Salve vi faccio i complimenti sono un vostro seguace e acolto sempre volentieri i vostri consigli. Acnhe io posseggo un'auto diesel di ultima generazione con ADBLUE e ho inserito subito nel serbatoio un prodotto anticristallizzazione. Ci tengo alla mia auto soprattutto al motore e alle parti annesse. Personalmente sarei tentato a togleire tutti questi dispositivi anti inquinamento FAP EGR ed ADBLUE ma poi, come avete già accennato, potrei avere problemi a rivenderla oppure in revisione quando sarà il tempo di farla. So perfettamente che almeno per quest'anno i centri revisione non hanno ancora la possibilità di entrare nei dettagli della centralina e scoprire quali sensori sono stati disattivati ma protrebbero farlo molto presto. Quindi ora meglio tenere l'auto 100% originale e prendersene cura il più possibile. Un consiglio a chi debba avere problemi di intasamento fap o simili, fate una pulizia all'idrogeno e la vostra auto vi ringrazierà....ci sono tante officine che hanno questi apparecchi in grado di sciogliere il 90% ed oltre le sostanze carboniose depositate negli anni dentro il vostro motore...
Non tutti gli specialisti consigliano queste pulizie che possono far muovere morchia che poi danneggerebbero il sistema. Come sempre mai una unico parere...
Condivido in pieno tutto ciò che ha detto nel video.Lavoro con mezzi pesanti quali pale/escavatori e camion tutti dotati di ad blue e praticamente tutti questi mezzi bene o male hanno presentato problemi al sistema ad blue.nel nostro contesto i camion vanno piano per via del lavoro che devono svolgere e sono i mezzi che soffrono di più e quando danno problemi di solito li mandano a viaggiare carichi in strada così sfogano ,poi altra cosa molte volte le macchine o i mezzi vengono spenti con la rigenerazione in corso e questo aggrava il problema.Cmq sia tenere il livello alto è lunico accorgimento come ha detto lei e nel caso di un automobile è conveniente che possa sfogare facendo un po di km xche se rimane all interno della città il problema non lo si risolve . Saluti
Personalmente nella mia A4, come consigliato dal dott. Luca, non aspetto mai che il serbatoio si svuoti troppo e aggiungo all'adblue un additivo anticristallizzante. Sino ad ora, facendo i dovuti scongiuri, sono arrivato a 80 mila km senza problemi. Grazie sempre per i preziosissimi consigli.
Infatti, avevo dimenticato di specificare che oltre gli 80mila km, la mia auto ha 6 anni di vita e forse il fattore tempo è anche il più incisivo sul problema.
B sera volevo info se con eliminazione EGR, esclusione adblue e rimappata centralina col tempo possono arrivare problemi? Si può cambiare gradazione olio motore? In sostanza meglio un vecchio diesel euro6 o uno moderno diesel con esclusione dispositivi? Grazie mille 💪👋🇮🇹
Ottimi consigli. Ho una domanda: questo benedetto sistema,ha una logica di funzionamento sarebbe possibile adottare ulteriori accorgimenti? Mi spiego meglio: se questo sistema,serve a ridurre l'inquinamento, per logica funzionerà maggiormente a motore freddo? Potrebbe essere che percorrere pochissimi chilometri al giorno, possa stressare maggiormente l'impianto aumentare i consumi di ad Blue e quindi il rischio dì cristallizzazione ecc?? La mia è solo una supposizione.
Discorso molto interessante, ed almeno affrontato senza dire la solita storia di "toglierlo e basta". Qualche additivo da aggiungere nel serbatoio da, suggerire? Io avevo visto il MOTORSISTEM 2151 ma non ho ancora provato sinceramente
Ecco adesso mi avete messo una nuova paura... Ho proprio una Mazda cx5 del 2019 , presa usata quasi 2 anni fa, ci ho fatto 30k km e il precedente proprietario me l'aveva data con il pieno di Adblue e ne mangia pochissimo perché ad oggi mi segna ancora il 40% disponibile, quindi se è già due anni che gira dentro potrebbe avere fatto i cristalli... Già ci ho speso quasi 1000€ un mese fa per cambiare sensore temperatura fap e sensore livello olio, mancano solo problemi con Adblue... Proverò ad aspirare il liquido e buttarlo per fare un nuovo pieno...
Se il problema Dell adblu è l'ossigeno che fa cristallizzare il liquido, ci vuole un genio per costruire un serbatoio fatto a sacca? Una volta riempito, quando può entrare aria anche se si svuota completamente?
@@9000girichannel se questa soluzione al problema Lho trovata io che ho solo la terza media, allora queste cazzate fatte dalle case automobilistiche, sono dolose. E qua una bella class action ci sta tutta.....
@@9000girichannel è o non è un difetto di progettazione? La regola del codice del consumo parla chiaro : un caso di guasto dovuto a errori di progettazione anche fuori garanzia paga il produttore. E al produttore gli va di lusso se a causa di un incidente non ci sono vittime. La Toyota molti anni fa ha dovuto risarcire per milioni di dollari, oltre al richiamo di tutte le macchine di un certo modello e sostituire lo sterzo. E che dire delle pompe alta pressione e iniettori dei primi 1.6 tdi che la wv ha dovuto cambiare anche fuori garanzia?
Il grande motore diesel è stato trasformato in torta marrone....ma non è cioccolato....ultima ciliegina sulla torta già puzzolente è lAdblue!!!!!...liquido che cristallizza e ottura qualsiasi serbatoio e iniettore e via milloni che partonooooo😂
I sistemi di anti inquinamento bisogna farli meglio uno compra un auto nuova e invece di macinare chilometri la si lascia in officina ad aggiustare perche una volta problemi al fap una volta adblue una volta egr non si a mai una macchina in piena forma
Ma gli ingegneri, studiosi ecc ecc che cavolo di sistema hanno inventato? Una miscela di acqua, urea e altre schifezze diventa polvere...il 90% di questi sistemi si rompono e bisogna spendere migliaia di euro....ma cosa hanno bevuto questi "inventori" dell'ad blue? Mi spiace ma la soluzione per me e' escluderlo da centralina, la macchina va meglio e consuma meno e la revisione la passa tranquillamente (motori diesel)...so che e' illegale ma io nn mi faccio pelare 2000 euro per quella schifezza di sistema....tanto la macchina la tengo finche esplode..quindi...
@@9000girichannel mi spiace, di solito rispetto le leggi e le regole ma con questo adblue sono uscito veramente dai gangheri...la truffa non e' tanto la mia ma la vera TRUFFA e' chi ha inventato un sistema del genere che costa migliaia di euro e si rompe dopo qualche anno....ma come si fa ad avere certe idee? Sapevano benissimo che quel prodotto a contatto con l'aria diventava polvere e invece di pensare a progettare un sistema differente, quale e' stata la loro soluzione? Comprate l'anticristallizante....certo! Tutto quello schifo che esce dal tubo di scarico dopo non inquina vero? I diesel ormai sono euro 6d temp e oltre, inquinano pochissimo rispetto al passato, non serviva niente un altro sistema del genere...oltretutto "imprigiona" ancora di più il motore e i consumi aumentano....ma i mitici inventori di questo sistema dove hanno preso la laurea? Al cepu? Scusa il mio sfogo ma nn ne posso piu', ho ritirato la macchina ieri, ho speso 1950 euro (tra frizione completa, sostituzione pompa del vuoto ed altri lavori) oggi mi si e' acceso il messaggio con il contdown dei km....magari e' una stupidata ma so già che sarà da cambiare tutto il sistema e col cavolo che lo cambio! Lo faro' escludere da centralina....basta! Scusa per lo sfogo, ciao!
concordo pienamente, così come è stato progettato l'adblue crea più problemi che vantaggi. Anche se illegale, capisco benissimo coloro che decidono di eliminarlo ....
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Salve vi faccio i complimenti sono un vostro seguace e acolto sempre volentieri i vostri consigli. Acnhe io posseggo un'auto diesel di ultima generazione con ADBLUE e ho inserito subito nel serbatoio un prodotto anticristallizzazione. Ci tengo alla mia auto soprattutto al motore e alle parti annesse. Personalmente sarei tentato a togleire tutti questi dispositivi anti inquinamento FAP EGR ed ADBLUE ma poi, come avete già accennato, potrei avere problemi a rivenderla oppure in revisione quando sarà il tempo di farla. So perfettamente che almeno per quest'anno i centri revisione non hanno ancora la possibilità di entrare nei dettagli della centralina e scoprire quali sensori sono stati disattivati ma protrebbero farlo molto presto. Quindi ora meglio tenere l'auto 100% originale e prendersene cura il più possibile. Un consiglio a chi debba avere problemi di intasamento fap o simili, fate una pulizia all'idrogeno e la vostra auto vi ringrazierà....ci sono tante officine che hanno questi apparecchi in grado di sciogliere il 90% ed oltre le sostanze carboniose depositate negli anni dentro il vostro motore...
analisi perfetta, 9000 giri ringrazia
Non tutti gli specialisti consigliano queste pulizie che possono far muovere morchia che poi danneggerebbero il sistema. Come sempre mai una unico parere...
@@bubu4648 a me ed altri conoscenti ha funzionato e l’auto è rinata
Che prodotto anticristallizazione usi? Grazie.
@@luciano76464 mi sono trovato molto bene con il prodotto della SINTOFLON
Condivido in pieno tutto ciò che ha detto nel video.Lavoro con mezzi pesanti quali pale/escavatori e camion tutti dotati di ad blue e praticamente tutti questi mezzi bene o male hanno presentato problemi al sistema ad blue.nel nostro contesto i camion vanno piano per via del lavoro che devono svolgere e sono i mezzi che soffrono di più e quando danno problemi di solito li mandano a viaggiare carichi in strada così sfogano ,poi altra cosa molte volte le macchine o i mezzi vengono spenti con la rigenerazione in corso e questo aggrava il problema.Cmq sia tenere il livello alto è lunico accorgimento come ha detto lei e nel caso di un automobile è conveniente che possa sfogare facendo un po di km xche se rimane all interno della città il problema non lo si risolve . Saluti
9000 giri ringrazia
Personalmente nella mia A4, come consigliato dal dott. Luca, non aspetto mai che il serbatoio si svuoti troppo e aggiungo all'adblue un additivo anticristallizzante. Sino ad ora, facendo i dovuti scongiuri, sono arrivato a 80 mila km senza problemi. Grazie sempre per i preziosissimi consigli.
Ottima testimonianza di come si effettua la dovuta manutenzione / prevenzione del sistema
80000 km non sono tanti.... li faccio in 2 anni o poco più...
Infatti, avevo dimenticato di specificare che oltre gli 80mila km, la mia auto ha 6 anni di vita e forse il fattore tempo è anche il più incisivo sul problema.
80000 km ancora e' presto....mi e' successo a 190000
Accidenti. Hai dovuto sostituire tutto il serbatoio?
B sera volevo info se con eliminazione EGR, esclusione adblue e rimappata centralina col tempo possono arrivare problemi? Si può cambiare gradazione olio motore? In sostanza meglio un vecchio diesel euro6 o uno moderno diesel con esclusione dispositivi? Grazie mille 💪👋🇮🇹
Per un consiglio obiettivo ti suggeriamo di contattarci telefonicamente in sede allo 02-7383175 chiedendo direttamente di Luca
Consigli ed accorgimenti per gestire al meglio il sistema adblue al fine di evitare problemi spesso costosi
Ottimi consigli.
Ho una domanda: questo benedetto sistema,ha una logica di funzionamento sarebbe possibile adottare ulteriori accorgimenti?
Mi spiego meglio: se questo sistema,serve a ridurre l'inquinamento, per logica funzionerà maggiormente a motore freddo? Potrebbe essere che percorrere pochissimi chilometri al giorno, possa stressare maggiormente l'impianto aumentare i consumi di ad Blue e quindi il rischio dì cristallizzazione ecc??
La mia è solo una supposizione.
la percorrenza non incide sulla cristalizzazione dell'urea, le basse percorrenze sono però deleterie per il funzionamento corretto del fap
Discorso molto interessante, ed almeno affrontato senza dire la solita storia di "toglierlo e basta".
Qualche additivo da aggiungere nel serbatoio da, suggerire?
Io avevo visto il MOTORSISTEM 2151 ma non ho ancora provato sinceramente
Bardahl oppure sintoflon...anche azotal
@@giuseppepinto2741 grazie
diciamo che non ci sono marchi particolari, gli anti cristallizanti sono grosso modo tutti uguali
@@9000girichannel grazie mille
Tutti uguali e poco utili
Ecco adesso mi avete messo una nuova paura... Ho proprio una Mazda cx5 del 2019 , presa usata quasi 2 anni fa, ci ho fatto 30k km e il precedente proprietario me l'aveva data con il pieno di Adblue e ne mangia pochissimo perché ad oggi mi segna ancora il 40% disponibile, quindi se è già due anni che gira dentro potrebbe avere fatto i cristalli... Già ci ho speso quasi 1000€ un mese fa per cambiare sensore temperatura fap e sensore livello olio, mancano solo problemi con Adblue... Proverò ad aspirare il liquido e buttarlo per fare un nuovo pieno...
è una precauzione consigliata
Se il problema Dell adblu è l'ossigeno che fa cristallizzare il liquido, ci vuole un genio per costruire un serbatoio fatto a sacca?
Una volta riempito, quando può entrare aria anche se si svuota completamente?
purtroppo le soluzioni più logiche , spesso non sono quelle che vengono adottate ....
@@9000girichannel se questa soluzione al problema Lho trovata io che ho solo la terza media, allora queste cazzate fatte dalle case automobilistiche, sono dolose. E qua una bella class action ci sta tutta.....
nessuno ti vieta di farlo ma, dubito, riesca ad ottenere un risultato positivo.....
@@9000girichannel è o non è un difetto di progettazione? La regola del codice del consumo parla chiaro : un caso di guasto dovuto a errori di progettazione anche fuori garanzia paga il produttore.
E al produttore gli va di lusso se a causa di un incidente non ci sono vittime.
La Toyota molti anni fa ha dovuto risarcire per milioni di dollari, oltre al richiamo di tutte le macchine di un certo modello e sostituire lo sterzo.
E che dire delle pompe alta pressione e iniettori dei primi 1.6 tdi che la wv ha dovuto cambiare anche fuori garanzia?
condiviso
L' anticristallizzante che sto usando è un flacone da 250 ml marchiato Michelin, per 250 litri di adblue, pagato sulle 9 euro.
👍
Il grande motore diesel è stato trasformato in torta marrone....ma non è cioccolato....ultima ciliegina sulla torta già puzzolente è lAdblue!!!!!...liquido che cristallizza e ottura qualsiasi serbatoio e iniettore e via milloni che partonooooo😂
condiviso
Ma una macchina defappata non dovrebbe valere di più visto che consuma meno , va più forte e meno manutenzione ?
devi tenere conto che togliendo il fap la vettura non è più a norma .....
I sistemi di anti inquinamento bisogna farli meglio uno compra un auto nuova e invece di macinare chilometri la si lascia in officina ad aggiustare perche una volta problemi al fap una volta adblue una volta egr non si a mai una macchina in piena forma
condiviso
Già disattivato l'urea e lo continuerò a fare revisione basta pagare
👍
PROBLEMA E GROSSO
un'invenzione fatta da un celebroleso ......
Ma gli ingegneri, studiosi ecc ecc che cavolo di sistema hanno inventato? Una miscela di acqua, urea e altre schifezze diventa polvere...il 90% di questi sistemi si rompono e bisogna spendere migliaia di euro....ma cosa hanno bevuto questi "inventori" dell'ad blue? Mi spiace ma la soluzione per me e' escluderlo da centralina, la macchina va meglio e consuma meno e la revisione la passa tranquillamente (motori diesel)...so che e' illegale ma io nn mi faccio pelare 2000 euro per quella schifezza di sistema....tanto la macchina la tengo finche esplode..quindi...
ragionamento più che logico ....
@@9000girichannel mi spiace, di solito rispetto le leggi e le regole ma con questo adblue sono uscito veramente dai gangheri...la truffa non e' tanto la mia ma la vera TRUFFA e' chi ha inventato un sistema del genere che costa migliaia di euro e si rompe dopo qualche anno....ma come si fa ad avere certe idee? Sapevano benissimo che quel prodotto a contatto con l'aria diventava polvere e invece di pensare a progettare un sistema differente, quale e' stata la loro soluzione? Comprate l'anticristallizante....certo! Tutto quello schifo che esce dal tubo di scarico dopo non inquina vero? I diesel ormai sono euro 6d temp e oltre, inquinano pochissimo rispetto al passato, non serviva niente un altro sistema del genere...oltretutto "imprigiona" ancora di più il motore e i consumi aumentano....ma i mitici inventori di questo sistema dove hanno preso la laurea? Al cepu? Scusa il mio sfogo ma nn ne posso piu', ho ritirato la macchina ieri, ho speso 1950 euro (tra frizione completa, sostituzione pompa del vuoto ed altri lavori) oggi mi si e' acceso il messaggio con il contdown dei km....magari e' una stupidata ma so già che sarà da cambiare tutto il sistema e col cavolo che lo cambio! Lo faro' escludere da centralina....basta! Scusa per lo sfogo, ciao!
concordo pienamente, così come è stato progettato l'adblue crea più problemi che vantaggi. Anche se illegale, capisco benissimo coloro che decidono di eliminarlo ....