첨가제등을 섞어 제조합니다. *그룹3 기유중에는 SK가 최고? - 점유율이 가장 높으니 가장 상품성이 좋다고 봐도 무방하겠죠 *3기유 합성유중에는 SK가 최고? - 정확히 단정할수는 없지만 일단 기유를 구입하지 않고 직접 생산해서 합성유도 제조하니 타회사보다 유리한 입장인건 분명합니다. (가격이 몇배 비싼 외산엔진오일도 SK의 기유를 사서 제조합니다) 위내용은 영상에서 전부 나옵니다. ^^
기유 중 단1% 즉, 스포이드로 한방울만 떨궈도 광유를 합성유로 불를 수 있는게 업계인데 지크의 합성유 농도는 어떤가요? 또, 엔진 오일은 기유+첨가제라고 할 수 있는데, 제가 알기론 엔진 오일의 성능은 첨가제에서 모두 나온다고 해도 과언이 아닌데, SK가 전 세계 모든 오일 회사로 기유를 납품한다 하더라도 성능은 각 회사의 첨가제에서 나온다고 생각 할 수 있지 않은지요? SK의 정유가 아닌, 지크가 엔진오일로서 특별한 점에 대해서는 뚜렷한 답은 안해주신 것 같습니다.
개인적으로 대배기량 수입차를 운행하다 보니 지금까지 리터당 1만5천원대 수입 엔진오일을 주로 사용하다가 작년부터 킥스에서 생산한 파오1을 사용해봤는데 상당히 만족감을 느껴서 그 뒤로 국산 엔진오일에 대한 편견을 없앴습니다. 이번에는 지크 탑0W40으로 바꿔봤는데 이 오일도 가격은 수입오일에 1/2 가격임에도 1200km 운행했는데 아직까진 나쁘지 않네요. 나중에 드림카인 F430이나 AMG GT를 구입한다면 그때는 수입오일로 가겠지만 그 이전까지는 앞으로도 가성비 좋은 국산 프리미엄 오일을 애용할 생각입니다.
잘 모르는 사람을 위한 영상이니, Ash는 재, sludge는 그을음 또는 침전물 같은 식으로 연상이 잘 되는 말로 표현해 줬으면 좋았을 듯 합니다. 직업이 일반인에게 정보전달을 하는 직업이니까요. 강의 전에 한번 사전 찾아 보시면 보는 사람의 궁금증이 더 적을 듯 하네요. 자동차 업계 전문용어라서 외국어를 그대로 쓴 것인지는 모르지만, 표준어라는 것이 우리나라 사람이라면 쉽게 알아들을 수 있도록 정해놓은 말이니까요.
오일에 대한 전반적인 설명은 좋은동영상이네요.. 다만 동영상내에서.. SK가 베이스오일을 세계유수의 합성유제조회사에 수출한다고 해서 제일좋은 합성유제작업체는 아닐것입니다.. 70%의 베이스와 달리 30%의 첨가제로 인해서 윤활류의 특성이 나오기 때문이죠. 전세계 모든 화장품의 70% (상위업체기준) 베이스재료는 비슷합니다 심지어 95%이상도 비슷하죠... 그러나 우린 그 베이스원료가 같기에 혹은 베이스원료를 다른 화장품업계에 수출한다고 해서 그 회사 화장품이 최고다라고 말하지는 않습니다... 즉 품질의 비교는 나머지 30%에서 나오기 때문이죠..원료의배합온도 특정기술이 그 30%에 숨어있는것입니다... 그런면에서.. 해당 동영상은 뉴베이스 레벨3이상의 엔진오일베이스를 생산하고 베이스오일의 세계점유율 1위의 측면을 마치 완전히 상품화가된 합성유도 세계최고다라는 식으로 호도하는 측면이 있네요.. 적당히 짜고치는 고스톱같은 동영상이라.. 아쉽네요... 어떤제품이든 브랜드네임대비 품질과 가격수준에서 국내제품이 우위에 있는제품도 있을것이고 그런면에서 이 제품만은 이가격에서 최고다라는 리뷰는 어땟을까...합니다.. 결국 그런 리뷰를 제작못하는것은 늘 그랬듯이 모터그래프의 한계인것 같아요. 이곳저곳 후원과 제작비.. 물론 이해는 합니다만 늘 적당히 짜고치는 고스톱같은 영상이 많아지면 시청자는 외면합니다..
3기유가 원래는 합성유라고 불리지 못하는건 얘기 안하네요. 원래는 4기유 파오부터 합성유입니다. 그냥 말 장난이긴 하지만 어쨌든...예전엔 합성유 넣는건 상상도 못했죠. PAO 부터 합성유 였으니까요. 비싸서 하지만 지금 합성유라고 불리우는 엔진오일을 일반인도 쉽게 넣을 수 있는건 3기유도 합성유라고 불려지게 되면서 부터죠
M사와 C사의 소송으로 그룹3기유도 합성유라는 단어를 쓸수있게 되었죠^^ 거기까지 언급하면 전체적으로 내용이 너무 복잡해져서 편집과정에서 정리되었네요. 말장난이라는 의견엔 동의합니다. 하지만 기술의 발전으로 그룹3기유의 품질도 많이 향상되었고(물론 같은 그룹3기유들중에도 제조사에 따라 품질차이가 나는걸로 알고있습니다)그룹2와는 차이가 크기 때문에 최소한 100% 합성유엔진오일을 써야 한다는 명확한 기준이 생긴건 좋다고 봅니다.^^ 무조건 100%합성유로 넣자 광유는 품질이 떨어진다가 소비자가 이해하기는 더 쉬운듯합니다. 그룹1,2,3,4등을 따지는것 보다는요ㅎㅎ
![SN+ 엔진오일 GDI 엔진이면 필수! 노킹 원인 LSPI를 배워보자! [김알자 스페셜]](http://i.ytimg.com/vi/S6ZlkNhTraA/mqdefault.jpg)
37:54 엔진오일 구별법 (최소한 속지 않는)
26:40 엔진오일 그룹별 종류
33:06 엔진오일 승인 규격
34:37 5w30 숫자보는법(점도성 및 온도)
여러분들의 시간은 소중해요♡(찡긋)
감사합니다
최고에요
쏘 카인드
❤️(최고)
합리적으로 최상의 엔진상태를 유지하는 방법.
(서민기준)
저렴한 합성유를(오일필터와 함께)직접 온라인에서 구입하여,
카센터에 공임만 주고 자주 교체하는 것이
좋다고 합니다.
이렇게 하면 카센터에다 전부 맡기는 것보다
금액적으로 2~4배 저렴합니다.
오일에 대해서 김한용 기자님 덕분에 잘 알고 갑니다 앞으로는 우리나라 Zic꺼 써야겠네요 앞으로도 좋은 정보 정확한 정보 잘 부탁드립니다 감기 조심하세요
1리터에 너무 비싸게 파는 외국 오일 쓸 필요 없구만. 우리나라 제품 씁시당~
Sung Kang 규격이 뭘 말씀하시는지 설명좀...GF, SAE,자체제조사 규격만 맞으면 되는거지 그거 말고 다른게 있나요? 그리고 그걸 충족못하는 국산오일은 없을텐데요. 1만원도 안하는 1리터짜리 국산 오일이면 시중에 판매되는 자동차에 커버가 안되는 오일이 있나요?? 종말 궁금해서 그럽니다.
Sung Kang 그게 무슨 말인가요? (참고로 샤오미 전화기는 통화품질도 안 좋아요) 인증을 여쭤봤는데요?? 정품의 개념이 뭔가요? 토요타 순정품 엔진오일은 사업소에 가면 있겠죠.
무주지포트 가서 직접 고치는게 왜 나오나요??
레이싱대회 인증오일이란게 돈 가장 많이 내는 회사 홍보해주는 오일이죠. 월드컵에 현대차가 후원해서 광고판 나오듯이...ㅋㅋㅋ 규격인증이랑 정품이랑 혼동하시는 거 보니...수준 알만 하네요.
냉각이 안되면 실린더랑 피스톤등 내부 부품들이 열팽창해서 고착되어 움직이지도 못할 정도로 빡빡하게 되죠 속칭 찐빠라고 하죠 그럼 폐차하거나 엔진 통으로 수리나 교체를 하거나 해야합니다..그러니 교환주기 넘기지 마셔요
정제기술로는 한국이 최고수준인건 확실하죠
김일성 드립 무릎을 탁!!!치고
감탄사가 100데시벨로 나오네요
좋은정보 감사드립니다.~~^^
김일성 드립에 잘보고있던 저는 할말을 잃고말았습니다.
고정해서 아재개그 주의공지로 써주세요.
js Park ㅋㅋㅋ고정됐네요ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
김진표 아저씨 사랑합니다. ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 완전 웃기고 멋있으시네요! 올해는 탑기어코리아 안하나요?! ㅠㅠ
12년차 튠차량 애호가로써 엔진오일 선택은 "운전성향의 적절한 점도, 최신규격선호, 그리고 합리적인 가격"입니다높은 인지도와 높은가격대의 무한한 신뢰만 믿고 쓰다가 낭패 많이본 1인 입니다참고로 요즘은 3가지를 만족하는 4리터짜리(1~2만원떄) 또는 리터당 1만원 이하의 엔진오일을 만족스럽게 사용합니다
이분 저랑 같은 인생
저는 개인택시입니다 SK 합성유만 씁니다 (zic) 4년된 소나타 27만키로 엔진 조용하고
상태 좋습니다 또 한가지 에어크리너 잘 털어 줘야 하구요 엔진 상부(헷도) 에 이물질 안 들어가게 하는것 중요합니다 !!!! ( 엔진 내부로 이물질 유입시 센드페이퍼역활.)
김알자를 통해 엔진오일에 대해 많은것을 알게되었습니다.
특히나 강병희 선임연구원 님의 설명이 아주 적절하고 알아듣기 좋게 설명해주셔서 좋았습니다.
뱋희야 됏나?
라벨실만 있는 수입오일도 많죠.
수입오일 분석 돌리면 sk오일이랑 같은오일이 천지....
거기다 미국쪽은 2기유가 주력입니다.
반합성유급 2기유+3기유가 많고 수입오일에서 나오는 합성유로 나오는 대부분의 3기유는 SK, S오일이 주력이고 31:30에 나오는 제품 승인규격이 왜 수입오일에서도 나오냐하면 SK에서 이미 승인받은 레시피를 통채로 구매합니다. 그리고 자기네들 라벨만 갈아붙여서 포장하면 비싸게 팔수있는거죠.
추가로 0W에는 3기유로 만들수 없으므로 파오 (4기유)가 일부 들어가므로 더 고급오일입니다.
근데.... 오일팬 부분에 벽이 있는데...(경사로 주차후 시동걸때 와 같이 엔진오일이 한쪽으로 쏠려, 그 상태에서 시동걸었을 경우 오일 공급 차질을 방지를 위해) 오일 교체시 플러싱으로 벽 옆에 남아 있고, 다른 부위에 남아있는 잔유까지 제거 하는게 좋을까요? 안좋을까요? 매 교체마다 플러싱을 할 경우 오일팬 바닥 코팅 볏겨지는 경우도 있긴 있던데...
Ps. 영상중 정비사가 차에 관심 없는 분들이 싼거 찾는다?? 음... 저는 차에 관심은 많은데 싼걸로 매 주기인 5천 마다(혹은 가혹주행 했다 싶으면 4천5백 km) 칼같이 갈아줘도 합성이랑 큰 차이는 못느끼겠음... 2.2 R 디젤이라 엔진오일 첨가제 넣는 순간 합성이나 일반 가장 싼 꺼나... 느낌 별 차이 없는듯.... 이건 예전에 가솔린 LPG 다 타봤지만 몇일만 조용하지 1주일 지나면 교체 전이랑 비슷한듯....
내친구는 예전 스포티지에 독일산 합성유 한번 넣으면 5 년동안 안갈아도 된다고 지인홍보에 넘어가 50만원 지불하고
몇년뒤 엔진 말아먹음 그래서 폐차
503참수찬성개정은과 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 개웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 일부 자동차 제조사에서 허세부리면서 미션오일 무교환이라고 써붙인걸 믿는 사람이랑 동급임 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아니 동력장치는 쇠와 쇠끼리 마찰이 생기는데 어떻게 그걸믿지 ㅋㅋㅋㅋ
Lookie9871 뭔 개소리냐?
자동차 회사말고 합성유 파는 사람
한국정유오일, 한국타이어 이미 세계적인 수준입니다. 비싼 외산제품, 조금 싼 외산제품에 혹 할 필요 전혀 없더라고요. 국산품 애용은 대한민국 경제성장이자 사랑입니다.
금호타이어도 한국 최초로 f1에 납품했죠
말리부 2.0터보 타면서 이 영상을 본뒤 지크 탑으로 1년동안 두번 넣어봤네용~ 쉐보레 공업사가 아니라 오일교체이력이 안남는다는 점이 차팔때 설명해야할 부분이 될것 같구용.. 순정과 같은 점도로 넣었는데 변화된점은 오일압 평균이 좀 올라갔고, 냉간소음이 꽤 많이 줄었어요 이건 체감이 됩니다.. 다만 그 외에는 순정오일과 큰 차이를 못느꼈어요 뇌피셜로는 좀 더 오래된 대형세단에게 좋을것 같네요 ㅎㅎ
정말 잘봤습니다~~평소에 엔진오일에 대해 알고싶었지만 쉽게접근하지못했는데 유익한시간이였습니다. 앞으로는 엔진오일도 따져가며 갈아야게씁니다
모빌 쉘 모튤 등등 여러가지 써봤는데 지금은 지크탑만 쓰고있습니다. 확실히 성능이나 가격적인 측면에서 좋습니다.
말씀하신대로 에스테르기유는 내구성이 짧다는건 예전부터 들었었네요. 완전 레이싱용이라는...
진짜 좋은 컨텐츠네요 가성비를 중시해서 국산오일 쓰는데 제생각이 맞았네요
그리고 x9 xtop이 비싼이유는 등급승인이였네요 정한용기자님은 엄청난 인맥이시네요 메이커만 보지않았으면 좋겠네요 알뜰한 소비하시길
등급 승인 때문이라고 착각하는데 등급승인 뿐만이 아니라 등급 통과하려 물성 성분도 다름,
당연히 더 비싼 성분을 넣어야하고 쬐금 넣은걸 많이 넣어야하고..
엔진오일역할을 배울당시 선생님께서 남자와 여자가 관계와 비유해서 설명해주셔서 10년이 지난 지금도 아직도 잊혀지지 않고 기역이 잘 나네요ㅋㅋ
우와 진짜 간만에 김알자
정말 좋은 정보 감사합니다.
합성유에 대한 공부 제대로 했습니다.
그러면 연료첨가제에 대해 궁금증이 생기는데요.
추후 방송 기다리겠습니다.
그리고 zic으 경우 교환 주기는 얼마가 적당한가요?
다필요 없습니다.
엔진오일은 마모력테스트 영상보고
선택하시면 됩니다.
교환하는이유는 어짜피
엔진수명 연장이잖아요.
김알자 너무 좋습니다~~~ 자주자주 해 주세요~ 김한용기자님 설명은 정말 귀에 쏙쏙 들어오는데...저는 전기차 유저라 이번 김알자는 살짝 아쉽네요~ㅎㅎ
윤활유에 대한 디테일한 설명은 몇가지 빠졌네요. 바니쉬에 관한 내용 기포성 유수분리성 산화안정성 등등 암튼 SK엔진 오일 아주 좋지요.. 합성유또한 기유가 그룹3 이상과 PAO 기유를 쓰니깐 안좋을 수 없지요. 근데 각 윤활유 제조사들은 첨가제 에서 성능이 좌지우지가 되지요 근데 그 비중이 높지 않다는 점... 아주 예민 하게 굴지 않는다면 국산 지크나 킥스 제품 쓰는것도 괜찮습니다. 그리고 하나 한국의 정유사들은 말그데로 정유사 입니다. 첨가제를 생산 하지 않는 회사 입니다. 첨가제는 가진 나라가 우위에 있고 그 상의 첨가제로 융합해 개발 하는게 제조사의 몫인거죠. 상당히 내용이 어렵죠 ㅋㅋㅋ 암튼 내차는 고성능의 엔진이 아니다 그럼 국산제품으로 가세요. 그리고 진짜 마지막으로 저기 SK직원분께 드리고 싶은말은 세계 고성능 자동차의 승인이 나게끔 열심히 광고 하시고 제품 개발에 힘써주길 바라네요.. F1머신에 ZIC가 들어 가는 날까지.
단어의 의미만으로 보면, 합성유라 하면, 그룹4기유인 PAO 기유부터 말하는것이지만, 모종의 히스토리를 통해 그룹3기유 부터 합성유라 부르게 됩니다.
일부 카센터에서 광유가 어쩌구 저쩌구.. 하면 그 카센터는 믿고 거르시면 됩니다. 요즘은 거의다 그룹3기유에요. 광유는 그룹2 기유를 말하는데, 오히려 이거 구하기가 더 힘들어요.
저도 이제껏 합성유가 더 저렴한 건 줄 알았네요.
새로 산 제 말리부가 지금 4,200km정도 달렸는데 이번에 꼭 지크로 넣어달라고 해야겠군요.
지크 자체가 합성유입니다.;;
말리부는 gm순정유 넣으세요
국민이 중국산을 무시하고 미제 일제 독일제를 찬양해버릇하다가
이젠 국산까지 못 미더워 하니..
이런 충격적인 사실을 알고 가게 됩니다.
이 영상이 널리널리 많은 사람들에게 전파되었으면 좋겠네요.
저도 지크x7 인터넷 최저가로 한박스씩사서 자주가니까 좋던데ㅎㅎ 지크 좋아요!!! 넘버가 오를수록 첨가제가 좀 더 들어가겠죠?
정말 유용한 내용이었습니다. 오일에 대해 막연한 정보만 접하다가 영상을 보니 신세계네요
전 보통 1만2천키로마다갈아버립니다
제일 많이탈때 1만8천까지탑니다
연비신경안쓰고 급과속 급정지안하고 자주안하고 걍 편하게탑니다
불안하면 만키로에 한번씩교체하세요 일찍갈필요없습니다 !!
예전에는 6천마다갈았는데 ㅋㅋ 잘몰랐을때
정수진 운행 거리에 비례해서 교체하는 것이 일반적인 상식이지만,
운행거리 만큼 중요한 것이 교체 주기라고 합니다.
오일도 산폐를 하기 마련이라, 다양한 운행 조건과
운행주기에 따라 엔진오일을 교체하는 것이 바람직 하다고 하더군요.
차의 운행거리가 짧아도 오랜 시간이 지나면 오일의 기능이 저하 된다고 합니다.
만팔천은 너무한듯
그건니생각임니다ㅋ 오일은 자주갈수록 무조건좋다..
10년이상 탈 사람 아니면 헛돈 안 쓰는게 최선이죠.
오일 자주 안간다고 엔진고장 안납니다.
ㅋㅋㅋ
오일은 자주교체하면 좋아요
사실 돈아까워 그렇지
차에는 최고지
국산 사용해보실 분들은 KIXX PAO와 ZIC 넣어보시고 기호에 맞게 쓰시면 될것 같네요.
이번 편 진짜 최고네요!! 정말 정말 많이배우고 알게 되었어요. 엔진오일 교체주기에 관한 연구원님의 의견도 영상에 있엇다면 좋았을텐데... 그건 다음편에서 알려주실거죠?? 역시 믿고 보는 모터그래프!!! 항상 응원합니다!!!
베이스 오일이 다 sk꺼가 많았나니. 오늘 제대로 알고 가네요 ㅎㅎ 감사합니다
Sk루브리컨츠가 3기유 생산량 세계1위 입니다
아주 수준있는 콘텐츠를 봤습니다. 감사합니다..
엔진 오일 선택에 많은 도움이 되었습니다.
다들 취급설명서 한번씩 보고 규격에만 맞게 넣으세요. 레이싱하는 차량 아닌이상 교환주기만 지키면서 규격맞는 오일 넣으면 낭비도 없습니다.
베이스 못지않게 첨가제도 중요합니다. 그런건 기밀이거나 영업상 이 분도 자세히 밝히지 않는거 같은데 같은 제품을 마케팅으로 비싸게 판다고
뭐라 할 필요도 없지요. 같은 제품을 못 파는것도 능력부족입니다.
솔직히 가솔린엔진은 덜하지만 디젤엔진은 오일교환하고 바로 빼봐도 새까매요
ᄒ그랑빌오빠 걍 쓰셔도 무관 ㅋㅋㅋㅋ 안까매질때까지 해봐야 하루 타면 까매짐...ㅋㅋㅋ
교환후 1주일 과 6개월이 크게 차이안남 ㅋㅋ
디젤은 시동키는 순간부터 까매집니다
사실....정석적인 오일교환할때는 엔진오일 최소 한통은 버리는 용도로 써랴하는거에요..무슨말이냐면..대부분의 정비소 공업사에서 오일교환 해달라고하면 오일을 뽑은다음 그냥 새오일을 채워주는데...사실 오일필터나 오일탱크를 깨끗하게 비운다고 에어불고 뽑아내고 해봐야 잔유가 결국 남게되요....거기다 새오일 부어봐야 헌오일+새오일 이상은 안되는거죠....그래서 엔진오일 1리터짜리 한두통은 버린다 생각하시고 남은 잔유를 깨긋하게 씻어내린다음에 엔진에 새오일을 채우는게 맞는 방법이에요....다만 그렇게하면 엔진오일 한번 갈때 10만원 이상 깨지겠죠? 그래서 그냥 타협한 결과물(엔진제조사나 오일제조사도 이문제를 감안해서)이 7천 내지 1만 키로에 갈아라 하는거구요 ㅋㅋ
@@chojm2333 말한대로 간다면 얼마나 탈 수 있나요?
아하....정확한 해설이네요...
제품 설명과 기업 홍보가 좋은 제품 싸게 쓸 수 기회 제공이라면...
우리 기업 우리가 알아줘야죠..
지크 써서 싸지만 엔진 더 안망가지면 써야죠...레이서도 아닌데..
웬만하면 현기차 타고 지크 쓰는 게 이득일듯
지크 직원분과 지크 스폰받는 김진표님의 광고 잘 봤습니다. 엔진오일에 대해 잘 배우고 나니 gs 킥스파오 사고싶어졌어요.
오... 엔진오일 왜 신경써야하는지 잘 알았습니다~!!
지크 PPL같지만 그래도 이렇게 유익한 PPL은 감사요!
모빌원 골드만 주구장창 썼는데....오일도 국산좀 써야 겠네요...서비스 워런티도 끝났겠다...이젠 합성유 ㄱㄱ...집에 있는차는 원레 합성유...전 모튤보단 모빌원 골드가 좋더라구요....지크도 써봐야 겠습니다. 잘 보았습니다. 감사합니다.
방송 퀄리티가 놀랍습니다. TV에 어느 한 프로그램을 시청한듯 합니다. 잘봤습니다. 신뢰하는 모터그래프트 응원합니다 !
함성유에는 가솔린과 LPG 사이에서 나오는 성분으로 만들었다는 PAO와 SK와 같이 3기유기반의 합성유가 있다고 하는데 이 둘에서는 어떤 차이가 있는 것인가요? 3기유기반의 합성유에서는 SK가 최고인거죠? 팩트 체크를 부탁드립니다.
원유를 고순도로 정제해 만든것은 그룹3기유, 덜정제된 것은 그룹2기유(이것으로 제작하면 광유, 그룹3이상부터 합성유)가스에서추출한 PAO는 그룹4기유입니다. 그룹4기유가 그룹3기유에 비해 엔진오일의 성능은 더 뛰어납니다. 하지만 가격이 비싸고 고무부품을 수축시키는등 부작용이 있어서 단독으로는 사용하지 못합니다. 전세계에서 고순도 그룹3이상 기유를 생산하는 회사는 그렇게 많지 않으며 그중 SK가 점유율1위입니다. 하지만 기유 구매해 합성유를 만드는 회사는 엄청많으며 각자의 배합식으로 첨가제등을 섞어 제조합니다.
*그룹3 기유중에는 SK가 최고? - 점유율이 가장 높으니 가장 상품성이 좋다고 봐도 무방하겠죠
*3기유 합성유중에는 SK가 최고? - 정확히 단정할수는 없지만 일단 기유를 구입하지 않고 직접 생산해서 합성유도 제조하니 타회사보다 유리한 입장인건 분명합니다. (가격이 몇배 비싼 외산엔진오일도 SK의 기유를 사서 제조합니다)
위내용은 영상에서 전부 나옵니다. ^^
초반부보고 김기자님이 스폰 수법에 걸려든게 아닌가 싶었는데, 끝까지 보니 그것이 아니였네요. 유익한 강의였습니다^^
손정민님 따라 인사드립니다
새해 복많이 받으세요~~^^
외산 상관없이 점도 높은것쓰면 일단 조용해요. 그런데 연비 떨어지고, 오일순환에 오히려 불리 할 수도 있으니 여러모로 생각해보고 써야되지요. 잘못하면 엔진 망가질수도..
김도케 외산이라고 전부 점도 높은거 처럼 말하는데 낮은 제품 수두룩 빽빽합니다.
점도는 각자 취향에 맡게 쓰면됌. 평범하게 탄다면 그냥 순정 오일 넣는게 제일이다.
터무니없게 점도 높은 오일 아니면 엔진 내릴정도는 아닙니다... 그건 본인이 차량 관리를 못한겁니다.
기유 중 단1% 즉, 스포이드로 한방울만 떨궈도 광유를 합성유로 불를 수 있는게 업계인데 지크의 합성유 농도는 어떤가요? 또, 엔진 오일은 기유+첨가제라고 할 수 있는데, 제가 알기론 엔진 오일의 성능은 첨가제에서 모두 나온다고 해도 과언이 아닌데, SK가 전 세계 모든 오일 회사로 기유를 납품한다 하더라도 성능은 각 회사의 첨가제에서 나온다고 생각 할 수 있지 않은지요? SK의 정유가 아닌, 지크가 엔진오일로서 특별한 점에 대해서는 뚜렷한 답은 안해주신 것 같습니다.
Haeuk Chung 첨가제만 파는 회사가 있음 패키지로 팜 임피니움,루브리졸 패키지 등등 기유랑 섞는 비율까지 다알려줌 오일 메이커에서 자체적으로 첨가제 배합, 개발하는게 아님 걍 기유사다가 해당 인증 첨가제 패키지 사서 섞으면 규격만족하는 오일이 되는거임
연구원분 sk 홍보팀 소속이래도 믿겠어요ㅡ 깨알홍보네요 ^^ 좋은 정보감사드립니다. F20 120d 타고있고 지크 x9 ls 5w30 넣어봤는데 그느낌과 가격이 상당히 만족스러워 다음에도 넣을려구요~~
정말 유익하네요. 이제는 무조건 합성유입니다.
다이내믹 해치백을 드립니다아
개인적으로 대배기량 수입차를 운행하다 보니 지금까지 리터당 1만5천원대 수입 엔진오일을 주로 사용하다가
작년부터 킥스에서 생산한 파오1을 사용해봤는데 상당히 만족감을 느껴서 그 뒤로
국산 엔진오일에 대한 편견을 없앴습니다. 이번에는 지크 탑0W40으로 바꿔봤는데 이 오일도 가격은 수입오일에
1/2 가격임에도 1200km 운행했는데 아직까진 나쁘지 않네요.
나중에 드림카인 F430이나 AMG GT를 구입한다면 그때는 수입오일로 가겠지만
그 이전까지는 앞으로도 가성비 좋은 국산 프리미엄 오일을 애용할 생각입니다.
좋은 정보 감사합니다^^
지크에 대한 새로운 사실이네요.
많은 걸 알려주셔서 감사합니다 ㅎㅎ 김일성 드립이 있긴 했지만 정말 엔진오일에 대해서 많이 알게됬습니다 감사합니다!!
엔진오일 잘 몰랐는데 한방에 탁 치고 해결하고 갑니다 감사합니다 정말 유익한 영상이예요
저오일들은 그냥 보통운전자들한테는 좋지만
극한으로 주행하는 차량같은경우에는 안쓰겟죠.. 대회차량들이 저오일을 써서 인증해주지않는이상
잘 모르는 사람을 위한 영상이니, Ash는 재, sludge는 그을음 또는 침전물 같은 식으로 연상이 잘 되는 말로 표현해 줬으면 좋았을 듯 합니다. 직업이 일반인에게 정보전달을 하는 직업이니까요. 강의 전에 한번 사전 찾아 보시면 보는 사람의 궁금증이 더 적을 듯 하네요. 자동차 업계 전문용어라서 외국어를 그대로 쓴 것인지는 모르지만, 표준어라는 것이 우리나라 사람이라면 쉽게 알아들을 수 있도록 정해놓은 말이니까요.
좋은 정보네요. 잘 보고 갑니다. 지크탑 진짜 가성비 좋은 오일 같습니다. 제가 쓰는 아랄과 별 차이가 없는 느낌.
영상 잘 봤습니다. GS 킥스파오 화이팅!
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
베이스오일은 같겠지만
회사마다 좋은첨가제를 얼마나 잘 배합해서 좋은 성능을 만들어 내느냐가 중요한것 아닌가요?
가격대가 비싸도 사람들이 많이 추천하는 해외 브랜드 오일 썻는데 굳이 그럴필요가 없었군요
504.00이 503.00/503.01대체이자 EU6향 제품이고 507.00이 Low SAPS라면, 가장 높다기보다는 가장 최신이라고 설명해야 되고 덧붙여서 아래 등급에서는 점도만 같다면 사용 가능하다는 내용이 있었다면 좋았을 것 같습니다!
오일에 대한 전반적인 설명은 좋은동영상이네요.. 다만 동영상내에서.. SK가 베이스오일을 세계유수의 합성유제조회사에 수출한다고 해서 제일좋은 합성유제작업체는 아닐것입니다.. 70%의 베이스와 달리 30%의 첨가제로 인해서 윤활류의 특성이 나오기 때문이죠. 전세계 모든 화장품의 70% (상위업체기준) 베이스재료는 비슷합니다 심지어 95%이상도 비슷하죠... 그러나 우린 그 베이스원료가 같기에 혹은 베이스원료를 다른 화장품업계에 수출한다고 해서 그 회사 화장품이 최고다라고 말하지는 않습니다... 즉 품질의 비교는 나머지 30%에서 나오기 때문이죠..원료의배합온도 특정기술이 그 30%에 숨어있는것입니다... 그런면에서.. 해당 동영상은 뉴베이스 레벨3이상의 엔진오일베이스를 생산하고 베이스오일의 세계점유율 1위의 측면을 마치 완전히 상품화가된 합성유도 세계최고다라는 식으로 호도하는 측면이 있네요.. 적당히 짜고치는 고스톱같은 동영상이라.. 아쉽네요...
어떤제품이든 브랜드네임대비 품질과 가격수준에서 국내제품이 우위에 있는제품도 있을것이고 그런면에서 이 제품만은 이가격에서 최고다라는 리뷰는 어땟을까...합니다.. 결국 그런 리뷰를 제작못하는것은 늘 그랬듯이 모터그래프의 한계인것 같아요.
이곳저곳 후원과 제작비.. 물론 이해는 합니다만 늘 적당히 짜고치는 고스톱같은 영상이 많아지면 시청자는 외면합니다..
거의 낚시 수준에 낚여서 들어와 대박 정보 보고 감니다낚이고 득템한 기분입니다~ㅎㅎㅎ진표 형님 노래는 언제 부를 겁니까 너무 반가 왔어요~ㅎㅎㅎㅎㅎ
정말이지 난데없이 김감독님이.......ㅋㅋㅋㅋㅋ
차량용 엔진오일과 모터사이클용 엔진오일이 다르다고 들었는데 지크에도 바이크용 엔진요일이 있나요? 레플리카는 고회전엔진이라 궁굼합니다
지크m7 오일이 좋습니다.. 한통에 3천원정도에요 제껀 가와사키 h2 에요
지크오일씁니다.. 너무 좋아요ㅎ
지크를 떠나서 VW 504.507 등급을 충족하면 연비를 제외한 모든 항목에서 높은 점수임.
주댕 정답~~~입니다.
저는 에스테르계열 5기유 보다는 pao 4기유를 좋아하는 편입니다. 고로 kixx pao-1
범큠 에스테르라고 써있는것중에 3%넘는거 못봣슴. 상용차에 에스테르오일을 베이스로만든 엔진오일 없어요
rain89 보통 모튤 300v를 자주 넣으시던데... 저는 이륜차라서요. 모튤사에서도 추천하지 않는 레이서용 오일을 고집하시는 분들이 많더군요.
저는 그룹3계열 베이스유로 만든
오일을 더 좋아합니다.
가성비도 좋을뿐더러 대림스쿠터
포르테를 예전에 탔었는데 그거 엔진고장없이 10만km탔습니다.
결론이 났습니다.
그룹4이상은 사치품이라는 사실을요.
+양현모님은 스쿠터에 무슨오일 쓰시나요?
양현모 동의합니다. 모빌에서도 4기유대비 3기유성능을 95%정도라거 그래프로보여줫고
국산3기유를 광유라고 안좋다고했는데 동영상보다싶이 파오와똑같이 투명한 순수한물질이네요 4기유는 좋긴해도 가격값못하는 사치품이라고생각해요
좋다 안좋다 가 아니라 용도와 기호입니다. 좋다 안좋다 말해달라? 엄마가 좋아 아빠가 좋아? 라는 질문처럼 답없는 질문이 어디있습니까?
좋다 안좋다 해당될 분야도 아니고 질문방법도 아닙니다.
그룹3 기유만큼은 인정해야겠다. 나머지 30%의 첨가제도 중요할듯...
첨가제는 외국거 수입해서 쓸겁니다 ㅎ 첨가제는 미국꺼가 최곱니다
같은 SK인으로 , zic가 자랑스럽네요!! 앞으로도 쭉~~ zic로 갑니다 ㅎㅎ
오토바이에도 지크 넣어도 된다는거죠? 오토바이는 기관이 다 가솔린이지만 알피엠은 자동차보다 높게쓰죠
3기유가 원래는 합성유라고 불리지 못하는건 얘기 안하네요. 원래는 4기유 파오부터 합성유입니다. 그냥 말 장난이긴 하지만
어쨌든...예전엔 합성유 넣는건 상상도 못했죠. PAO 부터 합성유 였으니까요. 비싸서 하지만 지금 합성유라고 불리우는 엔진오일을 일반인도 쉽게 넣을 수 있는건 3기유도 합성유라고 불려지게 되면서 부터죠
M사와 C사의 소송으로 그룹3기유도 합성유라는 단어를 쓸수있게 되었죠^^ 거기까지 언급하면 전체적으로 내용이 너무 복잡해져서 편집과정에서 정리되었네요. 말장난이라는 의견엔 동의합니다. 하지만 기술의 발전으로 그룹3기유의 품질도 많이 향상되었고(물론 같은 그룹3기유들중에도 제조사에 따라 품질차이가 나는걸로 알고있습니다)그룹2와는 차이가 크기 때문에 최소한 100% 합성유엔진오일을 써야 한다는 명확한 기준이 생긴건 좋다고 봅니다.^^ 무조건 100%합성유로 넣자 광유는 품질이 떨어진다가 소비자가 이해하기는 더 쉬운듯합니다. 그룹1,2,3,4등을 따지는것 보다는요ㅎㅎ
+Motorgraph 모터그래프 125cc스쿠터에 넣어도 되나요?
파오는 섞은거.. 파오1는 pao합성유. 미국선 파오는 100%합성유란 표시는 못함
1999년에 캐스트롤과 엑손모빌의 소송싸움에서 캐스트롤이 이겼고 그때부터 3기유도 합성유로 표기가 가능해졌습니다
크랭크실의 엔진오일이 피스톤 실린더사이로 연소실로 들어간다~??? 블로우바이개스중 포함 유증기형태로 연소실쪽으로 유입~, 실제 흡기쪽을 보면 오일이 흥건히 젖어있죠.
괜한 선입견때문에 해외제품만 넣었었는데. 약간 홍보삘 느낌도 있지만 몰랐던 지식들 많이 배우고 갑니다.국내 제품으로 이번에 넣어봐야겟네요. ㅎㅎ
오랜만에 김알자라니...! 너무 반갑습니다!!
자주 올려주세요ㅠㅠ
끝날때쯤 빨리감기한 부분 이것만 올려주실수 없나요??
이런 정보는 아무데에서 들을수가 없어서...
앞으로는 비싼 외국거보다 더 나은 성능을 가진 국내제품을 이용해야겠네요^^ 좋은 정보 감사합니다.
니로 엔진오일 가신 곳은 예전에 김편집장님의 320i의 베터리를 갈으신 곳으로 알고 있습니다~
넵^^ 사무실 바로 앞이라서요 ㅎㅎ
우리나라 정유기술은 수준급..
좋은기름 가져와서 특급으로 수출하는게 우리나라인디
뇌피셜임?
점점 소비자들이 국산 엔진오일에 신뢰가 쌓여가고 있는걸 온라인상에서 느낍니다
강병희 연구원님 힌색 까운이 너무 잘 어울립니다.영상 잘 봤습니다. 평소답지 않은..모습에 감탄을...RAYS휠도 좀 낑구시고.. ㅋㅋ
안녕하세요. 합성유라는게 conventional oil 인가요 아님 synthetic oil 인가요? 몰라서그러니 아르켜주시면 감사하겠습니다.
synthetic 이 합성유에요.
미국에 사는 사람인데 용어를 잘몰라서 질문한겁니다. 답변감사합니다.
집에 차 두대중 가솔린 차는 지크탑 쓰고 있는데, 디젤 차는 C1 규격입니다... 지크 상품중에서 C1 규격이 없네요
간만에 반가운 영상
설마 진표형 love젤?
아우디a4터보 입니다
이해부족 했습니다
지크 를 쓰려면 딱 뭘 써라 할수 있는 오일 알려주세요 주로 고속주행만 하고요
여름철 겨울철 바꾸어 넣야 한다고 이해정도인대요 오일 알려주세요
지크 탑 0W40 넣으세요 5W30도 가능
@@LK-eg5hq
네
감사드립니다
좋은 하루 되세요 ^^
@@LK-eg5hq
참 교환 주기는 얼마나 타고 갈아주는게좋은가요
알려주세요
언제나 좋은 정보 감사합니다 ㅋ 마침 엔진오일 궁금하던 참이었는데...
평생탈꺼 아니라 그냥 대충 넣고 탑니다 ㅎㅎ
차량 팔때 딜러한테 이차 오일 좋은걸로 잘관리했어요 라고 하면 네 가격 더쳐드릴께요라고 퍽이나 그러겠어요 ㅋㅋ 고생많으셨어요 그러겠죠
아 정말 정말 좋은방송 봤습니다
대한민국 지크 오일이 세계 최고이면 오일시장을 선두 하는줄은 몰랐네요
이제 지크만 넣어야 겠네요^^
처음에 막연한 광고일려나했는데
정말 꿀정보네요 이번계기로 선입견이 사라질듯 ㅎㅎㅎㅎ
이건 진짜 대박정보네요. 이젠 외국제품 비싸게 안사고 국산 써야겠어요. 돈 아까워! ㅜ ㅜ 이제라도 알았으니 다행이네요.
벨레이는 좋은건가요? 영업오시는분이 계속 들고 오시는데 한번도 안쓰고 걍 버리고 있네요
재밌게 봤습니다. 엔진오일은 잘 몰랐는데 많이 배워갑니다
여기서 퀘스천입니다. x9 한통 지크 7통 스까서도 대나요??
국산 엔진 오일은 짝퉁은 없겠져??
영상 잘 보고갑니다. 엔진오일에 대해서 많이 배웠어요 ^^
아니 JP형...? 형이 여기서 왜나와...?
래이서이자 레이싱 해설자이기도 합니다.
종필? 김종필?
질문이 있습니다. 차랑 연식에 따라서 엔진오일의 점도가 달라져야 하는건가요,... 모그 구독자분들 궁금해서 이렇게 댓글 남깁니다. 저는 08년식 14만5천된 포르테 타고있는 차주에요.. 도와주세여
워.... 김진표 섭외에.. sk방문에...!!! ㅉ...쩐다..!!
정말 유익하고 재미있는 영상이었습니다.
진표형 나오니 너무 반갑네요. 자주 모터그래프에 출현해주시면 좋을꺼같아요.
좀만 더가믄 대전에 GS칼텍스 연구소도있는데....거기도 한번 가주세요~