Нуу хватил ))) мне сложно представить более СТРАШНОГО конкурента или представителя соседних классов. Внешность этого мотоцикла - один из главных его минусов. Впрочем, параметр субъективный. Я первым делом заказал клюв от Powerbronze взамен штатного "обрубка". Как-то вы не акцентировали внимание на ключевых плюсах: 204 кг снаряженной массы, бак внизу, буквально всепоглощающая подвеска, позволяющая ехать "везде", при том, что мот вообще не желейный, а пластик вообще не издает звуков. Тяга хорошая в широком диапазоне оборотов. Мот умеет ползать в довольно приличный уклон без газа со скоростью 12 кмч и не глохнуть. Дилерская поддержка - штука важная. На Туареге встречается недуг в виде подергивания в районе 3000 и 4000об., что устраняется перепрошивкой и переобучением эл. дросселя. Также, после первой 1000км НУЖНО посетить дилера и пройти сервисные процедуры. Благо, что конкретно в Черногории Magnus Moto не просто лучше всех продает мотоциклы (я по сути "через инсту" делал заказ получив массу положительных эмоций), но и хорошо обслуживает марку Aprilia уже много лет, при этом ценник вдвое меньше условной Аоямы. Панель приборов конечно имеет "и многое другое", только вот RANGE (запаса хода) среди показателей трип компьютера НЕТ. Но здесь радует то, что ваши настройки АБС итп НЕ СБРАСЫВАЮТСЯ от ключа зажигания (Хонда, привет). Если вы собираетесь гонять по хайвэю, то вам почти на любой мот нужно сразу купить стекло Givi или Puig. Ну НЕТ смысла ставить спойлер на BMW g310GS, на котором с завода - только нелепый обрубок. Туарег тоже не идеален, вместе с тем, если ваш рост до 180см и если вы не гонщик, то клипон сполер Puig вполне способен направить поток по верхней кромке шлема. Трасса вообще не является коньком Туарега. Седло-швеллер впивается в опу, керосина он кушает дофига (~5л/100), на 6-ой передаче при 120 кмч обороты уже 6000+ т.е. почти 2/3 шкалы. Разве что круиз располагает. Басовитый звук, который так приятен при съемке 20-минутного рекламного ролика, начинает напрягать слух уже через 1-2 часа езды. Мот при моих 179см кажется высоковатым. Да, я делаю флэтфут в ботах на ровной площадке, но где-нибудь в горах на неровностях или даже при перекатывании мотоцикла ногами - уже возникают сложности. Впрочем, седло с занижением доступно. Защита двигателя - это брызговик. Все кто планирует оффроуд - меняют ее сразу. Переключатель дальнего света регулируется полотном по металлу и надфилем...после 2й поездки ))) Тяга на верхах? Не знаю где вы так разогнались, что успели прийти к такому выводу. До 130 мот стреляет нормально. На средних скоростях буквально перепрыгивает машины. Но нет конечно это не спортбайк и не Гусь 1250.
Ну так зато клиренс выше т7, но по седлу ниже его. Так что такого сочетания вряд ли есть и поэтому говорить, что он высоковат - ну по сравнению с паркетниками разве что. Еще дополню, что я перевел принудительно приборку в ночной режим и даже так достаточно. У бмв лучше, но у туарега можно вернуть в белый режим и будет ярче яркого )
Спасибо шикарный обзор! Кадры с серпантина просто песня! Круто было, бы по горячим следам взять Т700 и подытожить кто кого) знаю есть еще КТМ, но он в другой ценовой диапазон ушел)
Там не будет кто кого - они разные по характерам - тенере хардкорный внедорожник несмотря на более простые подвески, простой как топор, а априлья более изысканный что ли
Обычно, умные люди сравнивают концепции, а вы опускаетесь до обезьяньего примитивизма, сравнивая цены, "кто кого", объём ... Забавные вы зверьки, если честно ... Автор точно сказал, что в моте минимум свистоперделок, и максимум удовольствия за рулём! Это не хорошо, и не плохо, это просто такая концепция!
Мот зачётный, спору нет, но "меня терзают смутные сомнения" что-то, как-то сильно-больно ненадёжные (кажутся) крепления кофров, которые открываются микроотвёрткой. Я, думаю, при езде всё это может отвалиться нахрен...
Думается мне, что хороший крепёж и должен отстреливать при падении, а не вырывать куски мотоцикла, оправдывая ожидания критиков относительно надежности крепления.
Добрый день, подскажите когда у вас получится снять обзоры на Yamaha xmax 23 года и на Хонду форза 350? А так смотрю все ваши обзоры все по делу.. очень интересные
Классный мотоцикл, а вот защитная клетка в лучших европейских традициях абсолютно бесполезная. У меня Трансальп 650 был привезен из Италии с аналогичной клеткой гиви, которая зачем-то защищает низ двигателя, хотя при падении всегда страдает боковой пластик, как наиболее широкое место.
Gilera XR-1 не хуже! Тем более что он выставлен счас наАвито дешевле раза в полтора, чем в самой Италии. Редкий, коллекционный экземпляр. Возможно единственный в России.
Не, вообще не вариант, ужасно выглядит как по мне, а отсутствие развитой электроники вообще отталкивает. Ну камон, тру байкеры должны на лошадях ездить по идее! Эти ваши велосипедки с мотором не то, вот лошадь толи дело! Как вообще можно называться турэндуро , не имея круиз-контроль, и я еще про остальные фичи говорить не буду...
Неразвитая электроника Туарега включает: -круиз -трэкшн от 0 до 4 -автосвет -две световые схемы приборки -3 уровня дросселя и торможения двигателем -3 варианта АБС А когда дольше 30сек держишь задний тормоз на спуске - на панели высвечивается «проверь чувак не залипли ли томоза». Как бэээ у самого близкого конкурента Т7 из развитой электроники только ЧАСЫ есть ))
черногорский русин Деметриос Федотос прям не хочет вылазить из русской части интернета и с настойчивостью достойной применения на ЛГБТ пляжах бразилии, продолжает клепать видосы один за другим... правда качество, как всегда на высоте...)))
Раму из титана и полетит в далёких 80 х мужики кто на военных заводах работал делали на свои Ижи так те потом Явы об гоняли без всяких доработок двигателя
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
С возвращением :) О, Кирилыч на шестой минуте!!!
Он там на 19-й минуте особенно хорош)
Нуу хватил ))) мне сложно представить более СТРАШНОГО конкурента или представителя соседних классов. Внешность этого мотоцикла - один из главных его минусов. Впрочем, параметр субъективный. Я первым делом заказал клюв от Powerbronze взамен штатного "обрубка".
Как-то вы не акцентировали внимание на ключевых плюсах: 204 кг снаряженной массы, бак внизу, буквально всепоглощающая подвеска, позволяющая ехать "везде", при том, что мот вообще не желейный, а пластик вообще не издает звуков. Тяга хорошая в широком диапазоне оборотов. Мот умеет ползать в довольно приличный уклон без газа со скоростью 12 кмч и не глохнуть.
Дилерская поддержка - штука важная. На Туареге встречается недуг в виде подергивания в районе 3000 и 4000об., что устраняется перепрошивкой и переобучением эл. дросселя. Также, после первой 1000км НУЖНО посетить дилера и пройти сервисные процедуры. Благо, что конкретно в Черногории Magnus Moto не просто лучше всех продает мотоциклы (я по сути "через инсту" делал заказ получив массу положительных эмоций), но и хорошо обслуживает марку Aprilia уже много лет, при этом ценник вдвое меньше условной Аоямы.
Панель приборов конечно имеет "и многое другое", только вот RANGE (запаса хода) среди показателей трип компьютера НЕТ.
Но здесь радует то, что ваши настройки АБС итп НЕ СБРАСЫВАЮТСЯ от ключа зажигания (Хонда, привет).
Если вы собираетесь гонять по хайвэю, то вам почти на любой мот нужно сразу купить стекло Givi или Puig. Ну НЕТ смысла ставить спойлер на BMW g310GS, на котором с завода - только нелепый обрубок. Туарег тоже не идеален, вместе с тем, если ваш рост до 180см и если вы не гонщик, то клипон сполер Puig вполне способен направить поток по верхней кромке шлема.
Трасса вообще не является коньком Туарега. Седло-швеллер впивается в опу, керосина он кушает дофига (~5л/100), на 6-ой передаче при 120 кмч обороты уже 6000+ т.е. почти 2/3 шкалы. Разве что круиз располагает.
Басовитый звук, который так приятен при съемке 20-минутного рекламного ролика, начинает напрягать слух уже через 1-2 часа езды.
Мот при моих 179см кажется высоковатым. Да, я делаю флэтфут в ботах на ровной площадке, но где-нибудь в горах на неровностях или даже при перекатывании мотоцикла ногами - уже возникают сложности. Впрочем, седло с занижением доступно.
Защита двигателя - это брызговик. Все кто планирует оффроуд - меняют ее сразу.
Переключатель дальнего света регулируется полотном по металлу и надфилем...после 2й поездки )))
Тяга на верхах? Не знаю где вы так разогнались, что успели прийти к такому выводу. До 130 мот стреляет нормально. На средних скоростях буквально перепрыгивает машины. Но нет конечно это не спортбайк и не Гусь 1250.
Всегда бы такие комментарии)
@@motoexpertmagazine я бы и мот дал на тест если бы не Серж )
Спасибо Вам огромное за обширный комментарий!
Ну так зато клиренс выше т7, но по седлу ниже его. Так что такого сочетания вряд ли есть и поэтому говорить, что он высоковат - ну по сравнению с паркетниками разве что.
Еще дополню, что я перевел принудительно приборку в ночной режим и даже так достаточно. У бмв лучше, но у туарега можно вернуть в белый режим и будет ярче яркого )
@@serjtorchek Самое смешное, это то, что именно вы сравниваете его с Ямахой, но не сама Aprilia, и это радует!))
Информативный обзор! Спасибо!
Зачетный мот и снят в красивом месте! 100% он создан для таких мест)
😄😁
Наконец-то отличный видос, даже не смотря на 3 рекламные интеграции
Не несмотря, а благодаря)
Спасибо шикарный обзор! Кадры с серпантина просто песня! Круто было, бы по горячим следам взять Т700 и подытожить кто кого) знаю есть еще КТМ, но он в другой ценовой диапазон ушел)
Там не будет кто кого - они разные по характерам - тенере хардкорный внедорожник несмотря на более простые подвески, простой как топор, а априлья более изысканный что ли
Обычно, умные люди сравнивают концепции, а вы опускаетесь до обезьяньего примитивизма, сравнивая цены, "кто кого", объём ... Забавные вы зверьки, если честно ... Автор точно сказал, что в моте минимум свистоперделок, и максимум удовольствия за рулём! Это не хорошо, и не плохо, это просто такая концепция!
Спасибо Дмитрий)
Всегда радуюсь вашим обзорам.
Будет обзор на трансальп 750?
Будет все, до чего сможем дотянуться.
Спасибо БОЛЬШОЕ за обзор!!! Отличный мотоцикл...
Хочется посмотреть обзор Moto Guzzi V 100 в версии S🎉❤
Спасибо за работу, всë интересно и информативно!
Идеальный мотоцикл.
Никакой чрезмерной и надуманной дури.
Спасибо за обзор! Отличный мот!
Ездун на слепих поворотах все время влево лезит, єто что одностороннее движение? Или єто ездун.?
Моё убеждение - тот кто говорит что туэндуре не нужно подогрев рукояток, крузконтроль - или врет или ни разу не ездил в этими фишками.
Сколько бензина помещаются в бак вашего Туарэга? В мой входят только 15,5л после того как заглох мотор.
Благодарю за обзор и информацию по аренде - обязательно возьму покататься при случае... 😊🎉
Круть
"без клюва получилось классно" - ага, особенно когда подкрылок забьёт грязью до блокировки и его придется снять - посмотришь тогда..)
Не у всех есть грунты, забивающие подкрылки)
Мот зачётный, спору нет, но "меня терзают смутные сомнения" что-то, как-то сильно-больно ненадёжные (кажутся) крепления кофров, которые открываются микроотвёрткой. Я, думаю, при езде всё это может отвалиться нахрен...
Если только вместе с подрамником. Там четыре точки крепления, сами оси защелок толстые и металлические.
По плохой дороге и жопа от вибрации может отвалиться!
Что есть то есть)
Думается мне, что хороший крепёж и должен отстреливать при падении, а не вырывать куски мотоцикла, оправдывая ожидания критиков относительно надежности крепления.
Если планируются жёсткие участки маршрута, можно повесить сумки вместо кофров.
Шикарный обзор мота, а можно что-то бмвшное?
И в чем был смысл турынду тестить на хорошем серпантине?
Как-то так сложилось, что их именно под это дело в основном и берут.
Харррошый матассыкель 😃👍👍👍👍
Шалом и всех Благословений! Спасибо за интересный обзор, тачка огонь как и ведущий! Пусть Б-Г Обильно Благословит и Защитит Вас и всю команду мэ ❤️🔥🤗!
Расскажите про такие забытые фирмы Желера, Каджива, Дэрби, Газ-газ!!!!!
Ну что за Федотов, что за красачик! И мотоцикл тоже хороший!
Добрый день, подскажите когда у вас получится снять обзоры на Yamaha xmax 23 года и на Хонду форза 350? А так смотрю все ваши обзоры все по делу.. очень интересные
Ждем тестовый аппарат
Пипец все как сговорились и нахваливают туарег - прям захотелось🙄🤣
Нет опыта езды на мотоцикле, думаю как первый байк купить его !)
Как первый - многовато будет, он немножко дурной
@ с чего посоветуешь начать?
@@motoexpertmagazine с какого тогда лучше стоит начать?
Вот СФмото 450МТ, например. Тоже самое, но поменьше и попроще
Ускорять видео на Австрийской Дороге - это чит :-)
Классный мотоцикл, а вот защитная клетка в лучших европейских традициях абсолютно бесполезная. У меня Трансальп 650 был привезен из Италии с аналогичной клеткой гиви, которая зачем-то защищает низ двигателя, хотя при падении всегда страдает боковой пластик, как наиболее широкое место.
операторская работа - ну такое ...) ведущий вылезает за кадр, в кадре оператор ... Раньше такого не было - Сорян за критику
Это тенери только на тюнинге!!! Только вопрос почему априлия стоит дешевле ямахи????
Хорошие обзоры с Федотовым!!!
Скорей всего вин приваривают на заводе в италии, а сама рама как полуфабрикат делается в индии
Какой вес райдера?
105 кг
рамочки боковые быстро снимаются это класс. а стоимость их тоже классная.меньше 1 мин и рамок нет это не класс.
Это не топливный бак(черные вставки по бокам), специалист елки-палки
Чумоданы ему как седло корове.
мотик кайфовый👌
Дорогой Мот,а крышку на бак не могли хоть более менее нормальную поставить,китайцы и то лучше ставят
Gilera XR-1 не хуже! Тем более что он выставлен счас наАвито дешевле раза в полтора, чем в самой Италии. Редкий, коллекционный экземпляр. Возможно единственный в России.
Вы ведь понимаете, что это другое?
@@motoexpertmagazine человек, видать, свою объяву рекламирует во всех темах
Тебе кроме как гуся 1250 не подходит ни какой мот,ты как взрослый мужик на детском транспорте
А что в нем итальянского?)
Характер)
"наклонять мотоцикл свешиванием тушки" вы там мухоморов объелись что-ли ?
У нас не растут на побережье
@@motoexpertmagazine похоже уже есть места )
"Журнал Мотоэксперт" подскажет
скажите уже по честному ) что дичь спороли. оставьте грибы для других
Я не теряю надежды их обнаружить!
@@motoexpertmagazine обнаружите лучше насколько можно изменить траекторию мотоцикла "свешиванием тушки" и лучше без грибов
Не, вообще не вариант, ужасно выглядит как по мне, а отсутствие развитой электроники вообще отталкивает. Ну камон, тру байкеры должны на лошадях ездить по идее! Эти ваши велосипедки с мотором не то, вот лошадь толи дело! Как вообще можно называться турэндуро , не имея круиз-контроль, и я еще про остальные фичи говорить не буду...
Круиз здесь есть, электроника - вполне.
Неразвитая электроника Туарега включает:
-круиз
-трэкшн от 0 до 4
-автосвет
-две световые схемы приборки
-3 уровня дросселя и торможения двигателем
-3 варианта АБС
А когда дольше 30сек держишь задний тормоз на спуске - на панели высвечивается «проверь чувак не залипли ли томоза».
Как бэээ у самого близкого конкурента Т7 из развитой электроники только ЧАСЫ есть ))
У вас 1,5 то есть на мотоцикл выделываются с лавехой на альфу в кармане
@@павелталанкин у нас есть, мы в ЕС живём, тут зп немножко отличаются...
@@johnconnor30 пардон тогда
Пол видео посмотрел за двигатель так нечего и не услышал
Посмотрите вторую половину)
Сколько стоит в Италии?
В России -1600000.
Это лучший????😂
В Черногории около 12 тысяч евро, если не ошибаюсь
Европейский мот - для Европы. За Уралм и на БАМе как с таким жить?????
Да нормально. И за Уралом и на Магадане)
Переехать😊
Отличный мотик и тупой обзор.
тупо РЕКЛАМА
как по мне - совсем не тупо)
сори, согласен, хороший обзор и шикарная реклама !!!
Если на "ФольксвагенТуарег" денег нет,то хоть на мотоцикл с этим именем можно наскрести!
черногорский русин Деметриос Федотос прям не хочет вылазить из русской части интернета и с настойчивостью достойной применения на ЛГБТ пляжах бразилии, продолжает клепать видосы один за другим... правда качество, как всегда на высоте...)))
Раму из титана и полетит в далёких 80 х мужики кто на военных заводах работал делали на свои Ижи так те потом Явы об гоняли без всяких доработок двигателя
Без клюва морда мотоцикла похожа на лицо человека с провалившимся носом!
А зачем обязательно подражать Гусю? Африка разве не красивый мот?
То есть ты хочешь сказать что на Майкла Джексона похож🤔